智能行車記錄系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能行車記錄系統(tǒng)，該智能行車記錄系統(tǒng)可以包括：車載中控設(shè)備，被配置成向手機(jī)傳送控制信號以及從所述手機(jī)接收媒體信號；所述手機(jī)被配置成響應(yīng)于所述控制信號啟動設(shè)置在該手機(jī)上的至少一個攝像頭以拍攝；以及所述車載中控設(shè)備被配置成根據(jù)從雨量光線傳感器獲得的雨量光線信息通過所述控制信號設(shè)置所述攝像頭的曝光補(bǔ)償。通過上述技術(shù)方案，可以利用手機(jī)自帶的攝像頭實現(xiàn)行車的視頻記錄功能，極大降低了車輛使用者的使用成本。由于具有高像素攝像頭的智能手機(jī)已經(jīng)普及，因此，本發(fā)明具有極強(qiáng)的實用性。
【專利說明】智能行車記錄系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，具體地，涉及一種智能行車記錄系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。利用行車記錄儀，開車時可以邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里。
[0003]行車記錄儀按類型主要分為便攜性行車記錄儀與車機(jī)一體式DVD行車記錄儀兩大類。其中，便攜性行車記錄儀需要額外購買并由使用者自行安裝，其安裝方便、可拆卸更換；而車機(jī)一體式DVD行車記錄儀一般是專車專用，安裝成本較高，改裝難度較大，但是安裝之后可以保持車內(nèi)環(huán)境的美觀。
[0004]利用現(xiàn)有技術(shù)中提供的行車記錄設(shè)備，無論是便攜性行車記錄儀，還是車機(jī)一體式DVD行車記錄儀，都需要使用者投入額外的成本。此外，市場上行車記錄設(shè)備，受到像素、幀數(shù)以及處理速度等限制，往往不能達(dá)到行車記錄的使用要求。
[0005]針對上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中尚無良好解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠提供對行車信息的全方位記錄。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種智能行車記錄系統(tǒng)，該智能行車記錄系統(tǒng)可以包括:車載中控設(shè)備，被配置成向手機(jī)傳送控制信號以及從所述手機(jī)接收媒體信號；所述手機(jī)被配置成響應(yīng)于所述控制信號啟動設(shè)置在該手機(jī)上的至少一個攝像頭以拍攝；以及所述車載中控設(shè)備被配置成根據(jù)從雨量光線傳感器獲得的雨量光線信息通過所述控制信號設(shè)置所述攝像頭的曝光補(bǔ)償。
[0008]進(jìn)一步地，所述智能行車記錄系統(tǒng)還可以包括:支架，該支架被設(shè)置于車廂內(nèi)前部；所述支架包括基座和夾持部，其中，所述基座被配置成適于在所述車廂內(nèi)安裝，以及所述夾持部被配置成能夠夾持不同尺寸的手機(jī)；以及所述支架還包括轉(zhuǎn)動部，所述基座和所述夾持部通過所述轉(zhuǎn)動部連接，該轉(zhuǎn)動部被配置成使所述夾持部能夠繞所述基座轉(zhuǎn)動。
[0009]進(jìn)一步地，所述智能行車記錄系統(tǒng)還可以包括方向按鈕，該方向按鈕被配置成控制所述轉(zhuǎn)動部動作。
[0010]進(jìn)一步地，所述車載中控設(shè)備被配置成可以根據(jù)從汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)獲得的車速和/或輪速信息通過所述控制信號對所述攝像頭的拍攝模式進(jìn)行之間的切換，其中所述拍攝模式包括:靜態(tài)模式和動態(tài)模式，其中與處于所述靜態(tài)模式下相比處于所述動態(tài)模式下工作的所述攝像頭拍攝的圖像具有更高的幀數(shù)。
[0011]進(jìn)一步地，所述車載中控設(shè)備被配置成可以根據(jù)從汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)獲得的橫擺角信息通過所述控制信號設(shè)置所述攝像頭的工作模式為所述靜態(tài)模式或所述動態(tài)模式。
[0012]進(jìn)一步地，所述手機(jī)被配置成可以響應(yīng)于所述控制信號啟動設(shè)置于該手機(jī)上的前攝像頭和后攝像頭中的至少一者拍攝；以及所述手機(jī)還被配置成響應(yīng)于所述控制信號啟動GPS以在攝像頭拍攝的同時記錄車輛GPS數(shù)據(jù)。
[0013]進(jìn)一步地，所述手機(jī)為多個。
[0014]進(jìn)一步地，所述車載中控設(shè)備和所述手機(jī)可以通過有線和/或無線方式連接。
[0015]進(jìn)一步地，所述車載中控設(shè)備可以具有觸控顯示屏，以瀏覽行車記錄視頻以及通過所述觸控顯示屏上的軟按鍵控制所述手機(jī)的前攝像頭和后攝像頭之間的切換。
[0016]進(jìn)一步地，所述媒體信號可以包括音頻信號。
[0017]通過上述技術(shù)方案，可以利用手機(jī)自帶的攝像頭實現(xiàn)行車的視頻記錄功能。手機(jī)已經(jīng)成為生活中必不可少的電子設(shè)備，利用手機(jī)來實現(xiàn)行車記錄，極大降低了車輛使用者的使用成本。由于具有高像素攝像頭的智能手機(jī)已經(jīng)普及，因此，本發(fā)明具有極強(qiáng)的實用性。
[0018]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0020]圖1是根據(jù)本發(fā)明實施方式的智能行車記錄系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施方式的智能行車記錄系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0022]圖3是根據(jù)本發(fā)明實施方式的智能行車記錄系統(tǒng)的支架結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0024]現(xiàn)有技術(shù)中的行車記錄設(shè)備，受到像素、幀數(shù)以及處理速度等限制。而隨著手機(jī)的發(fā)展，其功能不斷強(qiáng)大，具有高清攝像頭、高速處理器以及大容量內(nèi)存的智能手機(jī)不斷出現(xiàn)并被大眾所使用。上述現(xiàn)實為本發(fā)明的實現(xiàn)提供了極佳的條件。
[0025]圖1是根據(jù)本發(fā)明實施方式的智能行車記錄系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本發(fā)明提供一種智能行車記錄系統(tǒng)10，可以包括:車載中控設(shè)備11，可以被配置成向手機(jī)12傳送控制信號以及從所述手機(jī)12接收媒體信號；所述手機(jī)12可以被配置成響應(yīng)于所述控制信號啟動設(shè)置在該手機(jī)12上的至少一個攝像頭120以拍攝；以及所述車載中控設(shè)備11可以被配置成根據(jù)從雨量光線傳感器(RLS) 13獲得的雨量光線信息通過所述控制信號設(shè)置所述攝像頭120的曝光補(bǔ)償，或者在預(yù)設(shè)的攝像頭的晝間模式或夜間模式之間進(jìn)行切換。通過曝光補(bǔ)償，能夠提高攝像頭拍攝的圖像質(zhì)量，避免過曝或曝光不足。
[0026]通過上述技術(shù)方案，可以利用手機(jī)自帶的攝像頭實現(xiàn)行車的視頻記錄功能。手機(jī)已經(jīng)成為生活中必不可少的電子設(shè)備，利用手機(jī)來實現(xiàn)行車記錄，極大降低了車輛使用者的使用成本。由于具有高像素攝像頭的智能手機(jī)已經(jīng)普及，因此，本發(fā)明具有極強(qiáng)的實用性。
[0027]在實施方式中，車載中控設(shè)備11可以是車載DVD、MP5等設(shè)備。優(yōu)選地，車載中控設(shè)備11可以具有顯示屏，例如，觸摸顯示屏，以實現(xiàn)行車記錄的回放或?qū)崟r顯示。在優(yōu)選的實施方式中，通過觸摸顯示屏可以瀏覽行車記錄視頻，以及通過所述觸控顯示屏上顯示的軟按鍵控制手機(jī)的前攝像頭和后攝像頭切換。當(dāng)然，在保證行駛安全的情況下，也可以通過手機(jī)的屏幕進(jìn)行顯示。進(jìn)一步優(yōu)選地，手機(jī)12和車載中控設(shè)備11可以安裝有相匹配的軟件，這樣可以通過車載中控設(shè)備11的觸摸顯示屏利用虛擬開關(guān)進(jìn)行系統(tǒng)操作以控制實現(xiàn)行車記錄。
[0028]本發(fā)明實施方式提供的智能行車記錄系統(tǒng)10還可以包括存儲裝置(未示出)，被配置成存儲所述媒體信號。在不同的實施方式中，存儲裝置可以作為車載中控設(shè)備11的一個組件，也可以是手機(jī)12的一個組件。在實施方式中，存儲裝置可以包括:安全數(shù)字(SD)存儲卡、閃存存儲器、硬盤存儲器等。
[0029]在實施方式中，車載中控設(shè)備11和手機(jī)12可以通過有線和/或無線方式連接。例如，車載中控設(shè)備11和手機(jī)12可以通過數(shù)據(jù)線有線連接。對于有線連接的方式，手機(jī)12在連接車載中控設(shè)備11時，不僅可以通過數(shù)據(jù)線傳送媒體信號(例如，視頻、音頻等)或接收控制信號(例如，指示手機(jī)啟動攝像頭、指示手機(jī)啟動話筒以及指示手機(jī)啟動GPS等)，同時通過數(shù)據(jù)線也可以在進(jìn)行行車記錄的同時對手機(jī)進(jìn)行充電，從而保證在完成行車記錄后手機(jī)仍然具備足夠正常使用的電量。對于無線連接，例如，可以將車載中控設(shè)備11和手機(jī)12通過藍(lán)牙進(jìn)行連接。無線連接的方式可以避免車內(nèi)因線纜雜亂而影響駕駛，也可以使手機(jī)在車內(nèi)的設(shè)置方式更加靈活。當(dāng)然有線方式和無線方式可以結(jié)合使用，例如一邊利用數(shù)據(jù)線為手機(jī)充電，同時通過藍(lán)牙傳送或接收信號。在優(yōu)選的實施方式中，可以通過預(yù)先布線來使車內(nèi)線纜有序。在另一個優(yōu)選的實施方式中，考慮到兼容性，可以設(shè)置車載中控設(shè)備11具有USB接口以能夠使用不同類型的數(shù)據(jù)線。需要說明的是，手機(jī)12和車載中控設(shè)備11中內(nèi)置的軟件可以配置有線連接和無線連接的接口以與連接方式相適應(yīng)。
[0030]圖2是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施方式的智能行車記錄系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，除了在圖1中示出的組件之外，在優(yōu)選的實施方式中，本發(fā)明提供的智能行車記錄系統(tǒng)20可以包括電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP14。ESP可以監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)。該ESP系統(tǒng)一般具有轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。因此，可以利用ESP提供的傳感器，實現(xiàn)對行車記錄系統(tǒng)的輔助控制。
[0031]在實施方式中，車載中控設(shè)備11可以被配置成可以根據(jù)從ESP14獲得的車速和/或輪速信息通過控制信號設(shè)置手機(jī)12的攝像頭的拍攝模式(或工作模式)，例如，可以對手機(jī)12的攝像頭的拍攝模式進(jìn)行切換。其中拍攝模式可以包括:靜態(tài)模式和動態(tài)模式，其中與處于所述靜態(tài)模式下相比處于所述動態(tài)模式下工作的所述攝像頭拍攝的圖像或視屏可以具有更聞的巾貞數(shù)。
[0032]在另一個實施方式中，車載中控設(shè)備11可以被配置成根據(jù)從ESP14獲得的橫擺角信息通過控制信號設(shè)置手機(jī)12的攝像頭的工作模式，例如，靜態(tài)模式或動態(tài)模式。
[0033]通過對手機(jī)攝像頭工作模式的設(shè)置，當(dāng)車輛處于靜態(tài)時，可以使攝像頭以較低幀數(shù)進(jìn)行拍攝，從而節(jié)省存儲空間。而當(dāng)車輛運(yùn)動時，為了保證行車記錄的完整，則需要提高攝像頭拍攝的幀數(shù)。在優(yōu)選的實施方式中，可以依據(jù)當(dāng)前車速對攝像頭的拍攝幀數(shù)進(jìn)行設(shè)置以實現(xiàn)記錄的完整性和存儲量之間的平衡。
[0034]在不同的實施方式中，對攝像頭的工作模式的控制也可以由手機(jī)12進(jìn)行自主判斷。目前的智能手機(jī)一般都具有加速度傳感器(例如，三軸加速度傳感器)和GPS模塊。因此，利用手機(jī)自帶的傳感器和內(nèi)置模塊單元也可以實現(xiàn)類似的控制功能。
[0035]在實施方式中，手機(jī)12可以被配置成可以響應(yīng)于來自車載中控設(shè)備11的控制信號啟動設(shè)置于該手機(jī)上的前攝像頭121和后攝像頭122中的至少一者拍攝，以在行車過程中同時或有選擇性地記錄車外或車內(nèi)情況。此外，手機(jī)12還可以被配置成響應(yīng)于控制信號啟動GPS (或話筒)以在攝像頭拍攝的同時記錄車輛GPS數(shù)據(jù)(或音頻數(shù)據(jù))。在不同的實施方式中，手機(jī)的數(shù)量可以為多個，以進(jìn)一步增加行車記錄的范圍。
[0036]以下，結(jié)合圖3對本發(fā)明提供的智能行車記錄系統(tǒng)中手機(jī)的設(shè)置方式進(jìn)行示例性說明。圖3是根據(jù)本發(fā)明實施方式的智能行車記錄系統(tǒng)的支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]如圖3所示，本發(fā)明提供的智能行車記錄系統(tǒng)還可以包括:支架，該支架可以被設(shè)置于車廂內(nèi)前部；支架可以包括基座I和夾持部2，其中，基座I可以被配置成適于在所述車廂內(nèi)安裝(例如，基座底部可以設(shè)置有吸盤或可以與車內(nèi)安裝位置卡和的結(jié)構(gòu))。夾持部2被配置成可以夾持不同尺寸的手機(jī)。夾持部2可以包括多個卡爪(例如，兩個或三個等)，如圖3所示，卡爪可以包括一個底部卡爪22以及兩個側(cè)部卡爪21。其中，兩個側(cè)部卡爪21可以被配置成間距可調(diào)節(jié)，以夾持不同大小的手機(jī)。支架還可以包括轉(zhuǎn)動部3，基座I和夾持部2可以通過轉(zhuǎn)動部3連接，該轉(zhuǎn)動部3可以被配置成使夾持部2能夠繞基座I轉(zhuǎn)動，從而調(diào)整手機(jī)攝像頭的拍攝角度。
[0038]在實施方式中，手機(jī)攝像頭的拍攝角度可以通過手動方式夾持部2的朝向進(jìn)行調(diào)節(jié)。在優(yōu)選的實施方式中，智能行車記錄系統(tǒng)還可以包括方向按鈕(未示出)，該方向按鈕被配置成可以控制轉(zhuǎn)動部3動作以調(diào)整夾持部2的朝向。進(jìn)一步優(yōu)選地，方向按鈕可以是車輛中已設(shè)置的調(diào)整后視鏡角度的按鈕，可以通過功能鍵切換按鈕的功能。
[0039]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0040]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0041]此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種智能行車記錄系統(tǒng)，其特征在于，該智能行車記錄系統(tǒng)包括: 車載中控設(shè)備，被配置成向手機(jī)傳送控制信號以及從所述手機(jī)接收媒體信號； 所述手機(jī)被配置成響應(yīng)于所述控制信號啟動設(shè)置在該手機(jī)上的至少一個攝像頭以拍攝；以及 所述車載中控設(shè)備被配置成根據(jù)從雨量光線傳感器獲得的雨量光線信息通過所述控制信號設(shè)置所述攝像頭的曝光補(bǔ)償。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行車記錄系統(tǒng)，其特征在于，所述智能行車記錄系統(tǒng)還包括: 支架，該支架被設(shè)置于車廂內(nèi)前部； 所述支架包括基座和夾持部，其中，所述基座被配置成適于在所述車廂內(nèi)安裝，以及所述夾持部被配置成能夠夾持不同尺寸的手機(jī)；以及 所述支架還包括轉(zhuǎn)動部，所述基座和所述夾持部通過所述轉(zhuǎn)動部連接，該轉(zhuǎn)動部被配置成使所述夾持部能夠繞所述基座轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能行車記錄系統(tǒng)，其特征在于，所述智能行車記錄系統(tǒng)還包括方向按鈕，該方向按鈕被配置成控制所述轉(zhuǎn)動部動作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行車記錄系統(tǒng)，其特征在于，所述車載中控設(shè)備被配置成根據(jù)從汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)獲得的車速和/或輪速信息通過所述控制信號對所述攝像頭的拍攝模式進(jìn)行切換，其中所述拍攝模式包括:靜態(tài)模式和動態(tài)模式，其中與處于所述靜態(tài)模式下相比處于所述動態(tài)模式下工作的所述攝像頭拍攝的圖像具有更高的幀數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能行車記錄系統(tǒng)，其特征在于，所述車載中控設(shè)備被配置成根據(jù)從汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)獲得的橫擺角信息通過所述控制信號設(shè)置所述攝像頭的工作模式為所述靜態(tài)模式或所述動態(tài)模式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行車記錄系統(tǒng)，其特征在于，所述手機(jī)被配置成響應(yīng)于所述控制信號啟動設(shè)置于該手機(jī)上的前攝像頭和后攝像頭中的至少一者拍攝；以及 所述手機(jī)還被配置成響應(yīng)于所述控制信號啟動GPS以在攝像頭拍攝的同時記錄車輛GPS數(shù)據(jù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行車記錄系統(tǒng)，其特征在于，所述手機(jī)為多個。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行車記錄系統(tǒng)，其特征在于，所述車載中控設(shè)備和所述手機(jī)通過有線和/或無線方式連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行車記錄系統(tǒng)，其特征在于，所述車載中控設(shè)備具有觸控顯示屏，以瀏覽行車記錄視頻以及通過所述觸控顯示屏上的軟按鍵控制所述手機(jī)的前攝像頭和后攝像頭之間的切換。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行車記錄系統(tǒng)，其特征在于，所述媒體信號包括音頻信號。
【文檔編號】H04N5/232GK103945128SQ201410176095
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】劉勛, 戶亞松, 王朝剛, 高利華, 張立峰 申請人:長城汽車股份有限公司