一種編組列車的車載無線系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型的一種編組列車的車載無線系統(tǒng)，首先每節(jié)車廂內(nèi)配置兩臺服務(wù)器，每臺服務(wù)器內(nèi)置無線雙射頻AP，其中2.4GHz頻段用于車廂內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的WIFI覆蓋，5.8GHz頻段用于車廂間的無線連接；每臺服務(wù)器內(nèi)置大容量硬盤，硬盤中存儲大量的視頻資源。除服務(wù)器外，每節(jié)車廂內(nèi)安裝兩個全向吸頂天線，用于車廂內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋；每節(jié)車廂的外底部連接處還安裝兩對共4個板狀天線，用于實現(xiàn)車廂間的無線連接。該車載無線系統(tǒng)遵循IEEE802.11n協(xié)議標準，系統(tǒng)設(shè)備支持多輸入多輸出技術(shù)。
【專利說明】一種編組列車的車載無線系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種多節(jié)車廂編組列車的車載無線系統(tǒng)，是能夠覆蓋整個列車的無線系統(tǒng)，車載的服務(wù)器可以提供大量的可供下載和觀看的視頻信息，保證乘客在乘車時的上網(wǎng)需求和娛樂生活。

【背景技術(shù)】
[0002]網(wǎng)絡(luò)化時代的鮮明特征是城市人類已經(jīng)基本離不開網(wǎng)絡(luò)，軌道交通作為現(xiàn)代化城市主要的交通工具，保證軌道列車內(nèi)的友好網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)，既可以提高乘車服務(wù)質(zhì)量，又能夠滿足乘客日益增長的娛樂活動。友好的網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)首先應(yīng)保證編組車廂內(nèi)高質(zhì)量的無線覆蓋，其次還應(yīng)該能夠為乘客提供一些免費的視頻高速下載和觀看，以避免乘客直接從視頻網(wǎng)站上觀看視頻信息時的擁堵。目前，軌道交通中常用的列車無線系統(tǒng)主要是依賴于軌旁交通系統(tǒng)中的無線站點。這種列車無線系統(tǒng)很難保證無線連接的不中斷，且網(wǎng)絡(luò)的性能一般也不高。乘客在乘車過程中需要反復(fù)的配置網(wǎng)絡(luò)，且大多數(shù)情況下，乘客不能夠隨意在車廂內(nèi)漫游。除此之外，已有的列車無線系統(tǒng)還不能夠為乘客提供視頻信息的高速下載和觀看，由于無線傳輸?shù)姆€(wěn)定性不易保證，因此通過視頻網(wǎng)站流暢的觀看視頻信息是困難的，嚴重影響了乘客在乘車過程中的娛樂生活。
[0003]無線AP是構(gòu)建無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不可缺少的部分。無線AP (AP，Access Point，無線訪問節(jié)點、會話點或存取橋接器)是一個包含很廣的名稱，它不僅包含單純性無線接入點，也同樣是無線路由器(含無線網(wǎng)關(guān)、無線網(wǎng)橋)等類設(shè)備的統(tǒng)稱。它主要是提供無線工作站對有線局域網(wǎng)和從有線局域網(wǎng)對無線工作站的訪問，在訪問接入點覆蓋范圍內(nèi)的無線工作站可以通過它進行相互通信。根據(jù)不同的功率，無線AP可以實現(xiàn)不同程度、不同范圍的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，一般無線AP的室內(nèi)覆蓋距離為100米，室外最大覆蓋距離可達300米。
[0004]單純性無線AP亦可對裝有無線網(wǎng)卡的電腦做必要的控制和管理。單純性無線AP即可以通過10BASE-T (WAN)端口與內(nèi)置路由功能的ADSL MODEM或CABLEMODEM (CM)直接相連，也可以在使用時通過交換機/集線器、寬帶路由器再接入有線網(wǎng)絡(luò)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服常規(guī)的軌道交通系統(tǒng)中的列車無線系統(tǒng)多依賴于軌旁交通系統(tǒng)的無線收發(fā)站的問題，本實用新型提供一種編組列車的車載無線系統(tǒng)，該系統(tǒng)充分考慮了動車組列車的特殊性，能夠更好地提高乘客的乘車服務(wù)質(zhì)量，滿足乘客日益增長的娛樂生活需要。
[0006]本實用新型要解決的技術(shù)問題是軌道列車的車載無線系統(tǒng)覆蓋問題。
[0007]本實用新型的編組列車的車載無線系統(tǒng)包括服務(wù)器、硬盤、全向吸頂天線和板狀天線；
[0008]編組列車的每節(jié)車廂內(nèi)配置兩臺服務(wù)器，每臺服務(wù)器內(nèi)置無線雙射頻AP:其中的2.4GHz頻段用于車廂內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的WIFI覆蓋，而5.8GHz頻段用于車廂間的無線連接；各服務(wù)器內(nèi)的所有無線雙射頻AP配置相同的服務(wù)集標識(SSID)，保證乘客通過移動設(shè)備登錄后可以在車廂內(nèi)任意漫游。
[0009]每臺服務(wù)器內(nèi)置硬盤，硬盤中存儲大量的視頻資源。
[0010]每節(jié)車廂內(nèi)安裝兩個全向吸頂天線，用于車廂內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋；
[0011]每節(jié)車廂的外底部連接處還安裝兩對共4個板狀天線，用于實現(xiàn)車廂間的無線連接。
[0012]車廂間的連接采用自動車廂連接技術(shù)，當車廂編組改變時，可以自動斷開和連接車廂間的無線網(wǎng)絡(luò)，無需手動再配置，實現(xiàn)車廂自動編組功能。
[0013]該車載無線系統(tǒng)遵循IEEE802.1ln協(xié)議標準，系統(tǒng)設(shè)備支持多輸入多輸出技術(shù)，允許多個天線同時發(fā)送和接收多個信息，并能夠區(qū)分發(fā)往或來自不同空間方位的信號。
[0014]本實用新型的效果和益處是:本實用新型設(shè)計的車載無線系統(tǒng)中，多天線系統(tǒng)的應(yīng)用，使得多個并行的數(shù)據(jù)流可以同時傳送，同時，在發(fā)送端或接收端采用多天線，可以顯著克服信道的衰落，減低誤碼率。該系統(tǒng)采用自動車廂連接技術(shù)，當車廂編組改變時，可以自動斷開和連接車廂間的無線網(wǎng)絡(luò)，無需手動再配置，實現(xiàn)了車廂自動編組功能。該系統(tǒng)通過將所有服務(wù)器內(nèi)AP設(shè)置相同的服務(wù)集標識，保證乘客用移動設(shè)備登錄網(wǎng)絡(luò)后可以在車廂內(nèi)任意漫游?？傊撓到y(tǒng)充分考慮了動車編組列車的特殊性，能夠有效提高乘車服務(wù)質(zhì)量，滿足乘客日益增長的娛樂生活要求，體現(xiàn)的創(chuàng)新理念，使列車能夠更好地滿足乘客高品質(zhì)、高安全、高效益的需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為一個8節(jié)車廂編組列車的示意圖。
[0016]圖2為列車無線系統(tǒng)局部結(jié)構(gòu)圖，是以兩節(jié)車廂間的車廂連接和車廂內(nèi)的WIFI覆蓋為例來說明列車無線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

【具體實施方式】
[0017]為了更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，以下結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細闡述。圖1所示為一高速列車的基本示意圖，圖中有8節(jié)車廂，實際在應(yīng)用時車廂節(jié)數(shù)需根據(jù)具體情況而定。
[0018]圖2給出了每節(jié)車廂的內(nèi)部配置示意圖，以及車廂間無線通信示意圖。在每節(jié)車廂內(nèi)都安裝兩臺內(nèi)置無線雙射頻AP的服務(wù)器，其中2.4GHz頻段用于車廂內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的WIFI覆蓋，5.8GHz頻段用于車廂間的無線連接。如果按圖1中所示，列車共有8節(jié)車廂，那么整車安裝16臺服務(wù)器，每臺服務(wù)器內(nèi)置一塊500G硬盤用于存儲本地的電影、電視劇等視頻信息，可供乘客登陸下載和點播觀看。
[0019]以1024*768分辨率計算，每部2小時電影約800M，500G容量可以存儲600多部影片;
[0020]以1280*1024分辨率計算，每部2小時電影約1.5G，500G容量可以存儲320多部影片；
[0021]以720P高清分辨率計算，每部2小時電影約4G，500G容量可以存儲120多部影片。
[0022]每臺服務(wù)器內(nèi)置視頻列表，服務(wù)器間會根據(jù)乘客的需求定時更新硬盤內(nèi)視頻信息，為保證乘客可以任意漫游，每臺服務(wù)器內(nèi)的視頻保持一致。
[0023]除了車載的服務(wù)器外，每節(jié)車廂頂部各安裝2個全向吸頂天線，吸頂天線用于車廂內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。通過將車載的AP設(shè)置相同的SSID(服務(wù)集標識)，保證乘客在采用手機或者PAD登陸網(wǎng)絡(luò)后若在車廂內(nèi)行走，可實現(xiàn)AP間的正常漫游路由切換。在每節(jié)車廂的底部連接處還各安裝2對4個薄板天線，薄板天線用于實現(xiàn)車廂間的無線連接。車廂間的無線連接采用自動車廂連接技術(shù)，當車廂編組改變時，可以自動斷開和連接車廂間的無線網(wǎng)絡(luò)，無需手動配置，實現(xiàn)了車廂自動編組功能。這樣就保證了列車全部范圍內(nèi)的無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
[0024]系統(tǒng)遵循IEEE802.1ln協(xié)議標準，理論上實際帶寬可達到150M。系統(tǒng)設(shè)備支持多輸入多輸出技術(shù)，即允許多個天線同時發(fā)送和接收多個信息，并能夠區(qū)分發(fā)往或來自不同空間方位的信號。為了保證整個列車無線系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，系統(tǒng)中還配置有相應(yīng)的管理軟件，如登陸管理，乘客在搜索到無線網(wǎng)絡(luò)后，需要登陸服務(wù)器的用戶系統(tǒng)才可以下載/觀看服務(wù)器內(nèi)的視頻信息。乘客在登陸以后，可以在車廂內(nèi)隨意行走不影響其登陸狀態(tài)。登陸管理設(shè)置了乘客的登陸有效期，在有效期內(nèi)，如果乘客關(guān)閉了移動設(shè)備，再次打開時不影響其登陸狀態(tài)，但如果超過了登陸有效期，均需重新登陸。
【權(quán)利要求】
1.一種編組列車的車載無線系統(tǒng)，其特征在于，包括服務(wù)器、硬盤、全向吸頂天線和板狀天線； 編組列車的每節(jié)車廂內(nèi)配置兩臺服務(wù)器，內(nèi)置于每臺服務(wù)器的無線雙射頻AP:其中的2.4GHz頻段用于車廂內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的WIFI覆蓋，而5.8GHz頻段用于車廂間的無線連接；各服務(wù)器內(nèi)的所有無線雙射頻AP配置相同的服務(wù)集標識SSID，保證乘客通過移動設(shè)備登錄后可以在車廂內(nèi)任意漫游； 每臺服務(wù)器內(nèi)置硬盤，硬盤中存儲大量的視頻資源； 每節(jié)車廂內(nèi)安裝兩個全向吸頂天線，用于車廂內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋； 每節(jié)車廂的外底部連接處還安裝兩對共4個板狀天線，用于實現(xiàn)車廂間的無線連接；車廂間的連接采用自動車廂連接技術(shù)，當車廂編組改變時，可以自動斷開和連接車廂間的無線網(wǎng)絡(luò)，無需手動再配置，實現(xiàn)車廂自動編組功能； 該車載無線系統(tǒng)遵循IEEE802.lln協(xié)議標準，系統(tǒng)設(shè)備支持多輸入多輸出技術(shù)，允許多個天線同時發(fā)送和接收多個信息，并能夠區(qū)分發(fā)往或來自不同空間方位的信號。
【文檔編號】H04N21/61GK204259105SQ201420820086
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月19日
【發(fā)明者】康強, 王志剛, 王勇, 張元慶, 趙曉光 申請人:大連海天興業(yè)科技有限公司