本公開涉及信息處理方法和信息處理裝置。

背景技術(shù)：

1、以往，已知有與ecu的行為檢測(cè)相關(guān)的技術(shù)。例如，在日本特開2014-088150中公開了如下內(nèi)容：通過(guò)按時(shí)間序列存儲(chǔ)包含各ecu啟動(dòng)時(shí)的啟動(dòng)主要原因和時(shí)間戳的節(jié)點(diǎn)信息，當(dāng)檢測(cè)到車載電池的異常時(shí)，根據(jù)基于所存儲(chǔ)的節(jié)點(diǎn)信息的ecu的工作狀況的轉(zhuǎn)變來(lái)確定電池異常的主要原因。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、與ecu的行為檢測(cè)相關(guān)的技術(shù)存在改善的余地。

2、鑒于該情況而完成的本公開的目的在于改善與ecu的行為檢測(cè)相關(guān)的技術(shù)。

3、本公開的一實(shí)施方式的方法是一種由搭載于車輛的信息處理裝置執(zhí)行的信息處理方法，其中，該信息處理方法包括：

4、在從搭載于所述車輛的ecu成為非休眠狀態(tài)起到再次成為休眠狀態(tài)為止的休眠轉(zhuǎn)移時(shí)間超過(guò)了第1規(guī)定時(shí)間的情況下，對(duì)第1延遲發(fā)生次數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)；以及

5、在所述第1延遲發(fā)生次數(shù)成為第1規(guī)定次數(shù)以上的情況下，輸出與所述ecu相關(guān)的信息。

6、本公開的一實(shí)施方式的信息處理裝置搭載于車輛，具備控制部，其中，

7、在從搭載于所述車輛的ecu成為非休眠狀態(tài)起到再次成為休眠狀態(tài)為止的休眠轉(zhuǎn)移時(shí)間超過(guò)了第1規(guī)定時(shí)間的情況下，所述控制部對(duì)第1延遲發(fā)生次數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)，

8、在所述第1延遲發(fā)生次數(shù)為第1規(guī)定次數(shù)以上的情況下，所述控制部輸出與所述ecu相關(guān)的信息。

9、根據(jù)本公開的一實(shí)施方式，改善與ecu的行為檢測(cè)相關(guān)的技術(shù)。

技術(shù)特征：

1.一種由搭載于車輛的信息處理裝置執(zhí)行的信息處理方法，其中，該信息處理方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理方法，其中，還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理方法，其中，還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理方法，其中，還包括：

5.一種信息處理裝置，搭載于車輛，具備控制部，其中，

技術(shù)總結(jié)
本公開涉及信息處理方法和信息處理裝置。信息處理裝置在從搭載于車輛的ECU成為非休眠狀態(tài)起到再次成為休眠狀態(tài)為止的休眠轉(zhuǎn)移時(shí)間超過(guò)了第1規(guī)定時(shí)間的情況下，對(duì)第1延遲發(fā)生次數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)。然后，信息處理裝置在第1延遲發(fā)生次數(shù)為第1規(guī)定次數(shù)以上的情況下，輸出與該ECU相關(guān)的信息。

技術(shù)研發(fā)人員：木內(nèi)雄貴
受保護(hù)的技術(shù)使用者：豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10