專利名稱：用于交通事故勘察車輛的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及無線視頻交互傳輸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于在交警總隊指揮中心與交通事故勘察車輛之間以3G無線網(wǎng)絡(luò)為載體，以多對一結(jié)構(gòu)方式交互傳輸視頻信號的用于交通事故勘察車輛的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著近年來我國汽車保有率的飛速提升、社會節(jié)奏的加快，交通安全領(lǐng)域也面臨愈加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。一旦發(fā)生交通事故，尤其是重大、特大的交通事故，需要指揮中心以最快 的時間，制定出恰當(dāng)?shù)木仍褪鑼?dǎo)方案，以防止擁堵擴大蔓延造成更大的損失與混亂?？梢姡F(xiàn)場信息資料能否快速，準(zhǔn)確地向有關(guān)層面?zhèn)鬏敚⒂善浔M快地實施最佳地處置方案，是關(guān)乎到受害者生命、人民的經(jīng)濟損失，以及政府的威信和形象的一個重大問題。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方式包括有線傳輸與無線傳輸，由于事故現(xiàn)場的不確定性，導(dǎo)致有線傳輸并不適用在交警總隊指揮中心與交通事故勘察車輛之間進行數(shù)據(jù)傳輸。而傳統(tǒng)的無線視頻傳輸方式主要為模擬微波傳輸方式、數(shù)字微波傳輸方式和移動網(wǎng)絡(luò)傳輸方式。以微波為載體的無線視頻傳輸方式，主要存在抗干擾能力差、距離不足、需要中繼站、成本高昂等缺陷。對于高樓林立、面積不斷擴展的現(xiàn)代化都市，在交通勘察方面不太適合。以往的微波或3G無線視頻傳輸系統(tǒng)，由于用戶需求有限，往往是單向視頻傳輸，或者是點對點的傳輸結(jié)構(gòu)，缺乏交互式的多點間傳輸與反饋環(huán)節(jié)，不能滿足交通部門依據(jù)事發(fā)地點實時情況作出調(diào)配部署的綜合性需求。此外，由于需要同時滿足無線視頻傳輸與接收的原因，導(dǎo)致車載移動端以及指揮中心的搭建繁瑣，其困難種類與程度也成為了該類無線視頻傳輸系統(tǒng)的限制性因素。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在至少解決上述技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的目的在于提出一種具有多對一且遠程無線通信的用于交通事故勘察車輛的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種用于交通事故勘察車輛的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)，包括至少一個交通事故勘察車車載終端，所述交通事故勘察車車載終端包括視頻采集模塊，其中，所述視頻采集模塊將采集到的事故現(xiàn)場的視頻圖像模擬信號輸出，以及將所述視頻圖像模擬信號轉(zhuǎn)換為視頻圖像數(shù)字信號；第一顯示模塊，所述第一顯示模塊與所述視頻采集模塊相連，以將所述視頻圖像模擬信號進行顯示；安裝在所述交通事故勘察車車載終端上的無線傳輸設(shè)備，所述無線傳輸設(shè)備與所述視頻采集模塊相連以將所述視頻圖像數(shù)字信號通過3G無線網(wǎng)絡(luò)向外界發(fā)送；控制處理模塊，所述控制處理模塊與所述視頻采集模塊相連，以對所述視頻圖像數(shù)字信號進行記錄和截圖，并將處理后的視頻圖像數(shù)字信號通過所述無線傳輸設(shè)備進行發(fā)送，以及對所述無線傳輸設(shè)備進行配置；指揮中心服務(wù)器端，所述指揮中心服務(wù)器端包括網(wǎng)絡(luò)對接模塊、與所述網(wǎng)絡(luò)對接模塊相連的主機服務(wù)器模塊和綜合顯示模塊，其中，所述網(wǎng)絡(luò)對接模塊與所述無線傳輸設(shè)備無線相連以根據(jù)預(yù)設(shè)的網(wǎng)絡(luò)安全需求將來自于所述無線傳輸設(shè)備發(fā)送的視頻圖像數(shù)字信號發(fā)送至所述主機服務(wù)器模塊以保證所述視頻圖像數(shù)字信號傳輸?shù)陌踩?；所述主機服務(wù)器模塊對所述視頻圖像數(shù)字信號進行處理和分析，并將處理和分析后的視頻圖像數(shù)字信號通過所述網(wǎng)絡(luò)對接模塊和所述無線傳輸設(shè)備反饋給所述控制處理模塊；所述綜合顯示模塊與所述主機服務(wù)器模塊相連，以顯示來自于所述主機服務(wù)器模塊發(fā)送的視頻圖像數(shù)字信號。根據(jù)本實用新型的用于交通事故勘察車輛的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)，通過視頻采集模塊采集視頻圖像模擬信號并能夠?qū)⒁曨l圖像模擬信號轉(zhuǎn)換為視頻圖像數(shù)字信號，通過第一顯示模塊將視頻圖像模擬信號直接顯示給勘察車內(nèi)的工作人員(交警)，具有直觀性較強，無延遲的優(yōu)點，將視頻圖像數(shù)字信號上傳給無線傳輸設(shè)備和控制處理模塊，具有保密性和抗干擾能力強，適宜遠距離傳輸?shù)膬?yōu)點。無線傳輸設(shè)備將視頻圖像數(shù)字信號以3G無線網(wǎng)絡(luò)上傳至網(wǎng)絡(luò)。之后指揮中心服務(wù)器端對視頻圖像數(shù)字信號接收與反饋即指揮中 心服務(wù)器端將各個交通事故勘察車車載終端傳來的無線視頻信息直接進行顯示和分析，通過現(xiàn)場實時的視頻信息了解情況并將反饋信息發(fā)送給各個交通事故勘察車車載終端。交通事故勘察車車載終端根據(jù)反饋信息進行后續(xù)工作，從而能夠準(zhǔn)確且及時地以相對較佳的方式進行交通事故的處理以及線路的疏通。本實用新型實施例的交通事故勘察車車載終端與指揮中心服務(wù)器端通過3G無線網(wǎng)絡(luò)進行多對一(各個交通事故勘察車車載終端)的無線視頻傳輸，即3G無線網(wǎng)絡(luò)以WCDMA與CDMA2000為主要載體，具有在手機信號足夠的地方視頻傳輸不受距離限制，保密性好、抗干擾能力強、抗多徑衰落的優(yōu)點、且對無線傳輸設(shè)備的配置靈活、建網(wǎng)成本低等優(yōu)點。通過交互式的多點間傳輸與反饋方式，很好地滿足交通部門的綜合性需求。另外，根據(jù)本實用新型上述的用于交通事故勘察車輛的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)還可以具有如下附加的技術(shù)特征所述交通事故勘察車車載終端進一步包括第二顯示模塊，所述第二顯示模塊與所述控制處理模塊相連，通過所述第二顯示模塊對所述控制處理模塊進行控制、以及查看和記錄所述視頻圖像數(shù)字信號。所述交通事故勘察車車載終端還包括數(shù)據(jù)分流模塊，所述數(shù)據(jù)分流模塊設(shè)置在所述視頻采集模塊和所述第一顯示模塊、所述視頻采集模塊和所述控制處理模塊、所述視頻采集模塊和所述無線傳輸設(shè)備之間，以對所述視頻圖像模擬信號和所述視頻圖像數(shù)字信號進行分流，以使所述視頻圖像模擬信號發(fā)送至所述第一顯示模塊，且使所述視頻圖像數(shù)字信號發(fā)送至所述控制處理模塊以及通過所述無線傳輸設(shè)備發(fā)送至指揮中心服務(wù)器端。所述數(shù)據(jù)分流模塊進一步包括分線器，所述分線器對所述視頻圖像模擬信號進行物理分線以將所述視頻圖像模擬信號發(fā)送至第一顯示模塊；交換機，所述交換機通過所述控制處理模塊的預(yù)設(shè)IP和對所述無線傳輸設(shè)備的配置將所述視頻圖像數(shù)字信號發(fā)送至所述控制處理模塊以及通過所述無線傳輸設(shè)備以3G無線方式上傳所述視頻圖像數(shù)字信號。所述控制處理模塊進一步包括控制面板，用戶通過所述控制面板輸入控制參數(shù)以對所述視頻采集模塊進行控制，其中，所述控制參數(shù)包括視頻采集模塊的方向、垂直高度、鏡頭焦距和畫面對比度。所述控制處理模塊還包括車載工控機，所述車載工控機對所述視頻圖像數(shù)字信號進行記錄和截圖，以及通過所述交換機的預(yù)設(shè)IP向所述無線傳輸設(shè)備發(fā)送配置參數(shù)，其中，所述配置參數(shù)包括主機服務(wù)器模塊的IP地址、視頻圖像數(shù)字信號上傳參數(shù)、無線傳輸設(shè)備的啟動和重置參數(shù)。所述無線傳輸設(shè)備進一步包括無線網(wǎng)絡(luò)接收裝置，所述無線網(wǎng)絡(luò)接收裝置與所述車載工控機相連和所述網(wǎng)絡(luò)對接模塊相連，以在所述車載工控機和所述主機服務(wù)器模塊通過虛擬專線的方式進行數(shù)據(jù)交互。所述無線網(wǎng)絡(luò)接收裝置設(shè)有語音專用通道，以使所述交通事故勘察車車載終端和所述指揮中心服務(wù)器端可通過3G無線網(wǎng)絡(luò)進行語音通話。所述指揮中心服務(wù)器端還包括對所述語音專用通道和所述虛擬專線進行控制指揮通訊模塊，所述指揮通訊模塊與所述綜合顯示模塊相連。 所述3G無線網(wǎng)絡(luò)為WCDMA或CDMA2000。本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖I為本實用新型實施例的用于交通事故勘察車輛的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實用新型一個實施例的用于交通事故勘察車輛的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)的不意圖；圖3為圖2所示的用于交通事故勘察車輛的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；以及圖4為本實用新型實施例的用于交通事故勘察車輛的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)的工作示意圖。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為
基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。[0028]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
以下結(jié)合附圖1-4描述根據(jù)本實用新型實施例的用于交通事故勘察車輛的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)。參考圖I并結(jié)合圖2，本實用新型實施例的用于交通事故勘察車輛的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)100，包括至少一個交通事故勘察車車載終端110和指揮中心服務(wù)器端120。交通事故勘察車車載終端110包括視頻采集模塊111、第一顯示模塊112、無線傳輸設(shè)備113以及控制處理模塊114。其中視頻采集模塊111將采集到的事故現(xiàn)場的視頻圖像模擬信號并輸出，以及將視頻圖像模擬信號轉(zhuǎn)換為視頻圖像數(shù)字信號，并將該視頻圖像數(shù)字信號進行壓縮以便輸出，視頻采集模塊111例如為具有雙模式輸出的兩段式高清云臺式攝像機、遮光罩以及云臺操控設(shè)施組成，高清云臺式攝像機前段將現(xiàn)場拍攝到的高清的視頻圖像模擬信號傳出，后段將視頻圖像模擬信號轉(zhuǎn)換為視頻圖像數(shù)字信號并壓縮后傳出。第一顯示模塊112 (車載液晶電視)與視頻采集模塊111相連，以將視頻采集模塊111采集到的視頻圖像模擬信號進行顯示，例如第一顯示模塊112可以采用液晶電視機，日常狀態(tài)下直接顯示采集到的高清的視頻模擬模擬信號。無線傳輸設(shè)備113安裝在交通事故勘察車車載終端110上，無線傳輸設(shè)備113與視頻采集模塊111相連以將視頻圖像數(shù)字信號通過3G無線網(wǎng)絡(luò)向外界發(fā)送。控制處理模塊114與視頻采集模塊111相連，以對視頻圖像數(shù)字信號進行記錄和截圖，并將處理后的視頻圖像數(shù)字信號通過無線傳輸設(shè)備113進行發(fā)送，以及對無線傳輸設(shè)備進行配置。指揮中心服務(wù)器端120包括網(wǎng)絡(luò)對接模塊121、主機服務(wù)器模塊122和綜合顯示模塊123。其中主機服務(wù)器模塊122與網(wǎng)絡(luò)對接模塊121相連。網(wǎng)絡(luò)對接模塊121與無線傳輸設(shè)備113無線相連以根據(jù)預(yù)設(shè)的網(wǎng)絡(luò)安全需求將來自于無線傳輸設(shè)備113發(fā)送的視頻圖像數(shù)字信號發(fā)送至主機服務(wù)器模塊122以保證視頻圖像數(shù)字信號傳輸?shù)陌踩?。主機服務(wù)器模塊122對視頻圖像數(shù)字信號進行處理和分析，并將處理和分析后的視頻圖像數(shù)字信號通過網(wǎng)絡(luò)對接模塊121和無線傳輸設(shè)備113反饋給控制處理模塊114。在具體的應(yīng)用中，通過本實用新型實施例的網(wǎng)絡(luò)對接模塊121作為中間站將指揮中心服務(wù)器端120和交通事故勘察車車載終端110之間進行通訊，以與指揮中心自身現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)安全模式及加密協(xié)議配合的模式，利用指揮中心服務(wù)器端120的主機服務(wù)器模塊122的硬件、網(wǎng)絡(luò)總線和專用軟件，將公網(wǎng)的視頻圖像數(shù)字信號引入到指揮中心服務(wù)器端120中相應(yīng)的主機服務(wù)器模塊122上，并將該主機服務(wù)器模塊122的信息傳出。由此，在保證信息交互傳輸功能同時，保證該部分信息不會外流，也不會帶來指揮中心服務(wù)器端120 (指揮中心)網(wǎng)絡(luò)漏洞。綜合顯示模塊123與主機服務(wù)器模塊122相連，以顯示來自于主機服務(wù)器模塊122發(fā)送的視頻圖像數(shù)字信號。[0037]根據(jù)本實用新型實施例的用于交通事故勘察車輛的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)100，通過視頻采集模塊111采集視頻圖像模擬信號并能夠?qū)⒁曨l圖像模擬信號轉(zhuǎn)換為視頻圖像數(shù)字信號，通過第一顯示模塊將視頻圖像模擬信號直接顯示給勘察車內(nèi)的工作人員(交警)，具有直觀性較強，無延遲的優(yōu)點，將視頻圖像數(shù)字信號上傳給無線傳輸設(shè)備和控制處理模塊，具有保密性和抗干擾能力強，適宜遠距離傳輸?shù)膬?yōu)點。無線傳輸設(shè)備將視頻圖像數(shù)字信號以3G無線網(wǎng)絡(luò)上傳至網(wǎng)絡(luò)。之后指揮中心服務(wù)器端對視頻圖像數(shù)字信號接收與反饋即指揮中心服務(wù)器端將各個交通事故勘察車車載終端傳來的無線視頻信息直接進行顯示和分析，通過現(xiàn)場實時的視頻信息了解情況并將反饋信息發(fā)送給各個交通事故勘察車車載終端。交通事故勘察車車載終端根據(jù)反饋信息進行后續(xù)工作，從而能夠準(zhǔn)確且及時地以相對較佳的方式進行交通事故的處理以及線路的疏通。本實用新型實施例的交通事故勘察車車載終端與指揮中心服務(wù)器端通過3G無線網(wǎng)絡(luò)進行一對多(各個交通事故勘察車車載終端)的無線視頻傳輸，即3G無線網(wǎng)絡(luò)以WCDMA與CDMA2000為主要載體，具有在手機信號足夠的地方視頻傳輸不受距離限制，保密性好、抗干擾能力強、抗多徑衰落的優(yōu)點、且對無線傳輸設(shè)備的配置靈活、建網(wǎng)成本低等優(yōu)點。通過交互式的多點間傳輸與反饋方式， 很好地滿足交通部門的綜合性需求。在本實用新型的一個實施例中，交通事故勘察車車載終端110還包括第二顯示模塊115 (液晶顯示器)，第二顯示模塊115與控制處理模塊114相連，通過第二顯示模塊115對控制處理模塊114進行控制、以及查看和記錄所述視頻圖像數(shù)字信號。具體地，第二顯示模塊115 (車載顯示模塊)可以為液晶顯示器，液晶顯示器與控制處理模塊114聯(lián)動，當(dāng)對控制處理模塊114進行相關(guān)操作，或查看、記錄視頻圖像數(shù)字信號時使用。參見圖I、圖3或圖4，在本實用新型的一個示例中，交通事故勘察車車載終端110還包括數(shù)據(jù)分流模塊116，數(shù)據(jù)分流模塊116設(shè)置在視頻采集模塊111和第一顯示模塊112、視頻采集模塊111和控制處理模塊114、視頻采集模塊111和無線傳輸設(shè)備113之間，用于對視頻圖像模擬信號和視頻圖像數(shù)字信號進行分流，以使視頻圖像模擬信號發(fā)送至第一顯示模塊112，且使視頻圖像數(shù)字信號發(fā)送至控制處理模塊114以及通過無線傳輸設(shè)備113發(fā)送至指揮中心服務(wù)器端120。進一步地，數(shù)據(jù)分流模塊116包括分線器61和交換機62。其中，分線器61用于對視頻圖像模擬信號進行物理分線以將視頻圖像模擬信號發(fā)送至第一顯示模塊112。交換機62通過控制處理模塊114的預(yù)設(shè)IP和對無線傳輸設(shè)備113的配置將視頻圖像數(shù)字信號發(fā)送至控制處理模塊114以及通過無線傳輸設(shè)備113以3G無線方式上傳視頻圖像數(shù)字信號。通俗地講，數(shù)據(jù)分流模塊116主要部件為分線器61與交換機62，通過對視頻圖像模擬信號進行物理分線、對視頻圖像數(shù)字信號采用勘察車內(nèi)硬件設(shè)備設(shè)定固定IP的方式指定路徑用交換機62傳送數(shù)據(jù)包，從而將采集的兩路視頻圖像信號進行對應(yīng)的分流處理，以實現(xiàn)勘察車內(nèi)顯示視頻圖像模擬信號、控制處理模塊114對視頻圖像數(shù)字信號的錄播與控制、無線傳輸設(shè)備113上傳視頻圖像數(shù)字信號的三項功能。本實用新型實施例的控制處理模塊114進一步包括與視頻采集模塊111相連的控制面板(圖中未示出)，用戶(交警)通過控制面板輸入控制參數(shù)以對視頻采集模塊111進行控制，其中，控制參數(shù)包括視頻采集模塊111的方向、垂直高度、鏡頭焦距和畫面對比度。對于上述一個實施例的視頻采集模塊111為具有雙模式輸出的兩段式高清云臺式攝像機而言，控制面板可依托云臺控制對高清云臺式攝像機的方向、垂直高度、鏡頭焦距與畫面對比度進行調(diào)整，當(dāng)然，本實用新型的實施例并不限于此，控制參數(shù)還可以包括如調(diào)整畫面亮度等參數(shù)。另外，控制處理模塊114還包括車載工控機42，車載工控機42用于對視頻圖像數(shù)字信號進行記錄和截圖，以及通過交換機的預(yù)設(shè)IP向無線傳輸設(shè)備113發(fā)送配置參數(shù)，其中，配置參數(shù)包括主機服務(wù)器模塊122的IP地址、視頻圖像數(shù)字信號上傳參數(shù)、無線傳輸設(shè)備113的啟動和重置參數(shù)。換言之，車載 工控機可對視頻采集模塊111采集的視頻圖像數(shù)字信號進行記錄或截圖，同時可通過交換機62預(yù)設(shè)IP訪問無線傳輸設(shè)備113并對該無線傳輸設(shè)備113進行內(nèi)部配置，配置內(nèi)容包括主機服務(wù)器模塊122的IP地址(目標(biāo)服務(wù)器)、視頻圖像數(shù)字信號上傳各項參數(shù)、無線傳輸設(shè)備113的啟動和重置參數(shù)等。進一步地，無線傳輸設(shè)備113包括無線網(wǎng)絡(luò)接收裝置31，無線網(wǎng)絡(luò)接收裝置31與車載工控機42相連以及和網(wǎng)絡(luò)對接模塊121相連，以在車載工控機42和主機服務(wù)器模塊122通過虛擬專線的方式進行數(shù)據(jù)交互。換句話說，也可認為車載工控機42搭載了一個無線網(wǎng)絡(luò)接收裝置31，可通過賦予警員的賬號與權(quán)限，將主機服務(wù)器模塊122 (指揮中心)授權(quán)傳回的各路視頻信號通過第二顯示模塊114顯示出來，從而達到了指揮中心服務(wù)器端120與各個交通事故勘察車車載終端110實時交互視頻傳輸與接受指揮中心調(diào)度部署指令的功能。此外，通過車載工控機42與無線網(wǎng)絡(luò)接收裝置31，還可以將拍攝到的達到千萬像素級的視頻圖像數(shù)字信號直接發(fā)到指揮中心上，即通過虛擬專線進行直接3G無線連接。為了更好地實現(xiàn)指揮中心服務(wù)器端120對各個交通事故勘察車車載終端110進行調(diào)配與控制，例如，采用圖像與語音結(jié)合的方式指揮中心服務(wù)器端120對各個交通事故勘察車車載終端HO的用戶(交警)進行指揮，以便更準(zhǔn)確地掌握事故現(xiàn)場的情況，本實用新型的實施例的無線網(wǎng)絡(luò)接收裝置31設(shè)有語音專用通道，以使交通事故勘察車車載終端110和指揮中心服務(wù)器端120可通過3G無線網(wǎng)絡(luò)進行語音通話。即無線網(wǎng)絡(luò)接收裝置31預(yù)留有語音專用通道，可通過網(wǎng)絡(luò)渠道進行語音信號傳輸。參考圖3，本實用新型實施例的指揮中心服務(wù)器端120還包括對語音專用通道和虛擬專線進行控制的指揮通訊模塊124，指揮通訊模塊124與綜合顯示模塊123相連，指揮通訊模塊124用于對語音專用通道和虛擬專線進行控制。即指揮通訊模塊124對指揮中心服務(wù)器端120的無線網(wǎng)絡(luò)接收裝置31進行控制，通過警用頻道(虛擬專線)與交通事故勘察車車載終端110的無線傳輸設(shè)備113進行直接聯(lián)系。本實用新型實施例采用的3G無線網(wǎng)絡(luò)例如為WCDMA或CDMA2000。即3G無線網(wǎng)絡(luò)以WCDMA與CDMA2000為主要載體，在手機信號足夠的地方視頻傳輸不受距離限制，具有保密性好、抗干擾能力強、抗多徑衰落、系統(tǒng)容量的配置靈活、建網(wǎng)成本低等優(yōu)勢。再帶寬方面，WCDMA與CDMA2000也能夠滿足高清視頻信號壓縮后傳輸?shù)囊?。在上述實施例中，無線傳輸設(shè)備113可包括車載天線(圖中未示出)、無線視頻傳輸設(shè)備(圖中未示出)、電源(圖中未示出)和無線網(wǎng)卡(圖中未示出)。將數(shù)據(jù)分流模塊116傳出的視頻信號，經(jīng)車載天線通過3G無線網(wǎng)絡(luò)上傳，其上行速度與當(dāng)?shù)厥謾C信號強弱相關(guān)，單路信號上行傳輸速度一般可穩(wěn)定在500K/s 700K/S，巾貞率在10 25巾貞之間可調(diào)。因此，具有相對靈活性和穩(wěn)定性。以下結(jié)合具體實施例對本實用新型實施例的指揮中心服務(wù)器端120包括網(wǎng)絡(luò)對接模塊121、主機服務(wù)器模塊122和綜合顯示模塊123做詳細描述。參見圖3和圖4，網(wǎng)絡(luò)對接模塊121主要組成為無線網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、警方專用網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)對接相關(guān)的軟硬件設(shè)施(圖中未示出)。其中，無線網(wǎng)將交通事故勘察車車載終端110發(fā)來的3G無線視頻數(shù)字信號(視頻圖像數(shù)字信號)通過電信營業(yè)商的網(wǎng)店傳入互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)。而經(jīng)過在指揮中心服務(wù)器端120的專用網(wǎng)絡(luò)，在確保各方網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議與保密協(xié)議的前提下，將無線視頻數(shù)字信號通過互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)對接模塊121的端口對接相關(guān)的軟件與硬件設(shè)施傳入主機服務(wù)器模塊122。同時，將主機服務(wù)器模塊122內(nèi)部專網(wǎng)的各路視頻信號通過自行設(shè)定的權(quán)限上傳到互聯(lián)網(wǎng)之上。供交通事故勘察車車載終端110下載，從而實現(xiàn)無線視頻傳輸?shù)慕换スδ?。這里涉及指揮中心服務(wù)器端120的各項網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議與內(nèi)部信息保密，需要相關(guān)人員配合進行各項搭建工作。同時，對于網(wǎng)絡(luò)帶寬也有著嚴(yán)格的要求，考慮到高清視頻的流暢度，帶寬越寬，所能夠同時容納的終端視頻路數(shù)越多。主機服務(wù)器模塊122例如由主機服務(wù)器與對應(yīng)的專用網(wǎng)絡(luò)主線端口組成。將傳入 專用網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的事故現(xiàn)場的視頻圖像數(shù)字信號統(tǒng)一集成管理，按照網(wǎng)絡(luò)地址進行歸類。需理解，對于不同權(quán)限或地區(qū)，所能夠?qū)崟r接收的視頻信號不同，即提高了效率，也保障了總體網(wǎng)絡(luò)的安全。另外，由于指揮中心服務(wù)器端120可能存在每天24小時的使用可能，因此，主機服務(wù)器模塊122的端口應(yīng)設(shè)為固定IP，以便隨時進行訪問。綜合顯示模塊123例如為大屏幕顯示器與對應(yīng)電腦主機。以登陸內(nèi)部專用網(wǎng)絡(luò)方式或者直接通過網(wǎng)線指定地址的傳送方式，將各交通事故勘察車車載終端110的無線視頻信號(視頻圖像數(shù)字信號)通過電腦主機控件管理后在指揮中心服務(wù)器端120通過大屏幕顯示。對于重點關(guān)注的視頻線路可進行放大處理，其余次要線路則通過縮略瀏覽窗口置于屏幕周邊，以便于指揮各相關(guān)工作人員與領(lǐng)導(dǎo)在第一時間實時、全面、準(zhǔn)確的掌握交通事故并做出相應(yīng)決策部署。以下結(jié)合具體示例對本實用新型實施例的用于交通事故勘察車輛的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)的工作流程做詳細描述。參見圖4，結(jié)合圖1，本實用新型實施例的交通事故勘察車車載終端110可通過車輛改裝得到，即以特種車輛為載體，通過對指定車輛底盤進行改裝，重新進行布線、電力配給并安裝好相應(yīng)的子模塊設(shè)備。交通事故勘察車車載終端包括視頻采集模塊111 (高清攝像機)、數(shù)據(jù)分流模塊115 (交換機/分線器)、無線傳輸設(shè)備113 (無線傳輸模塊)、控制處理模塊114的車載工控機42和第一顯示模塊112(車載液晶電視)。指揮中心服務(wù)器端120以專用網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)附屬基礎(chǔ)設(shè)施為載體，包括網(wǎng)絡(luò)對接模塊121、主機服務(wù)器模塊122和綜合顯不|吳塊123等。本系統(tǒng)的針對交通事故勘察車輛的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)的需求，不僅需要對車輛底盤與電力進行重新改裝以適應(yīng)系統(tǒng)軟硬件需求，同時，在各子模塊的集成研發(fā)過程中，考慮到系統(tǒng)整體的兼容性與最終功能實現(xiàn)，參考項目計劃要求以及現(xiàn)有設(shè)備性能制定了子模塊的指標(biāo)與參數(shù)。詳細的子模塊所包括的設(shè)備名稱與相關(guān)細節(jié)如下表所示
權(quán)利要求1.一種用于交通事故勘察車輛的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，包括 至少一個交通事故勘察車車載終端，所述交通事故勘察車車載終端包括 視頻采集模塊，其中，所述視頻采集模塊將采集到的事故現(xiàn)場的視頻圖像模擬信號輸出，以及將所述視頻圖像模擬信號轉(zhuǎn)換為視頻圖像數(shù)字信號； 第一顯示模塊，所述第一顯示模塊與所述視頻采集模塊相連，以將所述視頻圖像模擬信號進行顯示； 安裝在所述交通事故勘察車車載終端上的無線傳輸設(shè)備，所述無線傳輸設(shè)備與所述視頻采集模塊相連以將所述視頻圖像數(shù)字信號通過3G無線網(wǎng)絡(luò)向外界發(fā)送； 控制處理模塊，所述控制處理模塊與所述視頻采集模塊相連，以對所述視頻圖像數(shù)字信號進行記錄和截圖，并將處理后的視頻圖像數(shù)字信號通過所述無線傳輸設(shè)備進行發(fā)送，以及對所述無線傳輸設(shè)備進行配置； 指揮中心服務(wù)器端，所述指揮中心服務(wù)器端包括網(wǎng)絡(luò)對接模塊、與所述網(wǎng)絡(luò)對接模塊 相連的主機服務(wù)器模塊和綜合顯示模塊，其中， 所述網(wǎng)絡(luò)對接模塊與所述無線傳輸設(shè)備無線相連以根據(jù)預(yù)設(shè)的網(wǎng)絡(luò)安全需求將來自于所述無線傳輸設(shè)備發(fā)送的視頻圖像數(shù)字信號發(fā)送至所述主機服務(wù)器模塊以保證所述視頻圖像數(shù)字信號傳輸?shù)陌踩裕? 所述主機服務(wù)器模塊對所述視頻圖像數(shù)字信號進行處理和分析，并將處理和分析后的視頻圖像數(shù)字信號通過所述網(wǎng)絡(luò)對接模塊和所述無線傳輸設(shè)備反饋給所述控制處理模塊； 所述綜合顯示模塊與所述主機服務(wù)器模塊相連，以顯示來自于所述主機服務(wù)器模塊發(fā)送的視頻圖像數(shù)字信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述交通事故勘察車車載終端進一步包括 第二顯示模塊，所述第二顯示模塊與所述控制處理模塊相連，通過所述第二顯示模塊對所述控制處理模塊進行控制、以及查看和記錄所述視頻圖像數(shù)字信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述交通事故勘察車車載終端還包括 數(shù)據(jù)分流模塊，所述數(shù)據(jù)分流模塊設(shè)置在所述視頻采集模塊和所述第一顯示模塊、所述視頻采集模塊和所述控制處理模塊、所述視頻采集模塊和所述無線傳輸設(shè)備之間，以對所述視頻圖像模擬信號和所述視頻圖像數(shù)字信號進行分流，以使所述視頻圖像模擬信號發(fā)送至所述第一顯示模塊，且使所述視頻圖像數(shù)字信號發(fā)送至所述控制處理模塊以及通過所述無線傳輸設(shè)備發(fā)送至指揮中心服務(wù)器端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)分流模塊進一步包括 分線器，所述分線器對所述視頻圖像模擬信號進行物理分線以將所述視頻圖像模擬信號發(fā)送至第一顯不模塊； 交換機，所述交換機通過所述控制處理模塊的預(yù)設(shè)IP和對所述無線傳輸設(shè)備的配置將所述視頻圖像數(shù)字信號發(fā)送至所述控制處理模塊以及通過所述無線傳輸設(shè)備以3G無線方式上傳所述視頻圖像數(shù)字信號。
5.根據(jù)權(quán)利要求I的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述控制處理模塊進一步包括 與所述視頻采集模塊相連的控制面板，用戶通過所述控制面板輸入控制參數(shù)以對所述視頻采集模塊進行控制，其中，所述控制參數(shù)包括視頻采集模塊的方向、垂直高度、鏡頭焦距和畫面對比度。
6.根據(jù)權(quán)利要求4的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述控制處理模塊還包括 車載工控機，所述車載工控機對所述視頻圖像數(shù)字信號進行記錄和截圖，以及通過所述交換機的預(yù)設(shè)IP向所述無線傳輸設(shè)備發(fā)送配置參數(shù)，其中，所述配置參數(shù)包括主機服務(wù)器模塊的IP地址、視頻圖像數(shù)字信號上傳參數(shù)、無線傳輸設(shè)備的啟動和重置參數(shù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述無線傳輸設(shè)備進一步包括 無線網(wǎng)絡(luò)接收裝置，所述無線網(wǎng)絡(luò)接收裝置與所述車載工控機相連和所述網(wǎng)絡(luò)對接模塊相連，以在所述車載工控機和所述主機服務(wù)器模塊通過虛擬專線的方式進行數(shù)據(jù)交互。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述無線網(wǎng)絡(luò)接收裝置設(shè)有語音專用通道，以使所述交通事故勘察車車載終端和所述指揮中心服務(wù)器端可通過3G無線網(wǎng)絡(luò)進行語音通話。
9.根據(jù)權(quán)利要求8的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述指揮中心服務(wù)器端還包括 對所述語音專用通道和所述虛擬專線進行控制指揮通訊模塊，所述指揮通訊模塊與所述綜合顯示模塊相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項所述的無線視頻交互傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述3G無線網(wǎng)絡(luò)為 WCDMA 或 CDMA2000。
專利摘要本實用新型提出一種用于交通事故勘察車輛的車載式無線視頻交互傳輸系統(tǒng)，包括交通事故勘察車車載終端，將采集事故現(xiàn)場的視頻圖像模擬信并轉(zhuǎn)換為視頻圖像數(shù)字信號；無線傳輸設(shè)備，將數(shù)字信號通過3G無線網(wǎng)絡(luò)向外界發(fā)送；指揮中心服務(wù)器端通過網(wǎng)絡(luò)對接模塊根據(jù)預(yù)設(shè)的網(wǎng)絡(luò)安全需求接收來自于無線傳輸設(shè)備發(fā)送的數(shù)字信號；并通過網(wǎng)絡(luò)對接模塊向交通事故勘察車車載終端進行反饋以達到信息交互傳輸?shù)男Ч?。本實用新型基?G無線網(wǎng)絡(luò)，以WCDMA與CDMA2000為主要載體，具有保密性好、抗干擾、抗多徑衰落、配置靈活等優(yōu)點。在帶寬方面，WCDMA與CDMA2000滿足高清視頻信號壓縮后傳輸?shù)囊?，且具有多對一的傳輸方式?br> 文檔編號H04N5/232GK202486975SQ201220083788
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月7日
發(fā)明者李一兵, 王一幟, 袁泉 申請人:清華大學(xué)