專利名稱：一種列車司機(jī)多功能數(shù)字廣播主控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種列車司機(jī)多功能數(shù)字廣播主控裝置技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及列車廣播技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種列車司機(jī)多功能數(shù)字廣播主控
>J-U ρ α裝直。
技術(shù)背景:現(xiàn)階段，列車上司機(jī)室廣播主控操作單元主要用于工作人員對(duì)乘客進(jìn)行報(bào)站，與乘客進(jìn)行緊急對(duì)講，以及司機(jī)與司機(jī)之間內(nèi)部通信。缺點(diǎn)是:功能少，可操作性與擴(kuò)展性差；依賴于其它設(shè)備供電，當(dāng)供電設(shè)備故障后，該設(shè)備無(wú)法工作；采用模擬傳輸技術(shù)，單通道信號(hào)傳輸，無(wú)冗余性，抗干擾性差，可靠性低
實(shí)用新型內(nèi)容
:本實(shí)用新型的目的是提供一種列車司機(jī)多功能數(shù)字廣播主控裝置，它抗干擾性好，可提高設(shè)備的穩(wěn)定性和信號(hào)傳輸?shù)目煽啃裕?dāng)其中一路出現(xiàn)故障時(shí)，另外一路可以保障設(shè)備繼續(xù)正常工作，實(shí)現(xiàn)100%冗余度，它集成按鈕與顯示屏于一體，方便司機(jī)或工作人員對(duì)所做的操作進(jìn)行預(yù)覽和確認(rèn)。為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案:它包含控制模塊1、人機(jī)界面平臺(tái)2、電源接口 3、總線接口 4、以太網(wǎng)接口 5和MVB地址6 ;控制模塊I包含數(shù)據(jù)處理單元11、電源轉(zhuǎn)換模塊12、數(shù)字傳輸總線13、功率放大器14、運(yùn)算放大器15、數(shù)模\模數(shù)轉(zhuǎn)換器16和數(shù)模轉(zhuǎn)換器17 ;數(shù)據(jù)處理單元11包含MVB控制模塊111和以太網(wǎng)模塊112，人機(jī)界面平臺(tái)2包含IXD顯示屏21、揚(yáng)聲器22、麥克風(fēng)23、音量旋鈕24和按鈕25 ；數(shù)據(jù)處理單元11、數(shù)字傳輸總線1 3與數(shù)模\模數(shù)轉(zhuǎn)換器16和IXD顯示屏21相互連接，數(shù)字傳輸總線13與總線接口 4相互連接，電源接口 3與電源轉(zhuǎn)換模塊12連接，電源轉(zhuǎn)換模塊12與數(shù)據(jù)處理單元11連接，以太網(wǎng)接口 5與以太網(wǎng)模塊112連接，MVB地址6與數(shù)據(jù)處理單元11連接，數(shù)模\模數(shù)轉(zhuǎn)換器16通過(guò)功率放大器14與揚(yáng)聲器22連接，通過(guò)運(yùn)算放大器15與麥克風(fēng)23連接，音量旋鈕24通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換器17與數(shù)據(jù)處理單元11連接，按鈕25與數(shù)據(jù)處理單元11連接。所述的按鈕25有自復(fù)位性，它與IXD顯示屏21 —體化，當(dāng)顯示燈亮起，表示正在工作。所述的控制模塊I為本實(shí)用新型的主控中心，完成模擬語(yǔ)音控制信號(hào)與數(shù)字語(yǔ)音控制信號(hào)之間的轉(zhuǎn)換，對(duì)數(shù)字語(yǔ)音控制信號(hào)進(jìn)行處理，并實(shí)現(xiàn)該數(shù)字信號(hào)在MVB雙通道數(shù)字總線上的傳輸。所述的電源轉(zhuǎn)換模塊12為MVB控制模塊111提供穩(wěn)定可靠的工作電壓，將外部的110VDC轉(zhuǎn)換為24VDC，保障MVB控制模塊111能正常工作。當(dāng)司機(jī)或工作人員通過(guò)人機(jī)界面2進(jìn)行按鈕和語(yǔ)音操作時(shí)，MVB控制模塊111會(huì)將這些控制信號(hào)和語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行處理，轉(zhuǎn)換成MVB雙通道數(shù)字控制信號(hào)和語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行傳輸。[0009]所述的以太網(wǎng)模塊112，提供以太網(wǎng)維護(hù)功能，方便司機(jī)或工作人員通過(guò)以太網(wǎng)接口 5對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行聯(lián)機(jī)維護(hù)。所述的MVB地址6，為本實(shí)用新型設(shè)置MVB地址，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行地址定位。本實(shí)用新型抗干擾性好，可提高設(shè)備的穩(wěn)定性和信號(hào)傳輸?shù)目煽啃?，?dāng)其中一路出現(xiàn)故障時(shí)，另外一路可以保障設(shè)備繼續(xù)正常工作，實(shí)現(xiàn)100%冗余度，它集成按鈕與顯示屏于一體，方便司機(jī)或工作人員對(duì)所做的操作進(jìn)行預(yù)覽和確認(rèn)。

:圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中人機(jī)界面2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
:參照?qǐng)D1和圖2，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案:它包含控制模塊1、人機(jī)界面平臺(tái)2、電源接口 3、總線接口 4、以太網(wǎng)接口 5和MVB地址6 ;控制模塊I包含數(shù)據(jù)處理單元
11、電源轉(zhuǎn)換模塊12、數(shù)字傳輸總線13、功率放大器14、運(yùn)算放大器15、數(shù)模\模數(shù)轉(zhuǎn)換器16和數(shù)模轉(zhuǎn)換器17 ;數(shù)據(jù)處理單元11包含MVB控制模塊111和以太網(wǎng)模塊112，人機(jī)界面平臺(tái)2包含IXD顯示屏21、揚(yáng)聲器22、麥克風(fēng)23、音量旋鈕24和按鈕25 ;數(shù)據(jù)處理單元11、數(shù)字傳輸總線13與數(shù)模\模數(shù)轉(zhuǎn)換器16和IXD顯示屏21相互連接，數(shù)字傳輸總線13與總線接口 4相互連接，電源接口 3與電源轉(zhuǎn)換模塊12連接，電源轉(zhuǎn)換模塊12與數(shù)據(jù)處理單元11連接，以太網(wǎng)接口 5與以太網(wǎng)模塊112連接，MVB地址6與數(shù)據(jù)處理單元11連接，數(shù)模\模數(shù)轉(zhuǎn)換器16通過(guò)功率放大器14與揚(yáng)聲器22連接，通過(guò)運(yùn)算放大器15與麥克風(fēng)23連接，音量旋鈕24通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換器17與數(shù)據(jù)處理單元11連接，按鈕25與數(shù)據(jù)處理單元11連接。
·[0015]所述的按鈕25有自復(fù)位性，它與IXD顯示屏21 —體化，當(dāng)顯示燈亮起，表示正在工作。所述的控制模塊I為本實(shí)用新型的主控中心，完成模擬語(yǔ)音控制信號(hào)與數(shù)字語(yǔ)音控制信號(hào)之間的轉(zhuǎn)換，對(duì)數(shù)字語(yǔ)音控制信號(hào)進(jìn)行處理，并實(shí)現(xiàn)該數(shù)字信號(hào)在MVB雙通道數(shù)字總線上的傳輸。所述的電源轉(zhuǎn)換模塊12為MVB控制模塊111提供穩(wěn)定可靠的工作電壓，將外部的110VDC轉(zhuǎn)換為24VDC，保障MVB控制模塊111能正常工作。當(dāng)司機(jī)或工作人員通過(guò)人機(jī)界面2進(jìn)行按鈕和語(yǔ)音操作時(shí)，MVB控制模塊111會(huì)將這些控制信號(hào)和語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行處理，轉(zhuǎn)換成MVB雙通道數(shù)字控制信號(hào)和語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行傳輸。所述的以太網(wǎng)模塊112，提供以太網(wǎng)維護(hù)功能，方便司機(jī)或工作人員通過(guò)以太網(wǎng)接口 5對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行聯(lián)機(jī)維護(hù)。所述的MVB地址6，為本實(shí)用新型設(shè)置MVB地址，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行地址定位。按鈕25設(shè)置在IXD顯示屏21周圍，根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)原理進(jìn)行排布，將司機(jī)和工作人員使用頻率較少的按鈕25放在IXD顯示屏21上方，將經(jīng)常使用的按鈕25放在IXD顯示屏21下方，方便司機(jī)和工作人員進(jìn)行操作，將操作頻率少但需要對(duì)IXD顯示屏21進(jìn)行信息顯示的按鈕25放在LCD顯示屏21左右側(cè)，當(dāng)按下按鈕25后，控制模塊I將該模擬的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字控制信號(hào)，通過(guò)MVB雙通道數(shù)字總線進(jìn)行處理和傳輸。麥克風(fēng)23，通過(guò)殼體上面的連接器與控制板相連?？刂颇K將從麥克風(fēng)采集到的語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字語(yǔ)音信號(hào)，通過(guò)MVB雙通道數(shù)據(jù)總線進(jìn)行傳輸。音量旋鈕24用來(lái)調(diào)整司機(jī)室揚(yáng)聲器的聲音大小，當(dāng)調(diào)整該音量旋鈕時(shí)，控制模塊將該模擬控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字控制信號(hào)進(jìn)行處理后，調(diào)整數(shù)字語(yǔ)音信號(hào)的音量大小，并轉(zhuǎn)換為模擬語(yǔ)音信號(hào)輸出。本具體實(shí)施抗干擾性好，可提高設(shè)備的穩(wěn)定性和信號(hào)傳輸?shù)目煽啃裕?dāng)其中一路出現(xiàn)故障時(shí)，另外一路可以保障設(shè)備繼續(xù)正常工作，實(shí)現(xiàn)100%冗余度，它集成按鈕與顯示屏于一體，方便司機(jī)或工 作人員對(duì)所做的操作進(jìn)行預(yù)覽和確認(rèn)。
權(quán)利要求1.一種列車司機(jī)多功能數(shù)字廣播主控裝置，其特征在于它包含控制模塊(I)、人機(jī)界面平臺(tái)(2)、電源接口(3)、總線接口(4)、以太網(wǎng)接口(5)和MVB地址(6);控制模塊(I)包含數(shù)據(jù)處理單元(11)、電源轉(zhuǎn)換模塊(12)、數(shù)字傳輸總線(13)、功率放大器(14)、運(yùn)算放大器(15)、數(shù)模\模數(shù)轉(zhuǎn)換器(16)和數(shù)模轉(zhuǎn)換器(17);數(shù)據(jù)處理單元(11)包含MVB控制模塊(111)和以太網(wǎng)模塊(112)，人機(jī)界面平臺(tái)(2)包含LCD顯示屏(21)、揚(yáng)聲器(22)、麥克風(fēng)(23)、音量旋鈕(24)和按鈕(25);數(shù)據(jù)處理單元(11)、數(shù)字傳輸總線(13)與數(shù)模\模數(shù)轉(zhuǎn)換器(16)和LCD顯示屏(21)相互連接，數(shù)字傳輸總線(13)與總線接口(4)相互連接，電源接口(3)與電源轉(zhuǎn)換模塊(12)連接，電源轉(zhuǎn)換模塊(12)與數(shù)據(jù)處理單元(11)連接，以太網(wǎng)接口(5)與以太網(wǎng)模塊(112)連接，MVB地址(6)與數(shù)據(jù)處理單元(11)連接，數(shù)模\模數(shù)轉(zhuǎn)換器(16)通過(guò)功率放大器(14)與揚(yáng)聲器(22)連接，通過(guò)運(yùn)算放大器(15)與麥克風(fēng)(23)連接，音量旋鈕(24)通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換器(17)與數(shù)據(jù)處理單元(11)連接，按 鈕(25)與數(shù)據(jù)處理單元(11)連接。
專利摘要一種列車司機(jī)多功能數(shù)字廣播主控裝置，它涉及列車廣播技術(shù)領(lǐng)域，數(shù)據(jù)處理單元與數(shù)字傳輸總線和LCD顯示屏相互連接，數(shù)字傳輸總線與總線接口相互連接，電源接口與電源轉(zhuǎn)換模塊連接，電源轉(zhuǎn)換模塊與數(shù)據(jù)處理單元連接，以太網(wǎng)接口與以太網(wǎng)模塊連接，MVB地址與數(shù)據(jù)處理單元連接，數(shù)模\模數(shù)轉(zhuǎn)換器通過(guò)功率放大器與揚(yáng)聲器連接，通過(guò)運(yùn)算放大器與麥克風(fēng)連接音量旋鈕通過(guò)數(shù)模\模數(shù)轉(zhuǎn)換器與數(shù)據(jù)處理單元連接，按鈕與數(shù)據(jù)處理單元連接。它抗干擾性好，可提高設(shè)備的穩(wěn)定性和信號(hào)傳輸?shù)目煽啃?，?shí)現(xiàn)100％冗余度，方便司機(jī)或工作人員對(duì)所做的操作進(jìn)行預(yù)覽和確認(rèn)。
文檔編號(hào)H04H20/62GK203151513SQ20132011687
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月15日
發(fā)明者曲偉強(qiáng), 張上友, 曹燕飛, 朱超群, 李翠霞 申請(qǐng)人:新鈳電子(上海)有限公司