一種飛行器娛樂(lè)可視化系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種飛行器娛樂(lè)可視化系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]中國(guó)正在增長(zhǎng)成全球最大的航空市場(chǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們商務(wù)出行、旅游需要的持續(xù)增長(zhǎng)，乘客對(duì)于飛行質(zhì)量的要求必然越來(lái)越高。目前國(guó)內(nèi)只有新引進(jìn)的飛機(jī)才裝有乘客娛樂(lè)系統(tǒng)，許多老舊飛機(jī)都沒(méi)有安裝，即使安裝了娛樂(lè)系統(tǒng)的也基本上都是固定式視頻播放，不能進(jìn)行視頻點(diǎn)播，更不能實(shí)現(xiàn)乘客之間相互的通信。
[0003]參考新引進(jìn)的民用航空器，在機(jī)艙內(nèi)安裝飛機(jī)客艙無(wú)線網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)系統(tǒng)后，通過(guò)該系統(tǒng)，將個(gè)人電腦、手持設(shè)備(如PDA、iPAD)等終端以無(wú)線方式互相連接使用，既可以點(diǎn)播系統(tǒng)中存儲(chǔ)的音視頻資源，也可以建立起無(wú)線局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)乘客之間相互通信，甚至可以通過(guò)地面無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基站與互聯(lián)網(wǎng)相連為乘客提供無(wú)線上網(wǎng)服務(wù)?？梢詾槁每吞峁┴S富的選擇，并讓他們?cè)陲w行途中享受信息、通訊、娛樂(lè)等帶給他們的快樂(lè)飛行體驗(yàn)，從而可以吸引更多的旅客選擇乘坐。
[0004]通過(guò)飛機(jī)客艙無(wú)線網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)系統(tǒng)平臺(tái)內(nèi)插播商業(yè)廣告、有償使用客艙娛樂(lè)設(shè)備等，航空公司也可以從中獲得巨大的商業(yè)利潤(rùn)。飛機(jī)客艙無(wú)線網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)系統(tǒng)對(duì)航空公司的服務(wù)品質(zhì)具有重要意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為此，本發(fā)明的目的在于提供一種飛行器娛樂(lè)可視化系統(tǒng)，其采用智能眼鏡代替?zhèn)鹘y(tǒng)的座椅顯示裝置，能夠降低成本，提高用戶體驗(yàn)。
[0006]本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0007]一種飛行器娛樂(lè)可視化系統(tǒng)，其特征在于:其包括服務(wù)器組件、管理控制組件、夕卜部通信組件、內(nèi)部通信組件以及智能眼鏡終端；其中所述服務(wù)器組件與所述內(nèi)部通信組件相連接，并通過(guò)無(wú)線信號(hào)的方式與所述智能眼鏡終端連接；所述服務(wù)器組件通過(guò)所述外部通信組件與衛(wèi)星建立通信從而實(shí)現(xiàn)所述機(jī)載網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)的連接；服務(wù)器通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)向智能眼鏡終端推送流媒體服務(wù)、內(nèi)容存儲(chǔ)服務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
[0008]進(jìn)一步的所述服務(wù)器通過(guò)智能眼鏡直接向用戶推送航班信息以及機(jī)艙廣播信息。
[0009]進(jìn)一步的所述智能眼鏡能夠偵測(cè)并追蹤用戶眼球的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)智能眼鏡界面的交互。
[0010]進(jìn)一步的所述智能眼鏡具備攝像頭模塊，所述攝像頭能夠獲取并識(shí)別用戶的手勢(shì)信息并生成所述手勢(shì)對(duì)應(yīng)的指令完成對(duì)智能眼鏡界面的交互。
[0011]進(jìn)一步的所述智能眼鏡具有能夠檢測(cè)用戶眼睛睜開(kāi)距離的圖像獲取裝置，智能眼鏡能夠根據(jù)用戶眼睛睜開(kāi)的大小實(shí)現(xiàn)對(duì)航圖的自動(dòng)縮放。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明的一種模塊示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的智能眼鏡終端示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參照說(shuō)明附圖1所示的一種飛行器娛樂(lè)可視化系統(tǒng)能夠?yàn)榭蜋C(jī)提供無(wú)線局域網(wǎng)服務(wù)(WLAN)，同時(shí)也可以與衛(wèi)星連接，實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)之間的通訊。其設(shè)計(jì)的最終目標(biāo)是為客艙內(nèi)的乘客提供數(shù)據(jù)通信服務(wù)。
[0015]機(jī)載網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)系統(tǒng)主要由服務(wù)器、管理控制面板、分配器、電源控制板、客艙天線組件、機(jī)體天線、客艙點(diǎn)播顯示器、座椅電源插座等部件所組成。
[0016]客艙無(wú)線網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)系統(tǒng)主要功能有音視頻點(diǎn)播、會(huì)員管理功能、電子商城、媒體內(nèi)容裝載與更新、系統(tǒng)軟件裝載與更新、系統(tǒng)控制與監(jiān)控等娛樂(lè)和系統(tǒng)維護(hù)功能。
[0017]服務(wù)器是整個(gè)系統(tǒng)的核心，控制與周?chē)性O(shè)備之間的信號(hào)交聯(lián)。服務(wù)器通過(guò)與分配器和客艙天線組件相連，以無(wú)線信號(hào)的形式與客艙內(nèi)的用戶終端相連，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。根據(jù)客艙用戶終端發(fā)出的上網(wǎng)請(qǐng)求信號(hào)，服務(wù)器通過(guò)撥號(hào)利用機(jī)體天線與衛(wèi)星建立無(wú)線通訊從而實(shí)現(xiàn)用戶終端與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接。同時(shí)，服務(wù)器還監(jiān)測(cè)與飛機(jī)交聯(lián)的信號(hào)以及管理控制面板發(fā)出的信號(hào)，控制整個(gè)客艙無(wú)線網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。為滿足旅客電子設(shè)備的用電需求，在每個(gè)座椅上加裝了座椅電源插座。
[0018]服務(wù)器通過(guò)撥號(hào)與衛(wèi)星建立無(wú)線通訊，實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)接。
[0019]管理控制面板提供人-機(jī)交互界面，便于乘務(wù)人員對(duì)整個(gè)系統(tǒng)實(shí)施監(jiān)管，如服務(wù)器管理、機(jī)上3G網(wǎng)絡(luò)管理、無(wú)線網(wǎng)管理、系統(tǒng)狀態(tài)管理；提供維護(hù)界面，便于機(jī)務(wù)人員對(duì)系統(tǒng)檢測(cè)、維護(hù)，如系統(tǒng)初始化配置管理、節(jié)目更新管理、部件版本信息、系統(tǒng)更新信息、系統(tǒng)自檢信息、系統(tǒng)日志信息；內(nèi)置3G模塊，提供飛機(jī)在地面時(shí)通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ǖ溃诘孛鎸?duì)服務(wù)器的數(shù)據(jù)進(jìn)行更新。
[0020]區(qū)域分配盒實(shí)現(xiàn)Ethernet交換功能和電源分配，實(shí)現(xiàn)客艙天線組件級(jí)聯(lián)，組建客艙無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備組網(wǎng)。
[0021]客艙天線組件將服務(wù)器的數(shù)據(jù)以無(wú)線的形式發(fā)射出去，同時(shí)接收乘客終端的無(wú)線信號(hào)。使乘客的無(wú)線終端與服務(wù)器建立起無(wú)線聯(lián)接，建立數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸通道。
[0022]機(jī)體天線發(fā)射服務(wù)器的輸出信號(hào)，同時(shí)接收衛(wèi)星的輸入數(shù)據(jù)，在衛(wèi)星和服務(wù)器之間建立數(shù)據(jù)傳輸通道，以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)連接。
[0023]客艙無(wú)線網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)線路主要包括服務(wù)器、分配器、電源控制板、管理控制面板、機(jī)體天線、客艙天線組件等部件之間的網(wǎng)絡(luò)連接，除機(jī)體天線與服務(wù)器之間的聯(lián)接使用同軸電纜外，其他部件之間的聯(lián)接均采用規(guī)格為NF24線材作為網(wǎng)絡(luò)線。服務(wù)器與其他部件之間的網(wǎng)路通過(guò)分配器擴(kuò)展級(jí)聯(lián)，這樣有利于設(shè)備的擴(kuò)展聯(lián)接和信號(hào)管理。從服務(wù)器有二路千兆網(wǎng)絡(luò)，其中一路連接至分配器，另一路連接至分配器，分配器與客艙天線組件、客艙天線組件、電源控制板和管理控制面板連接，分配器與客艙天線組件和客艙天線組件連接。
[0024]起飛著陸階段是飛機(jī)安全運(yùn)行的關(guān)鍵階段，為確保飛機(jī)的飛行安全，客艙無(wú)線網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成只有當(dāng)飛機(jī)爬升到一定高度才可開(kāi)啟無(wú)線網(wǎng)絡(luò)功能。將飛機(jī)的高度信號(hào)作為客艙無(wú)線網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)系統(tǒng)中無(wú)線網(wǎng)絡(luò)開(kāi)關(guān)的控制信號(hào):當(dāng)飛機(jī)的飛行高度低于1000ft時(shí)，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)始終處于關(guān)閉狀態(tài)；只有當(dāng)飛行高度大于10000ft時(shí)，乘務(wù)員才可以通過(guò)操作管理控制面板的相應(yīng)界面開(kāi)啟無(wú)線通信功能。
[0025]如圖2所示，本發(fā)明中的智能眼鏡終端具備前置攝像頭模塊以及能夠檢測(cè)用戶眼睛睜開(kāi)距離的圖像獲取裝置1，前置攝像頭能夠獲取并識(shí)別用戶的手勢(shì)信息并生成所述手勢(shì)對(duì)應(yīng)的指令完成對(duì)智能眼鏡界面的交互；圖像獲取裝置I能夠獲取用戶眼睛睜開(kāi)的大小，并根據(jù)用戶眼睛睜開(kāi)大小調(diào)整智能眼鏡中航圖的縮小以及放大。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛行器娛樂(lè)可視化系統(tǒng)，其特征在于: 其包括服務(wù)器組件、管理控制組件、外部通信組件、內(nèi)部通信組件以及智能眼鏡終端； 其中所述服務(wù)器組件與所述內(nèi)部通信組件相連接，并通過(guò)無(wú)線信號(hào)的方式與所述智能眼鏡終端連接； 所述服務(wù)器組件通過(guò)所述外部通信組件與衛(wèi)星建立通信從而實(shí)現(xiàn)所述機(jī)載網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)的連接； 服務(wù)器通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)向智能眼鏡終端推送流媒體服務(wù)、內(nèi)容存儲(chǔ)服務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器娛樂(lè)可視化系統(tǒng)，其特征在于:所述服務(wù)器通過(guò)智能眼鏡直接向用戶推送航班信息以及機(jī)艙廣播信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器娛樂(lè)可視化系統(tǒng)，其特征在于:所述智能眼鏡能夠偵測(cè)并追蹤用戶眼球的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)智能眼鏡界面的交互。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛行器娛樂(lè)可視化系統(tǒng)，其特征在于:所述智能眼鏡具備攝像頭模塊，所述攝像頭能夠獲取并識(shí)別用戶的手勢(shì)信息并生成所述手勢(shì)對(duì)應(yīng)的指令完成對(duì)智能眼鏡界面的交互。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛行器娛樂(lè)可視化系統(tǒng)，其特征在于:所述智能眼鏡具有能夠檢測(cè)用戶眼睛睜開(kāi)距離的圖像獲取裝置，智能眼鏡能夠根據(jù)用戶眼睛睜開(kāi)的大小實(shí)現(xiàn)對(duì)航圖的自動(dòng)縮放。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種飛行器娛樂(lè)可視化系統(tǒng)，其包括服務(wù)器組件、管理控制組件、外部通信組件、內(nèi)部通信組件以及智能眼鏡終端；其中所述服務(wù)器組件與所述內(nèi)部通信組件相連接，并通過(guò)無(wú)線信號(hào)的方式與所述智能眼鏡終端連接；所述服務(wù)器組件通過(guò)所述外部通信組件與衛(wèi)星建立通信從而實(shí)現(xiàn)所述機(jī)載網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)的連接；服務(wù)器通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)向智能眼鏡終端推送流媒體服務(wù)、內(nèi)容存儲(chǔ)服務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
【IPC分類(lèi)】H04N21-414, G06F3-01, H04N21-61
【公開(kāi)號(hào)】CN104639965
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510068493
【發(fā)明人】伍欣, 蔡金城
【申請(qǐng)人】云暉軟件(成都)有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2015年2月10日