本技術(shù)涉及電子設(shè)備，特別涉及一種電子設(shè)備、車輛和音箱系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、目前，車輛上配置有多種電子設(shè)備，如車載揚聲器、車載機器人。相關(guān)技術(shù)中，電子設(shè)備靜態(tài)化地安裝在車內(nèi)，無法進行調(diào)整。在有的車輛中，將電子設(shè)備下沉式設(shè)置在車輛的內(nèi)飾板(如儀表板、門內(nèi)板等)，雖然減小了電子設(shè)備對車內(nèi)空間的占用，但是，不方便用戶與電子設(shè)備進行交互；在有的車輛中，為了保障用戶交互體驗，電子設(shè)備處于方便用戶交互的姿態(tài)，然而，將使得電子設(shè)備將在車內(nèi)占用比較大的空間?，F(xiàn)有的電子設(shè)備配置方案，無法兼顧用戶的交互體驗以及對車內(nèi)空間的需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的是提出一種電子設(shè)備、車輛以及音箱系統(tǒng)，旨在使得電子設(shè)備的功能主體能夠在躺下的第一狀態(tài)和立起的第二狀態(tài)之間切換，兼顧用戶的交互體驗以及節(jié)省空間的需求。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出的電子設(shè)備，包括：

3、基座，設(shè)有收納槽；

4、功能主體，包括殼部，所述殼部可轉(zhuǎn)動地連接于所述收納槽的槽壁，所述殼部的外側(cè)沿所述功能主體的中心軸線凸設(shè)有搖臂；以及

5、驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動連接于所述搖臂，以驅(qū)動所述功能主體相對所述收納槽轉(zhuǎn)動，從而使所述功能主體具有收容于所述收納槽內(nèi)的第一狀態(tài)和自所述收納槽的槽口立起的第二狀態(tài)；其中，在所述第一狀態(tài)和所述第二狀態(tài)，所述功能主體的中心軸線與所述收納槽的槽深方向之間的夾角不同。

6、在一實施方式中，所述驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動裝置、連桿、滑塊和蝸桿，所述驅(qū)動裝置用以驅(qū)動所述蝸桿轉(zhuǎn)動，所述滑塊套設(shè)并嚙合于所述蝸桿，所述連桿的一端可轉(zhuǎn)動地連接于所述搖臂，另一端可轉(zhuǎn)動地連接于所述滑塊。

7、在一實施方式中，所述滑塊包括兩個螺母，兩個所述螺母沿所述蝸桿的延伸方向相間隔地設(shè)置，并通過彈性件相連接，所述連桿連接于其中一所述螺母。

8、在一實施方式中，所述電子設(shè)備還設(shè)有和所述蝸桿相并行的導(dǎo)向桿，所述滑塊可滑動地連接于所述導(dǎo)向桿。

9、在一實施方式中，所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)于所述收納槽的外側(cè)，所述收納槽的內(nèi)表面和所述殼部的外表面設(shè)置為相適配的球面或類球面，所述收納槽的槽壁貫穿設(shè)有避讓槽，所述搖臂穿設(shè)于所述避讓槽。

10、在一實施方式中，所述搖臂的相背兩側(cè)均可滑動地抵接于所述避讓槽的槽壁，用以引導(dǎo)所述功能主體在所述第一狀態(tài)和所述第二狀態(tài)之間轉(zhuǎn)動。

11、在一實施方式中，所述殼部的兩側(cè)均通過導(dǎo)向結(jié)構(gòu)連接于所述基座，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)用以引導(dǎo)所述功能主體在所述第一狀態(tài)和所述第二狀態(tài)之間轉(zhuǎn)動，兩所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)相對所述搖臂對稱設(shè)置；

12、所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)向槽和滑動連接于所述導(dǎo)向槽的導(dǎo)向臂，所述殼部和所述基座中的一者開設(shè)有所述導(dǎo)向槽，另一者凸設(shè)有所述導(dǎo)向臂。

13、在一實施方式中，所述收納槽的槽壁上凸設(shè)有兩所述導(dǎo)向臂，所述殼部對應(yīng)地開設(shè)有兩所述導(dǎo)向槽以及設(shè)有兩支耳，一所述導(dǎo)向臂對應(yīng)地穿設(shè)于一所述導(dǎo)向槽，并對應(yīng)地可轉(zhuǎn)動連接于一所述支耳。

14、在一實施方式中，兩所述導(dǎo)向臂和所述搖臂沿所述功能主體的中心軸線的延伸方向的投影共線。

15、在一實施方式中，所述基座包括相對設(shè)置的底板和面板，所述面板圍設(shè)于所述收納槽的槽口，所述底板和所述面板呈角度設(shè)置；

16、所述功能主體具有交互面，在所述第一狀態(tài)下，所述交互面顯露于所述收納槽的槽口，并與所述面板相適配地設(shè)置。

17、在一實施方式中，所述面板和所述底板之間形成有容置腔，所述容置腔內(nèi)設(shè)有支撐板，所述支撐板和所述面板相并行地設(shè)置，所述支撐板的一側(cè)設(shè)有第一安裝支腳和所述驅(qū)動機構(gòu)，所述第一安裝支腳與所述收納槽的槽深方向相并行，所述第一安裝支腳用于支撐所述收納槽的槽壁，所述支撐板的另一側(cè)設(shè)有第二安裝支腳和電控件，所述第二安裝支腳與所述底板的垂線相并行，所述第二安裝支腳用于連接所述底板。

18、在一實施方式中，所述支撐板和所述底板之間的夾角為5度至12度。

19、在一實施方式中，所述電子設(shè)備還包括防護網(wǎng)罩，所述殼部具有開口端，所述防護網(wǎng)罩蓋設(shè)于所述開口端，并通過磁吸的方式固定。

20、在一實施方式中，所述殼部的內(nèi)壁凸設(shè)有多個間隔設(shè)置的第一安裝凸部，所述防護網(wǎng)罩對應(yīng)地凸設(shè)有多個第二安裝凸部，對應(yīng)的所述第一安裝凸部和所述第二安裝凸部相向開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有磁吸件。

21、在一實施方式中，所述電子設(shè)備為揚聲裝置，所述功能主體為揚聲器。

22、在一實施方式中，所述電子設(shè)備為車載機器人，所述功能主體為所述車載機器人的頭部。

23、本實用新型還提出一種車輛，所述車輛的內(nèi)部安裝有前述的電子設(shè)備，所述功能主體在所述第二狀態(tài)下能朝向駕乘人員。

24、在一實施方式中，所述電子設(shè)備安裝于所述車輛的儀表板，所述儀表板對應(yīng)所述電子設(shè)備設(shè)有安裝腔，所述基座收容安裝于所述安裝腔內(nèi)，所述收納槽的槽口顯露于外，所述基座的面板適配于所述儀表板設(shè)置。

25、本實用新型還提出一種音箱系統(tǒng)，包括前述的電子設(shè)備，所述電子設(shè)備為揚聲裝置，所述功能主體為揚聲器。

26、在本實用新型技術(shù)方案中，功能主體相對收納槽運動，能在躺下的第一狀態(tài)和立起的第二狀態(tài)之間切換。在使用電子設(shè)備時，可以驅(qū)使功能主體運動至第二狀態(tài)，使功能主體立起，方便用戶與電子設(shè)備發(fā)生交互，在電子設(shè)備閑置時，可以驅(qū)使功能主體運動至第一狀態(tài)，使功能主體躺下，從而使得功能主體能被收納于收納槽內(nèi)，以減少電子設(shè)備的占用空間。更進一步地，由于驅(qū)動機構(gòu)所驅(qū)動的搖臂是沿功能主體的中心軸線凸設(shè)的，使得功能主體能夠更平穩(wěn)地相對殼部活動，并且，在功能主體立起的第二狀態(tài)下，搖臂也能對功能主體起到很好的支撐作用，提升功能主體在第二狀態(tài)下的平穩(wěn)性。

技術(shù)特征：

1.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動裝置、連桿、滑塊和蝸桿，所述驅(qū)動裝置用以驅(qū)動所述蝸桿轉(zhuǎn)動，所述滑塊套設(shè)并嚙合于所述蝸桿，所述連桿的一端可轉(zhuǎn)動地連接于所述搖臂，另一端可轉(zhuǎn)動地連接于所述滑塊。

3.如權(quán)利要求2所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述滑塊包括兩個螺母，兩個所述螺母沿所述蝸桿的延伸方向相間隔地設(shè)置，并通過彈性件相連接，所述連桿連接于其中一所述螺母；

4.如權(quán)利要求1所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)于所述收納槽的外側(cè)，所述收納槽的內(nèi)表面和所述殼部的外表面設(shè)置為相適配的球面或類球面，所述收納槽的槽壁貫穿設(shè)有避讓槽，所述搖臂穿設(shè)于所述避讓槽。

5.如權(quán)利要求4所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述搖臂的相背兩側(cè)均可滑動地抵接于所述避讓槽的槽壁，用以引導(dǎo)所述功能主體在所述第一狀態(tài)和所述第二狀態(tài)之間轉(zhuǎn)動。

6.如權(quán)利要求1所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述殼部的兩側(cè)均通過導(dǎo)向結(jié)構(gòu)連接于所述基座，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)用以引導(dǎo)所述功能主體在所述第一狀態(tài)和所述第二狀態(tài)之間轉(zhuǎn)動，兩所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)相對所述搖臂對稱設(shè)置；

7.如權(quán)利要求6所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述收納槽的槽壁上凸設(shè)有兩所述導(dǎo)向臂，所述殼部對應(yīng)地開設(shè)有兩所述導(dǎo)向槽以及設(shè)有兩支耳，一所述導(dǎo)向臂對應(yīng)地穿設(shè)于一所述導(dǎo)向槽，并對應(yīng)地可轉(zhuǎn)動連接于一所述支耳；

8.如權(quán)利要求1所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述基座包括相對設(shè)置的底板和面板，所述面板圍設(shè)于所述收納槽的槽口，所述底板和所述面板呈角度設(shè)置；

9.如權(quán)利要求8所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述面板和所述底板之間形成有容置腔，所述容置腔內(nèi)設(shè)有支撐板，所述支撐板和所述面板相并行地設(shè)置，所述支撐板的一側(cè)設(shè)有第一安裝支腳和所述驅(qū)動機構(gòu)，所述第一安裝支腳與所述收納槽的槽深方向相并行，所述第一安裝支腳用于支撐所述收納槽的槽壁，所述支撐板的另一側(cè)設(shè)有第二安裝支腳和電控件，所述第二安裝支腳與所述底板的垂線相并行，所述第二安裝支腳用于連接所述底板。

10.如權(quán)利要求9所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述支撐板和所述底板之間的夾角為5度至12度。

11.如權(quán)利要求1所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述電子設(shè)備還包括防護網(wǎng)罩，所述殼部具有開口端，所述防護網(wǎng)罩蓋設(shè)于所述開口端，并通過磁吸的方式固定。

12.如權(quán)利要求11所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述殼部的內(nèi)壁凸設(shè)有多個間隔設(shè)置的第一安裝凸部，所述防護網(wǎng)罩對應(yīng)地凸設(shè)有多個第二安裝凸部，對應(yīng)的所述第一安裝凸部和所述第二安裝凸部相向開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有磁吸件。

13.如權(quán)利要求1至12任一項所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述電子設(shè)備為揚聲裝置，所述功能主體為揚聲器；或，所述電子設(shè)備為車載機器人，所述功能主體為所述車載機器人的頭部。

14.一種車輛，其特征在于，所述車輛的內(nèi)部安裝有權(quán)利要求1至13任一項所述的電子設(shè)備，所述功能主體在所述第二狀態(tài)下能朝向駕乘人員。

15.如權(quán)利要求14所述的車輛，其特征在于，所述電子設(shè)備安裝于所述車輛的儀表板，所述儀表板對應(yīng)所述電子設(shè)備設(shè)有安裝腔，所述基座收容安裝于所述安裝腔內(nèi)，所述收納槽的槽口顯露于外，所述基座的面板適配于所述儀表板設(shè)置。

16.一種音箱系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求1至12任一項所述的電子設(shè)備，所述電子設(shè)備為揚聲裝置，所述功能主體為揚聲器。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種電子設(shè)備、車輛和音箱系統(tǒng)，涉及電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其中，電子設(shè)備包括基座、功能主體和驅(qū)動機構(gòu)，基座設(shè)有收納槽，功能主體包括殼部，殼部可轉(zhuǎn)動地連接于收納槽的槽壁，殼部的外側(cè)沿功能主體的中心軸線凸設(shè)有搖臂，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動連接于搖臂，以驅(qū)動功能主體相對收納槽轉(zhuǎn)動，從而使功能主體具有收容于收納槽內(nèi)的第一狀態(tài)和自收納槽的槽口立起的第二狀態(tài)；在第一狀態(tài)和第二狀態(tài)，功能主體的中心軸線與收納槽的槽深方向之間的夾角不同。本技術(shù)旨在使得電子設(shè)備的功能主體能夠在躺下的第一狀態(tài)和立起的第二狀態(tài)之間切換，兼顧用戶的交互體驗以及節(jié)省空間的需求。

技術(shù)研發(fā)人員：郭修宇
受保護的技術(shù)使用者：歌爾丹拿科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2024/12/26