本發(fā)明涉及一種基于工況集的工程機械物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)解析和動態(tài)顯示方法，屬于數(shù)據(jù)解析和動態(tài)顯示技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與大數(shù)據(jù)時代的來臨，工程機械物聯(lián)網(wǎng)越來越受到工程機械行業(yè)的重視，國內(nèi)幾大工程機械公司都建立了相應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)平臺。目前，在工程機械行業(yè)中，隨著傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)的發(fā)展，終端設(shè)備種類越來越多，需要采集的工況信息越來越豐富，給客戶展示信息層次也越來越多樣化。在工程機械物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)的過程中，系統(tǒng)后臺接收到終端采集的信息要根據(jù)車輛的類型、終端類型等進行數(shù)據(jù)解析，并將解析得到的數(shù)據(jù)存入到數(shù)據(jù)存儲設(shè)備中，系統(tǒng)前臺則顯示這些信息。其中，解析、存儲、讀取、顯示等功能都是對一種工況信息的操作，一方面需要對工況信息進行整理、學(xué)習(xí)、設(shè)計，存在重復(fù)性工作，效率低；另一方面，需要前臺開發(fā)人員、后臺開發(fā)人員，甚至整個項目開發(fā)團體深入學(xué)習(xí)傳輸協(xié)議、不同類型工程車輛的工況信息，學(xué)習(xí)成本高。當(dāng)某種類型的車輛工況信息發(fā)生變更，或者新增一種工況數(shù)據(jù)，或者前臺工況信息展示發(fā)生變更，或系統(tǒng)加入新型號的工程車輛，需要獲取新的工況信息時，需要對系統(tǒng)前后端進行修改，在解析、存儲、讀取、展示增加相關(guān)的信息，可能帶來信息解析、存儲、讀取、展示模塊的反復(fù)修改、編譯和發(fā)布，修改難度大，維護成本高，同時影響了系統(tǒng)的穩(wěn)定和展示效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種基于工況集的工程機械物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)解析和動態(tài)顯示方法，引入工況集思想，通過對工況集的配置使用，實現(xiàn)通過物聯(lián)網(wǎng)獲取不同類型工程機械車輛工況信息的動態(tài)解析、存儲、及動態(tài)展示，讓系統(tǒng)擁有極強的動態(tài)擴展性及易維護性。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的一種基于工況集的工程機械物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)解析和動態(tài)顯示方法，其具體步驟是：

步驟一、配置包含工程機械車輛工況信息的工況集，并存入系統(tǒng)：

步驟二、前端采集器與工況集綁定；

步驟三、車輛與前端采集器綁定；

步驟四、數(shù)據(jù)動態(tài)解析：前端采集器采集到的數(shù)據(jù)通過電信運營商進行數(shù)據(jù)傳輸，物聯(lián)網(wǎng)平臺網(wǎng)關(guān)接到數(shù)據(jù)后進行解析，得到發(fā)送該數(shù)據(jù)的前端采集器的編碼，即可查到前端采集器對應(yīng)的工程車輛，及車輛對應(yīng)的工況集，系統(tǒng)即可根據(jù)工況集對該數(shù)據(jù)進行動態(tài)解析、存儲；

步驟五、前臺動態(tài)展示：客戶查看工程車輛工況信息時，依據(jù)車輛類型對應(yīng)的工況集進行動態(tài)展示。

上述工況集包括數(shù)據(jù)包解析配置項、數(shù)據(jù)平臺存儲配置項和數(shù)據(jù)展示配置項，數(shù)據(jù)包解析配置項，用來配置工程機械物聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)包的解析規(guī)則；數(shù)據(jù)平臺存儲配置項，用來配置解析的數(shù)據(jù)存入hadoop大數(shù)據(jù)平臺的規(guī)則；數(shù)據(jù)展示配置項，用來配置數(shù)據(jù)展示的規(guī)則。

優(yōu)選地，所述前端采集器包含gps定位器、車輛工況信息采集器、傳輸器，使用移動電信網(wǎng)絡(luò)接入物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺，前端采集器在系統(tǒng)中有一個唯一編碼，與其內(nèi)的移動電信運營商的唯一sim卡號進行綁定；系統(tǒng)內(nèi)的每一輛工程車輛有一個唯一編碼，它與前端采集器進行綁定，裝在工程車上的前端采集器與車輛在系統(tǒng)中進行了唯一綁定。

優(yōu)選地，工況集以車輛類型為單位進行綁定，每輛車都有車輛類型，每輛工程車輛都有對應(yīng)的工況集配置項。

上述工況集包含的重要元素有工況包標(biāo)識，工況包數(shù)據(jù)長度，英文標(biāo)識名稱，中文標(biāo)識名稱，解析數(shù)據(jù)類型，解析開始位置，解析長度，解析開始位置，解析長度，數(shù)據(jù)加工算法，存儲表名稱，存儲字段名稱，存儲字段類型，單位，數(shù)據(jù)類型，顯示方式，是否顯示，權(quán)限級別，車輛類型，以及終端類型。

優(yōu)選地，數(shù)據(jù)動態(tài)解析的具體步驟是：

步驟a、系統(tǒng)預(yù)加載全部工況集配置到內(nèi)存中，以便解析的時候調(diào)用；

步驟b、系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)接收到前端采集器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)包，進行預(yù)處理，把工況數(shù)據(jù)包存入kafkatopic中，存入的數(shù)據(jù)包即待解析的工況原始數(shù)據(jù)；

步驟c、系統(tǒng)基于storm進行數(shù)據(jù)解析，依次將kafkatopic中的原始工況數(shù)據(jù)包進行解析；

步驟d、取出一條原始數(shù)據(jù)包，遍歷該數(shù)據(jù)包找到與預(yù)加載工況集配置中工況標(biāo)識相同的數(shù)據(jù)塊k，根據(jù)工況集配置中工況數(shù)據(jù)長度來確定該工況項的數(shù)據(jù)長度l，取出k后面l個字節(jié)數(shù)據(jù)，即待解析的單個工況塊的原始數(shù)據(jù)kd；

步驟e、根據(jù)工況集配置項中解析開始位置來確定需要解析的單個工況數(shù)據(jù)在原始數(shù)據(jù)kd的字節(jié)位bytes，根據(jù)工況集配置項中解析長度來確定需要解析的單個工況數(shù)據(jù)的字節(jié)長度bytel，從kd中第bytes位取出長度為bytel的數(shù)據(jù)sd，即待解析的單個工況項的原始數(shù)據(jù)sd；

步驟f、根據(jù)工況集配置項中解析開始位置來確定需要解析的單個工況數(shù)據(jù)在原始數(shù)據(jù)sd的開始位bits，根據(jù)工況集配置項中解析長度來確定需要解析的單個工況數(shù)據(jù)的字節(jié)長度bitl，從sd中第bits位取出長度為byitl的數(shù)據(jù)bd，即待解析的單個工況項的原始數(shù)據(jù)bd；

步驟g、根據(jù)工況集配置項中解析數(shù)據(jù)類型，將bd解析成對應(yīng)的數(shù)據(jù)類型的數(shù)據(jù)md；

步驟h、根據(jù)工況集配置項中數(shù)據(jù)加工算法，將md進行相應(yīng)的運算，得到最終單個工況項的實際數(shù)據(jù)fd；

步驟i、系統(tǒng)將該數(shù)據(jù)fd存入hbase、hdfs、關(guān)系數(shù)據(jù)庫；

步驟j、存入關(guān)系數(shù)據(jù)庫時，根據(jù)工況集配置項中存儲表名稱，存儲字段名稱，存儲字段類型，將數(shù)據(jù)存入相應(yīng)的表中；

至此一個工況項的數(shù)據(jù)完成了從原始數(shù)據(jù)，依據(jù)工況集的動態(tài)解析及存儲過程。

優(yōu)選地，前臺動態(tài)展示的具體步驟是：

步驟一、系統(tǒng)預(yù)加載全部工況集配置到內(nèi)存中，以便需要的時候調(diào)用；

步驟二、系統(tǒng)前臺需要展示某輛車，找到該類型車對應(yīng)的全部工況集配置信息，查詢存入當(dāng)前緩存中；

步驟三、獲取當(dāng)前登錄用戶的安全級別，與緩存中的工況集配置信息中的權(quán)限級別進行比較，工況集配置信息中的權(quán)限級別大于用戶的安全級別的工況集配置信息會從緩存中刪除；

步驟四、遍歷緩存中的工況集配置信息，是否顯示為0的會從緩存中刪除；

步驟五、根據(jù)工況集配置項存儲表名稱，存儲字段名稱，存儲字段類型，在關(guān)系數(shù)據(jù)庫中取出相應(yīng)的工況信息，依據(jù)數(shù)據(jù)類型，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)據(jù)類型；

步驟六、拼裝前臺展示代碼，依據(jù)工況集配置項中文標(biāo)識名稱為該項工況顯示的標(biāo)識名稱，依據(jù)工況集配置項顯示方式生成對應(yīng)的前臺展示的代碼；

步驟七、將所有的前臺展示代碼拼裝一起在前臺動態(tài)展示。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過引入工況集的思想，把每種型號的工程機械的公況信息的解析規(guī)則、存儲形式、顯示形式放在工況集里統(tǒng)一管理，對于接入物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的工程機械相關(guān)工況信息的擴展和維護更加高效；工程機械相關(guān)工況信息對與開發(fā)人員的可讀性大大提高，減少項目開發(fā)過程中不同開發(fā)人員的學(xué)習(xí)成本和重復(fù)性工作，提高開發(fā)效率。最終具有如下優(yōu)點：

1.本發(fā)明提供的基于工況集的工程機械物聯(lián)網(wǎng)平臺的主體框架穩(wěn)定，當(dāng)業(yè)務(wù)需求變更時，只需要修改相應(yīng)的工況集，不用反復(fù)修改系統(tǒng)主體、編譯和發(fā)布，從而加強了系統(tǒng)穩(wěn)定；

2.基于工況集的工程機械物聯(lián)網(wǎng)平臺有極強的動態(tài)擴展性、易維護性、兼容性，兼容性：可以接入不同類型的前端采集器，接入不同類型的工程機械車輛；動態(tài)擴展性：工況信息的解析、存儲及展示都是依據(jù)工況集動態(tài)完成的，；易維護性：主體框架確定后，只需要維護工況集，即可滿足業(yè)務(wù)變更；

3.系統(tǒng)開發(fā)周期快，上線后變更及維護成本理想；使用xml的配置項屬性，把繁瑣的車輛工況信息解析規(guī)則配置成可讀的信息，方便讓開發(fā)人員閱讀，引入工況集的概念，工況信息解析、展示、命名等規(guī)則的規(guī)范化、統(tǒng)一化管理，項目開發(fā)團體只需要專人負(fù)責(zé)維護工況集，其他開發(fā)人員只需要使用工況集，可讀性大大提高，減少項目開發(fā)過程中不同開發(fā)人員的學(xué)習(xí)成本和重復(fù)性工作，大大提高開發(fā)效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的總體流程圖；

圖2為本發(fā)明的解析流程圖；

圖3為本發(fā)明的動態(tài)顯示流程圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1至圖3所示，一種基于工況集的工程機械物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)解析和動態(tài)顯示方法，其具體步驟是：

步驟一、配置包含工程機械車輛工況信息的工況集，并存入系統(tǒng)：

步驟二、前端采集器與工況集綁定；

步驟三、車輛與前端采集器綁定；

步驟四、數(shù)據(jù)動態(tài)解析：前端采集器采集到的數(shù)據(jù)通過電信運營商進行數(shù)據(jù)傳輸，物聯(lián)網(wǎng)平臺網(wǎng)關(guān)接到數(shù)據(jù)后進行解析，得到發(fā)送該數(shù)據(jù)的前端采集器的編碼，即可查到前端采集器對應(yīng)的工程車輛，及車輛對應(yīng)的工況集，系統(tǒng)即可根據(jù)工況集對該數(shù)據(jù)進行動態(tài)解析、存儲；即收到前端采集器數(shù)據(jù)包，讀取綁定的工況集進行解析，存入數(shù)據(jù)平臺；

步驟五、前臺動態(tài)展示：客戶查看工程車輛工況信息時，依據(jù)車輛類型對應(yīng)的工況集進行動態(tài)展示，即讀取車輛對應(yīng)的工況信息，根據(jù)工況集配置讀取相應(yīng)信息，根據(jù)工況集配置信息顯示工況信息。

上述工況集包括數(shù)據(jù)包解析配置項、數(shù)據(jù)平臺存儲配置項和數(shù)據(jù)展示配置項，數(shù)據(jù)包解析配置項，用來配置工程機械物聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)包的解析規(guī)則；數(shù)據(jù)平臺存儲配置項，用來配置解析的數(shù)據(jù)存入hadoop大數(shù)據(jù)平臺的規(guī)則；數(shù)據(jù)展示配置項，用來配置數(shù)據(jù)展示的規(guī)則。hadoop是指一個分布式系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)。

優(yōu)選地，所述前端采集器包含gps定位器、車輛工況信息采集器、傳輸器，使用移動電信網(wǎng)絡(luò)接入物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺，前端采集器在系統(tǒng)中有一個唯一編碼，與其內(nèi)的移動電信運營商的唯一sim卡號進行綁定；系統(tǒng)內(nèi)的每一輛工程車輛有一個唯一編碼，它與前端采集器進行綁定，裝在工程車上的前端采集器與車輛在系統(tǒng)中進行了唯一綁定。

優(yōu)選地，工況集以車輛類型為單位進行綁定，每輛車都有車輛類型，每輛工程車輛都有對應(yīng)的工況集配置項。

物聯(lián)網(wǎng)平臺接收到來自終端采集器的數(shù)據(jù)后，跟據(jù)配置的工況集對收到的數(shù)據(jù)進行解析，將解析得到的工況信息數(shù)據(jù)存入到大數(shù)據(jù)平臺中；在前臺展示工況信息時，本文描述的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)會根據(jù)配置的工況集進行動態(tài)的顯示，其中，上述工況集包含的重要元素有工況包標(biāo)識，工況包數(shù)據(jù)長度，英文標(biāo)識名稱，中文標(biāo)識名稱，解析數(shù)據(jù)類型，解析開始位置，解析長度，解析開始位置，解析長度，數(shù)據(jù)加工算法，存儲表名稱，存儲字段名稱，存儲字段類型，單位，數(shù)據(jù)類型，顯示方式，是否顯示，權(quán)限級別，車輛類型，以及終端類型。其中，各個重要元素的詳細(xì)說明如下：

1、工況包標(biāo)識為字節(jié)數(shù)據(jù)，例子：“df001002”，即數(shù)據(jù)包中“df001002”后面的一部分?jǐn)?shù)據(jù)表示該工況塊的內(nèi)容。

2、工況包數(shù)據(jù)長度，例子：“2”，即該工況數(shù)據(jù)的長度為2個字節(jié)。

3、英文標(biāo)識名稱，例子：“speed”，一個工況標(biāo)識塊會包含多個工況項，每個工況項的英文標(biāo)識不同，解析位置不同。

4、中文標(biāo)識名稱，例子：“速度”。

5、解析數(shù)據(jù)類型，例子：“decimal”，字節(jié)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成decimal類型的數(shù)據(jù)再進行處理。

6、解析開始位置（字節(jié)），例子：“0”，即從工況標(biāo)識后的第一個字節(jié)開始，因為一個字節(jié)內(nèi)可能包含多個工況信息，一個位就可以表示一種工況狀態(tài)，所以用具體到位的解析位置來注明。

7、解析長度（字節(jié)），例子“1”，長度為一個字節(jié)。

8、解析開始位置（位），例子：“2”，即該字節(jié)的第3位開始。

9、解析長度（位），例子“2”，即長度為2個位。

10、數(shù)據(jù)加工算法，例子：“%s*1+0”即把解析得到的數(shù)據(jù)再此加工成為真實工況信息的算法，解析得到的數(shù)據(jù)再乘以1，加上0。

11、存儲表名稱例子：“gpsinfo”存儲到關(guān)系數(shù)據(jù)庫的表名稱。

12、存儲字段名稱例子：“speed”存儲到關(guān)系數(shù)據(jù)庫的字段名稱。

13、存儲字段類型例子：“decimal”存儲到關(guān)系數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)字段類型。

14、單位，例子：“公里/小時”。

15、數(shù)據(jù)類型，例子：“decimal”，字節(jié)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成decimal類型的數(shù)據(jù)再進行處理。

16、顯示方式，例子：“0”，0代表前臺以儀表盤的形式顯示、1代表前臺以下拉框的形式，2代表以文本框形式，.......。

17、是否顯示，例子：“0”，0代表不顯示，1代表顯示。

18、權(quán)限級別，例子：“3”，代表前臺數(shù)據(jù)的安全級別。

優(yōu)選地，如圖2所示，數(shù)據(jù)動態(tài)解析的具體步驟是：

步驟a、系統(tǒng)預(yù)加載全部工況集配置到內(nèi)存中，以便解析的時候調(diào)用；

步驟b、系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)接收到前端采集器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)包，進行預(yù)處理，把工況數(shù)據(jù)包存入kafkatopic中，存入的數(shù)據(jù)包即待解析的工況原始數(shù)據(jù)；

步驟c、系統(tǒng)基于storm進行數(shù)據(jù)解析，依次將kafkatopic中的原始工況數(shù)據(jù)包進行解析；

步驟d、取出一條原始數(shù)據(jù)包，遍歷該數(shù)據(jù)包找到與預(yù)加載工況集配置中工況標(biāo)識相同的數(shù)據(jù)塊k，根據(jù)工況集配置中工況數(shù)據(jù)長度來確定該工況項的數(shù)據(jù)長度l，取出k后面l個字節(jié)數(shù)據(jù)，即待解析的單個工況塊的原始數(shù)據(jù)kd；

步驟e、根據(jù)工況集配置項中解析開始位置來確定需要解析的單個工況數(shù)據(jù)在原始數(shù)據(jù)kd的字節(jié)位bytes，根據(jù)工況集配置項中解析長度來確定需要解析的單個工況數(shù)據(jù)的字節(jié)長度bytel，從kd中第bytes位取出長度為bytel的數(shù)據(jù)sd，即待解析的單個工況項的原始數(shù)據(jù)sd；

步驟f、根據(jù)工況集配置項中解析開始位置來確定需要解析的單個工況數(shù)據(jù)在原始數(shù)據(jù)sd的開始位bits，根據(jù)工況集配置項中解析長度來確定需要解析的單個工況數(shù)據(jù)的字節(jié)長度bitl，從sd中第bits位取出長度為byitl的數(shù)據(jù)bd，即待解析的單個工況項的原始數(shù)據(jù)bd；

步驟g、根據(jù)工況集配置項中解析數(shù)據(jù)類型，將bd解析成對應(yīng)的數(shù)據(jù)類型的數(shù)據(jù)md；

步驟h、根據(jù)工況集配置項中數(shù)據(jù)加工算法，將md進行相應(yīng)的運算，得到最終單個工況項的實際數(shù)據(jù)fd；

步驟i、系統(tǒng)將該數(shù)據(jù)fd存入hbase、hdfs、關(guān)系數(shù)據(jù)庫；

步驟j、存入關(guān)系數(shù)據(jù)庫時，根據(jù)工況集配置項中存儲表名稱，存儲字段名稱，存儲字段類型，將數(shù)據(jù)存入相應(yīng)的表中；

至此一個工況項的數(shù)據(jù)完成了從原始數(shù)據(jù)，依據(jù)工況集的動態(tài)解析及存儲過程。

數(shù)據(jù)動態(tài)解析實施例：以車輛的當(dāng)前行駛速度為例

s1.系統(tǒng)預(yù)加載全部工況集配置到內(nèi)存中，車輛行駛速度的工況集配置項加載到內(nèi)存中；工況包標(biāo)識為：“df001002”，長度為“8”，英文標(biāo)識名稱為“speed”，解析數(shù)據(jù)類型為：“decimal”，解析開始位置（字節(jié)）為：“0”，解析長度（字節(jié)）為：“1”，長度為一個字節(jié)，解析開始位置（位）為：“0”，解析長度（位）為：“8”，數(shù)據(jù)加工算法為：“%s*1+0”。。。。。。（只提供了解析用到的部分項）；

s2.系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)收到前端采集器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，進行預(yù)處理并存入kafkatopic中，該工況原始數(shù)據(jù)為：

...6000a9300bc0002575000b4330000004000000002101001300020b5abf06fce24100000034100c06072e2f210300910c18fef100ff0064f114df0010023f0040068afaf1027065aaf0cf0030011c85a347823c81318feef00c86464c8ffffff6418feee0064781027ffffffff18fedf00a...

s3.遍歷該數(shù)據(jù)包找到與預(yù)加載工況集配置中工況標(biāo)識相同的數(shù)據(jù)塊k，即查詢原始數(shù)據(jù)中包含“df001002”的數(shù)據(jù)塊，如上紅色字體，工況集配置中“工況數(shù)據(jù)長度”為2，取出“df001002”數(shù)據(jù)塊后面的8個字節(jié)的數(shù)據(jù)，即：3f0040068afaf102；

s4.工況集配置項中“解析開始位置（字節(jié)）”為0，“解析長度（字節(jié)）”為1，從3f0040068afaf102中第1位開始取1個字節(jié)的數(shù)據(jù)，即3f；

s5.工況集配置項中“解析開始位置（位）”為0，“解析長度（位）”為8，將3f轉(zhuǎn)換為位形式，即00111111，從00111111中第0位取出長度為8的數(shù)據(jù)，即00111111；

s6.工況集配置項中“解析數(shù)據(jù)類型”為decimal，將00111111解析成decimal的數(shù)據(jù)，即63.00；

s7.工況集配置項中“數(shù)據(jù)加工算法”為%s*1+0，將63.00*1+0=63.00；

s8.系統(tǒng)將該數(shù)據(jù)63.00存入hbase、hdfs、關(guān)系數(shù)據(jù)庫；

s9.存入關(guān)系數(shù)據(jù)庫時，存入“gpsinfo”表中，字段為“speed”，數(shù)據(jù)類型為“decimal”；

至此解析得到車輛當(dāng)前行駛速度的為63公里/小時；

如圖3所示，前臺動態(tài)展示的具體步驟是：

步驟一、系統(tǒng)預(yù)加載全部工況集配置到內(nèi)存中，以便需要的時候調(diào)用；

步驟二、系統(tǒng)前臺需要展示某輛車，找到該類型車對應(yīng)的全部工況集配置信息，查詢存入當(dāng)前緩存中；

步驟三、獲取當(dāng)前登錄用戶的安全級別，與緩存中的工況集配置信息中的權(quán)限級別進行比較，工況集配置信息中的權(quán)限級別大于用戶的安全級別的工況集配置信息會從緩存中刪除；

步驟四、遍歷緩存中的工況集配置信息，是否顯示為0的會從緩存中刪除；

步驟五、根據(jù)工況集配置項存儲表名稱，存儲字段名稱，存儲字段類型，在關(guān)系數(shù)據(jù)庫中取出相應(yīng)的工況信息，依據(jù)數(shù)據(jù)類型，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)據(jù)類型；

步驟六、拼裝前臺展示代碼，依據(jù)工況集配置項中文標(biāo)識名稱為該項工況顯示的標(biāo)識名稱，依據(jù)工況集配置項顯示方式生成對應(yīng)的前臺展示的代碼；

步驟七、將所有的前臺展示代碼拼裝一起在前臺動態(tài)展示。

前臺動態(tài)展示實施例：以車輛的當(dāng)前行駛速度為例

s1.系統(tǒng)預(yù)先加載工況集配置項到內(nèi)存中，以行駛速度工況集為例：“英文標(biāo)識名稱”：speed，“中文標(biāo)識名稱”：速度，“存儲表名稱”：gpsinfo，“存儲字段名稱”：“speed”，“存儲字段類型”：“decimal”，“單位”：公里/小時，“數(shù)據(jù)類型”：“decimal”，“顯示方式”：0，“是否顯示”1，“權(quán)限級別”：3，“車輛類型”：qy25；……(只提供了動態(tài)展示用到的部分項)；

s2.客戶a登錄系統(tǒng)要查看車輛的當(dāng)前工況信息，客戶a的安全級別為4，車輛的類型為qy25，系統(tǒng)查詢出全部的“車輛類型”為qy25、“是否顯示”為1、“權(quán)限級別”小于等于4的工況集信息，存入緩存中；

s3.遍歷緩存中所有的工況集項，根據(jù)工況集項“存儲表名稱”：gpsinfo，“存儲字段名稱”：“speed”，“存儲字段類型”：“decimal”取出相應(yīng)的數(shù)據(jù)，為“63.00”；

s4.“顯示方式”為0，即儀表盤顯示，“中文標(biāo)識名稱”為速度，寫出相應(yīng)的展示代碼（代碼略）進行動態(tài)展示，展示結(jié)果。

綜上所述，本發(fā)明通過引入工況集的思想，把每種型號的工程機械的公況信息的解析規(guī)則、存儲形式、顯示形式放在工況集里統(tǒng)一管理，對于接入物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的工程機械相關(guān)工況信息的擴展和維護更加高效；工程機械相關(guān)工況信息對與開發(fā)人員的可讀性大大提高，減少項目開發(fā)過程中不同開發(fā)人員的學(xué)習(xí)成本和重復(fù)性工作，提高開發(fā)效率。

通過對工況集的配置使用,實現(xiàn)通過物聯(lián)網(wǎng)獲取不同類型工程機械車輛工況信息的動態(tài)解析、存儲、及動態(tài)展示。工況集是基于xml的工程機械車輛工況信息配置項集合，包括數(shù)據(jù)包解析配置項、數(shù)據(jù)平臺存儲配置項和數(shù)據(jù)展示配置項。首先前端采集器與工況集綁定，物聯(lián)網(wǎng)平臺獲取到前端采集器發(fā)送的數(shù)據(jù)包后，依據(jù)綁定的工況集的數(shù)據(jù)包解析配置項對數(shù)據(jù)包進行解析，并依據(jù)數(shù)據(jù)平臺存儲配置項存入hadoop大數(shù)據(jù)平臺，前臺物聯(lián)網(wǎng)平臺依據(jù)數(shù)據(jù)展示配置項動態(tài)生成展示信息。

最終，本發(fā)明提供的方法可以讓工程機械物聯(lián)網(wǎng)平臺擁有以下明顯優(yōu)點：主體框架穩(wěn)定；有極強的動態(tài)擴展性、易維護性、兼容性；系統(tǒng)開發(fā)周期快，成本理想，具體如下：

1.本發(fā)明提供的基于工況集的工程機械物聯(lián)網(wǎng)平臺的主體框架穩(wěn)定，當(dāng)業(yè)務(wù)需求變更時，只需要修改相應(yīng)的工況集，不用反復(fù)修改系統(tǒng)主體、編譯和發(fā)布，從而加強了系統(tǒng)穩(wěn)定；

2.基于工況集的工程機械物聯(lián)網(wǎng)平臺有極強的動態(tài)擴展性、易維護性、兼容性，兼容性：可以接入不同類型的前端采集器，接入不同類型的工程機械車輛；動態(tài)擴展性：工況信息的解析、存儲及展示都是依據(jù)工況集動態(tài)完成的，；易維護性：主體框架確定后，只需要維護工況集，即可滿足業(yè)務(wù)變更；

3.系統(tǒng)開發(fā)周期快，上線后變更及維護成本理想；使用xml的配置項屬性，把繁瑣的車輛工況信息解析規(guī)則配置成可讀的信息，方便讓開發(fā)人員閱讀，引入工況集的概念，工況信息解析、展示、命名等規(guī)則的規(guī)范化、統(tǒng)一化管理，項目開發(fā)團體只需要專人負(fù)責(zé)維護工況集，其他開發(fā)人員只需要使用工況集，可讀性大大提高，減少項目開發(fā)過程中不同開發(fā)人員的學(xué)習(xí)成本和重復(fù)性工作，大大提高開發(fā)效率。