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      車載gprs通信裝置的制作方法

      文檔序號:7841871閱讀:139來源:國知局
      專利名稱:車載gprs通信裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及車載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種具有雙處理核心的車載 GPRS (General Packet Radio Service通用分組無線服務(wù))通信裝置。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有車載GPRS通信裝置一般包括一主控CPU (Central Processing Unit中央處理器)以及外圍電路,主控CPU通過發(fā)送AT命令來控制外部GPRS模塊,實現(xiàn)GPRS模塊的網(wǎng)絡(luò)注冊、鏈路連接和服務(wù)器系統(tǒng)登錄等?,F(xiàn)有的車載GPRS通信裝置由于采用的是單CPU 控制方式,所有的任務(wù)實現(xiàn)、數(shù)據(jù)讀寫控制、GPRS網(wǎng)絡(luò)操作都是在同一 CPU內(nèi)部進行。然而, 由于GPRS數(shù)據(jù)需要實時性響應,但是很多情況下,由于CPU處理能力的限制,系統(tǒng)無法實時進行GPRS數(shù)據(jù)相應處理,容易導致數(shù)據(jù)延遲或者GPRS數(shù)據(jù)丟失,導致系統(tǒng)穩(wěn)定性以及可靠性的降低。

      實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于,提供一種車載GPRS通信裝置,其結(jié)構(gòu)簡單,能克服單CPU 模式下系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理的響應速度低而導致系統(tǒng)穩(wěn)定性及可靠性降低的問題。為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供一種車載GPRS通信裝置,其包括主CPU、與主CPU電性連接的GPRS模塊、及分別與主CPU及GPRS模塊電性連接的電源模塊,該GPRS 模塊具有一處理器單元,其作為一從CPU與主CPU電性連接以與主CPU進行數(shù)據(jù)交互并獨立響應處理GPRS模塊的任務(wù)。所述主CPU還電性連接有對應的第一外圍電路模塊。所述GPRS模塊還電性連接有對應的第二外圍電路模塊。所述主CPU通過UART串口與GPRS模塊電性連接。所述主CPU 為 LPC2368。所述GPRS 模塊為 。本實用新型的有益效果本實用新型采用主、從CPU的雙核模式的系統(tǒng)設(shè)計,大大減少了主CPU的任務(wù)量,增加了主CPU的系統(tǒng)處理能力,且由于GPRS模塊的從CPU承擔了相當一部分的數(shù)據(jù)處理,從而使主CPU系統(tǒng)可以更專一的從事自身的數(shù)據(jù)采集而無須實時響應GPRS鏈路部分異常,GPRS模塊則可以在實時保證GPRS鏈路的情況下,分擔主CPU的系統(tǒng)任務(wù),從而大大提高系統(tǒng)性能,保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。為了能更進一步了解本實用新型的特征以及技術(shù)內(nèi)容,請參閱以下有關(guān)本實用新型的詳細說明與附圖,然而附圖僅提供參考與說明用,并非用來對本實用新型加以限制。
      以下結(jié)合附圖,通過對本實用新型的具體實施方式
      詳細描述,將使本實用新型的技術(shù)方案及其它有益效果顯而易見。[0013]附圖中,

      圖1為本實用新型車載GPRS通信裝置的連接框圖。
      具體實施方式
      為更進一步闡述本實用新型所采取的技術(shù)手段及其效果,以下結(jié)合本實用新型的優(yōu)選實施例及其附圖進行詳細描述。如圖1所示,本實用新型提供一種車載GPRS通信裝置,其包括主CPU10、與主 CPUlO電性連接的GPRS模塊20、及分別與主CPUlO及GPRS模塊20電性連接的電源模塊30, 該GPRS模塊20具有一處理器單元22,其作為一從CPU與主CPUlO電性連接以與主CPUlO 進行數(shù)據(jù)交互并獨立響應處理GPRS模塊20的任務(wù)。具體的,該主CPUlO還電性連接有對應的第一外圍電路模塊12 ;該GPRS模塊20還電性連接有對應的第二外圍電路模塊對。優(yōu)選的,該主CPUlO采用NXP公司的LPC2368,其為一款ARM7芯片;該GPRS模塊 20采用WAVEC0M公司的Q2686,其為GSM/GPRS通信制式的一款汽車級模塊,Q2686具有的處理器單元為一ARM9芯片,提供二次開發(fā)的嵌入式系統(tǒng)OpenAt,電源模塊20負責分別提供 3. 3V電源到主CPUlO及提供3. 7V電源到從GPRS模塊20。更優(yōu)選的,該主CPUlO通過UART 串口與GPRS模塊20電性連接。本實用新型主要應用于車輛故障診斷,為車輛網(wǎng)系統(tǒng)中的核心主機部件,其主要負責車輛數(shù)據(jù)采集、故障碼讀取和凍結(jié)幀數(shù)據(jù)的存儲等,用于車輛的狀態(tài)監(jiān)控和故障分析等功能。在工作時,主CPUlO主要負責與車載其他電子單元的數(shù)據(jù)通信,數(shù)據(jù)交互以及數(shù)據(jù)采集任務(wù);GPRS模塊20主要負責GPRS網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)處理,數(shù)據(jù)解析、整合打包以及GPRS數(shù)據(jù)鏈路保持等任務(wù);在系統(tǒng)中,主CPUlO不干預GPRS模塊20的數(shù)據(jù)處理解析以及GPRS鏈路維持任務(wù),主CPUlO將自身采集到的數(shù)據(jù)經(jīng)過初步整合后通過UART串口傳送給GPRS模塊 20,GPRS模塊20對數(shù)據(jù)進行分析整理后,結(jié)合自身采集到的數(shù)據(jù),整合打包后通過GPRS無線數(shù)據(jù)鏈路發(fā)送出去,同時對于來自于GPRS網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)包,GPRS模塊20經(jīng)過數(shù)據(jù)拆解分析后,根據(jù)任務(wù)內(nèi)容選擇是否通知主CPUlO來執(zhí)行,對于需要主CPUlO處理的數(shù)據(jù)包,GPRS 模塊20的從CPU經(jīng)過數(shù)據(jù)整理后,以命令方式通過UART串口傳遞給主CPU10,主CPUlO接收到數(shù)據(jù)后對數(shù)據(jù)命令進行響應動作,完成后反饋相應的數(shù)據(jù)包給GPRS模塊20,對于無需通知主CPUlO的GPRS網(wǎng)絡(luò)命令,GPRS模塊20通過自身處理后執(zhí)行相應操作,完畢后反饋成功信息并通過GPRS鏈路發(fā)送出去。本實用新型通過利用GPRS模塊具有的處理器單元,進行二次開發(fā),實現(xiàn)雙CPU模式實現(xiàn)任務(wù)的均勻分布,提高系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理實時性,通過CPU實現(xiàn)GPRS數(shù)據(jù)的實時性處理,同時通過中斷方式實現(xiàn)主、從CPU之間的數(shù)據(jù)交互,避免了由于定時數(shù)據(jù)處理不及時導致的GPRS數(shù)據(jù)丟失問題;另外,通過主、從CPU的獨立性任務(wù)處理,將主機系統(tǒng)的工作任務(wù)根據(jù)任務(wù)強度和處理能力進行區(qū)分而交由相應的CPU進行處理,大大提高了主、從CPU本身的系統(tǒng)能力,同時,由于主、從CPU的雙核模式本身是利用的GPRS模塊自身的處理器單元, 硬件成本上沒有絲毫增加,數(shù)據(jù)處理能力上卻大大提高,從而更加豐富了產(chǎn)品應用和系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力。綜上所述,本實用新型采用主、從CPU的雙核模式的系統(tǒng)設(shè)計,大大減少了主CPU的任務(wù)量,增加了主CPU的系統(tǒng)處理能力,且由于GPRS模塊的從CPU承擔了相當一部分的數(shù)據(jù)處理,從而使主CPU系統(tǒng)可以更專一的從事自身的數(shù)據(jù)采集而無須實時響應GPRS鏈路部分異常,GPRS模塊則可以在實時保證GPRS鏈路的情況下,分擔主CPU的系統(tǒng)任務(wù),從而大大提高系統(tǒng)性能,保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。 以上所述,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,可以根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思做出其他各種相應的改變和變形,而所有這些改變和變形都應屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍。
      權(quán)利要求1.一種車載GPRS通信裝置,其特征在于,包括主CPU、與主CPU電性連接的GPRS模塊、及分別與主CPU及GPRS模塊電性連接的電源模塊,該GPRS模塊具有一處理器單元,其作為一從CPU與主CPU電性連接以與主CPU進行數(shù)據(jù)交互并獨立響應處理GPRS模塊的任務(wù)。
      2.如權(quán)利要求1所述的車載GPRS通信裝置,其特征在于,所述主CPU還電性連接有對應的第一外圍電路模塊。
      3.如權(quán)利要求1所述的車載GPRS通信裝置,其特征在于,所述GPRS模塊還電性連接有對應的第二外圍電路模塊。
      4.如權(quán)利要求1所述的車載GPRS通信裝置,其特征在于,所述主CPU通過UART串口與 GPRS模塊電性連接。
      5.如權(quán)利要求1所述的車載GPRS通信裝置,其特征在于,所述主CPU為LPC2368。
      6.如權(quán)利要求1所述的車載GPRS通信裝置,其特征在于,所述GPRS模塊為Q2686。
      專利摘要本實用新型提供一種車載GPRS通信裝置,其包括主CPU、與主CPU電性連接的GPRS模塊、及分別與主CPU及GPRS模塊電性連接的電源模塊,該GPRS模塊具有一處理器單元,其作為一從CPU與主CPU電性連接以與主CPU進行數(shù)據(jù)交互并獨立響應處理GPRS模塊的任務(wù)。本實用新型采用主、從CPU的雙核模式的系統(tǒng),減少了主CPU的任務(wù)量,增加了主CPU的系統(tǒng)處理能力,GPRS模塊在實時保證GPRS鏈路的情況下,分擔主CPU的系統(tǒng)任務(wù),從而提高系統(tǒng)性能,保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
      文檔編號H04W88/02GK202310123SQ20112035826
      公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月22日
      發(fā)明者劉均, 鮑海森 申請人:深圳市元征軟件開發(fā)有限公司
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