一種微動(dòng)觸發(fā)式監(jiān)控裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種微動(dòng)觸發(fā)式監(jiān)控裝置，包括處理電路和與處理電路連接的圖像采集電路、存儲(chǔ)器和電源模塊；還包括與處理電路連接的重力傳感器，重力傳感器固定于被監(jiān)控物體，被監(jiān)控物體受到外力碰撞時(shí)，重力傳感器產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)，并傳輸至處理電路，處理電路設(shè)有的電壓輸出端導(dǎo)通，并啟動(dòng)圖像采集工作，采集到的圖像信號(hào)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)至存儲(chǔ)器；被監(jiān)控物體未受到外力碰撞時(shí)，重力傳感器不產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)，處理電路設(shè)有的電壓輸出端關(guān)閉，處理電路處于休眠或待機(jī)狀態(tài)。本實(shí)用新型利用重力傳感器采集到的信號(hào)來觸發(fā)監(jiān)控裝置進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)，使得監(jiān)控裝置在未到外界干擾時(shí)，可以長期處于體眠或待機(jī)狀態(tài)，節(jié)省用電，能實(shí)現(xiàn)長時(shí)間的停車監(jiān)控。
【專利說明】一種微動(dòng)觸發(fā)式監(jiān)控裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)控裝置，更具體地說是指一種微動(dòng)觸發(fā)式監(jiān)控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，停車狀態(tài)的監(jiān)控裝置，通常是動(dòng)態(tài)偵測(cè)的方式進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)采集圖像區(qū)域有物體移動(dòng)時(shí)，采集圖像產(chǎn)生變化，才進(jìn)行圖像的保存，若采集的圖像沒有變化時(shí)，不保存，但仍然處于實(shí)時(shí)的監(jiān)控狀態(tài)，此時(shí)，監(jiān)控裝置仍會(huì)耗費(fèi)大量的電力。一臺(tái)汽車，如果在停車狀態(tài)時(shí)，啟用監(jiān)控裝置，可能由于耗電過多，而導(dǎo)致電瓶無電，無法再啟動(dòng)。
[0003]因此，目前的停車用的監(jiān)控裝置不具有實(shí)用性，很難普及應(yīng)用。有必要開發(fā)一種新型的監(jiān)控裝置，用于監(jiān)控停止?fàn)顟B(tài)的車輛等，以節(jié)省用電。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種微動(dòng)觸發(fā)式監(jiān)控裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種微動(dòng)觸發(fā)式監(jiān)控裝置，包括處理電路和與處理電路連接的圖像采集電路、存儲(chǔ)器和電源模塊；處理電路設(shè)有用于啟動(dòng)圖像采集工作的電壓輸出端，圖像采集電路采集到的圖像信號(hào)通過處理電路實(shí)時(shí)存儲(chǔ)至存儲(chǔ)器；還包括與處理電路連接的重力傳感器，所述的重力傳感器固定于被監(jiān)控物體，被監(jiān)控物體受到外力碰撞時(shí)，重力傳感器產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)，并傳輸至處理電路，處理電路設(shè)有的電壓輸出端導(dǎo)通，啟動(dòng)圖像采集工作；被監(jiān)控物體未受到外力碰撞時(shí)，重力傳感器不產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)，處理電路設(shè)有的電壓輸出端關(guān)閉，處理電路處于休眠或待機(jī)狀態(tài)。
[0007]其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述的處理電路為設(shè)有電源管理模塊的處理器。
[0008]其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述的處理電路包括微控制器和與微控制器連接的電源管理模塊，所述的電源管理模塊分別設(shè)有與微控制器、圖像采集電路、存儲(chǔ)器連接的電壓輸出端，及與重力傳感器連接的輸入端；所述的重力傳感器有觸發(fā)信號(hào)時(shí)，電源管理模塊導(dǎo)通與圖像采集電路、存儲(chǔ)器連接的電壓輸出端，所述的重力傳感器無觸發(fā)信號(hào)時(shí)，電源管理模塊關(guān)閉與圖像采集電路、存儲(chǔ)器連接的電壓輸出端。
[0009]其進(jìn)一步技術(shù)方案為:還包括與處理電路連接的通訊模塊，所述的通訊模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器通訊連接，處理電路實(shí)時(shí)采集到的圖像信號(hào)通過通訊模塊實(shí)時(shí)傳輸至遠(yuǎn)程服務(wù)器。
[0010]其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述的被監(jiān)控物體為停止?fàn)顟B(tài)的可移動(dòng)式物體。
[0011]其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述的被監(jiān)控物體為停止?fàn)顟B(tài)的汽車。
[0012]其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述圖像采集電路包括攝像頭和圖像處理電路。
[0013]其進(jìn)一步技術(shù)方案為:所述的攝像頭為四個(gè)，分別位于車頂?shù)那胺絻蓚?cè)和位于車頂?shù)暮蠓絻蓚?cè)；位于前方兩側(cè)的攝像頭朝后攝像，位于后方兩側(cè)的攝像頭朝前攝像。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:本實(shí)用新型利用重力傳感器采集到的信號(hào)來觸發(fā)監(jiān)控裝置進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)，使得監(jiān)控裝置在未到外界干擾時(shí)，可以長期處于體眠或待機(jī)狀態(tài)，只有汽車被外物碰撞時(shí)產(chǎn)生輕微觸動(dòng)才會(huì)啟用圖像采集工作(即啟動(dòng)錄像工作)，節(jié)省用電，能實(shí)現(xiàn)長時(shí)間的停車監(jiān)控。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)待機(jī)時(shí)工作電流為I毫安，重力傳感器(G-sensor)的靈敏度可調(diào)(可以通過外置的調(diào)節(jié)旋鈕也調(diào)節(jié)，比如把車停在地基較軟的地方，其它車輛通過時(shí)，地基會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)的情況，或風(fēng)力較大的天氣，汽車容易吹得車體發(fā)抖，就需要把靈敏度調(diào)低)，重力傳感器觸發(fā)之后，監(jiān)控錄像時(shí)間一般設(shè)為10秒，也可設(shè)置為20或30秒。當(dāng)有連續(xù)碰撞時(shí)，以最后一次碰撞為計(jì)時(shí)起點(diǎn)。雖然這種錄像方式只能攝錄到碰撞發(fā)生之后的圖像，但由于處理電路處于實(shí)時(shí)的待機(jī)狀態(tài)或休眠狀態(tài)，能夠很快速地啟動(dòng)，一般可以做到一秒之內(nèi)啟動(dòng)圖像采集功能。
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種微動(dòng)觸發(fā)式監(jiān)控裝置具體實(shí)施例一結(jié)構(gòu)方框圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型一種微動(dòng)觸發(fā)式監(jiān)控裝置具體實(shí)施例二結(jié)構(gòu)方框圖。
[0018]附圖標(biāo)記
[0019]10 處理電路IOA處理電路
[0020]11微控制器12電源管理模塊
[0021]20圖像采集電路 21攝像頭
[0022]22圖像處理電路 30存儲(chǔ)器
[0023]40電源模塊50重力傳感器
[0024]60通訊模塊71拾音器
[0025]72控制按鈕73指示燈
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了更充分理解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)一步介紹和說明，但不局限于此。
[0027]如圖1所示的具體實(shí)施例一，本實(shí)用新型一種微動(dòng)觸發(fā)式監(jiān)控裝置，包括處理電路10和與處理電路10連接的圖像采集電路20、存儲(chǔ)器30和電源模塊40 ;還包括與處理電路10連接的重力傳感器50，重力傳感器50固定于汽車上(即被監(jiān)控物體)，汽車受到外力碰撞時(shí)，重力傳感器50產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)，并傳輸至處理電路10,處理電路10設(shè)有的電壓輸出端導(dǎo)通，并啟動(dòng)圖像采集工作，采集到的圖像信號(hào)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)至存儲(chǔ)器30;保持監(jiān)測(cè)狀態(tài)若干秒，一般可以是10秒、20秒或30秒。汽車未受到外力碰撞時(shí),重力傳感器50不產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)，處理電路10設(shè)有的電壓輸出端關(guān)閉(可以節(jié)省用電)，處理電路10處于休眠或待機(jī)狀態(tài)(處理電路本身也處于低功耗狀態(tài))。其中，處理電路10為設(shè)有電源管理模塊的處理器。還包括與處理電路10連接的通訊模塊60 (比如GSM模塊、CDMA模塊或GPRS模塊)，通訊模塊60與遠(yuǎn)程服務(wù)器通訊連接，處理電路10實(shí)時(shí)采集到的圖像信號(hào)通過通訊模塊60實(shí)時(shí)傳輸至遠(yuǎn)程服務(wù)器。其中的圖像采集電路20可以是CXD傳感器與圖像處理電路結(jié)合在一起的獨(dú)立器件，也可以是二者通過電線連接的采集電路。
[0028]如圖2所示的具體實(shí)施例二，不同之處在于:處理電路IOA包括微控制器11和與微控制器11連接的電源管理模塊12，電源管理模塊12分別設(shè)有與微控制器11、圖像采集電路20、存儲(chǔ)器30連接的電壓輸出端，及與重力傳感器50連接的輸入端；重力傳感器50有觸發(fā)信號(hào)時(shí)，電源管理模塊12導(dǎo)通與圖像采集電路20、存儲(chǔ)器30連接的電壓輸出端，重力傳感器50無觸發(fā)信號(hào)時(shí)，電源管理模塊12關(guān)閉與圖像采集電路20、存儲(chǔ)器30連接的電壓輸出端。電源管理模塊12可以始終導(dǎo)通與微控制器連接的電壓輸出端，微控制器可以采集重力傳感器的信號(hào)，當(dāng)有觸發(fā)信號(hào)時(shí)，微控制器進(jìn)入低功耗的休眠模式或待機(jī)模式。本實(shí)施例中，還包括與微控制器連接的通訊模塊60 (比如GSM模塊、CDMA模塊或GPRS模塊)，通訊模塊60與遠(yuǎn)程服務(wù)器通訊連接，處理電路10實(shí)時(shí)采集到的圖像信號(hào)通過通訊模塊60實(shí)時(shí)傳輸至遠(yuǎn)程服務(wù)器。其中，圖像采集電路20包括攝像頭21和圖像處理電路22 (對(duì)采集的圖像進(jìn)一步處理)。其中的攝像頭為四個(gè)，分別位于車頂?shù)那胺絻蓚?cè)和位于車頂?shù)暮蠓絻蓚?cè)；位于前方兩側(cè)的攝像頭朝后攝像，位于后方兩側(cè)的攝像頭朝前攝像。這樣可以全方位地監(jiān)測(cè)到汽車四周的情況。
[0029]為了便于操作，以上二個(gè)實(shí)施例都還包括與處理電路連接的拾音器71 (啟用圖像采集的同時(shí)，也啟用拾音器，錄音與錄像同時(shí)啟用)、控制按鈕72 (用于輸入控制信號(hào))和指示燈73 (用于各種工作狀態(tài))。存儲(chǔ)器可以包括內(nèi)置和外置的。還可以包括與其它電子數(shù)據(jù)設(shè)備進(jìn)行通訊聯(lián)接的USB接口。
[0030]于其它實(shí)施例中，被監(jiān)控物體也可以是其它停止?fàn)顟B(tài)的可移動(dòng)式物體；比如移動(dòng)售貨架。
[0031]于其它實(shí)施例中，攝像頭可以是一個(gè)、二個(gè)、六個(gè)或八個(gè)。
[0032]綜上所述，本實(shí)用新型利用重力傳感器采集到的信號(hào)來觸發(fā)監(jiān)控裝置進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)，使得監(jiān)控裝置在未到外界干擾時(shí)，可以長期處于體眠或待機(jī)狀態(tài)，節(jié)省用電，能實(shí)現(xiàn)長時(shí)間的停車監(jiān)控。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)待機(jī)時(shí)工作電流為I毫安，重力傳感器(G-sensor)的靈敏度可調(diào)，重力傳感器觸發(fā)之后，監(jiān)控錄像時(shí)間一般設(shè)為10秒，也可設(shè)置為20或30秒。
[0033]上述僅以實(shí)施例來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，以便于讀者更容易理解，但不代表本實(shí)用新型的實(shí)施方式僅限于此，任何依本實(shí)用新型所做的技術(shù)延伸或再創(chuàng)造，均受本實(shí)用新型的保護(hù)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種微動(dòng)觸發(fā)式監(jiān)控裝置，包括處理電路和與處理電路連接的圖像采集電路、存儲(chǔ)器和電源模塊；處理電路設(shè)有用于啟動(dòng)圖像采集工作的電壓輸出端，圖像采集電路采集到的圖像信號(hào)通過處理電路實(shí)時(shí)存儲(chǔ)至存儲(chǔ)器；其特征在于還包括與處理電路連接的重力傳感器，所述的重力傳感器固定于被監(jiān)控物體，被監(jiān)控物體受到外力碰撞時(shí)，重力傳感器產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)，并傳輸至處理電路，處理電路設(shè)有的電壓輸出端導(dǎo)通，啟動(dòng)圖像采集工作；被監(jiān)控物體未受到外力碰撞時(shí)，重力傳感器不產(chǎn)生觸發(fā)信號(hào)，處理電路設(shè)有的電壓輸出端關(guān)閉，處理電路處于休眠或待機(jī)狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微動(dòng)觸發(fā)式監(jiān)控裝置，其特征在于所述的處理電路為設(shè)有電源管理模塊的處理器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微動(dòng)觸發(fā)式監(jiān)控裝置，其特征在于所述的處理電路包括微控制器和與微控制器連接的電源管理模塊，所述的電源管理模塊分別設(shè)有與微控制器、圖像采集電路、存儲(chǔ)器連接的電壓輸出端，及與重力傳感器連接的輸入端；所述的重力傳感器有觸發(fā)信號(hào)時(shí)，電源管理模塊導(dǎo)通與圖像采集電路、存儲(chǔ)器連接的電壓輸出端，所述的重力傳感器無觸發(fā)信號(hào)時(shí)，電源管理模塊關(guān)閉與圖像采集電路、存儲(chǔ)器連接的電壓輸出端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種微動(dòng)觸發(fā)式監(jiān)控裝置，其特征在于還包括與處理電路連接的通訊模塊，所述的通訊模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器通訊連接，處理電路實(shí)時(shí)采集到的圖像信號(hào)通過通訊模塊實(shí)時(shí)傳輸至遠(yuǎn)程服務(wù)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種微動(dòng)觸發(fā)式監(jiān)控裝置，其特征在于所述的被監(jiān)控物體為停止?fàn)顟B(tài)的可移動(dòng)式物體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種微動(dòng)觸發(fā)式監(jiān)控裝置，其特征在于所述的被監(jiān)控物體為停止?fàn)顟B(tài)的汽車。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種微動(dòng)觸發(fā)式監(jiān)控裝置，其特征在于所述的圖像采集電路包括攝像頭和圖像處理電路。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種微動(dòng)觸發(fā)式監(jiān)控裝置，其特征在于所述的攝像頭為四個(gè)，分別位于車頂?shù)那胺絻蓚?cè)和位于車頂?shù)暮蠓絻蓚?cè)；位于前方兩側(cè)的攝像頭朝后攝像，位于后方兩側(cè)的攝像頭朝前攝像。
【文檔編號(hào)】H04N7/18GK203406964SQ201320412848
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月11日
【發(fā)明者】曹俊 申請(qǐng)人:深圳市得旺瑞電電子有限公司