一種機(jī)車無線重聯(lián)數(shù)據(jù)通信方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機(jī)車無線重聯(lián)數(shù)據(jù)通信方法及系統(tǒng)。該系統(tǒng)至少包括第一主控機(jī)車DTE-L、第一主控機(jī)車OCE、第二主控機(jī)車DTE-L和第二主控機(jī)車OCE，以及從控機(jī)車DTE-L和從控機(jī)車OCE；第一主控機(jī)車DTE-L，用于接收第一主控機(jī)車OCE發(fā)送的第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀并將第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至第二主控機(jī)車DTE-L以及從控機(jī)車DTE-L，并將從第二主控機(jī)車DTE-L接收的第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至從控機(jī)車DTE-L；第二主控機(jī)車DTE-L，用于接收第二主控機(jī)車OCE發(fā)送的第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀，將第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至第一主控機(jī)車DTE-L以及從控機(jī)車DTE-L，并將從第一主控機(jī)車DTE-L接收的第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至從控機(jī)車DTE-L。本發(fā)明能夠增強(qiáng)機(jī)車無線重聯(lián)數(shù)據(jù)通信以及重載鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br> 【專利說明】一種機(jī)車無線重聯(lián)數(shù)據(jù)通信方法及系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及無線通信，具體地，涉及一種機(jī)車無線重聯(lián)數(shù)據(jù)通信方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]重載鐵路機(jī)車包括主控機(jī)車和從控機(jī)車，主控機(jī)車和從控機(jī)車上分別安裝有車載通信設(shè)備和列車操作控制設(shè)備。在重載鐵路機(jī)車工作的過程中，主控機(jī)車和從控機(jī)車實時地通信，從而使得從控機(jī)車在接收到主控機(jī)車發(fā)出的指令后，能夠及時地采取相應(yīng)的操作來保證重載鐵路機(jī)車。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題在于，主控機(jī)車和從控機(jī)車上分別只安裝有一套車載通信設(shè)備和列車操作控制設(shè)備，在通信信道或通信設(shè)備發(fā)生故障時，無法保證主控機(jī)車能夠及時地發(fā)出指令，也無法保證從控機(jī)車能夠正確地接收到主控機(jī)車的指令，導(dǎo)致重載鐵路機(jī)車的安全性得不到保障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)車無線重聯(lián)數(shù)據(jù)通信方法及系統(tǒng)，以增加通信系統(tǒng)的可靠性，并適當(dāng)?shù)販p少冗余。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種機(jī)車無線重聯(lián)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)至少包括安裝在主控機(jī)車上的第一主控機(jī)車車載通信設(shè)備、第一主控機(jī)車列車操作控制設(shè)備、第二主控機(jī)車車載通信設(shè)備和第二主控機(jī)車列車操作控制設(shè)備，以及安裝在從控機(jī)車上的從控機(jī)車車載通信設(shè)備和從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備；所述第一主控機(jī)車車載通信設(shè)備，用于接收所述第一主控機(jī)車列車操作控制設(shè)備發(fā)送的第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀并將所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第二主控機(jī)車車載通信設(shè)備以及所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備，并將從所述第二主控 機(jī)車車載通信設(shè)備接收的第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備；所述第二主控機(jī)車車載通信設(shè)備，用于接收所述第二主控機(jī)車列車操作控制設(shè)備發(fā)送的第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀，將所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第一主控機(jī)車車載通信設(shè)備以及所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備，并將從所述第一主控機(jī)車車載通信設(shè)備接收的第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備。
[0006]優(yōu)選地，所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備包括第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備和第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備，所述從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備包括第一從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備和第二從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備。
[0007]優(yōu)選地，所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備，用于將接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第一從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備；所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備，用于將接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第二從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備。
[0008]優(yōu)選地，所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備，還用于將接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備，所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備將第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第二從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備；
[0009]所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備，還用于將接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備，所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備將第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第一從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備。
[0010]優(yōu)選地，所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備，還用于丟棄接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀；
[0011 ] 所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備，還用于丟棄接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀。
[0012]優(yōu)選地，所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備，還用于丟棄在預(yù)定時間內(nèi)重復(fù)接收到的幀序號相同的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀；所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備，還用于丟棄在預(yù)定時間內(nèi)重復(fù)接收到的幀序號相同的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀。
[0013]優(yōu)選地，所述第一主控機(jī)車車載通信設(shè)備、所述第二主控機(jī)車車載通信設(shè)備、以及所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備為LTE通信設(shè)備。
[0014]本發(fā)明提供了一種機(jī)車無線重聯(lián)數(shù)據(jù)通信方法，該方法包括:安裝在主控機(jī)車上的第一主控機(jī)車車載通信設(shè)備接收所述第一主控機(jī)車列車操作控制設(shè)備發(fā)送的第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀，將所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至安裝在主控機(jī)車上的第二主控機(jī)車車載通信設(shè)備以及安裝在從控機(jī)車上的從控機(jī)車車載通信設(shè)備，并將從所述第二主控機(jī)車車載通信設(shè)備接收的第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備；和/或所述第二主控機(jī)車車載通信設(shè)備接收所述第二主控機(jī)車列車操作控制設(shè)備發(fā)送的第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀，將所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第一主控機(jī)車車載通信設(shè)備以及所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備，并將從所述第一主控機(jī)車車載通信設(shè)備接收的第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備。
[0015]優(yōu)選地，所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備包括第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備和第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備，所述從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備包括第一從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備和第二從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備。
[0016]優(yōu)選地，該方法還包括:所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備將接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第一從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備；和/或所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備將接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第二從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備。
[0017]優(yōu)選地，該方法還包括:所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備將接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備，所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備將第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第二從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備；和/或所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備將接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備，所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備將第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第一從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備。[0018]優(yōu)選地，該方法還包括:所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備丟棄接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀；和/或所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備丟棄接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀。
[0019]優(yōu)選地，該方法還包括:所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備丟棄在預(yù)定時間內(nèi)重復(fù)接收到的幀序號相同的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀；和/或所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備丟棄在預(yù)定時間內(nèi)重復(fù)接收到的幀序號相同的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀。
[0020]優(yōu)選地，所述第一主控機(jī)車車載通信設(shè)備、所述第二主控機(jī)車車載通信設(shè)備、以及所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備為LTE通信設(shè)備。
[0021]本發(fā)明能夠增強(qiáng)機(jī)車無線重聯(lián)數(shù)據(jù)通信以及重載鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，并能夠減少從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備接收的冗余數(shù)據(jù)，有利于例如LTE網(wǎng)絡(luò)的高速移動通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于重載鐵路運(yùn)輸。
[0022]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0024]圖1是本發(fā)明提供的機(jī)車無線重聯(lián)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)示意圖；
[0025]圖2是本發(fā)明提供的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3是本發(fā)明提供的數(shù)據(jù)存儲區(qū)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4是本發(fā)明提供的冗余數(shù)據(jù)處理示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記說明
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)車無線重聯(lián)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)至少包括安裝在主控機(jī)車上的第一主控機(jī)車車載通信設(shè)備、第一主控機(jī)車列車操作控制設(shè)備、第二主控機(jī)車車載通信設(shè)備和第二主控機(jī)車列車操作控制設(shè)備，以及安裝在從控機(jī)車上的從控機(jī)車車載通信設(shè)備和從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備； 所述第一主控機(jī)車車載通信設(shè)備，用于接收所述第一主控機(jī)車列車操作控制設(shè)備發(fā)送的第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀并將所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第二主控機(jī)車車載通信設(shè)備以及所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備，并將從所述第二主控機(jī)車車載通信設(shè)備接收的第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備； 所述第二主控機(jī)車車載通信設(shè)備，用于接收所述第二主控機(jī)車列車操作控制設(shè)備發(fā)送的第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀，將所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第一主控機(jī)車車載通信設(shè)備以及所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備，并將從所述第一主控機(jī)車車載通信設(shè)備接收的第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備包括第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備和第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備，所述從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備包括第一從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備和第二從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備，用于將接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第一從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備； 所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備，用于將接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第二從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備，還用于將接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備，所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備將第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第二從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備； 所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備，還用于將接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備，所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備將第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第一從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備，還用于丟棄接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀； 所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備，還用于丟棄接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備，還用于丟棄在預(yù)定時間內(nèi)重復(fù)接收到的幀序號相同的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀； 所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備，還用于丟棄在預(yù)定時間內(nèi)重復(fù)接收到的幀序號相同的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一主控機(jī)車車載通信設(shè)備、所述第二主控機(jī)車車載通信設(shè)備、以及所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備為LTE通信設(shè)備。
8.一種機(jī)車無線重聯(lián)數(shù)據(jù)通信方法，其特征在于，該方法包括: 安裝在主控機(jī)車上的第一主控機(jī)車車載通信設(shè)備接收所述第一主控機(jī)車列車操作控制設(shè)備發(fā)送的第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀，將所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至安裝在主控機(jī)車上的第二主控機(jī)車車載通信設(shè)備以及安裝在從控機(jī)車上的從控機(jī)車車載通信設(shè)備，并將從所述第二主控機(jī)車車載通信設(shè)備接收的第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備；和/或 所述第二主控機(jī)車車載通信設(shè)備接收所述第二主控機(jī)車列車操作控制設(shè)備發(fā)送的第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀，將所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第一主控機(jī)車車載通信設(shè)備以及所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備，并將從所述第一主控機(jī)車車載通信設(shè)備接收的第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備包括第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備和第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備，所述從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備包括第一從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備和第二從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，該方法還包括: 所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備將接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第一從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備；和/或 所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備將接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第二從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，該方法還包括: 所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備將接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備，所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備將第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第二從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備；和/或 所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備將接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備，所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備將第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀發(fā)送至所述第一從控機(jī)車列車操作控制設(shè)備。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，該方法還包括: 所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備丟棄接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀；和/或 所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備丟棄接收到的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，該方法還包括: 所述第一從控機(jī)車車載通信設(shè)備丟棄在預(yù)定時間內(nèi)重復(fù)接收到的幀序號相同的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀；和/或 所述第二從控機(jī)車車載通信設(shè)備丟棄在預(yù)定時間內(nèi)重復(fù)接收到的幀序號相同的所述第一主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀或所述第二主控數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幀。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，所述第一主控機(jī)車車載通信設(shè)備、所述第二主控機(jī)車車載通信設(shè)備、以及所述從控機(jī)車車載通信設(shè)備為LTE通信設(shè)備。
【文檔編號】H04L1/22GK103746784SQ201410017824
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】薛繼連, 賈晉中, 陳海濱, 曹彥平, 高國良, 李輝, 左自輝, 藺偉, 蘇明亮 申請人:中國神華能源股份有限公司, 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司, 中國鐵道科學(xué)研究院通信信號研究所