地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器，包括前面板（1）、機殼（2）、音量調(diào)節(jié)旋鈕（3）、音量電平指示燈（4）、變壓器（5）、電路板（6）、天線接口插座（7）、航空插座（8）、電源指示燈（9）、保險盒（10）、電源開關(guān)（11）、電源插座（12）；前面板（1）位于機殼（2）的前端，音量調(diào)節(jié)旋鈕（3）和音量電平指示燈（4）位于前面板（1）上，變壓器（5）和電路板（6）位于機殼（2）的內(nèi)部，天線接口插座（7）、航空插座（8）、電源指示燈（9）、保險盒（10）、電源開關(guān)（11）和電源插座（12）位于機殼（2）的后面板上。本實用新型具有接收處理兩路無線信號的能力。
【專利說明】地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用廣播控制設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，特別涉及地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器，站臺值班員通過隨身攜帶的移動手持機控制該控制器，該控制器接收手持機發(fā)出的無線信號并實現(xiàn)對站臺旅客的廣播操作。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，站臺廣播控制采用有線站臺廣播控制盒，需安裝在站臺墻面的固定位置，站臺值班人員必須走到固定位置才能使用，在出現(xiàn)災(zāi)情事故等緊急情況下，值班員無法快速及時的使用廣播設(shè)備對乘客進行疏導。為避免此種危害的發(fā)生，使用無線站臺廣播設(shè)備，站臺值班人員可在事故現(xiàn)場立即對乘客進行疏導廣播，為災(zāi)情處理贏得時間。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器，該控制器是一種接收無線信號，并將其轉(zhuǎn)換為模擬音頻和直流12V控制信號，提供給后級的廣播設(shè)備，并最終實現(xiàn)對站臺廣播區(qū)的播音。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]本實用新型提供了一種地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器，包括前面板、機殼、音量調(diào)節(jié)旋鈕、音量電平指示燈、變壓器、電路板、天線接口插座、航空插座、電源指示燈、保險盒、電源開關(guān)、電源插座；前面板位于機殼的前端，音量調(diào)節(jié)旋鈕和音量電平指示燈位于前面板上，變壓器和電路板位于機殼的內(nèi)部，天線接口插座、航空插座、電源指示燈、保險盒、電源開關(guān)和電源插座位于機殼的后面板上。
[0006]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電源插座與變壓器初級相連，共兩根連線，分別為火線與零線，其中火線通過保險盒相連，電源插座的地線直接與機殼相連。
[0007]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述變壓器次級與電路板相連接，為電路板提供12V電壓。
[0008]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述音量調(diào)節(jié)旋鈕與電源指示燈通過電線與電路板相連接。
[0009]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述天線接口插座與航空插座通過電線與電路板相連接。
[0010]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述機殼為標準機柜2U鋼板方形機箱。
[0011]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述音量調(diào)節(jié)旋鈕的形狀為圓形。
[0012]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電源指示燈的形狀為圓形，直徑為3毫米。
[0013]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述變壓器的形狀為環(huán)形。
[0014]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電路板的形狀為矩形。
[0015]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述天線接口插座為Q9插座。
[0016]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述航空插座為圓形5芯,依次為音頻+、音頻地、音頻-、12V、控制地。
[0017]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述保險盒的形狀圓形。
[0018]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電源開關(guān)的形狀為船型。
[0019]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電源插座為AC220方形的插座。
[0020]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電路板上集成有IC1、IC2、IC3、IC4、IC5、IC6、IC7，ICl為單片機89C51, IC4、IC5、IC7均為4558雙運放，IC3、IC6為LB1403電平指示芯片，220V電源經(jīng)過變壓器次級輸出后接入7812和7805穩(wěn)壓器，由7805穩(wěn)壓器提供+5V為ICl供電，7812穩(wěn)壓器提供+12V為IC4、IC5、IC7供電；站臺天線接收無線信號并通過接收機將音頻送入IC4第2腳和第6腳，進行增益調(diào)節(jié)后由IC4第I腳和第7腳分別接入IC5第2腳和第6腳，通過IC5、IC7進行平衡轉(zhuǎn)換輸出，IC5第I腳和第7腳分別連接到上行的航空插座的第I腳和第3腳；IC7第I腳和第7腳分別連接到下行的航空插座的第I腳和第3腳；C21、C23電容負極分別接入IC3、IC6第8腳，由IC3、IC6控制指示燈，實現(xiàn)電平大小指示；接收機3V控制信號通過光耦接入ICl第7腳和第8腳，作為控制輸入信號，經(jīng)過ICl內(nèi)程序控制，由ICl第21腳和第22腳控制U1、U3兩個光耦提供DC12V控制輸出信號。
[0021]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和有益效果:
[0022]1、本實用新型提供的控制器具備接收無線信號，并將其轉(zhuǎn)換為模擬音頻和直流12V控制信號，提供給后級的廣播設(shè)備，并最終實現(xiàn)對站臺廣播區(qū)的播音；站臺廣播區(qū)分為上行站臺和下行站臺兩個廣播區(qū)，所以該控制器具備接收處理兩路無線信號的能力。
[0023]2、本實用新型為站臺值班人員可在事故現(xiàn)場(站臺)快速使用隨身攜帶的無線手持機對站臺廣播區(qū)進行現(xiàn)場廣播，對突發(fā)情況的響應(yīng)時間大大降低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2為地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器的機箱后面板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖3為地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器的方框圖。
[0027]圖4為地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器的電原理圖。
[0028]其中:I為前面板，2為機殼，3為音量調(diào)節(jié)旋鈕，4為音量電平指示燈，5為變壓器，6為電路板，7為天線接口插座，8為航空插座，9為電源指示燈，10為保險盒，11為電源開關(guān)，12為電源插座。
【具體實施方式】
[0029]下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0030]實施例
[0031]如圖1和圖2所示，圖1為地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器的機箱后面板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]一種地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器，包括前面板1、機殼2、音量調(diào)節(jié)旋鈕3、音量電平指示燈4、變壓器5、電路板6、天線接口插座7、航空插座8、電源指示燈9、保險盒10、電源開關(guān)11、電源插座12 ;前面板I位于機殼2的前端，音量調(diào)節(jié)旋鈕3和音量電平指示燈4位于前面板I上，變壓器5和電路板6位于機殼2的內(nèi)部，天線接口插座7、航空插座8、電源指示燈9、保險盒10、電源開關(guān)11和電源插座12位于機殼2的后面板上。
[0033]電源插座12與變壓器5初級相連，共兩根連線，分別為火線與零線，其中火線通過保險盒10相連，電源插座12的地線直接與機殼2相連；變壓器5次級與電路板6相連接，為電路板6提供12V電壓；音量調(diào)節(jié)旋鈕3與電源指示燈9通過電線與電路板6相連接；天線接口插座7與航空插座8通過電線與電路板6相連接。
[0034]機殼2為標準機柜2U鋼板方形機箱；音量調(diào)節(jié)旋鈕3的形狀為圓形；電源指示燈9的形狀為圓形，直徑為3毫米；變壓器5的形狀為環(huán)形；電路板6的形狀為矩形；天線接口插座7為Q9插座；航空插座8為圓形5芯，依次為音頻+、音頻地、音頻_、12V、控制地；保險盒10的形狀圓形；電源開關(guān)11的形狀為船型；電源插座12為AC220方形的插座。
[0035]如圖4所示，圖4為地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器的電原理圖。電路板6 上集成有 IC1、IC2、IC3、IC4、IC5、IC6、IC7, ICl 為單片機 89C51, IC4、IC5、IC7 均為 4558雙運放，IC3、IC6為LB1403電平指示芯片，220V電源經(jīng)過變壓器5次級輸出后接入7812和7805穩(wěn)壓器，由7805穩(wěn)壓器提供+5V為ICl供電，7812穩(wěn)壓器提供+12V為IC4、IC5、IC7供電；站臺天線接收無線信號并通過接收機將音頻送入IC4第2腳和第6腳，進行增益調(diào)節(jié)后由IC4第I腳和第7腳分別接入IC5第2腳和第6腳，通過IC5、IC7進行平衡轉(zhuǎn)換輸出，IC5第I腳和第7腳分別連接到上行的航空插座8的第I腳和第3腳；IC7第I腳和第7腳分別連接到下行的航空插座8的第I腳和第3腳；C21、C23電容負極分別接入IC3、IC6第8腳，由IC3、IC6控制指示燈，實現(xiàn)電平大小指示；接收機3V控制信號通過光耦接入ICl第7腳和第8腳，作為控制輸入信號，經(jīng)過ICl內(nèi)程序控制，由ICl第21腳和第22腳控制Ul、U3兩個光耦提供DC12V控制輸出信號。
[0036]工作流程，站臺值班員通過按無線手持機的PTT按鍵三次啟動站臺廣播，安裝在站臺的天線將無線信號通過SYV50-7線纜傳輸至通信機房廣播機柜內(nèi)的無線站臺廣播控制器內(nèi)，通過圖3所示的接收器將無線信號轉(zhuǎn)換為模擬音頻，該模擬音頻通過圖3所示的音量調(diào)節(jié)和平衡轉(zhuǎn)換電路，輸出平衡Odb信號并連接到廣播系統(tǒng)后級設(shè)備，同時由單片機控制的12V控制電平通過光電耦合器輸出，并連接到廣播系統(tǒng)后級設(shè)備；最終通過功放和揚聲器得到現(xiàn)場的聲場效果。
[0037]上述的對實施例的描述是為便于該【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本實用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本實用新型不限于這里的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的揭示，不脫離本實用新型范疇所做出的改進和修改都應(yīng)該在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器，其特征在于，包括前面板(I)、機殼(2)、音量調(diào)節(jié)旋鈕(3)、音量電平指示燈(4)、變壓器(5)、電路板(6)、天線接口插座(7)、航空插座(8)、電源指示燈(9)、保險盒(10)、電源開關(guān)(11)、電源插座(12);前面板(I)位于機殼(2)的前端，音量調(diào)節(jié)旋鈕(3)和音量電平指示燈(4)位于前面板(I)上，變壓器(5)和電路板(6 )位于機殼(2 )的內(nèi)部，天線接口插座(7 )、航空插座(8 )、電源指示燈(9 )、保險盒(10)、電源開關(guān)(11)和電源插座(12)位于機殼(2)的后面板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器，其特征在于，所述電源插座(12)與變壓器(5)初級相連，共兩根連線，分別為火線與零線，其中火線通過保險盒(10)相連，電源插座(12)的地線直接與機殼(2)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器，其特征在于，所述變壓器(5 )次級與電路板(6 )相連接，為電路板(6 )提供12V電壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器，其特征在于，所述音量調(diào)節(jié)旋鈕(3 )與電源指示燈(9 )通過電線與電路板(6 )相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器，其特征在于，所述天線接口插座(7)與航空插座(8)通過電線與電路板(6)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器，其特征在于，所述機殼(2)為標準機柜2U鋼板方形機箱； 所述音量調(diào)節(jié)旋鈕(3)的形狀為圓形； 所述電源指示燈(9)的形狀為圓`形，直徑為3毫米。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器，其特征在于，所述變壓器(5)的形狀為環(huán)形； 所述電路板(6)的形狀為矩形； 所述天線接口插座(7)為Q9插座； 所述航空插座(8)為圓形5芯，依次為音頻+、音頻地、音頻-、12V、控制地； 所述保險盒(10)的形狀圓形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器，其特征在于，所述電源開關(guān)(11)的形狀為船型。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器，其特征在于，所述電源插座(12)為AC220方形的插座。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一所述的地鐵輕軌廣播系統(tǒng)用無線站臺廣播控制器，其特征在于，所述電路板(6)上集成有ICU IC2、IC3、IC4、IC5、IC6、IC7，ICl為單片機89C51，IC4、IC5、IC7均為4558雙運放，IC3、IC6為LB1403電平指示芯片，220V電源經(jīng)過變壓器(5)次級輸出后接入7812和7805穩(wěn)壓器，由7805穩(wěn)壓器提供+5V為ICl供電，7812穩(wěn)壓器提供+12V為IC4、IC5、IC7供電；站臺天線接收無線信號并通過接收機將音頻送入IC4第2腳和第6腳，進行增益調(diào)節(jié)后由IC4第I腳和第7腳分別接入IC5第2腳和第6腳，通過IC5、IC7進行平衡轉(zhuǎn)換輸出，IC5第I腳和第7腳分別連接到上行的航空插座(8)的第I腳和第3腳；IC7第I腳和第7腳分別連接到下行的航空插座(8)的第I腳和第3腳；C21、C23電容負極分別接入IC3、IC6第8腳，由IC3、IC6控制指示燈，實現(xiàn)電平大小指示；接收機3V控制信號通過光耦接入ICl第7腳和第8腳，作為控制輸入信號，經(jīng)過ICl內(nèi)程序控制，由ICl第21腳和第22腳控`制Ul、U3兩個光耦提供DC12V控制輸出信號。
【文檔編號】H04H20/62GK203387521SQ201320342039
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月14日
【發(fā)明者】周宇, 盧世璜 申請人:天津渤海奧立電子有限公司