本發(fā)明涉及民航安檢領(lǐng)域，尤其涉及一種航站樓開包攔截方法和裝置。

背景技術(shù)：

1、機(jī)場航站樓是供旅客值機(jī)、安檢、登機(jī)的地點，需要設(shè)置值機(jī)區(qū)、相關(guān)服務(wù)設(shè)施、安檢通道、登機(jī)口及驗票柜臺等。航站樓的設(shè)計和配置旨在為旅客提供舒適和便利的乘機(jī)和到達(dá)環(huán)境，包括休息區(qū)、服務(wù)設(shè)施等，航站樓的設(shè)計和建設(shè)也是機(jī)場整體服務(wù)質(zhì)量和形象的重要體現(xiàn)，因此通常會有較高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

2、為保證飛機(jī)的飛行安全，旅客所有的托運(yùn)行李必須在航站樓嚴(yán)格經(jīng)過100％安全檢查，安檢合格的行李才能裝上飛機(jī)。對于進(jìn)入到開包間內(nèi)的可疑行李，及時的開包復(fù)檢十分重要?，F(xiàn)國內(nèi)各機(jī)場對旅客開包信息提示的方式通常采取讓旅客在托運(yùn)柜臺等待是否需要開包消息的方式，十分影響旅客體驗。有鑒于此，提出一種開包檢驗方式以提升旅客的體驗是亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請實施例通過提供一種航站樓開包攔截方法和裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中旅客需要在托運(yùn)柜臺等待是否需要開包消息，體驗不佳的技術(shù)問題，實現(xiàn)了提升旅客在機(jī)場無感通關(guān)體驗的技術(shù)效果。

2、第一方面，本申請?zhí)峁┝艘环N航站樓開包攔截方法，基于oneid，方法包括：

3、獲取旅客的生物信息、值機(jī)信息以及托運(yùn)行李信息，并將生物信息、值機(jī)信息以及托運(yùn)行李信息進(jìn)行綁定，生物信息、值機(jī)信息和托運(yùn)行李信息之間一一對應(yīng)；

4、對若干旅客的托運(yùn)行李進(jìn)行安檢，篩選出待開包的目標(biāo)托運(yùn)行李，目標(biāo)托運(yùn)行李屬于目標(biāo)旅客；

5、生成目標(biāo)托運(yùn)行李的開包信息，并將開包信息與目標(biāo)旅客的生物信息進(jìn)行綁定；

6、根據(jù)目標(biāo)旅客的生物信息，確定目標(biāo)旅客在航站樓中的實際位置；

7、向目標(biāo)旅客提供虛擬設(shè)備并進(jìn)行遠(yuǎn)程開包。

8、進(jìn)一步地，生成目標(biāo)托運(yùn)行李的開包信息，并將開包信息與目標(biāo)旅客的生物信息進(jìn)行綁定，包括：

9、篩選出待開包的目標(biāo)托運(yùn)行李后，確定目標(biāo)托運(yùn)行李對應(yīng)的目標(biāo)旅客；

10、將目標(biāo)旅客的開包信息分別與目標(biāo)旅客的值機(jī)信息和托運(yùn)行李信息進(jìn)行匹配；

11、待匹配完成后，將開包信息與目標(biāo)旅客的生物信息進(jìn)行綁定。

12、進(jìn)一步地，獲取旅客的生物信息，包括：

13、基于航站樓的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對旅客的人臉進(jìn)行抓拍，以獲取旅客的生物信息；和/或，

14、基于航站樓的離港系統(tǒng)，獲取旅客的生物信息。

15、進(jìn)一步地，控制目標(biāo)旅客獲取虛擬設(shè)備并進(jìn)行遠(yuǎn)程開包，包括：

16、判斷目標(biāo)旅客是否需要遠(yuǎn)程開包；

17、若進(jìn)行，則根據(jù)目標(biāo)旅客在航站樓中的實際位置，為目標(biāo)旅客提供虛擬設(shè)備。

18、進(jìn)一步地，判斷目標(biāo)旅客是否需要遠(yuǎn)程開包，包括：

19、當(dāng)目標(biāo)旅客與航站樓的開包間之間的實際距離大于預(yù)設(shè)距離閾值時，目標(biāo)旅客需要遠(yuǎn)程開包；或，

20、當(dāng)目標(biāo)旅客已進(jìn)入航站樓的安檢隔離區(qū)時，目標(biāo)旅客需要遠(yuǎn)程開包；或，

21、當(dāng)目標(biāo)旅客已進(jìn)入航站樓的安檢區(qū)進(jìn)行排隊時，目標(biāo)旅客需要遠(yuǎn)程開包。

22、進(jìn)一步地，還包括：

23、當(dāng)目標(biāo)旅客不進(jìn)行遠(yuǎn)程開包時，向目標(biāo)旅客發(fā)送前往航站樓的開包間進(jìn)行開包的信息。

24、進(jìn)一步地，根據(jù)目標(biāo)旅客的生物信息，確定目標(biāo)旅客在航站樓中的實際位置，包括：

25、在航站樓中獲取第一時間節(jié)點對應(yīng)的若干第一圖像；

26、若干第一圖像進(jìn)行預(yù)處理后，對每張第一圖像的進(jìn)行特征提取，預(yù)處理包括灰度處理、去噪以及對比度增強(qiáng)；

27、根據(jù)目標(biāo)旅客的生物信息，對每張第一圖像進(jìn)行特征匹配，篩選出大于預(yù)設(shè)相似度預(yù)設(shè)的若干第二圖像；

28、對若干第二圖像進(jìn)行幾何驗證，篩選出若干第三圖像；

29、將若干第三圖像中相似度最高的圖像作為目標(biāo)旅客在第一時間節(jié)點對應(yīng)的目標(biāo)圖像；

30、根據(jù)第一時間節(jié)點獲取目標(biāo)圖像的位置，確定目標(biāo)旅客在航站樓中的實際位置。

31、進(jìn)一步地，包括：

32、虛擬設(shè)備包括ar眼鏡。

33、進(jìn)一步地，方法還包括：

34、判斷目標(biāo)托運(yùn)行李是否存在違禁品；

35、若存在，則向目標(biāo)客戶端發(fā)送報警信號。

36、第二方面，本申請?zhí)峁┝艘环N航站樓開包攔截裝置，裝置包括：

37、綁定模塊，用于獲取旅客的生物信息、值機(jī)信息以及托運(yùn)行李信息，并將生物信息、值機(jī)信息以及托運(yùn)行李信息進(jìn)行綁定，生物信息、值機(jī)信息和托運(yùn)行李信息之間一一對應(yīng)；

38、篩選模塊，用于對若干旅客的托運(yùn)行李進(jìn)行安檢，篩選出待開包的目標(biāo)托運(yùn)行李，目標(biāo)托運(yùn)行李屬于目標(biāo)旅客；

39、信息生成模塊，用于生成目標(biāo)托運(yùn)行李的開包信息，并將開包信息與目標(biāo)旅客的生物信息進(jìn)行綁定；

40、位置獲取模塊，用于根據(jù)目標(biāo)旅客的生物信息，確定目標(biāo)旅客在航站樓中的實際位置；

41、控制開包模塊，用于向目標(biāo)旅客提供虛擬設(shè)備并進(jìn)行遠(yuǎn)程開包。

42、本申請實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點：

43、本申請?zhí)峁┝艘环N航站樓開包攔截方法，基于oneid，包括：獲取旅客的生物信息、值機(jī)信息以及托運(yùn)行李信息，并將生物信息、值機(jī)信息以及托運(yùn)行李信息進(jìn)行綁定，生物信息、值機(jī)信息和托運(yùn)行李信息之間一一對應(yīng)；對若干旅客的托運(yùn)行李進(jìn)行安檢，篩選出待開包的目標(biāo)托運(yùn)行李，目標(biāo)托運(yùn)行李屬于目標(biāo)旅客；生成目標(biāo)托運(yùn)行李的開包信息，并將開包信息與目標(biāo)旅客的生物信息進(jìn)行綁定；根據(jù)目標(biāo)旅客的生物信息，確定目標(biāo)旅客在航站樓中的實際位置；向目標(biāo)旅客提供虛擬設(shè)備并進(jìn)行遠(yuǎn)程開包。通過本申請?zhí)峁┑姆椒?，改變了機(jī)場傳統(tǒng)的讓旅客在托運(yùn)柜臺等待確認(rèn)是否需要開包的方式，實現(xiàn)旅客值機(jī)辦票后無需等待安檢結(jié)果即可離開值機(jī)島，提升旅客在機(jī)場無感通關(guān)體驗。

技術(shù)特征：

1.一種航站樓開包攔截方法，其特征在于，基于oneid，所述方法包括：

2.如權(quán)利要求1所述的一種航站樓開包攔截方法，其特征在于，所述生成所述目標(biāo)托運(yùn)行李的開包信息，并將所述開包信息與目標(biāo)旅客的生物信息進(jìn)行綁定，包括：

3.如權(quán)利要求1所述的一種航站樓開包攔截方法，其特征在于，獲取旅客的生物信息，包括：

4.如權(quán)利要求1所述的一種航站樓開包攔截方法，其特征在于，所述控制所述目標(biāo)旅客獲取虛擬設(shè)備并進(jìn)行遠(yuǎn)程開包，包括：

5.如權(quán)利要求4所述的一種航站樓開包攔截方法，其特征在于，所述判斷所述目標(biāo)旅客是否需要遠(yuǎn)程開包，包括：

6.如權(quán)利要求5所述的一種航站樓開包攔截方法，其特征在于，還包括：

7.如權(quán)利要求1所述的一種航站樓開包攔截方法，其特征在于，所述根據(jù)所述目標(biāo)旅客的生物信息，確定所述目標(biāo)旅客在所述航站樓中的實際位置，包括：

8.如權(quán)利要求1所述的一種航站樓開包攔截方法，其特征在于，包括：

9.如權(quán)利要求1所述的一種航站樓開包攔截方法，其特征在于，方法還包括：

10.一種航站樓開包攔截裝置，其特征在于，所述裝置包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種航站樓開包攔截方法和裝置，方法包括：獲取旅客的生物信息、值機(jī)信息以及托運(yùn)行李信息，并將生物信息、值機(jī)信息以及托運(yùn)行李信息進(jìn)行綁定，生物信息、值機(jī)信息和托運(yùn)行李信息之間一一對應(yīng)；對若干旅客的托運(yùn)行李進(jìn)行安檢，篩選出待開包的目標(biāo)托運(yùn)行李，目標(biāo)托運(yùn)行李屬于目標(biāo)旅客；生成目標(biāo)托運(yùn)行李的開包信息，并將開包信息與目標(biāo)旅客的生物信息進(jìn)行綁定；根據(jù)目標(biāo)旅客的生物信息，確定目標(biāo)旅客在航站樓中的實際位置；向目標(biāo)旅客提供虛擬設(shè)備并進(jìn)行遠(yuǎn)程開包。本發(fā)明屬于民航安檢領(lǐng)域。本發(fā)明可以提升旅客在機(jī)場無感通關(guān)體驗。

技術(shù)研發(fā)人員：李小將,王創(chuàng)一,王巍,熊帆,李亞鵬,李歡,喻茂軒,鄧加鈺,胡栗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：民航機(jī)場成都電子工程設(shè)計有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19