基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置，包括安裝在汽車上進(jìn)行汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)的智能終端、服務(wù)器端、移動(dòng)終端，所述智能終端包括傳感器，所述傳感器包括傳感汽車前后方向加速度的第一加速度傳感器、傳感汽車左右方向加速度的第二加速度傳感器以及傳感汽車上下方向的第三加速度傳感器，所述傳感器連接所述智能終端，所述智能終端包括無(wú)線通訊模塊和輸出模塊，所述智能終端通過(guò)所述無(wú)線通訊模塊連接所述服務(wù)器端，所述智能終端將汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果通過(guò)所述輸出模塊輸出或者通過(guò)所述無(wú)線通訊模塊傳送到所述服務(wù)器端，所述服務(wù)器端將汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果通過(guò)無(wú)線通訊信號(hào)傳送到所述移動(dòng)終端。本實(shí)用新型構(gòu)建一種基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置，減少了數(shù)據(jù)的傳輸，能及時(shí)傳送數(shù)據(jù)，同時(shí)，與移動(dòng)終端結(jié)合,方便使用。
【專利說(shuō)明】基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車狀態(tài)信息傳輸裝置，尤其涉及一種基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車和電子技術(shù)的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越注重對(duì)使用汽車的精確了解，汽車使用于特別希望對(duì)于汽車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便隨時(shí)了解汽車的運(yùn)行?，F(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于汽車狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，通常通過(guò)采集端將采集的數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器端，由服務(wù)器端進(jìn)行分析判斷，再將結(jié)果傳到車載終端。這種技術(shù)方案需要采集端和服務(wù)器端具備很好的通訊能力，但這與實(shí)際通訊狀況是不符合的，特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)的通訊并不支持隨著的數(shù)據(jù)上傳，這給用戶的使用造成了極大的不方便。并且這種技術(shù)方案需要傳輸大量的數(shù)據(jù)，對(duì)于無(wú)線通訊流量提出了大的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有汽車監(jiān)測(cè)結(jié)果主要采用服務(wù)器端收集處理，并沒有與移動(dòng)終端進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是:構(gòu)建一種基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)汽車監(jiān)測(cè)終端數(shù)據(jù)上傳受限大，未與移動(dòng)終端結(jié)合，使用不方便的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:構(gòu)建一種基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置，包括安裝在汽車上進(jìn)行汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)的智能終端、服務(wù)器端、移動(dòng)終端，所述智能終端包括傳感器，所述傳感器包括傳感汽車前后方向加速度的第一加速度傳感器、傳感汽車左右方向加速度的第二加速度傳感器以及傳感汽車上下方向的第三加速度傳感器，所述傳感器連接所述智能終端，所述智能終端包括無(wú)線通訊模塊和輸出模塊，所述智能終端通過(guò)所述無(wú)線通訊模塊連接所述服務(wù)器端，所述第一加速度傳感器傳感汽車前進(jìn)方向的加速度并傳送到所述智能終端，所述第二加速度傳感器傳感汽車左右方向的加速度并傳送到所述智能終端，所述第三加速度傳感器傳感汽車上下方向的加速度并傳送到所述智能終端，所述智能終端將汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果通過(guò)所述輸出模塊輸出或者通過(guò)所述無(wú)線通訊模塊傳送到所述服務(wù)器端，所述服務(wù)器端將汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果通過(guò)無(wú)線通訊信號(hào)傳送到所述移動(dòng)終端。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述磁場(chǎng)傳感器組為軸向正交的三個(gè)磁場(chǎng)傳感器。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述傳感器還包括重力傳感器組，所述重力傳感器組為軸向正交的三個(gè)重力加速度傳感器。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述傳感器包括加速度傳感器組，所述加速度傳感器組包括軸向正交的三個(gè)加速度傳感器。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述磁場(chǎng)傳感器為軸向正交的三個(gè)磁場(chǎng)傳感器。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述輸出模塊包括顯示輸出模塊。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述輸出模塊包括語(yǔ)音輸出模塊。
[0011]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述移動(dòng)終端為智能手機(jī)、平板電腦、智能終端、移動(dòng)電腦中的一種或多種。
[0012]本實(shí)用新型的技術(shù)效果是:構(gòu)建一種基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置，包括安裝在汽車上進(jìn)行汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)的智能終端、服務(wù)器端、移動(dòng)終端，所述智能終端包括傳感器，所述傳感器包括傳感汽車前后方向加速度的第一加速度傳感器、傳感汽車左右方向加速度的第二加速度傳感器以及傳感汽車上下方向的第三加速度傳感器，所述傳感器連接所述智能終端，所述智能終端包括無(wú)線通訊模塊和輸出模塊，所述智能終端通過(guò)所述無(wú)線通訊模塊連接所述服務(wù)器端，所述第一加速度傳感器傳感汽車前進(jìn)方向的加速度并傳送到所述智能終端，所述第二加速度傳感器傳感汽車左右方向的加速度并傳送到所述智能終端，所述第三加速度傳感器傳感汽車汽車上下方向的加速度并傳送到所述智能終端，所述智能終端將汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果通過(guò)所述輸出模塊輸出或者通過(guò)所述無(wú)線通訊模塊傳送到所述服務(wù)器端，所述服務(wù)器端將汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果通過(guò)無(wú)線通訊信號(hào)傳送到所述移動(dòng)終端。本實(shí)用新型構(gòu)建一種基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置，減少了數(shù)據(jù)的傳輸，能及時(shí)傳送數(shù)據(jù)，同時(shí)，與移動(dòng)終端結(jié)合，方便使用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型傳感器組結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】是:構(gòu)建一種基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置，包括安裝在汽車上進(jìn)行汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)的智能終端1、服務(wù)器端
2、移動(dòng)終端4，所述智能終端I包括傳感器3，所述傳感器3包括傳感前后方向加速度的第一加速度傳感器31、傳感汽車左右方向加速度的第二加速度傳感器33以及傳感汽車上下方向的第三加速度傳感器35，所述傳感器3連接所述智能終端I，所述智能終端I包括無(wú)線通訊模塊11和輸出模塊12，所述智能終端I通過(guò)所述無(wú)線通訊模塊11連接所述服務(wù)器端2，所述第一加速度傳感器31傳感汽車前進(jìn)方向的加速度并傳送到所述智能終端1，所述第二加速度傳感器33傳感汽車左右方向的加速度并傳送到所述智能終端I，所述第三加速度傳感器35傳感汽車上下方向的加速度并傳送到所述智能終端I，所述智能終端I將汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果通過(guò)所述輸出模塊12輸出或者通過(guò)所述無(wú)線通訊模塊11傳送到所述服務(wù)器端2，所述服務(wù)器端2將汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果通過(guò)無(wú)線通訊信號(hào)傳送到所述移動(dòng)終端4。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型的具體實(shí)施過(guò)程是:所述第一加速度傳感器31實(shí)時(shí)采集汽車前進(jìn)方向的加速度值，所述智能終端I中設(shè)置前進(jìn)方向加速度值的閾值或者通過(guò)服務(wù)器端2下載安裝或設(shè)置前進(jìn)方向加速度值的閾值，所述智能終端I通過(guò)采集的前進(jìn)方向加速度值以及的前進(jìn)方向加速度值閾值確定汽車加速狀態(tài)并獲取監(jiān)測(cè)結(jié)果，監(jiān)測(cè)結(jié)果為判斷汽車是否急加速或者汽車的加速狀態(tài)，然后將汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果通過(guò)所述輸出模塊12輸出或者通過(guò)所述無(wú)線通訊模塊11傳送到所述服務(wù)器端2。所述第二加速度傳感器33傳感汽車左右方向的加速度值，然后將采集的汽車左右方向的加速度值傳送到所述智能終端I，所述智能終端I中設(shè)置汽車左右方向的加速度值的閾值或者通過(guò)服務(wù)器端2下載安裝或設(shè)置汽車左右方向的加速度值的閾值，所述智能終端I通過(guò)采集的汽車左右方向的加速度值以及的汽車左右方向的加速度值閾值確定汽車變道狀態(tài)并獲取監(jiān)測(cè)結(jié)果，監(jiān)測(cè)結(jié)果為判斷汽車是否急加速或者汽車的變道狀態(tài)，然后將汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果通過(guò)所述輸出模塊12輸出或者通過(guò)所述無(wú)線通訊模塊11傳送到所述服務(wù)器端2。所述第三加速度傳感器35傳感汽車上下方向的加速度并傳送到所述智能終端1，所述智能終端I中設(shè)置汽車上下方向的加速度值的閾值或者通過(guò)服務(wù)器端2下載安裝或設(shè)置汽車上下方向的加速度值的閾值，所述智能終端I通過(guò)采集的汽車左右方向的加速度值以及的汽車上下方向的加速度值閾值確定汽車下坡狀態(tài)或顛簸狀態(tài)并獲取監(jiān)測(cè)結(jié)果，監(jiān)測(cè)結(jié)果為判斷汽車是否急加速或者汽車的下坡狀態(tài)或顛簸狀態(tài)，然后將汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果通過(guò)所述輸出模塊12輸出或者通過(guò)所述無(wú)線通訊模塊11傳送到所述服務(wù)器端2。所述服務(wù)器端2與所述移動(dòng)終端4建立無(wú)線通訊連接，所述服務(wù)器端2將汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果通過(guò)無(wú)線通訊信號(hào)傳送到所述移動(dòng)終端4。具體方式包括:所述移動(dòng)終端4向所述服務(wù)器端2請(qǐng)求傳送監(jiān)測(cè)結(jié)果，所述服務(wù)器端2將汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果傳送到所述移動(dòng)終端4 ;所述服務(wù)器端2向定制的所述移動(dòng)終端4發(fā)送汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果。所述移動(dòng)終端4為智能手機(jī)、平板電腦、智能終端、移動(dòng)電腦中的一種或多種。
[0019]如圖2所示，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式是:所述傳感器3還包括磁場(chǎng)傳感器32，所述磁場(chǎng)傳感器32為軸向正交的三個(gè)磁場(chǎng)傳感器。所述傳感器3還包括重力傳感器組33，所述重力傳感器組33為軸向正交的三個(gè)重力加速度傳感器。所述磁場(chǎng)傳感器32采集其與地磁場(chǎng)的角度，然后與重力傳感器組采集的重力加速度值結(jié)合，獲取汽車的實(shí)時(shí)姿態(tài)信息，即汽車的方位信息。
[0020]如圖2所示，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式是:所述傳感器3包括加速度傳感器組34，所述加速度傳感器組34包括軸向正交的三個(gè)加速度傳感器。通過(guò)設(shè)置集成的所述加速度傳感器組34，直接采集汽車前進(jìn)方向、左右方向、上下方向的加速度值，然后判斷汽車的多種運(yùn)行姿態(tài)情況。
[0021]本實(shí)用新型的技術(shù)效果是:構(gòu)建一種基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置，包括安裝在汽車上進(jìn)行汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)的智能終端1、服務(wù)器端2、移動(dòng)終端4，所述智能終端I包括傳感器3，所述傳感器3包括傳感前后方向加速度的第一加速度傳感器31、傳感汽車左右方向加速度的第二加速度傳感器33以及傳感汽車上下方向的第三加速度傳感器35，所述傳感器3連接所述智能終端1，所述智能終端I包括無(wú)線通訊模塊11和輸出模塊12，所述智能終端I通過(guò)所述無(wú)線通訊模塊11連接所述服務(wù)器端2，所述第一加速度傳感器31傳感汽車前進(jìn)方向的加速度并傳送到所述智能終端I，所述第二加速度傳感器33傳感汽車左右方向的加速度并傳送到所述智能終端I，所述第三加速度傳感器35傳感汽車上下方向的加速度并傳送到所述智能終端I，所述智能終端I將汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果通過(guò)所述輸出模塊12輸出或者通過(guò)所述無(wú)線通訊模塊11傳送到所述服務(wù)器端2，所述服務(wù)器端2將汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果通過(guò)無(wú)線通訊信號(hào)傳送到所述移動(dòng)終端4。本實(shí)用新型構(gòu)建一種基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置，減少了數(shù)據(jù)的傳輸，能及時(shí)傳送數(shù)據(jù)，同時(shí)，與移動(dòng)終端結(jié)合，方便使用。
[0022]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置，其特征在于，包括安裝在汽車上進(jìn)行汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)的智能終端、服務(wù)器端、移動(dòng)終端，所述智能終端包括傳感器，所述傳感器包括傳感汽車前后方向加速度的第一加速度傳感器、傳感汽車左右方向加速度的第二加速度傳感器以及傳感汽車上下方向的第三加速度傳感器，所述傳感器連接所述智能終端，所述智能終端包括無(wú)線通訊模塊和輸出模塊，所述智能終端通過(guò)所述無(wú)線通訊模塊連接所述服務(wù)器端，所述第一加速度傳感器傳感汽車前進(jìn)方向的加速度并傳送到所述智能終端，所述第二加速度傳感器傳感汽車左右方向的加速度并傳送到所述智能終端，所述第三加速度傳感器傳感汽車上下方向的加速度并傳送到所述智能終端，所述智能終端將汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果通過(guò)所述輸出模塊輸出或者通過(guò)所述無(wú)線通訊模塊傳送到所述服務(wù)器端，所述服務(wù)器端將汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果通過(guò)無(wú)線通訊信號(hào)傳送到所述移動(dòng)終端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置，其特征在于，所述傳感器還包括磁場(chǎng)傳感器組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置，其特征在于，所述傳感器包括加速度傳感器組，所述加速度傳感器組包括軸向正交的三個(gè)加速度傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置，其特征在于，所述磁場(chǎng)傳感器組為軸向正交的三個(gè)磁場(chǎng)加速度傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置，其特征在于，所述傳感器還包括重力傳感器組，所述重力傳感器組為軸向正交的三個(gè)重力加速度傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置，其特征在于，所述輸出模塊包括顯不輸出模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置，其特征在于，所述輸出模塊包括語(yǔ)音輸出模塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于智能終端和移動(dòng)終端的汽車狀態(tài)信息傳輸裝置，其特征在于，所述移動(dòng)終端為智能手機(jī)、平板電腦、智能終端、移動(dòng)電腦中的一種或多種。
【文檔編號(hào)】H04M1/725GK204010282SQ201420335440
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】黃繼宏 申請(qǐng)人:深圳市一體數(shù)科科技有限公司