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      一種用于車聯(lián)網(wǎng)的資源分配方法

      文檔序號(hào):9729940閱讀:554來(lái)源:國(guó)知局
      一種用于車聯(lián)網(wǎng)的資源分配方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001] 本發(fā)明設(shè)及通信技術(shù)領(lǐng)域,特別設(shè)及一種用于車聯(lián)網(wǎng)的資源分配方法。
      【背景技術(shù)】
      [0002] 車聯(lián)網(wǎng)包括車輛之間的通信,車輛和人之間的通信W及車輛與路邊單元的通信。 而車輛之間的通信類似于終端之間的通信,但是由于車輛之間的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包大小相對(duì)較 大,而且車輛的數(shù)目也多,所W要在終端直接通信資源分配方式基礎(chǔ)上,研究更加適用于車 聯(lián)網(wǎng)的資源分配方式。
      [0003] 終端直接通信中的調(diào)度分配(Scheduling Assignment,SA)架構(gòu)對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)是不 足夠有效的,因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)要求時(shí)延低,所W如果沿用終端直接通信中的SA資源池周期的話, 基于車聯(lián)網(wǎng)中時(shí)延的最嚴(yán)格的需求,就要求SA資源池每20ms重復(fù)一次,最放松的需求也需 要SA的周期是100ms,如果運(yùn)樣頻繁的發(fā)送SA就會(huì)帶來(lái)系統(tǒng)性能的下降。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004] 有鑒于此,本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N用于車聯(lián)網(wǎng)的資源分配方法,W提高系統(tǒng)性能和調(diào)度 效率。
      [0005] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本申請(qǐng)的技術(shù)方案是運(yùn)樣實(shí)現(xiàn)的:
      [0006] -種用于車聯(lián)網(wǎng)的資源分配方法,該方法包括:
      [0007] 發(fā)送端將SA信令和數(shù)據(jù)在帶內(nèi)同時(shí)傳輸,傳輸過(guò)程中使用DM RS指示SA信令和數(shù) 據(jù)在帶內(nèi)發(fā)送的帶寬和起始位置;所述DM RS在所述數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇怪狈较蛏蟼鬏敚?br>[000引接收端在數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇怪狈较蛏蠙z測(cè)兩行DM RS信息,并根據(jù)檢測(cè)到的DM RS信息 確定SA信令和數(shù)據(jù)帶內(nèi)發(fā)送的位置,來(lái)接收SA信令和數(shù)據(jù)。
      [0009] 由上面的技術(shù)方案可知,本申請(qǐng)中通過(guò)在與數(shù)據(jù)傳輸方向垂直的方向上傳輸DM RS,且在帶內(nèi)同時(shí)傳輸SA信令和數(shù)據(jù)的方式優(yōu)化資源分配方式,W提高系統(tǒng)性能和調(diào)度效 率。
      【附圖說(shuō)明】
      [0010] 圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例中用于車聯(lián)網(wǎng)的資源分配流程示意圖;
      [0011] 圖2為解調(diào)導(dǎo)頻放置示意圖;
      [0012] 圖3為SA信令、數(shù)據(jù)W及解調(diào)導(dǎo)頻傳輸?shù)氖疽鈭D;
      [0013] 圖4為本申請(qǐng)實(shí)施例中解調(diào)導(dǎo)頻的一種實(shí)現(xiàn)方式示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0014] 為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,下面結(jié)合附圖并舉實(shí)施例, 對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
      [0015] 本申請(qǐng)實(shí)施例中提供一種用于車聯(lián)網(wǎng)的資源分配方法,應(yīng)用于高速移動(dòng)的場(chǎng)景 下。因?yàn)樵诮K端直接通信用的是長(zhǎng)期演進(jìn)化TE)上行頻譜或子帖,因此,相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)頻也是 上行兩列數(shù)據(jù)解調(diào)導(dǎo)頻(DM RS);而本申請(qǐng)實(shí)施例中南將解調(diào)導(dǎo)頻垂直與數(shù)據(jù)傳輸方向放 置,可W解決高速移動(dòng)帶來(lái)的多普利頻移問(wèn)題,使得信道時(shí)變性可W在信道估計(jì)中更好體 現(xiàn)。
      [0016] 下面結(jié)合附圖,詳細(xì)說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例中用于車聯(lián)網(wǎng)的資源分配過(guò)程。
      [0017] 參見圖1,圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例中用于車聯(lián)網(wǎng)的資源分配流程示意圖。具體步驟為: [001引步驟101,發(fā)送端將SA信令和數(shù)據(jù)在帶內(nèi)同時(shí)傳輸,傳輸過(guò)程中使用DM RS指示SA 信令和數(shù)據(jù)在帶內(nèi)發(fā)送的帶寬和起始位置;所述DM RS在所述數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇怪狈较蛏蟼鬏敗?br>[0019] 參見圖2,圖2為解調(diào)導(dǎo)頻放置示意圖。圖2中解調(diào)導(dǎo)頻在放置位置與數(shù)據(jù)和SA信令 的傳輸方向垂直。
      [0020] 參見圖3,圖3為SA信令、數(shù)據(jù)W及解調(diào)導(dǎo)頻傳輸?shù)氖疽鈭D。
      [0021] 由圖3可見,SA信令和數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中放置在一個(gè)資源池中,通過(guò)解調(diào)導(dǎo)頻來(lái)指 示SA信令和數(shù)據(jù)在帶內(nèi)發(fā)送的帶寬和起始位置。
      [0022] 由于SA信令和數(shù)據(jù)在帶內(nèi)同時(shí)傳輸,需要確定各自占用資源塊上的比特,具體確 定方式如下:
      [0023] 發(fā)送端首先確定SA信令中攜帶的SA信息的比特?cái)?shù)目;并針對(duì)所述SA信息進(jìn)行信道 編碼,確定對(duì)所述SA信息進(jìn)行信道編碼后的比特?cái)?shù)目。
      [0024] 參見表1,表1為SA信息的有用比特?cái)?shù)目包含的內(nèi)容。
      [0025]
      [0026] 表 1
      [0027] 采用類似信道質(zhì)量指示(CQI)在物理上行共享信道(PUSCH)發(fā)送的機(jī)制,對(duì)于SA信 息的信道編碼格式,由高層信令通過(guò)偏移量進(jìn)行指示。該信息指示了 W網(wǎng)絡(luò)上行共享 信道(UkSCH)的編碼率為基礎(chǔ),SA信息信道編碼率的偏移量,由此確定需要的用于編碼后 信息傳輸?shù)恼{(diào)制符號(hào)的數(shù)目Q'sa,數(shù)學(xué)表達(dá)式為:
      [002引
      [0029] 其中,OsA為SA信息的比特?cái)?shù)目,Spusch為在首次傳輸中PUSCH所包含的調(diào)制符號(hào)的 總數(shù),Bpusch為在首次傳輸中化-SCH編碼后比特總數(shù),《I。為SA控制信息相對(duì)于化-SCH的碼 率的偏移量,8為添加的CRC信息的比特?cái)?shù)。
      [0030] W上確定了PUSCH中用于SA信息傳輸?shù)恼{(diào)制符號(hào)數(shù)目Q'sa,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定SA信息與化-SCH采用相同的調(diào)制方式Qm= {2,4,6} (QPSK、16QAM或者64QAM),所W,根據(jù)可W得到SA信息 信道編碼后的比特?cái)?shù)目艙A = Qm · Q'SA,
      [0031] 良F
      [0032] 發(fā)送端對(duì)所述SA信息的比特?cái)?shù)目添加8個(gè)比特CRC,并將添加8個(gè)比特CRC后的比特 序列,使用卷積碼和相應(yīng)的速率匹配過(guò)程,形成長(zhǎng)度為對(duì)所述SA信息進(jìn)行信道編碼后的比 特?cái)?shù)目的傳輸序列,用于進(jìn)行SA信令的傳輸,其它資源塊上的比特?cái)?shù)據(jù)用于傳輸數(shù)據(jù)。
      [0033] 步驟102,接收端在數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇怪狈较蛏蠙z測(cè)兩行DM RS信息,并根據(jù)檢測(cè)到的 DM RS信息確定SA信令和數(shù)據(jù)帶內(nèi)發(fā)送的位置,來(lái)接收SA信令和數(shù)據(jù)。
      [0034] 具體的SA信令和數(shù)據(jù)帶內(nèi)所在的位置,需要接收終端盲檢測(cè)垂直兩行的DM RS來(lái) 區(qū)分,比如用不同的DM RS序列對(duì)應(yīng)的循環(huán)移位來(lái)表示SA信令和數(shù)據(jù)所在的位置和占用帶 寬,而其占用的數(shù)據(jù)區(qū)域可W為固定數(shù)目的物理資源塊(PRB)數(shù)。
      [0035] 參見圖4,圖4為本申請(qǐng)實(shí)施例中解調(diào)導(dǎo)頻的一種實(shí)現(xiàn)方式示意圖。
      [0036] 圖4中將全帶寬50個(gè)PRB分成四份,每份用一個(gè)循環(huán)移位來(lái)指示,用來(lái)在一個(gè)資源 上同時(shí)進(jìn)行SA信令和數(shù)據(jù)的帶內(nèi)傳輸,如果接收終端檢測(cè)DM RS,發(fā)現(xiàn)對(duì)應(yīng)的循環(huán)移位信息 為1,那么就解調(diào)循環(huán)移位CS=1對(duì)應(yīng)的資源,獲得對(duì)應(yīng)的SA和數(shù)據(jù)信息。具體分成循環(huán)移位 CS的數(shù)目可W由高層信令來(lái)配置。
      [0037] 上述描述為本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一種具體實(shí)現(xiàn)方式,具體實(shí)現(xiàn)時(shí),并不限于上 述使用循環(huán)移位來(lái)實(shí)現(xiàn)。
      [0038] 采用本申請(qǐng)?zhí)峁┑馁Y源分配方式,將SA信令和數(shù)據(jù)在帶內(nèi)同時(shí)傳輸,就可W隨時(shí) 在有數(shù)據(jù)發(fā)送的時(shí)候,同時(shí)發(fā)送SA信令,用來(lái)指示數(shù)據(jù)的MCS等信息,運(yùn)樣可W很好的滿足 低時(shí)延的要求。接收終端可W通過(guò)檢測(cè)垂直與數(shù)據(jù)傳輸方向上的DM RS的信息獲得SA和數(shù) 據(jù)帶內(nèi)發(fā)送到具體位置,從而正確接收SA和數(shù)據(jù)。
      [0039] 綜上所述,本申請(qǐng)通過(guò)在與數(shù)據(jù)傳輸方向垂直的方向上傳輸DM RS,且在帶內(nèi)同時(shí) 傳輸SA信令和數(shù)據(jù)的方式優(yōu)化資源分配方式,W提高系統(tǒng)性能和調(diào)度效率。
      [0040] W上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用W限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明保護(hù)的范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1. 一種用于車聯(lián)網(wǎng)的資源分配方法,其特征在于,該方法包括: 發(fā)送端將調(diào)度分配SA信令和數(shù)據(jù)在帶內(nèi)同時(shí)傳輸,傳輸過(guò)程中使用解調(diào)導(dǎo)頻DM RS指 示SA信令和數(shù)據(jù)在帶內(nèi)發(fā)送的帶寬和起始位置;所述DM RS在所述數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇怪狈较蛏?傳輸; 接收端在數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇怪狈较蛏蠙z測(cè)兩行DM RS信息,并根據(jù)檢測(cè)到的DM RS信息確定 SA信令和數(shù)據(jù)帶內(nèi)發(fā)送的位置,來(lái)接收SA信令和數(shù)據(jù)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述將SA信令和數(shù)據(jù)在帶內(nèi)同時(shí)傳輸,包 括: 確定SA信令中攜帶的SA信息的比特?cái)?shù)目;并針對(duì)所述SA信息進(jìn)行信道編碼,確定對(duì)所 述SA信息進(jìn)行信道編碼后的比特?cái)?shù)目; 對(duì)所述SA信息的比特?cái)?shù)目添加8個(gè)比特循環(huán)冗余校驗(yàn)碼CRC,并將添加8個(gè)比特CRC后的 比特序列,使用卷積碼和相應(yīng)的速率匹配過(guò)程,形成長(zhǎng)度為對(duì)所述SA信息進(jìn)行信道編碼后 的比特?cái)?shù)目的傳輸序列,用于進(jìn)行SA信令的傳輸,其它資源塊上的比特?cái)?shù)據(jù)用于傳輸數(shù)據(jù)。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述確定對(duì)所述SA信息進(jìn)行信道編碼后的 比特?cái)?shù)目,包括:其中,Qsa為所述SA信息進(jìn)行信道編碼后的比特?cái)?shù) 目,Qm的值根據(jù)調(diào)制方式確定,Osa為SA信息的比特?cái)?shù)目,SP_為在首次傳輸中物理上行共享 信道PUSCH所包含的調(diào)制符號(hào)的總數(shù),Bpusch為在首次傳輸中網(wǎng)絡(luò)上行共享信道UL-SCH編碼 后比特總數(shù),為SA控制信息相對(duì)于UL-SCH的碼率的偏移量。
      【專利摘要】本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N用于車聯(lián)網(wǎng)的資源分配方法,該方法包括:發(fā)送端將SA信令和數(shù)據(jù)在帶內(nèi)同時(shí)傳輸,傳輸過(guò)程中使用DM?RS指示SA信令和數(shù)據(jù)在帶內(nèi)發(fā)送的帶寬和起始位置;所述DM?RS在所述數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇怪狈较蛏蟼鬏?;接收端在?shù)據(jù)傳輸?shù)拇怪狈较蛏蠙z測(cè)兩行DM?RS信息,并根據(jù)檢測(cè)到的DM?RS信息確定SA信令和數(shù)據(jù)帶內(nèi)發(fā)送的位置,來(lái)接收SA信令和數(shù)據(jù)。通過(guò)該方案能夠提高系統(tǒng)性能和調(diào)度效率。
      【IPC分類】H04L5/00
      【公開號(hào)】CN105490793
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510919111
      【發(fā)明人】焦慧穎
      【申請(qǐng)人】工業(yè)和信息化部電信研究院
      【公開日】2016年4月13日
      【申請(qǐng)日】2015年12月11日
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