本發(fā)明涉及一種用于在車輛中接收無線電廣播信號(hào)的方法以及一種通過執(zhí)行該方法所設(shè)立的、尤其是用于在機(jī)動(dòng)車輛中使用的無線電廣播接收設(shè)備。在根據(jù)本發(fā)明所提出的方法中規(guī)定，無線電廣播接收器的多個(gè)接收路徑可供用于彼此分離地接收并以計(jì)算的方式處理無線電廣播信號(hào)。無線電廣播接收器的該運(yùn)行方式原則上是已知的，因此不予以進(jìn)一步描述。

此外，可以分別將多個(gè)播放設(shè)備與各一個(gè)或多個(gè)接收路徑連接，以便播放所接收的無線電廣播信號(hào)，其中用于一個(gè)播放設(shè)備的多個(gè)接收路徑可以被組合，以便改善接收質(zhì)量。

背景技術(shù)：

用于無線電系統(tǒng)、如超短波、中波、長(zhǎng)波、數(shù)字無線電調(diào)幅聯(lián)盟（drm）、數(shù)字音頻廣播（dab）、數(shù)字視頻廣播（dvb）等等的無線電廣播接收器的接收條件通常受多徑接收影響。其原因在于頻率和時(shí)間選擇性衰落，所述衰落由位置固定的或移動(dòng)的散射物體以及由本身處于移動(dòng)中的無線電廣播接收器造成。散射物體的示例是山脈、樹木、建筑物和/或其他車輛。這樣的無線電廣播接收器在被安裝在車輛中的電視機(jī)和/或無線電設(shè)備中可找到。原則上，這些無線電廣播接收器與住宅中的無線電廣播接收器沒有區(qū)別，在住宅中無線電廣播接收器大多位置固定地被安裝。

已知的是，在無線電系統(tǒng)中設(shè)置針對(duì)來自多徑接收的效應(yīng)的措施并且改善信號(hào)質(zhì)量。例如，對(duì)此已知正交頻分復(fù)用方法（ofdm），該方法僅僅在無線電廣播接收器中被執(zhí)行。在此，進(jìn)行信號(hào)的相應(yīng)的均衡、無線電信道估計(jì)和信號(hào)的解碼。這些處理步驟隨后也概括地被稱為接收處理。

還已知的是，無線電廣播接收器同時(shí)使用多個(gè)天線并且分析這些不同天線的信號(hào)。該方法被稱為分集，并且具有如下優(yōu)點(diǎn)：通過合適地疊加（例如相位分集）各個(gè)天線（其信號(hào)質(zhì)量根據(jù)車輛的布置和定向而彼此不同）可以實(shí)現(xiàn)與通過使用僅僅單個(gè)天線相比總體上更好的接收質(zhì)量。替代地，也可以選擇當(dāng)前提供最佳信號(hào)質(zhì)量（例如掃描分集）的天線用于接收。

此外已知的是，無線電廣播接收器使用多個(gè)接收路徑，在所述接收路徑中進(jìn)行接收信號(hào)的分開的計(jì)算處理。該計(jì)算處理然后在計(jì)算機(jī)中或者在上級(jí)計(jì)算機(jī)中再次被組合，以便生成總體上更高質(zhì)量的播放信號(hào)。將該過程也稱為分開的基帶處理，該基帶處理具有相應(yīng)的接收路徑和隨后不同接收信號(hào)的組合。

不同的接收信號(hào)通常由無線電廣播接收器固定地組合。在一些情況下，接收路徑的配置根據(jù)應(yīng)用情況來進(jìn)行。

其示例是在機(jī)動(dòng)車輛中：后座單元（后座播放單元）的用戶觀看電視節(jié)目，并且頭部單元（頭單元，head-unit）的用戶不觀看電視節(jié)目。在這種情況下，可以根據(jù)可用資源、即尤其是可供使用的接收路徑的數(shù)目，將接收路徑用于背景搜索另外的發(fā)送器，所述發(fā)送器于是可以在發(fā)送器改變時(shí)被提供給用戶。如果不僅后座單元的用戶而且頭部單元的用戶都觀看電視節(jié)目，則為此使用全部的接收路徑。用于背景搜索另外的發(fā)送器的接收路徑于是不再是空閑的。

所使用的術(shù)語“資源”在本公開的范圍內(nèi)尤其是應(yīng)當(dāng)被理解為使得該術(shù)語包括所有參與接收路徑的硬件元件和軟件模塊。

此外，已經(jīng)描述了用于在fm無線電廣播接收器的情況下根據(jù)接收質(zhì)量進(jìn)行相位分集、掃描分集和分集被禁用之間的動(dòng)態(tài)切換的系統(tǒng)，所述接收質(zhì)量例如作為多路徑、噪聲、場(chǎng)強(qiáng)、rds、誤碼率和/或諸如此類被確定。

接收路徑的迄今的分配的問題在于，這些接收路徑在播放設(shè)備中要么固定地被分配，要么必須執(zhí)行接收質(zhì)量測(cè)量，所述接收質(zhì)量測(cè)量由于恰好在移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車輛中經(jīng)常改變的接收信號(hào)質(zhì)量而只能困難地被可靠地分析。這導(dǎo)致高的計(jì)算花費(fèi)，并且可能導(dǎo)致不同分集設(shè)定和接收路徑之間的高度切換，使得暫時(shí)未被使用的接收路徑只能不良地被用于其他任務(wù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的任務(wù)是，實(shí)現(xiàn)接收路徑到播放設(shè)備的更有效分配。

該任務(wù)通過具有權(quán)利要求1的特征的方法、以及具有權(quán)利要求12的特征的無線電廣播接收設(shè)備來解決。在此尤其是規(guī)定，確定車輛的速度，并且根據(jù)車輛的速度來預(yù)先給定針對(duì)一個(gè)播放設(shè)備被組合的接收路徑的數(shù)目。因此，在系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行關(guān)于接收路徑應(yīng)如何被組合的動(dòng)態(tài)判定，以便在當(dāng)前狀況下針對(duì)所選擇的播放設(shè)備實(shí)現(xiàn)盡可能可靠和無干擾的信號(hào)播放。在此，可以利用如下經(jīng)驗(yàn)：隨著車輛的速度增加，需要更多接收路徑，以便實(shí)現(xiàn)無線電廣播信號(hào)在播放場(chǎng)上的無干擾的播放。

因此，根據(jù)一種特別優(yōu)選的實(shí)施方式可能的是，隨著速度升高將提高針對(duì)一個(gè)播放設(shè)備被組合的接收路徑的數(shù)目。這可以以簡(jiǎn)單的方式通過針對(duì)車輛的所確定的速度閾值為播放設(shè)備預(yù)先給定接收路徑的數(shù)目來實(shí)現(xiàn)。這附加地也可以依賴于播放設(shè)備的類型。

此外可以規(guī)定，在該方法的范圍內(nèi)確定車輛的位置。這可以是如通過衛(wèi)星定位得出的絕對(duì)位置。為此可以使用在大多數(shù)車輛中總歸存在的定位接收器、例如gps接收器。但是也可能有意義的是，例如通過車輪脈沖傳感器、陀螺傳感器等等來使用車輛的相對(duì)位置信息。根據(jù)本發(fā)明，這些位置信息也可以在航位推算（koppelnavigation）的范圍內(nèi)獲得。

尤其是在車輛的通過衛(wèi)星定位所確定的位置的情況下，針對(duì)一個(gè)播放設(shè)備被組合的接收路徑的數(shù)目可以根據(jù)車輛的絕對(duì)位置來預(yù)先給定。為此，例如可以動(dòng)用具有依賴于位置的接收質(zhì)量的數(shù)據(jù)庫，使得從位置信息中可以直接推斷出在該位置中的接收或接收質(zhì)量。這尤其是在如下城市中適合：在所述城市中接收質(zhì)量由于建筑相對(duì)于車輛和發(fā)送器的改變的定向而導(dǎo)致不斷改變的接收質(zhì)量。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選方面可能的是，從所測(cè)量的接收質(zhì)量和/或無線電預(yù)測(cè)中可以確定具有依賴于位置的接收質(zhì)量的數(shù)據(jù)庫。該數(shù)據(jù)庫可以在所提出的方法的范圍內(nèi)例如被保存在無線電廣播接收設(shè)備或其他可用的存儲(chǔ)器中，使得每個(gè)車輛恰好在如在平時(shí)得出的優(yōu)選停留位置處可以建立關(guān)于依賴于位置的接收質(zhì)量的非常詳細(xì)的信息。因此，由此將車輛的位置分配給在車輛的位置處的接收質(zhì)量，并且該關(guān)聯(lián)可以被直接用于針對(duì)一個(gè)播放設(shè)備規(guī)定或一起確定接收路徑的數(shù)目。接收質(zhì)量閾值也可以用于此。

可能的是，在該方法的范圍內(nèi)為了確定車輛的速度動(dòng)用在車輛中存在的信息，這些信息例如可以從控制設(shè)備中調(diào)用。然而這不總是可能的。在這樣的情況下，也可以從車輛的位置信息和屬于所述位置信息的時(shí)間戳中估計(jì)車輛的速度。為此，例如通過車輪傳感器或陀螺儀的相對(duì)位置信息或位置說明也足夠了?？梢栽诟鶕?jù)本發(fā)明所提出的無線電廣播接收設(shè)備處設(shè)置用于這樣的傳感器或者相應(yīng)傳感器數(shù)據(jù)的傳送的連接。相應(yīng)地分析位置信息和所屬的時(shí)間戳，以便確定車輛的速度。除了所提到的傳感器之外，位置信息當(dāng)然也可以直接來自gps接收器。由于在確定速度時(shí)僅僅取決于相對(duì)時(shí)間，因此時(shí)間戳也可以來源于相對(duì)時(shí)鐘、諸如參與的計(jì)算單元的計(jì)數(shù)器或滴答計(jì)數(shù)。當(dāng)然，時(shí)間戳也可以被校準(zhǔn)到絕對(duì)時(shí)間，所述絕對(duì)時(shí)間在使用衛(wèi)星定位系統(tǒng)（例如gps）或無線電廣播系統(tǒng)的無線電廣播數(shù)據(jù)（例如來自rds組4a的時(shí)間）的情況下得出。如果無線電廣播接收器與移動(dòng)無線電接收器相組合，則也可以替代地將當(dāng)前所使用的移動(dòng)無線電小區(qū)的數(shù)據(jù)用于位置確定。

基于位置信息和由此所估計(jì)的速度以及從這些數(shù)據(jù)中導(dǎo)出的行駛狀況，作出關(guān)于接收路徑和在所述接收路徑中所參與的資源的使用的判定，以便在播放設(shè)備中實(shí)現(xiàn)無干擾的播放。

特別優(yōu)選地，在此也可以規(guī)定，針對(duì)一個(gè)播放設(shè)備所選擇的接收路徑的數(shù)目根據(jù)如下播放設(shè)備的數(shù)目來選擇：所述播放設(shè)備被用戶同時(shí)設(shè)置用于在車輛中接收和輸出無線電廣播信號(hào)。

除了播放設(shè)備的數(shù)目或之前已經(jīng)提到的準(zhǔn)則之外也可以規(guī)定，播放設(shè)備的類型一起進(jìn)入針對(duì)該播放設(shè)備組合多少個(gè)接收路徑的判定中。通常，例如視頻信號(hào)或組合的視頻/音頻信號(hào)與純音頻信號(hào)相比對(duì)信號(hào)質(zhì)量提出更高要求。相應(yīng)地，針對(duì)電視接收，接收信道的數(shù)目與針對(duì)無線電廣播接收相比得出更高結(jié)果，以便能夠播放盡可能無干擾的無線電廣播信號(hào)。

在所提出的方法的范圍內(nèi)，此外可以規(guī)定，預(yù)先給定播放設(shè)備的級(jí)別順序，并且當(dāng)所需數(shù)目的接收信道不再可供用于不受干擾的無線電廣播接收時(shí)，按級(jí)別順序被排在后面的播放設(shè)備被關(guān)斷。由此，對(duì)于用戶來說可能的是，預(yù)先給定播放設(shè)備的優(yōu)先級(jí)排列，所述優(yōu)先級(jí)排列必要時(shí)也可以重新參數(shù)化，使得用戶無論如何所期望的具有高安全性和可靠無線電廣播信號(hào)的接收信道實(shí)際上可供使用。

此外可以規(guī)定，播放設(shè)備根據(jù)車輛的行駛狀況、即尤其是速度、必要時(shí)但是也根據(jù)車輛的位置或車輛的速度和位置的組合被禁用。這尤其是在如下情況下有意義：由于行駛狀況，根據(jù)本發(fā)明不再能夠接收時(shí)間上穩(wěn)定的無線電廣播信號(hào)，并且無線電廣播信號(hào)的播放是易受干擾的，使得更好的是至少暫時(shí)地禁用無線電廣播信號(hào)的輸出。

與前述準(zhǔn)則中的哪些單獨(dú)地或組合地針對(duì)接通和關(guān)斷和/或針對(duì)每個(gè)播放設(shè)備的接收信道的數(shù)目被選擇無關(guān)地，根據(jù)本發(fā)明在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中提出，將未被用于在播放設(shè)備上的播放的接收信道用于執(zhí)行背景掃描以用于確定可接收的無線電廣播發(fā)送器、和/或用于用戶服務(wù)以用于提供附加數(shù)據(jù)。背景掃描是一種背景搜索運(yùn)行（hintergrundsuchlauf），利用該背景搜索運(yùn)行確定當(dāng)前可接收的發(fā)送器。這些發(fā)送器可以預(yù)先存儲(chǔ)在無線電廣播設(shè)備中，使得在所期望的發(fā)送器改變的情況下可以給用戶提供目前可接收的發(fā)送器的選擇。用戶服務(wù)例如可以是節(jié)目信息、如epg（electronicprogramguide（電子節(jié)目指南））。

根據(jù)本發(fā)明也有意義的是，附加地根據(jù)所測(cè)量的接收質(zhì)量來選擇針對(duì)一個(gè)播放設(shè)備所選擇的接收信道的數(shù)目。這在選擇時(shí)可以是另一合理的準(zhǔn)則并且進(jìn)一步改善接收的可靠性。

相應(yīng)地，本發(fā)明還涉及一種根據(jù)權(quán)利要求12所述的無線電廣播設(shè)備，優(yōu)選地用于與多個(gè)用于播放無線電廣播信號(hào)的播放設(shè)備、根據(jù)本發(fā)明必要時(shí)但是也僅僅一個(gè)播放設(shè)備連接。該無線電廣播設(shè)備具有無線電廣播接收器，該無線電廣播接收器具有多個(gè)接收路徑，以便彼此分離地接收并以計(jì)算的方式處理無線電廣播信號(hào)。在此，可以將一個(gè)播放設(shè)備與一個(gè)或多個(gè)接收路徑連接，以便播放所接收的無線電廣播信號(hào)，其中針對(duì)一個(gè)播放設(shè)備可以將多個(gè)接收路徑相組合，以便改善接收質(zhì)量。這樣的系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)是本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的。

根據(jù)本發(fā)明，無線電廣播接收設(shè)備具有至少一個(gè)用于連接控制設(shè)備和/或傳感器的連接，以便獲得車輛的位置和/或速度信息。所述連接尤其可以是到gps接收器或更一般地衛(wèi)星定位設(shè)備上和/或到不同傳感器、諸如車輪傳感器或陀螺上的連接。也可以存在到車輛總線系統(tǒng)上的連接，其方式是，所述信息可以從不同控制設(shè)備獲取。

根據(jù)本發(fā)明，無線電廣播接收設(shè)備此外具有計(jì)算單元，該計(jì)算單元被設(shè)立用于執(zhí)行上面所描述的方法或其部分。

本發(fā)明的另外的優(yōu)點(diǎn)、特征和應(yīng)用可能性還從實(shí)施例和附圖的隨后描述中得出。在此，所有所描述的和/或以圖解的方式所示出的特征也與其在權(quán)利要求及其回引中的概括無關(guān)地本身或以任意組合構(gòu)成本發(fā)明的主題。

附圖說明

唯一的圖1示意性地示出本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式中的無線電廣播接收設(shè)備1，并且具有用于接收無線電廣播信號(hào)3的無線電廣播接收器2，所述無線電廣播信號(hào)由未示出的無線電廣播發(fā)送器發(fā)射。在所示出的示例中，無線電廣播接收器2具有四個(gè)接收路徑4.1、4.2、4.3和4.4，接收路徑4.1至4.4使無線電廣播接收器2能夠彼此分離地接收并且以計(jì)算的方式處理無線電廣播信號(hào)3。

具體實(shí)施方式

此外，接收路徑4.1、4.2、4.3和4.4可以分別與在所示出的示例中兩個(gè)播放設(shè)備5、6中的一個(gè)連接，所述播放設(shè)備隨后被稱為第一播放設(shè)備5和第二播放設(shè)備6。

接收路徑4.1至4.4和播放設(shè)備5、6的數(shù)目?jī)H僅是示例性選擇的，并且不應(yīng)當(dāng)限制本發(fā)明。

因此，一般而言，無線電廣播接收器2具有n個(gè)接收路徑，并且因此必須為m個(gè)播放設(shè)備服務(wù)，所述播放設(shè)備也被稱為（接收路徑4.1至4.4的）宿。通常，將在無線電廣播接收設(shè)備1或無線電廣播接收器2中存在比宿（播放設(shè)備5、6）更多的接收路徑4.1至4.4（n>m），因此當(dāng)在播放設(shè)備上應(yīng)當(dāng)播放來自不同接收路徑（即通常在不同接收頻率上）的不同無線電廣播節(jié)目時(shí)，針對(duì)一個(gè)播放設(shè)備5、6的多個(gè)接收路徑4.1、4.2、4.3、4.4的組合是可能的。還存在連接多個(gè)播放設(shè)備的可能性，但是這些播放設(shè)備于是只能播放來自共同的接收信道的節(jié)目。

此外，無線電廣播接收器2具有用于輸入位置信息p和/或速度信息v的接口。所述信息要么由其他控制設(shè)備通過車輛總線系統(tǒng)7和/或由合適的傳感器8提供給該無線電廣播接收器。作為傳感器8例如可以考慮車輪傳感器或陀螺羅經(jīng)。用于通過車輛總線7傳輸速度信息v和/或位置信息p的控制設(shè)備例如可以是作為車輛中的控制設(shè)備存在的衛(wèi)星定位系統(tǒng)的一部分。例如，gps接收器、或者到用于分析當(dāng)前移動(dòng)無線電小區(qū)的位置的移動(dòng)無線電接收器的連接可以用作這樣的衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

如果通過位置信息p確定無線電廣播接收器2處于具有非常良好的接收條件的區(qū)域中和/或通過速度信息b確定接收器2處于靜止?fàn)顟B(tài)，則足夠的是，針對(duì)每個(gè)宿或播放設(shè)備5、6分別使用僅僅一個(gè)接收路徑4。這在圖1中通過點(diǎn)線示出，其中接收路徑4.1與第一播放設(shè)備5連接，并且接收路徑4.2與第二播放設(shè)備6連接。在這種情況下對(duì)于無線電廣播信號(hào)在兩個(gè)播放設(shè)備5、6處的播放來說不需要的兩個(gè)接收路徑4.3和4.4變?yōu)榭臻e，以便執(zhí)行背景掃描和/或提供另外的節(jié)目信息。

車輛移動(dòng)得越快，越多的接收路徑4必須被用于計(jì)算播放設(shè)備5、6的有效數(shù)據(jù)、尤其是音頻和/或視頻服務(wù)、必要時(shí)還有數(shù)據(jù)服務(wù)，以便例如能夠補(bǔ)償多普勒效應(yīng)。

如果針對(duì)一個(gè)集合（接收信道中的不同節(jié)目的分組，例如具有作為節(jié)目的rtl1、rtl2和superrtl的rtl集合）的無干擾的接收需要與針對(duì)不同集合的無干擾的接收相比更多的接收路徑，則可以根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)特有的方面，可以與所有所描述的特征組合，自動(dòng)地將在播放設(shè)備5和6上的可用節(jié)目播放可能性限制于一個(gè)接收信道。哪個(gè)集合可以作為唯一的集合由接收器2利用所有所需的接收路徑來接收，例如可以通過為播放設(shè)備定義的優(yōu)先級(jí)排列、或者通過一個(gè)播放設(shè)備上的用戶提示來判定。

如果相應(yīng)的接收路徑4.1至4.4和與此相聯(lián)系的資源對(duì)于不受干擾的播放不可用，則一個(gè)或兩個(gè)播放設(shè)備5、6上的播放被停止或被靜音。

針對(duì)車輛比最低速度vmin更快地移動(dòng)的情況，朝向駕駛員的顯示器（播放設(shè)備）上的視頻播放應(yīng)當(dāng)被禁用。與此相聯(lián)系的資源、或者接收路徑4.1至4.4于是可以被用于其他任務(wù)、例如背景掃描或提供附加數(shù)據(jù)、如節(jié)目信息。

在一個(gè)具體示例中，圖1中所示出的無線電廣播接收器2是用于數(shù)字電視的無線電廣播接收設(shè)備1，該無線電廣播接收設(shè)備例如在車輛中接收dvb-t無線電廣播信號(hào)。無線電廣播接收器2具有四個(gè)接收路徑4.1至4.4，并且應(yīng)當(dāng)為兩個(gè)播放設(shè)備5、6服務(wù)，所述播放設(shè)備是頭部單元和后座單元。頭部單元在前面的車廂中提供tv信號(hào)，該tv信號(hào)對(duì)于駕駛員來說也是可見的。后座單元在前座的背面處提供tv信號(hào)。

在不利的接收條件下和/或在車輛的高速度v的情況下，無線電廣播接收器2使用三個(gè)接收路徑4.1、4.2、4.3，以便提供三個(gè)接收路徑4.1、4.2、4.3的最大組合并且在第一播放設(shè)備5上生成盡可能不受干擾的播放信號(hào)。因此，播放設(shè)備5以高可靠性被服務(wù)。這在圖1中通過接收路徑4.1、4.2和4.3的虛線來說明。

無線電廣播接收器2在這種情況下將第四接收路徑4.4用于背景掃描，以便確定在車輛的當(dāng)前位置處可接收的發(fā)送器。由于高速度，第二播放設(shè)備6不能用于接收另一集合。

在正常接收條件下并且在車輛的平均速度v的情況下，無線電廣播接收器2對(duì)于每個(gè)使用兩個(gè)接收路徑4。具體地，該無線電廣播接收器將接收路徑4.1和4.2與第一播放設(shè)備5連接，并且將接收路徑4.3和4.4與第二播放設(shè)備6連接。如果應(yīng)當(dāng)在兩個(gè)播放設(shè)備5、6上示出無線電廣播信號(hào)，則沒有另外的接收路徑4.1至4.4例如可供用于背景掃描另外的可接收的發(fā)送器或者可供用于另外的節(jié)目信息。

如果接收條件對(duì)于一個(gè)路徑來說是非常良好的并且車輛非常緩慢地行駛，則針對(duì)一個(gè)播放設(shè)備5、6放棄多個(gè)接收路徑4.1至4.4的分集。變?yōu)榭臻e的接收路徑4.1至4.4于是可以被用于數(shù)據(jù)服務(wù)或在構(gòu)建發(fā)送器列表意義上的背景掃描。

借助于本發(fā)明，可以通過車輛的良好的速度必要時(shí)結(jié)合良好的接收功率和/或其他示例性提到的準(zhǔn)則來確定良好的接收條件，以便然后做出有根據(jù)的決定：將僅僅兩個(gè)接收路徑4.1、4.2用于兩個(gè)播放設(shè)備5和6就足夠了。第三接收路徑4.3變?yōu)榭臻e，以便通過無線電廣播系統(tǒng)dvb-t或dvbhtml來接收并且在頭部單元上的瀏覽器中顯示另外的頁面。另一接收路徑4.4變?yōu)榭臻e，以便執(zhí)行背景掃描。

替代地，可以在中等接收條件下，將兩個(gè)接收路徑4.1和4.2以及4.3和4.4成對(duì)地互連，以便實(shí)現(xiàn)由接收器2接收不同接收信道（以及因此集合）并且在播放設(shè)備5和6上分開地播放來自不同集合的不同節(jié)目。

如果車輛移動(dòng)，則接收路徑4.1至4.4相應(yīng)地被重新配置。首先，取消對(duì)具有靜態(tài)信息的數(shù)據(jù)服務(wù)的接收（例如html頁面的加載）。由此對(duì)于用戶來說產(chǎn)生最小的缺點(diǎn)，因?yàn)榭山邮盏膆tml頁面仍然可以在例如智能電話的不依賴于車輛接收的瀏覽器中被接收。