一種電動(dòng)車停車場無線監(jiān)控系統(tǒng)及防盜方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車停車場無線監(jiān)控系統(tǒng)及防盜方法，屬于防盜【技術(shù)領(lǐng)域】，用于電動(dòng)車停放時(shí)的防盜保護(hù)。該系統(tǒng)包括身份證登記識(shí)別中心、抓拍單元和電源，身份證登記識(shí)別中心包括身份登記識(shí)別主機(jī)、感應(yīng)線圈探頭、電動(dòng)車檢測器、無線通信模塊、微型條碼打印機(jī)、條形碼掃描槍、人機(jī)交互設(shè)備，抓拍單元包括抓拍主機(jī)、抓拍驅(qū)動(dòng)電路、抓拍攝像機(jī)、無線通信模塊，電源和身份證登記識(shí)別中心以及抓拍單元相連。每個(gè)停車位入口處安裝有地埋感應(yīng)線圈，通過拍照記錄下偷盜者的體貌特征。本發(fā)明彌補(bǔ)了傳統(tǒng)防盜報(bào)警器功能單一、靈活性不足等問題，提高防盜實(shí)用性，便于對電動(dòng)車進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控管理，有效解決了電動(dòng)車亂停亂放等問題，保證了電動(dòng)車使用秩序。
【專利說明】一種電動(dòng)車停車場無線監(jiān)控系統(tǒng)及防盜方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車停車場無線系統(tǒng)及防盜方法，屬于防盜【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是電動(dòng)車的防盜【技術(shù)領(lǐng)域】，用于電動(dòng)車停放時(shí)的防盜保護(hù)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人民生活水平的提高，電動(dòng)車成為從農(nóng)村到城市普及率極高的交通工具，但是在使用過程中的盜竊問題不僅使令車主蒙受經(jīng)濟(jì)上的損失，也對社會(huì)造成了極其不安定的因素，因此電動(dòng)車的防盜問題就顯得尤為重要。然而目前市場上的電動(dòng)車防盜產(chǎn)品功能較為簡單，防盜可靠性明顯不足，同時(shí)電動(dòng)車的存放環(huán)境無法統(tǒng)一，也使得電動(dòng)車的使用混亂無序，所以一種既能減少電動(dòng)車被盜率，又能規(guī)范電動(dòng)車使用秩序的防盜監(jiān)控系統(tǒng)顯得十分必要。
[0003]目前電動(dòng)車防盜領(lǐng)域已有一些相關(guān)的專利和產(chǎn)品: 1.郭梁等2011年介紹了以單片機(jī)R8C/1B為控制核心的電動(dòng)車控制器的軟硬件設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了直流無刷電動(dòng)機(jī)的無極調(diào)速控制、剎車制動(dòng)、定速巡航、欠壓保護(hù)、過流保護(hù)等一系列功能，但是無防盜功能。
[0004]2.蔡祥春等2011年針對目前電動(dòng)車盜竊案件比較嚴(yán)重的問題，以MCF52223芯片為平臺(tái)，提出一種新型電動(dòng)車防盜系統(tǒng)，分別運(yùn)用ZigBee和GPRS技術(shù)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車防盜系統(tǒng)中電子標(biāo)簽的通信及網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)；毛振剛2011年01月20日申請的名為“電動(dòng)車防盜報(bào)警器”的發(fā)明專利，包括電源模塊、單片機(jī)控制模塊、振動(dòng)傳感器、無線收發(fā)模塊和移動(dòng)通訊模塊等，采用基于移動(dòng)通訊網(wǎng)的防盜報(bào)警方式，實(shí)現(xiàn)了低價(jià)優(yōu)質(zhì)的超遠(yuǎn)距離智能無線監(jiān)控及報(bào)警功能。防盜技術(shù)運(yùn)用到了移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)，在人車分離的情況下能夠及時(shí)知道電動(dòng)車的狀態(tài)，有助于降低電動(dòng)車盜竊案件的發(fā)生率，但是系統(tǒng)復(fù)雜成本高。
[0005]3.楊瑞2011年基于遍仏72600三軸加速度傳感器設(shè)計(jì)一種電動(dòng)車防盜報(bào)警系統(tǒng)，能夠檢測到震動(dòng)、位移和傾角變化狀態(tài)，以便在多種盜竊情況下實(shí)施報(bào)警。系統(tǒng)的信息處理單元使用了具備A/D轉(zhuǎn)換功能的高性能STC89C516AD單片機(jī)，使系統(tǒng)具有較小的體積、見雜度和較低成本。
[0006]以上防盜報(bào)警方法存在的共性問題是，均采用傳統(tǒng)的依賴于報(bào)警器防盜方法，防盜功能單一，缺乏電動(dòng)車監(jiān)控管理功能，在無人值守時(shí)，無法及時(shí)掌握電動(dòng)車被盜過程信息，防盜威懾力有限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于克服電動(dòng)車傳統(tǒng)防盜理念，提供了一種電動(dòng)車停車場無線監(jiān)控系統(tǒng)及防盜方法。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種電動(dòng)車停車場無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括身份證登記識(shí)別中心、抓拍單元和電源，所述身份證登記識(shí)別中心包括身份登記識(shí)別主機(jī)AT89C52單片機(jī)、感應(yīng)線圈探頭、電動(dòng)車檢測器、無線通信模塊、微型條碼打印機(jī)、條形碼掃描槍、人機(jī)交互設(shè)備，所述感應(yīng)線圈探頭、電動(dòng)車檢測器、無線通信模塊、微型條碼打印機(jī)、條形碼掃描槍、人機(jī)交互設(shè)備分別與身份登記識(shí)別主機(jī)AT89C52單片機(jī)相連，所述抓拍單元包括抓拍主機(jī)AT89C52單片機(jī)、抓拍驅(qū)動(dòng)電路、抓拍攝像機(jī)、無線通信模塊，所述抓拍主機(jī)AT89C52單片機(jī)、抓拍驅(qū)動(dòng)電路、抓拍攝像機(jī)、無線通信模塊依次連接，所述身份證登記識(shí)別中心的無線通信模塊和所述抓拍單元的無線通信模塊互相通信，所述電源和身份證登記識(shí)別中心相連，用于給身份證登記識(shí)別中心各模塊提供電源。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述感應(yīng)線圈探頭為長方形，其兩條長邊與電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)方向垂直，彼此間距為20cm，長邊的長度取決于停車位的寬度，在4個(gè)角上設(shè)置45°倒角，每組感應(yīng)線圈與電動(dòng)車檢測器連接，電動(dòng)車檢測器與AT89C52單片機(jī)連接。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述人機(jī)交互設(shè)備包括鍵盤、顯示屏和語音設(shè)備。
[0011]一種電動(dòng)車停車場無線監(jiān)控系統(tǒng)的防盜方法，具體包括如下步驟:
第一步:判斷是否有鍵按下，當(dāng)有鍵按下，若是存車鍵則轉(zhuǎn)到步驟二，若是取車鍵則轉(zhuǎn)至四，若沒有鍵按下繼續(xù)判斷是否有鍵接下，按鍵采用中斷方式；
第二步:判斷是否有空車位，若有，打印條形碼，顯示車位號(hào)，并且有語音提示；否則至步驟一，并給出語音提示當(dāng)前沒有空車位；
第三步:車主把車放入停車位中，微型條碼打印機(jī)打印條形碼作為客戶取車的證據(jù)，并且啟動(dòng)感應(yīng)線圈探頭檢測盜竊情況，并將打印的數(shù)據(jù)信息傳給身份登記識(shí)別主機(jī)AT89C52單片機(jī)，身份登記識(shí)別主機(jī)AT89C52單片機(jī)對車位進(jìn)行統(tǒng)一管理；
第四步:當(dāng)按下取車鍵，則條形碼掃描槍工作，掃描條形碼來判斷是要取哪個(gè)車位的車，并且關(guān)閉該車位的感應(yīng)線圈探頭；若在條形碼不正確，身份驗(yàn)證不成功，或者未進(jìn)行身份驗(yàn)證的情況下，強(qiáng)行將車推走，身份登記識(shí)別主機(jī)AT89C52單片機(jī)控制無線發(fā)射模塊將盜竊信號(hào)發(fā)送給抓拍單元的抓拍主機(jī)，記錄下偷盜者的體貌特征。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明所述的電動(dòng)車停車場無線監(jiān)控系統(tǒng)及防盜方法，與目前產(chǎn)品技術(shù)相比，具有集防盜與電動(dòng)車監(jiān)控管理為一體的功能，摒棄了傳統(tǒng)依賴于報(bào)警器防盜方法，防盜簡單易行，解決了目前產(chǎn)品中普遍存在的防盜報(bào)警功能單一、靈活性和威懾力不足等問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的電動(dòng)車停車場無線監(jiān)控系統(tǒng)總體組成框圖；
圖2是本發(fā)明的電動(dòng)車停車場身份登記識(shí)別中心組成框圖；
圖3是本發(fā)明的感應(yīng)線圈埋設(shè)示意圖；
圖4是本發(fā)明的電動(dòng)車停車場抓拍單元組成框圖；
圖5是本發(fā)明的電動(dòng)車停車場身份登記識(shí)別中心程序流程圖；
圖6是本發(fā)明的電動(dòng)車停車場抓拍主機(jī)部分程序流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0015]如圖1所示，本發(fā)明的一種電動(dòng)車停車場無線監(jiān)控系統(tǒng)總體組成框圖，包括身份登記識(shí)別中心、抓拍單元和電源。通過抓拍主機(jī)記錄偷盜者的體貌特征，便于追蹤偷盜者，起到防盜威懾作用，且有利于電動(dòng)車的統(tǒng)一管理，減少電動(dòng)車亂停亂放現(xiàn)象，維護(hù)電動(dòng)車使用秩序。
[0016]如圖2所示，身份登記識(shí)別中心包括感應(yīng)線圈、身份登記識(shí)別主機(jī)AT89C52單片機(jī)、無線通信模塊、微型條碼打印機(jī)WJ-F58、條形碼掃描槍，以及鍵盤、顯示屏和語音輸出等人機(jī)交互設(shè)備等。采用條形碼技術(shù)，通過按“存車”、“取車”兩個(gè)鍵盤按鈕，實(shí)現(xiàn)對停車人身份登記和取車人身份識(shí)別驗(yàn)證。
[0017]身份登記識(shí)別主機(jī)AT89C52單片機(jī)，用于控制微型打印機(jī)打印條形碼及分配停車位號(hào)，確認(rèn)掃描槍掃描的條形碼信息，當(dāng)有盜竊發(fā)生時(shí)控制無線發(fā)射模塊將盜竊信號(hào)發(fā)送給抓拍單元抓拍主機(jī)。
[0018]如圖3所示，感應(yīng)線圈包括感應(yīng)線圈探頭和電動(dòng)車檢測器，采用地埋感應(yīng)線圈的方式對停車位電動(dòng)車進(jìn)出進(jìn)行檢測。探測線圈為長方形，兩條長邊與電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)方向垂直，彼此間距為20cm左右，長邊的長度取決于停車位的寬度。線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切除槽來，在4個(gè)角上進(jìn)行45°倒角，防止尖角破壞線圈，切槽寬度為4mm左右，深度為3(T50mm。采用此種方式時(shí)將環(huán)形感應(yīng)線圈埋入停車位的入口處，每組感應(yīng)線圈與車輛檢測器連接，車輛檢測器再與AT89C52單片機(jī)連接。當(dāng)車輛經(jīng)過線圈時(shí)(壓上及離開)，單片機(jī)記錄一次感應(yīng)線圈變化信號(hào)，此時(shí)信號(hào)為奇數(shù)次，取車時(shí)若未通過條形碼掃描驗(yàn)證而直接將車取走時(shí)，線圈所產(chǎn)生的磁場的磁通量將發(fā)生相應(yīng)的變化，檢測器內(nèi)部電路振蕩頻率隨著電感量的變化而改變，檢測器將再次檢測到感應(yīng)線圈變化信號(hào)，AT89C52單片機(jī)控制無線收發(fā)模塊將此變化信號(hào)發(fā)送到抓拍單元的抓拍主機(jī)，抓拍主機(jī)立即觸發(fā)攝像機(jī)對盜竊進(jìn)行抓拍。
[0019]電動(dòng)車檢測器采用CE-L02-J9單通道智能環(huán)路感應(yīng)器，工作電壓為AC 220V,反映時(shí)間為100ms，設(shè)置有高、中、低三種開關(guān)控制其靈敏度。
[0020]微型條碼打印機(jī)采用WJ-F58熱敏打印機(jī)模塊，通過連接插頭1、連接插頭2與單片機(jī)控制系統(tǒng)相接，連接插頭I為10腳，連接插頭2為11腳。打印機(jī)數(shù)據(jù)輸入通過USB串口實(shí)現(xiàn)。
[0021]條形碼掃描槍，通過串行方式與單片機(jī)相連，其為標(biāo)準(zhǔn)的RS232接口，9個(gè)引腳中，僅2、3、5有效，2為接收端，3為發(fā)送端，5為地。通過RS232接頭與條碼掃描槍連接。系統(tǒng)中，通過SP2338的子串口 2來實(shí)現(xiàn)串口的通信。
[0022]鍵盤及顯示模塊，AT89C52的Pl.0接“停車”按鈕，Pl.1接“取車”按鈕，感應(yīng)線圈1，感應(yīng)線圈2分別接Pl.2和Pl.3，IXD直接與單片機(jī)連接即可顯示。對IXD的讀操作要通過設(shè)置RW和RS的值來實(shí)現(xiàn)，RS與RW不同的組合表示對IXD進(jìn)行不同的操作。IXD的RS接P3.4 (14腳)，RW接P3.5 (15腳)，IXD的使能端通過反向器與譯碼器連接。譯碼器74LS138的Y3(12腳)接反向器74HCT04的IA (I腳)，反向器的IY (2腳)接LCD的使能端E (6腳)。
[0023]語音輸出芯片，采用ISD4004語音芯片，語音芯片ISD4004的SS端作為片選信號(hào)，高電平有效，控制其放音，通過74LS138地址譯碼和反向器74HCT04進(jìn)行片選?？刂坪偷刂窋?shù)據(jù)同步從MOSI引腳移入，該端口連接在P1.6端口。
[0024]無線通信模塊采用無線nRF2401A模塊，通過短距離無線通信方式實(shí)現(xiàn)身份登記識(shí)別中心與抓拍主機(jī)之間的信息傳遞。
[0025]如圖4所示，本發(fā)明一種電動(dòng)車停車場無線監(jiān)控系統(tǒng)，其抓拍單元包括報(bào)警信號(hào)無線通信接收模塊、抓拍主機(jī)、抓拍驅(qū)動(dòng)電路、抓拍攝像機(jī)等。
[0026]抓拍主機(jī)同樣采用AT89C52單片機(jī)模塊，報(bào)警信號(hào)無線通信模塊同樣采用無線nRF2401A模塊；抓拍驅(qū)動(dòng)電路采用PTCOl功能電路板，PTCOl串口攝像頭與AT89C52的通訊接口為RS232接口，攝像頭引出四根線，紅色、黑色、藍(lán)色、綠色。紅色接電源的正極(+5V)，黑色接電源的負(fù)極，接串口的第5腳，藍(lán)色接串口的第2腳(RXD )，綠色接串口的第3腳(TXD)。PTCOl串口攝像頭是一款集圖像采集、拍攝控制、紅外補(bǔ)光、數(shù)據(jù)壓縮、串口傳輸于一體的工業(yè)級(jí)圖像采集處理設(shè)備。其內(nèi)置的高性能數(shù)字信號(hào)處理芯片，實(shí)現(xiàn)了對原始圖像的高比例壓縮。產(chǎn)品圖像輸出采用標(biāo)準(zhǔn)JPEG格式，可方便地兼容各種圖像處理軟件。標(biāo)準(zhǔn)的三線式RS-232通信接口以及簡單的圖像傳輸協(xié)議，使得攝像頭可以方便地實(shí)現(xiàn)與各種嵌入式系統(tǒng)的連接。附加的紅外補(bǔ)光功能可令產(chǎn)品在各種光照條件下清晰成像，使得在光線較差的地方也能保證攝像頭拍攝到較清晰的相片。
[0027]本發(fā)明所述的抓拍工作，當(dāng)主控電路檢測到盜竊信號(hào)的時(shí)候就會(huì)給攝像頭電路發(fā)送指令使其工作。PTCOl攝像電路工作過程是:
第一步，攝像頭上電初始化。包括(I)上電；(2)延時(shí)；(3)復(fù)位指令；(4)設(shè)置拍照圖片大小指令；(5)設(shè)置拍照圖片壓縮指令。
[0028]第二步，拍照。(I)發(fā)送拍照指令；(2)發(fā)送讀取所拍圖片長度指令；(3)發(fā)送讀取所拍圖片數(shù)據(jù)指令；(4)發(fā)送停止拍照指令。
[0029]本發(fā)明一種電動(dòng)車停車場無線監(jiān)控系統(tǒng)，其電源對身份登記識(shí)別中心采用220V交流供電，對身份登記識(shí)別主機(jī)和抓拍主機(jī)采用LM317穩(wěn)壓管穩(wěn)壓電路，通過9伏電源或者干電池供電，輸出3V電壓為無線通信模塊供電,輸出5V電壓給其他部分提供工作電源。
[0030]如圖5所示，無線監(jiān)控系統(tǒng)程序流程包括軟硬件初始化程序，取車、停車判斷，控制條碼打印機(jī)和掃描槍工作，感應(yīng)線圈信號(hào)檢測，盜竊信號(hào)發(fā)送及驅(qū)動(dòng)抓拍主機(jī)工作等。
[0031]如圖6所示，本發(fā)明中電動(dòng)車停車場抓拍主機(jī)部分程序流程包括軟硬件初始化，報(bào)警信號(hào)接收，抓拍主機(jī)控制等。
[0032]本發(fā)明一種電動(dòng)車停車場無線監(jiān)控系統(tǒng)的防盜方法，采用寄存監(jiān)控和取車身份識(shí)別驗(yàn)證方法，即劃定指定區(qū)域作為電動(dòng)車統(tǒng)一停車場所，在該區(qū)域內(nèi)進(jìn)行停車位單元化，對每個(gè)單元進(jìn)行編號(hào)，并在附近合適位置安裝攝像頭對該區(qū)域進(jìn)行監(jiān)視，作為偷盜抓拍設(shè)備；每個(gè)停車位入口處安裝有地埋感應(yīng)線圈，用于偷盜發(fā)生時(shí)將信號(hào)傳送給身份登記識(shí)別中心的主機(jī)，再由主機(jī)驅(qū)動(dòng)無線發(fā)射模塊，將盜竊信號(hào)送給抓拍主機(jī)，通過拍照記錄下偷盜者的體貌特征。
[0033]電動(dòng)車寄存身份登記和取車身份識(shí)別驗(yàn)證過程如下:
(1)車主存車時(shí)，經(jīng)過身份登記識(shí)別中心，按下停車按鈕進(jìn)行存車身份登記，此時(shí)微型打印機(jī)打印一張條形碼，并在顯示屏上顯示為車主安排的停車位，車主將車停到指定的停車位時(shí)經(jīng)過地埋線圈，此時(shí)地埋線圈檢測傳感器工作，身份登記識(shí)別中心記錄一次感應(yīng)線圈變化信號(hào)，此時(shí)信號(hào)為奇數(shù)次；
(2)車主未取車發(fā)生盜竊時(shí)，未通過條形碼掃描驗(yàn)證車主身份，而直接將車取走，再次檢測到感應(yīng)線圈變化信號(hào)，此時(shí)信號(hào)為偶數(shù)次，單片機(jī)將此變化信號(hào)通過無線發(fā)射模塊發(fā)送到與抓拍主機(jī)部分，該抓拍主機(jī)拍攝下偷盜者的體貌特征，便于追蹤偷盜者，起到防盜威懾作用；
(3)車主正常取車時(shí)，通過條形碼掃描驗(yàn)證車主身份，可直接將車取走，不啟動(dòng)抓拍。
[0034]電動(dòng)車停車場無線監(jiān)控系統(tǒng)的防盜方法步驟是:
第一步:判斷是否有鍵按下，當(dāng)有鍵按下，若是存車鍵則轉(zhuǎn)到步驟二，若是取車鍵則轉(zhuǎn)至四，若沒有鍵按下繼續(xù)判斷是否有鍵接下，按鍵采用中斷方式。
[0035]第二步:判斷是否有空車位，若有，打印條形碼，顯示車位號(hào)，并且有語音提示。否則至步驟一，并給出語音提示當(dāng)前沒有空車位。
[0036]第三步:車主把車放入停車位中，打印機(jī)打印條形碼作為客戶取車的證據(jù)，并且啟動(dòng)感應(yīng)線圈檢測盜竊情況，并將打印的數(shù)據(jù)信息傳給控制單片機(jī)，方便單片機(jī)主機(jī)對車位
進(jìn)行統(tǒng)一管理。
[0037]第四步:當(dāng)按下取車鍵，則條形碼掃描槍工作，掃描條形碼來判斷是要取哪個(gè)車位的車，并且關(guān)閉該車位感應(yīng)線圈探頭；若在條形碼不正確，身份驗(yàn)證不成功，或者未進(jìn)行身份驗(yàn)證的情況下，強(qiáng)行將車推走，則將報(bào)警信號(hào)發(fā)送給抓拍主機(jī)，記錄下偷盜者的體貌特征。
[0038]第五步:當(dāng)車主丟失打印條形碼的時(shí)候，則需要車主自行到管理處取證解鎖。
[0039]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車停車場無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括身份證登記識(shí)別中心、抓拍單元和電源，所述身份證登記識(shí)別中心包括身份登記識(shí)別主機(jī)AT89C52單片機(jī)、感應(yīng)線圈探頭、電動(dòng)車檢測器、無線通信模塊、微型條碼打印機(jī)、條形碼掃描槍、人機(jī)交互設(shè)備，所述感應(yīng)線圈探頭、電動(dòng)車檢測器、無線通信模塊、微型條碼打印機(jī)、條形碼掃描槍、人機(jī)交互設(shè)備分別與身份登記識(shí)別主機(jī)AT89C52單片機(jī)相連，所述抓拍單元包括抓拍主機(jī)AT89C52單片機(jī)、抓拍驅(qū)動(dòng)電路、抓拍攝像機(jī)、無線通信模塊,所述抓拍主機(jī)AT89C52單片機(jī)、抓拍驅(qū)動(dòng)電路、抓拍攝像機(jī)、無線通信模塊依次連接，所述身份證登記識(shí)別中心的無線通信模塊和所述抓拍單元的無線通信模塊互相通信，所述電源和身份證登記識(shí)別中心以及抓拍單元相連，用于給身份證登記識(shí)別中心和抓拍單元各模塊提供電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車停車場無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述感應(yīng)線圈探頭為長方形，其兩條長邊與電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)方向垂直，彼此間距為20cm，長邊的長度取決于停車位的寬度，在4個(gè)角上設(shè)置45°倒角，每組感應(yīng)線圈與電動(dòng)車檢測器連接，電動(dòng)車檢測器與AT89C52單片機(jī)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車停車場無線監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述人機(jī)交互設(shè)備包括鍵盤、顯示屏和語音設(shè)備。
4.一種電動(dòng)車停車場無線監(jiān)控系統(tǒng)的防盜方法，具體包括如下步驟: 第一步:判斷是否有鍵按下，當(dāng)有鍵按下，若是存車鍵則轉(zhuǎn)到步驟二，若是取車鍵則轉(zhuǎn)至四，若沒有鍵按下繼續(xù)判斷是否有鍵接下，按鍵采用中斷方式； 第二步:判斷是否有空車位，若有，打印條形碼，顯示車位號(hào)，并且有語音提示；否則至步驟一，并給出語音提示當(dāng)前沒有空車位； 第三步:車主把車放入停車位中，微型條碼打印機(jī)打印條形碼作為客戶取車的證據(jù)，并且啟動(dòng)感應(yīng)線圈探頭檢測盜竊情況，并將打印的數(shù)據(jù)信息傳給身份登記識(shí)別主機(jī)AT89C52單片機(jī)，身份登記識(shí)別主機(jī)AT89C52單片機(jī)對車位進(jìn)行統(tǒng)一管理； 第四步:當(dāng)按下取車鍵，則條形碼掃描槍工作，掃描條形碼來判斷是要取哪個(gè)車位的車，并且關(guān)閉該車位的感應(yīng)線圈探頭；若在條形碼不正確，身份驗(yàn)證不成功，或者未進(jìn)行身份驗(yàn)證的情況下，強(qiáng)行將車推走，身份登記識(shí)別主機(jī)AT89C52單片機(jī)控制無線發(fā)射模塊將盜竊信號(hào)發(fā)送給抓拍單元的抓拍主機(jī)，記錄下偷盜者的體貌特征。
【文檔編號(hào)】H04N7/18GK103700148SQ201310675447
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】張西良, 侯坤, 王浩 申請人:江蘇大學(xué)