雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)與方法
【專利摘要】一種雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)與方法，其主要包括感測模塊、處理與控制模塊、影像擷取模塊及通訊模塊，通過該等設(shè)置于雨刷上的感測模塊，偵測到雨刷受到外力而造成位移或形變時(shí)，該等感測模塊會發(fā)出通知信號至處理與控制模塊，然后處理與控制模塊發(fā)送控制命令至影像擷取模塊運(yùn)作，并于影像擷取模塊擷取影像之后再通過通訊模塊傳輸至駕駛?cè)说耐ㄓ嵲O(shè)備，使駕駛?cè)丝蓪?shí)時(shí)接收到車輛狀況訊息，并可看到擋風(fēng)玻璃上的影像畫面，以判斷單據(jù)種類。
【專利說明】雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)與方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及傳感【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)與方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前各式單據(jù)皆以汽車雨刷直接夾之，諸如停車費(fèi)單據(jù)、罰單或是廣告?zhèn)鲉蔚龋沁@種方式不能保證駕駛?cè)丝纱_實(shí)收到，如單據(jù)沒有夾好被風(fēng)吹走，或遭人惡意取走，這么一來，駕駛?cè)瞬坏珱]辦法收到單據(jù)，還可能因?yàn)闆]有繳費(fèi)而收到繳費(fèi)過期罰單。
[0003]而駕駛?cè)巳绻胍_認(rèn)是否有收到停車單或是罰單，就必須要上網(wǎng)查詢，然而，這樣的方法需要駕駛?cè)硕ㄆ诓樵?，不但增加?fù)擔(dān)也欠缺效率，另外，也可以通過車用監(jiān)控系統(tǒng)或是行車記錄器等裝置擷取影像并回傳影像資料，然而大部分的車用監(jiān)控系統(tǒng)和行車記錄器在熄火之后就會停止運(yùn)作，即便有些裝置可以在熄火后運(yùn)行一段時(shí)間，但車內(nèi)電源仍無法支持監(jiān)控系統(tǒng)長時(shí)間運(yùn)行，此外，現(xiàn)行的車用監(jiān)控系統(tǒng)或行車記錄器等裝置雖可以擷取影像，但并沒有針對夾單事件特別作處理，若要通過這些裝置確認(rèn)單據(jù)，還得要靠人工方式檢閱影像，故亦非良策。
[0004]由此可見，上述常用方式仍有諸多缺失，而亟待加以改良。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]基于此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種當(dāng)偵測到雨刷產(chǎn)生異常活動(dòng)時(shí)，可將擋風(fēng)玻璃上的影像擷取后，通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至駕駛?cè)送ㄓ嵮b置的雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)與方法。
[0006]本發(fā)明的次要目的在于提供一種可以讓駕駛?cè)藢?shí)時(shí)接獲單據(jù)通知并可及時(shí)做出反應(yīng)的雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)與方法。
[0007]本發(fā)明之再一目的在于提供一種通過影像檔案核對單據(jù)的信息與現(xiàn)實(shí)狀況是否吻合的雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)與方法。
[0008]本發(fā)明之再一目的在于提供一種可嚇阻廣告?zhèn)鲉螢E發(fā)或不肖人士破壞雨刷的雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)與方法。
[0009]為達(dá)上述目的，本發(fā)明雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)與方法，主要包括感測模塊、處理與控制模塊、影像擷取模塊、通訊模塊，該等感測模塊裝置于雨刷上，可以感測雨刷是否有震動(dòng)或是位移，該處理與控制模塊與感測模塊、影像擷取模塊及通訊模塊互相連接，并可以接收或發(fā)送指令，該影像擷取模塊具有拍照或錄像等功能，該模塊可以是行車記錄器、手機(jī)、車內(nèi)監(jiān)視器等任何有影像擷取功能的裝置，該通訊模塊可以通過移動(dòng)通訊系統(tǒng)或是無線局域網(wǎng)絡(luò)等通訊系統(tǒng)將資料傳輸至駕駛?cè)说耐ㄓ嵮b置。
[0010]當(dāng)警察或是收費(fèi)員要拉起雨刷臂開立單據(jù)時(shí)，會觸發(fā)感測模塊，便會啟動(dòng)影像擷取模塊拍下?lián)躏L(fēng)玻璃上的畫面，再通過通訊模塊把影像資料傳輸至駕駛?cè)说氖謾C(jī)或計(jì)算機(jī)，可以讓駕駛?cè)藢?shí)時(shí)獲知車輛是否有被開立單據(jù)，不僅避免了單據(jù)意外遺失造成的困擾，也讓駕駛?cè)丝梢詫?shí)時(shí)了解車輛的狀況。[0011]本發(fā)明所提供的一種雨刷夾單回報(bào)的系統(tǒng)與方法，與其他現(xiàn)行技術(shù)相互比較時(shí)，更具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0012]1.本發(fā)明利用感測模塊偵測雨刷是否受到外力而產(chǎn)生異常活動(dòng)，并通過通訊模塊傳輸資料，提供一種雨刷夾單回報(bào)的系統(tǒng)，可讓駕駛?cè)藢?shí)時(shí)接收到車輛狀況訊息。
[0013]2.本發(fā)明利用影像擷取模塊擷取影像，使駕駛?cè)丝梢钥吹綋躏L(fēng)玻璃上的影像畫面，并判斷單據(jù)種類。
[0014]3.本發(fā)明雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)僅需在雨刷夾單事件發(fā)生時(shí)才啟動(dòng)影像擷取功能及通訊功能，因此與傳統(tǒng)的車用監(jiān)控系統(tǒng)相比更為省電。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)與方法的系統(tǒng)架構(gòu)圖；
[0016]圖2為本發(fā)明雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)與方法的步驟流程圖；
[0017]圖3為本發(fā)明置于雨刷上的回路開關(guān)的開路狀態(tài)示意圖；
[0018]圖4為本發(fā)明置于雨刷上的回路開關(guān)的閉路狀態(tài)示意圖；
[0019]圖5為本發(fā)明雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)與方法的實(shí)施狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例1
[0021]請參閱圖1，本發(fā)明雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)，主要包括:
[0022]感測模塊11，該等感測模塊11裝置于雨刷上，其功能為偵測雨刷是否受到外力而產(chǎn)生異?；顒?dòng)，該等感測模塊11與處理與控制模塊12連接，一旦偵測到雨刷發(fā)生異常活動(dòng)，該等感測模塊11便會發(fā)送通知訊號告知處理與控制模塊12，且該等感測模塊可以是任何可偵測雨刷動(dòng)作的傳感器或電路開關(guān)；
[0023]處理與控制模塊12，該處理與控制模塊12和其他模塊(感測模塊11、影像擷取模塊13、通訊模塊14)可通過任何方式連接，并可互相傳遞訊息，該處理與控制模塊12可以是由任何形式的處理器或控制器等相關(guān)電路所組成；
[0024]影像擷取模塊13，該影像擷取模塊13的功能為擷取擋風(fēng)玻璃上的影像，使駕駛?cè)丝梢钥匆妴螕?jù)的畫面，該影像擷取模塊13可以是任何具有照相或錄像功能的模塊，如手機(jī)的相機(jī)模塊，行車記錄器，或是車內(nèi)監(jiān)視器等裝置；
[0025]通訊模塊14，該通訊模塊14的功能為將資料傳輸至駕駛?cè)说耐ㄓ嵮b置，使駕駛?cè)丝梢允盏接跋癞嬅妫撏ㄓ嵞K14可通過任何有線或無線通訊系統(tǒng)(如2G，3G, 4G移動(dòng)通訊系統(tǒng)或是無線局域網(wǎng)絡(luò)(WLAN))進(jìn)行傳輸。
[0026]實(shí)施例2
[0027]請參閱圖2，本發(fā)明雨刷夾單回報(bào)方法，其主要步驟流程包括:
[0028](I)當(dāng)該等感測模塊11偵測到外力21觸動(dòng)雨刷后，該等感測模塊11會發(fā)出信號通知處理與控制模塊12 ；
[0029](2)處理與控制模塊12發(fā)送信號給影像擷取模塊13，要求影像擷取模塊13擷取影像并回傳影像檔案；
[0030](3)處理與控制模塊12收到影像檔案后，會將影像檔案及時(shí)間信息封裝成訊息格式并傳送給通訊模塊14 ；
[0031](4)通訊模塊14將處理與控制模塊12封裝好的訊息轉(zhuǎn)成電子訊號輸出，再通過任何有線或無線的通訊系統(tǒng)和駕駛?cè)说耐ㄓ嵮b置進(jìn)行資料傳輸。
[0032]實(shí)施例3
[0033]請參閱圖3-4，為本發(fā)明置于雨刷上的回路開關(guān)示意圖，由圖所示，該回路開關(guān)有:
[0034]回路開路狀態(tài)21，該回路開關(guān)裝置于雨刷臂關(guān)節(jié)處，若沒有受到外力，雨刷會貼合在擋風(fēng)玻璃上，此時(shí)回路形成開路狀態(tài)；
[0035]回路閉路狀態(tài)22，當(dāng)雨刷受到外力撥動(dòng)造成雨刷臂被拉起時(shí)，回路開關(guān)就會形成閉路；
[0036]通過該回路開關(guān)，雨刷的開合動(dòng)作便可用來啟動(dòng)車載裝置。
[0037]實(shí)施例4
[0038]請參閱圖5，為本發(fā)明雨刷夾單回報(bào)的系統(tǒng)的具體實(shí)施例示意圖，由圖所示，其主要包括:
[0039]裝載回路開關(guān)的雨刷31，該裝載回路開關(guān)的雨刷31與PND車機(jī)32以電線相連接，當(dāng)雨刷被拉起時(shí)，回路開關(guān)狀態(tài)改變，進(jìn)而啟動(dòng)PND車機(jī)32 ；
[0040]PND (Personal Navigation Device)車機(jī) 32，該 PND 車機(jī) 32 以電線連接汽車電瓶(持續(xù)供電)，此外該P(yáng)ND車機(jī)32與行車記錄器34以有線方式連接，PND車機(jī)32可通過電線給電來啟動(dòng)行車記錄器34，該P(yáng)ND車機(jī)具有3G模塊，故可通過PND車機(jī)32傳輸資料；
[0041]汽車電瓶33，該汽車電瓶33與PND車機(jī)32通過電線連接，可持續(xù)為PND車機(jī)32提供電力；
[0042]行車記錄器34，該行車記錄器34與PND車機(jī)32以電線連接，通過PND車機(jī)32給電，行車記錄器34便會啟動(dòng)，此外，PND車機(jī)32和行車記錄器34之間另有一 AV端子傳輸線連接，因此行車記錄器34擷取影像后便可通過傳輸線傳輸至PND車機(jī)32 ；
[0043]當(dāng)外力撥動(dòng)雨刷31時(shí)，回路開關(guān)狀態(tài)改變并會觸發(fā)PND車機(jī)32啟動(dòng)，接著PND車機(jī)32會通過電線給電至行車記錄器34并啟動(dòng)之，待行車記錄器34啟動(dòng)完畢，便會將所擷取的影像檔案傳輸至PND車機(jī)32，PND車機(jī)32收到影像檔案后會將此檔案封裝成訊息格式，再通過其通訊模塊將訊息傳輸至駕駛?cè)说氖謾C(jī)或是后臺服務(wù)器，傳輸完成之后，PND車機(jī)32及行車記錄器34即可關(guān)閉以節(jié)省電力。
[0044]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)，其特征在于:雨刷受外力產(chǎn)生變形或位移時(shí)，將擋風(fēng)玻璃位置的影像傳輸至駕駛?cè)说耐ㄓ嵮b置，主要包括: (1)感測模塊，所述感測模塊設(shè)置于雨刷上，并于雨刷受外力而產(chǎn)生異?；顒?dòng)時(shí)發(fā)送通知信號； (2)影像擷取模塊，所述影像擷取模塊接收控制命令的驅(qū)動(dòng)擷取擋風(fēng)玻璃上的影像畫面； (3)處理與控制模塊，所述處理與控制模塊接收所述感測模塊發(fā)送的通知訊號后，發(fā)送控制命令至影像擷取模塊擷取影像并回傳影像檔案，并將接收的影像檔案封裝為訊息格式后發(fā)送； (4)通訊模塊，所述通訊模塊接收到封裝的訊息后，將封裝的訊息傳輸至駕駛?cè)说耐ㄓ嵮b置。
2.如權(quán)利要求1所述的雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)，其特征在于，所述處理與控制模塊是由任何形式的處理器或控制器相關(guān)電路所組成。
3.如權(quán)利要求1所述的雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)，其特征在于，所述感測模塊是由任何可偵測雨刷動(dòng)作的傳感器或電路開關(guān)所組成。
4.如權(quán)利要求1所述的雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)，其特征在于，所述影像擷取模塊為任何具有照相或錄像功能的模塊。
5.如權(quán)利要求1所述的雨刷夾單回報(bào)系統(tǒng)，其特征在于，所述通訊模塊將封裝好的訊息轉(zhuǎn)成電子訊號，再通過有線或無線通訊系統(tǒng)傳輸至駕駛?cè)说耐ㄓ嵮b置。
6.一種雨刷夾單回報(bào)方法，其特征在于，步驟流程包括: (1)設(shè)置于雨刷上的感測模塊偵測到雨刷變形或位移時(shí)，發(fā)送通知訊號至處理與控制模塊； (2)所述處理與控制模塊接收到通知訊息后發(fā)送控制命令至影像擷取模塊； (3)所述影像擷取模塊依控制命令對擋風(fēng)玻璃位置進(jìn)行影像擷取，并將影像檔案回傳至所述處理與控制模塊； (4)所述處理與控制模塊接收到回傳的影像檔案后，將影像檔案封裝為訊息格式并發(fā)送至通訊模塊； (5)所述通訊模塊將封裝好的訊息傳輸至駕駛?cè)说耐ㄓ嵮b置。
【文檔編號】H04N7/18GK103916636SQ201410142850
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月14日
【發(fā)明者】管慶鈞, 林曉銘, 吳昭賢 申請人:中華電信股份有限公司