用于調(diào)整顯示屏上的圖像表示的方法和設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于調(diào)整顯示屏(104)上的圖像(102)的表示的方法。所述方法響應(yīng)于調(diào)整信號(108)具有步驟：輸出變化信號(110)用于改變圖像(102)中的信息含量和/或改變圖像(102)的第一虛擬層面(208)與第二虛擬層面和/或顯示屏(104)的表面(206)之間的虛擬距離(212)。
【專利說明】用于調(diào)整顯示屏上的圖像表示的方法和設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于調(diào)整顯示屏上的圖像表示(Darstellung)的方法，相應(yīng)的設(shè)備以及相應(yīng)的計算機(jī)程序產(chǎn)品。

【背景技術(shù)】
[0002]顯示器表示在所有應(yīng)用領(lǐng)域中變得越來越詳細(xì)和復(fù)雜。任意復(fù)雜的圖像(例如由設(shè)計師設(shè)計的3D情景)的表示在此期間是現(xiàn)有技術(shù)，而且利用顯示屏、例如借助于視差屏障對3D效果的表示也如此。在汽車環(huán)境情況下這涉及例如為觀看者情形設(shè)置的、所設(shè)計的HM10
[0003]由于在車輛中的顯示屏上表示復(fù)雜的圖像例如3D圖像可能發(fā)生駕駛員眼睛疲勞，尤其是在觀看時間段較長的情況下。特別是在3D效果不充分的情況下情況如此，所述3D效果例如可能在自動立體顯示中出現(xiàn)。為了應(yīng)付隨之出現(xiàn)的安全風(fēng)險，使用例如疲勞傳感器。所述疲勞傳感器可以被實施用于通過分析行為模式或通過借助于攝像機(jī)系統(tǒng)觀測觀看者或駕駛員來識別疲勞癥狀并發(fā)起適當(dāng)?shù)拇胧?br> [0004]EP I 726 513 Al公開一種車輛用駕駛員輔助系統(tǒng)。所述駕駛員輔助系統(tǒng)包括行車道保持輔助裝置并且被構(gòu)造用于在駕駛員在其駕駛活動中偏向的危險情況下施加轉(zhuǎn)向力矩或發(fā)出適當(dāng)?shù)膱缶盘枴?br>

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]以此為背景利用本發(fā)明介紹根據(jù)主權(quán)利要求所述的用于調(diào)整顯示屏上的圖像表示的方法，此外涉及使用所述方法的設(shè)備以及最后涉及相應(yīng)的計算機(jī)程序產(chǎn)品。有利的擴(kuò)展方案從相應(yīng)的從屬權(quán)利要求和后面的描述來得出。
[0006]利用對在顯示屏上顯示的內(nèi)容的表示的復(fù)雜度進(jìn)行單獨地和/或自動地可執(zhí)行的軟件技術(shù)上的調(diào)整，可以對內(nèi)容觀看者的疲勞作出反應(yīng)或?qū)ζ溥M(jìn)行抵制。由此可以有效地降低由于顯示表示而提高疲勞加速的風(fēng)險。
[0007]這里所介紹的概念例如適用于與在顯示儀的顯示屏上的3D圖像表示相關(guān)聯(lián)地實施，因為其觀看對于許多人員來說已經(jīng)在相對短的時間之后造成疲勞現(xiàn)象。
[0008]用于調(diào)整顯示屏上的圖像表示的方法響應(yīng)于調(diào)整信號具有步驟:輸出變化信號用于改變圖像中的信息含量，和/或改變圖像的第一虛擬層面與第二虛擬層面和/或顯示屏的表面之間的虛擬距離。
[0009]可以與車輛、例如載客汽車或載重汽車的顯示裝置相關(guān)聯(lián)地執(zhí)行所述方法，其中顯示屏可以構(gòu)成顯示裝置的輸出元件。如果顯示裝置是平視顯示裝置，則顯示屏可以通過車輛的擋風(fēng)玻璃代表。圖像可以是例如車輛的周圍環(huán)境的二維或三維像。圖像可以通過光學(xué)裝置、例如車輛的車載攝像機(jī)生成。圖像除了再現(xiàn)在車輛周圍環(huán)境中真實地存在的對象之外還可以包含虛擬的對象。調(diào)整圖像的表示可以被理解為如下按照軟件地修改圖像，即圖像被改變用于通過觀看圖像的人員的眼睛覺察。尤其是通過調(diào)整表示可以在覺察(Wahrnehmung)方面提高或降低圖像的復(fù)雜度，以便相應(yīng)地或多或少地要求觀看圖像的人員的注意力表現(xiàn)(Aufmerksamkeitsleistung)。圖像的復(fù)雜度越低,對于圖像處理需要觀看者的越低的注意力表現(xiàn)。信息含量可以被理解為例如圖像片段的數(shù)據(jù)量的規(guī)模，所述數(shù)據(jù)量在視覺上通過人員的眼睛覺察和在大腦中被分析或處理。例如可以通過降低待處理的數(shù)據(jù)量的規(guī)模降低圖像或圖像片段的復(fù)雜度。關(guān)于作為三維圖像形式表示的圖像的多個或大量虛擬層面可以改變虛擬距離。通過改變虛擬距離也可以改變圖像的復(fù)雜度，因為虛擬距離的變化影響圖像的3D效果。虛擬距離越小，3D效果越低和復(fù)雜度越低，而虛擬距離越高，3D效果越大和復(fù)雜度越高。
[0010]按照所述方法的一種實施方式，可以響應(yīng)于變化信號減少圖像中的信息含量和/或減小圖像的第一虛擬層面與第二虛擬層面和/或顯示屏的表面之間的虛擬距離。由此能夠以簡單和快速的方式使表示的復(fù)雜度下降，以便較低地要求觀看者的注意力表現(xiàn)。由此能夠有效地減小表示對觀看圖像的人員的疲勞作用。
[0011]例如通過使表示的一個圖像元素的色值和/或內(nèi)容與另一個與所述圖像元素相鄰的圖像元素的色值和/或內(nèi)容等同或均衡，可以引起信息含量減少。表示的圖像元素也可以被稱作像素并且構(gòu)成顯示屏的大量面積單元之一，所述面積單元在所述顯示屏中被用于表示圖像。色值可以被分配給基色:紅色、綠色和藍(lán)色之一，圖像的表示由所述基色組成。內(nèi)容可以例如被理解為包含在圖像元素中的編碼。按照所述實施方式，有利地和與情形有關(guān)地采用簡單地待生成的受控制的表示質(zhì)量降低，以便抵制在觀看圖像的人員處的疲勞現(xiàn)象和從而提高他們對于由情形決定的更重要的事件(例如道路交通)的注意力潛能，人員應(yīng)該是車輛的駕駛員。通過減少信息含量引起的表示質(zhì)量降低從而可以實現(xiàn)，使得圖像的內(nèi)容或含義作為整體不受影響。
[0012]也可以針對觀看表示的人員的第一眼睛的第一視角使表示的一個第一圖像元素的色值和/或內(nèi)容與相同的觀看角度的與該第一圖像元素相鄰的另一個第一圖像元素的色值和/或內(nèi)容等同。相應(yīng)地，可以針對觀看表示的人員的第二眼睛的第二視角使表示的一個第二圖像元素的色值和/或內(nèi)容與第二觀看角度的與該第二圖像元素相鄰的另一個第二圖像元素的色值和/或內(nèi)容等同。由此在圖像的3D表示的情況下也能夠以簡單的方式降低復(fù)雜度，而這不會導(dǎo)致3D效果的有錯誤的表示。
[0013]按照另一實施方式，可以響應(yīng)于變化信號放大圖像的第一虛擬層面與第二虛擬層面和/或顯示屏的表面之間的虛擬距離。尤其是，用于放大虛擬距離的持續(xù)時間可以比用于減小虛擬距離的持續(xù)時間短。利用這種以簡單的方式產(chǎn)生的對觀看顯示屏的人員的注意力要求，例如在檢測到人員嚴(yán)重疲勞的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)可快速激活的和有效的警告功能。通過使不同視角的兩個相鄰的圖像元素的色值和/或內(nèi)容等同，可以例如在自動立體顯示中簡單地實現(xiàn)虛擬距離的這種改變。
[0014]按照所述方法的一種實施方式，調(diào)整信號可以代表觀看顯示屏的人員的所檢測的疲勞的程度，例如以疲勞信號的形式。例如疲勞信號可以由安裝在車輛中的疲勞傳感器提供。按照所述實施方式可以與人員無關(guān)地并相應(yīng)提早地進(jìn)行圖像表示的調(diào)整。由此例如與在車輛中使用顯示屏相關(guān)聯(lián)地可以有利地改善安全方面。
[0015]替換地或附加地，調(diào)整信號可以代表在觀看顯示屏的人員的周圍環(huán)境中所檢測的光線情況變差的程度，例如以周圍環(huán)境信號的形式。例如周圍環(huán)境信號可以由使用所述方法的車輛的車載攝像機(jī)提供并且代表車輛周圍環(huán)境的光線情況的狀態(tài)。利用所述方法的這種實施方式，可以考慮下述事實:周圍環(huán)境中差的光線情況或在暗的周圍環(huán)境與亮的或明亮的圖像表示之間的強(qiáng)烈對比可能在觀看人員處促進(jìn)疲勞現(xiàn)象的形成。所述方法的這種實施方式也能夠?qū)Π踩矫娈a(chǎn)生積極影響，因為能夠有效地提早預(yù)防觀看顯示屏的人員疲勞。
[0016]此外可以基于輸入通過HMI接口將調(diào)整信號輸出給使用所述方法的設(shè)備。HMI接口例如可以代表具有按鍵的操作裝置，人員可以按照自己的估測通過所述操作裝置調(diào)節(jié)圖像表示的復(fù)雜度。利用這種實施方式，可以毫無問題地給按照本發(fā)明的方法擴(kuò)展提高舒適的個性化組件。
[0017]用于調(diào)整顯示屏上的圖像表示的設(shè)備具有改變裝置，所述改變裝置被構(gòu)造用于響應(yīng)于調(diào)整信號輸出變化信號用于改變圖像中的信息含量和/或圖像的第一虛擬層面與第二虛擬層面和/或顯示屏的表面之間的虛擬距離。
[0018]所述設(shè)備可以被構(gòu)造用于在相應(yīng)的裝置中執(zhí)行或?qū)嵤┌凑毡景l(fā)明的方法的步驟。通過設(shè)備形式的本發(fā)明的所述實施變型也能夠快速地和高效地解決本發(fā)明所基于的任務(wù)。
[0019]當(dāng)前設(shè)備可以被理解為電氣設(shè)備，所述電氣設(shè)備處理傳感器信號并據(jù)此輸出控制信號和/或數(shù)據(jù)信號。設(shè)備可以具有接口，所述接口可以按照硬件和/或軟件來構(gòu)造。在按照硬件構(gòu)造的情況下，接口可以例如是包含設(shè)備的最不同的功能的所謂系統(tǒng)ASIC的一部分。但是也可能的是，接口是自己的集成電路或至少部分上由分立器件組成。在按照軟件構(gòu)造的情況下，接口可以是軟件模塊，所述軟件模塊例如除了其它軟件模塊之外存在于微控制器上。
[0020]所述設(shè)備可以例如在車輛中被使用用于降低事故危險和例如除了與車輛的顯示裝置的顯示器相連接之外還與車輛的疲勞傳感器耦合。所述設(shè)備可以是用于控制顯示屏顯示的控制設(shè)備的一部分或與這種控制設(shè)備耦合。
[0021 ] 具有程序代碼的計算機(jī)程序產(chǎn)品也是有利的，所述程序代碼可以被存儲在機(jī)器可讀取的載體上、例如半導(dǎo)體存儲器，硬盤存儲器或光學(xué)存儲器，并且當(dāng)在計算機(jī)或設(shè)備上執(zhí)行所述程序產(chǎn)品時用于執(zhí)行按照前述實施方式中任一項所述的方法。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]下面借助附圖示例性地對本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)闡述。其中:
[0023]圖1示出按照本發(fā)明的實施例用于調(diào)整顯示屏上的圖像表示的裝置的原理圖；
[0024]圖2示出按照本發(fā)明的實施例與疲勞傳感器相關(guān)聯(lián)的圖1中的裝置的原理圖；和
[0025]圖3示出按照本發(fā)明的實施例用于調(diào)整顯示屏上的圖像表示的方法的流程圖。

【具體實施方式】
[0026]在本發(fā)明優(yōu)選實施例的以下描述中對于在不同的圖中示出的和類似地起作用的元件使用相同的或類似的附圖標(biāo)記，其中放棄對所述元件的重復(fù)描述。
[0027]在這里所介紹的構(gòu)思致力于顯示屏顯示的觀看者的疲勞問題。在汽車環(huán)境中這例如可以是車輛的駕駛員。在持續(xù)不斷地持續(xù)觀看顯示的情況下，疲勞由于為了識別顯示表示的細(xì)節(jié)所需要的注意力而增加。
[0028]借助下圖所介紹的概念包括識別數(shù)字圖像的觀看者的疲勞以及在軟件技術(shù)上實施和調(diào)整圖像的復(fù)雜度或3D效果。
[0029]圖1根據(jù)原理圖示出用于調(diào)整顯示屏104上的圖像102的表示的設(shè)備100的實施例。所述設(shè)備100具有裝置106，所述裝置被構(gòu)造用于響應(yīng)于調(diào)整信號108輸出變化信號110。圖像102這里是二維表示。例如所述表示可以包含對于車輛駕駛員重要的信息。圖像102可以由真實存在的對象的忠實于顏色的(farbgetreu)再現(xiàn)、例如由車輛周圍環(huán)境和虛擬對象的瞬間疊合(Einblendung)組成或替換地只顯示真實存在的對象的再現(xiàn)或虛擬元素。
[0030]在這里所介紹的圖像表示調(diào)整概念的目的在于，降低圖像102的復(fù)雜度，使得對圖像102的觀看不太疲勞。在圖1中所示的設(shè)備100的實施例中，這通過改變圖像102中的信息含量引起。變化信號110相應(yīng)地代表用于減少圖像的信息含量的信息并且通過適當(dāng)?shù)慕涌谟筛淖冄b置106傳送給顯示屏104的控制裝置，所述控制裝置適用于根據(jù)變化信號110的信息引起在顯示屏104上的圖像102的表示的調(diào)整。在這里響應(yīng)于變化信號110使表示的一個圖像元素112的色值與另一個與所述圖像元素112相鄰的圖像元素114的色值等同。在圖1中的表示中所示出的圖像元素112，114示范性地圖解按照本發(fā)明的這個實施方式實現(xiàn)的表示簡化。在本方式中可以對圖像102中的多個圖像元素執(zhí)行所述表示簡化。圖像元素112，114也可以被稱作像素。圖像102在其整體上由大量像素或圖像元素組成。利用在相鄰的圖像元素之間的色值的這種接受，改變圖像102的表示方式，使得其觀看對于觀看者的眼睛來說不太費力。按照一種替換的實施例，替代色值，使圖像元素112的內(nèi)容與另一個與該圖像元素112相鄰的圖像元素114的內(nèi)容等同。圖像元素的內(nèi)容可以是圖像元素的特定編碼。
[0031]改變裝置106被構(gòu)造用于基于調(diào)整信號108輸出變化信號100，其中所述改變裝置通過適當(dāng)?shù)慕涌诮邮账稣{(diào)整信號108。替換地，調(diào)整信號自動地或基于輸入通過設(shè)備100的用戶被傳送給改變裝置106。
[0032]替換地，設(shè)備100可以被構(gòu)造為，使得在兩維圖像102中顯示的對象的數(shù)目和/或其精細(xì)度被降低，以便預(yù)防圖像102的觀看者疲勞或者減弱這種疲勞。
[0033]按照一種在圖中未示出的實施例，圖像102是三維圖像。在這里響應(yīng)于變化信號110執(zhí)行上述的表示簡化，使得針對觀看圖像的人員的第一眼睛的視角以及針對第二眼睛的視角同步地執(zhí)行在相鄰的圖像元素之間的色值和/或內(nèi)容的等同，以便不影響立體視察。
[0034]圖1示出這里所述的用于調(diào)整圖像的軟件技術(shù)上的方案的要簡單實現(xiàn)的實施，其方式是例如根據(jù)觀看者的疲勞度m降低表示的分辨率，而且其方式是在相鄰的像素112，114處顯示相同的內(nèi)容，或者在一種自動立體實施中其方式是在兩個對于視角相鄰的像素112，114處顯示相同的內(nèi)容。
[0035]圖2以俯視圖示出與車輛200相關(guān)聯(lián)的在圖1中所述的設(shè)備100的示例性應(yīng)用場景。圖2中的圖示示出與顯示設(shè)備的顯示屏104以及車輛200的疲勞傳感器202相互協(xié)調(diào)的設(shè)備100。車輛200的擋風(fēng)玻璃在這里以HUD的形式形成顯示屏104用于顯示圖像102。替換地，顯示屏104也可以例如是導(dǎo)航儀或車輛200的儀表顯示器。車輛200的駕駛員作為觀看圖像102的人員204將目光對準(zhǔn)了顯示屏104。疲勞傳感器如此布置在車輛200中，使得該疲勞傳感器能夠觀測駕駛員204的行為和/或例如眼睛運動。如果疲勞傳感器202檢測到人員204的一種或多種疲勞癥狀，則其輸出相應(yīng)的信號。在這里疲勞信號形式的調(diào)整信號108被相應(yīng)地傳送給設(shè)備100，所述設(shè)備響應(yīng)于此地將適當(dāng)?shù)淖兓盘?10輸出給顯示屏104。
[0036]在圖2中所示的表示中，在顯示屏上表示的圖像102是三維圖像或具有3D效果的圖像。3D圖像102借助于作為真實的顯示儀的顯示屏104的表面206和第一虛擬層面或圖像層面208來表示。3D圖像102的虛擬對象210位于第一虛擬圖像層面208中。替換地，可以使用第二和還有其它虛擬層面用于表示3D圖像。按照在圖2中所示的設(shè)備100的實施例，響應(yīng)于變化信號110，通過減小第一虛擬層面208與顯示屏104的表面206之間的距離212來簡化3D圖像102的復(fù)雜度。用于降低3D圖像102的復(fù)雜度的理想距離212的優(yōu)化尺度f從疲勞信號108的值m和距離202的待改變的尺度的值z中確定。在進(jìn)行了距離212的調(diào)整之后，虛擬對象210在觀看者204的眼睛中顯得是更近地向顯示屏表面206的層面移動?，F(xiàn)在觀看3D圖像102較少地使用眼睛。
[0037]就此而論應(yīng)該提及的是，在觀看3D表示時疲勞的危險通常特別高。這源于例如下述事實:觀看者204必須同時關(guān)注多個層面206，208，但是其中所述層面206，208部分地只是虛擬地被表示。3D效果“越強(qiáng)”，就是說，例如虛擬層208離被觀看的顯示屏104的實際的顯示層面206遠(yuǎn)得越厲害，在注視時的勞累增加。
[0038]在這里可以利用對3D圖像102的復(fù)雜度的在軟件技術(shù)上的所述簡化通過根據(jù)識別出的駕駛員204的疲勞使其3D效果變?nèi)醵蛊鋵Ｗ⒛芰Ω纳贫啾?。傳感?02——例如基于眼睛追蹤一檢測駕駛員204的疲勞程度m。與對象210的已經(jīng)調(diào)節(jié)的虛擬距離z212一起確定優(yōu)化的虛擬距離f(z，m) 212，所述優(yōu)化的虛擬距離接著被顯示。虛擬層面206，208的距離212被減小和由此以對于觀看者204不太費力的方式表示圖像102。
[0039]在此一種實施可能性是根據(jù)圖2闡述的設(shè)備100與疲勞傳感器202的耦合，所述疲勞傳感器確定觀看者204的疲勞程度m。例如這樣的傳感器已經(jīng)在較新的車輛模型中被采用。疲勞傳感器202被構(gòu)造用于分析駕駛員204的特定行為，例如突然的轉(zhuǎn)向運動而或執(zhí)行對所述駕駛員的眼睛的監(jiān)控。尤其是當(dāng)采用疲勞傳感器202的系統(tǒng)擁有眼睛追蹤裝置或類似的觀看者觀測裝置時，后者是可能的。
[0040]按照這里所述的用于預(yù)防顯示器顯示的觀看者疲勞的顯示器應(yīng)用的替換的實施例，在設(shè)備100中使用與觀看者無關(guān)的測量方法，用于估計觀看者204的提高的疲勞風(fēng)險，即對周圍環(huán)境亮度進(jìn)行分析或檢測在道路交通中照明裝置例如近距燈的接通。在相應(yīng)的測量值情況下，執(zhí)行在這里所介紹的對表示的復(fù)雜度的在軟件技術(shù)上的降低。于是以基于相關(guān)測量值的周圍環(huán)境信號的形式輸出調(diào)整信號108。
[0041]在按照本發(fā)明的設(shè)備100的一種特殊的實現(xiàn)中，改變圖像顯示層面206，208的虛擬距離212的上述功能被顛倒，也就是說虛擬距離212被放大。結(jié)果這里是快速地增強(qiáng)3D效果，以便例如關(guān)于所檢測到嚴(yán)重的疲勞而警告觀察者204。按照所述實施方式，所述設(shè)備100被構(gòu)造用于在逐漸地減小虛擬的層面距離之后引起層面206，208之間的虛擬距離212的快速增加并由此導(dǎo)致在觀看者204處的注意力促進(jìn)(Aufmerksamkeitsimpuls),如例如在駕駛員204嚴(yán)重疲勞時或在行駛安全方面的其它危險情勢下所述注意力促進(jìn)可能是必要的。
[0042]圖3示出用于調(diào)整在顯示屏上的圖像表示的方法300的實施例的流程圖。所述方法300可以由前述的用于調(diào)整顯示屏上的圖像表示的設(shè)備執(zhí)行。在步驟302中讀入用于調(diào)整圖像的表示的調(diào)整信號。在步驟304中，響應(yīng)于調(diào)整信號向顯示屏輸出變化信號，其中基于變化信號調(diào)整在顯示屏上的圖像的表示，其方式是改變圖像的信息含量和/或圖像的第一虛擬層面與第二虛擬層面和/或顯示屏的表面之間的虛擬距離。
[0043]按照方法300的一種實施方式，在步驟302中基于該方法的用戶的輸入通過HMI接口讀入調(diào)整信號。由此使用者可以獨立地調(diào)整或調(diào)節(jié)圖像的復(fù)雜度或3D效果，以便生成對其最適意的圖像。
[0044]所述的和在圖中示出的實施例僅示例性地被選擇。不同的實施例可以完全地或關(guān)于各個特征相互被組合。也可以通過其它實施例的特征對一個實施例進(jìn)行補(bǔ)充。
[0045]此外可以重復(fù)地以及以與所述的順序不同的順序執(zhí)行按照本發(fā)明的方法步驟。
[0046]如果實施例在第一特征與第二特征之間包括“和/或”邏輯連接，則這可以讀作，該實施例按照一種實施方式既具有第一特征也具有第二特征和按照另一實施方式僅具有第一特征或僅具有第二特征。
【權(quán)利要求】
1.用于調(diào)整顯示屏(104)上的圖像(102)的表示的方法(300)，其中所述方法(300)響應(yīng)于調(diào)整信號(108)具有步驟:輸出(304)變化信號(110)用于改變圖像(102)中的信息含量和/或改變圖像(102)的第一虛擬層面(208)與第二虛擬層面和/或顯示屏(104)的表面(206)之間的虛擬距離(212)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法(300)，其特征在于，響應(yīng)于變化信號(110)減少圖像(102)中的信息含量和/或減小圖像(102)的第一虛擬層面(208)與第二虛擬層面和/或顯示屏(104)的表面(206)之間的虛擬距離(212)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法(300)，其特征在于，響應(yīng)于變化信號(110)通過使所述表示的一個圖像元素(112)的色值和/或內(nèi)容與另一個與所述圖像元素(112)相鄰的圖像元素(114)的色值和/或內(nèi)容等同和/或均衡來引起信息含量減少。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的方法(300)，其特征在于，響應(yīng)于變化信號(110)針對觀看所述表示的人員(204)的第一眼睛的第一視角使所述表示的一個第一圖像元素(112)的色值和/或內(nèi)容與另一個與所述第一圖像元素(112)相鄰的第一圖像元素(114)的色值和/或內(nèi)容等同和針對觀看所述表示的人員(204)的第二眼睛的第二視角使所述表示的一個第二圖像元素的色值和/或內(nèi)容與另一個與所述第二圖像元素相鄰的第二圖像元素的色值和/或內(nèi)容等同。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法(300)，其特征在于，響應(yīng)于變化信號(110)放大圖像(102)的第一虛擬層面(208)與第二虛擬層面和/或顯示屏(104)的表面(206)之間的虛擬距離(212)，尤其是其中用于放大虛擬距離(212)的持續(xù)時間比用于減小虛擬距離(212)的持續(xù)時間短。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法(300)，其特征在于，調(diào)整信號(108)代表觀看顯示屏(104)的人員(204)的所檢測的疲勞的程度。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法(300)，其特征在于，調(diào)整信號(108)代表在觀看顯示屏(104)的人員(204)的周圍環(huán)境中所檢測的光線情況變差的程度。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法(300)，其特征在于，調(diào)整信號(108)基于輸入通過HMI接口被輸出給使用所述方法(300)的設(shè)備(100)。
9.用于調(diào)整顯示屏(104)上的圖像(102)的表示的設(shè)備(100)，其中所述設(shè)備(100)具有改變裝置(106)，所述改變裝置被構(gòu)造用于響應(yīng)于調(diào)整信號(108)輸出變化信號(110)，用于改變圖像(102)中的信息含量和/或圖像(102)的第一虛擬層面(208)與第二虛擬層面和/或顯示屏(104)的表面(206)之間的虛擬距離(212)。
10.具有程序代碼的計算機(jī)程序產(chǎn)品，所述程序代碼用于當(dāng)在設(shè)備(100)上執(zhí)行所述程序產(chǎn)品時執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的方法(300)。
【文檔編號】H04N5/262GK104253951SQ201410391729
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月27日
【發(fā)明者】T·比格施泰因 申請人:羅伯特·博世有限公司