基于民用對講機的機車調車作業(yè)用機控器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及機車的調車作業(yè)，具體是一種基于民用對講機的機車調車作業(yè)用機控器。解決了機控器因無線收發(fā)器電路板故障無法正常使用的問題。基于民用對講機的機車調車作業(yè)用機控器包括機控器、民用3688對講機；民用3688對講機設置于機控器的盒內，其電源線、無線收發(fā)控制線及數據線與機控器連接。本實用新型結構簡單、合理，維修成本低，能在無線收發(fā)器電路板故障時正常使用，能有效保證機車調車作業(yè)的正常進行。
【專利說明】基于民用對講機的機車調車作業(yè)用機控器

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機車的調車作業(yè)，具體是一種基于民用對講機的機車調車作業(yè)用機控器。

【背景技術】
[0002]隨著運輸量的增加及市場的不斷擴大，機車的調車作業(yè)次數也大幅度提高，為確保站內調車作業(yè)安全及裝卸效率，采取了各種安全措施及設備進行安全卡控。其中，平調設備就是調車作業(yè)的一種重要工具，該設備構成了調車組與司機及調車區(qū)長之間的聯絡通道，使語音及指揮信令可以在此通道內準確傳遞。由于該設備既能傳輸話音信號(通話)，也能傳輸調車指令(數據)，從無線通信的角度分析，是一個數話并傳的同頻單工分組網。因此，平面無線調車設備的運用，在確保調車作業(yè)安全上起到了重要作用，在確保調車作業(yè)安全和提高調車作業(yè)效率方面，發(fā)揮了重要作用。
[0003]本案發(fā)明人對寧東鐵路運輸段平面無線調車設備概況和使用維修概況進行了調研，寧東段管轄范圍內5個車站使用平面無線調車設備，共計配備平面無線調車設備10套，其中便攜式機控器10臺，電務備用機控器I臺，手持電臺10臺；由于機控器是使用在調車作業(yè)過程中，因此保管及使用都由車站進行，車站部分作業(yè)人員對設備使用性能了解不徹底以及攜帶移動式設備存在磕碰的問題，日常保養(yǎng)、管理、使用脫節(jié)，導致設備經常發(fā)生故障。同時，由于車務作業(yè)人員缺乏通信方面知識，而車務段又沒有專業(yè)維修人員，有故障先送至車站再送電務維修，然后再返回，對于機控器主機損壞還需要返廠維修，往返需要很長時間。由于機控器造價較高，平面無線調車設備備用數量不足。電務備用機控器只有I臺，而車站根本沒有備用。在機控器故障送修后，車站只能使用手信號作業(yè)。
[0004]因此，基于平面無線調車設備的使用現狀及機控器使用率高、設備分布散、移動性大的特點，應在抓好運用的同時，注重在維修上下功夫，在注重維修質量的同時，努力縮短維修周期，在平調的管、修、用上采取各種措施，努力滿足使用需求。
[0005]依據平面無線調車設備的維修記錄，平面無線調車設備的故障主要有三種:1、運記線的斷線；2、手持話盒的斷線，導致不能與調車人員進行通話聯絡或造成平調手持臺不能發(fā)出指令；3、機控器無線收發(fā)器電路板故障，機控器無法正常使用；前兩種故障屬機控器外圍故障，一般情況下都是由電務專業(yè)人員自行維修處理，基本不影響機控器的使用，但第三種機控器無線發(fā)射器電路板故障，由于屬機控器內置核心部件，發(fā)生故障后只能返廠進行維修，返廠維修的周期在一個月左右，在機控器備品不足的情況下，嚴重影響了調車的正常進行。


【發(fā)明內容】

[0006]本實用新型為了解決機控器因無線收發(fā)器電路板故障無法正常使用的問題，為保證調車作業(yè)的正常進行，提供了一種基于民用對講機的機車調車作業(yè)用機控器。
[0007]本實用新型是采用如下技術方案實現的:基于民用對講機的機車調車作業(yè)用機控器，包括機控器、民用3688對講機；民用3688對講機設置于機控器的盒內，其電源線、無線收發(fā)控制線及數據線與機控器連接。
[0008]所述民用3688對講機與機控器連接前，需通過3688對講機調頻軟件(又稱為寫頻軟件)調整電臺頻率和設置內部參數，才能保證機控器的正常使用。具體調整設置過程如下:準備裝有GP3688對講機寫頻軟件的計算機、寫頻盒和寫頻線，將寫頻線的2.5頭接入對講機的話音插孔，另一頭接到寫頻盒上，打開寫頻盒開關，將寫頻盒接入到計算機的串行通訊端口(即COM 口)，打開寫頻軟件，選好串行通訊端口，點擊讀取對講機，軟件會讀取對講機的設置界面，常規(guī)信道頻率會依次顯示出來，在點擊圖中克隆對講機，將既有的正確頻率(例如:寧東段管轄范圍內5個車站都有各自的頻率如:羊場灣站:413.550棗泉站:413.500鴨子蕩站:414.300水洞溝站:411.125任家莊站:419.175)克隆進去，完成調頻；同時可對對講機的麥克風、電池電壓的聲音提示和指示燈提示進行調整。
[0009]這樣，即使機控器無線收發(fā)器電路板故障，仍可由民用3688對講機為機控器提供收發(fā)調車信令的無線收發(fā)信道，使機控器與調車專用手持電臺、其它機控器進行無線通訊，傳輸無線信令編碼，使機控器正常工作。本實用新型經過反復調試和現場試驗，各項功能符合機控器各項標準。即使對講機故障，直接委托對講機銷售商對對講機維修或更換即可，維修成本低，效率高。
[0010]相對于往年損壞機控器整機返廠維修的方式，本實用新型不僅給單位節(jié)省了成本支出，同時也提高了維修效率，維修費用由往年機控器返廠維修平均成本為4700元/臺降為400元/臺，截止2013年10月底，寧東段管轄范圍內5個車站的電務共計維修平面無線調車設備50余臺(次)，其中機控器主機無線故障8次，節(jié)省維修費用30000元，同時節(jié)省機控器5臺的備用量，節(jié)省支出70000元，取得良好經濟效益。
[0011]本實用新型結構簡單、合理，維修成本低，能在無線收發(fā)器電路板故障時正常使用，能有效保證機車調車作業(yè)的正常進行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的原理方框圖；

【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，基于民用對講機的機車調車作業(yè)用機控器，包括機控器、民用3688對講機；民用3688對講機設置于機控器的盒內，其電源線、無線收發(fā)控制線及數據線與機控器連接。
[0014]具體實施時，所述民用3688對講機選用摩托羅拉系列中的GP3688S UHFl頻段型號的對講機，其工作頻率為403Mhz~440mhz，功率為4w。
【權利要求】
1.一種基于民用對講機的機車調車作業(yè)用機控器，其特征在于:包括機控器、民用3688對講機；民用3688對講機設置于機控器的盒內，其電源線、無線收發(fā)控制線及數據線與機控器連接。
【文檔編號】H04B1/38GK204258791SQ201320862667
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權日:2013年12月25日
【發(fā)明者】周青春, 李建光, 楊泓, 宿金元, 董旭 申請人:中鐵三局集團有限公司