專利名稱：一種實現(xiàn)機車信息共享的方法與系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機車信息傳輸領(lǐng)域，特別是涉及ー種實現(xiàn)機車信息共享的方法與系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
鉄路系統(tǒng)這些年經(jīng)過引進吸收再創(chuàng)新，新購機車車輛設(shè)備已經(jīng)接近世界先進水平，機車車輛設(shè)備的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化程度已經(jīng)比較高。但是與之相對的是機車車輛的維護水平較低，機車車輛維護系統(tǒng)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化程度不夠。原西安鉄路分局、株洲電カ機車研究所、西安交大、中南大學(xué)針對電力機車開發(fā)了 機車運用狀態(tài)實時監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)如圖I所示，圖I為機車運用狀態(tài)實時監(jiān)測系統(tǒng)框圖，該系統(tǒng)由車載系統(tǒng)、車-地無線通信裝置和地面處理裝置組成。車載信息平臺主要負責采集各車載設(shè)備狀態(tài)信息，并將所述采集的狀態(tài)信息進行分類、整理、記錄、存儲，然后將所述采集的狀態(tài)信息中必要的實時信息發(fā)送給車載衛(wèi)星通信裝置，所述的車載衛(wèi)星通信裝置在收到車載信息平臺發(fā)送的所述采集的狀態(tài)信息后，通過北斗衛(wèi)星將所述實時信息傳送到地面站。所述系統(tǒng)有了車-地之間的聯(lián)系，但是因為沒有實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，地面沒有成為系統(tǒng)，仍然局限在地面接收點的范圍。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是實現(xiàn)機車信息的共享，提供一種實現(xiàn)機車信息共享的方法與系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中因沒有實現(xiàn)機車信息共享而地面沒有形成系統(tǒng)的技術(shù)問題。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種實現(xiàn)機車信息共享的方法與系統(tǒng)，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案一種實現(xiàn)機車信息共享的方法，該方法包括地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站接收機車目標數(shù)據(jù)；所述基站通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機車目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。優(yōu)選的，所述機車目標數(shù)據(jù)是指具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送格式的機車信息數(shù)據(jù)。優(yōu)選的，所述機車信息數(shù)據(jù)包括機車性能和狀態(tài)數(shù)據(jù)。優(yōu)選的，所述基站通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機車目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，具體為所述基站將所述機車目標數(shù)據(jù)發(fā)送至通信服務(wù)器，以實現(xiàn)所述通信服務(wù)器通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機車目標數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。一種實現(xiàn)機車信息共享的基站，包括接收單元，用于接收機車目標數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)提供単元，用于通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機車目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。優(yōu)選的，所述機車目標數(shù)據(jù)是指具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送格式的機車信息數(shù)據(jù)。優(yōu)選的，所述機車信息數(shù)據(jù)包括機車性能和狀態(tài)數(shù)據(jù)。優(yōu)選的，還包括發(fā)送單元，用于將所述機車目標數(shù)據(jù)發(fā)送至通信服務(wù)器，以實現(xiàn)所述通信服務(wù)器通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機車目標數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實施例中，通過地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站將機車采集系統(tǒng)得到的機車目標數(shù)據(jù)通過Internet向所述地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機車目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。本發(fā)明將機車采集系統(tǒng)得到的機車目標數(shù)據(jù)通過Internet實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，這樣在地面就不是ー個接收點了，整個機車運行系統(tǒng)均可以訪 問所述目標數(shù)據(jù)，即在地面形成系統(tǒng)。


為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的ー些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為機車運用狀態(tài)實時檢測系統(tǒng)示意圖；圖2為本發(fā)明一種機車信息采集方法實施例I的流程圖；圖3為本發(fā)明一種實現(xiàn)機車信息共享的方法實施例2的流程圖；圖4為本發(fā)明一種機車故障診斷方法實施例3的流程圖；圖5為本發(fā)明一種機車信息無線傳輸方法實施例4的流程圖；圖6為本發(fā)明一種機車信息采集系統(tǒng)實施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明一種實現(xiàn)機車/[目息共孚的基站實施例6的結(jié)構(gòu)不意圖；圖8為本發(fā)明一種機車故障診斷系統(tǒng)實施例7的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本發(fā)明一種機車信息無線傳輸系統(tǒng)實施例8的結(jié)構(gòu)不意具體實施例方式為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。參考圖2所示，為本發(fā)明一種機車信息采集方法實施例I的流程圖，本實施例具體可以包括步驟201 :讀取機車信息數(shù)據(jù)。本發(fā)明采用MVB通信模塊進行數(shù)據(jù)采集，所述MVB通信模塊采用專用MVB板卡實現(xiàn)，根據(jù)MVB協(xié)議從MVB總線讀取機車車輛的實時性能和狀態(tài)數(shù)據(jù)，所述機車可以是運行狀態(tài)時的機車也可以是靜止狀態(tài)下的機車，本實施例以運行狀態(tài)下的機車為例進行說明，即所述機車信息數(shù)據(jù)為機車運行時的機車性能和狀態(tài)數(shù)據(jù)，所述機車性能和狀態(tài)數(shù)據(jù)可以是所述機車運行時的各種參數(shù)，比如機車運行時的速度和溫度等，以及所述機車的使用狀態(tài)，即所述機車是在正常使用還是處于閑置狀態(tài)。將所述讀取的機車信息數(shù)據(jù)發(fā)送給信號處理單元。步驟202 :將所述機車信息數(shù)據(jù)封包為具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)格式的機車目標數(shù)據(jù)；所述讀取的機車信息數(shù)據(jù)的格式并不適合直接發(fā)送到地面綜合服務(wù)系統(tǒng)，而是需要所述信號處理單元將所述機車信息數(shù)據(jù)的格式進行處理，具體處理為所述信號處理單元將所述機車信息數(shù)據(jù)按照WLAN端口數(shù)據(jù)的格式以及GPS數(shù)據(jù)的格式封包成網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)發(fā)送格式的機車目標數(shù)據(jù)，將具有網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)發(fā)送格式的機車目標數(shù)據(jù)也稱為目標數(shù)據(jù)。步驟203 :通過無線通信系統(tǒng)向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送所述機車目標數(shù)據(jù)。通過GPS或3G無線通信系統(tǒng)將所述目標數(shù)據(jù)發(fā)送到地面綜合服務(wù)系統(tǒng)，另外，在需要配備地面采集傳輸設(shè)備的地方(如機務(wù)段、檢修基地機車集中出入的地方)安裝無線接 收設(shè)備，此時所述目標數(shù)據(jù)(包括機車視頻數(shù)據(jù)，容量較大)需要通過無線局域網(wǎng)發(fā)送至地面綜合服務(wù)系統(tǒng)。本發(fā)明實施例中，通過機車車載設(shè)備讀取機車信息數(shù)據(jù)；將所述機車信息數(shù)據(jù)封包為具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)格式的目標數(shù)據(jù)；通過無線通信系統(tǒng)向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送所述目標數(shù)據(jù)，本發(fā)明采用GPS或者3G通信系統(tǒng)，在機車集中出入的地方采用WLAN或以太網(wǎng)作為無線通信系統(tǒng)，上述無線通信系統(tǒng)具有體積小，能耗低，而且通信速率高的優(yōu)點，并且在高速運行環(huán)境下，3G通信系統(tǒng)仍能保持良好的通信質(zhì)量。參考圖3所示，為本發(fā)明一種實現(xiàn)機車信息共享的方法實施例2的流程圖，本實施例具體可以包括步驟301 :地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站接收機車目標數(shù)據(jù)。所述機車目標數(shù)據(jù)是指具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送格式的機車信息數(shù)據(jù)。機車車載設(shè)備將采集的機車信息數(shù)據(jù)封包成網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)發(fā)送格式的機車目標數(shù)據(jù)，無線通信系統(tǒng)將所述目標數(shù)據(jù)發(fā)送到地面綜合服務(wù)系統(tǒng)，如果使用GPS無線傳輸方式發(fā)送所述目標數(shù)據(jù)，則地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器和運營中心可以直接接收所述目標數(shù)據(jù)并進行分析。步驟302 :所述基站通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機車目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。地面基站將接收的目標數(shù)據(jù)傳輸至地面數(shù)據(jù)通信服務(wù)器，再由通信服務(wù)器通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；或直接由地面基站將接收的目標數(shù)據(jù)通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。鉄路內(nèi)部網(wǎng)則通過路由器等橋接可方便的將所述目標數(shù)據(jù)連接至系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)中實現(xiàn)各路局、檢修基地、機務(wù)段等部門的數(shù)據(jù)共享。對于入段、檢修基地機車，在機車集中進入處設(shè)置WLAN (無線局域網(wǎng))設(shè)備，通過WLAN將數(shù)據(jù)發(fā)送到內(nèi)部局域網(wǎng)內(nèi)進行相關(guān)的數(shù)據(jù)分析、故障診斷，各路局及其它相關(guān)的部門可通過內(nèi)部專用網(wǎng)絡(luò)對數(shù)據(jù)進行訪問進行綜合處理。鉄路內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)則通過路由器等設(shè)備實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)。本發(fā)明實施例中，通過地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站將機車采集系統(tǒng)得到的目標數(shù)據(jù)通過Internet向所述地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。本發(fā)明將機車采集系統(tǒng)得到的目標數(shù)據(jù)通過Internet實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，這樣在地面就不是ー個接收點了，整個機車運行系統(tǒng)均可以訪問所述目標數(shù)據(jù)，即在地面形成系統(tǒng)。
參考圖4所示，為本發(fā)明一種機車故障診斷方法實施例3的流程圖，本實施例具體包括步驟401 :地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器根據(jù)機車故障詞典分析機車目標數(shù)據(jù)以得到故障診斷結(jié)果。
所述機車目標數(shù)據(jù)是指具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送格式的機車信息數(shù)據(jù)，所述機車目標數(shù)據(jù)也稱作目標數(shù)據(jù)，所述目標數(shù)據(jù)的獲取方式為分析服務(wù)器直接接收GPS發(fā)送的目標數(shù)據(jù)或者通過Internet訪問通信服務(wù)器得到；所述機車故障詞典保存了機車故障和所述故障對應(yīng)的機車信息數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，所述分析服務(wù)器對接收到的目標數(shù)據(jù)進行分析，根據(jù)預(yù)先保存在分析服務(wù)其中的機車故障詞典分析所述機車是否出現(xiàn)故障，若出現(xiàn)故障，分析出是何種故障，即得到診斷結(jié)果。步驟402 :將所述故障診斷結(jié)果儲存在預(yù)置的數(shù)據(jù)庫。分析服務(wù)器分析出機車出現(xiàn)的故障后，將所述診斷結(jié)果儲存在預(yù)置的數(shù)據(jù)庫，所述預(yù)置數(shù)據(jù)庫也稱為專家?guī)?，地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的終端可通過網(wǎng)絡(luò)訪問所述數(shù)據(jù)庫，查詢或下載機車故障診斷結(jié)果，為機車后續(xù)的運行提供機車故障經(jīng)驗數(shù)據(jù)。所述故障診斷系統(tǒng)對機車故障的診斷依附故障分析軟件和和綜合服務(wù)軟件來完成，所述故障分析軟件及綜合服務(wù)軟件的開發(fā)是一種可以支持終端機隨時隨地訪問系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有在線監(jiān)測、診斷等功能。實現(xiàn)的具體目標如下遠程監(jiān)測機車的運用情況；以隨時隨地能夠知道哪些機車在正常使用，哪些機車閑置待用，便于對所述機車的集中調(diào)度，可以充分利用機車，提高機車的利用率。遠程監(jiān)測機車的狀態(tài)情況以及時掌握各個機車的狀態(tài)是否完好，實時了解每一臺機車的當前狀況，為機車的狀態(tài)維修提供技術(shù)支持，降低故障機車救援維修成本；不論機車在何地發(fā)生故障，系統(tǒng)能夠自動建議分配所述機車到就近的檢修所進行檢修。同時地面相關(guān)的檢修所就能夠快速地知道所述檢修任務(wù)，從而檢修所可以提前做好準備，為機車檢修贏得時間，降低了機車在庫時間；為機車司機在途自行排出故障提供技術(shù)支持。機車在途運行時，一旦機車出現(xiàn)任何故障，通過所述系統(tǒng)，檢修中心的檢修技術(shù)人員就可以接收到相應(yīng)的數(shù)據(jù)，地面技術(shù)人員就可以及時將該故障分析出來，然后為司機提供排除故障建議。建設(shè)檢修專家?guī)?，所述檢修專家?guī)旒礊樗鲱A(yù)置數(shù)據(jù)庫，所有的機車都有可能發(fā)生故障，也有可能發(fā)生同樣的故障。在解決了機車的某ー個故障之后，系統(tǒng)會自動將相應(yīng)的故障分析過程、故障處理辦法記錄下來，并且整理成為ー個寶貴的檢修專家?guī)?，所述檢修專家?guī)炜梢詾闄C車故障診斷提供數(shù)據(jù)分析工具，為檢修技術(shù)人員提供一個輔助分析機車故障的工具，能夠有利于故障的分析工作。所述故障分析軟件和綜合服務(wù)軟件的設(shè)計采用B/S模式進行開發(fā)，B/S模式的所述軟件分為服務(wù)端安裝于分析服務(wù)器上的軟件，用于分析數(shù)據(jù)、診斷故障和建立診斷專家?guī)??？蛻舳送ㄟ^終端機瀏覽器查詢和下載分析數(shù)據(jù)、診斷數(shù)據(jù)及實時讀取在線數(shù)據(jù)
坐寸ο所述軟件采用Web Service方式進行數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)內(nèi)容為XML格式，XML的編碼格式為UTF-8。地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中設(shè)備不直接互連互通，而是先統(tǒng)ー接入系統(tǒng)，再由系統(tǒng)在設(shè)定的安全策略下為設(shè)備之間提供數(shù)據(jù)交換服務(wù)，確保機務(wù)設(shè)備接口的安全性、可靠性、實時性和維護的便利性。本發(fā)明實施例中通過地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器根據(jù)機車故障詞典分析目標數(shù)據(jù)以得到故障診斷結(jié)果；將所述故障診斷結(jié)果儲存在預(yù)置的數(shù)據(jù)庫；終端通過Internet訪問所述預(yù)置數(shù)據(jù)庫。本發(fā)明通過地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器來進行機車故障的分析及診斷，將機車故障診斷完全放在地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中進行，機車故障診斷過程不需要車載設(shè)備的參與，形成了地面診斷系統(tǒng)。地面工作人員可以在機車出現(xiàn)故障時，進行機車遠程故障應(yīng)急處理指導(dǎo)、提前準備維修品等。參考圖5所示，為本發(fā)明一種機車信息無線傳輸方法實施例4的流程圖，本實施例具體包括；步驟501 :讀取機車信息數(shù)據(jù)。
本發(fā)明采用MVB通信模塊進行數(shù)據(jù)采集，所述MVB通信模塊采用專用MVB板卡實現(xiàn)，根據(jù)MVB協(xié)議從MVB總線讀取機車車輛的實時性能和狀態(tài)數(shù)據(jù)，所述機車可以是運行狀態(tài)時的機車也可以是靜止狀態(tài)下的機車，本實施例以運行狀態(tài)下的機車為例進行說明，即所述機車信息數(shù)據(jù)為機車運行時的機車性能和狀態(tài)數(shù)據(jù)，所述機車性能數(shù)據(jù)可以是所述機車運行時的各種參數(shù)，比如機車運行時的速度和溫度等，所述狀態(tài)數(shù)據(jù)可以是所述機車的使用狀態(tài)，即所述機車是在正常使用還是處于閑置狀態(tài)。將所述讀取的機車信息數(shù)據(jù)發(fā)送給信號處理單元。步驟502 :將所述機車信息數(shù)據(jù)封包為具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)格式的機車目標數(shù)據(jù)。所述讀取的機車信息數(shù)據(jù)的格式并不適合直接發(fā)送到地面綜合服務(wù)系統(tǒng)，而是需要所述信號處理單元將所述機車信息數(shù)據(jù)的格式進行處理，具體處理為所述信號處理單元將所述機車信息數(shù)據(jù)按照WLAN端口數(shù)據(jù)的格式以及GPS數(shù)據(jù)的格式封包成網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)發(fā)送格式的機車目標數(shù)據(jù)，將具有網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)發(fā)送格式的機車目標數(shù)據(jù)稱為目標數(shù)據(jù)。步驟503 :通過無線通信系統(tǒng)向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送所述機車目標數(shù)據(jù)。
通過GPS或3G無線通信系統(tǒng)將所述目標數(shù)據(jù)發(fā)送到地面綜合服務(wù)系統(tǒng)，另外，在需要配備地面采集傳輸設(shè)備的地方(如機務(wù)段、檢修基地機車集中出入的地方)安裝無線接收設(shè)備，此時所述目標數(shù)據(jù)(包括機車視頻數(shù)據(jù)，容量較大)需要通過無線局域網(wǎng)發(fā)送至地面綜合服務(wù)系統(tǒng)。步驟504 :地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站將所述機車目標數(shù)據(jù)通過Internet向所述地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。無線通信系統(tǒng)將所述目標數(shù)據(jù)發(fā)送到地面綜合服務(wù)系統(tǒng)，如果使用GPS無線傳輸方式發(fā)送所述目標數(shù)據(jù)，則地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器和運營中心可以直接接收所述目標數(shù)據(jù)并進行分析。如果使用無線局域網(wǎng)或以太網(wǎng)，則地面基站將接收的目標數(shù)據(jù)傳輸至地面數(shù)據(jù)通信服務(wù)器，再由通信服務(wù)器通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；或直接由地面基站將接收的目標數(shù)據(jù)通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。鐵路內(nèi)部網(wǎng)則通過路由器等橋接可方便的將所述目標數(shù)據(jù)連接至系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)中實現(xiàn)各路局、檢修基地、機務(wù)段等部門的數(shù)據(jù)共享。對于入段、檢修基地機車，在機車集中進入處設(shè)置WLAN (無線局域網(wǎng))設(shè)備，通過WLAN將數(shù)據(jù)發(fā)送到內(nèi)部局域網(wǎng)內(nèi)進行相關(guān)的數(shù)據(jù)分析、故障診斷，各路局及其它相關(guān)的部門可通過內(nèi)部專用網(wǎng)絡(luò)對數(shù)據(jù)進行訪問進行綜合處理。鐵路內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)則通過路由器等設(shè)備實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)。步驟505 :地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器根據(jù)機車故障詞典分析所述機車目標數(shù)據(jù)以得到故障診斷結(jié)果。所述目標數(shù)據(jù)的獲取方式為分析服務(wù)器直接接收GPS發(fā)送的目標數(shù)據(jù)或者通過Internet訪問通信服務(wù)器得到；所述機車故障詞典保存了機車故障和所述故障對應(yīng)的機車信息數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，所述分析服務(wù)器對目標數(shù)據(jù)進行分析，根據(jù)預(yù)先保存在分析服務(wù)其中的機車故障詞典分析所述機車是否出現(xiàn)故障，若出現(xiàn)故障，分析出是何種故障，即得到診斷結(jié)果。步驟506 :將所述結(jié)果儲存在預(yù)置的數(shù)據(jù)庫。分析服務(wù)器分析出機車出現(xiàn)的故障后，將所述診斷結(jié)果儲存在預(yù)置的數(shù)據(jù)庫，所述預(yù)置數(shù)據(jù)庫也稱為專家?guī)?，地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的終端可通過網(wǎng)絡(luò)訪問所述數(shù)據(jù)庫，查 詢或下載機車故障診斷結(jié)果，為機車后續(xù)的運行提供機車故障經(jīng)驗數(shù)據(jù)。步驟507 :地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的終端通過Internet訪問所述數(shù)據(jù)庫。本發(fā)明實施例中，通過地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站將機車采集系統(tǒng)得到的目標數(shù)據(jù)通過Internet向所述地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器根據(jù)機車故障詞典分析所述目標數(shù)據(jù)以得到故障診斷結(jié)果；將所述結(jié)果儲存在預(yù)置的數(shù)據(jù)庫；地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的終端通過Internet訪問所述數(shù)據(jù)庫。本發(fā)明將機車采集系統(tǒng)得到的目標數(shù)據(jù)通過Internet實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，在地面形成系統(tǒng)，地面綜合服務(wù)系統(tǒng)可以遠程的實現(xiàn)機車的實時監(jiān)測和故障診斷，其它終端可以遠程的獲取需要的機車實時信息數(shù)據(jù)，查詢或下載機車故障數(shù)據(jù)等，地面人員可以根據(jù)故障診斷結(jié)果提前準備維修備品，遠程進行機車故障應(yīng)急指導(dǎo)等，進而實現(xiàn)遠程辦公的目的。相應(yīng)的，本發(fā)明還提供一種機車信息采集系統(tǒng)，參考圖6所示，為本發(fā)明一種機車信息采集系統(tǒng)實施例5的結(jié)構(gòu)示意圖，該系統(tǒng)包括讀取單元600，用于讀取機車信息數(shù)據(jù)；信號處理單元610，用于將所述機車信息數(shù)據(jù)封包為具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)格式的機車目標數(shù)據(jù)；無線通信模塊620，用于向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送所述機車目標數(shù)據(jù)。在實際環(huán)境中，所述通信模塊620具體可以包括GPS導(dǎo)航及3G功能模塊，用于向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送機車目標數(shù)據(jù)；以太網(wǎng)及WLAN接口模塊，用于在安裝地面接收設(shè)備處，向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送大容量的機車目標數(shù)據(jù)，比如視頻數(shù)據(jù)。所述信號處理單元與無線通信模塊采用PC104接口標準，便于擴展，方便安裝，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。在實際應(yīng)用中可以采用直流110伏轉(zhuǎn)直流12伏的電源模塊給所述系統(tǒng)供電。本發(fā)明實施例中，通過機車車載設(shè)備讀取機車信息數(shù)據(jù)；將所述機車信息數(shù)據(jù)封包為具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)格式的目標數(shù)據(jù)；通過無線通信系統(tǒng)向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送所述目標數(shù)據(jù)，本發(fā)明采用GPS或者3G通信系統(tǒng)，在機車集中出入的地方采用WLAN或以太網(wǎng)作為無線通信系統(tǒng)，上述無線通信系統(tǒng)具有體積小，能耗低，而且通信速率高的優(yōu)點，并且在高速運行環(huán)境下，3G通信系統(tǒng)仍能保持良好的通信質(zhì)量。
相應(yīng)的，本發(fā)明還提供一種實現(xiàn)機車信息共享的基站，參考圖7所示，為本發(fā)明一種實現(xiàn)機車信息共享的基站實施例6的結(jié)構(gòu)示意圖，該基站包括接收單元700，用于接收機車目標數(shù)據(jù)，所述機車目標數(shù)據(jù)是指具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送格式的機車信息數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)提供單元710，用于通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機車目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。若通過通信服務(wù)器實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，則所述基站還包括發(fā)送單元，用于將所述機車目標數(shù)據(jù)即目標數(shù)據(jù)發(fā)送至通信服務(wù)器，以實現(xiàn)所述通信服務(wù)器通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。本發(fā)明實施例中通過地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站將機車采集系統(tǒng)得到的目標數(shù)據(jù)通過Internet向所述地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。 本發(fā)明將機車采集系統(tǒng)得到的目標數(shù)據(jù)通過Internet實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，這樣在地面就不是一個接收點了，整個機車運行系統(tǒng)均可以訪問所述目標數(shù)據(jù)，即在地面形成系統(tǒng)。相應(yīng)的，本發(fā)明還提供一種機車故障診斷系統(tǒng)，參考圖8所示，為本發(fā)明一種機車故障診斷系統(tǒng)實施例7的結(jié)構(gòu)示意圖，該系統(tǒng)具體包括機車故障詞典800，用于保存機車故障和所述故障對應(yīng)的機車信息數(shù)據(jù)之間的關(guān)系;分析單元810，用于根據(jù)機車故障詞典分析機車目標數(shù)據(jù)以得到故障診斷結(jié)果；預(yù)置數(shù)據(jù)庫820，用于存儲所述故障診斷結(jié)果；訪問單元830,用于終端通過Internet訪問所述預(yù)置數(shù)據(jù)庫。本發(fā)明實施例中通過地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器根據(jù)機車故障詞典分析目標數(shù)據(jù)以得到故障診斷結(jié)果，將所述故障診斷結(jié)果儲存在預(yù)置的數(shù)據(jù)庫。本發(fā)明通過地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器來進行機車故障的分析及診斷，將機車故障診斷完全放在地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中進行，機車故障診斷過程不需要車載設(shè)備的參與，形成了地面診斷系統(tǒng)。地面工作人員可以在機車出現(xiàn)故障時，進行機車遠程故障應(yīng)急處理指導(dǎo)、提前準備維修
P坐PF[寸 ο相應(yīng)的，本發(fā)明還提供一種機車信息無線傳輸系統(tǒng)，參考圖9所示，為本發(fā)明一種機車信息無線傳輸系統(tǒng)實施例8的結(jié)構(gòu)示意圖，該系統(tǒng)具體包括機車信息采集系統(tǒng)900、基站910和機車故障診斷系統(tǒng)920 ；所述機車信息采集系統(tǒng)900包括讀取單元901，用于讀取機車信息數(shù)據(jù)；信號處理單元902，用于將所述機車信息數(shù)據(jù)封包為具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)格式的機車目標數(shù)據(jù)即目標數(shù)據(jù)；無線通信模塊903，用于向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送所述目標數(shù)據(jù)。所述基站910包括接收單元911，用于接收目標數(shù)據(jù)，所述目標數(shù)據(jù)是指具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送格式的機車信息數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)提供單元912，用于通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
所述機車故障診斷系統(tǒng)920包括機車故障詞典921，用于保存機車故障和所述故障對應(yīng)的機車信息數(shù)據(jù)之間的關(guān)系;分析單元922，用于根據(jù)機車故障詞典分析目標數(shù)據(jù)以得到故障診斷結(jié)果；預(yù)置數(shù)據(jù)庫923，用于存儲所述故障診斷結(jié)果。訪問單元924,用于終端通過Internet訪問所述預(yù)置數(shù)據(jù)庫。本發(fā)明實施例中，通過地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站將機車采集系統(tǒng)得到的目標數(shù)據(jù)通過Internet向所述地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的分析服務(wù)器根據(jù)機車故障詞典分析所述目標數(shù)據(jù)以得到故障診斷結(jié)果；將所述結(jié)果儲存在預(yù)置的數(shù)據(jù)庫；地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的終端通過Internet訪問所述數(shù)據(jù)庫。本發(fā)明將機車采集系統(tǒng)得到的目標數(shù)據(jù)通過Internet實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，在地面 形成系統(tǒng)，地面綜合服務(wù)系統(tǒng)可以遠程的實現(xiàn)機車的實時監(jiān)測和故障診斷，其它終端可以遠程的獲取需要的機車實時信息數(shù)據(jù)，查詢或下載機車故障數(shù)據(jù)等，地面人員可以根據(jù)故障診斷結(jié)果提前準備維修備品，遠程進行機車故障應(yīng)急指導(dǎo)等，進而實現(xiàn)遠程辦公的目的。本發(fā)明機車信息無線傳輸系統(tǒng)具有一定的交互性，地面綜合服務(wù)系統(tǒng)可以實時監(jiān)測機車運行狀態(tài)，獲取車載設(shè)備采集的機車實時運行數(shù)據(jù)，所述地面綜合服務(wù)系統(tǒng)也可以通過所述車載設(shè)備的無線通信模塊向機車傳輸信息，并且綜合服務(wù)軟件分析結(jié)果支持基于TCP/IP的遠程訪問功能，地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的終端可以通過Internet獲取機車實時運行數(shù)據(jù)和分析服務(wù)器通過綜合服務(wù)軟件分析得到的機車故障診斷結(jié)果，達到遠程維護和遠程辦公效果。需要說明的是，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。
在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個......”限定的要素，并不排除在包括所述要
素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。對于系統(tǒng)實施例而言，由于其基本對應(yīng)于方法實施例，所以相關(guān)之處參見方法實施例的部分說明即可。以上所描述的系統(tǒng)實施例僅僅是示意性的，其中所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網(wǎng)絡(luò)單元上。可以根據(jù)實際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來實現(xiàn)本實施例方案的目的。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的情況下，即可以理解并實施。以上所述僅是本發(fā)明的具體實施方式
，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種實現(xiàn)機車信息共享的方法，其特征在于，包括地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站接收機車目標數(shù)據(jù)；所述基站通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機車目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，所述機車目標數(shù)據(jù)是指具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送格式的機車信息數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述機車信息數(shù)據(jù)包括機車性能和狀態(tài)數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，所述基站通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機車目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，具體為所述基站將所述機車目標數(shù)據(jù)發(fā)送至通信服務(wù)器，以實現(xiàn)所述通信服務(wù)器通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機車目標數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
5.一種實現(xiàn)機車信息共享的基站，其特征在于，包括接收單元，用于接收機車目標數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)提供単元，用于通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機車目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述機車目標數(shù)據(jù)是指具有網(wǎng)絡(luò)發(fā)送格式的機車信息數(shù)據(jù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在干，所述機車信息數(shù)據(jù)包括機車性能和狀態(tài)數(shù)據(jù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基站，其特征在于，還包括發(fā)送單元，用于將所述機車目標數(shù)據(jù)發(fā)送至通信服務(wù)器，以實現(xiàn)所述通信服務(wù)器通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機車目標數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種實現(xiàn)機車信息共享的方法，所述方法包括地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的基站接收機車目標數(shù)據(jù)；所述基站通過Internet向地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中其他設(shè)備提供所述機車目標數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。相應(yīng)的，本發(fā)明還公開了一種實現(xiàn)機車信息共享的系統(tǒng)。本發(fā)明將機車采集系統(tǒng)得到的機車目標數(shù)據(jù)通過Internet實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，地面綜合服務(wù)系統(tǒng)中的終端可以通過Internet訪問所述目標數(shù)據(jù)，實現(xiàn)在地面形成系統(tǒng)的目的。
文檔編號H04L29/08GK102780782SQ201210280930
公開日2012年11月14日 申請日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者付金, 唐建華, 孔銳, 李先嶺, 樊運新, 王位, 顏罡 申請人:上海南濟軌道設(shè)備科技開發(fā)有限公司, 南車株洲電力機車有限公司