專利名稱：帶照明信號(hào)燈的無(wú)線調(diào)車送話器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于與輔助設(shè)備相組合的送話器。
鐵路車輛在編組站、調(diào)車場(chǎng)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車員、制動(dòng)員、連結(jié)員通常使用無(wú)線送、受話器與本務(wù)機(jī)車司機(jī)聯(lián)系。當(dāng)在夜間作業(yè)時(shí)，他們既要手持無(wú)線調(diào)車送話器，又要手持照明信號(hào)燈與機(jī)車司機(jī)聯(lián)系，這樣不僅增加了作業(yè)的難度，而且影響調(diào)車作業(yè)的安全。
為便于夜間調(diào)車作業(yè)，保證調(diào)車作業(yè)的安全，提出帶照明信號(hào)燈的無(wú)線調(diào)車送話器。
本實(shí)用新型由無(wú)線送話器和照明信號(hào)燈兩部分組成。無(wú)線送話器與照明信號(hào)燈之間可采用卡式插入、螺栓緊固或整體底座結(jié)構(gòu)等方法連接。
在夜間作業(yè)時(shí)，使用這種帶照明信號(hào)燈的無(wú)線調(diào)車送話器，只占用作業(yè)人員一只手，不僅便于夜間作業(yè)，并保證了調(diào)車作業(yè)的安全。


圖1為卡式插入連接的帶照明信號(hào)燈的無(wú)線調(diào)車送話器局部剖視正視圖。
圖2為卡式插入連接的帶照明信號(hào)燈的無(wú)線調(diào)車送話器局部剖視側(cè)視圖。
圖3為整體底座結(jié)構(gòu)的帶照明信號(hào)燈的無(wú)線調(diào)車送話器局部剖視正視圖。
圖4為整體底座結(jié)構(gòu)的帶照明信號(hào)燈的無(wú)線調(diào)車送話器局部剖視側(cè)視圖。
圖5為螺栓連接的帶照明信號(hào)燈的無(wú)線調(diào)車送話器局部剖視正視圖。
圖6為螺栓連接的帶照明信號(hào)燈的無(wú)線調(diào)車送話器局部剖視側(cè)視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述闡述。
例1、無(wú)線調(diào)車送話器1具有控制本務(wù)機(jī)車司機(jī)室內(nèi)燈光信號(hào)的按鈕2、3、4和選擇與本務(wù)機(jī)車司機(jī)、調(diào)車作業(yè)區(qū)區(qū)長(zhǎng)對(duì)話的按鈕5、6，在送話器的一端具有與無(wú)線調(diào)車對(duì)講機(jī)連接的插頭線7，在送話器1的另一端具有與卡片8、9接觸并能使卡片8、9沿送話器1的頂板10向中間移動(dòng)的復(fù)位按鈕11、12，卡片8、9上帶有長(zhǎng)形孔13、14，照明信號(hào)燈15由帶前燈16的前蓋17和帶后燈18的后蓋19組成，在照明信號(hào)燈15內(nèi)裝有電源20和開(kāi)關(guān)21，照明信號(hào)燈15的前蓋17與送話器1接觸端裝有兩個(gè)可插入卡片8、9上的長(zhǎng)形孔13，14內(nèi)的插銷22、23，在插銷22、23上各具有容許卡片8、9卡入的環(huán)槽24、25。
例2、無(wú)線調(diào)車送話器26具有控制本務(wù)機(jī)車司機(jī)室內(nèi)燈光信號(hào)的按鈕27、28、29和選擇與本務(wù)機(jī)車司機(jī)、調(diào)車作業(yè)區(qū)區(qū)長(zhǎng)對(duì)話的按鈕30、31，在送話器26的一端具有與無(wú)線調(diào)車對(duì)講機(jī)連接的插頭線32，送話器26的底座33向另一端延伸構(gòu)成照明信號(hào)燈34的前蓋35并裝有照明信號(hào)燈34的前燈36，照明信號(hào)燈34的帶后燈37的后蓋38蓋在前蓋35上，在前蓋35和后蓋38構(gòu)成的照明信號(hào)燈34腔內(nèi)裝有電源39和開(kāi)關(guān)40。
例3、無(wú)線調(diào)車送話器41具有控制本務(wù)機(jī)車室內(nèi)燈光信號(hào)的按鈕42、43，44和選擇與本務(wù)機(jī)車司機(jī)、調(diào)車作業(yè)區(qū)區(qū)長(zhǎng)對(duì)話的按鈕45、46，在送話器41的一端具有與無(wú)線調(diào)車對(duì)講機(jī)連接的插頭線47，在送話器41的另一端具有帶孔48的凸臺(tái)49，照明信號(hào)燈50由帶前燈51的前蓋52和帶后燈53的后蓋54組成，在信號(hào)燈50內(nèi)裝有電源55和開(kāi)關(guān)56，信號(hào)燈50的前蓋52和后蓋54形成一個(gè)卡住凸臺(tái)49并帶孔57、螺孔58的冂形頭59，螺栓60穿過(guò)孔48、57并擰在螺孔58上。
權(quán)利要求1.一種具有控制本務(wù)機(jī)車司機(jī)室內(nèi)燈光信號(hào)的按鈕和選擇與本務(wù)機(jī)車司機(jī)、調(diào)車作業(yè)區(qū)區(qū)長(zhǎng)對(duì)話的按鈕的送話器，在送話器的一端具有與無(wú)線調(diào)車對(duì)講機(jī)連接的插頭線，其特征在于在送話器的另一端裝有具有前、后燈的照明信號(hào)燈。
2.按照權(quán)利要求1所述的送話器，其特征在于所述的照明信號(hào)燈由帶前燈的前蓋和帶后燈的后蓋組成，在前蓋與送話器接觸端具有兩個(gè)可插入安裝在送話器上的卡片的長(zhǎng)形孔內(nèi)的插銷。
3.按照權(quán)利要求2所述的送話器，其特征在于所述的插銷上具有容許卡片卡入的環(huán)槽。
4.按照權(quán)利要求1所述的送話器，其特征在于所述的照明信號(hào)燈由帶前燈的前蓋和帶后燈的后蓋組成，所述的前蓋為送話器底座的延伸端。
5.按照權(quán)利要求1所述的送話器，其特征在于所述的照明信號(hào)燈由帶前燈的前蓋和帶后燈的后蓋組成，前蓋和后蓋形成一個(gè)卡住送話器上凸臺(tái)的冂形頭，凸臺(tái)和冂形頭用螺栓連接。
專利摘要一種與輔助設(shè)備相組合的送話器。為便于鐵路車輛在編組站、調(diào)車場(chǎng)進(jìn)行夜間調(diào)車作業(yè)，保證調(diào)車作業(yè)安全，提出由無(wú)線送話器和照明信號(hào)燈兩部分組成的帶照明信號(hào)燈的無(wú)線調(diào)車送話器。無(wú)線送話器與照明信號(hào)燈之間可采用卡式插入、螺栓緊固或整體底座結(jié)構(gòu)等方法連接。
文檔編號(hào)H04R1/08GK2038694SQ88202699
公開(kāi)日1989年5月31日 申請(qǐng)日期1988年4月9日 優(yōu)先權(quán)日1988年4月9日
發(fā)明者孫立范, 張偉 申請(qǐng)人:鐵道部科學(xué)研究院通信信號(hào)研究所