車載智能終端系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種集成度更高、功能更加齊全的車載智能終端系統(tǒng)，降低了系統(tǒng)成本，同時也提高了車載電子設(shè)備的穩(wěn)定性，它包含智能終端主機(jī)和司機(jī)助手；能終端主機(jī)和司機(jī)助手之間通過串行接口、網(wǎng)絡(luò)接口和音視頻接口相連接，智能終端主機(jī)上連接有開關(guān)量接口、模擬量接口和網(wǎng)絡(luò)通信接口，智能終端主機(jī)可連接到CAN總線和K/LIN總線。本實用新型相比傳統(tǒng)的電子系統(tǒng)省去了多個電子設(shè)備，降低了整車電子設(shè)備的數(shù)量和故障點，實現(xiàn)了車輛狀態(tài)信息實時記錄和上傳、故障在線實時診斷和上傳、車載多媒體的播放，提高了車輛狀態(tài)信息記錄的及時性和可靠性。本實用新型集成度更高、成本更低、功能更加豐富、操作更加方便。
【專利說明】車載智能終端系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到車載控制系統(tǒng)，具體涉及到一種集成度更高、功能更加齊全的車載智能終端系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著客車智能化的發(fā)展，智能化的電子設(shè)備在客車上的應(yīng)用越來越多，功能也越來越復(fù)雜，各種車載電子設(shè)備相互之間交互協(xié)議復(fù)雜，難以協(xié)調(diào)和處理。所以對于車載電子設(shè)備的功能進(jìn)行恰當(dāng)?shù)木C合，將其全部功能合理分配到一個集成的系統(tǒng)之中，不僅降低了系統(tǒng)成本，而且降低了系統(tǒng)的故障點，提高了車載電子設(shè)備的穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種集成度更高、功能更加齊全的車載智能終端系統(tǒng)，降低了系統(tǒng)成本，同時也提高了車載電子設(shè)備的穩(wěn)定性。
[0004]本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]車載智能終端系統(tǒng)包含智能終端主機(jī)和司機(jī)助手；所述的智能終端主機(jī)和司機(jī)助手之間通過串行接口、網(wǎng)絡(luò)接口和音視頻接口相連接，所述的司機(jī)助手從智能終端主機(jī)獲取電源；所述的智能終端主機(jī)上連接有開關(guān)量接口、模擬量接口和網(wǎng)絡(luò)通信接口，所述的開關(guān)量接口和模擬量接口可分別實現(xiàn)開關(guān)量、模擬量的輸入和輸出；所述的智能終端主機(jī)上設(shè)有電源輸入模塊；所述的智能終端主機(jī)可連接到CAN總線和K/LIN總線。
[0006]所述的網(wǎng)絡(luò)通信接口采用2G/3G的通信方式。
[0007]所述的電源輸入模塊采用24V電源輸入，所述的司機(jī)助手從智能終端主機(jī)獲取的電壓為12V。
[0008]所述的開關(guān)量接口和模擬量接口可綜合行駛記錄儀、車載DVR、車載實時診斷、車載功放及MP3播放機(jī)、多媒體播放機(jī)、GPS北斗雙模定位導(dǎo)航等功能。
[0009]本實用新型可自動記錄車輛的各種狀態(tài)和視頻信息，實時監(jiān)測車輛故障，通過2G/3G通信方式上傳車輛狀態(tài)和視頻以及故障信息，并響應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)平臺下發(fā)的各種指令，同時響應(yīng)用戶操作，完成MP3及多媒體播放等功能。
[0010]本實用新型相比傳統(tǒng)的電子系統(tǒng)省去了多個電子設(shè)備，如MP3播放機(jī)、功放機(jī)、車載DVR、在線診斷儀、硬盤播放機(jī)等，降低了整車電子設(shè)備的數(shù)量和故障點，實現(xiàn)了車輛狀態(tài)信息實時記錄和上傳、故障在線實時診斷和上傳、車載多媒體的播放，提高了車輛狀態(tài)信息記錄的及時性和可靠性、故障發(fā)現(xiàn)的及時性和定位的準(zhǔn)確性、多媒體娛樂的舒適性，相比傳統(tǒng)的多個電子設(shè)備的方式，本實用新型集成度更高、成本更低、功能更加豐富、操作更加方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖?！揪唧w實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1所示的車載智能終端系統(tǒng)包含智能終端主機(jī)和司機(jī)助手；所述的智能終端主機(jī)和司機(jī)助手之間通過串行接口、網(wǎng)絡(luò)接口和音視頻接口相連接，所述的司機(jī)助手從智能終端主機(jī)獲取電源；所述的智能終端主機(jī)上連接有開關(guān)量接口、模擬量接口和網(wǎng)絡(luò)通信接口，所述的開關(guān)量接口和模擬量接口可分別實現(xiàn)開關(guān)量、模擬量的輸入和輸出；所述的智能終端主機(jī)上設(shè)有電源輸入模塊；所述的智能終端主機(jī)可連接到CAN總線和K/LIN總線。
[0014]所述的網(wǎng)絡(luò)通信接口采用2G/3G的通信方式。
[0015]所述的電源輸入模塊采用24V電源輸入，所述的司機(jī)助手從智能終端主機(jī)獲取的電壓為12V。
[0016]所述的開關(guān)量接口和模擬量接口可綜合行駛記錄儀、車載DVR、車載實時診斷、車載功放及MP3播放機(jī)、多媒體播放機(jī)、GPS北斗雙模定位導(dǎo)航等功能。
[0017]通過上述技術(shù)方案可自動記錄車輛的各種狀態(tài)和視頻信息，實時監(jiān)測車輛故障，通過2G/3G通信方式上傳車輛狀態(tài)和視頻以及故障信息，并響應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)平臺下發(fā)的各種指令，同時響應(yīng)用戶操作，完成MP3及多媒體播放等功能；支持GPS北斗雙模定位導(dǎo)航功能，GPS和北斗可以無縫快速切換；該系統(tǒng)在ACC關(guān)閉后，自動上傳必要的數(shù)據(jù)并進(jìn)入休眠模式,在電池欠壓時，自動關(guān)閉自身電源，所耗電源低于IOuA,保證客車能夠點火啟動。
[0018]上述實施例為本實用新型的一種表現(xiàn)形式，本領(lǐng)域技術(shù)人員在公知范圍內(nèi)對其做出的相應(yīng)改變均應(yīng)落入本實用新型所要求保護(hù)的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.車載智能終端系統(tǒng)，包含智能終端主機(jī)和司機(jī)助手，其特征在于:所述的智能終端主機(jī)和司機(jī)助手之間通過串行接口、網(wǎng)絡(luò)接口和音視頻接口相連接，所述的司機(jī)助手從智能終端主機(jī)獲取電源；所述的智能終端主機(jī)上連接有開關(guān)量接口、模擬量接口和網(wǎng)絡(luò)通信接口，所述的開關(guān)量接口和模擬量接口可分別實現(xiàn)開關(guān)量、模擬量的輸入和輸出；所述的智能終端主機(jī)上設(shè)有電源輸入模塊；所述的智能終端主機(jī)可連接到CAN總線和K/LIN總線；所述的網(wǎng)絡(luò)通信接口采用2G/3G的通信方式；所述的電源輸入模塊采用24V電源輸入，所述的司機(jī)助手從智能終端主機(jī)獲取的電壓為12V ;所述的開關(guān)量接口和模擬量接口可綜合行駛記錄儀、車載DVR、車載實時診斷、車載功放及MP3播放機(jī)、多媒體播放機(jī)、GPS北斗雙模定位導(dǎo)航等功能。
【文檔編號】H04L29/08GK203661108SQ201320801671
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】盛全德, 白紀(jì)敏, 郝政偉, 惠作奎, 賈中華 申請人:鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司高新區(qū)分公司