專利名稱：一種提升整車音效的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及提升音響音效的方法，特別涉及一種通過調(diào)整車載音響的每個(gè)喇叭的音效以提升整車音效的方法。
背景技術(shù)：
隨著越來越多的家庭擁有轎車，汽車逐漸成為一種移動(dòng)的信息娛樂平臺(tái)，人們對(duì)車載音響的要求也越來越高，但由于現(xiàn)在車載音響本身的一些不足和其所處的環(huán)境比較特殊，很難滿足人們對(duì)音響效果等方面的要求，這些不足主要表現(xiàn)在
I、車載喇叭安裝空間不規(guī)則、安裝的支架比較脆弱、安裝所處的空間狹小、車身材料比較單薄等，導(dǎo)致車載音響無法發(fā)揮其應(yīng)有的性能。
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2、現(xiàn)在很多公司的策略是開發(fā)一個(gè)平臺(tái)，然后通過不同的外觀匹配不同的車型，由于一些設(shè)計(jì)所限和匹配調(diào)試較為復(fù)雜，所以很少車載音響會(huì)根據(jù)具體的車內(nèi)情況去調(diào)整音效；由于汽車內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)、材質(zhì)等千差萬別，這就造成了同一音效模式的車載音響與不同汽車無法匹配的問題。3、現(xiàn)在很多車載音響都有調(diào)整音效的功能，但調(diào)整的話是所有的喇叭都做相同的調(diào)整，由于車內(nèi)每個(gè)喇叭的安裝支架、所處空間都可能不同，這種調(diào)整方法雖然可在一定程度上提升音效，但無法達(dá)到令人較滿意的程度。目前車載音響所面臨的技術(shù)問題包括
I、汽車的內(nèi)部空間、材質(zhì)等千差萬別，車載音響沒和具體的車進(jìn)行匹配調(diào)整的話，車載音響無法發(fā)揮其應(yīng)有的性能。2、現(xiàn)在車載音響具有的音效調(diào)整功能是將所有的喇叭都做相同的調(diào)整，車內(nèi)不同喇叭的安裝空間、安裝支架基本都是不同的，經(jīng)過這種方式調(diào)整的音效無法達(dá)到令人較滿意的程度。3、不同人的聽感、對(duì)聲音的喜好等是不同的，現(xiàn)在定制化的車載音響音效無法滿足不同的人的要求。

發(fā)明內(nèi)容
為克服車載音響以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，本發(fā)明提供一種能充分提升車載音響整車音效的方法。本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)
一種通過調(diào)整車載音響不同喇叭的音效以提升整車音效的方法，根據(jù)實(shí)際的車內(nèi)環(huán)境和自己的喜好分別調(diào)整、設(shè)置車載音響每個(gè)喇叭的音效，使每個(gè)喇叭都和其所處的環(huán)境達(dá)到最佳匹配，每個(gè)喇叭單獨(dú)調(diào)整完畢后可再進(jìn)行整體調(diào)整以使車內(nèi)的所有喇叭和整車環(huán)境達(dá)到最佳匹配，從而使整車的音效達(dá)到令人滿意的效果。所述的對(duì)車內(nèi)每個(gè)喇叭分別進(jìn)行音效處理、調(diào)整的方案，可根據(jù)實(shí)際的需要和情況進(jìn)行搭建，比如可采用使用DSP (數(shù)字信號(hào)處理器)為核心的電路、也可使用定制的音效處理集成電路等。本發(fā)明所涉及的車載音響包括所有能輸出聲音信號(hào)的車載信息娛樂設(shè)備，比如車載收音機(jī)、車載CD機(jī)、車載DVD機(jī)、車載多媒體播放設(shè)備、車載導(dǎo)航設(shè)備等。另外，車載音響還可將調(diào)整、設(shè)置的參數(shù)自動(dòng)保存，每次重新開機(jī)時(shí)自動(dòng)調(diào)用上次關(guān)機(jī)前的設(shè)置參數(shù)；也可將所調(diào)整、設(shè)置的不同參數(shù)保存為不同的文件，不同的人可按自己喜好而調(diào)用不同的文件。所述的對(duì)車載音響系統(tǒng)的喇叭調(diào)整、設(shè)置的參數(shù)包括頻率響應(yīng)、音量增益。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)和效果
I、本方案可對(duì)車載音響的每個(gè)喇叭進(jìn)行單獨(dú)調(diào)整，然后可再對(duì)車內(nèi)的所有喇叭進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼w調(diào)整，從而使車載音響和整車環(huán)境達(dá)到最佳匹配，發(fā)揮車載音響的最佳性能；現(xiàn)在的車載音響有的是無法調(diào)整音效，有的是調(diào)整音效時(shí)所有的喇叭都做相同的調(diào)整，無法使車載音響和其所處的車內(nèi)環(huán)境達(dá)到最佳匹配。2、不同車型的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)、材質(zhì)等各不相同，使用本發(fā)明方案可避免用同一平臺(tái)開發(fā)的車載音響無法匹配不同車型的問題。3、可根據(jù)車主的喜好和實(shí)際的車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行個(gè)性化的音效調(diào)整、設(shè)置，避免了車載音響出廠時(shí)定制化的音效而造成車主無法隨心所欲調(diào)整出自己喜歡的音效的問題。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
實(shí)施例本發(fā)明的通過調(diào)整車載音響不同喇叭的音效以提升整車音效的方法，其中一個(gè)優(yōu)選的方法為
根據(jù)實(shí)際的車內(nèi)環(huán)境和自己的喜好，在車載多媒體播放設(shè)備中采用以DSP(數(shù)字信號(hào)處理器)為核心的電路，對(duì)車載多媒體播放設(shè)備的每個(gè)喇叭分別進(jìn)行音效處理、調(diào)整，使每個(gè)喇叭都和其所處的環(huán)境達(dá)到最佳匹配，每個(gè)喇叭單獨(dú)調(diào)整完畢后再進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼w調(diào)整以使車內(nèi)的所有喇叭和整車環(huán)境達(dá)到最佳匹配，從而使整車的音效達(dá)到令人滿意的程度。我們可以用軟件做個(gè)調(diào)整的界面，在這個(gè)調(diào)整界面上可單獨(dú)選擇一個(gè)、幾個(gè)或全部喇叭進(jìn)行音效的調(diào)整，選擇一個(gè)喇叭時(shí)就只對(duì)一個(gè)喇叭進(jìn)行調(diào)整，選擇幾個(gè)或全部喇叭時(shí)就對(duì)所選擇的喇叭做相同的同步調(diào)整。為了免去每次開機(jī)都要重新調(diào)整參數(shù)的麻煩，車載多媒體播放設(shè)備將每次調(diào)整好的頻率響應(yīng)、音量增益等參數(shù)自動(dòng)保存，下一次重新開機(jī)時(shí)自動(dòng)調(diào)用上次關(guān)機(jī)前的設(shè)置參數(shù)。另外，我們還可以將車載多媒體播放設(shè)備將每次調(diào)整好的參數(shù)保存為不同的文件，不同的人可根據(jù)自己的喜好而調(diào)整、設(shè)置好不同的頻率響應(yīng)、音量增益等參數(shù)并保存，以后可以隨時(shí)調(diào)用。上述實(shí)施例為本發(fā)明較好的實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種提升整車音效的方法，其特征在于對(duì)車載音響系統(tǒng)的每個(gè)喇叭分別進(jìn)行音效處理、調(diào)整，再對(duì)所有喇叭做同步的整體調(diào)整。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的提升整車音效的方法，其特征在于所述的車載音響系統(tǒng)將調(diào)整的參數(shù)自動(dòng)保存，開機(jī)時(shí)自動(dòng)調(diào)用上次關(guān)機(jī)前調(diào)整的參數(shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的提升整車音效的方法，其特征在于所述的車載音響系統(tǒng)將每次調(diào)整好的參數(shù)保存為不同的文件。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的提升整車音效的方法，其特征在于所述的對(duì)車載音響系統(tǒng)的喇叭進(jìn)行調(diào)整的參數(shù)包括頻率響應(yīng)、音量增益。
全文摘要
本發(fā)明公開一種通過對(duì)車載音響的每個(gè)喇叭單獨(dú)進(jìn)行音效處理、調(diào)整以提升整車音效的方案，這種方案可根據(jù)實(shí)際的需要和情況進(jìn)行搭建，比如可采用使用DSP(數(shù)字信號(hào)處理器)為核心的電路、也可使用定制的音效處理集成電路等；車載音響使用這種處理、調(diào)整方案后，車主可根據(jù)實(shí)際的車內(nèi)環(huán)境和自己的喜好單獨(dú)調(diào)整、設(shè)置車載音響每個(gè)喇叭的音效，使每個(gè)喇叭都和其所處的環(huán)境達(dá)到最佳匹配，每個(gè)喇叭單獨(dú)調(diào)整完畢后可再進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼w調(diào)整以使車內(nèi)的所有喇叭和整車環(huán)境達(dá)到最佳匹配，從而使整車的音效達(dá)到令人滿意的效果。
文檔編號(hào)H04R1/20GK102740183SQ201210220230
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者劉曉東 申請(qǐng)人:惠州市德賽西威汽車電子有限公司