數(shù)字模擬混合信令的重聯(lián)通信轉(zhuǎn)發(fā)電臺的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種數(shù)字模擬混合信令的重聯(lián)通信轉(zhuǎn)發(fā)電臺，包括發(fā)射機、接收機、雙工器，其特征在于，還包括編解碼芯片、音頻電路和CPU，接收機輸出端連接編解碼芯片，編解碼芯片連接發(fā)射機輸入端，音頻電路連接在接收機輸出端與發(fā)射機輸入端之間，由CPU控制編解碼芯片和音頻電路，編解碼芯片采用模擬、數(shù)字混合編解碼技術，即解碼時使用模擬107.2Hz、156.7Hz連續(xù)音頻解碼技術，編碼時使用調(diào)制數(shù)字格雷碼的編碼技術；通過轉(zhuǎn)發(fā)電臺使重聯(lián)機車電臺之間采用異頻轉(zhuǎn)信的方式進行通信，通信時主控機車發(fā)射頻率Fa給地面轉(zhuǎn)信臺，聯(lián)通信轉(zhuǎn)發(fā)電臺使用模擬、數(shù)字信令相結合，提高了通信可靠性，滿足在復雜情況下通信的需求，非常適合當前的長大重載列車重聯(lián)通信系統(tǒng)使用。
【專利說明】數(shù)字模擬混合信令的重聯(lián)通信轉(zhuǎn)發(fā)電臺

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路通信【技術領域】，特別涉及一種數(shù)字模擬混合信令的重聯(lián)通信轉(zhuǎn)發(fā)電臺，專用于長大重載列車重聯(lián)通信系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]目前多數(shù)重載列車原使用直流的韶山系列機車牽引，使用400MHz+400KHz組合電臺?，F(xiàn)有400MHz電臺重聯(lián)通信時，主控機車和從控機車司機之間采用同頻直通對講方式進行語音通信，頻點fn (459.0-461.5MHz，fn與機車設備的機車號關聯(lián))對講方式進行語音通信。
[0003]400MHz+400KHz組合電臺中的400KHz電臺通過天線將信號耦合到接觸網(wǎng)，并傳遞至從控機車，不受地形地貌及距離限制，因此在隧道、路塹、彎道及長區(qū)間區(qū)段主要使用400KHz電臺。而400MHz電臺是利用空間波傳播，受隧道、路塹、彎道等影響巨大；
根據(jù)生產(chǎn)運輸及牽引編組需要，引入交流大功率機車后，受交流大電流影響，400KHZ電臺基本處于癱瘓狀態(tài)，無法使用；而40011取電臺受地形地貌影響，通信成功率和質(zhì)量低，也無法滿足萬噸組合列車重聯(lián)通信的需求。如何解決這個問題就成為了本【技術領域】的技術人員所要研究和解決的課題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為克服現(xiàn)有技術的不足，針對上述難題，提供一種數(shù)字模擬混合信令的重聯(lián)通信轉(zhuǎn)發(fā)電臺的設計方案，通過重聯(lián)通信轉(zhuǎn)發(fā)電臺使重聯(lián)機車電臺之間采用異頻轉(zhuǎn)信的方式進行通信，通信時主控機車發(fā)射頻率Fa給地面轉(zhuǎn)信臺，本發(fā)明重聯(lián)轉(zhuǎn)發(fā)電臺使用了模擬、數(shù)字信令相結合的技術，極大提高了通信可靠性，滿足了在復雜情況下通信的需求，非常適合當前的長大重載列車重聯(lián)通信系統(tǒng)使用。
[0005]技術方案
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過這樣的技術方案實現(xiàn)的:數(shù)字模擬混合信令的重聯(lián)通信轉(zhuǎn)發(fā)電臺，包括發(fā)射機、接收機、雙工器，其特征在于，還包括編解碼芯片、音頻電路和CPU，接收機輸出端連接編解碼芯片，編解碼芯片連接發(fā)射機輸入端，音頻電路連接在接收機輸出端與發(fā)射機輸入端之間，由CPU控制編解碼芯片和音頻電路，編解碼芯片采用模擬、數(shù)字混合編解碼技術，即解碼時使用模擬107.2Hz、156.7Hz連續(xù)音頻解碼技術，編碼時使用調(diào)制數(shù)字格雷碼的編碼技術；
電臺從天饋端接收到射頻信號時，首先檢測是否是電臺預設接收頻率，如果是立即啟動數(shù)字信令解碼功能；
編解碼芯片采用高度集成的數(shù)字信號處理芯片，如果接收到的信號中包含系統(tǒng)內(nèi)合法的數(shù)字格雷碼，如機車號尾號為01的列車，對應的格雷碼為023，音頻電路立即打開，編解碼芯片將107.2Hz、156.7Hz的連續(xù)亞音頻信令疊加到音頻電路中，這樣帶有模擬信令的信號通過發(fā)射機發(fā)射出去。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:通過重聯(lián)通信轉(zhuǎn)發(fā)電臺使重聯(lián)機車電臺之間采用異頻轉(zhuǎn)信的方式進行通信，通信時主控機車發(fā)射頻率Fa給地面轉(zhuǎn)信臺，本發(fā)明重聯(lián)轉(zhuǎn)發(fā)電臺使用了模擬、數(shù)字信令相結合的技術，極大提高了通信可靠性，滿足了在復雜情況下通信的需求，非常適合當前的長大重載列車重聯(lián)通信系統(tǒng)使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1、本發(fā)明電臺的原理框圖；
圖2、數(shù)字格雷碼信令編碼規(guī)則；
圖3、模擬信令的基本圖形。

【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對本發(fā)明進行詳細說明。
[0009]電臺的原理框圖如圖1至圖3所示。
[0010]電臺從天饋端接收到射頻信號時，首先檢測是否是電臺預設接收頻率，如果是立即啟動數(shù)字信令解碼功能。本發(fā)明使用的編解碼芯片是一款高度集成的數(shù)字信號處理芯片。如果接收到的信號中包含系統(tǒng)內(nèi)合法的數(shù)字格雷碼(例如機車號尾號為01的列車，對應的格雷碼為023)，音頻電路立即打開，編解碼芯片將107.2Hz、156.7Hz的連續(xù)亞音頻信令疊加到音頻電路中，這樣帶有模擬信令的信號通過發(fā)射機發(fā)射出去。
[0011]實際應用場景中，重聯(lián)通信要求同一個車次的主控機車和從控機車之間通信，并且不能干擾其他車次的重聯(lián)通信，因此使用數(shù)字信令與車次號一一對應，就可使不同車次的機車之間不會互相干擾；再利用模擬信令轉(zhuǎn)發(fā)信號，進一步提高了重聯(lián)通信的可靠性，從而使重聯(lián)通信不受地形地貌或其他復雜情況的影響。
[0012]根據(jù)上述說明，結合本領域技術可實現(xiàn)本發(fā)明的方案。
【權利要求】
1.數(shù)字模擬混合信令的重聯(lián)通信轉(zhuǎn)發(fā)電臺，包括發(fā)射機、接收機、雙工器，其特征在于，還包括編解碼芯片、音頻電路和CPU，接收機輸出端連接編解碼芯片，編解碼芯片連接發(fā)射機輸入端，音頻電路連接在接收機輸出端與發(fā)射機輸入端之間，由CPU控制編解碼芯片和音頻電路，編解碼芯片采用模擬、數(shù)字混合編解碼技術，即解碼時使用模擬107.2Hz、.156.7Hz連續(xù)音頻解碼技術，編碼時使用調(diào)制數(shù)字格雷碼的編碼技術； 電臺從天饋端接收到射頻信號時，首先檢測是否是電臺預設接收頻率，如果是立即啟動數(shù)字信令解碼功能； 編解碼芯片采用高度集成的數(shù)字信號處理芯片，如果接收到的信號中包含系統(tǒng)內(nèi)合法的數(shù)字格雷碼，如機車號尾號為01的列車，對應的格雷碼為023，音頻電路立即打開，編解碼芯片將107.2Hz、156.7Hz的連續(xù)亞音頻信令疊加到音頻電路中，這樣帶有模擬信令的信號通過發(fā)射機發(fā)射出去。
【文檔編號】H04B1/38GK104378135SQ201410644064
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月14日 優(yōu)先權日:2014年11月14日
【發(fā)明者】馬強, 蔣小龍, 龐輝, 時勇 申請人:天津七一二通信廣播有限公司