一種試驗(yàn)室兩徑模型多路徑衰落試驗(yàn)設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種試驗(yàn)室兩徑模型多路徑衰落試驗(yàn)設(shè)備，該試驗(yàn)設(shè)備包括發(fā)射機(jī)、功分器、多個天線轉(zhuǎn)動儀、多個發(fā)射天線、多個可變衰減器、接收天線、接收機(jī)和控制及監(jiān)測系統(tǒng)。本實(shí)用新型采用試驗(yàn)室兩徑模型多路徑衰落試驗(yàn)方法，通過簡單試驗(yàn)設(shè)備，模擬傳輸過程中的直射路徑和反射路徑，進(jìn)行多路徑影響分析，參試設(shè)備簡單，不受試驗(yàn)場地、天氣限制，試驗(yàn)成本低，且能在傳輸系統(tǒng)研制初期開展試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題。
【專利說明】一種試驗(yàn)室兩徑模型多路徑衰落試驗(yàn)設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)室兩徑模型多路徑衰落試驗(yàn)設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]抗多徑干擾能力作為空面導(dǎo)彈數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)重要性能之一，其抗干擾試驗(yàn)結(jié)果的可信度取決于外場電磁干擾環(huán)境的模擬逼真度。在以往抗多徑干擾驗(yàn)證試驗(yàn)中，一般采取單動態(tài)帶飛拉距(裝載有發(fā)射系統(tǒng)的導(dǎo)彈靜止于地面，載機(jī)掛載接收系統(tǒng)按照預(yù)定航路飛行，在鏈路建立期間，觀察載機(jī)接收視頻是否有受擾現(xiàn)象，進(jìn)而判斷圖像傳輸系統(tǒng)是否具有良好的抗多徑干擾能力)、雙機(jī)動態(tài)拉距(裝載有發(fā)射系統(tǒng)的導(dǎo)彈和裝載有接收系統(tǒng)的吊艙掛載于不同載機(jī)，按照預(yù)定航路飛行，在鏈路建立期間，觀察載機(jī)接收視頻是否有受擾現(xiàn)象，進(jìn)而判斷圖像傳輸系統(tǒng)是否具有良好的抗多徑干擾能力)的試驗(yàn)方法進(jìn)行考核。
[0003]單機(jī)動態(tài)、雙機(jī)動態(tài)拉距的試驗(yàn)方法可較真實(shí)地反應(yīng)傳輸系統(tǒng)抗多徑干擾的性能，但存在以下缺點(diǎn):
[0004]I)需要載機(jī)配合，成本高，且受試驗(yàn)場地、天線等多種因素限制；
[0005]2)傳輸系統(tǒng)需裝載導(dǎo)彈、吊艙后開展試驗(yàn)，不利于在研制初期發(fā)現(xiàn)問題。
[0006]因此，需要提供一種新的技術(shù)方案來解決上述問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種試驗(yàn)室兩徑模型多路徑衰落試驗(yàn)設(shè)備。采用試驗(yàn)室傳輸設(shè)備模擬實(shí)戰(zhàn)過程的方法開展傳輸系統(tǒng)兩徑模型多路徑驗(yàn)證試驗(yàn)，參試設(shè)備簡單，不受試驗(yàn)場地、天氣限制，試驗(yàn)成本低，且能在傳輸系統(tǒng)研制初期開展試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題。
[0008]為解決本實(shí)用新型的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0009]一種試驗(yàn)室兩徑模型多路徑衰落試驗(yàn)設(shè)備，該試驗(yàn)設(shè)備包括發(fā)射機(jī)、功分器、多個天線轉(zhuǎn)動儀、多個發(fā)射天線、多個可變衰減器、接收天線、接收機(jī)和控制及監(jiān)測系統(tǒng)，所述發(fā)射機(jī)與功分器連接，所述功分器分出兩路，一路連接天線轉(zhuǎn)動儀I，另一路連接可變衰減器I，所述天線轉(zhuǎn)動儀I與發(fā)射天線I連接，所述可變衰減器I與天線轉(zhuǎn)動儀II連接，所述天線轉(zhuǎn)動儀II與發(fā)射天線II連接，所述發(fā)射天線I和發(fā)射天線II發(fā)射的信號由接收天線接收，所述接收天線與天線轉(zhuǎn)動儀III連接，所述天線轉(zhuǎn)動儀III與可變衰減器II連接，所述可變衰減器II與接收機(jī)連接，所述控制及監(jiān)測系統(tǒng)分別與發(fā)射機(jī)和接收機(jī)連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過簡單試驗(yàn)設(shè)備，模擬傳輸過程中的直射路徑和反射路徑，進(jìn)行多路徑影響分析，參試設(shè)備簡單，不受試驗(yàn)場地、天氣限制，試驗(yàn)成本低，且能在傳輸系統(tǒng)研制初期開展試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型試驗(yàn)室兩徑模型多路徑衰落試驗(yàn)設(shè)備的原理框圖。
[0012]其中，1、發(fā)射機(jī)，2、功分器，3、天線轉(zhuǎn)動儀I，4、發(fā)射天線I，5、可變衰減器I，6、天線轉(zhuǎn)動儀II，7、發(fā)射天線II，8、接收天線，9、天線轉(zhuǎn)動儀III，10、可變衰減器II，11、接收機(jī)，12、控制及監(jiān)測系統(tǒng)。
[0013]LOS:直射路徑，NLOS:反射路徑。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。以下實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型，不用來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]參考圖1，本實(shí)用新型的一種試驗(yàn)室兩徑模型多路徑衰落試驗(yàn)設(shè)備，該試驗(yàn)設(shè)備包括發(fā)射機(jī)1、功分器2、多個天線轉(zhuǎn)動儀、多個發(fā)射天線、多個可變衰減器、接收天線8、接收機(jī)11和控制及監(jiān)測系統(tǒng)12，發(fā)射機(jī)I與功分器2連接，功分器2分出兩路，一路連接天線轉(zhuǎn)動儀I 3，另一路連接可變衰減器I 5，天線轉(zhuǎn)動儀I 3與發(fā)射天線I 4連接，可變衰減器I 5與天線轉(zhuǎn)動儀II 6連接，天線轉(zhuǎn)動儀II 6與發(fā)射天線II 7連接，發(fā)射天線I 4和發(fā)射天線II 7發(fā)射的信號由接收天線8接收，接收天線8與天線轉(zhuǎn)動儀III 9連接，天線轉(zhuǎn)動儀III 9與可變衰減器II 10連接，可變衰減器II 10與接收機(jī)11連接，控制及監(jiān)測系統(tǒng)12分別與發(fā)射機(jī)I和接收機(jī)11連接。
[0016]按照圖1將儀器連接好，采用兩個發(fā)射天線(發(fā)射天線I 4、發(fā)射天線II 7)來模擬直射路徑LOS和反射路徑NL0S，NL0S路徑的發(fā)射信號的強(qiáng)度可以通過可變衰減器I 5來進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0017]將LOS發(fā)射天線(發(fā)射天線I 4)和NLOS發(fā)射天線(發(fā)射天線II 7)間隔lm，L0S路徑長度為2m，NLOS路徑長度為2m，通過天線轉(zhuǎn)動儀(天線轉(zhuǎn)動儀I 3、天線轉(zhuǎn)動儀II 6、天線轉(zhuǎn)動儀III 9)控制天線指向，模擬傳輸過程中天線指向的變化，控制及監(jiān)測系統(tǒng)12控制發(fā)射機(jī)I和接收機(jī)11進(jìn)入相應(yīng)的工作狀態(tài)，同時監(jiān)測發(fā)射機(jī)I與接收機(jī)11工作情況，功分器2將發(fā)射機(jī)I發(fā)射功率分兩路輸出，一種應(yīng)用上述試驗(yàn)室兩徑模型多路徑衰落試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)的方法，試驗(yàn)過程如下:
[0018]1)、標(biāo)定接收機(jī)11經(jīng)LOS路徑的最小可接收信號強(qiáng)度PO ;
[0019]2)、發(fā)射機(jī)I通過LOS發(fā)射天線和NLOS發(fā)射天線的功率發(fā)射信號，由于接收天線8接收到的二徑信號經(jīng)矢量疊加后，會導(dǎo)致接收信號衰落，衰落幅度與二徑信號的相位有關(guān);
[0020]3)、用天線轉(zhuǎn)動儀II 6改變NLOS發(fā)射天線的位置，找出使接收信號衰落最大的位置，使接收機(jī)受擾最嚴(yán)重；
[0021]4)、增加LOS路徑的發(fā)射信號功率，使接收機(jī)11能正常接收；
[0022]重復(fù)3)和4)，直到3)中接收機(jī)11不受擾，記錄接收機(jī)LOS最小可接收信號強(qiáng)度測試值為pi，即在最惡劣二徑干擾條件下，接收機(jī)靈敏度下降P1- PO ;
[0023]5)、調(diào)節(jié)可變衰減器I 5減小NLOS路徑的發(fā)射功率，重復(fù)3)、4)和5)，查看接收機(jī)11工作情況:減小NLOS路徑的信號功率，多徑衰落的影響會減小。
[0024]通過以上試驗(yàn)可知，在NLOS路徑和LOS路徑發(fā)射功率相等的最惡劣信道環(huán)境下，接收機(jī)工作靈敏度減小P1-P0，與系統(tǒng)在模擬拉距試驗(yàn)中得出的系統(tǒng)裕量進(jìn)行比較，若系統(tǒng)裕量大于靈敏度減小量，并留有裕量，則系統(tǒng)在實(shí)際工作中不受多徑衰落的影響，滿足導(dǎo)彈使用要求；反之，則需針對減小多路徑衰落影響，進(jìn)行相應(yīng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)改進(jìn)。
[0025]本實(shí)用新型通過簡單試驗(yàn)設(shè)備，模擬傳輸過程中的直射路徑和反射路徑，進(jìn)行多路徑影響分析，參試設(shè)備簡單，不受試驗(yàn)場地、天氣限制，試驗(yàn)成本低，且能在傳輸系統(tǒng)研制初期開展試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題。
【權(quán)利要求】
1.一種試驗(yàn)室兩徑模型多路徑衰落試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于:該試驗(yàn)設(shè)備包括發(fā)射機(jī)、功分器、多個天線轉(zhuǎn)動儀、多個發(fā)射天線、多個可變衰減器、接收天線、接收機(jī)和控制及監(jiān)測系統(tǒng)，所述發(fā)射機(jī)與功分器連接，所述功分器分出兩路，一路連接天線轉(zhuǎn)動儀I，另一路連接可變衰減器I，所述天線轉(zhuǎn)動儀I與發(fā)射天線I連接，所述可變衰減器I與天線轉(zhuǎn)動儀II連接，所述天線轉(zhuǎn)動儀II與發(fā)射天線II連接，所述發(fā)射天線I和發(fā)射天線II發(fā)射的信號由接收天線接收，所述接收天線與天線轉(zhuǎn)動儀III連接，所述天線轉(zhuǎn)動儀III與可變衰減器II連接，所述可變衰減器II與接收機(jī)連接，所述控制及監(jiān)測系統(tǒng)分別與發(fā)射機(jī)和接收機(jī)連接。
【文檔編號】H04B17/30GK204206188SQ201420720607
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】劉淵, 姚先秀, 聶志華, 黃鶴明, 黃劍斌, 赫榮光, 李科連, 張瑋, 林日明 申請人:江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司