專利名稱：一種車載終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車載信息技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種車載終端。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今汽車行業(yè)發(fā)展迅速，汽車的數(shù)量也是與日俱增，相應(yīng)地，用戶對汽車的服務(wù)要求也越來越高，因此，一系列的車載終端相繼出現(xiàn)。目前車載終端可以提供GPS(GlobalPositioning System,全球定位系統(tǒng))定位、車輛導(dǎo)航、獲取汽車的車輛信息等功能，比如根 據(jù)GPS定位獲取汽車的具體位置，獲取車內(nèi)儀表顯示的數(shù)據(jù)信息等車輛信息，并且將獲取到的內(nèi)容進(jìn)行存儲。但是現(xiàn)有的車載終端無法實(shí)現(xiàn)將其所獲取到的車輛行駛狀態(tài)信息與車載信息服務(wù)系統(tǒng)的信息服務(wù)器的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行交互，如，將信息服務(wù)器中包括路況信息，氣象信息以及娛樂信息等的數(shù)據(jù)信息與車載終端進(jìn)行交互。而很多情況下，在車輛行駛的過程中，如果無法獲取到路況信息，則有可能會陷入交通堵塞，影響車輛正常通行；同時，在車輛行駛中出現(xiàn)故障，如果信息服務(wù)器無法從車載終端中獲取車輛行駛狀態(tài)信息，可能會導(dǎo)致不能及時準(zhǔn)確地獲知該故障產(chǎn)生的原因進(jìn)而無法進(jìn)行診斷。因此，急需一種新的車載終端，以解決目前的車載終端無法實(shí)現(xiàn)車載終端所獲取到的車輛行駛狀態(tài)信息與車載信息服務(wù)系統(tǒng)的信息服務(wù)器的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行交互而造成車輛行駛不便的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本申請?zhí)峁┝艘环N車載終端，能夠?qū)崿F(xiàn)車載終端將其所獲取到的車輛行駛狀態(tài)信息與車載信息服務(wù)系統(tǒng)的信息服務(wù)器的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行交互，從而獲取到更多有利于車輛正常行駛的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)而方便車輛行駛。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案一種車載終端，包括接收用戶輸入信息并根據(jù)輸入信息發(fā)出請求信息的信息輸入模塊；與所述信息輸入模塊連接，接收所述信息輸入模塊和信息服務(wù)器的請求信息，并根據(jù)接收到的請求信息發(fā)出控制命令的控制器；與所述控制器連接，根據(jù)所述控制器的控制命令采集車輛行駛狀態(tài)信息并將采集到的車輛行駛狀態(tài)信息發(fā)送至所述控制器的信息采集模塊；與所述控制器連接，根據(jù)控制器的控制命令，發(fā)送數(shù)據(jù)信息至所述信息服務(wù)器以及接收所述信息服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)信息的數(shù)據(jù)傳輸模塊。優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊具體為GPRS通信模塊。 優(yōu)選地，所述控制器上設(shè)置連接外部設(shè)備的外部設(shè)備接口。優(yōu)選地，所述信息采集模塊包括獲取車輛位置信息的GPS定位模塊。優(yōu)選地，所述車載終端還包括與所述控制器連接，用于存儲所述車輛行駛狀態(tài)信息的信息存儲模塊。[0014]優(yōu)選地，所述車載終端還包括與所述控制器連接，用于輸出低電平驅(qū)動信號，驅(qū)動車輛繼電器或電磁閥的低驅(qū)輸出模塊。優(yōu)選地，所述車載終端還包括與所述控制器連接，用于識別用戶身份的身份識別模塊。優(yōu)選地，所述車載終端還包括與所述控制器連接，并為車載終端提供工作電源的電源模塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請包括以下優(yōu)點(diǎn)本申請?zhí)峁┝艘环N車載終端，該車載終端中的控制器控制數(shù)據(jù)傳輸模塊發(fā)送車輛行駛狀態(tài)信息等的數(shù)據(jù)信息至信息服務(wù)器，同時，數(shù)據(jù)傳輸模塊可以接收信息服務(wù)器發(fā)送 的數(shù)據(jù)信息，從而實(shí)現(xiàn)了車載終端和信息服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)交互。使得車輛隨時接收到信息服務(wù)器的數(shù)據(jù)信息，如路況信息、氣象信息及娛樂信息等，方便了車輛的行駛。同時，信息服務(wù)器也可以通過該車載終端獲取到相應(yīng)的車輛行駛狀態(tài)信息，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)對車輛的監(jiān)控。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本申請一種車載終端的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本申請一種車載終端的實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。實(shí)施例一本申請實(shí)施例一提供了一種車載終端，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖I所示，包括信息輸入模塊101、控制器102、信息采集模塊103和數(shù)據(jù)傳輸模塊104。信息輸入模塊101接收用戶的輸入信息并根據(jù)輸入信息發(fā)出請求信息。其中信息輸入模塊101可以是鍵盤、觸摸屏、語音錄入設(shè)備及攝像頭等可以接收外界數(shù)據(jù)信息輸入的裝置。用戶通過信息輸入模塊101輸入信息，例如用戶通過觸摸屏點(diǎn)擊求救圖標(biāo)向信息服務(wù)器發(fā)送請求救援的信息、點(diǎn)擊觸摸屏上的天氣查詢圖標(biāo)查詢天氣、通過鍵盤輸入撥打車載終端服務(wù)系統(tǒng)的客服電話、通過信息輸入設(shè)備查詢車輛行駛里程等，信息輸入模塊101根據(jù)用戶的輸入信息生成相應(yīng)的請求信息，將該請求信息發(fā)送至控制器102。信息輸入模塊101不僅可以發(fā)出向信息服務(wù)器發(fā)送或者獲取數(shù)據(jù)信息的請求，還可以發(fā)出采集非信息服務(wù)器上數(shù)據(jù)信息的請求，例如請求獲取車輛的油量、行駛里程等車輛行駛狀態(tài)信息。其中，信息服務(wù)器是指在車載信息服務(wù)系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)對車載終端實(shí)行監(jiān)控與數(shù)據(jù)管理并為車載終端提供信息服務(wù)的設(shè)備，信息服務(wù)器可以管理多個車載終端?？刂破?02與信息輸入模塊101連接，控制器102接收信息輸入模塊101的請求信息，并根據(jù)請求信息發(fā)出控制命令。其中，當(dāng)控制器102接收到信息輸入模塊101發(fā)出的向信息服務(wù)器發(fā)送車輛行駛狀態(tài)信息的請求信息時，例如信息輸入模塊101發(fā)出發(fā)送車輛的行駛里程至信息服務(wù)器的請求信息，控制器102根據(jù)該請求信息向信息采集模塊103發(fā)出采集相應(yīng)車輛行駛狀態(tài)信息的命令，信息采集模塊103根據(jù)控制器102的控制命令采集所需的車輛行駛狀態(tài)信息并將采集到的車輛行駛狀態(tài)信息返回至控制器102，控制器102向數(shù)據(jù)傳輸模塊104發(fā)出傳輸數(shù)據(jù)信息的命令，數(shù)據(jù)傳輸模塊104根據(jù)控制命令將車輛行駛狀態(tài)信息發(fā)送至信息服務(wù)器。當(dāng)控制器102接收到信息輸入模塊101發(fā)出的向信息服務(wù)器獲取數(shù)據(jù)信息的請求時，控制器102直接通過數(shù)據(jù)傳輸模塊104將該請求信息發(fā)送至信息服務(wù)器。當(dāng)控制器102接收到信息輸入模塊101發(fā)出的采集車輛行駛狀態(tài)信息的請求時，控制器102向信息采集模塊103發(fā)出采集相應(yīng)車輛行駛狀態(tài)信息的控制命令，信息采集模塊103根據(jù)控制命令采集相應(yīng)的車輛行駛狀態(tài)信息并將采集到的車輛行駛狀態(tài)信息返回至控制器102，控制器102再進(jìn)行相應(yīng)的處理，例如，當(dāng)信息輸入模塊101發(fā)出請求獲取油箱的剩余油量的請求信息時，控制器102通過控制顯示屏將獲取到的油量信息顯示?？刂破?02還可以接收信息服務(wù)器的請求信息，并根據(jù)接收到的請求信息發(fā)出控制命令。其中，當(dāng)控制器102接收到信息服務(wù)器發(fā)出的獲取車輛上的車輛行駛狀態(tài)信息的請求時，控制器102根據(jù)請求信息控制信息采集模塊103采集相應(yīng)的車輛行駛狀態(tài)信息，并將采集到的車輛行駛狀態(tài)信息通過數(shù)據(jù)傳輸模塊104發(fā)送至信息服務(wù)器。當(dāng)控制器102接收到信息服務(wù)器發(fā)出的響應(yīng)車載終端要求的請求信息時，該請求信息中包含有響應(yīng)信息輸入模塊101發(fā)送的獲取信息服務(wù)器上數(shù)據(jù)信息的請求的數(shù)據(jù)信息，控制器102向數(shù)據(jù)傳輸模塊104發(fā)出接受數(shù)據(jù)信息的控制命令，通過數(shù)據(jù)傳輸模塊接收信息服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)信息，并對接收到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行相應(yīng)的處理。例如用戶通過信息輸入模塊101發(fā)出請求獲取天氣狀況的請求信息，信息服務(wù)器響應(yīng)該請求，向控制器102發(fā)出接收天氣狀況數(shù)據(jù)信息的請求信息，控制器102控制數(shù)據(jù)傳輸模塊接收天氣狀況數(shù)據(jù)信息并將接收到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行相應(yīng)的處理，例如顯示或者存儲數(shù)據(jù)信息等。信息采集模塊103與控制器102連接，信息采集模塊103根據(jù)所述控制器102的控制命令采集車輛行駛狀態(tài)信息并將采集到的車輛行駛狀態(tài)信息發(fā)送至所述控制器102。信息米集模塊103主要通過車輛上的CAN (Controller Area Network,控制器局域網(wǎng))網(wǎng)絡(luò)采集的車輛行駛狀態(tài)信息，車輛行駛狀態(tài)信息可以包括車速、油箱的油量信息、車輛總線的信息、車輛行駛里程信息、點(diǎn)火信息、按鍵輸入信息、脈沖量輸入信息、各個儀表顯示的數(shù)據(jù)信息、車輛上各個設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)信息、輸入設(shè)備上輸入的數(shù)據(jù)信息等多種信息，將本實(shí)施例提供的車載終端應(yīng)用在出租車上，信息采集模塊103還可以采集車輛上乘客對司機(jī)的評價信息等多種類的信息。 數(shù)據(jù)傳輸模塊104與控制器102連接，并根據(jù)控制器102的控制命令，發(fā)送數(shù)據(jù)信息至信息服務(wù)器以及接收所述信息服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)信息。其中，當(dāng)控制器102對數(shù)據(jù)傳輸模塊104發(fā)出發(fā)送數(shù)據(jù)信息的控制命令時，數(shù)據(jù)傳輸模塊104將該數(shù)據(jù)信息發(fā)送至信息服務(wù)器；當(dāng)信息服務(wù)器向數(shù)據(jù)傳輸模塊104發(fā)送數(shù)據(jù)信息時，控制器102發(fā)出接收數(shù)據(jù)信息的控制命令，數(shù)據(jù)傳輸模塊104接收信息服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)信息。通過數(shù)據(jù)傳輸模塊104可以傳輸由信息服務(wù)器發(fā)布的路況信息、娛樂信息、時下新聞等信息服務(wù)器上的數(shù)據(jù)信息，還可以傳輸由車載終端向信息服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)信息，例如車輛的行駛狀態(tài)信息、用戶的請求信息等。本實(shí)施例提供的車載終端通過控制數(shù)據(jù)傳輸模塊將車輛行駛狀態(tài)信息等的數(shù)據(jù) 信息發(fā)送至信息服務(wù)器，還可以通過數(shù)據(jù)傳輸模塊接收信息服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)了車載終端與信息服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)交互。實(shí)施例二本申請實(shí)施例二提供了另外一種車載終端，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，在實(shí)施例一提供的車載終端的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上還包括GPS定位模塊105、信息存儲模塊106、低驅(qū)輸出模塊107、身份識別模塊108及電源模塊109。在本實(shí)施例中，數(shù)據(jù)傳輸模塊104可以為GPRS(General Packet Radio Service,通用分組無線服務(wù)技術(shù))通信模塊，通過GPRS通信模塊可以實(shí)現(xiàn)車載終端與信息服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)無線傳輸。例如，車輛的遠(yuǎn)程診斷，當(dāng)車輛發(fā)生故障時，用戶可以通過信息輸入模塊101發(fā)送請求支援的求助信息，該信息通過控制器102的控制由GPRS通信模塊發(fā)送至信息服務(wù)器，信息服務(wù)器根據(jù)接收到的請求信息向車載終端發(fā)送所需的車輛行駛狀態(tài)信息以診斷車輛故障原因，車載終端根據(jù)接收到的請求通過信息采集模塊103采集所需的車輛行駛狀態(tài)信息并再次通過GPRS通信模塊發(fā)送至信息服務(wù)器，信息服務(wù)器根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行車輛的故障分析并提供救援。此外，通過GPRS通信模塊還可以實(shí)現(xiàn)GPRS通信模塊喚醒、電話免提、報警等多重功能。其中，信息采集模塊103包括GPS定位模塊105，實(shí)現(xiàn)車輛位置信息的獲取。GPS定位模塊可準(zhǔn)確獲取車輛的位置信息，并將獲取到的車輛位置信息通過GPRS通信模塊發(fā)送至信息服務(wù)器，在車輛遇到故障時可以精確車輛位置并進(jìn)行救援，同時在車輛被盜時還可以根據(jù)獲取到的車輛位置信息對車輛進(jìn)行追蹤。另外，GPS定位模塊還可以為車輛提供路線導(dǎo)航，方便行駛。與控制器102連接的還包括信息存儲模塊106和低驅(qū)輸出模塊107，信息存儲模塊106可以存儲信息采集模塊103采集到的車輛行駛狀態(tài)信息；低驅(qū)輸出模塊107根據(jù)控制器102的控制命令輸出低電平驅(qū)動信號，通過輸出的低電平信號驅(qū)動車輛的繼電器或者電磁閥，從而實(shí)現(xiàn)車輛上設(shè)備的控制。與控制器102連接的還包括身份識別模塊108，身份識別模塊108的用戶資料輸入設(shè)備可以是鍵盤、攝像頭、指紋識別設(shè)備、IC卡識別設(shè)備等多種信息錄入設(shè)備，例如用戶可以通過IC卡檢測識別用戶身份資料，可也以通過攝像頭拍攝人臉圖像進(jìn)行身份識別，還可以通過輸入密碼等方式進(jìn)行身份的識別。[0049]與控制器102連接的還包括電源模塊109，電源模塊109為整個車載終端提供工作電源。控制器102上設(shè)置有與外部設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的外部設(shè)備接口，通過外部設(shè)備接口實(shí)現(xiàn)外部數(shù)據(jù)信息存放在車載終端或者讀取車載終端存儲的數(shù)據(jù)信息，或者實(shí)現(xiàn)車載終端與外部設(shè)備的連接從而實(shí)現(xiàn)更多的功能。與外部設(shè)備接口連接的可以包括多種外部設(shè)備，例如攝像頭、鍵盤、觸摸屏、OELD (Organic Electroluminesence Display,有機(jī)電激光顯示)屏、話筒、喇機(jī)、TTS (Text To Speech,語音合成)模塊、計價器和智能頂燈等。通過連接不同的外部設(shè)備車載終端可實(shí)現(xiàn)不同的功能，例如通過鍵盤撥打報警電話并通過GPRS通信模塊發(fā)送至信息服務(wù)器，信息服務(wù)器接收到報警信息采取相應(yīng)的措施，例如進(jìn)行遠(yuǎn)程救援。OLED屏可以顯示狀態(tài)信息，比如按下錄音鍵時，在OLED屏上可以顯示 正在錄音，按下報警鍵可以顯示撥打110，還可以顯示普通的狀態(tài)信息，例如獲取到的各種車輛數(shù)據(jù)信息。本申請實(shí)施例提供的車載終端能夠?qū)崿F(xiàn)多種功能，可以根據(jù)用戶的需要實(shí)現(xiàn)功能模塊之間的自由組合。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種車載終端，其特征在于，包括 接收用戶輸入信息并根據(jù)輸入信息發(fā)出請求信息的信息輸入模塊； 與所述信息輸入模塊連接，接收所述信息輸入模塊和信息服務(wù)器的請求信息，并根據(jù)接收到的請求信息發(fā)出控制命令的控制器； 與所述控制器連接，根據(jù)所述控制器的控制命令采集車輛行駛狀態(tài)信息并將采集到的車輛行駛狀態(tài)信息發(fā)送至所述控制器的信息采集模塊； 與所述控制器連接，根據(jù)控制器的控制命令，發(fā)送數(shù)據(jù)信息至所述信息服務(wù)器以及接收所述信息服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)信息的數(shù)據(jù)傳輸模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載終端，其特征在于，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊具體為GPRS通信模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車載終端，其特征在于，所述控制器上設(shè)置連接外部設(shè)備的外部設(shè)備接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車載終端，其特征在于，所述信息采集模塊包括 獲取車輛位置信息的GPS定位模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車載終端，其特征在于，所述車載終端還包括 與所述控制器連接，用于存儲所述車輛行駛狀態(tài)信息的信息存儲模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車載終端，其特征在于，所述車載終端還包括 與所述控制器連接，用于輸出低電平驅(qū)動信號，驅(qū)動車輛繼電器或電磁閥的低驅(qū)輸出模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車載終端，其特征在于，所述車載終端還包括 與所述控制器連接，用于識別用戶身份的身份識別模塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車載終端，其特征在于，所述車載終端還包括 與所述控制器連接，并為車載終端提供工作電源的電源模塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車載終端，包括接收用戶輸入信息并根據(jù)輸入信息發(fā)出請求信息的信息輸入模塊；接收所述信息輸入模塊和信息服務(wù)器的請求信息，并根據(jù)接收到的請求信息發(fā)出控制命令的控制器；根據(jù)所述控制器的控制命令采集車輛行駛狀態(tài)信息并將采集到的車輛行駛狀態(tài)信息發(fā)送至所述控制器的信息采集模塊；根據(jù)控制器的控制命令，發(fā)送數(shù)據(jù)信息至信息服務(wù)器以及接收所述信息服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)信息的數(shù)據(jù)傳輸模塊。應(yīng)用本實(shí)用新型提供的車載終端可以實(shí)現(xiàn)車載終端將其所獲取到的車輛行駛狀態(tài)信息與車載信息服務(wù)系統(tǒng)的信息服務(wù)器的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行交互，從而獲取到更多有利于車輛正常行駛的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)而方便車輛行駛。
文檔編號H04W88/02GK202798806SQ201220445718
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月3日
發(fā)明者王娜, 俞松耀, 劉詩涵 申請人:北京經(jīng)緯恒潤科技有限公司