本技術(shù)涉及elt設(shè)備的pcb板安裝結(jié)構(gòu),特別是一種elt設(shè)備的pcb板與殼體安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
1、應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)(簡稱elt),是飛機(jī)上的應(yīng)急通信設(shè)備,具有自動(dòng)向衛(wèi)星發(fā)送地點(diǎn)信號(hào)的功能,可用于飛機(jī)發(fā)生事故后的應(yīng)急定位,有助搜救。應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)(emergencylocatortransmitter,縮寫elt),也稱應(yīng)急電臺(tái),分便攜式和機(jī)載固定式兩種類型。一般來說,便攜式在左后乘務(wù)員座椅后面,但是有時(shí)候也可以在飛機(jī)前部行李架看到它。機(jī)載的一般位于后乘務(wù)員站位頭頂板附近。當(dāng)飛機(jī)發(fā)生劇烈撞擊或觸水,elt裝置可以傳出應(yīng)急信號(hào)。如果飛機(jī)是正常降落,elt自然不會(huì)打開;當(dāng)飛機(jī)受到巨大外力撞擊或觸水時(shí),這個(gè)一般位于機(jī)身后方的裝置會(huì)自動(dòng)開啟并發(fā)射信號(hào),持續(xù)時(shí)間一般不少于24小時(shí),國際衛(wèi)星搜救組織的衛(wèi)星系統(tǒng)可以接收信號(hào)。
2、現(xiàn)有的elt設(shè)備對(duì)于pcb板的安裝不夠方便、快速。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決elt設(shè)備對(duì)于pcb板的安裝不夠方便、快速的問題,在保證elt設(shè)備使用要求的前提下,設(shè)計(jì)一種elt設(shè)備的pcb板與殼體安裝結(jié)構(gòu)。
2、一種elt設(shè)備的pcb板與殼體安裝結(jié)構(gòu),所述殼體內(nèi)壁具有兩組平行設(shè)置的用于安裝pcb板的第一卡槽和用于安裝第一托板的第二卡槽,所述第一托板安裝于第二卡槽內(nèi);所述pcb板插入第一卡槽,所述第一托板插入第二卡槽從而承托pcb板。
3、pcb板與第一卡槽的安裝為間隙配合,從而方便了插接。第一托板與第二卡槽的安裝為過盈配合,從而使第一托板安裝牢固。
4、進(jìn)一步地,所述第一托板固定于第二卡槽。在某些實(shí)施例中,第一托板一體成型于第二卡槽內(nèi),成型方法包括3d打印,注塑等。
5、進(jìn)一步地,所述第一卡槽和第二卡槽由凸出于殼體內(nèi)壁的凸條構(gòu)成。
6、進(jìn)一步地,所述第一卡槽和第二卡槽凹陷于殼體的內(nèi)壁。
7、進(jìn)一步地,所述第一托板的長度小于pcb板的長度。
8、進(jìn)一步地,所述第二卡槽內(nèi)還安裝第二托板,所述第二托板插入第二卡槽;第一托板的端部與第二托板的端部拼接,從而承托pcb板。
9、本申請的有益效果在于:
10、通過第一卡槽和第二卡槽的設(shè)置,pcb板、第一托板以及第二托板可以快速地插接安裝在第一卡槽或二卡槽內(nèi),提高了安裝的方便、快速。
1.一種elt設(shè)備的pcb板與殼體安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述殼體內(nèi)壁具有兩組平行設(shè)置的用于安裝pcb板的第一卡槽和用于安裝第一托板的第二卡槽,所述第一托板安裝于第二卡槽內(nèi);所述pcb板插入第一卡槽,所述第一托板插入第二卡槽從而承托pcb板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種elt設(shè)備的pcb板與殼體安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一托板固定于第二卡槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種elt設(shè)備的pcb板與殼體安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一卡槽和第二卡槽由凸出于殼體內(nèi)壁的凸條構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種elt設(shè)備的pcb板與殼體安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一卡槽和第二卡槽凹陷于殼體的內(nèi)壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種elt設(shè)備的pcb板與殼體安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一托板的長度小于pcb板的長度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種elt設(shè)備的pcb板與殼體安裝結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第二卡槽內(nèi)還安裝第二托板,所述第二托板插入第二卡槽;第一托板的端部與第二托板的端部拼接,從而承托pcb板。