專利名稱：電力載波智能點燈裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路信號燈的控制技術，特別是電力載波智能點燈裝置。
背景技術：
鐵路信號燈一般都具有備份燈絲，以防單一燈絲出現(xiàn)故障或失效造成重大安全事故。鐵路信號燈有兩個燈絲，一個為主燈絲，另一個為備份燈絲。當主燈絲發(fā)生故障或失效時，一般自動轉換為使用備份燈絲(副燈絲)。當主燈絲斷絲時，備份燈絲代替工作。一般情況下，工作人員是不知道哪個位置的哪個燈出現(xiàn)故障，只能逐個燈排查，發(fā)現(xiàn)斷絲后進行更換。因此，在傳統(tǒng)方法中排查工作非常繁瑣，費時費力，效率低。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種能方便查詢鐵路信號燈主燈絲故障的電力載波智能點燈裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，電力載波智能點燈裝置，其特征是至少包括室外機和室內機；在室外機的主燈絲和副燈絲上電連接有檢測電路，檢測電路輸出信號端與室外機單片機的I/O 口端電連接，室外機單片機同時通過調制電路與室外機載波器電連接，外機載波器與電力線載波電連接；所述的室內機通過室內機載波器與電力線以載波電連接，室內機載波器與室內機單片機電連接，室內機單片機通過上位機通信接口電路與上位機進行通信。所述的檢測電路是電流互感器，電流互感器套接在主燈絲和副燈絲電流回路上。所述的檢測電路有電壓檢測電路。所述的室外機單片機和調制電路之間有室外機光電耦合器。所述的調制電路與室外機載波器之間有保護電路。所述的保護電路是通過限流電阻和保護二極管構成的限流、限壓電路。所述的室內機載波器和室內機調制電路之間有室內機保護電路，室內機保護電路與保護電路電路結相同，在室內機調制電路和室內機單片機之間有室內機光電耦合器。本實用新型的優(yōu)點是包括室外點燈單元和室內報警單元，該系統(tǒng)具備交流點燈、 燈絲自動切換、燈絲故障與通信故障定位報警等多項功能。能及時發(fā)現(xiàn)燈絲故障及其位置， 能夠實現(xiàn)實時檢測、監(jiān)測與報警，通過CAN總線，能夠及時將故障信息送到上位機與微機系統(tǒng)進行通信。工作人員能夠及時、準確的掌握信號燈的具體運行情況，提高對鐵路設備的自動化管理水平，使其最大限度的接近最佳運行狀態(tài)，增加企業(yè)的經(jīng)濟效益和管理質量。

下面結合實施例附圖對本實用新型做進一步說明圖1是本實用新型實施例1電路框圖示意圖；圖2是本實用新型實施例2電路框圖示意圖。[0015]圖中1、主燈絲；2、副燈絲；3、檢測電路；4、室外機單片機；5、室外機光電耦合器； 6、調制電路；7、保護電路；8、室外機載波器；9、電力線；10、室內機載波器；11、室內機保護電路；12、室內機調制電路；13、室內機單片機；14、室內機鍵盤和顯示器；15、室內機報警器；16、上位機；17、上位機通信接口電路；18、電力載波電路；19、電子切換開關；20、室內機光電耦合器。
具體實施方式
實施例1如圖1所示，這是一種適用于單一鐵路信號燈或多路同一電力線供電的鐵路信號燈使用的實施方式。至少包括室外機和室內機；在室外機的主燈絲1和副燈絲2上電連接有檢測電路 3，檢測電路3用于檢測主燈絲1和副燈絲2的工作狀態(tài)，并將主燈絲1和副燈絲2的工作狀態(tài)信息提供給室外機單片機4，當主燈絲1工作，副燈絲2待機時，主燈絲1工作正常，與檢測電路3電連接的室外機單片機4得到正常的燈絲狀態(tài)信息；當主燈絲1工作，副燈絲2 待機時，主燈絲1工作不正常時，室外機單片機4得到不正常的燈絲狀態(tài)信息，檢測電路3 控制副燈絲2工作，主燈絲1不工作，室外機單片機4將通過調制電路6調制將不正常的燈絲狀態(tài)信息由室外機載波器8發(fā)送到電力線9上。室內機通過室內機載波器10與電力線9以載波電連接，室內機載波器10與室內機單片機13電連接，由室內機單片機13接收或讀取室外機主燈絲1和副燈絲2的工作狀態(tài)信息，當讀取到主燈絲1不工作或出現(xiàn)故障時，一方面通過室內機報警器15進行報警，同時通過上位機通信接口電路17與上位機16進行通信，將主燈絲1出現(xiàn)故障的信息也發(fā)送到上位機16，由更高一級管理者進行處理。檢測電路3獲取主燈絲1和副燈絲2的工作狀態(tài)是通過在主燈絲1或副燈絲2電流回路套接電流互感器獲取負載電流得到，通過檢測電流互感器的電流或轉換獲取的電壓信號給出主燈絲1和副燈絲2的工作狀態(tài)信息。檢測電路3獲取主燈絲1和副燈絲2的工作狀態(tài)或是通過在主燈絲1或副燈絲2 電壓回路加入電壓檢測電路，通過電壓檢測電路的電壓信號給出主燈絲1和副燈絲2的工作狀態(tài)信息。檢測電路3獲取主燈絲1和副燈絲2的工作狀態(tài)還可以是其它的電路，只要通過簡單、安全、方便的電路形式獲取主燈絲1和副燈絲2的工作狀態(tài)信息也能完成本實用新型的實用新型內容，是屬于本實用新型的保護范圍內。為了抗干擾，檢測電路3室外機單片機4和調制電路6之間有室外機光電耦合器 5，用于隔離主燈絲1、副燈絲2、檢測電路3、室外機單片機4與電力線9之間的高壓信號，達到保護室外機單片機4的目的。同樣為了抗干擾，調制電路6與室外機載波器8之間有保護電路7，用于保護電力線9串入到室外機的高壓大電流信號，損壞室外機。保護電路7最簡單的電路是通過限流電阻和保護二極管構成的限流、限壓電路。調制電路6與室外機載波器8之間加入保護電路7，同樣適合室內機，在室內機的室內機載波器10和室內機調制電路12之間加入室內機保護電路11。在室內機調制電路12和室內機單片機13之間有室內機光電耦合器20，用于保護電力線9串入到室內機的高壓大電流信號，損壞室內機。室外機單片機4電連接有室內機鍵盤和顯示器14，用于輸入?yún)?shù)和顯示主燈絲1 和副燈絲2的狀態(tài)。本實用新型中載波器、保護電路和調制電路共同構成安全的電力載波電路18。在實施例中，對于多路同一電力線供電的鐵路信號燈，同一電力線9可以接入數(shù)量不等的鐵路信號燈系統(tǒng)。每一個鐵路信號燈的檢測電路3或室外機單片機4均有相互不重復的地址編碼，室內機單片機13可以以I/O 口中斷方式或巡回檢測方式對每一路鐵路信號燈的主燈絲1和副燈絲2狀態(tài)信息進行檢測，將檢測的結果發(fā)送到室內機，由室內機進行狀態(tài)顯示。采用中斷方式或巡回檢測可通過室內單位片機13電連接的室內機鍵盤14進行設置。實施例2如圖2所示，這是一種適用于單一鐵路信號燈或多路電力線供電的鐵路信號燈使用的實施方式。由于實施例2與實施例1具有總體相同的電路結構，只是室內機的接口采用了多個電力載波電路18，多個電力載波電路18與獨立的電力線9電連接，因此下面只對不相同的室內機接口電路部分進行說明。在不同的電力線9上接有室外機Al、A2、A3、A4，室外機Al、A2、A3、A4具有相同的電路結構，電路與圖1說明中相同，分別用于檢測不同電力線回路中鐵路信號燈的主燈絲1 和副燈絲2的狀態(tài)，通過電力線傳送主燈絲1和副燈絲2的狀態(tài)信息。每一個室外機Al、 A2、A3、A4分別電連接有一個電力載波電路18，分別定義為ZBU ZB2、ZB3、ZB4, ZBU ZB2、 ZB3.ZB4由圖1說明中的載波器、保護電路和調制電路組成，室內機每一個電力載波電路18 都與室內機的電子切換開關19接口電連接(D0-D7)，電子切換開關19是一個2/4輸入輸出電子切換開關，可實現(xiàn)4路切換，每次切換有1路輸入/輸出接入或導通。電子切換開關19共公端與室內機單片機13串行通信接口電連接。通過室內機單片機13的串行通信接口完成對室外機A1、A2、A3、A4電連接的鐵路信號燈的主燈絲1和副燈絲2的狀態(tài)檢測。與實施例1不同，實施例2可適應于各種情況下的使用。本系統(tǒng)通過電力線傳送檢測燈絲是否正常工作的狀態(tài)信息，可以節(jié)省大量的人力物力。系統(tǒng)分為兩部分，室外點燈單元和室內報警單元，該系統(tǒng)具備交流點燈、燈絲自動切換、燈絲故障與通信故障定位報警等多項功能。能及時發(fā)現(xiàn)燈絲故障及其位置，做到實時檢測與報警，并能與微機系統(tǒng)進行通信。工作人員能夠及時、準確的掌握信號燈的具體運行情況，提高對鐵路設備的自動化管理水平，使其最大限度的接近最佳運行狀態(tài)，增加企業(yè)的經(jīng)濟效益和管理質量。
權利要求1.電力載波智能點燈裝置，其特征是它包括室外機和室內機；在室外機的主燈絲(1) 和副燈絲(2)上電連接有檢測電路(3)，檢測電路(3)輸出信號端與室外機單片機(4)的I/ 0 口端電連接，室外機單片機(4 )同時通過調制電路(6 )與室外機載波器(8 )電連接，室外機載波器(8)與電力線(9)載波電連接；所述的室內機通過室內機載波器(10)與電力線(9) 以載波電連接，室內機載波器(10)與室內機單片機(13)電連接，室內機單片機(13)通過上位機通信接口電路(17)與上位機(16)進行通信。
2.根據(jù)權利要求1所述的電力載波智能點燈裝置，其特征是所述的檢測電路(3)是電流互感器，電流互感器套接在主燈絲(1)和副燈絲(2)電流回路上。
3.根據(jù)權利要求1所述的電力載波智能點燈裝置，其特征是所述的檢測電路(3)有電壓檢測電路。
4.根據(jù)權利要求1所述的電力載波智能點燈裝置，其特征是所述的室外機單片機(4) 和調制電路(6)之間有室外機光電耦合器(5)。
5.根據(jù)權利要求1所述的電力載波智能點燈裝置，其特征是所述的調制電路(6)與室外機載波器(8)之間有保護電路(7)。
6.根據(jù)權利要求5所述的電力載波智能點燈裝置，其特征是所述的保護電路(7)是通過限流電阻和保護二極管構成的限流、限壓電路。
7.根據(jù)權利要求1所述的電力載波智能點燈裝置，其特征是所述的室內機載波器 (10)和室內機調制電路(12)之間有室內機保護電路(11)，室內機保護電路(11)與保護電路(7)電路結相同，在室內機調制電路(12)和室內機單片機(13)之間有室內機光電耦合器 (20)。
專利摘要本實用新型涉及鐵路信號燈的控制技術，特別是電力載波智能點燈裝置，其特征是至少包括室外機和室內機；在室外機的主燈絲和副燈絲上電連接有檢測電路，檢測電路輸出信號端與室外機單片機的I/O口端電連接，室外機單片機同時通過調制電路與室外機載波器電連接，外機載波器與電力線載波電連接；所述的室內機通過室內機載波器與電力線以載波電連接，室內機載波器與室內機單片機電連接，室內機單片機通過上位機通信接口電路與上位機進行通信。它提供了一種能方便查詢鐵路信號燈主燈絲故障的電力載波智能點燈裝置。
文檔編號H04B3/54GK202026514SQ201120100630
公開日2011年11月2日 申請日期2011年4月8日 優(yōu)先權日2011年4月8日
發(fā)明者李智奇, 苗苗 申請人:西安電子科技大學