專利名稱：一種具有時種校準功能的移動通信裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種具有時種校準功能的移動通信裝置。
背景技術(shù)：
直放站作為實現(xiàn)“小容量、大覆蓋”目標的必要手段之一，主要是由于使用直放站一是在不增加基站數(shù)量的前提下保證網(wǎng)絡(luò)覆蓋，二是其造價遠遠低于有同樣效果的微蜂窩系統(tǒng)。直放站是解決通信網(wǎng)絡(luò)延伸覆蓋能力的一種優(yōu)選方案。它與基站相比有結(jié)構(gòu)簡單、投資較少和安裝方便等優(yōu)點?，F(xiàn)有的行駛中的高鐵中，由于基站信號難以有效覆蓋，因此其 移動通信效果不佳，有待于做進一步改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種具有時種校準功能的移動通信裝置，可使高速行駛的高鐵車廂內(nèi)獲得穩(wěn)定有效的移動通信效果。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術(shù)方案一種具有時種校準功能的移動通信裝置，其特征在于該裝置系統(tǒng)包括用戶端、收發(fā)并放大基站信號的直放站、BTS基站收發(fā)臺及接收衛(wèi)星信號的時鐘校準模塊，所述時鐘校準模塊與所述直放站一體設(shè)置，且該直放站設(shè)置于的車廂內(nèi)。本實用新型采用上述技術(shù)方案后，其有益效果在于通過在高速行駛的高鐵車廂內(nèi)設(shè)置直放站裝置，對基站信號進行收發(fā)放大，從而使得車廂內(nèi)使用移動通信的用戶端獲得穩(wěn)定有效的移動通信信號，同時通過接收衛(wèi)星信號對上述直放站的電路系統(tǒng)進行時鐘信號校準，進而使得該具有時種校準功能的移動通信裝置獲得更穩(wěn)定優(yōu)異效果。

圖I是本實用新型的系統(tǒng)框圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明如圖I所示為本實用新型的一種具有時種校準功能的移動通信裝置，其特征在于該裝置系統(tǒng)包括用戶端、收發(fā)并放大基站信號的直放站、BTS基站收發(fā)臺及接收衛(wèi)星信號的時鐘校準模塊，所述時鐘校準模塊與所述直放站一體設(shè)置，且該直放站設(shè)置于的車廂內(nèi)。本實用新型的重點在于，通過在高速行駛的高鐵車廂內(nèi)設(shè)置直放站裝置，對基站信號進行收發(fā)放大，從而使得車廂內(nèi)使用的移動通信用的用戶端獲得穩(wěn)定有效的移動通信信號，同時通過接收衛(wèi)星信號對上述直放站的電路系統(tǒng)進行時鐘信號校準，進而使得該具有時種校準功能的移動通信裝置獲得更穩(wěn)定優(yōu)異效果。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技 術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種具有時種校準功能的移動通信裝置，其特征在于該裝置系統(tǒng)包括用戶端、收發(fā)并放大基站信號的直放站、BTS基站收發(fā)臺及接收衛(wèi)星信號的時鐘校準模塊，所述時鐘校準模塊與所述直放站一體設(shè)置，且該直放站設(shè)置于的車廂內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開一種具有時種校準功能的移動通信裝置，其特征在于該裝置系統(tǒng)包括用戶端、收發(fā)并放大基站信號的直放站、BTS基站收發(fā)臺及接收衛(wèi)星信號的時鐘校準模塊，所述時鐘校準模塊與所述直放站一體設(shè)置，且該直放站設(shè)置于的車廂內(nèi)。通過在高速行駛的高鐵車廂內(nèi)設(shè)置直放站裝置，對基站信號進行收發(fā)放大，從而使得車廂內(nèi)使用移動通信的用戶端獲得穩(wěn)定有效的移動通信信號，同時通過接收衛(wèi)星信號對上述直放站的電路系統(tǒng)進行時鐘信號校準，進而使得該具有時種校準功能的移動通信裝置獲得更穩(wěn)定優(yōu)異效果。
文檔編號H04W56/00GK202773085SQ201220424380
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月26日
發(fā)明者楊清河, 陳興 申請人:泉州市邁韋通信技術(shù)有限公司