專(zhuān)利名稱(chēng)：用于交通事故勘察車(chē)輛的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于在交警總隊(duì)指揮中心與交通事故勘察車(chē)輛之間以3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)為載體，以多對(duì)一結(jié)構(gòu)方式交互傳輸視頻信號(hào)的用于交通事故勘察車(chē)輛的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)保有率的飛速提升、社會(huì)節(jié)奏的加快，交通安全領(lǐng)域也面臨愈加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。一旦發(fā)生交通事故，尤其是重大、特大的交通事故，需要指揮中心以最快的時(shí)間，制定出恰當(dāng)?shù)木仍褪鑼?dǎo)方案，以防止擁堵擴(kuò)大蔓延造成更大的損失與混亂?？梢?jiàn)，現(xiàn)場(chǎng)信息資料能否快速，準(zhǔn)確地向有關(guān)層面?zhèn)鬏敚⒂善浔M快地實(shí)施最佳地處置方案， 是關(guān)乎到受害者生命、人民的經(jīng)濟(jì)損失，以及政府的威信和形象的一個(gè)重大問(wèn)題。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方式包括有線(xiàn)傳輸與無(wú)線(xiàn)傳輸，由于事故現(xiàn)場(chǎng)的不確定性，導(dǎo)致有線(xiàn)傳輸并不適用在交警總隊(duì)指揮中心與交通事故勘察車(chē)輛之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。而傳統(tǒng)的無(wú)線(xiàn)視頻傳輸方式主要為模擬微波傳輸方式、數(shù)字微波傳輸方式和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸方式。以微波為載體的無(wú)線(xiàn)視頻傳輸方式，主要存在抗干擾能力差、距離不足、需要中繼站、成本高昂等缺陷。對(duì)于高樓林立、面積不斷擴(kuò)展的現(xiàn)代化都市，在交通勘察方面不太適合。以往的微波或3G無(wú)線(xiàn)視頻傳輸系統(tǒng)，由于用戶(hù)需求有限，往往是單向視頻傳輸， 或者是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的傳輸結(jié)構(gòu)，缺乏交互式的多點(diǎn)間傳輸與反饋環(huán)節(jié)，不能滿(mǎn)足交通部門(mén)依據(jù)事發(fā)地點(diǎn)實(shí)時(shí)情況作出調(diào)配部署的綜合性需求。此外，由于需要同時(shí)滿(mǎn)足無(wú)線(xiàn)視頻傳輸與接收的原因，導(dǎo)致車(chē)載移動(dòng)端以及指揮中心的搭建繁瑣，其困難種類(lèi)與程度也成為了該類(lèi)無(wú)線(xiàn)視頻傳輸系統(tǒng)的限制性因素。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少解決上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明的目的在于提出一種具有多對(duì)一且遠(yuǎn)程無(wú)線(xiàn)通信的用于交通事故勘察車(chē)輛的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例提出了一種用于交通事故勘察車(chē)輛的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)，包括至少一個(gè)交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端，所述交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端包括視頻采集模塊，用于采集事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻圖像模擬信號(hào)并輸出，以及將所述視頻圖像模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為視頻圖像數(shù)字信號(hào)；第一顯示模塊，所述第一顯示模塊與所述視頻采集模塊相連，用于將所述視頻圖像模擬信號(hào)進(jìn)行顯示；安裝在所述交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端上的無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備，所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備與所述視頻采集模塊相連以將所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)通過(guò)3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)向外界發(fā)送；控制處理模塊，用于對(duì)所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)進(jìn)行記錄和截圖，并將處理后的視頻圖像數(shù)字信號(hào)通過(guò)所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備進(jìn)行發(fā)送，以及對(duì)所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備進(jìn)行配置；指揮中心服務(wù)器端，所述指揮中心服務(wù)器端包括網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊、與所述網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊相連的主機(jī)服務(wù)器模塊和綜合顯示模塊，其中，所述網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊根據(jù)預(yù)設(shè)的網(wǎng)絡(luò)安全需求將來(lái)自于所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備發(fā)送的視頻圖像數(shù)字信號(hào)發(fā)送至所述主機(jī)服務(wù)器模塊以保證所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)傳輸?shù)陌踩裕凰鲋鳈C(jī)服務(wù)器模塊用于對(duì)所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理和分析，并將處理和分析后的視頻圖像數(shù)字信號(hào)通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊和所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備反饋給所述控制處理模塊；綜合顯示模塊，用于顯示來(lái)自于所述主機(jī)服務(wù)器模塊發(fā)送的視頻圖像數(shù)字信號(hào)。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于交通事故勘察車(chē)輛的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)，通過(guò)視頻采集模塊采集視頻圖像模擬信號(hào)并能夠?qū)⒁曨l圖像模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為視頻圖像數(shù)字信號(hào)，通過(guò)第一顯示模塊將視頻圖像模擬信號(hào)直接顯示給勘察車(chē)內(nèi)的工作人員(交警)， 具有直觀性較強(qiáng)，無(wú)延遲的優(yōu)點(diǎn)，將視頻圖像數(shù)字信號(hào)上傳給無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備和控制處理模塊，具有保密性和抗干擾能力強(qiáng)，適宜遠(yuǎn)距離傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備將視頻圖像數(shù)字信號(hào)以3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上傳至網(wǎng)絡(luò)。之后指揮中心服務(wù)器端對(duì)視頻圖像數(shù)字信號(hào)接收與反饋即指揮中心服務(wù)器端將各個(gè)交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端傳來(lái)的無(wú)線(xiàn)視頻信息直接進(jìn)行顯示和分析，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)的視頻信息了解情況并將反饋信息發(fā)送給各個(gè)交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端。交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端根據(jù)反饋信息進(jìn)行后續(xù)工作，從而能夠準(zhǔn)確且及時(shí)地以相對(duì)較佳的方式進(jìn)行交通事故的處理以及線(xiàn)路的疏通。本發(fā)明實(shí)施例的交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端與指揮中心服務(wù)器端通過(guò)3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行多對(duì)一(各個(gè)交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端)的無(wú)線(xiàn)視頻傳輸，即3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)以WCDMA與CDMA2000為主要載體，具有在手機(jī)信號(hào)足夠的地方視頻傳輸不受距離限制，保密性好、抗干擾能力強(qiáng)、抗多徑衰落的優(yōu)點(diǎn)、且對(duì)無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備的配置靈活、建網(wǎng)成本低等優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)交互式的多點(diǎn)間傳輸與反饋方式，很好地滿(mǎn)足交通部門(mén)的綜合性需求。另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的用于交通事故勘察車(chē)輛的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)還可以具有如下附加的技術(shù)特征在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端進(jìn)一步包括第二顯示模塊，所述第二顯示模塊與所述控制處理模塊相連，通過(guò)所述第二顯示模塊對(duì)所述控制處理模塊進(jìn)行控制、以及查看和記錄所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端還包括數(shù)據(jù)分流模塊， 所述數(shù)據(jù)分流模塊設(shè)置在所述視頻采集模塊和所述第一顯示模塊、所述視頻采集模塊和所述控制處理模塊、所述視頻采集模塊和所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備之間，用于對(duì)所述視頻圖像模擬信號(hào)和所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)進(jìn)行分流，以使所述視頻圖像模擬信號(hào)發(fā)送至所述第一顯示模塊，且使所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)發(fā)送至所述控制處理模塊以及通過(guò)所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備發(fā)送至指揮中心服務(wù)器端。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)分流模塊進(jìn)一步包括分線(xiàn)器，用于對(duì)所述視頻圖像模擬信號(hào)進(jìn)行物理分線(xiàn)以將所述視頻圖像模擬信號(hào)發(fā)送至第一顯示模塊；交換機(jī)， 所述交換機(jī)通過(guò)所述控制處理模塊的預(yù)設(shè)IP和對(duì)所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備的配置將所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)發(fā)送至所述控制處理模塊以及通過(guò)所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備以3G無(wú)線(xiàn)方式上傳所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述控制處理模塊進(jìn)一步包括控制面板，用戶(hù)通過(guò)所述控制面板輸入控制參數(shù)以對(duì)所述視頻采集模塊進(jìn)行控制，其中，所述控制參數(shù)包括視頻采集模塊的方向、垂直高度、鏡頭焦距和畫(huà)面對(duì)比度。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述控制處理模塊還包括車(chē)載工控機(jī)，用于對(duì)所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)進(jìn)行記錄和截圖，以及通過(guò)所述交換機(jī)的預(yù)設(shè)IP向所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備發(fā)送配置參數(shù)，其中，所述配置參數(shù)包括主機(jī)服務(wù)器模塊的IP地址、視頻圖像數(shù)字信號(hào)上傳參數(shù)、無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備的啟動(dòng)和重置參數(shù)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備進(jìn)一步包括無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接收裝置，所述無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接收裝置與所述車(chē)載工控機(jī)相連和所述網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊相連，以在所述車(chē)載工控機(jī)和所述主機(jī)服務(wù)器模塊通過(guò)虛擬專(zhuān)線(xiàn)的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接收裝置設(shè)有語(yǔ)音專(zhuān)用通道，以使所述交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端和所述指揮中心服務(wù)器端可通過(guò)3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行語(yǔ)音通話(huà)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述指揮中心服務(wù)器端還包括指揮通訊模塊，用于對(duì)所述語(yǔ)音專(zhuān)用通道和所述虛擬專(zhuān)線(xiàn)進(jìn)行控制。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)為WCDMA或CDMA2000。本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。


本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖I為本發(fā)明實(shí)施例的用于交通事故勘察車(chē)輛的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的用于交通事故勘察車(chē)輛的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)的不意圖；圖3為圖2所示的用于交通事故勘察車(chē)輛的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；以及圖4為本發(fā)明實(shí)施例的用于交通事故勘察車(chē)輛的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)的工作示意圖。
具體實(shí)施例方式下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、 “后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。以下結(jié)合附圖1-4描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于交通事故勘察車(chē)輛的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)。參考圖I并結(jié)合圖2，本發(fā)明實(shí)施例的用于交通事故勘察車(chē)輛的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)100，包括至少一個(gè)交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端110和指揮中心服務(wù)器端120。交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端110包括視頻采集模塊111、第一顯示模塊112、無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113以及控制處理模塊114。其中視頻采集模塊111用于采集事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻圖像模擬信號(hào)并輸出，以及將視頻圖像模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為視頻圖像數(shù)字信號(hào)，并將該視頻圖像數(shù)字信號(hào)進(jìn)行壓縮以便輸出，視頻采集模塊111例如為具有雙模式輸出的兩段式高清云臺(tái)式攝像機(jī)、遮光罩以及云臺(tái)操控設(shè)施組成，高清云臺(tái)式攝像機(jī)前段將現(xiàn)場(chǎng)拍攝到的高清的視頻圖像模擬信號(hào)傳出，后段將視頻圖像模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為視頻圖像數(shù)字信號(hào)并壓縮后傳出。第一顯示模塊112與視頻采集模塊111相連，以將視頻采集模塊111采集到的視頻圖像模擬信號(hào)進(jìn)行顯示，例如第一顯示模塊112可以采用液晶電視機(jī)，日常狀態(tài)下直接顯示采集到的高清的視頻模擬模擬信號(hào)。無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113安裝在交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端110上，無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113與視頻采集模塊111相連以將視頻圖像數(shù)字信號(hào)通過(guò)3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)向外界發(fā)送?？刂铺幚砟K114與視頻采集模塊111相連，以對(duì)視頻圖像數(shù)字信號(hào)進(jìn)行記錄和截圖，并將處理后的視頻圖像數(shù)字信號(hào)通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113進(jìn)行發(fā)送，以及對(duì)無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備進(jìn)行配置。指揮中心服務(wù)器端120包括網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊121、主機(jī)服務(wù)器模塊122和綜合顯示模塊123。其中主機(jī)服務(wù)器模塊122和綜合顯示模塊123均與網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊121相連。網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊121根據(jù)預(yù)設(shè)的網(wǎng)絡(luò)安全需求將來(lái)自于無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113發(fā)送的視頻圖像數(shù)字信號(hào)發(fā)送至主機(jī)服務(wù)器模塊122以保證視頻圖像數(shù)字信號(hào)傳輸?shù)陌踩浴Ｖ鳈C(jī)服務(wù)器模塊122用于對(duì)視頻圖像數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理和分析，并將處理和分析后的視頻圖像數(shù)字信號(hào)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊121和無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113反饋給控制處理模塊114。在具體的應(yīng)用中，通過(guò)本發(fā)明實(shí)施例的網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊121作為中間站將指揮中心服務(wù)器端120和交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端110之間進(jìn)行通訊，以與指揮中心自身現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)安全模式及加密協(xié)議配合的模式，利用指揮中心服務(wù)器端120的主機(jī)服務(wù)器模塊122的硬件、網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)和專(zhuān)用軟件，將公網(wǎng)的視頻圖像數(shù)字信號(hào)引入到指揮中心服務(wù)器端120中相應(yīng)的主機(jī)服務(wù)器模塊122上，并將該主機(jī)服務(wù)器模塊122的信息傳出。由此，在保證信息交互傳輸功能同時(shí)，保證該部分信息不會(huì)外流，也不會(huì)帶來(lái)指揮中心服務(wù)器端120 (指揮中心)網(wǎng)絡(luò)漏洞。綜合顯示模塊123用于顯示來(lái)自于主機(jī)服務(wù)器模塊122發(fā)送的視頻圖像數(shù)字信號(hào)。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于交通事故勘察車(chē)輛的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng) 100，通過(guò)視頻采集模塊111采集視頻圖像模擬信號(hào)并能夠?qū)⒁曨l圖像模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為視頻圖像數(shù)字信號(hào)，通過(guò)第一顯示模塊將視頻圖像模擬信號(hào)直接顯示給勘察車(chē)內(nèi)的工作人員 (交警)，具有直觀性較強(qiáng)，無(wú)延遲的優(yōu)點(diǎn)，將視頻圖像數(shù)字信號(hào)上傳給無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備和控制處理模塊，具有保密性和抗干擾能力強(qiáng)，適宜遠(yuǎn)距離傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備將視頻圖像數(shù)字信號(hào)以3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上傳至網(wǎng)絡(luò)。之后指揮中心服務(wù)器端對(duì)視頻圖像數(shù)字信號(hào)接收與反饋即指揮中心服務(wù)器端將各個(gè)交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端傳來(lái)的無(wú)線(xiàn)視頻信息直接進(jìn)行顯示和分析，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)的視頻信息了解情況并將反饋信息發(fā)送給各個(gè)交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端。交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端根據(jù)反饋信息進(jìn)行后續(xù)工作，從而能夠準(zhǔn)確且及時(shí)地以相對(duì)較佳的方式進(jìn)行交通事故的處理以及線(xiàn)路的疏通。本發(fā)明實(shí)施例的交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端與指揮中心服務(wù)器端通過(guò)3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行一對(duì)多(各個(gè)交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端)的無(wú)線(xiàn)視頻傳輸，即3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)以WCDMA與CDMA2000為主要載體，具有在手機(jī)信號(hào)足夠的地方視頻傳輸不受距離限制，保密性好、抗干擾能力強(qiáng)、抗多徑衰落的優(yōu)點(diǎn)、且對(duì)無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備的配置靈活、建網(wǎng)成本低等優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)交互式的多點(diǎn)間傳輸與反饋方式，很好地滿(mǎn)足交通部門(mén)的綜合性需求。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端110還包括第二顯示模塊 115，第二顯示模塊115與控制處理模塊114相連，通過(guò)第二顯示模塊115對(duì)控制處理模塊 114進(jìn)行控制、以及查看和記錄所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)。具體地，第二顯示模塊115 (車(chē)載顯示模塊)可以為液晶顯示器，液晶顯示器與控制處理模塊114聯(lián)動(dòng)，當(dāng)對(duì)控制處理模塊114 進(jìn)行相關(guān)操作，或查看、記錄視頻圖像數(shù)字信號(hào)時(shí)使用。參見(jiàn)圖I、圖3或圖4,在本發(fā)明的一個(gè)示例中，交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端110還包括數(shù)據(jù)分流模塊116，數(shù)據(jù)分流模塊116設(shè)置在視頻采集模塊111和第一顯示模塊112、視頻采集模塊111和控制處理模塊114、視頻采集模塊111和無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113之間，用于對(duì)視頻圖像模擬信號(hào)和視頻圖像數(shù)字信號(hào)進(jìn)行分流，以使視頻圖像模擬信號(hào)發(fā)送至第一顯示模塊112，且使視頻圖像數(shù)字信號(hào)發(fā)送至控制處理模塊114以及通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113發(fā)送至指揮中心服務(wù)器端120。進(jìn)一步地，數(shù)據(jù)分流模塊116包括分線(xiàn)器61和交換機(jī)62。其中，分線(xiàn)器61用于對(duì)視頻圖像模擬信號(hào)進(jìn)行物理分線(xiàn)以將視頻圖像模擬信號(hào)發(fā)送至第一顯示模塊112。交換機(jī) 62通過(guò)控制處理模塊114的預(yù)設(shè)IP和對(duì)無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113的配置將視頻圖像數(shù)字信號(hào)發(fā)送至控制處理模塊114以及通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113以3G無(wú)線(xiàn)方式上傳視頻圖像數(shù)字信號(hào)。 通俗地講，數(shù)據(jù)分流模塊116主要部件為分線(xiàn)器61與交換機(jī)62，通過(guò)對(duì)視頻圖像模擬信號(hào)進(jìn)行物理分線(xiàn)、對(duì)視頻圖像數(shù)字信號(hào)采用勘察車(chē)內(nèi)硬件設(shè)備設(shè)定固定IP的方式指定路徑用交換機(jī)62傳送數(shù)據(jù)包，從而將采集的兩路視頻圖像信號(hào)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的分流處理，以實(shí)現(xiàn)勘察車(chē)內(nèi)顯示視頻圖像模擬信號(hào)、控制處理模塊114對(duì)視頻圖像數(shù)字信號(hào)的錄播與控制、無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113上傳視頻圖像數(shù)字信號(hào)的三項(xiàng)功能。本發(fā)明實(shí)施例的控制處理模塊114進(jìn)一步包括控制面板(圖中未示出)，用戶(hù)(交警)通過(guò)控制面板輸入控制參數(shù)以對(duì)視頻采集模塊111進(jìn)行控制，其中，控制參數(shù)包括視頻采集模塊111的方向、垂直高度、鏡頭焦距和畫(huà)面對(duì)比度。對(duì)于上述一個(gè)實(shí)施例的視頻采集模塊111為具有雙模式輸出的兩段式高清云臺(tái)式攝像機(jī)而言，控制面板可依托云臺(tái)控制對(duì)高清云臺(tái)式攝像機(jī)的方向、垂直高度、鏡頭焦距與畫(huà)面對(duì)比度進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)然，本發(fā)明的實(shí)施例并不限于此，控制參數(shù)還可以包括如調(diào)整畫(huà)面亮度等參數(shù)。
另外，控制處理模塊114還包括車(chē)載工控機(jī)，車(chē)載工控機(jī)用于對(duì)視頻圖像數(shù)字信號(hào)進(jìn)行記錄和截圖，以及通過(guò)交換機(jī)的預(yù)設(shè)IP向無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113發(fā)送配置參數(shù)，其中，配置參數(shù)包括主機(jī)服務(wù)器模塊122的IP地址、視頻圖像數(shù)字信號(hào)上傳參數(shù)、無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113 的啟動(dòng)和重置參數(shù)。換言之，車(chē)載工控機(jī)可對(duì)視頻采集模塊111采集的視頻圖像數(shù)字信號(hào)進(jìn)行記錄或截圖，同時(shí)可通過(guò)交換機(jī)62預(yù)設(shè)IP訪問(wèn)無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113并對(duì)該無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113進(jìn)行內(nèi)部配置，配置內(nèi)容包括主機(jī)服務(wù)器模塊122的IP地址(目標(biāo)服務(wù)器)、視頻圖像數(shù)字信號(hào)上傳各項(xiàng)參數(shù)、無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113的啟動(dòng)和重置參數(shù)等。進(jìn)一步地，無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113包括無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接收裝置31，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接收裝置31與車(chē)載工控機(jī)42相連以及和網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊121相連，以在車(chē)載工控機(jī)42和主機(jī)服務(wù)器模塊 122通過(guò)虛擬專(zhuān)線(xiàn)的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。換句話(huà)說(shuō)，也可認(rèn)為車(chē)載工控機(jī)42搭載了一個(gè)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接收裝置31，可通過(guò)賦予警員的賬號(hào)與權(quán)限，將主機(jī)服務(wù)器模塊122(指揮中心) 授權(quán)傳回的各路視頻信號(hào)通過(guò)第二顯示模塊114顯示出來(lái)，從而達(dá)到了指揮中心服務(wù)器端 120與各個(gè)交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端110實(shí)時(shí)交互視頻傳輸與接受指揮中心調(diào)度部署指令的功能。此外，通過(guò)車(chē)載工控機(jī)42與無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接收裝置31，還可以將拍攝到的達(dá)到千萬(wàn)像素級(jí)的視頻圖像數(shù)字信號(hào)直接發(fā)到指揮中心上，即通過(guò)虛擬專(zhuān)線(xiàn)進(jìn)行直接3G無(wú)線(xiàn)連接。為了更好地實(shí)現(xiàn)指揮中心服務(wù)器端120對(duì)各個(gè)交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端110進(jìn)行調(diào)配與控制，例如，采用圖像與語(yǔ)音結(jié)合的方式指揮中心服務(wù)器端120對(duì)各個(gè)交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端HO的用戶(hù)(交警)進(jìn)行指揮，以便更準(zhǔn)確地掌握事故現(xiàn)場(chǎng)的情況，本發(fā)明的實(shí)施例的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接收裝置31設(shè)有語(yǔ)音專(zhuān)用通道，以使交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端110和指揮中心服務(wù)器端120可通過(guò)3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行語(yǔ)音通話(huà)。即無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接收裝置31預(yù)留有語(yǔ)音專(zhuān)用通道，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)渠道進(jìn)行語(yǔ)音信號(hào)傳輸。參考圖3，本發(fā)明實(shí)施例的指揮中心服務(wù)器端120還包括對(duì)語(yǔ)音專(zhuān)用通道和虛擬專(zhuān)線(xiàn)進(jìn)行控制的指揮通訊模塊124，指揮通訊模塊124與綜合顯示模塊123相連，指揮通訊模塊124用于對(duì)語(yǔ)音專(zhuān)用通道和虛擬專(zhuān)線(xiàn)進(jìn)行控制。即指揮通訊模塊124對(duì)指揮中心服務(wù)器端120的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接收裝置31進(jìn)行控制，通過(guò)警用頻道(虛擬專(zhuān)線(xiàn))與交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端110的無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113進(jìn)行直接聯(lián)系。本發(fā)明實(shí)施例采用的3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)例如為WCDMA或CDMA2000。即3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)以 WCDMA與CDMA2000為主要載體，在手機(jī)信號(hào)足夠的地方視頻傳輸不受距離限制，具有保密性好、抗干擾能力強(qiáng)、抗多徑衰落、系統(tǒng)容量的配置靈活、建網(wǎng)成本低等優(yōu)勢(shì)。再帶寬方面， WCDMA與CDMA2000也能夠滿(mǎn)足高清視頻信號(hào)壓縮后傳輸?shù)囊蟆Ｔ谏鲜鰧?shí)施例中，無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113可包括車(chē)載天線(xiàn)(圖中未示出)、無(wú)線(xiàn)視頻傳輸設(shè)備(圖中未示出)、電源(圖中未示出)和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡(圖中未示出)。將數(shù)據(jù)分流模塊 116傳出的視頻信號(hào)，經(jīng)車(chē)載天線(xiàn)通過(guò)3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上傳，其上行速度與當(dāng)?shù)厥謾C(jī)信號(hào)強(qiáng)弱相關(guān)，單路信號(hào)上行傳輸速度一般可穩(wěn)定在500K/s 700K/S，巾貞率在10 25巾貞之間可調(diào)。 因此，具有相對(duì)靈活性和穩(wěn)定性。以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的指揮中心服務(wù)器端120包括網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊121、主機(jī)服務(wù)器模塊122和綜合顯示模塊123做詳細(xì)描述。參見(jiàn)圖3和圖4，網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊121主要組成為無(wú)線(xiàn)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、警方專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)對(duì)接相關(guān)的軟硬件設(shè)施(圖中未示出)。其中，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)將交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端110發(fā)來(lái)的3G無(wú)線(xiàn)視頻數(shù)字信號(hào)(視頻圖像數(shù)字信號(hào))通過(guò)電信營(yíng)業(yè)商的網(wǎng)店傳入互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)。 而經(jīng)過(guò)在指揮中心服務(wù)器端120的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，在確保各方網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議與保密協(xié)議的前提下，將無(wú)線(xiàn)視頻數(shù)字信號(hào)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊121的端口對(duì)接相關(guān)的軟件與硬件設(shè)施傳入主機(jī)服務(wù)器模塊122。同時(shí)，將主機(jī)服務(wù)器模塊122內(nèi)部專(zhuān)網(wǎng)的各路視頻信號(hào)通過(guò)自行設(shè)定的權(quán)限上傳到互聯(lián)網(wǎng)之上。供交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端110下載，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)視頻傳輸?shù)慕换スδ堋＿@里涉及指揮中心服務(wù)器端120的各項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議與內(nèi)部信息保密，需要相關(guān)人員配合進(jìn)行各項(xiàng)搭建工作。同時(shí)，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)帶寬也有著嚴(yán)格的要求，考慮到高清視頻的流暢度，帶寬越寬，所能夠同時(shí)容納的終端視頻路數(shù)越多。主機(jī)服務(wù)器模塊122例如由主機(jī)服務(wù)器與對(duì)應(yīng)的專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)主線(xiàn)端口組成。將傳入專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻圖像數(shù)字信號(hào)統(tǒng)一集成管理，按照網(wǎng)絡(luò)地址進(jìn)行歸類(lèi)。需理解，對(duì)于不同權(quán)限或地區(qū)，所能夠?qū)崟r(shí)接收的視頻信號(hào)不同，即提高了效率，也保障了總體網(wǎng)絡(luò)的安全。另外，由于指揮中心服務(wù)器端120可能存在每天24小時(shí)的使用可能，因此， 主機(jī)服務(wù)器模塊122的端口應(yīng)設(shè)為固定IP，以便隨時(shí)進(jìn)行訪問(wèn)。綜合顯示模塊123例如為大屏幕顯示器與對(duì)應(yīng)電腦主機(jī)。以登陸內(nèi)部專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)方式或者直接通過(guò)網(wǎng)線(xiàn)指定地址的傳送方式，將各交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端110的無(wú)線(xiàn)視頻信號(hào)(視頻圖像數(shù)字信號(hào))通過(guò)電腦主機(jī)控件管理后在指揮中心服務(wù)器端120通過(guò)大屏幕顯示。對(duì)于重點(diǎn)關(guān)注的視頻線(xiàn)路可進(jìn)行放大處理，其余次要線(xiàn)路則通過(guò)縮略瀏覽窗口置于屏幕周邊，以便于指揮各相關(guān)工作人員與領(lǐng)導(dǎo)在第一時(shí)間實(shí)時(shí)、全面、準(zhǔn)確的掌握交通事故并做出相應(yīng)決策部署。以下結(jié)合具體示例對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的用于交通事故勘察車(chē)輛的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)的工作流程做詳細(xì)描述。參見(jiàn)圖4，結(jié)合圖I，本發(fā)明實(shí)施例的交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端110可通過(guò)車(chē)輛改裝得到，即以特種車(chē)輛為載體，通過(guò)對(duì)指定車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)行改裝，重新進(jìn)行布線(xiàn)、電力配給并安裝好相應(yīng)的子模塊設(shè)備。交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端包括視頻采集模塊111 (高清攝像機(jī))、數(shù)據(jù)分流模塊115 (交換機(jī)/分線(xiàn)器)、無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備113 (無(wú)線(xiàn)傳輸模塊)、控制處理模塊114的車(chē)載工控機(jī)42和第一顯示模塊112(車(chē)載液晶電視)。指揮中心服務(wù)器端120 以專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)附屬基礎(chǔ)設(shè)施為載體，包括網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊121、主機(jī)服務(wù)器模塊122和綜合顯不|吳塊123等。本系統(tǒng)的針對(duì)交通事故勘察車(chē)輛的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)的需求，不僅需要對(duì)車(chē)輛底盤(pán)與電力進(jìn)行重新改裝以適應(yīng)系統(tǒng)軟硬件需求，同時(shí)，在各子模塊的集成研發(fā)過(guò)程中，考慮到系統(tǒng)整體的兼容性與最終功能實(shí)現(xiàn)，參考項(xiàng)目計(jì)劃要求以及現(xiàn)有設(shè)備性能制定了子模塊的指標(biāo)與參數(shù)。詳細(xì)的子模塊所包括的設(shè)備名稱(chēng)與相關(guān)細(xì)節(jié)如下表所示
權(quán)利要求
1.一種用于交通事故勘察車(chē)輛的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，包括至少一個(gè)交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端，所述交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端包括視頻采集模塊，用于采集事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻圖像模擬信號(hào)并輸出，以及將所述視頻圖像模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為視頻圖像數(shù)字信號(hào)；第一顯示模塊，所述第一顯示模塊與所述視頻采集模塊相連，用于將所述視頻圖像模擬信號(hào)進(jìn)行顯示；安裝在所述交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端上的無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備，所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備與所述視頻采集模塊相連以將所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)通過(guò)3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)向外界發(fā)送；控制處理模塊，用于對(duì)所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)進(jìn)行記錄和截圖，并將處理后的視頻圖像數(shù)字信號(hào)通過(guò)所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備進(jìn)行發(fā)送，以及對(duì)所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備進(jìn)行配置；指揮中心服務(wù)器端，所述指揮中心服務(wù)器端包括網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊、與所述網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊相連的主機(jī)服務(wù)器模塊和綜合顯示模塊，其中，所述網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊根據(jù)預(yù)設(shè)的網(wǎng)絡(luò)安全需求將來(lái)自于所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備發(fā)送的視頻圖像數(shù)字信號(hào)發(fā)送至所述主機(jī)服務(wù)器模塊以保證所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)傳輸?shù)陌踩?；所述主機(jī)服務(wù)器模塊用于對(duì)所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理和分析，并將處理和分析后的視頻圖像數(shù)字信號(hào)通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊和所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備反饋給所述控制處理模塊；綜合顯示模塊，用于顯示來(lái)自于所述主機(jī)服務(wù)器模塊發(fā)送的視頻圖像數(shù)字信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端進(jìn)一步包括第二顯示模塊，所述第二顯示模塊與所述控制處理模塊相連，通過(guò)所述第二顯示模塊對(duì)所述控制處理模塊進(jìn)行控制、以及查看和記錄所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端還包括數(shù)據(jù)分流模塊，所述數(shù)據(jù)分流模塊設(shè)置在所述視頻采集模塊和所述第一顯示模塊、所述視頻采集模塊和所述控制處理模塊、所述視頻采集模塊和所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備之間，用于對(duì)所述視頻圖像模擬信號(hào)和所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)進(jìn)行分流，以使所述視頻圖像模擬信號(hào)發(fā)送至所述第一顯示模塊，且使所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)發(fā)送至所述控制處理模塊以及通過(guò)所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備發(fā)送至指揮中心服務(wù)器端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)分流模塊進(jìn)一步包括分線(xiàn)器，用于對(duì)所述視頻圖像模擬信號(hào)進(jìn)行物理分線(xiàn)以將所述視頻圖像模擬信號(hào)發(fā)送至第一顯示模塊；交換機(jī)，所述交換機(jī)通過(guò)所述控制處理模塊的預(yù)設(shè)IP和對(duì)所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備的配置將所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)發(fā)送至所述控制處理模塊以及通過(guò)所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備以3G無(wú)線(xiàn)方式上傳所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述控制處理模塊進(jìn)一步包括控制面板，用戶(hù)通過(guò)所述控制面板輸入控制參數(shù)以對(duì)所述視頻采集模塊進(jìn)行控制，其中，所述控制參數(shù)包括視頻采集模塊的方向、垂直高度、鏡頭焦距和畫(huà)面對(duì)比度。
6.根據(jù)權(quán)利要求4的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述控制處理模塊還包括車(chē)載工控機(jī)，用于對(duì)所述視頻圖像數(shù)字信號(hào)進(jìn)行記錄和截圖，以及通過(guò)所述交換機(jī)的預(yù)設(shè)IP向所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備發(fā)送配置參數(shù)，其中，所述配置參數(shù)包括主機(jī)服務(wù)器模塊的IP 地址、視頻圖像數(shù)字信號(hào)上傳參數(shù)、無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備的啟動(dòng)和重置參數(shù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備進(jìn)一步包括無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接收裝置，所述無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接收裝置與所述車(chē)載工控機(jī)相連和所述網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊相連，以在所述車(chē)載工控機(jī)和所述主機(jī)服務(wù)器模塊通過(guò)虛擬專(zhuān)線(xiàn)的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接收裝置設(shè)有語(yǔ)音專(zhuān)用通道，以使所述交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端和所述指揮中心服務(wù)器端可通過(guò)3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行語(yǔ)音通話(huà)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述指揮中心服務(wù)器端還包括指揮通訊模塊，用于對(duì)所述語(yǔ)音專(zhuān)用通道和所述虛擬專(zhuān)線(xiàn)進(jìn)行控制。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)為 WCDMA 或 CDMA2000。
全文摘要
本發(fā)明提出一種用于交通事故勘察車(chē)輛的車(chē)載式無(wú)線(xiàn)視頻交互傳輸系統(tǒng)，包括交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端，將采集事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻圖像模擬信并轉(zhuǎn)換為視頻圖像數(shù)字信號(hào)；無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備，將數(shù)字信號(hào)通過(guò)3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)向外界發(fā)送；指揮中心服務(wù)器端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊根據(jù)預(yù)設(shè)的網(wǎng)絡(luò)安全需求接收來(lái)自于無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備發(fā)送的數(shù)字信號(hào)；并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)接模塊向交通事故勘察車(chē)車(chē)載終端進(jìn)行反饋以達(dá)到信息交互傳輸?shù)男Ч１景l(fā)明的實(shí)施例基于3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，以WCDMA與CDMA2000為主要載體，具有保密性好、抗干擾、抗多徑衰落、配置靈活、成本低等優(yōu)點(diǎn)。在帶寬方面，WCDMA與CDMA2000滿(mǎn)足高清視頻信號(hào)壓縮后傳輸?shù)囊?，且具有多?duì)一的傳輸方式。
文檔編號(hào)H04N7/18GK102592443SQ20121005878
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月7日
發(fā)明者李一兵, 王一幟, 袁泉 申請(qǐng)人:清華大學(xué)