車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法和系統(tǒng)、車(chē)載終端的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例提供一種車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法和系統(tǒng)、及車(chē)載終端，以解決通過(guò)數(shù)據(jù)通道傳輸時(shí)，數(shù)據(jù)穩(wěn)定性差、傳輸速度低的問(wèn)題。方法包括：通過(guò)藍(lán)牙方式與用戶通信設(shè)備連接，通過(guò)用戶通信設(shè)備與后臺(tái)系統(tǒng)之間建立語(yǔ)音通道；生成業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，對(duì)業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息進(jìn)行雙音多頻調(diào)制，生成雙音多頻信號(hào)；將雙音多頻信號(hào)通過(guò)語(yǔ)音通道發(fā)送至交換機(jī)；通過(guò)交換機(jī)對(duì)雙音多頻信號(hào)進(jìn)行雙音多頻解調(diào)，獲取業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，將業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息發(fā)送至后臺(tái)系統(tǒng)；接收交換機(jī)通過(guò)語(yǔ)音通道發(fā)送的頻移鍵控信號(hào)；對(duì)頻移鍵控信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，獲取業(yè)務(wù)指令信息。本發(fā)明實(shí)施例中車(chē)載終端與交換機(jī)通過(guò)語(yǔ)音通道進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，傳輸過(guò)程中數(shù)據(jù)穩(wěn)定性較高、數(shù)據(jù)傳輸速度較快。
【專利說(shuō)明】車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法和系統(tǒng)、車(chē)載終端
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明實(shí)施例涉及車(chē)載系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法和系統(tǒng)、車(chē)載終端。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)提供商(TelematicsService Provider, TSP)在 Telematics(Telematics是遠(yuǎn)距離通信的電信(Telecommunications)與信息科學(xué)(Informatics)的合成詞，按字面可定義為通過(guò)內(nèi)置在汽車(chē)、航空、船舶、火車(chē)等運(yùn)輸工具上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、無(wú)線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、交換文字、語(yǔ)音等信息的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而提供信息的服務(wù)系統(tǒng))產(chǎn)業(yè)鏈居于核心地位，上接汽車(chē)、車(chē)載設(shè)備制造商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，下接內(nèi)容提供商。Telematics服務(wù)集合了位置服務(wù)、地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System, GIS)服務(wù)和通信服務(wù)等現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，為車(chē)主和個(gè)人提供強(qiáng)大的服務(wù)，例如導(dǎo)航、娛樂(lè)、資訊、安防、遠(yuǎn)程
低美坐坐
I木寸寸O
[0003]在目前的TSP系統(tǒng)中，車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)之間可以通過(guò)數(shù)據(jù)通道建立連接。在上行傳輸過(guò)程中，車(chē)載終端可以通過(guò)數(shù)據(jù)通道將業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息上傳至交換機(jī)，再由交換機(jī)發(fā)送給后臺(tái)系統(tǒng)；在下行傳輸過(guò)程中，后臺(tái)系統(tǒng)將業(yè)務(wù)命令信息發(fā)送給交換機(jī)，然后交換機(jī)再通過(guò)數(shù)據(jù)通道將對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)命令信息返回給車(chē)載終端。
[0004]但是上述方法中，都是通過(guò)數(shù)據(jù)通道發(fā)送業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息或業(yè)務(wù)命令信息，因此，要在后臺(tái)系統(tǒng)與交換機(jī)之間、交換機(jī)與用戶通信設(shè)備之間、以及用戶通信設(shè)備與車(chē)載終端之間建立網(wǎng)絡(luò)鏈接，例如通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線保真(Wireless Fidelity,W1-FI)等方式連接。而這種通過(guò)數(shù)據(jù)通道傳輸?shù)姆绞胶苋菀资艿骄W(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的影響，導(dǎo)致數(shù)據(jù)穩(wěn)定性差、數(shù)據(jù)傳輸速度較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法和系統(tǒng)、及一種車(chē)載終端，以解決目前車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)之間通過(guò)數(shù)據(jù)通道傳輸數(shù)據(jù)時(shí)，容易受到網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的影響，導(dǎo)致數(shù)據(jù)穩(wěn)定性差、數(shù)據(jù)傳輸速度較低的問(wèn)題。
[0006]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法，其特征在于，包括:
[0007]車(chē)載終端通過(guò)藍(lán)牙方式與用戶通信設(shè)備連接，并通過(guò)所述用戶通信設(shè)備與后臺(tái)系統(tǒng)之間建立語(yǔ)音通道；
[0008]車(chē)載終端生成業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并對(duì)所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息進(jìn)行雙音多頻調(diào)制,生成雙音多頻信號(hào)；
[0009]車(chē)載終端將所述雙音多頻信號(hào)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送至交換機(jī)；其中，通過(guò)所述交換機(jī)對(duì)所述雙音多頻信號(hào)進(jìn)行雙音多頻解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并將所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息通過(guò)預(yù)置的網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)送至后臺(tái)系統(tǒng)；[0010]車(chē)載終端接收所述交換機(jī)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送的頻移鍵控信號(hào)；其中，所述頻移鍵控信號(hào)為后臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息獲取對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)指令信息，將所述業(yè)務(wù)指令信息所述網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)送至交換機(jī)，并通過(guò)所述交換機(jī)對(duì)所述業(yè)務(wù)指令信息進(jìn)行頻移鍵控調(diào)制，生成的頻移鍵控信號(hào)；
[0011]車(chē)載終端對(duì)所述頻移鍵控信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)指令信息，并執(zhí)行所述業(yè)務(wù)指令信息對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)指令。
[0012]可選地，所述車(chē)載終端將所述雙音多頻信號(hào)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送至交換機(jī)，包括:
[0013]開(kāi)始發(fā)送所述雙音多頻信號(hào)之前，關(guān)閉所述車(chē)載終端的聲音通道；
[0014]通過(guò)所述語(yǔ)音通道向所述交換機(jī)發(fā)送所述雙音多頻信號(hào)；
[0015]所述雙音多頻信號(hào)發(fā)送結(jié)束之后，開(kāi)啟所述車(chē)載終端的聲音通道。
[0016]可選地，所述車(chē)載終端接收所述交換機(jī)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送的頻移鍵控信號(hào)，包括:
[0017]檢測(cè)到開(kāi)始接收所述頻移鍵控信號(hào)時(shí)，關(guān)閉所述車(chē)載終端的聲音通道；
[0018]接收所述交換機(jī)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送的頻移鍵控信號(hào)；
[0019]檢測(cè)到所述頻移鍵控信號(hào)接收完成之后，開(kāi)啟所述車(chē)載終端的聲音通道。
[0020]可選地，所述車(chē)載終端對(duì)所述頻移鍵控信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)指令信息，包括:
[0021]車(chē)載終端通過(guò)傅里葉算法對(duì)所述頻移鍵控信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)指令信
肩、O
[0022]另一方面，本發(fā)明還公開(kāi)了一種車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法，其特征在于，包括:
[0023]交換機(jī)接收車(chē)載終端通過(guò)語(yǔ)音通道發(fā)送的雙音多頻信號(hào)；其中，所述車(chē)載終端通過(guò)藍(lán)牙方式與用戶通信設(shè)備連接，并通過(guò)所述用戶通信設(shè)備與后臺(tái)系統(tǒng)之間建立語(yǔ)音通道；所述雙音多頻信號(hào)為所述車(chē)載終端生成業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并對(duì)所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息進(jìn)行雙音多頻調(diào)制，生成的雙音多頻信號(hào)；
[0024]交換機(jī)對(duì)所述雙音多頻信號(hào)進(jìn)行雙音多頻解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并將所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息通過(guò)預(yù)置的網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)送至后臺(tái)系統(tǒng)；
[0025]交換機(jī)接收所述后臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)送的、后臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息獲取的對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)指令信息，并對(duì)所述業(yè)務(wù)指令信息進(jìn)行頻移鍵控調(diào)制，生成頻移鍵控信號(hào)；
[0026]交換機(jī)將所述頻移鍵控信號(hào)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送至所述車(chē)載終端；其中，通過(guò)所述車(chē)載終端對(duì)所述頻移鍵控信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)指令信息，并執(zhí)行所述業(yè)務(wù)指令信息對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)指令。
[0027]可選地，所述交換機(jī)對(duì)所述雙音多頻信號(hào)進(jìn)行雙音多頻解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并將所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息通過(guò)預(yù)置的網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)送至后臺(tái)系統(tǒng)，包括:
[0028]每接收到所述雙音多頻信號(hào)的一個(gè)字符，對(duì)所述字符進(jìn)行雙音多頻解調(diào)；
[0029]當(dāng)所述雙音多頻信號(hào)的所有字符接收、并且解調(diào)完成之后，獲取所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，將所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送至后臺(tái)系統(tǒng)。[0030]另一方面，本發(fā)明還公開(kāi)了一種車(chē)載終端，其特征在于，包括:
[0031]連接模塊，用于通過(guò)藍(lán)牙方式與用戶通信設(shè)備連接，并通過(guò)所述用戶通信設(shè)備與后臺(tái)系統(tǒng)之間建立語(yǔ)音通道；
[0032]第一調(diào)制模塊，用于生成業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并對(duì)所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息進(jìn)行雙音多頻調(diào)制，生成雙音多頻信號(hào)；
[0033]第一發(fā)送模塊，用于將所述雙音多頻信號(hào)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送至交換機(jī)；其中，通過(guò)所述交換機(jī)對(duì)所述雙音多頻信號(hào)進(jìn)行雙音多頻解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并將所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息通過(guò)預(yù)置的網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音通道發(fā)送至后臺(tái)系統(tǒng)；
[0034]第一接收模塊，用于接收所述交換機(jī)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送的頻移鍵控信號(hào)；其中，所述頻移鍵控信號(hào)為后臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息獲取對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)指令信息，將所述業(yè)務(wù)指令信息通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)送至交換機(jī)，并通過(guò)所述交換機(jī)對(duì)所述業(yè)務(wù)指令信息進(jìn)行頻移鍵控調(diào)制，生成的頻移鍵控信號(hào)；
[0035]第一解調(diào)模塊，用于對(duì)所述頻移鍵控信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)指令信息，并執(zhí)行所述業(yè)務(wù)指令信息對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)指令。
[0036]可選地，所述第一發(fā)送模塊包括:
[0037]第一關(guān)閉子模塊，用于開(kāi)始發(fā)送所述雙音多頻信號(hào)之前，關(guān)閉所述車(chē)載終端的聲音通道；
[0038]發(fā)送子模塊，用于通過(guò)所述語(yǔ)音通道向所述交換機(jī)發(fā)送所述雙音多頻信號(hào)；
[0039]第一開(kāi)啟子模塊，用于所述雙音多頻信號(hào)發(fā)送結(jié)束之后，開(kāi)啟所述車(chē)載終端的聲音通道。
[0040]可選地，所述第一接收模塊包括:
[0041]第二關(guān)閉子模塊，用于檢測(cè)到開(kāi)始接收所述頻移鍵控信號(hào)時(shí)，關(guān)閉所述車(chē)載終端的聲音通道；
[0042]接收子模塊，用于接收所述交換機(jī)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送的頻移鍵控信號(hào)；
[0043]第二開(kāi)啟子模塊，用于檢測(cè)到所述頻移鍵控信號(hào)接收完成之后，打開(kāi)所述車(chē)載終端的聲音通道。
[0044]另一方面，本發(fā)明還公開(kāi)了一種車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，其特征在于，包括:用戶設(shè)備、如上所述的車(chē)載終端、交換機(jī)和后臺(tái)系統(tǒng)，
[0045]其中，所述交換機(jī)包括:
[0046]第二接收模塊，用于接收車(chē)載終端通過(guò)語(yǔ)音通道發(fā)送的雙音多頻信號(hào)；其中，所述車(chē)載終端通過(guò)藍(lán)牙方式與用戶通信設(shè)備連接，并通過(guò)所述用戶通信設(shè)備與后臺(tái)系統(tǒng)之間建立語(yǔ)音通道；所述雙音多頻信號(hào)為所述車(chē)載終端生成業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并對(duì)所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息進(jìn)行雙音多頻調(diào)制，生成的雙音多頻信號(hào)；
[0047]第二解調(diào)模塊，用于對(duì)所述雙音多頻信號(hào)進(jìn)行雙音多頻解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并將所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息通過(guò)預(yù)置的網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音通道發(fā)送至后臺(tái)系統(tǒng)；
[0048]第二調(diào)制模塊，用于接收所述后臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)送的、后臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息獲取的對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)指令信息，并對(duì)所述業(yè)務(wù)指令信息進(jìn)行頻移鍵控調(diào)制，生成頻移鍵控信號(hào)；
[0049]第二發(fā)送模塊，用于將所述頻移鍵控信號(hào)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送至所述車(chē)載終端；其中，通過(guò)所述車(chē)載終端對(duì)所述頻移鍵控信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)指令信息，并執(zhí)行所述業(yè)務(wù)指令信息對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)指令。
[0050]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例包括以下優(yōu)點(diǎn):
[0051]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法、系統(tǒng)、及一種車(chē)載終端，可以將車(chē)載終端通過(guò)藍(lán)牙方式與用戶通信設(shè)備連接，連接之后，當(dāng)用戶通信設(shè)備與后臺(tái)系統(tǒng)的坐席人員通話時(shí)，即可在車(chē)載終端、用戶設(shè)備、交換機(jī)、以及后臺(tái)系統(tǒng)之間建立語(yǔ)音通道。當(dāng)進(jìn)行上行數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，通過(guò)車(chē)載終端對(duì)業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息進(jìn)行雙音多頻調(diào)制，生成雙音多頻信號(hào)，然后將雙音多頻信號(hào)通過(guò)語(yǔ)音通道發(fā)送至交換機(jī)，在交換機(jī)側(cè)對(duì)雙音多頻信號(hào)進(jìn)行雙音多頻解調(diào)，獲取上述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并將所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息通過(guò)預(yù)置的網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)送至后臺(tái)系統(tǒng)；當(dāng)進(jìn)行下行數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，后臺(tái)系統(tǒng)將業(yè)務(wù)指令信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)送至交換機(jī)，并通過(guò)交換機(jī)對(duì)業(yè)務(wù)指令信息進(jìn)行頻移鍵控調(diào)制，生成頻移鍵控信號(hào)，交換機(jī)通過(guò)所述語(yǔ)音通道將頻移鍵控信號(hào)發(fā)送至車(chē)載終端，車(chē)載終端對(duì)頻移鍵控信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，獲取業(yè)務(wù)指令信息，并執(zhí)行所述業(yè)務(wù)指令信息對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)指令。
[0052]通過(guò)本發(fā)明實(shí)施例提供的方案，在車(chē)載終端與交換機(jī)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，是通過(guò)語(yǔ)音通道傳輸，從而對(duì)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量沒(méi)有較高要求，傳輸過(guò)程中數(shù)據(jù)穩(wěn)定性較高、數(shù)據(jù)傳輸速度較快。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0053]圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的一種車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法的流程圖；
[0054]圖2是本發(fā)明實(shí)施例的一種頻移鍵控的原理圖；
[0055]圖3是本發(fā)明實(shí)施例二的一種車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法的流程圖；
[0056]圖4是本發(fā)明實(shí)施例三的一種實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航功能的示意圖；
[0057]圖5是本發(fā)明實(shí)施例四的一種車(chē)載終端的結(jié)構(gòu)框圖；
[0058]圖6是本發(fā)明實(shí)施例五的一種車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0059]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0060]TSP在Telematics產(chǎn)業(yè)鏈居于核心地位，上接汽車(chē)、車(chē)載設(shè)備制造商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，下接內(nèi)容提供商。可以通過(guò)云端服務(wù)器構(gòu)建TSP后臺(tái)系統(tǒng)，完全改變了傳統(tǒng)的、車(chē)主或者個(gè)人在終端自主操作、只能實(shí)現(xiàn)單機(jī)本地功能的簡(jiǎn)單模式，通過(guò)TSP后臺(tái)系統(tǒng)，就可以為車(chē)主方便的實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航、SOS救援及豐富的生活資訊、行車(chē)生活等服務(wù)。例如，當(dāng)在行車(chē)途中需要規(guī)劃路徑導(dǎo)航時(shí)，車(chē)主只需點(diǎn)擊一鍵通按鍵，系統(tǒng)將自動(dòng)接通T S P后臺(tái)服務(wù)，由專業(yè)的服務(wù)人員將為車(chē)主規(guī)劃合理的行車(chē)路徑，還可結(jié)合實(shí)時(shí)路況信息，讓車(chē)主避開(kāi)擁堵路段.規(guī)劃好的路徑將直接發(fā)到車(chē)主的顯示屏上。
[0061]在目前的TSP系統(tǒng)中，車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)之間可以通過(guò)數(shù)據(jù)通道建立連接，因此要在后臺(tái)系統(tǒng)與用戶通信設(shè)備之間、以及用戶通信設(shè)備與車(chē)載終端之間建立網(wǎng)絡(luò)鏈接，例如通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)、W1-FI等方式連接。而這種網(wǎng)絡(luò)連接方式在傳輸數(shù)據(jù)時(shí)很容易受到網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的影響，導(dǎo)致數(shù)據(jù)穩(wěn)定性差、數(shù)據(jù)傳輸速度較低。[0062]本發(fā)明以下各實(shí)施例均是針對(duì)上述問(wèn)題，對(duì)TSP系統(tǒng)中車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程進(jìn)行的優(yōu)化處理，下面將進(jìn)行詳細(xì)介紹。
[0063]實(shí)施例一:
[0064]參照?qǐng)D1，示出了本發(fā)明實(shí)施例一的一種車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法的流程圖，本發(fā)明實(shí)施例一是從終端側(cè)進(jìn)行描述，該數(shù)據(jù)傳輸方法可以包括以下步驟:
[0065]步驟S100，車(chē)載終端通過(guò)藍(lán)牙方式與用戶通信設(shè)備連接，并通過(guò)所述用戶通信設(shè)備與后臺(tái)系統(tǒng)之間建立語(yǔ)音通道。
[0066]本發(fā)明實(shí)施例中所述用戶通信設(shè)備可以為手機(jī)、具有通話功能的平板電腦等設(shè)備。
[0067]車(chē)載終端通過(guò)藍(lán)牙與用戶通信設(shè)備連接，此種情況下，在車(chē)載終端和用戶通信設(shè)備上均可以設(shè)置藍(lán)牙模塊，首先開(kāi)啟車(chē)載終端和用戶通信設(shè)備上的藍(lán)牙功能；然后可以通過(guò)車(chē)載終端或者用戶通信設(shè)備向?qū)Ψ桨l(fā)送建立藍(lán)牙連接的請(qǐng)求，例如，可以在車(chē)載終端或者用戶通信設(shè)備開(kāi)啟藍(lán)牙功能之后，搜索附近的藍(lán)牙設(shè)備，當(dāng)搜索到對(duì)方的設(shè)備時(shí)，點(diǎn)擊該設(shè)備的標(biāo)識(shí)即可向該設(shè)備發(fā)起建立藍(lán)牙連接的請(qǐng)求；最后車(chē)載終端或者用戶通信設(shè)備接收到對(duì)方設(shè)備發(fā)送的建立藍(lán)牙連接的響應(yīng)之后，車(chē)載終端和用戶通信設(shè)備即可通過(guò)其中的藍(lán)牙模塊建立藍(lán)牙連接。
[0068]當(dāng)車(chē)載終端和用戶通信設(shè)備建立連接之后，如果車(chē)主通過(guò)用戶通信設(shè)備與后臺(tái)系統(tǒng)中的坐席人員建立通話，那么在車(chē)載終端和用戶通信設(shè)備之間也就形成了語(yǔ)音通道，因此可以在車(chē)載終端、用戶通信設(shè)備、交換機(jī)、以及后臺(tái)系統(tǒng)之間建立語(yǔ)音通道。
[0069]步驟S102，車(chē)載終端生成業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并對(duì)所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息進(jìn)行雙音多頻調(diào)制，生成雙音多頻信號(hào)。
[0070]當(dāng)車(chē)載終端有業(yè)務(wù)需求時(shí)，車(chē)載終端可以生成業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息。首先,車(chē)載終端可以獲取業(yè)務(wù)類型、車(chē)輛標(biāo)識(shí)(Identity，ID)、以及車(chē)輛當(dāng)前的位置等信息，然后根據(jù)這些信息生成業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息。
[0071]其中，車(chē)輛當(dāng)前的位置可以通過(guò)車(chē)輛上安裝的定位裝置獲取，業(yè)務(wù)類型可以包括一鍵導(dǎo)航、遠(yuǎn)程診斷、酒店預(yù)定、股票查詢等。本發(fā)明實(shí)施例中，在車(chē)載終端的軟件顯示界面上可以提供對(duì)應(yīng)于各個(gè)業(yè)務(wù)類型的按鈕，車(chē)載終端可以通過(guò)接收車(chē)主點(diǎn)擊業(yè)務(wù)類型按鈕觸發(fā)的指令獲取當(dāng)前的業(yè)務(wù)類型；車(chē)主也可以通過(guò)與后臺(tái)坐席人員的電話溝通告知其需要的業(yè)務(wù)類型，此時(shí)可以不用將業(yè)務(wù)類型信息傳輸至后臺(tái)系統(tǒng)。
[0072]由于本發(fā)明實(shí)施例中要通過(guò)語(yǔ)音通道傳輸上述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，因此，車(chē)載終端在生成業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息之后，要將其轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音信號(hào)傳輸。
[0073]本發(fā)明實(shí)施例中，車(chē)載終端可以對(duì)所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息進(jìn)行雙音多頻(Dual ToneMulti Frequency, DTMF)調(diào)制。DTMF是通過(guò)承載語(yǔ)音的模擬電話線傳送電話撥號(hào)信息，每個(gè)數(shù)字利用兩個(gè)不同頻率突發(fā)模式的正弦波編碼，選擇雙音方式是由于它能夠可靠地將撥號(hào)信息從語(yǔ)音中區(qū)分出來(lái)。
[0074]DTMF原理:雙音多頻技術(shù)是由高頻群和低頻群組成，高低頻群各包含4個(gè)頻率，一個(gè)高頻信號(hào)和一個(gè)低頻信號(hào)疊加組成一個(gè)組合信號(hào)，代表一個(gè)數(shù)字，DTMF信號(hào)有16個(gè)編碼。
[0075]雙音多頻的撥號(hào)鍵盤(pán)是4X4的矩陣，如表一所示。每一行代表一個(gè)低頻，每一列代表一個(gè)高頻。每按一個(gè)鍵就發(fā)送一個(gè)高頻和低頻的正弦信號(hào)組合，比如“I”相當(dāng)于697赫茲(Hz)和1209Hz。交換機(jī)可以解碼這些頻率組合并確定所對(duì)應(yīng)的按鍵。
[0076]
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法，其特征在于，包括: 車(chē)載終端通過(guò)藍(lán)牙方式與用戶通信設(shè)備連接，并通過(guò)所述用戶通信設(shè)備與后臺(tái)系統(tǒng)之間建立語(yǔ)音通道； 車(chē)載終端生成業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并對(duì)所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息進(jìn)行雙音多頻調(diào)制，生成雙音多頻信號(hào)； 車(chē)載終端將所述雙音多頻信號(hào)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送至交換機(jī)；其中，通過(guò)所述交換機(jī)對(duì)所述雙音多頻信號(hào)進(jìn)行雙音多頻解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并將所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息通過(guò)預(yù)置的網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)送至后臺(tái)系統(tǒng)； 車(chē)載終端接收所述交換機(jī)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送的頻移鍵控信號(hào)；其中，所述頻移鍵控信號(hào)為后臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息獲取對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)指令信息，將所述業(yè)務(wù)指令信息所述網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)送至交換機(jī)，并通過(guò)所述交換機(jī)對(duì)所述業(yè)務(wù)指令信息進(jìn)行頻移鍵控調(diào)制，生成的頻移鍵控信號(hào)； 車(chē)載終端對(duì)所述頻移鍵控信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)指令信息，并執(zhí)行所述業(yè)務(wù)指令信息對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述車(chē)載終端將所述雙音多頻信號(hào)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送至交換機(jī)，包括: 開(kāi)始發(fā)送所述雙音多頻信號(hào)之前，關(guān)閉所述車(chē)載終端的聲音通道； 通過(guò)所述語(yǔ)音通道向所述交換機(jī)發(fā)送所述雙音多頻信號(hào)； 所述雙音多頻信號(hào)發(fā)送結(jié)束之后，開(kāi)啟所述車(chē)載終端的聲音通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述車(chē)載終端接收所述交換機(jī)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送的頻移鍵控信號(hào)，包括: 檢測(cè)到開(kāi)始接收所述頻移鍵控信號(hào)時(shí)，關(guān)閉所述車(chē)載終端的聲音通道； 接收所述交換機(jī)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送的頻移鍵控信號(hào)； 檢測(cè)到所述頻移鍵控信號(hào)接收完成之后，開(kāi)啟所述車(chē)載終端的聲音通道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述車(chē)載終端對(duì)所述頻移鍵控信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)指令信息，包括: 車(chē)載終端通過(guò)傅里葉算法對(duì)所述頻移鍵控信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)指令信息。
5.一種車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方法，其特征在于，包括: 交換機(jī)接收車(chē)載終端通過(guò)語(yǔ)音通道發(fā)送的雙音多頻信號(hào)；其中，所述車(chē)載終端通過(guò)藍(lán)牙方式與用戶通信設(shè)備連接，并通過(guò)所述用戶通信設(shè)備與后臺(tái)系統(tǒng)之間建立語(yǔ)音通道；所述雙音多頻信號(hào)為所述車(chē)載終端生成業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并對(duì)所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息進(jìn)行雙音多頻調(diào)制，生成的雙音多頻信號(hào)； 交換機(jī)對(duì)所述雙音多頻信號(hào)進(jìn)行雙音多頻解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并將所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息通過(guò)預(yù)置的網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)送至后臺(tái)系統(tǒng)； 交換機(jī)接收所述后臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)送的、后臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息獲取的對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)指令信息，并對(duì)所述業(yè)務(wù)指令信息進(jìn)行頻移鍵控調(diào)制，生成頻移鍵控信號(hào); 交換機(jī)將所述頻移鍵控信號(hào)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送至所述車(chē)載終端；其中，通過(guò)所述車(chē)載終端對(duì)所述頻移鍵控信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)指令信息，并執(zhí)行所述業(yè)務(wù)指令信息對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)指令。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述交換機(jī)對(duì)所述雙音多頻信號(hào)進(jìn)行雙音多頻解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并將所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息通過(guò)預(yù)置的網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)送至后臺(tái)系統(tǒng)，包括: 每接收到所述雙音多頻信號(hào)的一個(gè)字符，對(duì)所述字符進(jìn)行雙音多頻解調(diào)； 當(dāng)所述雙音多頻信號(hào)的所有字符接收、并且解調(diào)完成之后，獲取所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，將所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送至后臺(tái)系統(tǒng)。
7.一種車(chē)載終端，其特征在于，包括: 連接模塊，用于通過(guò)藍(lán)牙方式與用戶通信設(shè)備連接，并通過(guò)所述用戶通信設(shè)備與后臺(tái)系統(tǒng)之間建立語(yǔ)音通道； 第一調(diào)制模塊，用于生成業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并對(duì)所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息進(jìn)行雙音多頻調(diào)制，生成雙音多頻信號(hào)； 第一發(fā)送模塊，用于將所述雙音多頻信號(hào)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送至交換機(jī)；其中，通過(guò)所述交換機(jī)對(duì)所述雙音多頻信號(hào)進(jìn)行雙音多頻解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并將所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息通過(guò)預(yù)置的網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音通道發(fā)送至后臺(tái)系統(tǒng)； 第一接收模塊，用于接收所述交換機(jī)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送的頻移鍵控信號(hào)；其中，所述頻移鍵控信號(hào)為后臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息獲取對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)指令信息，將所述業(yè)務(wù)指令信息通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)送至交換機(jī)，并通過(guò)所述交換機(jī)對(duì)所述業(yè)務(wù)指令信息進(jìn)行頻移鍵控調(diào)制，生成的頻移鍵控信號(hào)； 第一解調(diào)模塊，用于對(duì)所述頻移鍵控信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)指令信息，并執(zhí)行所述業(yè)務(wù)指令信息對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)指令。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)載終端，其特征在于，所述第一發(fā)送模塊包括: 第一關(guān)閉子模塊，用于開(kāi)始發(fā)送所述雙音多頻信號(hào)之前，關(guān)閉所述車(chē)載終端的聲音通道； 發(fā)送子模塊，用于通過(guò)所述語(yǔ)音通道向所述交換機(jī)發(fā)送所述雙音多頻信號(hào)； 第一開(kāi)啟子模塊，用于所述雙音多頻信號(hào)發(fā)送結(jié)束之后，開(kāi)啟所述車(chē)載終端的聲音通道。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)載終端，其特征在于，所述第一接收模塊包括: 第二關(guān)閉子模塊，用于檢測(cè)到開(kāi)始接收所述頻移鍵控信號(hào)時(shí)，關(guān)閉所述車(chē)載終端的聲音通道； 接收子模塊，用于接收所述交換機(jī)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送的頻移鍵控信號(hào)； 第二開(kāi)啟子模塊，用于檢測(cè)到所述頻移鍵控信號(hào)接收完成之后，打開(kāi)所述車(chē)載終端的聲音通道。
10.一種車(chē)載終端與后臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，其特征在于，包括:用戶設(shè)備、如權(quán)利要求7-9任意一項(xiàng)所述的車(chē)載終端、交換機(jī)和后臺(tái)系統(tǒng)， 其中，所述交換機(jī)包括: 第二接收模塊，用于接收車(chē)載終端通過(guò)語(yǔ)音通道發(fā)送的雙音多頻信號(hào)；其中，所述車(chē)載終端通過(guò)藍(lán)牙方式與用戶通信設(shè)備連接，并通過(guò)所述用戶通信設(shè)備與后臺(tái)系統(tǒng)之間建立語(yǔ)音通道；所述雙音多頻信號(hào)為所述車(chē)載終端生成業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并對(duì)所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息進(jìn)行雙音多頻調(diào)制，生成的雙音多頻信號(hào)； 第二解調(diào)模塊，用于對(duì)所述雙音多頻信號(hào)進(jìn)行雙音多頻解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息，并將所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息通過(guò)預(yù)置的網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音通道發(fā)送至后臺(tái)系統(tǒng)； 第二調(diào)制模塊，用于接收所述后臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)送的、后臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求信息獲取的對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)指令信息，并對(duì)所述業(yè)務(wù)指令信息進(jìn)行頻移鍵控調(diào)制，生成頻移鍵控信號(hào)； 第二發(fā)送模塊，用于將所述頻移鍵控信號(hào)通過(guò)所述語(yǔ)音通道發(fā)送至所述車(chē)載終端；其中，通過(guò)所述車(chē)載終端對(duì)所述頻移鍵控信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，獲取所述業(yè)務(wù)指令信息，并執(zhí)行所述業(yè)務(wù)指令信息對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)指令。
【文檔編號(hào)】H04L29/08GK103475701SQ201310390813
【公開(kāi)日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】霍一格 申請(qǐng)人:北京遠(yuǎn)特科技有限公司