一種用于客運(yùn)卡點(diǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種用于客運(yùn)卡點(diǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信方法，多個(gè)數(shù)據(jù)采集終端分別與控制中心服務(wù)器之間采用TCP/IP協(xié)議，以套接字方式建立通信連接；每個(gè)數(shù)據(jù)采集終端初始化時(shí)，向控制中心服務(wù)器發(fā)送其設(shè)備信息；多個(gè)數(shù)據(jù)采集終端分別與終端通信服務(wù)器之間采用TCP/IP協(xié)議，以套接字方式建立通信連接；信息采集終端在乘客上下車刷卡時(shí)采集乘客信息，將乘客信息及對(duì)應(yīng)GPS信息進(jìn)行數(shù)據(jù)暫存，然后按隊(duì)列方式定時(shí)或?qū)崟r(shí)發(fā)送給終端通信服務(wù)器；終端通信服務(wù)器將乘客信息及對(duì)應(yīng)GPS信息同步到內(nèi)網(wǎng)，內(nèi)網(wǎng)通過GIS平臺(tái)獲取的行政區(qū)劃位置信息將乘客信息及對(duì)應(yīng)GPS信息同步到外網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)端。
【專利說明】一種用于客運(yùn)卡點(diǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及客運(yùn)管理領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于客運(yùn)卡點(diǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信方法。
【背景技術(shù)】
[0002]長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站一直是流動(dòng)人口管理的死角。因流動(dòng)人口具有流量大、頻率快、周期性和反復(fù)性等特點(diǎn)，且流動(dòng)軌跡具有可跟蹤性。長(zhǎng)途汽車成了不同相鄰城市及郊區(qū)之間最主要的交通工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)普通的地市大約就有60個(gè)長(zhǎng)途汽車站，5家長(zhǎng)途汽車公司，一個(gè)大省長(zhǎng)途汽車總數(shù)大約10萬輛。由于汽車客運(yùn)旅客流動(dòng)性特別強(qiáng)，且旅行者多為青壯年(其中極有可能摻雜違法分子)，這就給傳統(tǒng)式的人口核查帶來了很大困難。
[0003]CDMAlX又稱為CDMA20001X，目前在世界各國采用的第三代移動(dòng)通信技術(shù)中，CDMAlX應(yīng)該說是技術(shù)最成熟、商用化最快的。從技術(shù)上講，CDMAlX的前沿研究最有成效，也是迄今為止吞吐率最高的無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；從實(shí)際應(yīng)用上講，沿著CDMA1X、CDMA20003X到CDMA1XEV-DV的演進(jìn)，是從基站到核心網(wǎng)全網(wǎng)兼容的演進(jìn)路線，運(yùn)營(yíng)商的利益在這里能得到非常好的保護(hù)，而且不同的移動(dòng)終端可以在2G與3G的網(wǎng)絡(luò)間無縫漫游，用戶的利益也得到了有力的保護(hù)。
[0004]GPS又稱為全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System, GPS),是美國從上世紀(jì)70年代開始研制，歷時(shí)20年、耗資200億美元，于1994年3月完成其整體部署，實(shí)現(xiàn)其全天候、高精度和全球的覆蓋能力?，F(xiàn)在GPS與現(xiàn)代通信技術(shù)相結(jié)合，使得測(cè)定地球表面三維坐標(biāo)的方法從靜態(tài)發(fā)展到動(dòng)態(tài)，從數(shù)據(jù)后處理發(fā)展到實(shí)時(shí)的定位與導(dǎo)航，極大地?cái)U(kuò)展了它的應(yīng)用廣度和深度。載波相位差分法GPS技術(shù)可以極大提高相對(duì)定位精度，在小范圍內(nèi)可以達(dá)到厘米級(jí)精度。此外由于GPS測(cè)量技術(shù)對(duì)測(cè)點(diǎn)間地通視和幾何圖形等方面的要求比常規(guī)測(cè)量方法更加靈活、方便，已完全可以用來施測(cè)各種等級(jí)的控制網(wǎng)。GPS全站儀的發(fā)展在地形和土地測(cè)量以及各種工程、變形、地表沉陷監(jiān)測(cè)中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，在精度、效率、成本等方面顯示出巨大的優(yōu)越性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種用于客運(yùn)卡點(diǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信方法，用以實(shí)現(xiàn)乘客信息的管理。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種用于客運(yùn)卡點(diǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信方法，客運(yùn)卡點(diǎn)系統(tǒng)包括多個(gè)設(shè)置在公共交通工具上的數(shù)據(jù)采集終端、終端通信服務(wù)器、外網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)端和控制中心服務(wù)器，通信方法包括以下步驟:
[0007]多個(gè)數(shù)據(jù)采集終端分別與控制中心服務(wù)器之間采用TCP/IP協(xié)議，以套接字方式建立通信連接；
[0008]每個(gè)數(shù)據(jù)采集終端初始化時(shí)，向控制中心服務(wù)器發(fā)送其設(shè)備信息，設(shè)備信息包括設(shè)備號(hào)、SM卡號(hào)和位置信息，以及接收控制中心服務(wù)器發(fā)送的配置信息、終端通信服務(wù)器的信息和使用許可信息；[0009]多個(gè)數(shù)據(jù)采集終端分別與終端通信服務(wù)器之間采用TCP/IP協(xié)議，以套接字方式建立通信連接；
[0010]信息采集終端在乘客上下車刷卡時(shí)采集乘客信息，乘客信息包括二代證號(hào)碼、姓名、性別、出生日期、民族、戶籍地址、照片，并實(shí)時(shí)獲取GPS位置信息，將乘客信息及對(duì)應(yīng)GPS信息進(jìn)行數(shù)據(jù)暫存，然后按隊(duì)列方式定時(shí)或?qū)崟r(shí)發(fā)送給終端通信服務(wù)器；
[0011]終端通信服務(wù)器將乘客信息及對(duì)應(yīng)GPS信息同步到內(nèi)網(wǎng)，內(nèi)網(wǎng)通過GIS平臺(tái)獲取的行政區(qū)劃位置信息將乘客信息及對(duì)應(yīng)GPS信息同步到外網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)端；
[0012]其中控制中心服務(wù)器和終端通信服務(wù)器將數(shù)據(jù)接收、解析、入庫操作分別采用不同的線程進(jìn)行處理；
[0013]控制中心服務(wù)器為監(jiān)控、配置以及授權(quán)綜合平臺(tái)，對(duì)信息采集終端的出廠、運(yùn)行、維護(hù)信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，控制中心服務(wù)器登記客運(yùn)卡點(diǎn)項(xiàng)目信息，定義每個(gè)信息采集終端的運(yùn)行有效期，所屬行政區(qū)域、服務(wù)單位和終端通信服務(wù)器信息，以及每個(gè)信息采集終端的登記、變更、啟用、停用操作，批量登記信息采集終端的出廠信息，出廠信息包括所屬項(xiàng)目、終端產(chǎn)品序列號(hào)，并接收、處理、回復(fù)信息采集終端初始化信息上報(bào)操作，配置信息采集終端的業(yè)務(wù)信息上報(bào)參數(shù)；終端通信服務(wù)器為信息采終端進(jìn)行通信的服務(wù)器，用于處理、維護(hù)與信息采集終端的套接字連接，接收和保存信息采集終端上報(bào)的信息，并對(duì)信息采集終端的合法性進(jìn)行判斷，若合法則將其數(shù)據(jù)解析后存入數(shù)據(jù)庫；外網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)端用于管理信息采集終端的信息，登記客運(yùn)站并進(jìn)行授權(quán)管理，為客運(yùn)站提供本單位客運(yùn)信息查詢和統(tǒng)計(jì)功能。
[0014]可選的，每個(gè)信息采集終端與控制中心服務(wù)器、終端通信服務(wù)器之間采用XML結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸。
[0015]可選的，信息采集終端開機(jī)后，和/或最后一條上下車信息上報(bào)后，每隔設(shè)定時(shí)間向終端通信服務(wù)器上報(bào)一次當(dāng)前的GPS位置信息。
[0016]可選的，按隊(duì)列方式定時(shí)或?qū)崟r(shí)發(fā)送給終端通信服務(wù)器具體包括:
[0017]讀取發(fā)送隊(duì)列，如有未發(fā)送的記錄，則啟動(dòng)信息上報(bào)，按刷卡數(shù)據(jù)上報(bào)包格式進(jìn)行組包，建立與終端通信服務(wù)器套接字連接，將組包形成的數(shù)據(jù)包發(fā)送給終端通信服務(wù)器；
[0018]其中，在發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)按照乘客信息逐條上報(bào)方式發(fā)送給終端通信服務(wù)器，并在發(fā)送隊(duì)列中無未發(fā)送記錄后斷開與終端通信服務(wù)器的套接字連接。
[0019]在上述實(shí)施例中，信息采集終端將乘客上下車信息和GPS定位信息傳輸?shù)浇K端通信服務(wù)器中，進(jìn)而將數(shù)據(jù)同步到外網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)端，可以進(jìn)行比對(duì)報(bào)警、查詢和統(tǒng)計(jì)等操作，并處理分析研判結(jié)果，達(dá)到犯罪信息提前預(yù)警，方便民警提前部署警力的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的用于客運(yùn)卡點(diǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信方法流程圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0023]圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的用于客運(yùn)卡點(diǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信方法流程圖?？瓦\(yùn)卡點(diǎn) 系統(tǒng)包括多個(gè)設(shè)置在公共交通工具上的數(shù)據(jù)采集終端、終端通信服務(wù)器、外網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)端 和控制中心服務(wù)器。
[0024]在具體實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例時(shí)，信息采集終端可以包括二代身份證閱讀器、GPS模塊和通 信模塊(如CDMA1X/GPRS通信模塊)，二代身份證閱讀器、GPS模塊分別與通信模塊相連接； 通信模塊與終端通信服務(wù)器通過無線通信方式相連接；通信模塊與控制中心服務(wù)器通過無 線通信方式相連接。
[0025]如圖所示，該數(shù)據(jù)通信方法包括以下步驟:
[0026]S110，多個(gè)數(shù)據(jù)采集終端分別與控制中心服務(wù)器之間采用TCP/IP協(xié)議，以套接字 方式建立通信連接；
[0027]S120，每個(gè)數(shù)據(jù)采集終端初始化時(shí)，向控制中心服務(wù)器發(fā)送其設(shè)備信息，設(shè)備信息 包括設(shè)備號(hào)、SIM卡號(hào)和位置信息，以及接收控制中心服務(wù)器發(fā)送的配置信息、終端通信服 務(wù)器的信息和使用許可信息；
[0028]S130,多個(gè)數(shù)據(jù)采集終端分別與終端通信服務(wù)器之間采用TCP/IP協(xié)議，以套接字 方式建立通信連接；
[0029]S140，信息采集終端在乘客上下車刷卡時(shí)采集乘客信息，乘客信息包括二代證號(hào) 碼、姓名、性別、出生日期、民族、戶籍地址、照片，并實(shí)時(shí)獲取GPS位置信息，將乘客信息及 對(duì)應(yīng)GPS信息進(jìn)行數(shù)據(jù)暫存，然后按隊(duì)列方式定時(shí)或?qū)崟r(shí)發(fā)送給終端通信服務(wù)器；
[0030]S150,終端通信服務(wù)器將乘客信息及對(duì)應(yīng)GPS信息同步到內(nèi)網(wǎng)，內(nèi)網(wǎng)通過GIS平臺(tái) 獲取的行政區(qū)劃位置信息將乘客信息及對(duì)應(yīng)GPS信息同步到外網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)端；
[0031]其中控制中心服務(wù)器和終端通信服務(wù)器將數(shù)據(jù)接收、解析、入庫操作分別采用不 同的線程進(jìn)行處理，由于將與數(shù)據(jù)庫相關(guān)的操作采用單獨(dú)的線程處理，可以加快數(shù)據(jù)接收 處理，防止出現(xiàn)接收瓶頸；
[0032]控制中心服務(wù)器為監(jiān)控、配置以及授權(quán)綜合平臺(tái)，對(duì)信息采集終端的出廠、運(yùn)行、 維護(hù)信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，控制中心服務(wù)器登記客運(yùn)卡點(diǎn)項(xiàng)目信息，定義每個(gè)信息采集終端 的運(yùn)行有效期，所屬行政區(qū)域、服務(wù)單位和終端通信服務(wù)器信息，以及每個(gè)信息采集終端的 登記、變更、啟用、停用操作，批量登記信息采集終端的出廠信息，出廠信息包括所屬項(xiàng)目、 終端產(chǎn)品序列號(hào)，并接收、處理、回復(fù)信息采集終端初始化信息上報(bào)操作，配置信息采集終 端的業(yè)務(wù)信息上報(bào)參數(shù)；終端通信服務(wù)器為信息采終端進(jìn)行通信的服務(wù)器，用于處理、維護(hù) 與信息采集終端的套接字連接，接收和保存信息采集終端上報(bào)的信息，并對(duì)信息采集終端 的合法性進(jìn)行判斷，若合法則將其數(shù)據(jù)解析后存入數(shù)據(jù)庫；外網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)端用于管理信息 采集終端的信息，登記客運(yùn)站并進(jìn)行授權(quán)管理，為客運(yùn)站提供本單位客運(yùn)信息查詢和統(tǒng)計(jì) 功能。
[0033]例如，每個(gè)信息采集終端與控制中心服務(wù)器、終端通信服務(wù)器之間采用XML結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸。
[0034]例如，信息采集終端開機(jī)后，和/或最后一條上下車信息上報(bào)后，每隔設(shè)定時(shí)間向 終端通信服務(wù)器上報(bào)一次當(dāng)前的GPS位置信息。
[0035]例如，按隊(duì)列方式定時(shí)或?qū)崟r(shí)發(fā)送給終端通信服務(wù)器具體包括:讀取發(fā)送隊(duì)列，如 有未發(fā)送的記錄，則啟動(dòng)信息上報(bào)，按刷卡數(shù)據(jù)上報(bào)包格式進(jìn)行組包，建立與終端通信服務(wù) 器套接字連接，將組包形成的數(shù)據(jù)包發(fā)送給終端通信服務(wù)器；其中，在發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)按照乘客 信息逐條上報(bào)方式發(fā)送給終端通信服務(wù)器，并在發(fā)送隊(duì)列中無未發(fā)送記錄后斷開與終端通 信服務(wù)器的套接字連接。由于每條信息達(dá)3?4k字節(jié)，因此為簡(jiǎn)化流程采用逐條上報(bào)方式。
[0036]在上述實(shí)施例中，信息采集終端將乘客上下車信息和GPS定位信息傳輸?shù)浇K端通 信服務(wù)器中，進(jìn)而將數(shù)據(jù)同步到外網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)端，可以進(jìn)行比對(duì)報(bào)警、查詢和統(tǒng)計(jì)等操作， 并處理分析研判結(jié)果，達(dá)到犯罪信息提前預(yù)警，方便民警提前部署警力的效果。
[0037]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解:附圖只是一個(gè)實(shí)施例的示意圖，附圖中的模塊或 流程并不一定是實(shí)施本發(fā)明所必須的。
[0038]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解:實(shí)施例中的裝置中的模塊可以按照實(shí)施例描述分 布于實(shí)施例的裝置中，也可以進(jìn)行相應(yīng)變化位于不同于本實(shí)施例的一個(gè)或多個(gè)裝置中。上 述實(shí)施例的模塊可以合并為一個(gè)模塊，也可以進(jìn)一步拆分成多個(gè)子模塊。
[0039]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡 管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然 可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換； 而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范 圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于客運(yùn)卡點(diǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信方法，其特征在于，所述客運(yùn)卡點(diǎn)系統(tǒng)包括多個(gè)設(shè)置在公共交通工具上的數(shù)據(jù)采集終端、終端通信服務(wù)器、外網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)端和控制中心服務(wù)器，所述通信方法包括以下步驟: 多個(gè)所述數(shù)據(jù)采集終端分別與所述控制中心服務(wù)器之間采用TCP/IP協(xié)議，以套接字方式建立通信連接； 每個(gè)所述數(shù)據(jù)采集終端初始化時(shí)，向所述控制中心服務(wù)器發(fā)送其設(shè)備信息，所述設(shè)備信息包括設(shè)備號(hào)、SIM卡號(hào)和位置信息，以及接收所述控制中心服務(wù)器發(fā)送的配置信息、所述終端通信服務(wù)器的信息和使用許可信息； 多個(gè)所述數(shù)據(jù)采集終端分別與所述終端通信服務(wù)器之間采用TCP/IP協(xié)議，以套接字方式建立通信連接； 所述信息采集終端在乘客上下車刷卡時(shí)采集乘客信息，所述乘客信息包括二代證號(hào)碼、姓名、性別、出生日期、民族、戶籍地址、照片，并實(shí)時(shí)獲取GPS位置信息，將所述乘客信息及對(duì)應(yīng)GPS信息進(jìn)行數(shù)據(jù)暫存，然后按隊(duì)列方式定時(shí)或?qū)崟r(shí)發(fā)送給所述終端通信服務(wù)器； 所述終端通信服務(wù)器將所述乘客信息及對(duì)應(yīng)GPS信息同步到內(nèi)網(wǎng)，內(nèi)網(wǎng)通過GIS平臺(tái)獲取的行政區(qū)劃位置信息將所述乘客信息及對(duì)應(yīng)GPS信息同步到所述外網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)端； 其中所述控制中心服務(wù)器和所述終端通信服務(wù)器將數(shù)據(jù)接收、解析、入庫操作分別采用不同的線程進(jìn)行處理； 所述控制中心服務(wù)器為監(jiān)控、配置以及授權(quán)綜合平臺(tái)，對(duì)所述信息采集終端的出廠、運(yùn)行、維護(hù)信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，所述控制中心服務(wù)器登記客運(yùn)卡點(diǎn)項(xiàng)目信息，定義每個(gè)所述信息采集終端的運(yùn)行有效期，所屬行政區(qū)域、服務(wù)單位和終端通信服務(wù)器信息，以及每個(gè)所述信息采集終端的登記、變更、 啟用、停用操作，批量登記所述信息采集終端的出廠信息，所述出廠信息包括所屬項(xiàng)目、終端產(chǎn)品序列號(hào)，并接收、處理、回復(fù)所述信息采集終端初始化信息上報(bào)操作，配置所述信息采集終端的業(yè)務(wù)信息上報(bào)參數(shù)；所述終端通信服務(wù)器為所述信息采終端進(jìn)行通信的服務(wù)器，用于處理、維護(hù)與所述信息采集終端的套接字連接，接收和保存所述信息采集終端上報(bào)的信息，并對(duì)所述信息采集終端的合法性進(jìn)行判斷，若合法則將其數(shù)據(jù)解析后存入數(shù)據(jù)庫；所述外網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)端用于管理所述信息采集終端的信息，登記客運(yùn)站并進(jìn)行授權(quán)管理，以及提供客運(yùn)信息查詢和統(tǒng)計(jì)功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)據(jù)通信方法，其特征在于，每個(gè)所述信息采集終端與所述控制中心服務(wù)器、所述終端通信服務(wù)器之間采用XML結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)據(jù)通信方法，其特征在于，所述信息采集終端開機(jī)后，和/或最后一條上下車信息上報(bào)后，每隔設(shè)定時(shí)間向所述終端通信服務(wù)器上報(bào)一次當(dāng)前的GPS位置信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)據(jù)通信方法，其特征在于，所述按隊(duì)列方式定時(shí)或?qū)崟r(shí)發(fā)送給所述終端通信服務(wù)器具體包括: 讀取發(fā)送隊(duì)列，如有未發(fā)送的記錄，則啟動(dòng)信息上報(bào)，按刷卡數(shù)據(jù)上報(bào)包格式進(jìn)行組包，建立與所述終端通信服務(wù)器套接字連接，將組包形成的數(shù)據(jù)包發(fā)送給所述終端通信服務(wù)器； 其中，在發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)按照乘客信息逐條上報(bào)方式發(fā)送給所述終端通信服務(wù)器，并在所述發(fā)送隊(duì)列中無未發(fā)送記錄.后斷開與所述終端通信服務(wù)器的套接字連接。
【文檔編號(hào)】H04L29/08GK103442040SQ201310351672
【公開日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】鄒繼文, 張澤輝, 郭凱, 唐慶, 宋旭東 申請(qǐng)人:北京航天金盾科技有限公司