一種甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)航電領(lǐng)域，涉及一種甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]甚高頻系統(tǒng)的主要作用是實(shí)現(xiàn)駕駛員與地面指揮臺(tái)之間或空中飛機(jī)與飛機(jī)之間的超短波通訊。就現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)而言在進(jìn)行該系統(tǒng)通電檢查時(shí)，只能利用短接的方式去模擬機(jī)載成品的工作方式，例如數(shù)據(jù)總線、中頻電壓及射頻模擬/數(shù)字信息等，操作方式復(fù)雜且花費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，還可能因誤短接操作造成機(jī)上部品的燒壞現(xiàn)象，存在極大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題:提供一種甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置，不但能快速地檢測(cè)出該系統(tǒng)機(jī)載成品電氣性能、線路的故障與否，還在充分提高工人的工作效率同時(shí)降低了人為操作失誤帶來(lái)的不安全隱患。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置，包括:
[0005]直流穩(wěn)壓電源4，與甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置3連接，向甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置3供電，并通過(guò)甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置3向甚高頻收發(fā)機(jī)2供電；
[0006]甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置3，分別與甚高頻收發(fā)機(jī)2和通訊系統(tǒng)監(jiān)護(hù)儀I連接，接收通訊系統(tǒng)監(jiān)護(hù)儀I的射頻信號(hào)，將所述射頻信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)給甚高頻收發(fā)機(jī)2 ;
[0007]通訊系統(tǒng)監(jiān)護(hù)儀I，與甚高頻收發(fā)機(jī)2連接，接收甚高頻收發(fā)機(jī)2的射頻信號(hào)，將所述射頻信號(hào)通過(guò)甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置3發(fā)送給甚高頻收發(fā)機(jī)2進(jìn)行再處理，然后接收所述甚高頻收發(fā)機(jī)2再處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。
[0008]本發(fā)明的有益效果:經(jīng)過(guò)實(shí)踐應(yīng)用證明，設(shè)計(jì)合理，外部連接簡(jiǎn)單，工作性能指標(biāo)檢查全面，操作簡(jiǎn)單、方便，能滿足總裝車間通電檢查工作及內(nèi)場(chǎng)檢測(cè)需求，解決了無(wú)工裝試驗(yàn)器時(shí)檢查的繁瑣問(wèn)題，節(jié)省時(shí)間，提升了通電檢查工作的工作效率，也提高了總裝車間通電檢查排故的效率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置試驗(yàn)連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本發(fā)明提供一種甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置，如圖1所示，包括:
[0011]直流穩(wěn)壓電源4，與甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置3連接，向甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置3供電，并通過(guò)甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置3向甚高頻收發(fā)機(jī)2供電；
[0012]甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置3，分別與甚高頻收發(fā)機(jī)2和通訊系統(tǒng)監(jiān)護(hù)儀I連接，接收通訊系統(tǒng)監(jiān)護(hù)儀I的射頻信號(hào)，將所述射頻信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)給甚高頻收發(fā)機(jī)2 ;
[0013]通訊系統(tǒng)監(jiān)護(hù)儀I，與甚高頻收發(fā)機(jī)2連接，接收甚高頻收發(fā)機(jī)2的射頻信號(hào)，將所述射頻信號(hào)通過(guò)甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置3發(fā)送給甚高頻收發(fā)機(jī)2進(jìn)行再處理，然后接收所述甚高頻收發(fā)機(jī)2再處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。
[0014]實(shí)施例
[0015]結(jié)合附圖1是應(yīng)用本發(fā)明實(shí)現(xiàn)某型機(jī)甚高頻收發(fā)機(jī)接收機(jī)靈敏度檢測(cè)的試驗(yàn)連線示意圖。將通訊系統(tǒng)監(jiān)護(hù)儀I和直流穩(wěn)壓電源4接上220V交流電源。按照被檢測(cè)對(duì)象選擇Kl開(kāi)關(guān)位置:被檢測(cè)對(duì)象為KY196系列則選擇27.5V供電模式；被檢測(cè)對(duì)象為KY197系列則選擇13.75V供電模式。以KY196系列為例測(cè)試如下:
[0016]直流穩(wěn)壓電源4為甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置3提供27.5V的供電模式，扳動(dòng)甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置3上的Kl開(kāi)關(guān)離開(kāi)“OFF”位，電流表顯示接收狀態(tài)電源消耗應(yīng)小于1A。閉合SI開(kāi)關(guān)，通訊系統(tǒng)監(jiān)護(hù)儀I上設(shè)置輸出一個(gè)2 μ V，1000Hz，30%調(diào)制的射頻信號(hào)經(jīng)甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置3引入甚高頻收發(fā)機(jī)2，記錄通訊系統(tǒng)監(jiān)護(hù)儀I上顯示的甚高頻收發(fā)機(jī)2的接收機(jī)靈敏度應(yīng)大于6dB即為合格。SI開(kāi)關(guān)復(fù)位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括: 直流穩(wěn)壓電源(4)，與甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置(3)連接，向甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置(3)供電，并通過(guò)甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置(3)向甚高頻收發(fā)機(jī)(2)供電； 甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置(3)，分別與甚高頻收發(fā)機(jī)(2)和通訊系統(tǒng)監(jiān)護(hù)儀(I)連接，接收通訊系統(tǒng)監(jiān)護(hù)儀(I)的射頻信號(hào)，將所述射頻信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)給甚高頻收發(fā)機(jī)(2); 通訊系統(tǒng)監(jiān)護(hù)儀(I)，與甚高頻收發(fā)機(jī)(2)連接，接收甚高頻收發(fā)機(jī)(2)的射頻信號(hào)，將所述射頻信號(hào)通過(guò)甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置(3)發(fā)送給甚高頻收發(fā)機(jī)(2)進(jìn)行再處理，然后接收所述甚高頻收發(fā)機(jī)(2)再處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。
【專利摘要】本發(fā)明屬于飛機(jī)航電領(lǐng)域，提供一種甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置，包括：直流穩(wěn)壓電源4，與甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置3連接，向甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置3供電，并通過(guò)甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置3向甚高頻收發(fā)機(jī)2供電；甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置3，分別與甚高頻收發(fā)機(jī)2和通訊系統(tǒng)監(jiān)護(hù)儀1連接，接收通訊系統(tǒng)監(jiān)護(hù)儀1的射頻信號(hào)，將所述射頻信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)給甚高頻收發(fā)機(jī)2；通訊系統(tǒng)監(jiān)護(hù)儀1，與甚高頻收發(fā)機(jī)2連接，接收甚高頻收發(fā)機(jī)2的射頻信號(hào)，將所述射頻信號(hào)通過(guò)甚高頻收發(fā)機(jī)試驗(yàn)裝置3發(fā)送給甚高頻收發(fā)機(jī)2進(jìn)行再處理，然后接收所述甚高頻收發(fā)機(jī)2再處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。
【IPC分類】H04B17/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105306152
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410323085
【發(fā)明人】陶書萍, 邵麗紅
【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2014年7月8日