本技術(shù)涉及車輛充電口信息安全，具體涉及一種電動汽車充電系統(tǒng)信息安全測試裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著信息技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，電動汽車的充電口功能也越來越多，而電動汽車的充電口是車輛直接裸露在外的通信接口，在充電連接過程中，車輛與充電設(shè)施之間會交換大量數(shù)據(jù)，包括車輛識別信息、充電狀態(tài)、支付信息等。這些信息具有一定的隱私價值，很容易泄漏或濫用，黑客也很可能通過該接口直接入侵車輛，篡改車輛ecu軟件，達(dá)到操控車輛的目的，或直接植入病毒，使車輛功能喪失。

2、為確保充電口與連接設(shè)施之間的通信安全，常會采用加密技術(shù)來保護數(shù)據(jù)的傳輸，或通過身份驗證與授權(quán)的方式杜絕濫用等情況，或在使用過程中進(jìn)行安全監(jiān)控，以避免出現(xiàn)威脅或異常行為。但以上均是在使用過程中對通信數(shù)據(jù)的監(jiān)測和管控，對于充電口本身的安全性卻沒有直接的測試，導(dǎo)致充電口本身的安全性難以保證。

3、因此，為檢測電動汽車充電系統(tǒng)的信息安全，保障人身及財產(chǎn)安全，現(xiàn)在需要提供一種電動汽車充電系統(tǒng)信息安全測試裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型意在提供一種電動汽車充電系統(tǒng)信息安全測試裝置，可模擬黑客的各種攻擊行為，檢測電動汽車充電系統(tǒng)的信息安全，保障人身及財產(chǎn)安全。

2、為達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

3、本實用新型主要用于模擬黑客的各種攻擊行為，檢測電動汽車充電系統(tǒng)的信息安全，提高電動汽車的安全性。具體為提供一種電動汽車充電系統(tǒng)信息安全測試裝置，包括車輛供電插頭，所述車輛供電插頭與車輛充電口連接；所述車輛供電插頭包括接口端板，在接口端板的上端設(shè)有連接確認(rèn)接口和充電信號接口，在接口端板的下端設(shè)有保護接地接口和低壓輔助電源接口；所述連接確認(rèn)接口和保護接地接口之間串聯(lián)有1kω的電阻；在所述低壓輔助電源接口上連接有喚醒電壓；在所述充電信號接口上連接有測試工具，所述測試工具與操作端通信連接。

4、本方案的原理及優(yōu)點是：

5、根據(jù)充電系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，采用1kω的電阻，使充電系統(tǒng)能夠檢測到滿足要求的電阻值，從而確保開始通信，以建立監(jiān)測系統(tǒng)和車輛充電口的通信連接，確保通信的準(zhǔn)確和穩(wěn)定。在建立通信的基礎(chǔ)上，才能夠通過自動化輸入測試腳本快速完成測試，模擬黑客的各種攻擊行為，檢測電動汽車充電系統(tǒng)的信息安全，也可形成多樣化測試，使操作方便且測試準(zhǔn)確，確保充電口的信息安全，從而保障人身及財產(chǎn)安全。

技術(shù)特征：

1.一種電動汽車充電系統(tǒng)信息安全測試裝置，其特征在于：包括車輛供電插頭，所述車輛供電插頭與車輛充電口連接；所述車輛供電插頭包括接口端板，在接口端板的上端設(shè)有連接確認(rèn)接口和充電信號接口，在接口端板的下端設(shè)有保護接地接口和低壓輔助電源接口；所述連接確認(rèn)接口和保護接地接口之間串聯(lián)有1kω的電阻；在所述低壓輔助電源接口上連接有喚醒電壓；在所述充電信號接口上連接有測試工具，所述測試工具與操作端通信連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車充電系統(tǒng)信息安全測試裝置，其特征在于：所述連接確認(rèn)接口包括連接確認(rèn)cc1接口和連接確認(rèn)cc2接口；所述連接確認(rèn)cc2接口設(shè)于接口端板上端中間，所述連接確認(rèn)cc1接口設(shè)于所述連接確認(rèn)cc2接口下方；所述電阻與連接確認(rèn)cc2接口連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車充電系統(tǒng)信息安全測試裝置，其特征在于：所述低壓輔助電源接口包括低壓輔助電源正a+接口和低壓輔助電源負(fù)a-接口；所述低壓輔助電源正a+接口和低壓輔助電源負(fù)a-接口分別設(shè)于所述保護接地接口兩側(cè)；所述喚醒電壓串聯(lián)在低壓輔助電源正a+接口和低壓輔助電源負(fù)a-接口之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車充電系統(tǒng)信息安全測試裝置，其特征在于：所述充電信號接口包括充電信號s+接口和充電信號s-接口；所述充電信號s+接口和充電信號s-接口分別設(shè)于所述連接確認(rèn)cc2接口兩側(cè)；所述測試工具串聯(lián)在充電信號s+接口和充電信號s-接口之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車充電系統(tǒng)信息安全測試裝置，其特征在于：所述喚醒電壓的電壓值為12v。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車充電系統(tǒng)信息安全測試裝置，其特征在于：所述測試工具為canoe，通過canoe向充電信號接口發(fā)送攻擊測試報文。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車充電系統(tǒng)信息安全測試裝置，其特征在于：所述操作端為用于監(jiān)測測試結(jié)果的測試電腦。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車充電系統(tǒng)信息安全測試裝置，其特征在于：所述接口端板上還設(shè)有直流電源接口，所述直流電源接口設(shè)于接口端板的中間。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電動汽車充電系統(tǒng)信息安全測試裝置，其特征在于：所述直流電源接口包括并列設(shè)置的直流電源正極dc+接口和直流電源負(fù)極dc-接口；直流電源正極dc+接口位于所述直流電源負(fù)極dc-接口的左側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車充電系統(tǒng)信息安全測試裝置，其特征在于：還包括殼體，所述殼體通過卡扣設(shè)置在接口端板上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及充電口信息安全技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種電動汽車充電系統(tǒng)信息安全測試裝置，包括車輛供電插頭，所述車輛供電插頭與車輛充電口連接；所述車輛供電插頭包括接口端板，在接口端板的上端設(shè)有連接確認(rèn)接口和充電信號接口，在接口端板的下端設(shè)有保護接地接口和低壓輔助電源接口；所述連接確認(rèn)接口和保護接地接口之間串聯(lián)有1KΩ的電阻；在所述低壓輔助電源接口上連接有喚醒電壓；在所述充電信號接口上連接有測試工具，所述測試工具與操作端通信連接。本申請模擬黑客的各種攻擊行為，檢測電動汽車充電系統(tǒng)的信息安全，保障人身及財產(chǎn)安全。

技術(shù)研發(fā)人員：曹麗平,尹紅,雷劍梅,田甜,劉沖,周婧怡
受保護的技術(shù)使用者：中國汽車工程研究院股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/12