專利名稱：高速公路、鐵路防備意外的通信光纜系統(tǒng)監(jiān)控方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于通信技術(shù)領(lǐng)域，特別是適用于對高速公路、鐵路護(hù)欄發(fā)生意外前后的監(jiān)控、預(yù)警，保證高速公路鐵路提高安全性和救援速度的方法和裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，通訊成了最重要的政治經(jīng)濟(jì)國防動(dòng)脈，線纜、光纜的鋪設(shè)已經(jīng)如同人體中的血脈網(wǎng)絡(luò)一樣，每時(shí)每刻都在給我們的國防、鐵路、高速公路、建設(shè)工地和交通工具提供通訊服務(wù)，這些線纜如此重要，以至于光纜主干線或鐵路、高速公路的線纜一旦中斷，其帶來的人民生命及經(jīng)濟(jì)損失是無法估量的。盡管我們的高速公路和鐵路沿線都按規(guī)范布設(shè)有光纜和攝像，對各個(gè)路段進(jìn)行監(jiān)視或監(jiān)測，才能保證交通道路的安全，但是由于大自然的災(zāi)害不可抗拒，地震、洪水、泥石流不可避免地發(fā)生，還有沿線的牲畜、野生 動(dòng)物或者人為的誤闖，沿線布設(shè)的光纜一旦中斷就會(huì)造成嚴(yán)重的事故。例如2009年某省的高速公路被一群黃牛夜間闖入，結(jié)果突然被大貨車撞死I頭，并急剎車，后面的小汽車發(fā)生連環(huán)追尾事故，還有經(jīng)常發(fā)生車輛一不小心碰到護(hù)欄后，速度快的會(huì)車毀人亡，輕微碰撞，車和護(hù)欄會(huì)同時(shí)損壞，車子能開的，趕快逃離現(xiàn)場，不能開的，則對后面車輛構(gòu)成嚴(yán)重交通安全隱患，因此造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失。還有許多的鐵路、高速公路，在雨季到來時(shí)，由于山體滑坡、泥石流等，造成沿線光纜中斷，有的不止一處，相關(guān)部門雖然知道線路已中斷，但是還需要大量的人力物力去查找是在什么地方光纜中斷，才能進(jìn)行修復(fù)。為什么目前的光纜遭受自然災(zāi)害或人為、動(dòng)物破壞后造成的事故如此嚴(yán)重，究其原因是目前常規(guī)鋪設(shè)的光纜，當(dāng)遇到車禍、泥石流、地震、人為或動(dòng)物破壞的時(shí)候，光纜發(fā)生折斷，就難以馬上修復(fù)，通信處于癱瘓狀態(tài)。所以針對該問題，很多專業(yè)人員還在不斷進(jìn)行研究之中。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于提供一種能克服現(xiàn)有高速公路、鐵路護(hù)欄在遭到自然災(zāi)害或人為、動(dòng)物行為發(fā)生光纜損壞或折斷后無法立刻預(yù)警、控制、救援，而提供一種鋪設(shè)新的通信光纜的方法和裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，高速公路、鐵路防備意外的通信光纜系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其特征在于在重要路段和重要場合同時(shí)安裝兩條光纜，一條是帶有反光膜的主光纜，另一條是應(yīng)急鎧裝光纜，主光纜安裝在設(shè)定的路線上，一旦光纜發(fā)生破壞中斷，做為獲取中斷后信號定位用，應(yīng)急鎧裝光纜擔(dān)負(fù)日常通信、視頻、音頻及數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)，應(yīng)急鎧裝光纜和主光纜為平行安裝，或者不平行安裝，應(yīng)急鎧裝光纜比主光纜長；應(yīng)急鎧裝光纜和主光纜一起與終端監(jiān)測主機(jī)連接，在通訊管理方認(rèn)為必要時(shí)，主光纜與應(yīng)急鎧裝光纜在重要的地方都安裝攝像頭和報(bào)警器。以上所述的應(yīng)急鎧裝光纜主要擔(dān)負(fù)日常通信、視頻、音頻及數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)；每隔一段路段可以安裝一套視頻、報(bào)警器，視頻、報(bào)警器的電力通過采用太陽能板、小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)和蓄電池提供。以上所述的應(yīng)急鎧裝光纜具有延伸功能，可以呈螺旋狀，構(gòu)造如同電話聽筒連接線一樣，也可以呈之字形，外表有強(qiáng)力纖維膜，最大的特點(diǎn)是，在光纜被拉扯、被物體掩埋或受壓迫的時(shí)候，不容易立刻斷開。以上所述的帶有反光膜的主光纜是光纜表面涂覆反光材料或者將普通的光纖主光纜固定在高速公路、鐵路的護(hù)攔板鍍鋅鐵隔離帶上凸出部分上后，表面粘貼一層反光膜。其作用是一旦主光纜被破壞中斷的時(shí)候，做為獲取中斷后信號定位和預(yù)警用。所述的反光材料或是涂料中加入高折射率玻璃微珠反光粉。所述的反光膜是將不干膠材料和高折射率玻璃微珠反光粉混合后噴到有夾網(wǎng)布的高分子材料上，夾網(wǎng)布基層有超強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度，可像普通的夾網(wǎng)布一樣使用，直接噴繪，直接繃緊安裝。以上所述的光纜的光纖芯數(shù)根據(jù)通訊需要設(shè)置，應(yīng)急鎧裝光纜與主光纜的光纖芯數(shù)可以相同，也可以不相同。所述的應(yīng)急鎧裝光纜和帶有反光膜的主光纜中間安裝有連接器，一旦主光纜被破壞中斷后能夠方便更換。應(yīng)急光纜使用帶鎧光纜淺埋入隔離帶讓高速公路、鐵路活起來(看得見聽得到)。該方法能夠做到精準(zhǔn)定位報(bào)警，具有安全可靠，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，維護(hù)方便的特點(diǎn)，保證路面可監(jiān)視，萬一發(fā)生意外給事故處理贏得寶貴的時(shí)間；由于增加了長條型的強(qiáng)力反光膜，提高了司機(jī)無論白天還是黑夜的能見度，提高安全性和救援速度，有效地降低交通事故發(fā)生率。目前高速公路、鐵路現(xiàn)有的通信系統(tǒng)都是按照規(guī)范預(yù)埋或架空的。隨著社會(huì)發(fā)展車輛和高鐵在迅猛增加，路面的交通事故和高鐵事故時(shí)有發(fā)生。為了第一時(shí)間掌握了解道路情況，本發(fā)明人經(jīng)過觀察調(diào)研利用光纜本身的特性一中斷后能準(zhǔn)確定位。先在高速公路、鐵路兩邊的鍍鋅鐵隔離帶上凸出部分清理干凈，粘上涂覆反光材料的光纖或表面粘貼一層反光膜，或采用不帶鋼蕊輔助的強(qiáng)力反光膜光纜。24小時(shí)全天候隨時(shí)等待信號中斷，只要中斷就意味著有車輛或受到其他外力碰到護(hù)欄了。再利用終端測試距離，準(zhǔn)確定位，通知路政或交警、醫(yī)院啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。在同方向隔離帶缺口或服務(wù)站、加油站入口的地方采取正常淺埋帶鎧光纜；為了做到實(shí)時(shí)監(jiān)測，如果不利用原規(guī)范深埋的光纜就另在隔離帶內(nèi)淺埋一條帶鎧光纜做監(jiān)控路面的視頻、音頻傳輸。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)1、利用兩條單芯光纜實(shí)施對公路、鐵路護(hù)欄的監(jiān)控、預(yù)警，其中一條采用用反光通信光纜或反光膜粘貼固定在高速公路、鐵路護(hù)欄上，使護(hù)欄形象植入神經(jīng)，然后在護(hù)欄隔離帶下淺埋一條鎧裝光纜傳輸視頻、音頻信號，再通過終端處理達(dá)到使公路、鐵路形象智能化，同時(shí)提高其安全性和應(yīng)急救援速度的作用。能夠全天候進(jìn)行實(shí)時(shí)終端監(jiān)控，只要有信號中斷就意味著有車輛或其他外力碰到了護(hù)欄，利用終端平臺測試距離準(zhǔn)確定位，再利用視頻系統(tǒng)初步了解現(xiàn)場情況，然后通知路政、交警和醫(yī)院實(shí)施應(yīng)急救援，提高了救援的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。使現(xiàn)場得到及時(shí)清理，恢復(fù)道路通暢，傷者得到及時(shí)的救護(hù)，從而爭取了很多寶貴時(shí)間，及早消除附帶的安全隱患，由于反光光纜在公路、鐵路兩側(cè)具有良好反光性，可起到路標(biāo)警示作用，切實(shí)有效預(yù)防了交通事故的發(fā)生。2、具有成本低，施工方便的特點(diǎn)，只要在公路、鐵路增加較小的投入，從一對光纜增加到兩對光纜(例如兩芯增加到四芯)，增加的成本不多(目前每米光纜2 - 5元人民幣)但是，在重要路段增加這些小的投入，就可以提高了安全性和救援速度，預(yù)防重大災(zāi)難事故的發(fā)生。3、所有的高速公路、鐵路只要使用本發(fā)明的方法和裝置就可第一時(shí)間知道出事地點(diǎn)，同時(shí)用視頻系統(tǒng)也可以初步了解發(fā)生事故現(xiàn)場的情況，把人民生命財(cái)產(chǎn)損失降到最低限度。4、采用本發(fā)明的方法和裝置，除了能夠監(jiān)控人為發(fā)生事故，也對自然災(zāi)害起到監(jiān)控作用，大多數(shù)的高速公路、鐵路的護(hù)欄、邊坡都經(jīng)過山體，當(dāng)?shù)貧み\(yùn)動(dòng)及泥石流時(shí)有發(fā)生對車輛行人潛在巨大威脅，利用雙光纜則可以及時(shí)了解路基、欄桿和地質(zhì)的變化。


圖1是本發(fā)明高速公路、鐵路通信光纜系統(tǒng)的監(jiān)控、預(yù)警裝置示意圖。圖中序號及零部件名稱1、主信號箱，2、應(yīng)急信號箱,3、護(hù)攔,4、主光纜,5、反光膜,6、音頻發(fā)生器,7、風(fēng)力發(fā)電機(jī)，8、太陽能電池板，9、攝像頭，10、支桿，11、護(hù)攔柱，12、應(yīng)急鎧裝光纜，13、蓄電池。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖及實(shí)施例描述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。如附圖所示，本發(fā)明的反光膜通信光纜作為主光纜4和應(yīng)急鎧裝光纜12，它們的端頭分別從主信號箱I和應(yīng)急信號箱2接出，安裝在高速鐵路、高速公路的上護(hù)攔柱3和路基上，主光纜4粘貼在護(hù)攔桿11上凸出上，另一條兩芯帶鎧光纜12作為視頻、音頻、數(shù)據(jù)及常用通信。主光纜9作為隨時(shí)準(zhǔn)備被破壞中斷取信號定位。所述的主光纜4表面粘貼有一層反光膜5，或者光纜表面涂覆反光材料。所述的應(yīng)急鎧裝光纜12采用螺旋式結(jié)構(gòu)或之字形，即使事故發(fā)生地遭遇塌方或者被拉扯，都不會(huì)立刻斷開，保證了足夠的時(shí)間發(fā)出事故地點(diǎn)的信號。應(yīng)急鎧裝光纜12主要擔(dān)負(fù)日常通信、視頻、音頻及數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)；每隔一段路段可以安裝具有一套攝像頭9、報(bào)警器6的監(jiān)控裝置，攝像頭9、報(bào)警器6的電力通過蓄電池13提供，白天采用太陽能板8，有風(fēng)時(shí)采用小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)7發(fā)電，將電力儲存于蓄電池13中。本發(fā)明的應(yīng)用實(shí)施例
廣西貴港市某段高速公路，由于靠近山區(qū)牧場干線道路崎嶇，牛群經(jīng)?？拷窓跅U，有的牛將欄桿踐踏及釆石場放炮，使得通信光纜經(jīng)常發(fā)生中斷，由于沒有備用光纜，搶修人員很艱難檢查才發(fā)現(xiàn)斷開的地點(diǎn)，給高速公路沿途的通訊帶來了故障。經(jīng)過與本發(fā)明人合作進(jìn)行光纖通信系統(tǒng)防備意外保護(hù)裝置試驗(yàn)以后，最近通信光纜發(fā)生斷開了一次，由于同時(shí)安裝兩條光纜，一條是主光纜，另一條是應(yīng)急鎧裝光纜，主光纜斷開以后，應(yīng)急鎧裝光纜安裝的攝影機(jī)立刻將信號傳導(dǎo)到路段管理監(jiān)測主機(jī)，技術(shù)人員憑著路段管理監(jiān)測主機(jī)的信號，20分鐘就趕到了中斷點(diǎn)，很快就搶了修好了線路故障，恢復(fù)了正常通信。
權(quán)利要求
1.一種高速公路、鐵路防備意外的通信光纜系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其特征在于在重要路段和重要場合同時(shí)安裝兩條光纜，一條是帶有反光膜的主光纜，另一條是應(yīng)急鎧裝光纜，主光纜安裝在設(shè)定的路線上，一旦光纜發(fā)生破壞中斷，做為獲取中斷后信號定位用，應(yīng)急鎧裝光纜擔(dān)負(fù)日常通信、視頻、音頻及數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)，應(yīng)急鎧裝光纜和主光纜為平行安裝，或者不平行安裝，應(yīng)急鎧裝光纜比主光纜長；應(yīng)急鎧裝光纜和主光纜一起與終端監(jiān)測主機(jī)連接，主光纜與應(yīng)急鎧裝光纜每隔一段路段或在重要的地方安裝攝像頭和報(bào)警器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路、鐵路防備意外的通信光纜系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其特征在于攝像頭和報(bào)警器的電力通過采用太陽能板、小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)和蓄電池提供。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路、鐵路防備意外的通信光纜系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其特征在于應(yīng)急鎧裝光纜可以卷繞在主光纜上，還可以安裝在附近，或者隔開一定距離固定在設(shè)定的路線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路、鐵路防備意外的通信光纜系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其特征在于所述的應(yīng)急鎧裝光纜具有延伸功能，可以呈螺旋狀，或者呈之字形，外表有強(qiáng)力纖維膜，在光纜被拉扯、被物體掩埋或受壓迫的時(shí)候，不容易立刻斷開。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路、鐵路防備意外的通信光纜系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其特征在于所述的帶有反光膜的主光纜是光纜表面涂覆反光材料或者將普通的光纖主光纜固定在高速公路、鐵路的護(hù)攔板鍍鋅鐵隔離帶上凸出部分上后，表面粘貼一層反光膜。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高速公路、鐵路防備意外的通信光纜系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其特征在于所述的反光材料是涂料中加入高折射率玻璃微珠反光粉；所述的反光膜是將不干膠材料和高折射率玻璃微珠反光粉混合后噴到有夾網(wǎng)布的高分子材料上，噴繪后直接繃緊安裝。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路、鐵路防備意外的通信光纜系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其特征在于所述的光纜的光纖芯數(shù)根據(jù)通訊需要設(shè)置，應(yīng)急鎧裝光纜與主光纜的光纖芯數(shù)可以相同，也可以不相同。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路、鐵路防備意外的通信光纜系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其特征在于所述的應(yīng)急鎧裝光纜和帶有反光膜的主光纜中間安裝有連接器。
全文摘要
一種高速公路、鐵路防備意外的通信光纜系統(tǒng)監(jiān)控裝置，是在重要路段和重要場合同時(shí)安裝兩條光纜，一條是帶有反光膜的主光纜，另一條是應(yīng)急鎧裝光纜，主光纜安裝在設(shè)定的路線上，一旦光纜發(fā)生破壞中斷，做為獲取中斷后信號定位用，應(yīng)急鎧裝光纜擔(dān)負(fù)日常通信、視頻、音頻及數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)，應(yīng)急鎧裝光纜和主光纜為平行安裝，或者不平行安裝，應(yīng)急鎧裝光纜比主光纜長；應(yīng)急鎧裝光纜和主光纜一起與終端監(jiān)測主機(jī)連接，在通訊管理方認(rèn)為必要時(shí)，主光纜與應(yīng)急鎧裝光纜每隔一段路段或在重要的地方安裝攝像頭和報(bào)警器，本發(fā)明能夠做到精準(zhǔn)定位報(bào)警，一旦發(fā)生意外事故，可以贏得寶貴的處理時(shí)間；有效地降低了高速公路、鐵路的交通事故發(fā)生率。
文檔編號H04B10/077GK103001696SQ201210379069
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者鄧小健 申請人:鄧小健