本申請涉及車輛，特別涉及一種車輛的信息安全生產(chǎn)一致性的檢測方法、裝置及電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著車聯(lián)網(wǎng)及信息安全技術(shù)的深入發(fā)展，各種信息安全攻擊事件頻發(fā)，車輛面臨的信息安全風(fēng)險越來越嚴(yán)峻，尤其是針對整車各控制器的調(diào)試口，容易作為信息攻安全的攻擊入口，存在很大的信息安全隱患，從而降低車輛的安全性，因此，零部件信息安全調(diào)試口的安全策略勢在必行。

2、相關(guān)技術(shù)中，大多采用物理移除或者軟件加密的方式禁用調(diào)試口，但在量產(chǎn)后無法得知是否真正有效關(guān)閉了零部件的調(diào)試口，因此無法保障零部件信息安全的生產(chǎn)一致性，亟需解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)峁┮环N車輛的信息安全生產(chǎn)一致性的檢測方法、裝置及電子設(shè)備，以解決相關(guān)技術(shù)的檢測方法無法驗(yàn)證零部件調(diào)試口是否有效關(guān)閉，從而無法保障零部件信息安全的生產(chǎn)一致性等問題。

2、本申請第一方面實(shí)施例提供一種車輛的信息安全生產(chǎn)一致性的檢測方法，包括以下步驟：

3、接收注入第一密鑰信息的目標(biāo)零部件；

4、對所述目標(biāo)零部件進(jìn)行黑盒測試，得到所述黑盒測試結(jié)果，若所述黑盒測試結(jié)果滿足第一預(yù)設(shè)測試條件，則對所述目標(biāo)零部件進(jìn)行白盒測試，生成所述目標(biāo)零部件的白盒測試結(jié)果；

5、判斷所述白盒測試結(jié)果是否滿足第二預(yù)設(shè)條件，若所述白盒測試結(jié)果滿足所述第二預(yù)設(shè)條件，則生成所述目標(biāo)零部件的安全測試信息。

6、根據(jù)本申請的一個實(shí)施例，所述若所述黑盒測試結(jié)果滿足第一預(yù)設(shè)測試條件，包括：

7、基于預(yù)設(shè)開啟次數(shù)并采用預(yù)設(shè)的密鑰爆破方法對所述目標(biāo)零部件的調(diào)試口進(jìn)行開啟；

8、若所述目標(biāo)零部件的調(diào)試口未開啟，則判定所述黑盒測試結(jié)果滿足所述第一預(yù)設(shè)測試條件，否則，判定所述黑盒測試結(jié)果不滿足所述第一預(yù)設(shè)測試條件。

9、根據(jù)本申請的一個實(shí)施例，所述判斷所述白盒測試結(jié)果是否滿足第二預(yù)設(shè)條件，包括：

10、采用第二密鑰信息開啟所述目標(biāo)零部件的調(diào)試口；

11、若所述目標(biāo)零部件的調(diào)試口開啟，則判定所述白盒測試結(jié)果滿足所述第二預(yù)設(shè)條件，否則，判定所述白盒測試結(jié)果不滿足所述第二預(yù)設(shè)測試條件。

12、根據(jù)本申請的一個實(shí)施例，所述判斷所述白盒測試結(jié)果是否滿足第二預(yù)設(shè)條件，還包括：

13、判斷所述目標(biāo)零部件的調(diào)試口的預(yù)設(shè)開啟次數(shù)是否大于預(yù)設(shè)開啟次數(shù)閾值；

14、若所述預(yù)設(shè)開啟次數(shù)大于所述預(yù)設(shè)開啟次數(shù)閾值，則關(guān)閉所述目標(biāo)零部件的調(diào)試口的開啟請求，并判定所述白盒測試結(jié)果滿足所述第二預(yù)設(shè)條件。

15、根據(jù)本申請的一個實(shí)施例，在接收注入所述第一密鑰信息的目標(biāo)零部件之前，還包括：

16、讀取所述目標(biāo)零部件的序列號；

17、根據(jù)所述序列號生成所述目標(biāo)零部件的第一密鑰信息和第二密鑰信息。

18、根據(jù)本申請實(shí)施例的車輛的信息安全生產(chǎn)一致性的檢測方法，接收注入第一密鑰信息的目標(biāo)零部件，并對目標(biāo)零部件進(jìn)行黑盒測試，得到黑盒測試結(jié)果，若黑盒測試結(jié)果滿足第一預(yù)設(shè)測試條件，則對目標(biāo)零部件進(jìn)行白盒測試，生成目標(biāo)零部件的白盒測試結(jié)果，若白盒測試結(jié)果滿足第二預(yù)設(shè)條件，則生成目標(biāo)零部件的安全測試信息。由此，解決了相關(guān)技術(shù)的檢測方法無法驗(yàn)證零部件調(diào)試口是否有效關(guān)閉，從而無法保障零部件信息安全的生產(chǎn)一致性等問題，通過對零部件進(jìn)行密鑰注入和滲透測試的方法驗(yàn)證調(diào)試口的有效關(guān)閉，從而保障零部件信息安全的生產(chǎn)一致性。

19、本申請第二方面實(shí)施例提供一種車輛的信息安全生產(chǎn)一致性的檢測裝置，包括：

20、接收模塊，用于接收注入第一密鑰信息的目標(biāo)零部件；

21、測試模塊，用于對所述目標(biāo)零部件進(jìn)行黑盒測試，得到所述黑盒測試結(jié)果，若所述黑盒測試結(jié)果滿足第一預(yù)設(shè)測試條件，則對所述目標(biāo)零部件進(jìn)行白盒測試，生成所述目標(biāo)零部件的白盒測試結(jié)果；

22、生成模塊，用于判斷所述白盒測試結(jié)果是否滿足第二預(yù)設(shè)條件，若所述白盒測試結(jié)果滿足所述第二預(yù)設(shè)條件，則生成所述目標(biāo)零部件的安全測試信息。

23、根據(jù)本申請的一個實(shí)施例，所述測試模塊，具體用于：

24、基于預(yù)設(shè)開啟次數(shù)并采用預(yù)設(shè)的密鑰爆破方法對所述目標(biāo)零部件的調(diào)試口進(jìn)行開啟；

25、若所述目標(biāo)零部件的調(diào)試口未開啟，則判定所述黑盒測試結(jié)果滿足所述第一預(yù)設(shè)測試條件，否則，判定所述黑盒測試結(jié)果不滿足所述第一預(yù)設(shè)測試條件。

26、根據(jù)本申請的一個實(shí)施例，所述生成模塊，具體用于：

27、采用第二密鑰信息開啟所述目標(biāo)零部件的調(diào)試口；

28、若所述目標(biāo)零部件的調(diào)試口開啟，則判定所述白盒測試結(jié)果滿足所述第二預(yù)設(shè)條件，否則，判定所述白盒測試結(jié)果不滿足所述第二預(yù)設(shè)測試條件。

29、根據(jù)本申請的一個實(shí)施例，所述生成模塊，還用于：

30、判斷所述目標(biāo)零部件的調(diào)試口的預(yù)設(shè)開啟次數(shù)是否大于預(yù)設(shè)開啟次數(shù)閾值；

31、若所述預(yù)設(shè)開啟次數(shù)大于所述預(yù)設(shè)開啟次數(shù)閾值，則關(guān)閉所述目標(biāo)零部件的調(diào)試口的開啟請求，并判定所述白盒測試結(jié)果滿足所述第二預(yù)設(shè)條件。

32、根據(jù)本申請的一個實(shí)施例，在接收注入所述第一密鑰信息的目標(biāo)零部件之前，所述接收模塊，還用于：

33、讀取所述目標(biāo)零部件的序列號；

34、根據(jù)所述序列號生成所述目標(biāo)零部件的第一密鑰信息和第二密鑰信息。

35、根據(jù)本申請實(shí)施例的車輛的信息安全生產(chǎn)一致性的檢測裝置，接收注入第一密鑰信息的目標(biāo)零部件，并對目標(biāo)零部件進(jìn)行黑盒測試，得到黑盒測試結(jié)果，若黑盒測試結(jié)果滿足第一預(yù)設(shè)測試條件，則對目標(biāo)零部件進(jìn)行白盒測試，生成目標(biāo)零部件的白盒測試結(jié)果，若白盒測試結(jié)果滿足第二預(yù)設(shè)條件，則生成目標(biāo)零部件的安全測試信息。由此，解決了相關(guān)技術(shù)的檢測方法無法驗(yàn)證零部件調(diào)試口是否有效關(guān)閉，從而無法保障零部件信息安全的生產(chǎn)一致性等問題，通過對零部件進(jìn)行密鑰注入和滲透測試的方法驗(yàn)證調(diào)試口的有效關(guān)閉，從而保障零部件信息安全的生產(chǎn)一致性。

36、本申請第三方面實(shí)施例提供一種電子設(shè)備，包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述程序，以實(shí)現(xiàn)如上述實(shí)施例所述的車輛的信息安全生產(chǎn)一致性的檢測方法。

37、本申請第四方面實(shí)施例提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)存儲計(jì)算機(jī)指令，所述計(jì)算機(jī)指令用于使所述計(jì)算機(jī)執(zhí)行如上述實(shí)施例所述的車輛的信息安全生產(chǎn)一致性的檢測方法。

38、本申請第五方面實(shí)施例提供一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被執(zhí)行，以用于實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例所述的車輛的信息安全生產(chǎn)一致性的檢測方法

39、本申請附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種車輛的信息安全生產(chǎn)一致性的檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述黑盒測試結(jié)果滿足第一預(yù)設(shè)測試條件，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述判斷所述白盒測試結(jié)果是否滿足第二預(yù)設(shè)條件，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述判斷所述白盒測試結(jié)果是否滿足第二預(yù)設(shè)條件，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在接收注入所述第一密鑰信息的目標(biāo)零部件之前，還包括：

6.一種車輛的信息安全生產(chǎn)一致性的檢測裝置，其特征在于，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述測試模塊，具體用于：

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述生成模塊，具體用于：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述程序，以實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的車輛的信息安全生產(chǎn)一致性的檢測方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，該程序被處理器執(zhí)行，以用于實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的車輛的信息安全生產(chǎn)一致性的檢測方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛的信息安全生產(chǎn)一致性的檢測方法、裝置及電子設(shè)備，其中，方法包括：接收注入第一密鑰信息的目標(biāo)零部件，并對目標(biāo)零部件進(jìn)行黑盒測試，得到黑盒測試結(jié)果，若黑盒測試結(jié)果滿足第一預(yù)設(shè)測試條件，則對目標(biāo)零部件進(jìn)行白盒測試，生成目標(biāo)零部件的白盒測試結(jié)果，若白盒測試結(jié)果滿足第二預(yù)設(shè)條件，則生成目標(biāo)零部件的安全測試信息。由此，解決了相關(guān)技術(shù)的檢測方法無法驗(yàn)證零部件調(diào)試口是否有效關(guān)閉，從而無法保障零部件信息安全的生產(chǎn)一致性等問題，通過對零部件進(jìn)行密鑰注入和滲透測試的方法驗(yàn)證調(diào)試口的有效關(guān)閉，從而保障零部件信息安全的生產(chǎn)一致性。

技術(shù)研發(fā)人員：王文祥,許佩玲,張星,胡行軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：奇瑞汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/12