音頻耳機用戶的菜單導(dǎo)航方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及音頻耳機用戶的菜單導(dǎo)航方法。一種操作具有第一和第二源的音頻系統(tǒng)的方法，包括在第一和第二揚聲器上輸出來自第一源的第一音頻信號。響應(yīng)于收聽者輸入，在第一和第二揚聲器上同時輸出第一音頻信號和來自第二源的第二音頻信號。第一信號從第一和第二揚聲器中的每一個被輸出，使得第一信號被收聽者感知為從第一方向朝收聽者發(fā)出。第二信號從第一和第二揚聲器中的每一個被輸出，使得第二信號被收聽者感知為從第二方向朝收聽者發(fā)出。第二方向與第一方向偏離至少九十度。
【專利說明】音頻耳機用戶的菜單導(dǎo)航方法
[0001] 本申請為 申請人:于2010年1月29日提交的申請?zhí)枮?01080005852. x(PCT/ US2010/000265)、發(fā)明名稱為"音頻耳機用戶的菜單導(dǎo)航方法"的發(fā)明申請的分案申請。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002] 本發(fā)明涉及音頻菜單導(dǎo)航，更具體地，涉及使用耳機時的音頻菜單導(dǎo)航。

【背景技術(shù)】
[0003] 隨著當(dāng)今多媒體系統(tǒng)中可獲得的音頻源數(shù)量的快速增加，在汽車中基于源的選項 的數(shù)量也在增加。目前，在后座音頻應(yīng)用情況下在汽車音頻應(yīng)用中的某些源選項包括下列 源：XM或者Sirius (衛(wèi)星音頻）、CD、DVD、AM或FM、AUX、電話、Onstar (僅美國市場部分）、 USB、高分辨率無線電（僅美國市場部分）和DAB (僅歐洲市場部分）。
[0004] 目前，不存在已知的使見多識廣的用戶能夠更有效率地選擇音頻源的創(chuàng)新系統(tǒng)。 在更好的人類因素工程和源選擇之間的橋梁還未達到對于終端用戶使得導(dǎo)航源內(nèi)或者跨 過導(dǎo)航源的導(dǎo)航更容易。
[0005] 考慮具有USB的單個源的情況。例如，通過USB快閃驅(qū)動器源的音樂導(dǎo)航要求用 戶能夠一次經(jīng)歷一首歌，以便用戶決定其想選擇哪首歌。這是一個相當(dāng)麻煩的過程，尤其是 對于壓縮音頻，其中依據(jù)USB驅(qū)動器內(nèi)的快閃存儲器內(nèi)容，歌曲可能超過一百首。
[0006] 因此，使用戶能夠更有效地在具有多于一個音頻源的應(yīng)用中導(dǎo)航菜單的方法在現(xiàn) 有技術(shù)中既未被公開，也并非顯而易見。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 本發(fā)明可以提供一種使用戶同時收聽兩個單獨的音頻內(nèi)容源的方法。此外用戶可 以在同時收聽兩個音頻源時導(dǎo)航任一音頻源的菜單。
[0008] 本發(fā)明可以提供有效、新穎和可行的提高在許多音頻源內(nèi)以及跨過許多音頻源導(dǎo) 航時的總體用戶體驗的方法，所述音頻源在后座音頻應(yīng)用中對于耳機用戶可用。本發(fā)明還 可以通過利用三維音頻變換和多實例解碼器給用戶導(dǎo)航提供新維度。
[0009] 在本發(fā)明的一種形式中，本發(fā)明包含一種操作具有第一和第二源的音頻系統(tǒng)的 方法，包括在第一和第二揚聲器上輸出來自第一源的第一音頻信號。響應(yīng)于收聽者輸入， 在第一和第二揚聲器上同時輸出第一音頻信號和來自第二源的第二音頻信號。第一信號從 第一和第二揚聲器中的每一個被輸出，使得第一信號被收聽者感知為從第一方向朝收聽者 發(fā)出。第二信號從第一和第二揚聲器中的每一個被輸出，使得第二信號被收聽者感知為從 第二方向朝收聽者發(fā)出。第二方向與第一方向偏離至少九十度。
[0010] 在本發(fā)明的另一種形式中，本發(fā)明包含一種操作具有第一和第二源的音頻系統(tǒng)的 方法，包括在第一和第二揚聲器上輸出來自第一源的第一音頻信號。響應(yīng)于收聽者輸入，在 第一和第二揚聲器上同時輸出第一音頻信號和來自第二源的第二音頻信號。第一信號從第 一和第二揚聲器中的每一個被輸出，使得第一信號被收聽者感知為從第一方向朝收聽者發(fā) 出。第二信號從第一和第二揚聲器中的每一個被輸出，使得第二信號被收聽者感知為從第 二方向朝收聽者發(fā)出。使收聽者能夠在繼續(xù)收聽第一源的同時可聽地導(dǎo)航通過第二源的菜 單選擇。
[0011] 在本發(fā)明的又一形式中，本發(fā)明包含一種操作音頻系統(tǒng)的方法，包括接收分別與 第一和第二源相關(guān)聯(lián)的第一和第二單耳信號。第一和第二單耳信號被變換為相應(yīng)的第 一和第二立體聲信號。第一和第二立體聲信號各自被空間化到相應(yīng)的軌跡角（angle of trajectory)。第一和第二立體聲信號各自具有左聲道和右聲道。在第一和第二立體聲信 號中的每一個的左和右聲道上執(zhí)行異步采樣率轉(zhuǎn)換。第一和第二立體聲信號的左聲道被組 合為組合左聲道信號。第一和第二立體聲信號的右聲道被組合為組合右聲道信號。調(diào)整組 合左聲道信號和組合右聲道信號的增益。在第一和第二揚聲器上同時輸出經(jīng)過增益調(diào)整的 組合左聲道信號和經(jīng)過增益調(diào)整的組合右聲道信號。
[0012] 本發(fā)明的益處是用戶可以在繼續(xù)收聽處于插播廣告的第一音頻源的同時臨時收 聽和導(dǎo)航通過第二音頻源。然后，當(dāng)插播廣告結(jié)束時，用戶可以返回僅收聽第一音頻源。
[0013] 另一益處是本發(fā)明給具有后座音頻的無線電裝置提供了改善其跨過源和在源內(nèi) 的導(dǎo)航能力的創(chuàng)新解決方案，并代表了符合汽車音頻系統(tǒng)中人機交互的進步的用戶導(dǎo)航方 面的示例性改變。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 通過參考下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例的描述，本發(fā)明的上述以及其他特征和目 的及其實現(xiàn)方式將變得更為清晰，并且本發(fā)明自身將被更好地理解，在附圖中：
[0015] 圖1是示出在本發(fā)明中采用的空間音頻的一個實施例的示意圖；
[0016] 圖2是示出針對由雙耳和鼻子定義的方位角平面中的源計算的耳間差別的示意 圖。
[0017] 圖3是示出本發(fā)明的無線電系統(tǒng)的一個實施例的框圖。
[0018] 圖4的框圖根據(jù)本發(fā)明的方法的一個實施例示出了把單聲信號變換為立體聲信 號。
[0019] 圖5的框圖示出了本發(fā)明的異步采樣率轉(zhuǎn)換過程的一個實施例。
[0020] 圖6的流程圖示出本發(fā)明的用于操作音頻系統(tǒng)的方法的一個實施例。
[0021] 圖7的流程圖示出本發(fā)明的用于操作音頻系統(tǒng)的方法的另一實施例。

【具體實施方式】
[0022] 此后公開的實施例并非旨在窮盡或者把本發(fā)明限制為在下面的描述中公開的精 確形式。相反，選擇和描述這些實施例以使本領(lǐng)域其他技術(shù)人員可以利用其教導(dǎo)。
[0023] 現(xiàn)在參考附圖，特別是圖1，示出了投向正戴著音頻耳機，例如在汽車后座上的用 戶的兩個立體聲音頻源的空間音頻的示意圖。本發(fā)明可以利用三維音頻效應(yīng)來產(chǎn)生空間局 部化效應(yīng)，以使最多達兩個源可被同時投射，由此實現(xiàn)更快的用戶選擇。在圖1的實施例 中，采用了六十度空間化。
[0024] 在基于多線程操作系統(tǒng)的嵌入式系統(tǒng)中，在同一源中（在一個實施例中，USB快閃 驅(qū)動器）可通過多實例解碼器同時實現(xiàn)多個音頻輸出。多實例解碼器可以允許在多線程框 架中同時產(chǎn)生兩個同時的音頻源。
[0025] 可以利用快閃文件系統(tǒng)以允許直接訪問記錄在分離的快閃區(qū)域中的數(shù)據(jù)。利用各 自運行于多線程操作系統(tǒng)環(huán)境中的單獨線程上的多實例解碼器使得這成為可能。
[0026] 使用多實例解碼器，能夠同時播放兩首歌。能夠把兩個音頻源同時投向戴著耳機 的后座乘客。
[0027] 在一個實施例中，立體聲信號被轉(zhuǎn)換為單聲信號，然后被變換回空間化的立體聲 信號。通過把左聲道和右聲道之和除以2 ((左聲道+右聲道）/2)，立體聲信號可以被變換 為單聲信號。在下面的表中提供了在本發(fā)明算法的一個實施例中考慮的不同輸入源的采樣 率的額外細節(jié)。
[0028]

【權(quán)利要求】
1. 一種操作音頻系統(tǒng)的方法，該音頻系統(tǒng)具有第一和第二源以及第一和第二揚聲器， 該方法包括以下步驟： 接收分別與第一和第二源相關(guān)聯(lián)的第一和第二單耳信號； 將第一和第二單耳信號變換為相應(yīng)的第一和第二立體聲信號，第一和第二立體聲信號 各自被空間化到相應(yīng)的軌跡角，第一和第二立體聲信號各自具有左聲道和右聲道； 在第一和第二立體聲信號中的每一個的左和右聲道上執(zhí)行異步采樣率轉(zhuǎn)換； 將第一和第二立體聲信號的左聲道組合為組合左聲道信號； 將第一和第二立體聲信號的右聲道組合為組合右聲道信號； 調(diào)整組合左聲道信號的增益； 調(diào)整組合右聲道信號的增益；和 在第一和第二揚聲器上同時輸出經(jīng)過增益調(diào)整的組合左聲道信號和經(jīng)過增益調(diào)整的 組合右聲道信號。
2. 如權(quán)利要求1所述的方法，還包括將來自第一和第二源的相應(yīng)原始立體聲信號轉(zhuǎn)換 為第一和第二單耳信號的步驟。
3. 如權(quán)利要求1所述的方法，還包括使收聽者在繼續(xù)收聽第一源的同時，能夠可聽見 地導(dǎo)航通過第二源的菜單選擇的步驟。
4. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述變換步驟包括將第一和第二單耳信號輸入到相 應(yīng)的第一和第二空間濾波器。
5. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述異步采樣率轉(zhuǎn)換包括上采樣然后利用下采樣多 相濾波器。
6. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述調(diào)整步驟包括補償與異步采樣率轉(zhuǎn)換相關(guān)聯(lián)的 頻譜幅度縮放。
7. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中第一音頻信號從第一和第二揚聲器中的每一個被輸 出，使得第一音頻信號被收聽者感知為從第一方向朝收聽者發(fā)出，第二音頻信號從第一和 第二揚聲器中的每一個被輸出，使得第二音頻信號被收聽者感知為從第二方向朝收聽者發(fā) 出，第二方向與第一方向偏離至少九十度。
【文檔編號】H04S7/00GK104066044SQ201410314418
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日:2009年1月30日
【發(fā)明者】S·杰斯瑪, M·R·坎吉, L·L·拉伊, J·莫里斯, J·P·里費 申請人:松下北美公司美國分部松下汽車系統(tǒng)公司