一種車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)及其控制方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)及其控制方法，目標車輛上安裝有硬件設(shè)備，可以與服務(wù)平臺通訊，接收指令，上傳數(shù)據(jù)；服務(wù)平臺負責(zé)數(shù)據(jù)的收發(fā)和處理，并通過即時通訊平臺與用戶通訊；用戶則使用其手機通過即時通訊平臺與服務(wù)平臺通訊，實現(xiàn)目標功能。利用即時通訊平臺的優(yōu)勢，結(jié)合人工智能技術(shù)，在車載領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全新的用車模式，在將傳統(tǒng)的功能以主動服務(wù)的方式通過即時通訊平臺提供給用戶。用戶在手機上不必安裝任何應(yīng)用，以其最習(xí)慣，最自然的方式與車輛進行通訊完成用車功能。
【專利說明】一種車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)及其控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域，具體涉及一種車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)及其控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前存在的空調(diào)控制方法是車主上車之后手動開啟空調(diào)，所存在的問題主要有，當(dāng)天氣特別炎熱或者特別寒冷時，空調(diào)開啟之后不能馬上制熱或制冷，需要等幾分鐘之后才有效果，給車主乘車帶來了不便。而通過車聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，使用即時通訊平臺作為控制手段，可以在車主上車之前便將車內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)到適宜的溫度，給乘車帶來了使用上的提升。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，并提供一種高效、快捷、方便、省時、省心的基于即時通訊平臺車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)控制的方法，為用戶提供一種全新的用車體驗。目標車輛上安裝有硬件設(shè)備，可以與服務(wù)平臺通訊，接收指令，上傳數(shù)據(jù)；服務(wù)平臺負責(zé)數(shù)據(jù)的收發(fā)和處理，并通過即時通訊平臺與用戶通訊；用戶則使用其手機通過即時通訊平臺與服務(wù)平臺通訊，實現(xiàn)目標功能。具體技術(shù)方案如下:
[0004]一種車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，包括車載終端，服務(wù)平臺，即時通訊平臺和客戶端，其中，
[0005]所述車載終端通訊連接至服務(wù)平臺，其用于進行信息的采集和/或處理，以及信息數(shù)據(jù)的發(fā)送和/或接收；
[0006]所述服務(wù)平臺通訊連接至車載終端并可接收其信息數(shù)據(jù)，所述服務(wù)平臺通過即時通訊平臺通訊連接至客戶端并可向其發(fā)送信息數(shù)據(jù)；
[0007]所述客戶端由用戶控制，并通過即時通訊平臺控制連接至車載終端和/或服務(wù)平臺。
[0008]進一步地，所述車載終端包括信息處理模塊，車身傳感器，控制模塊，存儲模塊和通訊模塊，其中，
[0009]所述信息處理模塊通訊連接至存儲模塊，并可向其存儲和/或調(diào)用數(shù)據(jù)；
[0010]所述車身傳感器通訊連接至信息處理模塊，其用于檢測相應(yīng)狀態(tài)并將數(shù)據(jù)發(fā)送至信息處理模塊；
[0011 ] 所述控制模塊通訊連接至信息處理模塊；
[0012]所述通訊模塊通訊連接至信息處理模塊，并可向其發(fā)送數(shù)據(jù)，和/或從其接收數(shù)據(jù)。
[0013]進一步地，所述車身傳感器為車內(nèi)溫度傳感器，用于采集車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)；所述控制模塊控制連接至整車空調(diào)系統(tǒng)。
[0014]進一步地，所述服務(wù)平臺包括處理中心，用戶信息中心，信息接收模塊和信息發(fā)送模塊，其中，
[0015]所述處理中心通訊連接至車載終端的通訊模塊；[0016]所述用戶信息中心分別通訊連接至處理中心和信息接收模塊；
[0017]所述信息接收模塊通訊連接至即時通訊平臺；
[0018]所述信息發(fā)送模塊分別通訊連接至處理中心和即時通訊平臺。
[0019]進一步地，所述服務(wù)平臺還包括語音識別系統(tǒng)和語音合成系統(tǒng)，其中，語音識別系統(tǒng)通訊連接至語音合成系統(tǒng)，且語音識別系統(tǒng)和語音合成系統(tǒng)均通訊連接至處理中心，語音識別系統(tǒng)用于完成語音識別功能的系統(tǒng)，將語音轉(zhuǎn)化為指定的文本信息/指令；語音合成系統(tǒng)用于完成語音合成功能的系統(tǒng)，將文本信息/指令轉(zhuǎn)化為語音數(shù)據(jù)。
[0020]進一步地，處理中心用于處理來自汽車和車主的信息；用戶信息中心用于記錄用戶與車輛對應(yīng)關(guān)系，當(dāng)用戶N發(fā)送信息到公共平臺賬號之后，平臺再將信息轉(zhuǎn)發(fā)至和其綁定的車輛上；信息接收/發(fā)送模塊用于服務(wù)平臺處理中心與即時通訊平臺之間的數(shù)據(jù)通τΗ ο
[0021]進一步地，信息處理模塊用于接收車內(nèi)溫度傳感器采集的數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行判斷；將數(shù)據(jù)通過通訊模塊發(fā)送給服務(wù)平臺處理中心；控制模塊用于接收信息處理模塊傳遞的指令，并進行空調(diào)控制；存儲模塊用于存儲信息處理模塊處理后的用戶信息；通訊模塊用于接收信息處理模塊發(fā)送的數(shù)據(jù)信息，并將數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)平臺處理中心，同時接收來自于服務(wù)平臺處理中心的數(shù)據(jù)。
[0022]進一步地，所述客戶端為智能手機。
[0023]上述車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的控制方法，包括如下步驟:
[0024](I)通過車內(nèi)溫度傳感器感知狀態(tài)變化；
[0025](2)當(dāng)車內(nèi)溫度高于最大值，或低于最小值，車載終端主動將狀態(tài)發(fā)送到服務(wù)平臺；
[0026](3)服務(wù)平臺根據(jù)車內(nèi)溫度合成數(shù)據(jù)信息，并通過即時通訊平臺發(fā)送給用戶；
[0027](4)用戶以信息進行反饋；
[0028](5)服務(wù)平臺在接收到步驟(4)的反饋信息后，對其進行信息解析，翻譯成機器指令，再下發(fā)給車載終端；
[0029](6)車載終端接收到指令后，完成空調(diào)控制的操作。
[0030]進一步地，步驟(I)中還包括通過計時器了解當(dāng)前時間；步驟(2)中還包括判斷步驟(I)中所述時間距離上下班時間為某一預(yù)設(shè)值；和/或，步驟(3)中所述數(shù)據(jù)信息為自然語言；和/或，步驟(4)中所述信息為自然語言。
[0031]本發(fā)明主要涉及車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、即時通訊平臺、空調(diào)控制和云存儲/計算的領(lǐng)域，具體涉及人工智能、3G/4G/WIFI網(wǎng)絡(luò)通訊、空調(diào)控制、車載終端。與目前現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明利用即時通訊平臺的優(yōu)勢，結(jié)合人工智能技術(shù)，在車載領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全新的用車模式，在將傳統(tǒng)的功能以主動服務(wù)的方式通過即時通訊平臺提供給用戶。用戶在手機上不必安裝任何應(yīng)用，以其最習(xí)慣，最自然的方式與車輛進行通訊完成用車功能。具體來說:
[0032]1.本發(fā)明為提供了一種全新的用戶用車體驗，可以更加便捷的對車輛進行操作和管理。
[0033]2.本發(fā)明免去用戶下車后管理車輛需要安裝專門的應(yīng)用，大大簡化了用戶的操作。
[0034]3.本發(fā)明提出的主動服務(wù)理念顛覆以往被動式服務(wù)模式，由車輛自發(fā)的為用戶服務(wù)，提升用戶體驗。
[0035]4.本發(fā)明結(jié)合即時通訊平臺、人工智能和車聯(lián)網(wǎng)的各自優(yōu)勢，為車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供了優(yōu)秀的范例。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0036]圖1是本發(fā)明的網(wǎng)絡(luò)拓撲圖。
[0037]圖2，圖3是本發(fā)明的工作流程圖。
【具體實施方式】
[0038]下面根據(jù)附圖對本發(fā)明進行詳細描述，其為本發(fā)明多種實施方式中的一種優(yōu)選實施例。
[0039]在一個優(yōu)選實施例中:
[0040]一種基于即時通訊平臺車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)控制的方法，該發(fā)明主要通過車內(nèi)溫度傳感器感知狀態(tài)變化，通過計時器了解當(dāng)前時間，當(dāng)距離上下班時間為某一值時，且車內(nèi)溫度高于最大值，低于最小值，車載終端主動將狀態(tài)發(fā)生到服務(wù)平臺；服務(wù)平臺根據(jù)車內(nèi)溫度合成自然語言，并通過即時通訊平臺發(fā)送給用戶；用戶以自然語言進行反饋，服務(wù)平臺在接收到反饋信息后，對其進行自然語言解析，翻譯成機器指令，再下發(fā)給車載終端；車載終端接收到指令后，完成空調(diào)控制的?呆作。
[0041]車內(nèi)設(shè)備主要包 括:
[0042]1.信息處理模塊:負責(zé)接收車內(nèi)溫度傳感器采集的數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行判斷；將數(shù)據(jù)通過通訊模塊發(fā)送給服務(wù)平臺處理中心。
[0043]2.車身傳感器:負責(zé)采集車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)。
[0044]3.控制模塊:負責(zé)接收信息處理模塊傳遞的指令，進行空調(diào)控制。
[0045]4.存儲模塊:負責(zé)存儲信息處理模塊處理后的用戶信息，包括:上下班時間。
[0046]5.通訊模塊:負責(zé)接收信息處理模塊發(fā)送的數(shù)據(jù)信息，并將數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)平臺處理中心；同時接收來自于服務(wù)平臺處理中心的數(shù)據(jù)。
[0047]服務(wù)平臺主要包括:
[0048]6.處理中心:負責(zé)處理來自汽車和車主的信息。
[0049]7.用戶信息中心:負責(zé)記錄用戶與車輛對應(yīng)關(guān)系，當(dāng)用戶N發(fā)送信息到公共平臺賬號之后，平臺再將信息轉(zhuǎn)發(fā)至和其綁定的車輛上。
[0050]8.信息接收/發(fā)送模塊:負責(zé)服務(wù)平臺處理中心與即時通訊平臺之間的數(shù)據(jù)通τΗ ο
[0051]9.即時通訊平臺:第三方即時通訊平臺，負責(zé)用戶之間即時通訊。
[0052]10.語音識別系統(tǒng):用于完成語音識別功能的系統(tǒng)，可以將語音轉(zhuǎn)化為指定的文本信息/指令。
[0053]11.語音合成系統(tǒng):用于完成語音合成功能的系統(tǒng)，可以將文本信息/指令轉(zhuǎn)化為語音數(shù)據(jù)。
[0054]其他:
[0055]12.智能手機:負責(zé)通過即時通訊平臺接收汽車發(fā)送的確認信息并將反饋信息發(fā)送至即時通訊平臺。
[0056]在一個優(yōu)選實施例中:
[0057]參見圖1所示，本發(fā)明提供的是一種基于即時通訊平臺車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)控制的方法，系統(tǒng)組成分為車內(nèi)設(shè)備和服務(wù)平臺兩大部分；車內(nèi)設(shè)備包括信息處理模塊，車身傳感器，控制模塊，存儲模塊和通訊模塊五大模塊；服務(wù)平臺包括處理中心、用戶信息中心、信息接收/發(fā)送模塊、語音識別系統(tǒng)和語音合成系統(tǒng)六大部分；車內(nèi)設(shè)備主要完成車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集，數(shù)據(jù)發(fā)送/接收以及空調(diào)控制；服務(wù)平臺主要的工作是接收來自車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)化為自然語言發(fā)送給用戶，接收用戶的反饋信息，并將其轉(zhuǎn)化為指令發(fā)送給車內(nèi)設(shè)備執(zhí)行空調(diào)控制。
[0058]本發(fā)明數(shù)據(jù)流向如下:
[0059]I)車身狀態(tài)數(shù)據(jù):通過車內(nèi)傳感器采集車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)。
[0060]2)用戶的使用習(xí)慣數(shù)據(jù):通過信息處理模塊記錄，并儲存到儲存模塊，再需要時從存儲模塊讀取。
[0061]3)控制指令:信息處理模塊將執(zhí)行的動作信息發(fā)送給控制模塊，控制模塊對空調(diào)進行控制。
[0062]4)處理后的信息:信息處理模塊將計算后的數(shù)據(jù)信息通過通訊模塊發(fā)送給處理中心，處理中心根據(jù)命令的信息進行解析，轉(zhuǎn)發(fā)給用戶。
[0063]5)指令/合成后的語音數(shù)據(jù):處理發(fā)送的指令經(jīng)過語音合成之后，轉(zhuǎn)化為用戶可以理解的自然語言。
[0064]6)即時通訊平臺下發(fā)數(shù)據(jù):將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成指定的格式，通過即時通訊平臺下發(fā)至用戶。
[0065]7)用戶發(fā)送/接收數(shù)據(jù):用戶從即時通訊平臺接收到來自車輛的數(shù)據(jù)，以及用戶發(fā)送給車輛的數(shù)據(jù)；用戶通過即時通訊平臺發(fā)送的數(shù)據(jù)。
[0066]8)用戶與車輛綁定數(shù)據(jù):用戶與車輛的綁定關(guān)系數(shù)據(jù)。處理中心根據(jù)車輛的ID尋找與之綁定的用戶，處理中心將信息發(fā)送至目標用戶
[0067]9)車上/用戶數(shù)據(jù):來自車身上與用戶相關(guān)的數(shù)據(jù)以及用戶智能手機中的用戶習(xí)慣數(shù)據(jù)。
[0068]10)語音信息/解析后的指令數(shù)據(jù):用戶發(fā)送的語音信息數(shù)據(jù)，由模塊15進行解析返回機器語言/指令。
[0069]參加圖2所示，本發(fā)明提供的是一種基于即時通訊平臺車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)控制的方法，車主下班時間記錄具體工作流程如下:
[0070]1.車輛啟動，激活控制單元；
[0071]2.Tl〉當(dāng)前時間>T2，是:執(zhí)行下一步，否:處理結(jié)束；
[0072]3.已存儲時間個數(shù)>Ν，是:執(zhí)行下一步，否:處理結(jié)束；
[0073]4.當(dāng)前時間-已存儲時間均值<t，是:執(zhí)行下一步，否:處理結(jié)束；
[0074]5.當(dāng)前時間在下班時間段,返回true ;
[0075]6.當(dāng)前時間不在下班時間段，返回false ;
[0076]7.儲存當(dāng)前時間。
[0077]參加圖3所示，本發(fā)明提供的是一種基于即時通訊平臺車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)控制的方法，主動控制空調(diào)具體工作流程如下:
[0078]1.獲取當(dāng)前時間；
[0079]2.獲取上下班時間；
[0080]3.上下班時間-當(dāng)前時間<t，是:執(zhí)行下一步，否:處理結(jié)束；
[0081]4.車內(nèi)溫度〈C或車內(nèi)溫度〉C，是:執(zhí)7[丁下一步，否:處理結(jié)束；
[0082]5.詢問車主是否需要打開空調(diào)，是:執(zhí)行下一步，否:處理結(jié)束；
[0083]6.打開空調(diào)調(diào)節(jié)至溫度C ;
[0084]7.發(fā)送消息通知車主空調(diào)已開。
[0085]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，包括車載終端，服務(wù)平臺，即時通訊平臺和客戶端，其中， 所述車載終端通訊連接至服務(wù)平臺，其用于進行信息的采集和/或處理，以及信息數(shù)據(jù)的發(fā)送和/或接收； 所述服務(wù)平臺通訊連接至車載終端并可接收其信息數(shù)據(jù)，所述服務(wù)平臺通過即時通訊平臺通訊連接至客戶端并可向其發(fā)送信息數(shù)據(jù)； 所述客戶端由用戶控制，并通過即時通訊平臺控制連接至車載終端和/或服務(wù)平臺。
2.如權(quán)利要求1所述的車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述車載終端包括信息處理模塊，車身傳感器，控制模塊，存儲模塊和通訊模塊，其中， 所述信息處理模塊通訊連接至存儲模塊，并可向其存儲和/或調(diào)用數(shù)據(jù)； 所述車身傳感器通訊連接至信息處理模塊，其用于檢測相應(yīng)狀態(tài)并將數(shù)據(jù)發(fā)送至信息處理模塊； 所述控制模塊通訊連接至信息處理模塊； 所述通訊模塊通訊連接至信息處理模塊，并可向其發(fā)送數(shù)據(jù)，和/或從其接收數(shù)據(jù)。
3.如權(quán)利要求2所述的車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述車身傳感器為車內(nèi)溫度傳感器，用于采集車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)；所述控制模塊控制連接至整車空調(diào)系統(tǒng)。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項所述的車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)平臺包括處理中心，用戶信息中心，信息接收模塊和信息發(fā)送模塊，其中， 所述處理中心通訊連接至車載終端的通訊模塊； 所述用戶信息中心分別通訊連接至處理中心和信息接收模塊； 所述信息接收模塊通訊連接至即時通訊平臺； 所述信息發(fā)送模塊分別通訊連接至處理中心和即時通訊平臺。
5.如權(quán)利要求4所述的車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)平臺還包括語音識別系統(tǒng)和語音合成系統(tǒng)，其中，語音識別系統(tǒng)通訊連接至語音合成系統(tǒng)，且語音識別系統(tǒng)和語音合成系統(tǒng)均通訊連接至處理中心，語音識別系統(tǒng)用于完成語音識別功能的系統(tǒng)，將語音轉(zhuǎn)化為指定的文本信息/指令；語音合成系統(tǒng)用于完成語音合成功能的系統(tǒng)，將文本信息/指令轉(zhuǎn)化為語音數(shù)據(jù)。
6.如權(quán)利要求4或5所述的車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，處理中心用于處理來自汽車和車主的信息；用戶信息中心用于記錄用戶與車輛對應(yīng)關(guān)系，當(dāng)用戶N發(fā)送信息到公共平臺賬號之后，平臺再將信息轉(zhuǎn)發(fā)至和其綁定的車輛上；信息接收/發(fā)送模塊用于服務(wù)平臺處理中心與即時通訊平臺之間的數(shù)據(jù)通訊。
7.如權(quán)利要求2或3所述的車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，信息處理模塊用于接收車內(nèi)溫度傳感器采集的數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行判斷；將數(shù)據(jù)通過通訊模塊發(fā)送給服務(wù)平臺處理中心；控制模塊用于接收信息處 理模塊傳遞的指令，并進行空調(diào)控制；存儲模塊用于存儲信息處理模塊處理后的用戶信息；通訊模塊用于接收信息處理模塊發(fā)送的數(shù)據(jù)信息，并將數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)平臺處理中心，同時接收來自于服務(wù)平臺處理中心的數(shù)據(jù)。
8.如權(quán)利要求1-7中任一項所述的車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述客戶端為智能手機。
9.如權(quán)利要求1-8所述車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，包括如下步驟:(1)通過車內(nèi)溫度傳感器感知狀態(tài)變化； (2)當(dāng)車內(nèi)溫度高于最大值，或低于最小值，車載終端主動將狀態(tài)發(fā)送到服務(wù)平臺； (3)服務(wù)平臺根據(jù)車內(nèi)溫度合成數(shù)據(jù)信息，并通過即時通訊平臺發(fā)送給用戶； (4)用戶以信息進行反饋； (5)服務(wù)平臺在接收到步驟(4)的反饋信息后，對其進行信息解析，翻譯成機器指令，再下發(fā)給車載終端； (6)車載終端接收到指令后，完成空調(diào)控制的?呆作。
10.如權(quán)利要求9所述的車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，步驟(1)中還包括通過計時器了解當(dāng) 前時間；步驟⑵中還包括判斷步驟⑴中所述時間距離上下班時間為某一預(yù)設(shè)值；和/或，步驟⑶中所述數(shù)據(jù)信息為自然語言；和/或，步驟⑷中所述信息為自然語言。
【文檔編號】H04L29/08GK103945011SQ201410207148
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】尚欣, 陳效華, 湯新寧, 方濤, 劉華仁, 郝家余, 王川宿 申請人:奇瑞汽車股份有限公司