專利名稱：一種多媒體路況信息的實時交互系統(tǒng)與方法
技術領域：
本發(fā)明涉及信息處理，尤其涉及一種多媒體路況信息的實時交互系統(tǒng)與方法。
背景技術：
基于全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System, GPS)的車載終端作為一種引導使用者選擇出行路線的工具，已經(jīng)普遍為人們所接受。然而，隨著機動車數(shù)量的飛速發(fā)展，車輛的增長速度大大高于道路的建設速度，擁堵已經(jīng)成為城市生活的一種“疾病”，給交通參與者與社會經(jīng)濟帶來極大的不便和損失。因此，對于交通參與者和城市的管理者而言，急需一種系統(tǒng)和方法能夠提供道路的多媒體實時路況信息，包括道路上車流速度、擁堵原因、事故現(xiàn)場照片和視頻等。這種多媒體實時路況信息的獲取，一方面可以使得交通參與者能夠了解前方道路的情況，從而自主的選擇合適的路線；另一方面，還可以使得城市管理者能 夠全面掌握城市道路的擁堵情況，提高對突發(fā)事件的響應速度?，F(xiàn)有技術中，一種方法是通過設置在各個路段的交通攝像頭來拍攝和識別道路的路況信息，其問題是這些攝像頭的安裝維護成本很高，另外，對于一些未安裝攝像頭的路段，無法獲取其路況信息是。另一種方法是通過設置在紅綠燈路口的地感線圈統(tǒng)計出該路段的車流量和平均車速。同樣，埋設地感線圈的成本較高，對于未埋設線圈的路段，也無法提供路況信息。綜上所述，現(xiàn)有技術只能提供已鋪設攝像頭或傳感器路段的路況信息，無法實現(xiàn)道路的全面覆蓋和獲得多媒體的路況信息。

發(fā)明內容
為了解決上述的技術問題，提供了一種多媒體路況信息的實時交互系統(tǒng)與方法。本發(fā)明提供了一種多媒體路況信息的實時交互系統(tǒng)，包括多個多媒體路況信息實時交互裝置，通信網(wǎng)絡，以及服務器；多媒體路況信息實時交互裝置，用于將當前位置的多媒體路況信息通過網(wǎng)絡發(fā)布到服務器上；服務器，用于根據(jù)多媒體路況信息實時交互裝置提供的多媒體路況信息計算出交通路徑，并推送到多媒體路況信息實時交互裝置。在一個示例中，多媒體路況信息實時交互裝置包括GPS全球定位模塊、照相/攝像模塊、文字輸入模塊、顯不模塊、中央處理單兀、聲音播放模塊以及通信模塊，GPS全球定位模塊、照相/攝像模塊、文字輸入模塊、顯示模塊、聲音播放模塊以及通信模塊分別與中央處理單元連接；多媒體路況信息包括文字、聲音、圖像和/或視頻。在一個示例中，多媒體路況信息實時交互裝置包括錄音模塊，錄音模塊與中央處理單元連接。在一個示例中，服務器包括
多媒體路況信息接收模塊，用于接收多媒體路況信息實時交互裝置通過通信網(wǎng)絡發(fā)布的多媒體路況信息；多媒體路況信息處理模塊，用于根據(jù)接收的多媒體路況信息計算出交通路徑；多媒體路況信息存儲模塊，用于存儲關鍵的多媒體路況信息；多媒體路況信息發(fā)布模塊，用于將計算出的交通路徑發(fā)送到相應的多媒體路況信息實時交互裝置上。在一個示例中，多媒體路況信息處理模塊，還用于根據(jù)GPS位置信息和速度信息繪制路況的車速地圖。在一個示例中，多媒體路況信息處理模塊，還用于根據(jù)圖像信息和文字指令對圖像中的車牌信息進行識別。
在一個示例中，多媒體路況信息處理模塊，還用于對聲音信息進行語音識別并執(zhí)行相應的指令，并將指令處理結果發(fā)送到相應的多媒體路況信息實時交互裝置。本發(fā)明提供了一種多媒體路況信息的實時交互方法，包括多媒體路況信息實時交互裝置將當前位置的多媒體路況信息通過網(wǎng)絡發(fā)布到服務器上；服務器根據(jù)多媒體路況信息實時交互裝置提供的多媒體路況信息計算出交通路徑，并推送到多媒體路況信息實時交互裝置。在一個示例中，多媒體路況信息包括GPS位置信息和速度信息；服務器還根據(jù)GPS位置信息和速度信息繪制路況的車速地圖。在一個示例中，多媒體路況信息包括語音信息；服務器還對聲音信息進行語音識別并執(zhí)行相應的指令，并將指令處理結果發(fā)送到相應的多媒體路況信息實時交互裝置。本發(fā)明一方面可以使得交通參與者能夠了解前方道路的情況，從而自主的選擇合適的路線；另一方面，還可以使得城市管理者能夠全面掌握城市道路的擁堵情況，提高對突發(fā)事件的響應速度。本發(fā)明引入了社交網(wǎng)絡平臺的共享機制，使用者發(fā)布的路況信息可以利用社交網(wǎng)絡的關注機制，實現(xiàn)突發(fā)事件和簡短路況信息的快速傳播和共享。


圖I是本發(fā)明的一種多媒體路況實時交互系統(tǒng)的結構圖；圖2是本發(fā)明的多媒體路況信息實時交互裝置的結構圖；圖3是本發(fā)明的服務器的功能模塊的結構示意圖；圖4是選擇優(yōu)選路徑示意圖；圖5是本發(fā)明的多媒體路況信息實時交互方法示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖，對本發(fā)明做進一步的詳細描述。本發(fā)明提供的多媒體路況實時交互系統(tǒng)100如圖I所示，包括由多個路面上的多媒體路況信息實時交互裝置101、通信網(wǎng)絡102和服務器103。其工作流程描述如下每個多媒體路況信息實時交互裝置101，獲取當前位置的多媒體路況信息，包括文字、聲音、圖像和視頻，通過通信網(wǎng)絡102，發(fā)布到服務器103上。這樣，服務器能夠獲得路面上不同位置的實時的多媒體路況信息。與現(xiàn)有技術依賴于架設好的攝像頭和地感線圈等技術不同，本發(fā)明無需事先安裝和架設硬件，而且參與的使用者越多，獲得的路況信息越豐富和準確。服務器103對接收到的多媒體路況信息進行處理，然后根據(jù)每個使用者的不同需求，自動生成個性化的交通路徑，發(fā)送給不同的多媒體路況信息實時交互裝置101。如圖2所示，所述的多媒體路況信息實時交互裝置101，包括GPS全球定位模塊201，用于提供當前位置信息和速度信息；照相/攝像模塊202，用于獲取當前位置周邊的路況的圖像或視頻信息；錄音模塊203，用于采集當前位置的聲音信息；文字輸入模塊204，用于允許使用者輸入文字；顯示模塊205，用于顯示服務器推送的多媒體路況信息；中央處理單元206，用于采集、控制和處理多媒體路況信息；聲音播放模塊207，用于播放多媒體路況信息中的聲音信息；通信模塊208，用于實現(xiàn)與通信網(wǎng)絡的交互。中央處理單元206支持的操作系統(tǒng)包括但不限于谷歌(Google)公司開發(fā)的安卓(Android)操作系統(tǒng)，微軟(Microsoft)公司的WindowsPhone系統(tǒng)和蘋果(Apple)公司的 iOS系統(tǒng)。通信網(wǎng)絡102可以是無線局域網(wǎng)絡、無線移動網(wǎng)絡中的通用分組無線業(yè)務GPRS、第三代無線通信網(wǎng)絡3G或第四代無線通信網(wǎng)絡4G，用于實現(xiàn)多媒體路況信息的上行和下行傳輸。如圖3所示，服務器103包括多媒體路況信息接收模塊301，用于接收多媒體路況信息實時交互裝置通過通信網(wǎng)絡發(fā)送的多媒體路況信息；多媒體路況信息處理模塊302，用于處理接收到的多媒體路況信息；多媒體路況信息存儲模塊303，用于存儲關鍵的多媒體路況信息；多媒體路況信息發(fā)布模塊304，用于將個性化的多媒體路況信息推送到各個的多媒體路況信息實時交互裝置上。多媒體路況信息處理模塊302包括以下功能根據(jù)GPS位置信息和速度信息，繪制路況的車速地圖；根據(jù)圖像信息和文字指令，可以對圖像中的車牌信息進行識別；根據(jù)聲音信息，可以對聲音信息進行語音識別，執(zhí)行相應的指令，并將指令處理結果發(fā)送到相應的多媒體路況信息實時交互裝置101 ；根據(jù)使用者輸入的起點和終點信息，結合當前的車速、施工、車禍、交通管制等路況信息，為使用者提供一條個性化的、優(yōu)選的交通路徑。所述的個性化的交通路徑的含義在于對于特定使用者而言，他只需關注從起點位置至終點位置間，交通路徑上的路況信息，而無需關注其選擇交通路徑之外的路況信息，因此，多媒體路況信息發(fā)布模塊304針對不同的使用者的需求，可以只發(fā)布特定使用者的目標交通路徑上的路況信息。這樣做的好處在于可以大大的減少網(wǎng)絡流量，避免信息量過多對使用者注意力的分散。所述的優(yōu)選的交通路徑的含義在于現(xiàn)有技術的路徑選擇方式往往只包括以下幾種計算方法最短路徑法和最小收費法，而由于缺乏實時的路況信息，無法提供一種最快路徑的計算方法。多媒體路況信息處理模塊302可以根據(jù)交通路徑上的車速、施工、車禍、交通管制等路況信息，計算出用時最短的交通路徑，作為優(yōu)選的交通路徑發(fā)布給使用者。舉例如下
如圖4所示，使用者需要從起點A到達終點B，按照最短路徑法，交通路徑41和交通路徑42的距離相等，并且由于交通路徑42的轉彎次數(shù)較少，為優(yōu)選方案。但是根據(jù)實時路況信息，在交通路徑42上的平均車速低于15km/h，并且存在一段交通管制路徑43，因此，多媒體路況信息處理模塊302會根據(jù)這些路況信息，計算出使用者選擇不同路徑所需的交通時間，從而給使用者推薦一條用時最少的交通路徑。可以允許使用者可以發(fā)起特定的用戶群，群內的使用者的路況信息可以互相共享，但是非用戶群內的使用者不能查看用戶群內使用者的路況信息。
可以允許使用者通過社交網(wǎng)絡平臺實現(xiàn)路況信息的共享，使用者發(fā)布的路況信息通過關注機制在社交網(wǎng)絡平臺中傳播和共享。多媒體路況信息存儲模塊303，根據(jù)每個路況信息的關鍵等級，決定是否存儲該路況信息。關鍵等級的高低，可以由眾多的交通參與者對每個路況信息的關鍵等級進行投票來決定。多媒體路況信息發(fā)布模塊304，將所述多媒體路況信息處理模塊302計算出的個性化、優(yōu)選的交通路徑推送至不同的多媒體路況信息實時交互裝置101上。本發(fā)明還公開一種多媒體路況信息的實時交互方法，如圖5所示，包括多媒體路況信息實時交互裝置101采集多媒體路況信息，包括獲取當前位置的車速、圖像、聲音、視頻和文字信息，通過通信網(wǎng)絡102將所述多媒體路況信息發(fā)送至服務器103。服務器103接收各個多媒體路況信息實時交互裝置發(fā)送的多媒體路況信息，對多媒體路況信息進行處理，并按照各個多媒體路況信息實時交互裝置所處位置與起點、終點的不同，計算出個性化的、優(yōu)選的交通路徑，推送至不同的多媒體路況信息實時交互裝置101 上。該多媒體路況信息的實時交互方法，包括每條多媒體路況信息可以由使用者投票決定它的關鍵等級。當路況信息的關鍵等級超過一定閾值時，該條路況信息被定義為關鍵路況信息。服務器將對關鍵路況信息進行保存，可供歷史查詢；而當路況信息的關鍵等級低于一定閾值時，該條路況信息被定義為錯誤的路況信息，服務器將拋棄錯誤的路況信息，避免誤導其他使用者。例如，定義每條多媒體路況信息的初始關鍵等級為0，每個多媒體路況信息實時交互裝置101具有I次投票權，如果支持，則該信息的關鍵等級加1，如果反對，則該信息的關鍵等級減I。設定±10為關鍵等級的閾值，如果該信息的關鍵等級大于或者等于10，則被認定為關鍵路況信息；如果該信息的關鍵小于或者等于-10，則被認定為錯誤的路況信息，該信息將被服務器屏蔽，不再參與路況信息的共享。本領域的技術人員在不脫離權利要求書確定的本發(fā)明的精神和范圍的條件下，還可以對以上內容進行各種各樣的修改。因此本發(fā)明的范圍并不僅限于以上的說明，而是由權利要求書的范圍來確定的。
權利要求
1.一種多媒體路況信息的實時交互系統(tǒng)，其特征在于，包括多個多媒體路況信息實時交互裝置，通信網(wǎng)絡，以及服務器； 多媒體路況信息實時交互裝置，用于將當前位置的多媒體路況信息通過網(wǎng)絡發(fā)布到服務器上； 服務器，用于根據(jù)多媒體路況信息實時交互裝置提供的多媒體路況信息計算出交通路徑，并推送到多媒體路況信息實時交互裝置。
2.如權利要求I所述的實時交互系統(tǒng)，其特征在于，多媒體路況信息實時交互裝置包括GPS全球定位模塊、照相/攝像模塊、文字輸入模塊、顯示模塊、中央處理單元、聲音播放模塊以及通信模塊，GPS全球定位模塊、照相/攝像模塊、文字輸入模塊、顯示模塊、聲音播放模塊以及通信模塊分別與中央處理單元連接； 多媒體路況信息包括文字、聲音、圖像和/或視頻。
3.如權利要求2所述的實時交互系統(tǒng)，其特征在于，多媒體路況信息實時交互裝置包括錄音模塊，錄音模塊與中央處理單元連接。
4.如權利要求3所述的實時交互系統(tǒng)，其特征在于，服務器包括 多媒體路況信息接收模塊，用于接收多媒體路況信息實時交互裝置通過通信網(wǎng)絡發(fā)布的多媒體路況信息； 多媒體路況信息處理模塊，用于根據(jù)接收的多媒體路況信息計算出交通路徑； 多媒體路況信息存儲模塊，用于存儲關鍵的多媒體路況信息； 多媒體路況信息發(fā)布模塊，用于將計算出的交通路徑發(fā)送到相應的多媒體路況信息實時交互裝置上。
5.如權利要求4所述的實時交互系統(tǒng)，其特征在于，多媒體路況信息處理模塊，還用于根據(jù)GPS位置信息和速度信息繪制路況的車速地圖。
6.如權利要求4所述的實時交互系統(tǒng)，其特征在于，多媒體路況信息處理模塊，還用于根據(jù)圖像信息和文字指令對圖像中的車牌信息進行識別。
7.如權利要求4所述的實時交互系統(tǒng)，其特征在于，多媒體路況信息處理模塊，還用于對聲音信息進行語音識別并執(zhí)行相應的指令，并將指令處理結果發(fā)送到相應的多媒體路況信息實時交互裝置。
8.—種多媒體路況信息的實時交互方法,其特征在于,包括 多媒體路況信息實時交互裝置將當前位置的多媒體路況信息通過網(wǎng)絡發(fā)布到服務器上； 服務器根據(jù)多媒體路況信息實時交互裝置提供的多媒體路況信息計算出交通路徑，并推送到多媒體路況信息實時交互裝置。
9.如權利要求8所述的實時交互方法，其特征在于，多媒體路況信息包括GPS位置信息和速度信息；服務器還根據(jù)GPS位置信息和速度信息繪制路況的車速地圖。
10.如權利要求8所述的實時交互方法，其特征在于，多媒體路況信息包括語音信息；服務器還對聲音信息進行語音識別并執(zhí)行相應的指令，并將指令處理結果發(fā)送到相應的多媒體路況信息實時交互裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多媒體路況信息的實時交互系統(tǒng)與方法。該系統(tǒng)包括多個多媒體路況信息實時交互裝置，通信網(wǎng)絡，以及服務器；多媒體路況信息實時交互裝置，用于將當前位置的多媒體路況信息通過網(wǎng)絡發(fā)布到服務器上；服務器，用于根據(jù)多媒體路況信息實時交互裝置提供的多媒體路況信息計算出交通路徑，并推送到多媒體路況信息實時交互裝置。本發(fā)明一方面可以使得交通參與者能夠了解前方道路的情況，從而自主的選擇合適的路線；另一方面，還可以使得城市管理者能夠全面掌握城市道路的擁堵情況，提高對突發(fā)事件的響應速度。
文檔編號H04L29/08GK102737518SQ20121019609
公開日2012年10月17日 申請日期2012年6月14日 優(yōu)先權日2012年6月14日
發(fā)明者張玉杰, 張鵬, 王彥成, 蔡浩原 申請人:北京易掌時代科技有限公司