本技術(shù)涉及交通工具，具體涉及一種攝像頭裝置和車輛。

背景技術(shù)：

1、兩輪車輛由于具有靈活方便、污染較低等特點(diǎn)，已經(jīng)成為人們出行的重要組成部分，也在一定程度上緩解了交通壓力。其中，共享兩輪車輛為人們提供了一種便捷的出行方式，受到人們的青睞。但是，共享兩輪車輛在使用靈活的同時(shí)，也帶來(lái)了管理上的難度，部分用戶在使用共享兩輪車輛出行時(shí)會(huì)出現(xiàn)闖紅燈、逆行等違反交通法規(guī)行為或其他危險(xiǎn)行為，不僅干擾了正常的交通秩序，還容易釀成交通事故，危害交通參與者的人身財(cái)產(chǎn)安全?，F(xiàn)有的兩輪車輛大多不具備能夠檢測(cè)危險(xiǎn)行駛行為的檢測(cè)結(jié)構(gòu)，因此，有必要提出一種新的技術(shù)方案，以解決該問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種攝像頭裝置和車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。

2、第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種攝像頭裝置，包括前殼、后蓋、第一電路板和鏡頭組件；前殼具有容置腔，所述容置腔的后端具有開口，所述前殼具有貫穿的鏡頭安裝孔；后蓋設(shè)于所述開口并與所述前殼連接；第一電路板設(shè)于所述容置腔并與所述前殼連接；鏡頭組件設(shè)于所述第一電路板的邊角部分并穿設(shè)于所述鏡頭安裝孔。

3、進(jìn)一步地，所述前殼具有與所述開口相對(duì)的前壁，所述鏡頭安裝孔設(shè)于所述前壁，所述第一電路板與所述前壁間隔相對(duì)設(shè)置，所述鏡頭組件固定于所述第一電路板與所述前壁相對(duì)的一側(cè)；所述攝像頭裝置還包括第二電路板，設(shè)于所述第一電路板與所述前壁之間并與所述前殼連接。

4、進(jìn)一步地，所述第二電路板與所述第一電路板間隔平行設(shè)置，所述第二電路板具有避讓所述鏡頭組件的避讓結(jié)構(gòu)。

5、進(jìn)一步地，所述前壁的內(nèi)表面凸設(shè)有第一連接柱和第二連接柱，所述第一連接柱與所述第二連接柱間隔設(shè)置，并且所述第一連接柱的長(zhǎng)度大于所述第二連接柱，所述攝像頭裝置包括第一螺紋緊固件和第二螺紋緊固件，所述第一電路板通過(guò)第一螺紋緊固件固定于所述第一連接柱，所述第二電路板通過(guò)第二螺紋緊固件固定于所述第二連接柱。

6、進(jìn)一步地，所述前壁的內(nèi)表面凸設(shè)有第一定位柱和第二定位柱，所述第一電路板具有第一定位孔，所述第二電路板具有第二定位孔，所述第一定位柱穿設(shè)于所述第一定位孔，所述第二定位柱穿設(shè)于所述第二定位孔，所述第一定位柱與所述第一連接柱間隔設(shè)置并且所述第一定位柱的長(zhǎng)度大于所述第一連接柱，所述第二定位柱與所述第二連接柱間隔設(shè)置并且所述第二定位柱的長(zhǎng)度大于所述第二連接柱。

7、進(jìn)一步地，所述第一電路板與所述第二電路板電連接，所述攝像頭裝置還包括線束，所述前殼的側(cè)壁設(shè)有線束穿孔，所述線束的一端設(shè)于所述容置腔并與所述第一電路板或所述第二電路板電連接，所述線束的另一端從所述線束穿孔穿出所述前殼。

8、進(jìn)一步地，所述后蓋與所述前殼相對(duì)的一側(cè)具有密封槽，所述前殼的后端具有與所述密封槽對(duì)應(yīng)的密封凸緣，所述密封凸緣圍繞在所述開口的外側(cè)；所述攝像頭裝置還包括密封圈，所述密封凸緣將密封圈壓于所述密封槽中。

9、進(jìn)一步地，所述前殼具有第一固定孔，所述后蓋具有第二固定孔，所述第一固定孔為螺紋孔并設(shè)于所述密封凸緣的外側(cè)，所述第二固定孔設(shè)于所述密封槽的外側(cè)，所述攝像頭裝置包括第三螺紋緊固件，所述第三螺紋緊固件穿過(guò)所述第二固定孔后與所述第一固定孔連接，以連接所述后蓋與所述前殼。

10、進(jìn)一步地，所述前殼具有鏡頭安裝柱，所述鏡頭安裝柱凸設(shè)于所述前壁的內(nèi)表面，所述鏡頭安裝孔貫穿所述鏡頭安裝柱；所述攝像頭裝置還包括防護(hù)鏡片，所述防護(hù)鏡片設(shè)于所述鏡頭安裝孔遠(yuǎn)離所述第一電路板的一端并與所述鏡頭組件相對(duì)設(shè)置。

11、進(jìn)一步地，所述前殼由金屬材料制成，所述后蓋由塑料制成。

12、進(jìn)一步地，所述后蓋遠(yuǎn)離所述前殼的一側(cè)具有多個(gè)用于將所述攝像頭裝置固定于車輛主體上的安裝孔，所述安裝孔為螺紋盲孔。

13、第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種車輛，包括車輛主體、如第一方面所述的攝像頭裝置，以及控制電路；車輛主體具有攝像頭安裝結(jié)構(gòu)，攝像頭裝置設(shè)于所述攝像頭安裝結(jié)構(gòu)，控制電路設(shè)于所述車輛主體并與所述攝像頭裝置電連接。

14、進(jìn)一步地，所述攝像頭安裝結(jié)構(gòu)為車籃、車把或車架，所述攝像頭裝置設(shè)于所述車輛主體的前部并被配置為采集所述車輛前進(jìn)方向的圖像。

15、本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種攝像頭裝置和車輛，攝像頭裝置的前殼具有貫穿的鏡頭安裝孔，后蓋設(shè)于前殼容置腔的開口并與前殼連接，第一電路板與前殼連接，通過(guò)將鏡頭組件設(shè)于第一電路板的邊角部分并穿設(shè)于鏡頭安裝孔，可以對(duì)第一電路板上的空間進(jìn)行合理的利用，便于在第一電路板上設(shè)置鏡頭組件區(qū)域以外的區(qū)域設(shè)置電氣元件和電路，由此有利于縮小第一電路板的尺寸，進(jìn)而有利于縮小攝像頭裝置的整體體積，攝像頭裝置適于安裝在車輛主體上并拍攝車輛前進(jìn)方向的圖像，為車輛的危險(xiǎn)行駛行為檢測(cè)提供必要的結(jié)構(gòu)設(shè)置。

技術(shù)特征：

1.一種攝像頭裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攝像頭裝置，其特征在于，所述前殼(10)具有與所述開口相對(duì)的前壁(12)，所述鏡頭安裝孔(121)設(shè)于所述前壁(12)，所述第一電路板(30)與所述前壁(12)間隔相對(duì)設(shè)置，所述鏡頭組件(40)固定于所述第一電路板(30)與所述前壁(12)相對(duì)的一側(cè)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的攝像頭裝置，其特征在于，所述第二電路板(50)與所述第一電路板(30)間隔平行設(shè)置，所述第二電路板(50)具有避讓所述鏡頭組件(40)的避讓結(jié)構(gòu)(51)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的攝像頭裝置，其特征在于，所述前壁(12)的內(nèi)表面凸設(shè)有第一連接柱(122)和第二連接柱(123)，所述第一連接柱(122)與所述第二連接柱(123)間隔設(shè)置，并且所述第一連接柱(122)的長(zhǎng)度大于所述第二連接柱(123)，所述攝像頭裝置包括第一螺紋緊固件(81)和第二螺紋緊固件(82)，所述第一電路板(30)通過(guò)第一螺紋緊固件(81)固定于所述第一連接柱(122)，所述第二電路板(50)通過(guò)第二螺紋緊固件(82)固定于所述第二連接柱(123)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的攝像頭裝置，其特征在于，所述前壁(12)的內(nèi)表面凸設(shè)有第一定位柱(124)和第二定位柱(125)，所述第一電路板(30)具有第一定位孔(31)，所述第二電路板(50)具有第二定位孔(52)，所述第一定位柱(124)穿設(shè)于所述第一定位孔(31)，所述第二定位柱(125)穿設(shè)于所述第二定位孔(52)，所述第一定位柱(124)與所述第一連接柱(122)間隔設(shè)置并且所述第一定位柱(124)的長(zhǎng)度大于所述第一連接柱(122)，所述第二定位柱(125)與所述第二連接柱(123)間隔設(shè)置并且所述第二定位柱(125)的長(zhǎng)度大于所述第二連接柱(123)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的攝像頭裝置，其特征在于，所述第一電路板(30)與所述第二電路板(50)電連接，所述攝像頭裝置還包括線束(60)，所述前殼(10)的側(cè)壁設(shè)有線束穿孔(13)，所述線束(60)的一端設(shè)于所述容置腔(11)并與所述第一電路板(30)或所述第二電路板(50)電連接，所述線束(60)的另一端從所述線束穿孔(13)穿出所述前殼(10)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攝像頭裝置，其特征在于，所述后蓋(20)與所述前殼(10)相對(duì)的一側(cè)具有密封槽(21)，所述前殼(10)的后端具有與所述密封槽(21)對(duì)應(yīng)的密封凸緣(14)，所述密封凸緣(14)圍繞在所述開口的外側(cè)；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的攝像頭裝置，其特征在于，所述前殼(10)具有第一固定孔(15)，所述后蓋(20)具有第二固定孔(22)，所述第一固定孔(15)為螺紋孔并設(shè)于所述密封凸緣(14)的外側(cè)，所述第二固定孔(22)設(shè)于所述密封槽(21)的外側(cè)，所述攝像頭裝置包括第三螺紋緊固件(83)，所述第三螺紋緊固件(83)穿過(guò)所述第二固定孔(22)后與所述第一固定孔(15)連接，以連接所述后蓋(20)與所述前殼(10)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攝像頭裝置，其特征在于，所述前殼(10)具有鏡頭安裝柱(126)，所述鏡頭安裝柱(126)凸設(shè)于所述前殼(10)的內(nèi)表面，所述鏡頭安裝孔(121)貫穿所述鏡頭安裝柱(126)；

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攝像頭裝置，其特征在于，所述前殼(10)由金屬材料制成，所述后蓋(20)由塑料制成。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攝像頭裝置，其特征在于，所述后蓋(20)遠(yuǎn)離所述前殼(10)的一側(cè)具有多個(gè)用于將所述攝像頭裝置固定于車輛主體(100)上的安裝孔(23)，所述安裝孔(23)為螺紋盲孔。

12.一種車輛，其特征在于，包括：

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛，其特征在于，所述攝像頭安裝結(jié)構(gòu)為車籃(101)、車把(102)或車架(103)，所述攝像頭裝置設(shè)于所述車輛主體(100)的前部并被配置為采集所述車輛前進(jìn)方向的圖像。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)實(shí)施例公開了一種攝像頭裝置和車輛，攝像頭裝置的前殼具有貫穿的鏡頭安裝孔，后蓋設(shè)于前殼容置腔的開口并與前殼連接，第一電路板與前殼連接，通過(guò)將鏡頭組件設(shè)于第一電路板的邊角部分并穿設(shè)于鏡頭安裝孔，可以對(duì)第一電路板上的空間進(jìn)行合理的利用，便于在第一電路板上設(shè)置鏡頭組件區(qū)域以外的區(qū)域設(shè)置電氣元件和電路，由此有利于縮小第一電路板的尺寸，進(jìn)而有利于縮小攝像頭裝置的整體體積，攝像頭裝置適于安裝在車輛主體上并拍攝車輛前進(jìn)方向的圖像，為車輛的危險(xiǎn)行駛行為檢測(cè)提供必要的結(jié)構(gòu)設(shè)置。

技術(shù)研發(fā)人員：胡傳鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京騎勝科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240222
技術(shù)公布日：2024/12/19