一種機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置與方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提出一種能全自動(dòng)的實(shí)現(xiàn)音響試驗(yàn)測(cè)試的音響監(jiān)控裝置和監(jiān)控方法，包括時(shí)間邏輯控制單元、音響工作控制單元、音響負(fù)載單元和電源模塊，所述時(shí)間邏輯控制單元的輸出端連接于音響工作控制單元，用于向音響工作控制單元提供工作時(shí)間條件，所述音響工作控制單元的輸出端連接于被測(cè)音響，用于控制被測(cè)音響的工作模式，所述音響負(fù)載單元連接于被測(cè)音響的音頻輸出通道，通過(guò)本發(fā)明能夠在各種條件下對(duì)音響的各種工作運(yùn)行模式進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)與控制，為實(shí)現(xiàn)預(yù)定時(shí)間段連續(xù)監(jiān)控音響輸出數(shù)據(jù)創(chuàng)造了條件，提高了音響測(cè)試精度，并降低了測(cè)試成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置與方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及音箱監(jiān)控領(lǐng)域，更具體的涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)上的音響的控制與監(jiān)測(cè)裝置及監(jiān)控方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)電子技術(shù)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得車(chē)載音響信息娛樂(lè)系統(tǒng)成為汽車(chē)獨(dú)體與Internet網(wǎng)連接的最好載體，車(chē)載音響也成為現(xiàn)代汽車(chē)必備的娛樂(lè)信息設(shè)備。隨著現(xiàn)代汽車(chē)功能的不斷豐富全面以及電子集成技術(shù)的不斷發(fā)展，音響的集成度越來(lái)越高，但是對(duì)于電子產(chǎn)品而言其集成度越高，產(chǎn)品本身的可靠性越低，(音響的功能越來(lái)越多，但功能越多其可靠性就會(huì)越低)對(duì)于車(chē)載音響也一樣，(功能)越來(lái)越(多)高的音響集成度使得這種高集成音響的可靠性反而降低。因此現(xiàn)代汽車(chē)中為了配置更加可靠的音響信息娛樂(lè)系統(tǒng)，就必須對(duì)設(shè)計(jì)出的音響進(jìn)行各種運(yùn)行模式和條件的試驗(yàn)測(cè)試。現(xiàn)有技術(shù)中的音響測(cè)試多數(shù)是人為借助如附圖1所示的音頻分析儀進(jìn)行簡(jiǎn)單測(cè)試的，而且音響測(cè)試環(huán)境條件有限，通常都無(wú)法避免的帶入了人為影響，比如音響需要在各種溫度條件進(jìn)行帶載工作，且在工作的時(shí)候需要更換到不同模式以全面驗(yàn)證音響的可靠性，但是現(xiàn)有的人為測(cè)試技術(shù)無(wú)法滿(mǎn)足音響各種溫度環(huán)境的測(cè)試條件，而且人為影響因素較多，比如為驗(yàn)證音響在低溫條件下的工作可靠性，需要在_30°C或更低的溫度下讓音響工作于各種運(yùn)行模式，現(xiàn)有的測(cè)試是將音響放置于低溫箱內(nèi)人工手動(dòng)直接操控音響的各種運(yùn)行模式，這樣便會(huì)頻繁打開(kāi)低溫試驗(yàn)箱，從而導(dǎo)致試驗(yàn)條件有所偏差，無(wú)法達(dá)到預(yù)期試驗(yàn)?zāi)康?，而且受限于人為參與因素，通常也無(wú)法將音響測(cè)試于更低的溫度環(huán)境，同時(shí)人工操控的參與也使得音響測(cè)試的勞動(dòng)力成本增加，進(jìn)而提聞了成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為解決上述現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，創(chuàng)新的提出一種能全自動(dòng)的實(shí)現(xiàn)音響測(cè)試與驗(yàn)證的音響監(jiān)控裝置和監(jiān)控方法。通過(guò)本發(fā)明的方法，能夠在各種條件下對(duì)音響的各種工作運(yùn)行模式進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)與控制，為實(shí)現(xiàn)預(yù)定時(shí)間段連續(xù)監(jiān)控音響輸出數(shù)據(jù)創(chuàng)造了條件，提高了音響測(cè)試精度，并降低了測(cè)試成本。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案如下:
一種機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置，所述監(jiān)控裝置用于對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)載音響進(jìn)行試驗(yàn)監(jiān)控，包括時(shí)間邏輯控制單元1、音響工作控制單元2、音響負(fù)載單元3和電源模塊4，所述電源模塊4連接所述時(shí)間邏輯控制單元I和音響工作控制單元2，所述時(shí)間邏輯控制單元I的輸出端連接于所述音響工作控制單元2，用于向音響工作控制單元提供工作時(shí)間條件，所述音響工作控制單元2的輸出端連接于被測(cè)音響6，用于控制被測(cè)音響的工作模式，所述音響負(fù)載單元3連接于被測(cè)音響6的音頻輸出通道。
[0005]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的監(jiān)控裝置，其中所述時(shí)間邏輯控制單元I采用微處理芯片實(shí)現(xiàn)，所述監(jiān)控裝置的盒體操控表面上設(shè)置有作為時(shí)間邏輯控制單元輸入與輸出終端的時(shí)間設(shè)置與顯示屏7。
[0006]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的監(jiān)控裝置，其中所述音響工作控制單元2中預(yù)設(shè)有被測(cè)音響6的各種工作模式，所述監(jiān)控裝置的盒體操控表面上設(shè)置有對(duì)所述工作模式進(jìn)行選擇的音響工作模式操控旋鈕9。
[0007]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的監(jiān)控裝置，其中所述音響負(fù)載單元3包括與被測(cè)音響6音頻輸出通道數(shù)量對(duì)應(yīng)的若干負(fù)載。
[0008]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的監(jiān)控裝置，其中所述音響負(fù)載單元3包括車(chē)載揚(yáng)聲器、與揚(yáng)聲器額定阻抗等值的若干電阻電路。
[0009]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的監(jiān)控裝置，其中所述電阻電路為純電阻與LED的并聯(lián)電路。
[0010]進(jìn)一步的根據(jù)本發(fā)明所述的監(jiān)控裝置，其中所述音響負(fù)載單元3進(jìn)一步連接與音頻分析儀5。
[0011]一種基于本發(fā)明所述機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置進(jìn)行音響監(jiān)控的方法，其特征在于，包括以下步驟:
1)、將被測(cè)音響的信號(hào)輸入端連接于所述機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置的控制信號(hào)輸出端，將被測(cè)音響的音頻輸出通道分別連接于機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置中音響負(fù)載單元的各輸入端；
2)、確定被測(cè)音響的測(cè)試條件，包括被測(cè)音響工作環(huán)境溫度、工作模式及對(duì)應(yīng)運(yùn)行時(shí)
間；
3)、在被測(cè)音響處于設(shè)定環(huán)境溫度下，通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置盒體上的音響工作模式操控旋鈕9選擇被測(cè)音響的設(shè)定工作模式，同時(shí)通過(guò)盒體上的時(shí)間設(shè)置與顯示屏7向時(shí)間邏輯控制單元輸入被測(cè)音響在所述工作模式下的運(yùn)行時(shí)間；
4)、觀察音響負(fù)載單元的工作狀態(tài)，完成對(duì)被測(cè)音響試驗(yàn)監(jiān)控。
[0012]通過(guò)本發(fā)明的技術(shù)方案至少能夠達(dá)到以下技術(shù)效果:
(I)、實(shí)現(xiàn)了對(duì)音響各種條件下、各種工作運(yùn)行模式下的自動(dòng)監(jiān)測(cè)與控制，保證了音響性能，降低了車(chē)載音響系統(tǒng)的故障率。
[0013](2)、采用自動(dòng)監(jiān)控裝置提高了音響運(yùn)行測(cè)試精度，同時(shí)降低了音響測(cè)試成本，有效簡(jiǎn)化了車(chē)載音響測(cè)試過(guò)程。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的音響測(cè)試方案；
附圖2為本發(fā)明所述機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置的組成結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖3為本發(fā)明所述機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置的使用連接結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖4為本發(fā)明所述機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置的盒體正面的操控表面示意圖；
圖中各附圖標(biāo)記:1-時(shí)間邏輯控制單元、2-音響工作控制單元、3-音響負(fù)載單元、4-電源模塊、5-音頻分析儀、6-被測(cè)音響、7-時(shí)間設(shè)置與顯示屏、8-音響負(fù)載單元輸入通道、9-音響工作模式操控旋鈕、10-工作指示燈。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加清楚的理解本發(fā)明，但并不因此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0016]如附圖2和3所示，本發(fā)明所述的機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置包括時(shí)間邏輯控制單元1、音響工作控制單元2、音響負(fù)載單元3和電源模塊4。其中所述電源模塊4連接時(shí)間邏輯控制單元I和音響工作控制單元2，為其提供工作電壓，所述時(shí)間邏輯控制單元I的輸出端連接于所述音響工作控制單元2，為音響工作控制單元的工作運(yùn)行提供時(shí)間邏輯條件，所述的時(shí)間邏輯控制單元I采用微處理芯片來(lái)控制時(shí)間的運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)可由人工手動(dòng)輸入設(shè)定，當(dāng)時(shí)間邏輯控制單元I中設(shè)定的時(shí)間滿(mǎn)足運(yùn)行時(shí)間條件時(shí)，向所述音響工作控制單元2輸出運(yùn)行控制信號(hào)，進(jìn)而以時(shí)間邏輯的方式控制其動(dòng)作，從而達(dá)到自動(dòng)控制音響工作的目的。在所述機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置盒體的操控表面上設(shè)置有時(shí)間設(shè)置與顯示屏7，可進(jìn)行音響測(cè)試運(yùn)行的時(shí)間設(shè)定輸入。所述音響工作控制單元2的輸出端連接于被測(cè)音響6，用以控制被測(cè)音響的工作運(yùn)行模式，所述音響工作控制單元2中預(yù)設(shè)有被測(cè)音響6的各種運(yùn)行工作模式(如低音、搖滾、柔和……)，在機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置盒體的操控表面上設(shè)置有音響工作模式操控旋鈕9，通過(guò)旋擰該操控旋鈕能夠?qū)⒁繇懝ぷ骺刂茊卧?選擇在各種控制模式下，進(jìn)而能夠控制被測(cè)音響工作于各種運(yùn)行模式。所述音響負(fù)載單元3是根據(jù)音響在整車(chē)上的負(fù)載情況，采用車(chē)載揚(yáng)聲器及與揚(yáng)聲器額定阻抗等值的大功率電阻等來(lái)模擬音響的實(shí)際負(fù)載，優(yōu)選的所述音響負(fù)載單元3包括與被測(cè)音響各個(gè)音頻輸出通道對(duì)應(yīng)的負(fù)載,優(yōu)選的至少包括車(chē)載揚(yáng)聲器負(fù)載、與揚(yáng)聲器額定阻抗等值的純電阻與LED并聯(lián)電路負(fù)載，對(duì)于包括四路音頻輸出通道的被測(cè)音響，如附圖2所不的,音響負(fù)載單兀3包括車(chē)載揚(yáng)聲器和三個(gè)純電阻與LED并聯(lián)電路，被測(cè)音響的第I音頻輸出通道直接連接于車(chē)載揚(yáng)聲器負(fù)載，通過(guò)該負(fù)載能夠直接測(cè)試被測(cè)音響的音質(zhì)和音量特性，被測(cè)音響的第2-4音頻輸出通道分別連接于純電阻與LED并聯(lián)電路負(fù)載，被測(cè)音響輸出的音頻電信號(hào)通過(guò)純電阻與LED并聯(lián)電路后會(huì)導(dǎo)致LED發(fā)光，在對(duì)被測(cè)音響測(cè)試的過(guò)程中，如果被測(cè)音響存在工作不穩(wěn)定等缺陷時(shí)，通過(guò)其音頻輸出通道輸出的音頻電信號(hào)必然會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致LED的發(fā)光亮度發(fā)生變化，這樣測(cè)試人員通 過(guò)觀察LED即可判定被測(cè)音響是否合格，當(dāng)然上述音響負(fù)載單元3亦可包括本領(lǐng)域熟知的其他測(cè)試負(fù)載，如電流檢測(cè)與預(yù)警電路，當(dāng)被測(cè)音響通過(guò)其音頻輸出通道輸出的音頻電信號(hào)發(fā)生波動(dòng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致流過(guò)電流檢測(cè)與預(yù)警電路的電流變化，進(jìn)而使預(yù)警電路發(fā)出報(bào)警提示，從而準(zhǔn)確判定被測(cè)音響存在問(wèn)題。優(yōu)選所述時(shí)間邏輯控制單元1、音響工作控制單元2等可對(duì)應(yīng)于多個(gè)被測(cè)音響而具有多個(gè)端口。
[0017]如附圖3所示的，使用本發(fā)明所述機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置進(jìn)行被測(cè)音響檢測(cè)的電路連接方式為:所述機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置的電源端(對(duì)應(yīng)于內(nèi)部電源模塊)連接12DC工作電源，控制端(對(duì)應(yīng)于內(nèi)部音響工作控制單元)直接連接被測(cè)音響6，被測(cè)音響的工作電壓由機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置本身提供，被測(cè)音響6的各個(gè)音頻輸出通道分別連接于音響負(fù)載單元3中的各個(gè)負(fù)載電路，進(jìn)一步優(yōu)選的所述機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置的音響負(fù)載單元3的輸出端可連接于音頻分析儀，從而能夠?qū)σ繇懾?fù)載單元3的工作狀態(tài)進(jìn)行進(jìn)一步的分析，以提高音響負(fù)載單元3的檢測(cè)精度。
[0018]下面對(duì)使用本發(fā)明所述裝置進(jìn)行被測(cè)音響測(cè)控的具體過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
首先按照附圖3所示連接方式將被測(cè)音響連接于本發(fā)明所述機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置中，
具體的被測(cè)音響的輸入端連接于機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置的控制輸出端(對(duì)應(yīng)于內(nèi)部音響工作控制單元)，被測(cè)音響的音頻輸出通道分別連接于機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置中音響負(fù)載單元的各輸入端。
[0019]然后根據(jù)被測(cè)音響的測(cè)試條件選擇設(shè)定時(shí)間邏輯控制單元和音響工作控制單元的輸入，如要求被測(cè)音響在某種工作模式下連續(xù)工作預(yù)定時(shí)間段時(shí)，則通過(guò)盒體操控表面的時(shí)間設(shè)置與顯示屏輸入所述預(yù)定時(shí)間，并將盒體操控表面上的工作模式操控旋鈕擰至對(duì)應(yīng)的工作模式下，則會(huì)控制所述被測(cè)音響在該工作模式下連續(xù)工作預(yù)定時(shí)間，通過(guò)其音響負(fù)載單元的輸出以及音頻分析儀的數(shù)據(jù)即可判定音響測(cè)試成功與否，如根據(jù)音響低溫工作試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求試驗(yàn)過(guò)程中每5h更換一次音響工作模式，根據(jù)此要求將時(shí)間邏輯控制單元設(shè)定為每5小時(shí)觸發(fā)音響工作控制單元?jiǎng)幼饕淮?，即可?duì)被測(cè)音響在各種模式下工作5小時(shí)進(jìn)行測(cè)試。同樣測(cè)試過(guò)程中通過(guò)音響負(fù)載單元中的揚(yáng)聲器或者LED燈等的變化即可得知被測(cè)音響是否合格，同時(shí)音響開(kāi)機(jī)后可手動(dòng)調(diào)整音響的音量大小，以適合監(jiān)測(cè)音響在低溫條件下的工作情況。
[0020]附圖4給出本發(fā)明所述機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置的盒體正面的操控界面，如附圖4所述包括作為時(shí)間邏輯控制單元I輸入與輸出端的時(shí)間設(shè)置與顯示屏7，采用觸控屏，可通過(guò)時(shí)間設(shè)置與顯示屏7輸入測(cè)試時(shí)間條件，還包括音響負(fù)載單元輸入通道8，其數(shù)量對(duì)應(yīng)于被測(cè)音響的音頻輸出通道數(shù)量，且被測(cè)音響的音頻輸出通道連接于該通道8，還包括音響工作模式操控旋鈕9，通過(guò)旋擰該操控旋鈕9能夠?qū)σ繇懝ぷ骺刂茊卧?中控制音響的各種工作模式進(jìn)行選擇，從而控制音響工作于選定工作模式，工作指示燈10用于顯示音響測(cè)控工作狀態(tài)。附圖4給出的是可同時(shí)控制兩個(gè)被測(cè)音響的監(jiān)控裝置盒體正面。另外圖中未示出的本發(fā)明所述機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置的盒體背面還包括電源輸入端以及所述監(jiān)控裝置連接被測(cè)音響的控制信號(hào)輸出端和連接固定點(diǎn)。
[0021]通過(guò)本發(fā)明所述裝置能夠?qū)?chē)載音響各種條件下、各種工作運(yùn)行模式下進(jìn)行自動(dòng)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)，降低了車(chē)載音響系統(tǒng)的故障率和音響測(cè)試成本，有效簡(jiǎn)化了車(chē)載音響測(cè)試過(guò)程，減少了人員誤差，提高了工作效率。
[0022]以上僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了描述，并不將本發(fā)明的技術(shù)方案限制于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本發(fā)明的主要技術(shù)構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何公知變形都屬于本發(fā)明所要保護(hù)的技術(shù)范疇，本發(fā)明具體的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)的記載為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置，其特征在于，所述監(jiān)控裝置用于對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)載音響進(jìn)行試驗(yàn)監(jiān)控，包括時(shí)間邏輯控制單元(I)、音響工作控制單元(2)、音響負(fù)載單元(3)和電源模塊(4)，所述電源模塊(4)連接所述時(shí)間邏輯控制單元(I)和音響工作控制單元(2)，所述時(shí)間邏輯控制單元(I)的輸出端連接于所述音響工作控制單元(2)，用于向音響工作控制單元提供工作時(shí)間條件，所述音響工作控制單元(2)的輸出端連接于被測(cè)音響(6)，用于控制被測(cè)音響的工作模式，所述音響負(fù)載單元(3)連接于被測(cè)音響(6)的音頻輸出通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控裝置，其特征在于，所述時(shí)間邏輯控制單元(I)采用微處理芯片實(shí)現(xiàn)，所述監(jiān)控裝置的盒體操控表面上設(shè)置有作為時(shí)間邏輯控制單元輸入與輸出終端的時(shí)間設(shè)置與顯示屏(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控裝置，其特征在于，所述音響工作控制單元(2)中預(yù)設(shè)有被測(cè)音響(6)的各種工作模式，所述監(jiān)控裝置的盒體操控表面上設(shè)置有對(duì)所述工作模式進(jìn)行選擇的音響工作模式操控旋鈕(9 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控裝置，其特征在于，所述音響負(fù)載單元(3)包括與被測(cè)音響(6)音頻輸出通道數(shù)量對(duì)應(yīng)的若干負(fù)載。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的監(jiān)控裝置，其特征在于，所述音響負(fù)載單元(3)包括車(chē)載揚(yáng)聲器、與揚(yáng)聲器額定阻抗等值的若干電阻電路。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的監(jiān)控裝置，其特征在于，所述電阻電路為純電阻與LED的并聯(lián)電路。
7.根據(jù)權(quán)利要求4-6任一項(xiàng)所述的監(jiān)控裝置，其特征在于，所述音響負(fù)載單元(3)進(jìn)一步連接于音頻分析儀(5 )。
8.一種基于權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置進(jìn)行音響監(jiān)控的方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)將被測(cè)音響的信號(hào)輸入端連接于所述機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置的控制信號(hào)輸出端，將被測(cè)音響的音頻輸出通道分別連接于機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置中音響負(fù)載單元的各輸入端； (2)確定被測(cè)音響的測(cè)試條件，包括被測(cè)音響工作環(huán)境溫度、工作模式及對(duì)應(yīng)運(yùn)行時(shí)間； (3)在被測(cè)音響處于設(shè)定環(huán)境溫度下，通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)音響監(jiān)控裝置盒體上的音響工作模式操控旋鈕(9)選擇被測(cè)音響的設(shè)定工作模式，同時(shí)通過(guò)盒體上的時(shí)間設(shè)置與顯示屏(7)向時(shí)間邏輯控制單元輸入被測(cè)音響在所述工作模式下的運(yùn)行時(shí)間； (4)觀察音響負(fù)載單元的工作狀態(tài)，完成對(duì)被測(cè)音響的試驗(yàn)監(jiān)控。
【文檔編號(hào)】H04R29/00GK103607686SQ201310524554
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】鄭春平, 周琴, 李川, 文學(xué)鋒 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司