專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)載手持終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)輛管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)載手持終端。
背景技術(shù)：
目前，由于社會(huì)上車(chē)輛保有量的不斷增加、物流業(yè)的發(fā)展以及油價(jià)飛速上漲等因素，在車(chē)輛運(yùn)輸管理領(lǐng)域，尤其是出租車(chē)行業(yè)和快遞、物流行業(yè)，迫切需要準(zhǔn)確的進(jìn)行車(chē)輛定位和快速在車(chē)輛間進(jìn)行語(yǔ)音通信調(diào)度。通常，為了滿(mǎn)足車(chē)輛定位和調(diào)度的需求，在車(chē)輛上需要設(shè)置有多種不同類(lèi)型的車(chē)載終端，如具有GPS衛(wèi)星定位功能的終端，其用于測(cè)知車(chē)輛當(dāng)前的經(jīng)緯度信息；對(duì)講機(jī)設(shè)備，其用于供車(chē)輛駕駛員進(jìn)行語(yǔ)音通信以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛調(diào)度；液晶顯示模塊，其用于顯示地圖、當(dāng)前地理位置信息、目的地、路線圖或者其它相關(guān)信息等。同時(shí)，由于很多車(chē)輛中并沒(méi)有配 置對(duì)講機(jī)，如果要實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通信調(diào)度，必須駕駛員用自己的手機(jī)撥通電話進(jìn)行通信，不僅十分麻煩，成本較高，且會(huì)影響車(chē)輛行駛的安全性。由上述現(xiàn)有技術(shù)可知目前車(chē)輛上需要安裝的不同功能的終端類(lèi)型繁多，導(dǎo)致車(chē)輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，且使車(chē)輛的成本增高。同時(shí)，這些終端相互之間并不能自動(dòng)協(xié)調(diào)工作，不利于駕駛員的操控和使用。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車(chē)載手持終端，以便于在同一個(gè)終端中實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位和進(jìn)行語(yǔ)音通信的功能，達(dá)到減少車(chē)輛內(nèi)需要安裝的車(chē)載終端類(lèi)型、簡(jiǎn)化車(chē)輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)、降低車(chē)輛成本和便于駕駛?cè)藛T操控使用的目的。本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案如下—種車(chē)載手持終端，用于進(jìn)行車(chē)輛定位和通信，包括電源模塊、定位模塊、語(yǔ)音處理模塊、無(wú)線傳輸模塊和中央處理器模塊；所述電源模塊分別連接到上述各個(gè)模塊，用于提供電力供應(yīng)；所述語(yǔ)音處理模塊，連接到所述無(wú)線傳輸模塊，用于收錄和播放語(yǔ)音信息；所述無(wú)線傳輸模塊，連接到所述處中央處理器模塊，用于通過(guò)無(wú)線的方式接收外界發(fā)出的信息以及將信息向外界發(fā)出；所述定位模塊，連接到所述中央處理器模塊，用于獲取車(chē)輛的地理位置信息；所述中央處理器模塊用于接收并處理所述無(wú)線傳輸模塊和定位模塊發(fā)至的信息。較佳的，所述語(yǔ)音處理模塊包括收錄單元，用于接收車(chē)輛駕駛員發(fā)出的語(yǔ)音信息，并將該語(yǔ)音信息經(jīng)由所述無(wú)線傳輸模塊發(fā)出；放音單元，用于播放所述無(wú)線傳輸模塊自外界接收到的語(yǔ)音信息。較佳的，所述無(wú)線傳輸模塊包括GPRS單元、CDMA單元或WCDMA單元。[0019]較佳的，所述無(wú)線傳輸模塊還包括無(wú)線射頻通訊單元。較佳的，所述車(chē)載手持終端還包括顯示模塊，連接到所述中央處理器模塊，用于顯示車(chē)載手持終端的工作狀態(tài)和參數(shù)信息。較佳的，所述定位模塊為GPS定位模塊。較佳的，所述車(chē)載手持終端還包括 觸控輸入單元和/或按鍵輸入單元，連接到所述中央處理器模塊，用于供車(chē)輛駕駛員輸入數(shù)據(jù)或指令。較佳的，所述車(chē)載手持終端還包括攝像模塊，連接到所述中央處理器模塊和無(wú)線傳輸模塊，用于獲取圖像或視頻信
肩、O較佳的,所述車(chē)載手持終端還包括充電接口，其一端連接到所述電源模塊，另一端用于連接到車(chē)輛上的充電設(shè)備，用于為該電源模塊充電。由以上本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案可見(jiàn)，本申請(qǐng)?zhí)峁┑能?chē)載手持終端中集成了語(yǔ)音處理模塊和定位模塊，因此可以在其中同時(shí)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位和進(jìn)行語(yǔ)音通信的功能，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中同時(shí)安裝對(duì)講機(jī)和GPS導(dǎo)航儀兩個(gè)終端設(shè)備的類(lèi)似方案，本申請(qǐng)的方案能夠減少車(chē)輛內(nèi)需要安裝的車(chē)載終端類(lèi)型，達(dá)到簡(jiǎn)化車(chē)輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)、降低車(chē)輛成本的目的，同時(shí)還可以便于駕駛?cè)藛T操控和使用。

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本申請(qǐng)實(shí)施例一提供的車(chē)載手持終端的一種組成示意圖；圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例一提供的語(yǔ)音處理模塊的一種組成示意圖；圖3為本申請(qǐng)實(shí)施例二提供的車(chē)載手持終端的一種組成示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請(qǐng)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾?qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。實(shí)施例一為了解決現(xiàn)有的車(chē)輛上需要安裝種類(lèi)繁多的不同功能終端，且各個(gè)終端之間不能自動(dòng)協(xié)調(diào)工作，不利于駕駛員操控和使用的缺陷，本實(shí)施例提供了一種新型的車(chē)載手持終端，如圖I所示，為該車(chē)載手持終端100的一種組成示意圖，其具體包括以下部分電源模塊110、定位模塊120、語(yǔ)音處理模塊130、無(wú)線傳輸模塊140和中央處理器模塊150;所述電源模塊110分別連接到定位模塊120、語(yǔ)音處理模塊130、無(wú)線傳輸模塊140和中央處理器模塊150，用于該些模塊的正常工作提供電力供應(yīng)。該電源模塊110可以為鋰電池、堿性電池或者鉛蓄電池等，并且可以拆卸更換的設(shè)置于該車(chē)載手持終端100的內(nèi)部。所述語(yǔ)音處理模塊130連接到所述無(wú)線傳輸模塊140，用于收錄和播放語(yǔ)音信息；該語(yǔ)音處理模塊130用于供駕駛員、調(diào)度中心、乘客之間進(jìn)行語(yǔ)音通信。為實(shí)現(xiàn)上述功能，如圖2所示的組成示意圖，該語(yǔ)音處理模塊130可以包括收錄單元131，用于接收車(chē)輛駕駛員發(fā)出的語(yǔ)音信息，并將該語(yǔ)音信息經(jīng)由所述無(wú)線傳輸模塊發(fā)出；以及放音單元132，用于播放所述無(wú)線傳輸模塊自外界接收到的語(yǔ)音信息。具體的，該語(yǔ)音處理模塊130可以包括麥克風(fēng)聽(tīng)筒或擴(kuò)音喇叭等，還可以包括用于插入耳機(jī)的音頻輸出口等。 所述無(wú)線傳輸模塊140，連接到所述處中央處理器模塊150，用于通過(guò)無(wú)線的方式接收外界發(fā)出的信息以及將信息向外界發(fā)出。該無(wú)線傳輸模塊140包括無(wú)線接收單元和無(wú)線發(fā)送單元，在使用語(yǔ)音處理模塊130進(jìn)行語(yǔ)音通信的過(guò)程中，無(wú)線發(fā)送單元將收錄單元131獲取的駕駛員的語(yǔ)音信息通過(guò)處理后，以無(wú)線方式發(fā)送到調(diào)度中心、其它車(chē)輛的車(chē)載手持終端上或者乘客的手持設(shè)備上，無(wú)線接收單元以無(wú)線方式接收調(diào)度中心、其它車(chē)輛的車(chē)載手持終端上或者乘客的手持設(shè)備發(fā)送的語(yǔ)音信息，并將該語(yǔ)音信息轉(zhuǎn)發(fā)到放音單元播出。此外，該無(wú)線傳輸模塊140還可以用于發(fā)送車(chē)輛的當(dāng)前狀態(tài)信息，如駕駛速度、行駛路線和地理位置信息，以及接收對(duì)該車(chē)載手持終端的操作指令信息和參數(shù)信息等。上述無(wú)線傳輸模塊140可以包括GPRS單元、CDMA單元或WCDMA單元中的一種或者多種，其中可以設(shè)置有SIM卡，以通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)。此外，還可以包括有無(wú)線射頻通訊單元，如WIFI單元或者具有對(duì)講功能的單元，以便于快速、便捷的實(shí)現(xiàn)通信和數(shù)據(jù)傳輸。所述定位模塊120，連接到所述中央處理器模塊150，用于獲取車(chē)輛的地理位置信息。該定位模塊120可以實(shí)時(shí)、定期或根據(jù)接收到的指令去獲取車(chē)輛當(dāng)前的經(jīng)緯度信息，具體的其可以為GPS定位模塊。所述中央處理器模塊150用于接收并處理所述無(wú)線傳輸模塊140和定位模塊120發(fā)至的信息。該中央處理器模塊150可以對(duì)語(yǔ)音數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼和解碼、計(jì)算車(chē)輛運(yùn)行線路或者根據(jù)接收到指令控制該車(chē)載手持終端的工作狀態(tài)等。本實(shí)施例提供的車(chē)載手持終端100中集成了語(yǔ)音處理模塊130和定位模塊120，因此可以在其中同時(shí)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位和進(jìn)行語(yǔ)音通信的功能，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中同時(shí)安裝對(duì)講機(jī)和GPS導(dǎo)航儀兩個(gè)終端設(shè)備的類(lèi)似方案，本實(shí)施例的方案能夠減少車(chē)輛內(nèi)需要安裝的車(chē)載終端類(lèi)型，達(dá)到簡(jiǎn)化車(chē)輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)、降低車(chē)輛成本的目的，同時(shí)還可以便于駕駛?cè)藛T操控和使用。實(shí)施例二 參見(jiàn)圖3所示，本實(shí)施例提供了車(chē)載手持終端的另一種結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例與實(shí)施例一具有相同的電源模塊110、定位模塊120、語(yǔ)音處理模塊130、無(wú)線傳輸模塊140和中央處理器模塊150,本實(shí)施例著重描述與實(shí)施例一的不同之處。[0048]本實(shí)施例中所述的車(chē)載手持終端還包括顯示模塊160，其連接到所述中央處理器模塊150，用于顯示車(chē)載手持終端的工作狀態(tài)和參數(shù)信息，如車(chē)輛的當(dāng)前地理位置信息、目的地、行駛路線和行駛速度等。該顯示模塊160通?？梢詾樾〕叽绲囊壕э@示模塊。此外，為了使駕駛員便于根據(jù)需求操控該車(chē)載手持終端，其還可以包括輸入模塊170，該輸入模塊170由按鍵輸入單元和/或觸控輸入單元組成，并且連接到所述中央處理器模塊，用于供車(chē)輛駕駛員輸入數(shù)據(jù)或指令，以操控該車(chē)載手持終端調(diào)整其工作狀態(tài)。為了進(jìn)一步的便于駕駛員與調(diào)度中心或者其它車(chē)輛的溝通，本實(shí)施例中，所述車(chē)載終端還可以包括攝像模塊180，其連接到所述中央處理器模塊150和無(wú)線傳輸模塊140，用于獲取圖像或視頻信息，中央處理器模塊150可以對(duì)獲得的圖像或視頻進(jìn)行處理，并由無(wú)線傳輸模塊140向外界發(fā)出。同時(shí)無(wú)線傳輸模塊140也可以接收外界發(fā)送的圖像或視頻信息，并轉(zhuǎn)由顯示模塊160進(jìn)行顯示。通過(guò)該方案，便于調(diào)度中心更準(zhǔn)確和直觀的或者車(chē)輛的信息。同時(shí)，本實(shí)施例所述的車(chē)載終端還可以包括有充電接口 190，其一端連接到所述電源模塊110，另一端用于連接到車(chē)輛上的充電設(shè)備，如鉛蓄電池或者ACC電源。該充電接口190用于為該電源模塊110充電，以保證該車(chē)載手持終端的能夠獲取更可靠、穩(wěn)定的電力供應(yīng)。上述車(chē)載手持終端，可以在傳統(tǒng)的講機(jī)話筒內(nèi)部的電路板上集成定位模塊和無(wú)線傳輸模塊，其外形與對(duì)講機(jī)話筒類(lèi)同，該車(chē)載手持終端還可以做成與傳統(tǒng)的GPS導(dǎo)航儀類(lèi)同。上述車(chē)載手持終端可以拆卸的安裝于車(chē)輛內(nèi)部，還可以由駕駛員手持操作。本申請(qǐng)實(shí)施例提供的車(chē)載手持終端中，在一個(gè)終端設(shè)備中集成了語(yǔ)音處理模塊和定位模塊，因此可以在其中同時(shí)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位和進(jìn)行語(yǔ)音通信的功能，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中同時(shí)安裝對(duì)講機(jī)和GPS導(dǎo)航儀兩個(gè)終端設(shè)備的類(lèi)似方案，本申請(qǐng)的方案能夠減少車(chē)輛內(nèi)需要安裝的車(chē)載終端類(lèi)型，達(dá)到簡(jiǎn)化車(chē)輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)、降低車(chē)輛成本的目的，同時(shí)還可以便于駕駛?cè)藛T操控使用。以上所述僅是本申請(qǐng)的具體實(shí)施方式
，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車(chē)載手持終端，用于進(jìn)行車(chē)輛定位和通信，其特征在于，包括 電源模塊、定位模塊、語(yǔ)音處理模塊、無(wú)線傳輸模塊和中央處理器模塊； 所述電源模塊分別連接到上述各個(gè)模塊，用于提供電力供應(yīng)； 所述語(yǔ)音處理模塊，連接到所述無(wú)線傳輸模塊，用于收錄和播放語(yǔ)音信息； 所述無(wú)線傳輸模塊，連接到所述處中央處理器模塊，用于通過(guò)無(wú)線的方式接收外界發(fā)出的信息以及將信息向外界發(fā)出； 所述定位模塊，連接到所述中央處理器模塊，用于獲取車(chē)輛的地理位置信息； 所述中央處理器模塊用于接收并處理所述無(wú)線傳輸模塊和定位模塊發(fā)至的信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)載手持終端，其特征在于，所述語(yǔ)音處理模塊包括 收錄單元，用于接收車(chē)輛駕駛員發(fā)出的語(yǔ)音信息，并將該語(yǔ)音信息經(jīng)由所述無(wú)線傳輸模塊發(fā)出； 放音單元，用于播放所述無(wú)線傳輸模塊自外界接收到的語(yǔ)音信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)載手持終端，其特征在于，所述無(wú)線傳輸模塊包括 GPRS單元、CDMA單元或WCDMA單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)載手持終端，其特征在于，所述無(wú)線傳輸模塊包括 無(wú)線射頻通訊單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)載手持終端，其特征在于，還包括 顯示模塊，連接到所述中央處理器模塊，用于顯示車(chē)載手持終端的工作狀態(tài)和參數(shù)信息
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)載手持終端，其特征在于 所述定位模塊為GPS定位模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)載手持終端，其特征在于，還包括 觸控輸入單元和/或按鍵輸入單元，連接到所述中央處理器模塊，用于供車(chē)輛駕駛員輸入數(shù)據(jù)或指令。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)載手持終端，其特征在于，還包括 攝像模塊，連接到所述中央處理器模塊和無(wú)線傳輸模塊，用于獲取圖像或視頻信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)載手持終端，其特征在于，還包括 充電接口，其一端連接到所述電源模塊，另一端用于連接到車(chē)輛上的充電設(shè)備，用于為該電源模塊充電。
專(zhuān)利摘要本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車(chē)載手持終端，用于進(jìn)行車(chē)輛定位和通信，包括電源模塊、定位模塊、語(yǔ)音處理模塊、無(wú)線傳輸模塊和中央處理器模塊；所述電源模塊分別連接到上述各個(gè)模塊；所述語(yǔ)音處理模塊，連接到所述無(wú)線傳輸模塊；所述無(wú)線傳輸模塊，連接到所述處中央處理器模塊；所述定位模塊，連接到所述中央處理器模塊；所述中央處理器模塊用于接收并處理所述無(wú)線傳輸模塊和定位模塊發(fā)至的信息。該車(chē)載手持終端中集成了語(yǔ)音處理模塊和定位模塊，可以在其中同時(shí)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位和進(jìn)行語(yǔ)音通信的功能，能夠減少車(chē)輛內(nèi)需要安裝的車(chē)載終端類(lèi)型，達(dá)到簡(jiǎn)化車(chē)輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)、降低車(chē)輛成本的目的，同時(shí)還可以便于駕駛?cè)藛T操控和使用。
文檔編號(hào)H04W4/02GK202600977SQ20122018873
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者鄭君雄 申請(qǐng)人:深圳華宏聯(lián)創(chuàng)科技有限公司