用于基于用車輛內(nèi)的多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備提供的偏好來配置車輛的內(nèi)部的系統(tǒng)和方法
【專利摘要】響應(yīng)于檢測(cè)到進(jìn)入狀況，做出關(guān)于多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備何時(shí)存在于車輛內(nèi)的判定。為被確定為存在于車輛內(nèi)的多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備中的每一者確定占用區(qū)域。確定關(guān)于每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的簡(jiǎn)檔信息。車輛的操作或使用方面中的至少一者可以在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備之一被確定為存在于其中的每一占用區(qū)域處來配置。每一占用區(qū)域的位置處的車輛的操作或使用方面可以至少部分地基于從被認(rèn)為存在于該占用區(qū)域處的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備確定的簡(jiǎn)檔信息。
【專利說明】
用于基于用車輛內(nèi)的多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備提供的偏好來配置車輛的內(nèi)部的系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本文描述的各種實(shí)施例一般涉及用于基于用車輛內(nèi)的多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備提供的偏好來配置車輛的內(nèi)部的系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]因特網(wǎng)是使用標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)際協(xié)議套件(例如，傳輸控制協(xié)議(TCP)和網(wǎng)際協(xié)議(IP))來彼此通信的互聯(lián)的計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的全球系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)(1T)基于日常對(duì)象(不僅是計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò))可經(jīng)由1T通信網(wǎng)絡(luò)(例如，自組織(ad-hoc)系統(tǒng)或因特網(wǎng))可讀、可識(shí)別、可定位、可尋址、以及可控制的理念。
[0003]數(shù)個(gè)市場(chǎng)趨勢(shì)正推動(dòng)1T設(shè)備的開發(fā)。例如，增加的能源成本正推動(dòng)政府在智能電網(wǎng)以及將來消費(fèi)支持(諸如電動(dòng)車輛和公共充電站)中的戰(zhàn)略性投資。增加的衛(wèi)生保健成本和老齡化人口正推動(dòng)對(duì)遠(yuǎn)程/聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)生保健和健康服務(wù)的開發(fā)。家庭中的技術(shù)革命正推動(dòng)對(duì)新的智能摂服務(wù)的開發(fā)，包括由營(yíng)銷‘N’種活動(dòng)(‘N’play)(例如，數(shù)據(jù)、語音、視頻、安全性、能源管理等)并擴(kuò)展家庭網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)提供者所進(jìn)行的聯(lián)合。作為降低企業(yè)設(shè)施的運(yùn)作成本的手段，建筑物正變得更智能和更方便。
[0004]存在用于1T的數(shù)個(gè)關(guān)鍵應(yīng)用。例如，在智能電網(wǎng)和能源管理領(lǐng)域，公共事業(yè)公司可以優(yōu)化能源到家庭和企業(yè)的遞送，同時(shí)消費(fèi)者能更好地管理能源使用。在家庭和建筑物自動(dòng)化領(lǐng)域，智能家居和建筑物可具有對(duì)家或辦公室中的實(shí)質(zhì)上任何設(shè)備或系統(tǒng)的集中式控制，從電器到插入式電動(dòng)車輛(PEV)安全性系統(tǒng)。在資產(chǎn)跟蹤領(lǐng)域，企業(yè)、醫(yī)院、工廠和其他大型組織能準(zhǔn)確跟蹤高價(jià)值裝備、患者、車輛等的位置。在衛(wèi)生和健康領(lǐng)域，醫(yī)生能遠(yuǎn)程監(jiān)視患者的健康，同時(shí)人們能跟蹤健康例程的進(jìn)度。
[0005]如此，在不久的將來，1T技術(shù)的持續(xù)增進(jìn)的發(fā)展將導(dǎo)致家中、車輛中、工作中、和許多其它位置處用戶周圍的眾多1T設(shè)備。然而，不管具備1T能力的設(shè)備可提供關(guān)于自身的大致位置的信息這一事實(shí)，已知的常規(guī)定位方法具有低精度且不適合其中英尺或英寸差異是重要的情形。例如，GPS和聲音位置確定方法可能不夠準(zhǔn)確以至于無法確定設(shè)備位于車輛內(nèi)部的哪一個(gè)座位上，尤其是在車輛正在運(yùn)動(dòng)中時(shí)。
[0006]遙控密鑰是新型汽車的共同特征。常規(guī)遙控密鑰通常在用戶口袋中攜帶并且為用戶啟用諸如無密鑰進(jìn)入和點(diǎn)火啟動(dòng)之類的動(dòng)作。.一些遙控密鑰可以在用戶在附近時(shí)自動(dòng)化解鎖車門的動(dòng)作。另外，在常規(guī)方法中，車輛經(jīng)常能夠存儲(chǔ)關(guān)于給定遙控密鑰的偏好集合，諸如優(yōu)選的座位位置和/或預(yù)設(shè)的無線電臺(tái)。這允許車輛標(biāo)識(shí)遙控密鑰并且進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)與該遙控密鑰的標(biāo)識(shí)符一起存儲(chǔ)的偏好。
[0007]概述
[0008]在本公開的一方面，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備被操作用于控制車輛。存儲(chǔ)用于訪問車輛的數(shù)字密鑰以用于訪問車輛。簡(jiǎn)檔信息與數(shù)字密鑰相關(guān)聯(lián)以用于配置車輛的操作和/或使用。簡(jiǎn)檔信息可包括用于實(shí)現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)進(jìn)入前車輛配置的一個(gè)或多個(gè)外部參數(shù)。當(dāng)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備與車輛之間的一個(gè)或多個(gè)鄰近性條件被檢測(cè)為被滿足時(shí)，向車輛發(fā)送通信以使該車輛實(shí)現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)進(jìn)入前車輛配置。通信可基于數(shù)字密鑰并且可指定一個(gè)或多個(gè)外部參數(shù)。
[0009]在另一方面，車輛從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備接收一個(gè)或多個(gè)通信。通信可以使用短程無線端口來傳遞，并且可包括數(shù)字密鑰以及用于實(shí)現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)車輛配置的一個(gè)或多個(gè)外部參數(shù)。車輛認(rèn)證數(shù)字密鑰以提供對(duì)車輛的訪問，并且然后在出現(xiàn)表示移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛內(nèi)的事件之前實(shí)現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)車輛配置。
[0010]此外，根據(jù)本公開的一方面，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備與(i)車輛內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)其它移動(dòng)計(jì)算設(shè)備或者(ii)車輛的控制器中的至少一者通信。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備通過與車輛中的一個(gè)或多個(gè)其它設(shè)備通信來確定多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備何時(shí)存在于車輛內(nèi)。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備為被確定為存在于車輛內(nèi)的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備確定占用區(qū)域。另外，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備確定關(guān)于每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的簡(jiǎn)檔信息。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備還在這些移動(dòng)計(jì)算設(shè)備之一被確定為存在于其中的每一占用區(qū)域處發(fā)起對(duì)車輛的操作或使用方面中的至少一者的配置。在每一占用區(qū)域的位置處提供的車輛的操作或使用方面可以至少部分地基于從被認(rèn)為存在于該占用區(qū)域處的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備確定的簡(jiǎn)檔信息。
[0011]根據(jù)本公開的一方面，一種方法包括檢測(cè)車輛的進(jìn)入條件。響應(yīng)于檢測(cè)到進(jìn)入條件，做出關(guān)于多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備何時(shí)存在于車輛內(nèi)的判定。為被確定為存在于車輛內(nèi)的多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備中的每一者確定占用區(qū)域。確定關(guān)于每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的簡(jiǎn)檔信息。車輛的操作或使用方面中的至少一者可以在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備之一被確定為存在于其中的每一占用區(qū)域處配置。每一占用區(qū)域的位置處的車輛的操作或使用方面可以至少部分地基于從被認(rèn)為存在于該占用區(qū)域處的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備確定的簡(jiǎn)檔信息。
[0012]根據(jù)另一方面，車輛包括控制器、到車輛的操作和使用方面的接口集合、短程無線端口、以及向每一座位或在每一座位附近提供的傳感器輸入或輸出資源?？刂破鞑僮饔糜趶南蛎恳蛔换蛟诿恳蛔桓浇峁┑膫鞲衅鬏斎牖蜉敵鲑Y源中確定關(guān)于每一座位的傳感器比較簡(jiǎn)檔。從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備集合中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的運(yùn)動(dòng)傳感器確定傳感器輸出簡(jiǎn)檔。然后基于來自該集合中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的運(yùn)動(dòng)傳感器的傳感器輸出簡(jiǎn)檔與關(guān)于每一座位的傳感器比較簡(jiǎn)檔的比較來確定該集合中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置?？刂破鲝脑摷现械囊粋€(gè)或多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備獲取簡(jiǎn)檔信息，并且通過到車輛的操作和使用方面的接口集合來發(fā)起對(duì)該車輛的多個(gè)操作或使用方面的配置。具體而言，控制器使用處于最接近特定操作或使用方面的座位位置處的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的簡(jiǎn)檔數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)該特定操作或使用方面的配置。
[0013]根據(jù)另一方面，車輛系統(tǒng)包括車輛子系統(tǒng)，該車輛子系統(tǒng)包括控制器、到車輛的操作和使用方面的接口集合、短程無線端口、以及向每一座位或在每一座位附近提供的傳感器輸入或輸出資源。車輛系統(tǒng)還包括多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的集合，且每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備包括處理器、存儲(chǔ)器資源和運(yùn)動(dòng)傳感器。車輛子系統(tǒng)以及多個(gè)計(jì)算設(shè)備的集合中的每一計(jì)算設(shè)備可操作通信平臺(tái)以用于彼此通信以便在車輛內(nèi)建立多個(gè)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)中的多個(gè)設(shè)備中的至少一者(i)操作輸入或輸出資源以生成關(guān)于每一座位的傳感器比較簡(jiǎn)檔；(ii)從該集合中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的運(yùn)動(dòng)傳感器確定關(guān)于所指定的歷時(shí)的傳感器輸出簡(jiǎn)檔；
(iii)使用位置確定邏輯或傳感器相關(guān)邏輯之一來確定該集合中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置；(iv)從該集合中的一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備獲取簡(jiǎn)檔信息；以及(V)通過到車輛的操作和使用方面的接口集合從車輛子系統(tǒng)的控制器發(fā)起對(duì)該車輛的多個(gè)操作或使用方面的配置。這些配置包括使用該集合中的處于最接近特定操作或使用方面的座位位置處的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的簡(jiǎn)檔數(shù)據(jù)來配置該特定操作或使用方面。
[0014]附圖簡(jiǎn)述
[0015]對(duì)本公開的各方面及其許多伴隨優(yōu)點(diǎn)的更完整領(lǐng)會(huì)將因其在參考結(jié)合附圖考慮的以下詳細(xì)描述時(shí)變得更好理解而易于獲得，附圖僅出于解說目的被給出而不對(duì)本公開構(gòu)成任何限定，并且其中:
[0016]圖1解說了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的用于使移動(dòng)計(jì)算設(shè)備能夠作為車輛的數(shù)字密鑰來操作的示例系統(tǒng)。
[0017]圖2解說了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的用于使移動(dòng)計(jì)算設(shè)備能夠控制車輛的系統(tǒng)。
[0018]圖3A解說了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的示例。
[0019]圖3B解說了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的車輛系統(tǒng)的示例。
[0020]圖4解說了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的用于利用移動(dòng)計(jì)算設(shè)備作為數(shù)字密鑰來訪問或操作車輛的示例方法。
[0021]圖5解說了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的用于基于移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛內(nèi)的相對(duì)位置來控制移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的示例方法。
[0022]圖6A解說了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的用于在一實(shí)施例下使用移動(dòng)計(jì)算設(shè)備相對(duì)于車輛的定位確定的實(shí)現(xiàn)。
[0023]圖6B解說了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的用于使用對(duì)車輛外的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的定位確定的示例。
[0024]圖6C解說了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的用于使用信號(hào)強(qiáng)度來確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備相對(duì)于車輛的位置的示例。
[0025]圖7A到圖7D解說了可由移動(dòng)計(jì)算設(shè)備與使用數(shù)字密鑰來訪問車輛相結(jié)合地發(fā)送到車輛的消息的消息結(jié)構(gòu)的示例。
[0026]圖8解說了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的具有可根據(jù)移動(dòng)通信設(shè)備位于哪一個(gè)檢測(cè)區(qū)域來執(zhí)行各種功能的控制器的示例車輛。
[0027]圖9解說了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的使用位置確定來激活車輛的功能的方法的流程圖。
[0028]圖1OA和圖1OB解說了用于基于由從其傳遞解鎖命令的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備提供的簡(jiǎn)檔信息來實(shí)現(xiàn)車輛內(nèi)的配置的示例方法。
[0029]圖11解說了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的包括一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備以及車輛子系統(tǒng)的示例系統(tǒng)。
[0030]圖12解說了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的用于基于確定一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛內(nèi)的位置來配置車輛的方法。
[0031]圖13解說了根據(jù)一方面的用于確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛內(nèi)的可能座位位置的系統(tǒng)。
[0032]圖14A解說了根據(jù)本公開的一方面的用于實(shí)現(xiàn)集中式傳感器相關(guān)系統(tǒng)以確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置的時(shí)序圖。
[0033]圖14B解說了根據(jù)本公開的一方面的用于實(shí)現(xiàn)分布式傳感器相關(guān)系統(tǒng)以確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置的時(shí)序圖。
[0034]圖15解說了根據(jù)本公開的一方面的具有磁場(chǎng)感應(yīng)器的示例車輛座位環(huán)境。
[0035]圖16A解說了根據(jù)本公開的一方面的用于使用磁場(chǎng)感應(yīng)器和本地中樞來進(jìn)行座位確定的過程流程圖。
[0036]圖16B解說了根據(jù)本公開的一方面的用于使用磁場(chǎng)感應(yīng)器和設(shè)備間通信來進(jìn)行座位確定的過程流程圖。
[0037]圖17解說了根據(jù)本公開的一方面的使用移動(dòng)設(shè)備中的磁力計(jì)來確定座位位置的示例。
[0038]圖18解說了根據(jù)本公開的一方面的具有在座位外部的單個(gè)磁場(chǎng)感應(yīng)器的示例座位環(huán)境。
[0039]圖19解說了根據(jù)本公開的一方面的用于將傳感器數(shù)據(jù)與座位位置相關(guān)的示例方法。
[0040]圖20解說了根據(jù)本公開的一方面的用于將檢測(cè)到的磁場(chǎng)映射到座位位置的示例方法。
[0041 ] 詳細(xì)描述
[0042]以下描述和相關(guān)附圖中公開了各種方面以示出與用于確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在多座位環(huán)境中的座位位置的系統(tǒng)和方法的示例性實(shí)施例相關(guān)的具體示例。替換實(shí)施例在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員閱讀本公開之后將是顯而易見的，且可被構(gòu)造并實(shí)施，而不背離本文公開的范圍或精神。另外，眾所周知的元素將不被詳細(xì)描述或可將被省去以便不模糊本文公開的各方面和實(shí)施例的相關(guān)細(xì)節(jié)。
[0043]措辭“示例性”在本文中用于表示“用作示例、實(shí)例或解說”。本文中描述為“示例性”的任何實(shí)施例不必被解釋為優(yōu)于或勝過其他實(shí)施例。同樣，術(shù)語“實(shí)施例”并不要求所有實(shí)施例都包括所討論的特征、優(yōu)點(diǎn)、或工作模式。
[0044]本文所使用的術(shù)語僅描述了特定實(shí)施例并且不應(yīng)當(dāng)被構(gòu)想成限定本文公開的任何實(shí)施例。如本文所使用的，單數(shù)形式的“一”、“一個(gè)”和“該”旨在也包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文另有明確指示并非如此。還將理解，術(shù)語“包括”、“具有”、“包含”和/或“含有”在本文中使用時(shí)指定所陳述的特征、整數(shù)、步驟、操作、要素、和/或組件的存在，但并不排除一個(gè)或多個(gè)其他特征、整數(shù)、步驟、操作、要素、組件和/或其群組的存在或添加。
[0045]此外，許多方面以將由例如計(jì)算設(shè)備的元件執(zhí)行的動(dòng)作序列的方式來描述。將認(rèn)識(shí)到，本文描述的各種動(dòng)作能由專用電路(例如，專用集成電路(ASIC))、由正被一個(gè)或多個(gè)處理器執(zhí)行的程序指令、或由這兩者的組合來執(zhí)行。另外，本文描述的動(dòng)作序列可被認(rèn)為是完全體現(xiàn)在任何形式的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)內(nèi)，其內(nèi)存儲(chǔ)有一經(jīng)執(zhí)行就將使相關(guān)聯(lián)的處理器執(zhí)行本文所描述的功能性的相應(yīng)計(jì)算機(jī)指令集。因此，本公開的各方面可以用數(shù)種不同形式來體現(xiàn)，所有這些形式都已被構(gòu)想為落在所要求保護(hù)的主題內(nèi)容的范圍內(nèi)。另外，對(duì)于本文所描述的諸方面中的每一個(gè)方面，任何此類方面的相應(yīng)形式可在本文中描述為例如“配置成執(zhí)行所描述的動(dòng)作的邏輯”。
[0046]如本文所使用的，術(shù)語物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備摂(或即“1T設(shè)備”)可指代具有可尋址接口(例如，網(wǎng)際協(xié)議(IP)地址、藍(lán)牙標(biāo)識(shí)符(ID)、近場(chǎng)通信(NFC)ID等)并且可在有線或無線連接上向一個(gè)或多個(gè)其他設(shè)備傳送信息的任何物體(例如，設(shè)施、傳感器等K1T設(shè)備可具有無源通信接口(諸如快速響應(yīng)(QR)碼、射頻標(biāo)識(shí)(RFID)標(biāo)簽、NFC標(biāo)簽或類似物)或有源通信接口(諸如調(diào)制解調(diào)器、收發(fā)機(jī)、發(fā)射機(jī)-接收機(jī)、或類似物K1T設(shè)備可具有特定屬性集(例如，設(shè)備狀態(tài)或狀況(諸如該1T設(shè)備是開啟還是關(guān)斷、打開還是關(guān)閉、空閑還是活躍、可用于任務(wù)執(zhí)行還是繁忙等)、冷卻或加熱功能、環(huán)境監(jiān)視或記錄功能、發(fā)光功能、發(fā)聲功能等)，其可被嵌入到中央處理單元(CPU)、微處理器、ASIC或類似物等中，和/或由其控制/監(jiān)視，并被配置用于連接至1T網(wǎng)絡(luò)(諸如局域自組織網(wǎng)絡(luò)或因特網(wǎng))。例如，1T設(shè)備可包括但不限于:冰箱、烤面包機(jī)、烤箱、微波爐、冷凍機(jī)、洗碗機(jī)、器皿、手持工具、洗衣機(jī)、干衣機(jī)、爐子、空調(diào)、恒溫器、電視機(jī)、燈具、吸塵器、灑水器、電表、燃?xì)獗淼龋灰@些設(shè)備裝備有用于與1T網(wǎng)絡(luò)通信的可尋址通信接口即可。1T設(shè)備還可包括蜂窩電話、臺(tái)式計(jì)算機(jī)、膝上型計(jì)算機(jī)、平板計(jì)算機(jī)、個(gè)人數(shù)字助理(PDA)等等。相應(yīng)地，1T網(wǎng)絡(luò)可由傳統(tǒng)的摂可接入因特網(wǎng)的設(shè)備(例如，膝上型或臺(tái)式計(jì)算機(jī)、蜂窩電話等)以及通常不具有因特網(wǎng)連通性的設(shè)備(例如，洗碗機(jī)等)的組合構(gòu)成。
[0047]如此處所使用的，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的上下文中的“座位位置”旨在意指移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的用戶的可能座位位置。例如，用戶可以在他或她的手中拿著移動(dòng)計(jì)算設(shè)備或者在他或她的身體上具有移動(dòng)計(jì)算設(shè)備，而同時(shí)占用特定座位，或者該用戶可將其移動(dòng)計(jì)算設(shè)備放在毗鄰控制臺(tái)上。由此，雖然可以做出對(duì)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的“座位位置”的引用，但在許多示例中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備可被稍微從座位拿開和/或定位在用戶的手或所有物中。
[0048]本文描述的實(shí)施例提供了操作用于控制對(duì)車輛的訪問和/或使用的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備。
[0049]根據(jù)一些實(shí)施例，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備操作用于從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)接收數(shù)字密鑰。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備使用數(shù)字密鑰來與車輛建立關(guān)系。在后續(xù)實(shí)例中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備與車輛通信，以便向車輛提供所交換的數(shù)字密鑰，該數(shù)字密鑰隨后可用于認(rèn)證該移動(dòng)計(jì)算設(shè)備并解密來自該移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的輸入。
[0050]在一些實(shí)施例中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備向車輛傳送經(jīng)加密命令以使得能夠在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備與車輛之間的鄰近性條件被滿足時(shí)使用該車輛。該命令可使用從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)接收到的數(shù)字密鑰來加密。車輛可使用先前從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備接收到的所交換的數(shù)字密鑰來解密命令。
[0051]本文描述的示例還允許移動(dòng)計(jì)算設(shè)備控制車輛。根據(jù)一些實(shí)施例，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)接收數(shù)字密鑰。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備使用從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)接收到的數(shù)字密鑰來確定用于車輛的所交換的數(shù)字密鑰。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在一個(gè)或多個(gè)鄰近性條件被滿足時(shí)將所交換的數(shù)字密鑰傳遞至車輛。隨后，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備可使用數(shù)字密鑰來將輸入傳送到車輛。該輸入可由車輛認(rèn)證和解密以提供進(jìn)入和/或啟用或控制車輛的操作。
[0052]根據(jù)一些實(shí)施例，從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)接收到的數(shù)字密鑰以及所交換的數(shù)字密鑰形成非對(duì)稱密鑰對(duì)。
[0053]此外，在一些實(shí)施例中，從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備傳送的輸入包括可由車輛使用所交換的數(shù)字密鑰來解密的經(jīng)加密命令。作為示例，該命令可對(duì)應(yīng)于用于解鎖車輛的命令或者用于啟動(dòng)車輛的命令。
[0054]在一些變體中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備執(zhí)行應(yīng)用以執(zhí)行以下操作:接收數(shù)字密鑰、確定所交換的數(shù)字密鑰以及確定一個(gè)或多個(gè)鄰近性條件何時(shí)被滿足以用于傳遞所交換的數(shù)字密鑰。
[0055]在一些實(shí)施例中，鄰近性條件可對(duì)應(yīng)于移動(dòng)計(jì)算設(shè)備能夠成功地傳送使用短程無線介質(zhì)(例如，通過使用藍(lán)牙、無線保真或近場(chǎng)通信(“NFC"))來傳送到車輛的命令。
[0056]在一些實(shí)施例中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛內(nèi)的位置被確定。另外，對(duì)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的使用基于所確定的位置。
[0057]除了其它益處之外，諸如本文描述的示例還啟用車輛認(rèn)證和安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用許多消費(fèi)者擁有的設(shè)備(例如，移動(dòng)電話)。這避免了原本將與例如制造和分發(fā)常規(guī)遙控鑰匙相關(guān)聯(lián)的成本。
[0058]本文中描述的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例提供了由計(jì)算設(shè)備執(zhí)行的方法、技術(shù)和動(dòng)作是在程序上或者作為計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法來執(zhí)行的。“在程序上”表示通過代碼或計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令的使用。在程序上執(zhí)行的步驟可以或可以不是自動(dòng)的。
[0059]本文中描述的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例可以使用程序模塊或組件來實(shí)現(xiàn)。程序模塊或組件可以包括能夠執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)所敘述的任務(wù)或功能的程序、子例程、程序的一部分、或者軟件或硬件組件。如本文中所使用的，模塊或組件可以按與其他模塊或組件獨(dú)立的方式存在于硬件組件上。替換地，模塊或組件可以是其他模塊、程序或機(jī)器的共享元素或過程。
[0060]此外，本文中描述的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例可以通過可由一個(gè)或多個(gè)處理器執(zhí)行的指令來實(shí)現(xiàn)。這些指令可以承載在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上。用以下附圖示出或描述的機(jī)器提供了可在其上承載和/或執(zhí)行用于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的實(shí)施例的指令的處理資源和計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的示例。具體地，與本發(fā)明的實(shí)施例一起示出的眾多機(jī)器包括(諸)處理器以及用于保持?jǐn)?shù)據(jù)和指令的各種形式的存儲(chǔ)器。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的示例包括持久存儲(chǔ)器存儲(chǔ)設(shè)備，諸如個(gè)人計(jì)算機(jī)或服務(wù)器上的硬盤驅(qū)動(dòng)器。計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)的其他示例包括便攜式存儲(chǔ)單元(諸如CD或DVD單元)、閃存或固態(tài)存儲(chǔ)器(諸如在許多蜂窩電話和消費(fèi)電子設(shè)備上承載的閃存和固態(tài)存儲(chǔ)器)、以及磁性存儲(chǔ)器。計(jì)算機(jī)、終端、啟用網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備(例如，移動(dòng)設(shè)備，諸如蜂窩電話)均是利用處理器、存儲(chǔ)器、和存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的指令的機(jī)器和設(shè)備的示例。另外，諸實(shí)施例可以按計(jì)算機(jī)程序、或能夠承載此類程序的計(jì)算機(jī)可用載體介質(zhì)的形式來實(shí)現(xiàn)。
[0061]圖1解說了用于使移動(dòng)計(jì)算設(shè)備能夠作為訪問密鑰來操作的示例系統(tǒng)以及用于車輛的配置機(jī)制。圖1的示例中的車輛20可對(duì)應(yīng)于任何車輛，諸如汽車、客車或公共汽車、摩托車、飛機(jī)、卡車、拖拉機(jī)等。在圖1的示例中，系統(tǒng)100包括可傳遞用于訪問和/或操作車輛20的數(shù)字密鑰的多個(gè)可能的密鑰源10中的任一者。密鑰源10包括安全地傳送用于車輛的數(shù)字訪問密鑰或替換地用于創(chuàng)建或啟用此類數(shù)字訪問密鑰的數(shù)據(jù)集的任何實(shí)體。
[0062]在圖1的示例中，密鑰源10包括由服務(wù)器120、自助服務(wù)機(jī)40和/或另一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備50實(shí)現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)密鑰服務(wù)。服務(wù)器120可以作為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)112的一部分來提供。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110可對(duì)應(yīng)于多功能計(jì)算設(shè)備，諸如能夠進(jìn)行無線電話、消息收發(fā)和因特網(wǎng)通信的計(jì)算設(shè)備。作為示例，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110可對(duì)應(yīng)于智能電話、平板設(shè)備、膝上型計(jì)算設(shè)備或上網(wǎng)本。
[0063]根據(jù)一些示例，服務(wù)器120是用于為特定車輛提供原始或首次使用的數(shù)字訪問密鑰的密鑰源。如下所述，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110的用戶可以從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)120接收數(shù)字密鑰115，且數(shù)字密鑰115可對(duì)應(yīng)于用于車輛20的原始或首次使用的密鑰。在一個(gè)示例中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110操作用于生成與車輛20共享的第二密鑰(“共享數(shù)字密鑰117”)。共享數(shù)字密鑰117使車輛能夠在后續(xù)遇到時(shí)識(shí)別用戶的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110。由此，一旦共享數(shù)字密鑰117被建立，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的數(shù)字密鑰115就可以在鄰近性條件被滿足時(shí)(例如，在短程無線通信是可能的時(shí)候)獲取對(duì)車輛的訪問。
[0064]在一些變體中，密鑰源10向移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110提供與車輛20建立的數(shù)字訪問密鑰115。例如，車輛20可對(duì)應(yīng)于租賃汽車，且自助服務(wù)機(jī)40和/或移動(dòng)計(jì)算設(shè)備可屬于租賃汽車機(jī)構(gòu)?；蛘撸缫韵赂敿?xì)地描述的，密鑰源10可對(duì)應(yīng)于選擇與另一駕駛員(例如，家庭成員、隨從)共享車輛的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備(例如，所有者)。這一示例在以下在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110向第二移動(dòng)計(jì)算設(shè)備150提供第二所交換的數(shù)字密鑰127的上下文中更詳細(xì)地解說。租賃汽車機(jī)構(gòu)可傳遞所建立的數(shù)字訪問密鑰115，而不是在原始數(shù)字訪問密鑰115中傳遞給用戶。與原始數(shù)字訪問密鑰115形成對(duì)比，所建立的數(shù)字訪問密鑰115不需要將共享數(shù)字密鑰117傳送到車輛20的初始配對(duì)過程。確切而言，所建立的數(shù)字訪問密鑰115與車輛20通信，該車輛進(jìn)而利用已經(jīng)與所建立的數(shù)字訪問密鑰115配對(duì)或以其他方式與所建立的數(shù)字訪問密鑰115兼容的現(xiàn)有數(shù)字訪問密鑰。如下所述，這允許操作者/所有者例如傳遞數(shù)字訪問密鑰115以便與車輛20聯(lián)用，而同時(shí)維護(hù)也能訪問車輛的單獨(dú)密鑰。
[0065]在一些實(shí)施例中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110跨一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器120通信以接收用于操作車輛20的數(shù)字密鑰115。數(shù)字密鑰115可對(duì)應(yīng)于加密數(shù)據(jù)元素。車輛20然后可執(zhí)行第一過程以在車輛上實(shí)現(xiàn)數(shù)字密鑰作為安全措施。
[0066]根據(jù)諸如參照?qǐng)D1的示例描述的一些實(shí)施例，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110和車輛20實(shí)現(xiàn)非對(duì)稱密鑰交換，其中移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110使用從服務(wù)器120提供的數(shù)字密鑰115來生成用于車輛20的所交換的數(shù)字密鑰117。如參照?qǐng)D1的示例進(jìn)一步描述的，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110使用數(shù)字密鑰115來加密用于車輛20的命令或其它通信(例如，打開車門)，并且車輛20使用所交換的數(shù)字密鑰117來解密來自移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110的通信。以此方式，車輛20不需要與服務(wù)器120的獨(dú)立通信，而是可以從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110接收數(shù)據(jù)元素以用于執(zhí)行解密和認(rèn)證。
[0067]在各變體中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110和車輛20實(shí)現(xiàn)對(duì)稱型密鑰交換，其中移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110和車輛20利用共同密鑰。例如，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110可以基于從服務(wù)器120接收到的數(shù)字密鑰115來向車輛20提供共同數(shù)字密鑰。
[0068]根據(jù)一些實(shí)施例，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110使用應(yīng)用來與服務(wù)器120通信。例如，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110可以從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)112或從“app”商店下載應(yīng)用108。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110可執(zhí)行應(yīng)用108以訪問服務(wù)器并接收數(shù)字密鑰115。此外，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110可利用該應(yīng)用來生成用于車輛20的所交換的數(shù)字密鑰117。具體而言，應(yīng)用108可包括或提供移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110可從其生成一個(gè)或多個(gè)所交換的數(shù)字密鑰117(例如，用于車輛)、127(例如，供與其它設(shè)備聯(lián)用)的認(rèn)證引擎118。
[0069]在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，數(shù)字密鑰115可用于向認(rèn)證引擎118提供輸入。除了來自另一源的一個(gè)或多個(gè)其它輸入之外，認(rèn)證引擎118可以接收數(shù)字密鑰115的輸入作為一個(gè)輸入。其它輸入可以是隨機(jī)的和/或從其它信息(諸如因車輛而異的信息)中生成。認(rèn)證引擎118可返回所交換的數(shù)字密鑰117作為輸出。在一個(gè)實(shí)施例中，所交換的數(shù)字密鑰117可由移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110 (例如，經(jīng)由應(yīng)用108)傳遞至車輛20 ο如下所述，車輛20可使用所交換的數(shù)字密鑰117來認(rèn)證移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110，包括認(rèn)證命令以及從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110提供的其它輸入。
[0070]根據(jù)一方面，服務(wù)器120將數(shù)字密鑰115傳遞至移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110，并且用戶然后將移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110與車輛進(jìn)行配對(duì)。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，配對(duì)過程可包括移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110向車輛傳遞所交換的數(shù)字密鑰117。車輛20隨后使用所交換的數(shù)字密鑰117來認(rèn)證并解密來自移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110的輸入。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，車輛20使用所交換的數(shù)字密鑰117來解密從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110接收到的命令119。在一些實(shí)現(xiàn)中，車輛20可以配備有用以使車輛20甚至在該車輛處于熄火狀態(tài)時(shí)也能夠執(zhí)行特定動(dòng)作的接收機(jī)和電路系統(tǒng)。例如，車輛20可包括用以甚至在處于熄火狀態(tài)時(shí)也接收所交換的數(shù)字密鑰117以完成配對(duì)過程的接收機(jī)和邏輯。
[0071]在配對(duì)后，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110和車輛20在該移動(dòng)計(jì)算設(shè)備足夠靠近以滿足鄰近性條件時(shí)進(jìn)行通信。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，當(dāng)滿足鄰近性條件時(shí)，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備能夠使用數(shù)字密鑰115來將命令119 (諸如“解鎖”和/或“啟動(dòng)”)以加密形式傳遞至車輛20。進(jìn)而，車輛20可認(rèn)證移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110，以及使用所交換的數(shù)字密鑰117來解密和處理命令119。這一配對(duì)過程提供了關(guān)于移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110如何能夠向車輛20提供用于處理攜帶用于操作車輛的命令的受保護(hù)通信的機(jī)制的示例。
[0072]以此方式，服務(wù)器120可以向移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110提供數(shù)字密鑰115，并且車輛20可使用所交換的數(shù)字密鑰117來認(rèn)證設(shè)備并解密命令119。結(jié)果，車輛20無需為了與移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110配對(duì)并且隨后認(rèn)證移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110和處理命令119而與服務(wù)器120進(jìn)行獨(dú)立或單獨(dú)的連接。
[0073]移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110與車輛20之間的配對(duì)可以是鄰近性配對(duì)，這意味著在可完成配對(duì)之前需要滿足一個(gè)或多個(gè)鄰近性條件。該配對(duì)條件可標(biāo)識(shí)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110與車輛20之間的一般鄰近性。另外，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110發(fā)出的后續(xù)命令119也可由車輛20在滿足鄰近性條件的情況下/時(shí)處理。鄰近性條件可要求移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110在離車輛20的外部的一距離或范圍內(nèi)。作為替代或變體，鄰近性條件可要求移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110滿足其它類型的鄰近性條件，諸如移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110靠近(按照某一閾值)但在車輛之外。對(duì)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110在車輛20之外的確定可被實(shí)現(xiàn)以啟用例如進(jìn)入前配置，其中當(dāng)在車輛20之外時(shí)(例如在進(jìn)入車輛之前)車輛20配置該車輛的一個(gè)或多個(gè)操作(例如，駕駛模式)或使用(例如，座位或方向盤控制、環(huán)境狀況、燈光等)。
[0074]作為示例，鄰近性條件可通過移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110使用短程無線通信介質(zhì)來執(zhí)行與車輛20的配對(duì)來滿足。短程無線通信介質(zhì)的示例包括在被標(biāo)記為藍(lán)牙(包括藍(lán)牙低能耗或811^)、無線保真(例如，統(tǒng)稱為“們^”的802.11(3)、802.11(13)、802.11(8)、802.11(11)等)、專用短程通信(“DSRC”)和無線通用串行總線(無線“USB”))的標(biāo)準(zhǔn)下提供的無線通信協(xié)議。此外，供與如本文描述的示例聯(lián)用的短程無線通信介質(zhì)的另一示例包括近場(chǎng)通信(“即0")介質(zhì)。作為示例，每一設(shè)備可以在802.11(3)、802.11(13)、802.11(8)、802.11(11)(統(tǒng)稱為“W1-Fi”或“W1-Fi網(wǎng)絡(luò)”)的IEEE規(guī)范或其它無線連接介質(zhì)(諸如藍(lán)牙、藍(lán)牙LTE、無線USB)下實(shí)現(xiàn)。此外，每一設(shè)備可被實(shí)現(xiàn)以使用直連無線對(duì)等通信協(xié)議(諸如由W1-Fi直連提供)來與其它設(shè)備通信。其它實(shí)現(xiàn)可包括有線網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)，諸如以太網(wǎng)或汽車以太網(wǎng)。為了促成通信和互操作性，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備131、132以及座位傳感器141、142、143、144和/或本地中樞110可共享一共同的計(jì)算或通信平臺(tái)(諸如通過如由ALLSEEN ALLIANCE托管的ALLJ0YN來提供)。作為補(bǔ)充或替換，預(yù)定鄰近性條件可通過來自移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的通信的信號(hào)強(qiáng)度來定義。例如，通過W1-Fi或藍(lán)牙傳送的輸入的信號(hào)強(qiáng)度可被要求大于某一閾值，由此確保用戶在車輛的特定距離內(nèi)(例如，I米內(nèi))。
[0075]作為補(bǔ)充或變體，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110與車輛20之間的初始配對(duì)可通過有線連接來執(zhí)行。例如，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110可以連接到車輛的通用串行總線(“USB”)端口。物理配對(duì)可提供另一固有的安全條件，并且還提供用于實(shí)現(xiàn)初始配對(duì)的鄰近性條件的示例機(jī)制。
[0076]除了其它益處之外，如本文描述的示例還提供了保護(hù)免于對(duì)車輛20的非授權(quán)訪問的固有安全特征。如本文提供的示例允許車輛20通過安全的短程無線電(W1-F1、藍(lán)牙和NFC)來標(biāo)識(shí)和認(rèn)證駕駛員(或移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110)。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110可包括足以通過數(shù)字密鑰115的接收以及所交換的數(shù)字密鑰117的交換來實(shí)現(xiàn)公/私數(shù)字密鑰認(rèn)證系統(tǒng)的處理資源。鄰近性條件還可提高安全性，并且可使用例如往返延遲計(jì)算技術(shù)來實(shí)施。
[0077]圖1還解說了其中車輛所有者可通過將所交換的數(shù)字密鑰分發(fā)給其它移動(dòng)計(jì)算設(shè)備來實(shí)現(xiàn)密鑰管理的實(shí)施例。例如，參照?qǐng)D1的示例，密鑰源10可對(duì)應(yīng)于擁有原始或首次使用的數(shù)字訪問密鑰的另一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備(例如，用于移動(dòng)計(jì)算設(shè)備150的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110或者用于移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備50)。在圖1所示的一個(gè)場(chǎng)景中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110的用戶可以向第二移動(dòng)計(jì)算設(shè)備150(例如，用戶的訪客或配偶)提供另一所交換的數(shù)字密鑰127(例如，所建立的數(shù)字密鑰)。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110生成所交換的數(shù)字密鑰127，并直接(例如，對(duì)等通信)或間接(經(jīng)由服務(wù)器120)將所交換的數(shù)字密鑰127傳遞至第二移動(dòng)計(jì)算設(shè)備150。根據(jù)一方面，所交換的數(shù)字密鑰127可通過使用數(shù)字密鑰117加密移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110上的輸入集來生成。該輸入集可包括例如所有者的標(biāo)識(shí)符、附加用戶的標(biāo)識(shí)符、車輛20的標(biāo)識(shí)符以及隨機(jī)數(shù)(例如，從車輛提供的數(shù)字)。
[0078]在生成所交換的數(shù)字密鑰127時(shí)，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110還可附加實(shí)現(xiàn)用戶期望的密鑰管理功能的限制集合131。作為示例，限制集合131可包括基于各因素(諸如訪問類型(例如，如何或在何處能操作車輛)、時(shí)間逝去(例如，天)或事件(例如，用戶完成旅行))來控制如何或何時(shí)能使用所交換的數(shù)字密鑰127的參數(shù)。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110可將對(duì)應(yīng)于限制集合131的數(shù)據(jù)直接附加到所交換的數(shù)字密鑰127上。限制131提供進(jìn)而可配置車輛的操作或使用方面的簡(jiǎn)檔信息或參數(shù)的示例。限制131可通過例如控制車輛的速度或地理圍欄來影響操作方面。作為另一示例，限制131可影響使用方面，諸如手套箱或行李箱訪問。
[0079]在一實(shí)施例中，一旦所交換的數(shù)字密鑰127被傳遞至第二移動(dòng)計(jì)算設(shè)備150，該第二移動(dòng)計(jì)算設(shè)備150就可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的非對(duì)稱密鑰過程以由車輛20進(jìn)行認(rèn)證。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，第二移動(dòng)計(jì)算設(shè)備150也可操作應(yīng)用108，并且還包括認(rèn)證引擎118。在具有所交換的數(shù)字密鑰127的情況下，第二移動(dòng)計(jì)算設(shè)備150可獲取附加輸入以用于使用認(rèn)證引擎118來生成用于車輛20的所交換的副數(shù)字密鑰129。附加輸入可包括例如從車輛20生成的隨機(jī)數(shù)。如同第一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110，一些實(shí)施例允許第二移動(dòng)計(jì)算設(shè)備150實(shí)現(xiàn)與車輛20的鄰近性配對(duì)以便與車輛20傳遞或建立所交換的副數(shù)字密鑰129。一旦配對(duì)，車輛20隨后可使用所交換的副數(shù)字密鑰129來認(rèn)證來自第二移動(dòng)計(jì)算設(shè)備150的命令和/或其它輸入。第二移動(dòng)計(jì)算設(shè)備150的所交換的數(shù)字密鑰127還可包括源自在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110上生成該所交換的數(shù)字密鑰127的對(duì)應(yīng)于限制集合131的附加數(shù)據(jù)元素。
[0080]在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，限制131可與從第二移動(dòng)計(jì)算設(shè)備150傳送的輸入一起被傳遞至車輛20，并且車輛可實(shí)現(xiàn)遵從限制131的操作。在變體中，在第二移動(dòng)計(jì)算設(shè)備150上運(yùn)行的應(yīng)用108(或其它編程組件)可解密限制131并且基于限制131來限制對(duì)所交換的第二數(shù)字密鑰的使用。除了其它益處之外，這一實(shí)現(xiàn)還允許一個(gè)用戶(例如，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110的用戶)與另一用戶共享“車輛鑰匙”，而實(shí)際上不必傳遞物理鑰匙結(jié)構(gòu)或無需車輛20處的單獨(dú)網(wǎng)絡(luò)連通性。
[0081]除了限制131之外，數(shù)字密鑰115可將偏好139傳遞至車輛。偏好可標(biāo)識(shí)車輛用于配置該車輛的操作或使用方面的參數(shù)。作為示例，偏好可包括用于選擇操作方面(諸如駕駛模式(例如，隨從模式、運(yùn)動(dòng)模式、豪華模式等)或地理圍欄限制)的參數(shù)。另外，偏好可包括用于選擇使用方面(諸如座位位置、方向盤位置、無線電/娛樂中心設(shè)置、座位或空氣溫度、燈光等)的參數(shù)。
[0082]每一用戶都可將偏好139存儲(chǔ)在各自的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110上。偏好可以因車輛20而異，或者偏好可以不因車輛而異(例如，適用于用戶獲取的任何數(shù)字密鑰)。由此，例如應(yīng)用108可提供用于使用戶能夠輸入偏好或其它簡(jiǎn)檔信息的界面，并且應(yīng)用108可將偏好139與用于任何特定車輛的數(shù)字密鑰(諸如從租賃汽車柜臺(tái)接收到的數(shù)字密鑰)封裝或集成在一起。繼續(xù)該示例，用戶可將簡(jiǎn)檔信息139應(yīng)用于其自己的車輛。
[0083]如在諸示例中描述的，偏好信息139可包括(i)在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110在車輛之外時(shí)實(shí)現(xiàn)(例如，為了在進(jìn)入前應(yīng)用駕駛員或乘客設(shè)置)的外部或外在偏好或配置；(ii)在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備110在車輛內(nèi)時(shí)實(shí)現(xiàn)的內(nèi)部或內(nèi)在偏好或配置；(iii)用于移動(dòng)計(jì)算設(shè)備占用駕駛員區(qū)域(例如，用于車輛操作方面的駕駛員偏好)或乘客區(qū)域時(shí)的車輛偏好或配置；(iv)在對(duì)應(yīng)于特定座位的占用區(qū)域中提供移動(dòng)計(jì)算設(shè)備時(shí)的因座位而異的偏好和/或(V)限制車輛的操作或使用的限制131。
[0084]圖2解說了用于使移動(dòng)計(jì)算設(shè)備能夠控制車輛的系統(tǒng)。在圖2的示例中，系統(tǒng)200包括網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220(可由一個(gè)或多個(gè)服務(wù)器提供)形式的密鑰服務(wù)以及移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210可對(duì)應(yīng)于具有其上可執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用的操作系統(tǒng)的多功能無線(例如，蜂窩)電話/消息收發(fā)設(shè)備(諸如智能電話)。在圖2的示例中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210包括例如車輛控制應(yīng)用212，該應(yīng)用可從網(wǎng)站下載。車輛控制應(yīng)用212可包括參照應(yīng)用108描述的功能性，包括例如生成所交換的數(shù)字密鑰以及實(shí)現(xiàn)與特定車輛的鄰近性配對(duì)。一般而言，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220向移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210提供用于控制和/或操作車輛20的數(shù)字密鑰215(參見圖1)。
[0085]在一個(gè)示例中，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220包括帳戶存儲(chǔ)222、數(shù)字密鑰生成組件224以及設(shè)備接口 228。數(shù)字密鑰生成組件224可操作用于基于種子輸入221來生成用于移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210的數(shù)字密鑰215。種子輸入221可以是隨機(jī)的，或另選地基于關(guān)于移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210(或其用戶)和/或?qū)⒂蓴?shù)字密鑰215操作或控制的車輛的信息。響應(yīng)于例如服務(wù)請(qǐng)求223(例如，用戶可以向服務(wù)220請(qǐng)求數(shù)字密鑰)，數(shù)字密鑰生成組件224可生成數(shù)字密鑰215并將該數(shù)字密鑰與特定帳戶211相關(guān)聯(lián)。每一帳戶211可標(biāo)識(shí)車輛207以及相應(yīng)的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的用戶和/或標(biāo)識(shí)符209。
[0086]最初，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210可操作用于向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220請(qǐng)求數(shù)字密鑰215。設(shè)備接口228可以在接收服務(wù)請(qǐng)求223時(shí)與移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210交互。從服務(wù)請(qǐng)求223，設(shè)備接口 228可確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210的標(biāo)識(shí)符227。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，標(biāo)識(shí)符227可觸發(fā)數(shù)字密鑰生成組件224生成數(shù)字密鑰215。數(shù)字密鑰215以及標(biāo)識(shí)符227可以與特定帳戶211相關(guān)聯(lián)地存儲(chǔ)在帳戶存儲(chǔ)222中。另外，設(shè)備接口228可使用來自移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210的標(biāo)識(shí)符227來從帳戶存儲(chǔ)222中檢索數(shù)字密鑰215并將該數(shù)字密鑰傳遞至移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210。
[0087]帳戶存儲(chǔ)222還可將每一數(shù)字密鑰215與簡(jiǎn)檔信息229相關(guān)聯(lián)，并且簡(jiǎn)檔信息229可以與管控帳戶或與帳戶相關(guān)聯(lián)的特定數(shù)字密鑰215的使用的控制參數(shù)相關(guān)聯(lián)。作為補(bǔ)充或替換，簡(jiǎn)檔信息229可被存儲(chǔ)在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210上以供與接收到所交換的數(shù)字密鑰的另一設(shè)備聯(lián)用。以此方式，簡(jiǎn)檔信息229可定義從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220接收到或者從另一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備生成的給定數(shù)字密鑰215的特定動(dòng)作或偏好。除了其它方面之外，簡(jiǎn)檔信息229可指定以下中的一者或多者:(i)用戶是否將被提供對(duì)車輛的主艙的訪問權(quán)；(ii)用戶是否將被提供對(duì)車輛的行李箱的訪問權(quán)；(iii)用戶是否將被提供對(duì)車輛的手套箱的訪問權(quán)；(iv)用戶是否被準(zhǔn)許駕駛車輛；(V)用戶是否能從車輛檢索診斷信息；(vi)對(duì)于給定用戶可駕駛車輛的最大速度；(vii)可使用或訪問車輛的時(shí)辰和歷時(shí)限制；(viii)阻止車輛的操作(例如，阻止車輛離開設(shè)定范圍)的地理圍欄限制。
[0088]移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210可操作車輛控制應(yīng)用212來與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220通信并且接收并利用數(shù)字密鑰215。車輛控制應(yīng)用212可以從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220接收數(shù)字密鑰215并且進(jìn)一步將數(shù)字密鑰215存儲(chǔ)在本地存儲(chǔ)器中。在一些實(shí)施例中，車輛控制應(yīng)用212還可實(shí)現(xiàn)用于從數(shù)字密鑰215中提取和/或生成所交換的數(shù)字密鑰217的功能性。車輛控制應(yīng)用212還可包括用于按需將所交換的數(shù)字密鑰217傳遞至車輛的功能性。另外，車輛控制應(yīng)用212可包括用于實(shí)現(xiàn)用戶認(rèn)證(例如，要求用戶周期性地登錄、生物測(cè)定認(rèn)證)的功能性和/或用于確定數(shù)字密鑰215何時(shí)能相對(duì)于車輛使用的功能性。例如，車輛控制應(yīng)用212可操作用于在數(shù)字密鑰215被傳遞或以其它方式用于特定目的時(shí)要求存在鄰近性條件。
[0089]用于將移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210與車輛配對(duì)的鄰近性條件可以與用于使移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210能夠向車輛發(fā)出命令219的鄰近性條件相同或不同。例如，在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，配對(duì)和命令發(fā)出兩者都可以在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210可以使用例如藍(lán)牙、DSRC、或W1-Fi介質(zhì)中的一者來與車輛通信的情況下實(shí)現(xiàn)。在一變體中，至少一些命令219可需要附加條件。例如，啟動(dòng)車輛的命令可需要其中移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210在車輛內(nèi)的鄰近性條件。作為另一變體，一些命令(諸如啟動(dòng)車輛的命令)可需要車輛內(nèi)的定位條件。例如，一旦滿足特定定位條件(諸如舉例而言移動(dòng)計(jì)算設(shè)備位于相對(duì)于駕駛員的安全地方以不使駕駛員分心)，車輛就可以啟動(dòng)。
[0090]附加定位條件也可被實(shí)現(xiàn)以緩解駕駛員分心的可能性。作為示例，如果定位條件指示駕駛員在車輛內(nèi)，則移動(dòng)計(jì)算設(shè)備150的操作模式可以改變以反映可能的駕駛員環(huán)境。例如，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210的圖形可被簡(jiǎn)化和/或擴(kuò)大，和/或移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210可變成可接收語音輸入。作為另一示例，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的一些或全部用戶界面特征可被轉(zhuǎn)移至車輛顯示單元。
[0091]車輛控制應(yīng)用212還可包括用于向用戶提供輸入命令的提示的用戶界面。另外，車輛控制應(yīng)用212可以向用戶提供信息，諸如關(guān)于車輛狀態(tài)(例如，車輛被鎖)的信息。
[0092]根據(jù)另一方面，車輛控制應(yīng)用212還可與定位功能性214協(xié)作。定位功能性214可作為程序和硬件資源的組合來提供。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，定位功能性可以部分地與車輛控制應(yīng)用212—起提供?；蛘?，定位功能性214可以部分地作為插件或作為相對(duì)于車輛控制應(yīng)用212的集成功能性來提供。定位功能性214的程序組件可控制對(duì)例如定位確定資源(例如，圖3A的“LDR 360”、圖3B的“LDF 374”)的使用，這些資源可包括(i)用于傳送信號(hào)(例如，超聲、聲音)的硬件和/或(ii)用于從信號(hào)分析(距離確定、三角測(cè)量等)中做出定位確定的資源。以此方式，定位功能性214可包括其中移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210在車輛內(nèi)或車輛外的相對(duì)位置可被確定的功能性。例如，可以做出標(biāo)識(shí)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的占用區(qū)域的定位確定，諸如移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210是否可被坐在方向盤處的人碰到或者一旦車輛啟動(dòng)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210在車輛中的哪一個(gè)座位附近。
[0093]在一些實(shí)現(xiàn)中，定位功能性214包括用于確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210在車輛內(nèi)或車輛外的相對(duì)位置的硬件資源。例如，定位功能性214可利用硬件資源(諸如話筒/揚(yáng)聲器或聲學(xué)發(fā)射機(jī)/接收機(jī))來確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備相對(duì)于車輛內(nèi)的參考點(diǎn)(例如，方向盤)的距離。作為替換或變體，定位功能性214可包括用于基于從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210傳送的信號(hào)來執(zhí)行三角測(cè)量的天線元件和程序功能性。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210的本地位置的準(zhǔn)確性可以是例如20厘米內(nèi)，且在一些變體中是在設(shè)備的實(shí)際位置的10厘米內(nèi)。
[0094]更一般地，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210定位功能性214提供用于確定其相對(duì)于車輛的位置的資源和邏輯。取決于實(shí)現(xiàn)，定位功能性的資源可以包括(i)傳感器，諸如移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210上的加速度計(jì)或陀螺儀；(ii)用于與車輛內(nèi)的其它設(shè)備通信的通信資源，包括一個(gè)或多個(gè)短程無線通信端口以及用于允許車輛內(nèi)的各設(shè)備之間的通信(例如，通過使用對(duì)等通信)的程序應(yīng)用平臺(tái)；(iii)用于基于傳感器信息和/或與車輛內(nèi)的其它移動(dòng)計(jì)算設(shè)備或組件的通信交換來確定設(shè)備相對(duì)于車輛的位置的邏輯。
[0095]車輛應(yīng)用212可以傳遞還指定期望車輛配置241的命令219。車輛配置241基于(i)存儲(chǔ)在用戶的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210上和/或與數(shù)字密鑰215存儲(chǔ)在一起的簡(jiǎn)檔信息；以及(ii)定位功能性214的確定。車輛配置241可基于存儲(chǔ)在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210上的簡(jiǎn)檔信息229。簡(jiǎn)檔信息229可以例如包括駕駛員簡(jiǎn)檔信息251(例如，用于在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210的用戶被確定為是駕駛員時(shí)確定配置的信息)、乘客簡(jiǎn)檔信息(例如，用于在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210的用戶被確定為是乘客時(shí)確定配置的信息)、和/或在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210的用戶在車輛以外時(shí)的外部參數(shù)255(例如，用于確定配置(例如，進(jìn)入前配置)的信息)。
[0096]由此，根據(jù)一些實(shí)施例，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210的定位功能性214可包括用于確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210在車輛外部還是內(nèi)部的外部/內(nèi)部確定資源和邏輯。如參照其它示例描述的，當(dāng)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210在車輛以外時(shí)，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210可使用所存儲(chǔ)的簡(jiǎn)檔數(shù)據(jù)239(例如，外部配置255)來實(shí)現(xiàn)車輛上的一些配置241，以便在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備進(jìn)入車輛之前配置車輛的一個(gè)或多個(gè)操作或使用方面。在車輛內(nèi)，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210可包括用于確定該移動(dòng)計(jì)算設(shè)備可能被駕駛員擁有(例如，與駕駛員座位在一起或在駕駛員區(qū)域中)、被乘客擁有、還是在車輛里的別處(例如，行李箱)的邏輯和資源。包括駕駛員和乘客配置參數(shù)251、253的所存儲(chǔ)的簡(jiǎn)檔數(shù)據(jù)239可用于基于此類確定來實(shí)現(xiàn)配置241。
[0097]另外，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210可包括用于確定更細(xì)粒度的定位信息的資源和邏輯。在車輛外部，定位確定可以關(guān)于移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210是否正在駕駛員或乘客側(cè)和/或前排或后排進(jìn)入車輛而言是特定的。在車輛內(nèi)部，定位確定可以關(guān)于可由座位排或區(qū)域定義的占用區(qū)域而言是特定的。
[0098]此外，定位確定可以因特定座位而異。根據(jù)一些實(shí)施例，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210包括運(yùn)動(dòng)傳感器(例如，加速度計(jì)、陀螺儀)形式的資源和邏輯以及用于確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的特定座位位置的邏輯。
[0099]在一些實(shí)施例中，車輛控制應(yīng)用212可觸發(fā)或以其它方式控制影響車輛的操作和使用方面的車輛配置239的實(shí)現(xiàn)。對(duì)車輛配置239的選擇可以部分地基于存儲(chǔ)在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210上的簡(jiǎn)檔信息241。所存儲(chǔ)的簡(jiǎn)檔信息241可以例如附屬于數(shù)字密鑰215和/或與用于車輛的從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210生成的經(jīng)加密通信一起提供。在一些實(shí)施例中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210自動(dòng)選擇用于在車輛上實(shí)現(xiàn)配置239的簡(jiǎn)檔信息，并且還自動(dòng)通過車輛應(yīng)用212將所選簡(jiǎn)檔信息傳遞至車輛。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，車輛應(yīng)用212基于移動(dòng)計(jì)算設(shè)備對(duì)其相對(duì)于車輛的相對(duì)位置的確定(例如，內(nèi)部或外部；占用區(qū)域內(nèi)；特定座位位置內(nèi))來選擇用于與例如車輛的控制器370(參見圖3B)通信的配置?？梢岳缤ㄟ^與特定數(shù)字密鑰215相關(guān)聯(lián)的簡(jiǎn)檔信息來配置的操作方面包括對(duì)車輛的駕駛模式的選擇。類似地，可通過移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210的簡(jiǎn)檔信息來配置的使用方面包括例如座位位置、方向盤位置、媒體中心選擇和/或設(shè)置、內(nèi)部燈光、外部燈光、座位溫度、空氣溫度、后視鏡設(shè)置、供在車輛的媒體輸出設(shè)備上輸出的流送內(nèi)容選擇等。
[0100]此外，在附加變體中，車輛控制應(yīng)用212可與移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210所位于的車輛座位相結(jié)合地基于定位功能性214的確定來控制移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210的功能性。例如，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的特定功能可以在定位功能性214的確定是移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛正在被操作時(shí)與車輛駕駛員在一起的情況下被禁用。
[0101]在各變體中，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220可以在訪問特定車輛時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)字密鑰215的使用的控制。例如，控制參數(shù)可以與帳戶211和/或數(shù)字密鑰215相關(guān)聯(lián)?？刂茀?shù)可觸發(fā)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220執(zhí)行管制數(shù)字密鑰215的使用的動(dòng)作?；蛘?，控制參數(shù)可觸發(fā)計(jì)算設(shè)備210執(zhí)行管制數(shù)字密鑰215的使用的動(dòng)作。例如，控制參數(shù)可管制令牌的壽命或替換地管制數(shù)字密鑰215是可操作的歷時(shí)。例如，數(shù)字密鑰215可被生成為具有設(shè)定歷時(shí)(例如，幾天到幾年)的壽命。
[0102]控制參數(shù)還可控制數(shù)字密鑰215是否可被用于為其它設(shè)備生成附加數(shù)字密鑰。例如，車輛的特定用戶可以有權(quán)生成供與車輛聯(lián)用的多個(gè)所交換的數(shù)字密鑰，但所交換的數(shù)字密鑰的接收者可被阻止生成附加的所交換的數(shù)字密鑰。
[0103]如參照?qǐng)D1的示例描述的，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210的用戶可以從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220提供的數(shù)字密鑰215中生成所交換的數(shù)字密鑰225。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210可將所交換的數(shù)字密鑰225傳遞至另一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備。例如，車輛控制應(yīng)用212可用于生成所交換的數(shù)字密鑰225并將所交換的數(shù)字密鑰225傳遞至其它設(shè)備。用戶還可指定可作為經(jīng)加密數(shù)據(jù)元素附加到所交換的數(shù)字密鑰225的限制，包括例如共享數(shù)字密鑰225是有效的歷時(shí)。
[0104]在一變體中，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220可生成并傳遞用于所選車輛的多個(gè)密鑰215。例如，多個(gè)密鑰可以應(yīng)用戶的請(qǐng)求而生成，并且被傳遞至如由原始用戶標(biāo)識(shí)的多個(gè)設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220可包括例如用戶可從中指定將接收用于所選車輛的數(shù)字密鑰215的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的一個(gè)或多個(gè)用戶接口。
[0105]在一些變體中，車輛控制應(yīng)用212可操作用于將簡(jiǎn)檔與同其它用戶共享的所交換的數(shù)字密鑰225相關(guān)聯(lián)。例如，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210的用戶可操作車輛控制應(yīng)用212以設(shè)置關(guān)于將與另一用戶共享的所交換的數(shù)字密鑰225的簡(jiǎn)檔。關(guān)于所交換的數(shù)字密鑰225的簡(jiǎn)檔還可指定涉及對(duì)所交換的數(shù)字密鑰225和對(duì)應(yīng)車輛的使用的控制參數(shù)。
[0106]雖然一些示例(諸如圖2所描述)解說了使用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220來維護(hù)用戶帳戶211和用戶信息，但其它變體可允許在用戶設(shè)備(例如，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210)上維護(hù)此類信息。例如，在圖2的示例中被描述為由網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器120維護(hù)的針對(duì)特定用戶帳戶(例如，用戶偏好等)的功能性可被替換地實(shí)現(xiàn)為在用戶設(shè)備(例如，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210)上維護(hù)。
[0107]圖3A解說了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的示例。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300可包括處理器310、網(wǎng)絡(luò)接口 320、顯示器330、一個(gè)或多個(gè)輸入機(jī)構(gòu)340、本地通信端口 344和存儲(chǔ)器350。處理器310可利用網(wǎng)絡(luò)接口 320來與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220(參見圖2)通信。處理器310可與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220(或與另一網(wǎng)站)通信以接收用于實(shí)現(xiàn)車輛控制應(yīng)用212(參見圖2)的指令集321 (“車輛控制應(yīng)用指令集321”)。車輛控制應(yīng)用指令集321可被存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器350中。
[0108]處理器310還可使用車輛控制應(yīng)用指令集321來向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220傳遞標(biāo)識(shí)例如車輛或用戶的信息。處理器310還可從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220接收數(shù)字密鑰315，并且進(jìn)一步將數(shù)字密鑰315以經(jīng)加密形式存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器350中。在一些實(shí)現(xiàn)中，處理器310執(zhí)行來自車輛控制應(yīng)用指令集321的指令并使用數(shù)字密鑰315來執(zhí)行使用本地通信端口 344的與車輛的配對(duì)操作。配對(duì)操作可對(duì)應(yīng)于處理器310從數(shù)字密鑰315生成所交換的數(shù)字密鑰317，并且然后使用本地通信端口 344來將所交換的數(shù)字密鑰317傳遞至所選車輛。作為示例，本地通信端口 344可對(duì)應(yīng)于藍(lán)牙端口、W1-Fi端口、近場(chǎng)通信(NFC)端口或另一種形式的短程(例如，小于30米直徑)無線通信介質(zhì)。作為替代或變體，初始配對(duì)操作可通過有線連接來執(zhí)行。例如，處理器310可發(fā)信令通知用于通過物理USB端口來配對(duì)的數(shù)據(jù)。
[0109]除了執(zhí)行配對(duì)操作之外，處理器310還可使用車輛控制應(yīng)用指令集321來在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300足夠靠近車輛時(shí)認(rèn)證該移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300。該認(rèn)證可解鎖車輛，并且進(jìn)一步使該車輛能夠處理來自移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的如通過本地通信端口 344傳遞的命令319。在各變體中，處理器310可使用車輛數(shù)字密鑰315來加密用于操作車輛的命令319(例如，“開門”或“啟動(dòng)”)。車輛進(jìn)而可使用所交換的數(shù)字密鑰317來解密命令319。
[0110]在一些變體中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300包括位置確定資源360(“LDR 360”)，這些資源為處理器310提供輸入以確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備相對(duì)于所配對(duì)的車輛的相對(duì)車輛位置(“RVP” )362。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300的LDR 360可以作為獨(dú)立功能性或者與車輛的相應(yīng)的位置確定資源集(參見圖3B的LDR 374)相組合地作為系統(tǒng)來操作。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，LDR 360包括從車輛的LDR 374(參見圖3B)的相應(yīng)發(fā)射機(jī)接收傳輸信號(hào)的一個(gè)或多個(gè)接收機(jī)。收到信號(hào)可對(duì)應(yīng)于例如聲學(xué)信號(hào)和/或射頻信號(hào)。LDR 360可以從車輛的資源(例如，圖3B的LDR 374)接收傳輸以確定RVP 362 οRVP 362可對(duì)應(yīng)于距離值(例如，離方向盤的距離)或位置值(例如，區(qū)域)。處理器310可執(zhí)行用于實(shí)現(xiàn)定位功能性214的程序過程的指令(“定位指令323” )。在變體中，如從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300的LDR360確定的RVP 362可對(duì)應(yīng)于以下中的一者或多者:(i)確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300在車輛外部且在駕駛員座位的范圍內(nèi)；(ii)確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備最有可能在乘客座位之一中；(iii)確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備不在駕駛員的位置的操作范圍內(nèi)(即，駕駛員不太可能正在使用該設(shè)備)；和/或(iv)確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在特定的非乘客位置(例如，手套箱、行李箱等)內(nèi)。LDR 360可使用專用硬件資源和/或與現(xiàn)有組件集成的固件資源來實(shí)現(xiàn)。
[0111]在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，LDR360可包括諸如由高通公司制造的數(shù)字超聲定位組件。在這一實(shí)現(xiàn)中，車輛的LDR 374可包括例如超聲發(fā)射機(jī)，且移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300可包括或以其它方式被提供用于基于傳輸信號(hào)來確定射程位置的接收機(jī)和軟件。
[0112]此外，在一些實(shí)施例中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300包括用于與車輛資源(諸如座位傳感器和/或傳感器事件生成器)協(xié)同地確定座位位置的運(yùn)動(dòng)傳感器367(例如，加速度計(jì)、陀螺儀)。在一些實(shí)施例中，定位功能性(圖2)可被實(shí)現(xiàn)為使用車輛的運(yùn)動(dòng)傳感器367、程序資源和傳感輸出/輸入資源來確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛內(nèi)的座位位置。
[0113]在一些實(shí)施例中，處理器310實(shí)現(xiàn)用于使用RVP 362來控制或以其它方式操作所配對(duì)的車輛和/或移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300的功能性。例如，如果移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300處于駕駛員座位中，則處理器310可自動(dòng)化用于為移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300定位頭戴式送受話器或汽車揚(yáng)聲器的功能性。作為另一示例，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300可發(fā)起與車輛的功能性共享以顯示例如導(dǎo)航屏幕。
[0114]作為補(bǔ)充或替代，處理器310還可實(shí)現(xiàn)用于基于RVP362來控制移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300的操作的功能性。例如，處理器310可響應(yīng)于確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300足夠靠近有可能正由駕駛員使用的駕駛員座位而限制該設(shè)備的功能性。例如，處理器310可以限制輸入機(jī)構(gòu)的操作(例如，阻止輸入文本的輸入)或阻止未通過頭戴式送受話器做出的電話呼叫。
[0115]作為補(bǔ)充或替換，處理器310還可利用移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300的集成組件來實(shí)現(xiàn)用于在數(shù)字密鑰315被用來操作或訪問車輛時(shí)跟蹤車輛的遙測(cè)信息的功能性。例如，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300的資源(諸如全球定位系統(tǒng)(GPS)組件)可用于確定車輛的速度和/或路徑。同樣，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300的加速度計(jì)可用于確定諸如加速度或剎車力度等信息。
[0116]圖3B解說了根據(jù)一實(shí)施例的用于使用數(shù)字密鑰來認(rèn)證并提供對(duì)相應(yīng)車輛的訪問權(quán)的車輛系統(tǒng)的示例。諸如參照?qǐng)D3B的示例描述的車輛系統(tǒng)390可以在可以與移動(dòng)計(jì)算設(shè)備配對(duì)以啟用數(shù)字密鑰交換和使用的相應(yīng)車輛中實(shí)現(xiàn)。在描述圖3B的示例時(shí)，可以出于上下文和示例的目的做出對(duì)參照?qǐng)D3A的示例所描述的組件的參照。
[0117]車輛系統(tǒng)390包括控制器370、存儲(chǔ)器資源280、本地通信端口282以及一個(gè)或多個(gè)致動(dòng)器376。另外，在一些實(shí)施例中，車輛系統(tǒng)390包括在車輛內(nèi)定位移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300的位置確定資源(“LDR 374”)。
[0118]作為示例，本地通信端口 384可對(duì)應(yīng)于藍(lán)牙端口、Wi_Fi端口、近場(chǎng)通信(NFC)端口或另一種形式的短程(例如，小于30米直徑)無線通信介質(zhì)。在配對(duì)過程其間，本地通信端口384可以從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備380接收所交換的數(shù)字密鑰377。處理器370可將所交換的數(shù)字密鑰377與存儲(chǔ)器資源380存儲(chǔ)在一起。隨后，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300可發(fā)信令通知輸入381，該輸入由車輛系統(tǒng)390通過本地通信端口 384來接收?？刂破?70可執(zhí)行認(rèn)證邏輯379以認(rèn)證輸入381源自(所交換的數(shù)字密鑰377所源自的)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300。
[0119]另外，在一些變體中，控制器370可解讀輸入381(例如，開門、轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火等)。更具體而言，響應(yīng)于通過通信端口 384接收到輸入381，控制器370可以向一個(gè)或多個(gè)相應(yīng)的致動(dòng)器376發(fā)信令通知控制375。例如，控制器370觸發(fā)第一致動(dòng)器376來解鎖車門和/或第二致動(dòng)器376來切換引擎點(diǎn)火。
[0120]除了信令輸入381之外，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備還可發(fā)信令通知偏好。如參照其它示例描述的，偏好可包括外部偏好387和/或內(nèi)部偏好391。如參照其它示例描述的，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備和/或車輛中的至少一者可包括用于確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛內(nèi)還是車輛外的資源。例如，如參照一些實(shí)施例描述的，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備可取決于該移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛外部還是內(nèi)部來關(guān)聯(lián)不同的偏好387(外部)、391(內(nèi)部)。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備還可基于移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛內(nèi)的位置(例如，按座位位置)來指定不同的偏好。
[0121]車輛系統(tǒng)390還可包括到車輛390的各種操作和使用方面的接口集合。操作方面可包括影響車輛操作的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置，諸如由用戶選擇的駕駛風(fēng)格模式(例如，隨從設(shè)置、節(jié)油設(shè)置、運(yùn)動(dòng)設(shè)置等)。使用方面可包括例如座位位置、方向盤位置、娛樂模塊設(shè)置、對(duì)在顯示屏上提供的媒體輸出內(nèi)容的選擇、燈光、座位溫度、環(huán)境狀況(諸如溫度等)?？刂破?70可基于由移動(dòng)計(jì)算設(shè)備發(fā)信令通知的偏好387(外部)、391(內(nèi)部)通過各種接口378來實(shí)現(xiàn)配置385、
[0122]在一些實(shí)施例中，車輛系統(tǒng)390包括用于在車輛內(nèi)定位移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300的LDR374。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，LDR 374確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300在車輛內(nèi)的范圍。在一變體中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300在車輛的特定區(qū)域或區(qū)劃(例如，駕駛員座位、乘客座位)內(nèi)的近似位置。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，LDR 374包括從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300接收傳輸?shù)亩鄠€(gè)(例如，兩個(gè)或更多個(gè))接收機(jī)。
[0123]在一變體中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300可包括聲學(xué)發(fā)射機(jī)，且車輛系統(tǒng)390的處理器370包括用于實(shí)現(xiàn)對(duì)來自移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300的聲學(xué)發(fā)射機(jī)的回波或返回信號(hào)進(jìn)行三角測(cè)量的算法的位置確定指令371。三角測(cè)量可標(biāo)識(shí)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300相對(duì)于車輛內(nèi)的參考的位置。
[0124]車輛系統(tǒng)390的LDR374可作為獨(dú)立功能性或者與移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的LDR360相組合地作為系統(tǒng)來操作。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，LDR 374包括從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300的相應(yīng)發(fā)射機(jī)接收傳輸信號(hào)的一個(gè)或多個(gè)接收機(jī)。收到信號(hào)可對(duì)應(yīng)于例如聲學(xué)信號(hào)或射頻信號(hào)。LDR 374可以從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300的資源(例如，圖3A的LDR 360)接收傳輸以確定RVP 3730RVP 373可對(duì)應(yīng)于距離值(例如，離方向盤的距離)或位置值(例如，區(qū)域)。在變體中，如從車輛系統(tǒng)390的LDR 374確定的RVP 373可對(duì)應(yīng)于以下中的一者或多者:(i)確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300在駕駛員座位的范圍內(nèi)；(ii)確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備最有可能在乘客座位之一中；(iii)確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備不在駕駛員的位置的操作范圍內(nèi)(即，駕駛員不太可能正在使用該設(shè)備)；和/或(iv)確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在特定的非乘客位置(例如，手套箱、行李箱等)內(nèi)。LDR 374可使用專用硬件資源和/或與車輛的現(xiàn)有組件集成的固件資源來實(shí)現(xiàn)。
[0125]在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，LDR374可包括諸如由高通公司制造的數(shù)字超聲定位組件。在這一實(shí)現(xiàn)中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300的LDR 360可包括例如超聲發(fā)射機(jī)，且車輛系統(tǒng)390可包括或以其它方式被提供用于基于傳輸信號(hào)來確定射程位置的接收機(jī)和軟件。
[0126]此外，在一些實(shí)施例中，車輛系統(tǒng)390包括傳感器輸入或輸出資源375，這些資源可操作用于提供來自車輛內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)位置的傳感器比較簡(jiǎn)檔389。資源375可以置于車輛的個(gè)體座位或與車輛的個(gè)體座位相關(guān)聯(lián)以生成可啟用座位位置的傳感器比較簡(jiǎn)檔389。如參照其它示例描述的，傳感器比較簡(jiǎn)檔389可被用作確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛內(nèi)的座位位置的基礎(chǔ)。例如，傳感器比較簡(jiǎn)檔389可被用于與車輛內(nèi)的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的傳感器簡(jiǎn)檔輸出相結(jié)合地實(shí)現(xiàn)傳感器相關(guān)邏輯(例如，與就座事件相結(jié)合地讀取座位傳感器值)和/或位置確定邏輯(例如，生成定時(shí)的傳感器可檢測(cè)事件)。
[0127]在一些實(shí)施例中，車輛系統(tǒng)390的處理器370實(shí)現(xiàn)用于控制或以其它方式使用RVP373來操作車輛的功能性。例如，如果移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300處在駕駛員座位中，則處理器370可自動(dòng)化用于定位頭戴式送受話器或汽車揚(yáng)聲器的功能性，并且出于將移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300與音頻裝備配對(duì)的目的而發(fā)起與移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的通信。
[0128]作為補(bǔ)充或替換，車輛系統(tǒng)390的處理器370還可實(shí)現(xiàn)用于基于RVP373來控制致動(dòng)器376和/或車輛的操作的功能性。例如，處理器370可響應(yīng)于確定設(shè)備足夠靠近有可能正由駕駛員使用的駕駛員座位而限制車輛或車輛的組件(例如，導(dǎo)航裝備)的操作。
[0129]參照?qǐng)D3A和圖3B，可以采用的另一種測(cè)距技術(shù)包括(i)在聲學(xué)和射頻介質(zhì)兩者中傳送同時(shí)脈沖以及(ii)與射頻信號(hào)相比較地測(cè)量接收音頻信號(hào)的延遲。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，傳送可由(移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300的)LDR 360或者(車輛390的)LDR 374中的一者來完成，并且測(cè)量/接收可相應(yīng)地由LDR 360、374中的另一者執(zhí)行。在變體中，(移動(dòng)計(jì)算設(shè)備300的)LDR360或者(車輛390的)LDR 374可生成脈沖并且然后確定來自每一脈沖的返回信號(hào)之間的差異。作為發(fā)射機(jī)，每一LDR 360或374可包括親合到一組射頻發(fā)射機(jī)的一組聲學(xué)發(fā)射機(jī)。同樣，作為接收機(jī)，每一LDR 360或374可包括耦合到一組射頻接收機(jī)的一組聲學(xué)接收機(jī)。在任一實(shí)現(xiàn)中，兩個(gè)信號(hào)之間的差異可以映射到對(duì)應(yīng)于范圍的距離。在一實(shí)現(xiàn)中，例如，可以在LDR 360與LDR 374之間采用三組發(fā)射機(jī)和接收機(jī)以確定這兩種類型的信號(hào)之間的差異。
[0130]圖4解說了用于利用移動(dòng)計(jì)算設(shè)備作為數(shù)字密鑰來訪問或操作車輛的示例方法。圖5解說了用于基于移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛內(nèi)的相對(duì)位置來控制移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的示例方法。諸如參照?qǐng)D4和圖5描述的示例可使用參照?qǐng)D2或圖3A的示例的組件或元件來實(shí)現(xiàn)。相應(yīng)地，為了解說用于執(zhí)行所描述的步驟或子步驟的合適組件的目的，可參考圖2或圖3A的元件。
[0131]參照?qǐng)D4，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220通信以接收用于操作車輛的數(shù)字密鑰215(410)。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210可對(duì)應(yīng)于例如蜂窩電話/消息收發(fā)設(shè)備，諸如智能電話或功能電話。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210可包括被編程為與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220通信的應(yīng)用。例如，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210可以從應(yīng)用商店下載應(yīng)用以便與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220通信并從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220接收服務(wù)。
[0132]—旦移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210被提供來自網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的數(shù)字密鑰215，該移動(dòng)計(jì)算設(shè)備就能被帶入與所選車輛的鄰域內(nèi)以將該移動(dòng)計(jì)算設(shè)備與該車輛配對(duì)(420)。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，如由網(wǎng)絡(luò)服務(wù)220提供的數(shù)字密鑰215可用于向車輛傳遞所交換的數(shù)字密鑰217。在配對(duì)過程中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210向車輛傳遞所交換的數(shù)字密鑰217。所交換的數(shù)字密鑰217的傳遞可以是一次性事件。車輛可包括用于與移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210通信的程序組件，包括用于接收所交換的數(shù)字密鑰217的接收機(jī)。然而，車輛不需要獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)訪問來接收所交換的數(shù)字密鑰217。確切而言，車輛可以從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210接收所交換的數(shù)字密鑰217。
[0133]根據(jù)一個(gè)方面，需要滿足第一條件集來準(zhǔn)許配對(duì)過程(422)。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210確定這些條件是否存在以啟用配對(duì)。第一條件可包括確定滿足鄰近性條件以啟用配對(duì)。鄰近性條件可包括移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210確定車輛在該移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的短程無線無線電(例如，藍(lán)牙、NFC)的射程內(nèi)。作為變體，鄰近性條件可納入確定來自從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210提供的短程無線信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度。在變體中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210可確定其位置毗鄰車輛(例如，使用近場(chǎng)傳感器)。在變體中，多個(gè)無線介質(zhì)可用于確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210離車輛的距離，且不同介質(zhì)提供不同的準(zhǔn)確度。例如，來自移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210的W1-Fi信號(hào)可用于確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210何時(shí)在離車輛的較長(zhǎng)距離內(nèi)(例如，小于10米)，且藍(lán)牙可用于確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210何時(shí)在較短的第二距離內(nèi)(例如，小于I米)。此外，NFC可用于確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210毗鄰車輛(例如在10厘米內(nèi))。作為另一變體，用于配對(duì)的條件可要求通過有線或物理連接(例如USB)的鄰近性。
[0134]可能需要以準(zhǔn)許配對(duì)的其它條件包括例如(i)確定數(shù)字密鑰215先前尚未與另一車輛共享；(ii)確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210先前尚未被提供供與另一車輛聯(lián)用的數(shù)字密鑰；(iii)車輛的標(biāo)識(shí)符和/或(i V)車輛位置。
[0135]—旦配對(duì)完成，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210隨后就可將數(shù)字密鑰215傳遞至車輛以解鎖和/或操作車輛(430)。為了與車輛通信，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210可確定是否滿足第二條件集以傳送命令至車輛。第二條件集可包括例如移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210確定車輛在該移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的短程無線無線電(例如，藍(lán)牙)的射程內(nèi)(432)。
[0136]作為替換或補(bǔ)充，第二條件集還可包括確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210在車輛內(nèi)或者在車輛的一位置內(nèi)(434)。例如，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210可基于滿足不同條件而使用數(shù)字密鑰215來向車輛傳送不同命令。由此，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210發(fā)信令通知不同命令的能力可基于滿足不同條件。
[0137]移動(dòng)計(jì)算設(shè)備可操作用于實(shí)現(xiàn)汽車的安全特征。例如，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210可以(i)警告駕駛員在駕駛時(shí)進(jìn)行電話呼叫和文本鍵入是不安全的和/或在現(xiàn)有位置是違反法律的;和/或(i i)在車輛在運(yùn)動(dòng)中時(shí)限制進(jìn)行電話呼叫，但在車輛在運(yùn)動(dòng)中時(shí)允許緊急呼叫。
[0138]參照?qǐng)D5，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210的位置可被確定為在車輛內(nèi)(510)。具體而言，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210的位置可以在(i)將移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210與車輛配對(duì)和/或(ii)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備向車輛信令通知數(shù)字密鑰215之后被確定在車輛內(nèi)或與車輛相關(guān)。在車輛內(nèi)，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210的位置確定資源360可以確定例如以下中的一者或多者:(i)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210離方向盤或車輛內(nèi)的其它參考點(diǎn)的距離；(ii)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210在車輛內(nèi)的位置在某一容限X(例如，十厘米)內(nèi)；(iii)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210占用或最接近的最近座位(例如，在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210的用戶最有可能位于的位置)。
[0139]根據(jù)一方面，基于該移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛內(nèi)的相對(duì)位置來控制移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210(520)。具體而言，特定功能性可基于移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210在車輛內(nèi)的位置來限制或以其它方式禁用(522)。例如，特定應(yīng)用(例如，消息收發(fā)應(yīng)用)或輸入機(jī)構(gòu)(例如，鍵盤)可基于移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210在車輛內(nèi)的相對(duì)位置(例如，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備210在駕駛員的操作鄰域內(nèi))來禁用。
[0140]圖6A解說了用于在一實(shí)施例下使用移動(dòng)計(jì)算設(shè)備相對(duì)于車輛的定位確定的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)一些實(shí)施例，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610可利用LDR 360 (參見圖3A)來做出相對(duì)于所配對(duì)的車輛630的定位確定。具體而言，參照?qǐng)D6A的示例，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備可位于車輛附近(例如10厘米內(nèi))、車內(nèi)、或者車輛內(nèi)的給定位置內(nèi)。定位確定可以與實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)于移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛的幾英尺內(nèi)(如由車門區(qū)域602描繪的)時(shí)的功能性(諸如無鑰匙鎖門/開門)相結(jié)合地確定。當(dāng)情況如此時(shí)，例如駕駛員可通過按壓通常位于車輛的門把手上或附近的小按鈕來打開或鎖住車門。類似地，位置確定可以與對(duì)應(yīng)于移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610在車輛內(nèi)時(shí)(如由區(qū)域604示出)的其它功能性(諸如引擎啟動(dòng)按鈕)相結(jié)合地確定。作為補(bǔ)充或替換，區(qū)域604可以基本上是為整個(gè)內(nèi)部提供的，這出于以下目的:(i)使車輛引擎能夠只在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610在該區(qū)域內(nèi)時(shí)啟動(dòng);和/或(i i)阻止車輛被鎖定，除非移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610在車輛外部。
[0141]除了其它益處之外，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610的定位確定還能防止車輛內(nèi)的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610的意外鎖定。例如，用于鎖定車輛的無鑰匙按鈕可以在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610被確定為在車輛內(nèi)時(shí)被禁用。
[0142]在一個(gè)實(shí)施例中，車輛630的安全性可通過使用NFC通信介質(zhì)來進(jìn)一步提高。例如，車輛630可以配備有NFC墊，在該NFC墊上可放置移動(dòng)計(jì)算設(shè)備以交換密鑰和命令。通過要求移動(dòng)計(jì)算設(shè)備被放置在NFC墊上，提供了附加的固有自認(rèn)證措施，因?yàn)楸徽J(rèn)證的數(shù)字密鑰持有者被要求存在于車輛中。
[0143]在又一變體中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610和車輛630可包括用于啟用對(duì)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的無源檢測(cè)的各個(gè)NFC端口。具體而言，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610可包括無源NFC端口，該端口可以耦合到車輛630上的有源NFC端口或被帶入與該有源NFC端口的通信。該配置允許對(duì)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610的無源檢測(cè)。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610可使用無源NFC端口來傳送通過使用數(shù)字密鑰來生成的數(shù)據(jù)元素以用于解鎖車輛630和/或操作引擎點(diǎn)火。除了其它益處之外，該配置中對(duì)NFC端口的使用還使得移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610甚至在該移動(dòng)計(jì)算設(shè)備無法操作(例如，電池耗盡)時(shí)也能夠?yàn)檐囕v630提供數(shù)字密鑰。
[0144]在又一變體中，車輛630和/或移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610可實(shí)現(xiàn)視頻記錄和/或流送。例如，車輛630可記錄視頻(例如，駕駛員)并流送視頻至移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610和/或網(wǎng)絡(luò)位置。該特征可使車輛的用戶(和所有者)能夠在不使用時(shí)檢查車輛狀態(tài)，或者在車輛正被另一個(gè)人使用時(shí)接收通知。
[0145]圖6B解說了使用移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的定位確定來做出移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛外部的確定的示例。在圖6B的示例中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610被描繪為位于車輛630的外部。車輛630可以配備有能夠檢測(cè)來自車輛630外部的聲學(xué)信號(hào)的射頻(RF)天線640和多個(gè)話筒642。在該示例中，RF天線640位于車輛630內(nèi)的中心位置，且話筒642位于駕駛員車門、前排乘客車門之上且靠近車輛630的后部。盡管三個(gè)話筒642被描繪為用于三角測(cè)量，但可以在車輛630上的其它位置中安裝更多話筒642以提高定位確定的精確性和準(zhǔn)確性。此外，RF天線640以及話筒642中的一些或全部可被安裝在車輛630的內(nèi)部或外部，只要它們能檢測(cè)到源自車輛630外部的聲波。
[0146]在一方面，使用對(duì)由移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610生成的聲學(xué)信號(hào)的三角測(cè)量來將移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610的位置確定為在車輛的外部。在圖6B的示例中，該確定可由車輛做出，或替換地來自車輛的關(guān)于聲學(xué)信號(hào)的到達(dá)時(shí)間的信息可被傳遞回到移動(dòng)計(jì)算設(shè)備。例如，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610可生成超出人類聽力的范圍且能被位于車輛630上的話筒642檢測(cè)到的超聲傳輸。這些傳輸可包括被同步到也由移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610發(fā)送且由RF天線640接收的RF廣播的時(shí)間戳。在一方面，RF廣播的傳輸與接收之間逝去的時(shí)間被從超聲傳輸與其在每一話筒642處的接收之間逝去的時(shí)間中減去。通過乘以聲音速度，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610相對(duì)于RF天線640到每一話筒642的距離可被計(jì)算出。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610的位置然后可通過對(duì)相對(duì)距離進(jìn)行三角測(cè)量來確定。在其它示例中，其它頻率的聲音可用于確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610與話筒642之間的距離，諸如人類聽力范圍內(nèi)的聲音或次聲。
[0147]在一些方面，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610與RF天線640之間的RF鏈路還攜帶用于認(rèn)證的數(shù)字密鑰。出于安全原因，車輛630只可以在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610提供正確的數(shù)字密鑰時(shí)才激活特征。該認(rèn)證連同其它安全特征一起可用于防止對(duì)車輛630的非授權(quán)訪問。
[0148]圖6C解說了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的用于使用信號(hào)強(qiáng)度來確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610相對(duì)于車輛630的位置的示例。在圖6C的示例中，車輛630配備有可以與位于車輛630內(nèi)部或外部的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610通信的多個(gè)無線發(fā)射機(jī)644。這些發(fā)射機(jī)644可利用無線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，諸如藍(lán)牙或藍(lán)牙LE。
[0149]在一些方面，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610的位置可基于來自位于車輛630中的無線發(fā)射機(jī)644中的每一者的收到信號(hào)強(qiáng)度指示(RSSI)來確定。RSSI是天線640接收到的功率電平(諸如用移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610提供的功率電平)的指示。因此，RSSI數(shù)值越高，信號(hào)就越強(qiáng)。
[0150]在一個(gè)示例中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610檢測(cè)到的相對(duì)RSSI值可用于確定移動(dòng)計(jì)算機(jī)設(shè)備610是位于車輛630內(nèi)部還是外部。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610檢測(cè)多個(gè)發(fā)射機(jī)644并且確定每一發(fā)射機(jī)的信號(hào)強(qiáng)度。由于信號(hào)強(qiáng)度是發(fā)射機(jī)與接收機(jī)之間的距離的函數(shù)，因此RSSI在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610遠(yuǎn)離發(fā)射機(jī)時(shí)較低。然而，RSSI自身通常不是可靠的距離指示符。為了補(bǔ)償RSSI的這一限制，可比較來自每一發(fā)射機(jī)644的RSSI，并且其RSSI值之間的差異可用于確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610的位置。更具體而言，當(dāng)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610位于車輛630內(nèi)時(shí)，離位于車輛630的周界周圍的無線發(fā)射機(jī)644的距離大致相同，并因此來自每一發(fā)射機(jī)644的RSSI值是相對(duì)類似的。另一方面，當(dāng)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610位于車輛630外部時(shí)，可檢測(cè)到移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610比其它發(fā)射機(jī)644更遠(yuǎn)離一些發(fā)射機(jī)644，且該差異可以在RSSI值中檢測(cè)到。例如，具有移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610的站在車輛630的乘客側(cè)之外的用戶可具有到位于乘客側(cè)的發(fā)射機(jī)的強(qiáng)RSSI，但到位于駕駛員側(cè)的發(fā)射機(jī)的較弱RSSI。因此，當(dāng)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610檢測(cè)到的RSSI值顯著不同時(shí)，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610可確定它在車輛630之外并相應(yīng)地執(zhí)行功能。
[0151]此外，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610還可基于哪些發(fā)射機(jī)644具有較高RSSI值來確定它位于車輛630的哪一側(cè)(或前部/后部)。在這方面，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610諸如通過與無線信號(hào)一起傳送的唯一性標(biāo)識(shí)來知曉每一發(fā)射機(jī)的位置。該唯一性標(biāo)識(shí)可以與存儲(chǔ)在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610上的數(shù)據(jù)(諸如查找表)相關(guān)，或者可以被專門編碼以使得移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610能基于該標(biāo)識(shí)來確定發(fā)射機(jī)的位置。盡管圖6C描繪了四個(gè)無線發(fā)射機(jī)644，但可使用更多個(gè)無線發(fā)射機(jī)來提高確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610相對(duì)于車輛630的位置(外部或內(nèi)部?jī)烧?的精確性和準(zhǔn)確性。
[0152]在一些方面，無線發(fā)射機(jī)644可以在定向配置中被設(shè)置。例如，車輛630前部的無線發(fā)射機(jī)可以朝車輛630的后部(而不是在所有方向上)傳送其信號(hào)。通過使用定向發(fā)射機(jī)644，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610的位置可以不僅基于發(fā)射機(jī)644的已知位置及其相關(guān)聯(lián)的RSSI值，而且基于發(fā)射機(jī)644所指向的方向來確定。例如，站在車輛630后面的用戶上的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備610可以檢測(cè)到比來自后部發(fā)射機(jī)的信號(hào)強(qiáng)得多的來自前部發(fā)射機(jī)的信號(hào)，因?yàn)榍安堪l(fā)射機(jī)指向車輛630的后部。
[0153]另外，這些實(shí)現(xiàn)中的任一實(shí)現(xiàn)可以與參照?qǐng)D6B描述的基于聲音的定位技術(shù)相組合以進(jìn)一步提高移動(dòng)計(jì)算設(shè)備位置確定的精確性和準(zhǔn)確性。
[0154]圖7A到圖7D解說了可由移動(dòng)計(jì)算設(shè)備與使用數(shù)字密鑰來訪問車輛相結(jié)合地發(fā)送到車輛的消息的消息結(jié)構(gòu)的示例。在圖7A中，消息710傳遞移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的能力。消息710可包括時(shí)間戳、硬件標(biāo)識(shí)符、傳感器標(biāo)識(shí)符以及相對(duì)于車輛參考標(biāo)志的所確定的設(shè)備位置。消息710可傳遞數(shù)字密鑰。消息710提供在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備與特定車輛建立數(shù)字密鑰(或以其它方式與特定車輛配對(duì))時(shí)交換的通信的示例。
[0155]圖7B解說了用于解鎖車輛的消息結(jié)構(gòu)的示例。消息720可使用數(shù)字密鑰來鎖定，并且車輛可使用它從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備接收到的所交換的數(shù)字密鑰來解鎖并處理命令722(例如，開啟車門)。
[0156]圖7C解說了用于在被準(zhǔn)予車輛訪問權(quán)時(shí)傳遞限制集合的消息結(jié)構(gòu)的示例。消息730可列出限制集合732，每一限制通過指示值的設(shè)置來提供。例如，限制可指定地理圍欄、行李箱訪問是否被允許、手套箱訪問是否被允許、車輛可被駕駛的最大速度、以及數(shù)字密鑰的密鑰源。消息730可使用數(shù)字密鑰來加密并由車輛使用所交換的密鑰來解密。
[0157]圖7D解說了用于傳遞用于在車輛訪問權(quán)被準(zhǔn)予時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛配置的偏好集合的消息結(jié)構(gòu)的示例。作為示例，消息740可指定音樂或無線電臺(tái)偏好、氣候控制偏好、座位和方向盤偏好以及駕駛模式偏好。消息740可使用數(shù)字密鑰來加密，并且車輛可解密該消息以確定將被執(zhí)行的配置。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，偏好可被指定為對(duì)于與移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛外時(shí)相對(duì)應(yīng)的室外條件而言是有效的。
[0158]圖8解說了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的包括一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備和車輛子系統(tǒng)的示例系統(tǒng)。車輛子系統(tǒng)801可包括控制器820以及用于控制車輛800的操作或使用方面的各種接口。根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例，控制器820可基于個(gè)體設(shè)備810對(duì)偏好805(例如，包含偏好和其它簡(jiǎn)檔信息的經(jīng)加密消息)的傳遞來實(shí)現(xiàn)配置?？刂破?20還可管理訪問特征(諸如門鎖和點(diǎn)火開關(guān))，每一訪問特征在接收到數(shù)字密鑰(例如，用數(shù)字密鑰加密的命令)之際被解鎖。圖8解說了其中多個(gè)檢測(cè)區(qū)域830 — 833由控制器820管理以便在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810進(jìn)入這些區(qū)域時(shí)激活不同功能的示例。
[0159]在一些方面，控制器820例如通過參照?qǐng)D6B-6C描述的技術(shù)來監(jiān)視車輛800附近的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810的存在性。另外，無論車輛800啟動(dòng)還是熄火，該監(jiān)視都可被執(zhí)行。當(dāng)具有移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810的用戶接近車輛800時(shí)，控制器820可檢測(cè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810處于哪一個(gè)檢測(cè)區(qū)域830-833并且相應(yīng)地操作。例如，如果用戶接近駕駛員側(cè)車門，則控制器820可以在檢測(cè)區(qū)域830中檢測(cè)到他或她的移動(dòng)通信設(shè)備810，并且執(zhí)行一任務(wù)(諸如解鎖駕駛員車門或打開車輛的內(nèi)部燈光)?？刂破?20還能夠在不同的區(qū)域中檢測(cè)多個(gè)移動(dòng)通信設(shè)備810，并且例如解鎖具有移動(dòng)通信設(shè)備810的用戶接近的任一車門。此外，控制器820可以持續(xù)地監(jiān)視移入、移出和移動(dòng)通過檢測(cè)區(qū)域830-833以解鎖正確的車門并且在必要時(shí)重新鎖定各車門。
[0160]如參照?qǐng)D8和圖9的示例描述的，確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛外部可用于實(shí)現(xiàn)被指定用于進(jìn)入前的車輛配置(“進(jìn)入前配置821”)(例如，在用戶進(jìn)入車輛之前)。由此，控制器820可使用某一簡(jiǎn)檔信息來在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810進(jìn)入車輛之前實(shí)現(xiàn)進(jìn)入前配置821。
[0161]此外，多個(gè)計(jì)算設(shè)備810可使用簡(jiǎn)檔信息來在這些移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛800外部時(shí)發(fā)起不同的進(jìn)入前配置821的實(shí)現(xiàn)。由此，車輛800的多個(gè)操作或使用方面可以一次針對(duì)多個(gè)計(jì)算設(shè)備來配置。此外，甚至在多個(gè)計(jì)算設(shè)備810正被使用時(shí)，此類配置也可用于通過相應(yīng)設(shè)備來實(shí)現(xiàn)進(jìn)入前配置821。作為示例，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810中的每一者都可指定包括座位位置、座位溫度、環(huán)境溫度和燈光的配置。在圖8的示例中，從中確定進(jìn)入前配置821的偏好可以從在車輛外部的一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備發(fā)信令通知。
[0162]圖9解說了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的使用位置確定來激活車輛特征的方法的流程圖。車輛控制器(諸如圖8解說的控制器820)檢測(cè)到一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810的存在并執(zhí)行握手交換912。在一些方面，握手交換912實(shí)現(xiàn)圖6B-6C中描述的用于確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的位置的技術(shù)。另外，傳遞命令的經(jīng)加密通信914可以從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810發(fā)信令通知給控制器820以出于安全原因來認(rèn)證設(shè)備。命令可指定要解鎖車輛，在這種情況下車輛可實(shí)現(xiàn)命令 915。
[0163]根據(jù)一些實(shí)現(xiàn)，一旦設(shè)備被認(rèn)證，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810就可發(fā)信令通知進(jìn)入前配置916。如參照其它示例描述的，這可以在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810在車輛外部時(shí)進(jìn)行。進(jìn)入前配置916包括針對(duì)車輛的操作方面的配置。控制器820可實(shí)現(xiàn)從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810傳遞的進(jìn)入前配置918。在一些變體中，進(jìn)入前配置是在用戶將就座的預(yù)測(cè)位置處實(shí)現(xiàn)的。
[0164]在一些方面，車輛控制器820可以實(shí)現(xiàn)與檢測(cè)到的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備相關(guān)聯(lián)地存儲(chǔ)的因用戶而異的偏好。這些偏好中的至少某一些可被實(shí)現(xiàn)為進(jìn)入前配置918。偏好可包括座位調(diào)整、溫度控制、鏡子調(diào)整、音樂設(shè)置以及其它類似的可調(diào)整的車輛特征。這些偏好可被存儲(chǔ)在控制器上，該控制器基于在車輛附近檢測(cè)到移動(dòng)計(jì)算設(shè)備來加載這些偏好。在另一實(shí)現(xiàn)中，偏好與移動(dòng)計(jì)算設(shè)備存儲(chǔ)在一起，并且可以連同數(shù)字密鑰一起或在數(shù)字密鑰之后發(fā)送，且握手被建立。
[0165]用戶偏好可由車輛控制器820在打開車門且用戶進(jìn)入車輛之前確定和設(shè)置。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，一旦用戶與他或她的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810—起在車輛內(nèi)，就可使用其它就座環(huán)境定位技術(shù)來確定該用戶的座位位置以相應(yīng)地改變偏好。例如，一個(gè)人可以在左側(cè)進(jìn)入后乘客門并且然后滑到右側(cè)。在這種情況下，他或她的偏好可能已經(jīng)在進(jìn)入之前針對(duì)左后座加載，但之后可被轉(zhuǎn)換成右后座。
[0166]圖1OA和圖1OB解說了用于基于由從其傳遞解鎖命令的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備提供的簡(jiǎn)檔信息來實(shí)現(xiàn)車輛內(nèi)的配置的示例方法。在圖1OA中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810在滿足一個(gè)或多個(gè)鄰近性條件時(shí)檢測(cè)車輛800(1010)。當(dāng)例如移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810和車輛800對(duì)于相應(yīng)的短程無線通信信道而言足夠靠近的時(shí)候，該檢測(cè)可以是握手或其它初始通信的形式。
[0167]一旦車輛被檢測(cè)到，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810就可使用該車輛的數(shù)字密鑰來發(fā)送經(jīng)加密的解鎖命令(1012)。該命令可以是可包括偏好集合的消息(例如，參見消息740)的形式。一些偏好可作為針對(duì)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛內(nèi)(諸如處于特定座位位置或占用區(qū)域)時(shí)的內(nèi)部配置來傳遞(1016)。其它偏好可被實(shí)現(xiàn)為在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛外部時(shí)實(shí)現(xiàn)的外部配置(1018)。這些配置可以例如被實(shí)現(xiàn)為進(jìn)入前配置，以使得車輛的一個(gè)或多個(gè)使用方面的配置在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810(以及所伴隨的用戶)進(jìn)入車輛時(shí)發(fā)起或完成。
[0168]參照?qǐng)D10B，車輛800可檢測(cè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810接近車輛(1050)。用于檢測(cè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810的機(jī)制還可對(duì)應(yīng)于控制器820能通過設(shè)備足夠靠近車輛800來與移動(dòng)計(jì)算設(shè)備810交換初步通信的能力。
[0169]車輛800可以從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備800接收經(jīng)加密命令(1052)，該命令可使用所交換的數(shù)字密鑰(例如，先前從車輛的數(shù)字密鑰接收或生成)來解密。車輛800還可接收將被實(shí)現(xiàn)為車輛內(nèi)的配置的偏好集合(1054)。通信可包括例如標(biāo)識(shí)用戶的偏好集合的消息740(參見圖7D)。
[0170]車輛800的控制器820可實(shí)現(xiàn)與經(jīng)加密消息一起提供的命令并且根據(jù)偏好來實(shí)現(xiàn)配置(1062)，這些命令可包括解鎖車輛(1060)。
[0171]內(nèi)部座位位置確定
[0172]圖11解說了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的包括一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備和車輛子系統(tǒng)的示例系統(tǒng)。車輛子系統(tǒng)1101可包括控制器1120以及用于控制車輛1100的操作或使用方面的各種接口。在圖11的示例中，多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1110移動(dòng)到車輛1100中(例如，通過用戶攜帶它們到汽車內(nèi))。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備可以在不同的時(shí)間被攜帶到車輛內(nèi)，例如駕駛員的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1110可以首先進(jìn)入車輛。車輛子系統(tǒng)1101包括控制器1120，該控制器可以與車輛內(nèi)的傳感器資源1107交互以生成傳感器比較簡(jiǎn)檔。傳感器比較簡(jiǎn)檔可由移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1110用來確定攜帶相應(yīng)的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1110的用戶可能占有的相應(yīng)座位位置。
[0173]根據(jù)一些實(shí)施例，傳感器資源1107包括與正就座的用戶相結(jié)合地記錄運(yùn)動(dòng)的座位傳感器。座位的運(yùn)動(dòng)傳感器可對(duì)應(yīng)于例如加速度計(jì)和/或陀螺儀。當(dāng)用戶坐在給定座位上時(shí)，傳感器資源1107輸出包括傳感器數(shù)據(jù)的傳感器比較簡(jiǎn)檔，該傳感器數(shù)據(jù)反映用戶在座位上的移動(dòng)(例如，用戶向下的速度或加速度、坐立不安、如由1115示出的換座)。根據(jù)一些實(shí)施例，各個(gè)人所攜帶的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1110還生成傳感器移動(dòng)簡(jiǎn)檔數(shù)據(jù)。如以下參照各個(gè)示例描述的傳感器相關(guān)邏輯可用于比較每一個(gè)座位處的車輛的傳感器比較簡(jiǎn)檔1105以確定相關(guān)的強(qiáng)度?；谙嚓P(guān)的強(qiáng)度，可做出關(guān)于特定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備位于哪一個(gè)座位的確定。如更詳細(xì)地描述的，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1110和/或控制器1120可包括用于將各個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的傳感器輸出與傳感器比較簡(jiǎn)檔(例如，在用戶坐在該座位上時(shí)生成的座位加速度計(jì)傳感器簡(jiǎn)檔)進(jìn)行比較的傳感器相關(guān)邏輯。由此，傳感器相關(guān)邏輯能夠以分布式方式(例如，由各個(gè)設(shè)備在它們進(jìn)入車輛時(shí))或者以集中式方式(例如，由控制器1120)實(shí)現(xiàn)。
[0174]作為替換，傳感器資源1107可對(duì)應(yīng)于傳感器事件生成器，該生成器生成足以被附近的特定類型的傳感器檢測(cè)到的傳感器事件活動(dòng)。作為示例，傳感器資源1170可生成隨后可被正好在相應(yīng)座位上的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的傳感器檢測(cè)到的磁場(chǎng)、振動(dòng)和/或移動(dòng)。傳感器事件可被序列化，以使得各個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置可通過基于特定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的傳感器輸出簡(jiǎn)檔來將傳感器資源1107在特定時(shí)刻和特定位置的傳感器事件與該設(shè)備相關(guān)來確定。如參照一些示例描述的，位置確定邏輯可用于基于各個(gè)座位處或附近的序列化的傳感器事件活動(dòng)來確定各個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置。如同其它定位邏輯，位置確定邏輯能夠以分布式方式(例如，由各個(gè)設(shè)備在它們進(jìn)入車輛時(shí))或者以集中式方式(例如，由控制器1120)實(shí)現(xiàn)。
[0175]在確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1110的座位位置之際，控制器1120可基于相應(yīng)設(shè)備傳遞的簡(jiǎn)檔信息來實(shí)現(xiàn)用于一些或全部移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的配置?？刂破?120的配置可以影響例如車輛1100的各種使用方面。這些使用方面可包括對(duì)顯示在各個(gè)座位處或附近的顯示屏上的內(nèi)容的選擇(例如，顯示來自移動(dòng)設(shè)備的電影)、座位位置、燈光、溫度、環(huán)境溫度、媒體控制臺(tái)設(shè)置以及各種其它偏好及其配置。
[0176]圖12解說了根據(jù)一實(shí)施例的用于基于確定一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛內(nèi)的位置來配置車輛的方法。參照?qǐng)D12的示例，檢測(cè)進(jìn)入條件(1210)。作為示例，進(jìn)入條件可對(duì)應(yīng)于車門被解鎖(1212)或打開(1214)?？蓹z測(cè)進(jìn)入車輛的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備(1220)。然后可確定每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的占用區(qū)域(1230)。
[0177]在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，占用區(qū)域可對(duì)應(yīng)于期望區(qū)域定義，諸如座位排、駕駛員/非駕駛員、或者左/右側(cè)。更具體地，占用區(qū)域可適用于各個(gè)座位或各個(gè)座位附近的區(qū)域。由此，在一些實(shí)施例中，確定占用區(qū)域可包括用于確定座位位置的邏輯(1232)。本文描述了用于確定車輛內(nèi)的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的占用區(qū)域和座位位置的各種技術(shù)。這些技術(shù)可包括三角測(cè)量(1233)、距離感測(cè)(1235)、定時(shí)的因座位而異的傳感器事件(在其它示例中被稱為位置確定邏輯)(1237)和/或座位傳感器相關(guān)技術(shù)(在其它示例中被稱為傳感器相關(guān)邏輯)(1239)。
[0178]—旦各個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的位置被確定，就可基于移動(dòng)計(jì)算設(shè)備及其相應(yīng)位置的簡(jiǎn)檔數(shù)據(jù)來在車輛中實(shí)現(xiàn)因區(qū)域或座位而異的配置。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，可使用來自一個(gè)設(shè)備的簡(jiǎn)檔數(shù)據(jù)來確定關(guān)于多個(gè)設(shè)備的配置數(shù)據(jù)(1242)。例如，父母可包括關(guān)于孩子的配置數(shù)據(jù)，這個(gè)孩子可能在進(jìn)入車輛時(shí)為了消遣而訪問另一對(duì)父母的移動(dòng)設(shè)備。此外，從每一設(shè)備提供的配置信息可指定期望配置，包括針對(duì)特定座位的配置(1244)。這些配置可用于實(shí)現(xiàn)不同座位或占用區(qū)域處的針對(duì)車輛的操作或使用方面的配置。
[0179]如參照一些實(shí)施例描述的，參照?qǐng)D12的示例方法描述的定位功能可使用分布式或集中式處理資源來實(shí)現(xiàn)。例如，所實(shí)現(xiàn)的傳感器相關(guān)邏輯和/或位置確定邏輯可以在各個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備和/或車輛控制器上實(shí)現(xiàn)。在一種分布式方法中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備可作為對(duì)等方交換通信，做出對(duì)座位位置的自我確定、將其相應(yīng)的確定與其它設(shè)備做出的那些確定進(jìn)行比較，并且基于概率確定和考慮來為車輛中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備選擇座位位置。在各變體中，單個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備或替換地車輛控制器可通過從移動(dòng)計(jì)算設(shè)備獲取傳感器簡(jiǎn)檔輸出來做出對(duì)座位位置的確定。
[0180]車輛座位環(huán)境
[0181]圖13解說了根據(jù)一方面的用于確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備在車輛內(nèi)的可能座位位置的系統(tǒng)。在圖13的示例中，車輛座位環(huán)境1300被描繪為具有三排座位的車輛內(nèi)部:前排1302、中排1304和后排1306。圖13的示例中的車輛座位環(huán)境1300通常存在于諸如面包車、運(yùn)動(dòng)型多功能車和一些較大的汽車之類的車輛內(nèi)。一些實(shí)施例認(rèn)識(shí)到多個(gè)乘客一次進(jìn)入座位環(huán)境1300的車輛1301是常見的。在此類場(chǎng)景中，可確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置的許多常規(guī)方法缺乏足夠細(xì)的粒度來精確定位拿著移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的用戶的可能座位。例如，存在其中兩個(gè)乘客進(jìn)入車輛并且近乎同時(shí)坐下或者一個(gè)乘客在另一個(gè)乘客占據(jù)另一座位位置時(shí)改變座位的場(chǎng)景。甚至在此類場(chǎng)景中，圖13的示例也能確定每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的可能座位位置。
[0182]更詳細(xì)地，座位環(huán)境1300可包括具有駕駛員座位1312和乘客座位1313的前排1302、具有窗口座位1314和中間座位1315的中排1304、以及具有座位1316的后排1306。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，每一座位1312-1316的傳感器集合1325測(cè)量運(yùn)動(dòng)，包括作為整體的車輛的運(yùn)動(dòng)。在一個(gè)實(shí)施例中，座位環(huán)境1300使用座位傳感器的組合來確定被攜帶到該座位環(huán)境中的各個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1320的座位位置。更具體地，座位1312-1316中的每一者都可包括相應(yīng)的傳感器集合1324。來自傳感器集合1325中的每一傳感器的輸出可以與來自被攜帶到車輛環(huán)境1300中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1320的相應(yīng)傳感器輸出進(jìn)行比較。
[0183]該比較可標(biāo)識(shí)其中相應(yīng)的傳感器集合1325產(chǎn)生具有與移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1320之一的傳感器輸出的最強(qiáng)相關(guān)的輸出的座位1312-1316。以此方式，每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1320可被認(rèn)為具有對(duì)應(yīng)于帶有最強(qiáng)相關(guān)性傳感器輸出的座位1312-1316的座位位置。
[0184]在一個(gè)示例中，每一座位1312-1316的傳感器集合1325測(cè)量線性(例如，前向或橫向)和/或深度(或垂直)移動(dòng)。例如，每一座位1312-1316可包括測(cè)量沿三個(gè)軸的加速度的集成三維加速度計(jì)。當(dāng)用戶首先坐在給定座位上時(shí)，與該座位相關(guān)聯(lián)的傳感器集合1325可測(cè)量垂直(或Z軸)加速度。同樣，用戶所攜帶的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1320可經(jīng)歷類似的垂直加速度。確定座位與移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的加速度簡(jiǎn)檔之間的相似性的基礎(chǔ)可包括例如首先創(chuàng)建加速度簡(jiǎn)檔的時(shí)刻、其間出現(xiàn)垂直加速度的時(shí)間歷時(shí)、加速度的幅值(例如，用戶有多快地下落到座位中)、用戶坐下期間或之后的座位移位或抬升的存在性(例如，用戶在他或她的座位上移位或者抬起腿)、或者可影響垂直加速度的其它動(dòng)作。隨后，當(dāng)車輛開始移動(dòng)時(shí)，車輛的橫向轉(zhuǎn)彎、顛簸和運(yùn)動(dòng)可具有對(duì)車輛的不同區(qū)域的不同影響。在與用各個(gè)座位1312-1316提供的各個(gè)加速度計(jì)相比時(shí)，這些特性可以在做出移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的加速度計(jì)的輸出之間的比較時(shí)被反映為相關(guān)點(diǎn)或不相關(guān)點(diǎn)。
[0185]作為對(duì)加速度計(jì)的替換，一些實(shí)施例允許使用替代類型的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)傳感器(諸如陀螺儀)來檢測(cè)并測(cè)量來自車輛內(nèi)的運(yùn)動(dòng)的各方面。具體而言，每一座位1312-1316的傳感器集合1325可包括陀螺儀。另外，每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1320可包括陀螺儀，且比較可標(biāo)識(shí)各個(gè)座位傳感器1325以及各個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1320的陀螺儀輸出中的相關(guān)性和不相關(guān)性。
[0186]可以向測(cè)量環(huán)境1300提供傳感器相關(guān)邏輯1305以用于確定傳感器輸出之間的相關(guān)性。傳感器輸出可用于確定測(cè)量環(huán)境1300內(nèi)的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置。傳感器相關(guān)邏輯1305可取決于實(shí)現(xiàn)而在集中式或分布式架構(gòu)中提供。
[0187]在集中式系統(tǒng)中，本地中樞1310可以在車輛內(nèi)提供以獲取傳感器讀數(shù)、確定測(cè)量環(huán)境1300內(nèi)的各個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置，并且基于移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的所確定的座位位置來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)控制或配置。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，本地中樞1310包括用于使本地中樞1310能夠與車輛內(nèi)的其它設(shè)備建立無線對(duì)等連接的程序框架。使用無線對(duì)等連接，本地中樞1310能夠
(i)觸發(fā)或以其它方式發(fā)起各個(gè)設(shè)備做出傳感器讀取(例如，在開門或關(guān)門時(shí)發(fā)起傳感器讀取執(zhí)行各個(gè)座位和移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的傳感器輸出之間的相關(guān)性分析；(iii)確定車輛中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置;和/或(iv)基于所確定的座位位置來實(shí)現(xiàn)關(guān)于車輛的功能性和使用和/或各個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的功能性和使用的控制或其它配置。取決于實(shí)現(xiàn)，傳感器相關(guān)邏輯1305可用于確定(i)任何給定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備具有駕駛員座位位置還是非駕駛員座位位置；(ii)各個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備是否處于前排或替換地處于哪一排;和/或(iii)來自車輛環(huán)境中的任一座位的被拿著移動(dòng)計(jì)算設(shè)備之一的用戶占用的特定座位。
[0188]在分布式系統(tǒng)中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1320中的一者或多者可攜帶傳感器相關(guān)邏輯1305。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備之一是實(shí)現(xiàn)傳感器相關(guān)邏輯1305的主移動(dòng)計(jì)算設(shè)備。主移動(dòng)計(jì)算設(shè)備還可包括座位圖，以使得能做出座位標(biāo)識(shí)以用于將座位傳感器的傳感器輸出與移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的那些座位位置相關(guān)。替換地，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備可以各自攜帶傳感器相關(guān)邏輯1305，并且然后交換諸確定以比較并更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)每一設(shè)備的可能座位位置。
[0189]圖14A解說了根據(jù)一實(shí)施例的用于實(shí)現(xiàn)集中式傳感器相關(guān)系統(tǒng)以確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置的時(shí)序圖。集中式傳感器相關(guān)系統(tǒng)1400的組件包括座位加速度計(jì)1410、1412、
1414、本地中樞1420(例如，也參見圖13的示例中的本地中樞1310)、第一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430以及第二移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1434。每一加速度計(jì)1410-1414表示一傳感器集合，并且一個(gè)到許多個(gè)(例如，10個(gè))座位加速度計(jì)可用于車輛，這取決于所采用的座位數(shù)。類似地，可使用不止一個(gè)本地中樞1420，特別是在較大的車輛座位環(huán)境(例如，公共汽車)中。
[0190]最初，本地中樞可響應(yīng)于檢測(cè)到觸發(fā)事件而觸發(fā)對(duì)每一加速度計(jì)1410、1414的激活1411。作為示例，觸發(fā)事件可對(duì)應(yīng)于在車輛處于熄火狀態(tài)時(shí)車門被打開。來自本地中樞1420的激活1411啟動(dòng)傳感器讀取事件1413，其中每一加速度計(jì)1410-1414開始讀取傳感器值。
[0191]在一典型場(chǎng)景中，每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430、1432都在觸發(fā)事件后被攜帶到車輛中。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430、1432可以在近乎相同的時(shí)間或者在可測(cè)量的不同時(shí)間進(jìn)入車輛(例如，一個(gè)乘客帶著他或她的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備進(jìn)入車輛且然后在數(shù)秒后另一乘客帶著他或她的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備進(jìn)入車輛)。每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430、1432可發(fā)起與本地中樞1420的無線連接
1415。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，每一無線連接1415是諸如通過W1-Fi直連協(xié)議來實(shí)現(xiàn)的對(duì)等連接。在一些變體中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430、1432還可彼此建立無線對(duì)等連接。
[0192]當(dāng)在每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430、1432與本地中樞1420之間進(jìn)行無線連接時(shí)，本地中樞可發(fā)信令通知每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備以發(fā)起傳感器讀取事件1417。傳感器讀取事件1417可以加時(shí)間戳并且在預(yù)定的監(jiān)視歷時(shí)1419內(nèi)進(jìn)行，或者基于所指定的事件(例如，車輛移動(dòng)、為每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備確定座位位置等)來完成。各個(gè)傳感器的監(jiān)視歷時(shí)1419可以變化，特別是因?yàn)槊恳粋鞲衅骺删哂胁煌拈_始時(shí)間。
[0193]本地中樞1420可將完成1421發(fā)信令通知給加速度計(jì)1410-1414以及移動(dòng)設(shè)備1430、1432中的每一者。作為響應(yīng)，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430、1432以及加速度計(jì)1410-1414可回頭發(fā)信令通知傳感器輸出1423，該傳感器輸出對(duì)應(yīng)于關(guān)于相應(yīng)的監(jiān)視歷時(shí)1419的加速度計(jì)輸出簡(jiǎn)檔。本地中樞1420可執(zhí)行用于將各個(gè)設(shè)備的加速度計(jì)簡(jiǎn)檔進(jìn)行相關(guān)以確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430、1432中的每一者的座位位置的過程1427。一旦被確定，本地中樞1420就可將指令或配置發(fā)信令通知給車輛的組件和/或移動(dòng)計(jì)算設(shè)備。例如，本地中樞1420可將指令1429發(fā)信令通知給移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430、1432以基于所確定的座位指派來控制或配置車輛內(nèi)的這些設(shè)備的使用。例如，如果移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430被確定為在駕駛員座位中，則可限制或禁用諸如文本鍵入之類的特定功能性。另外，本地中樞1420可基于所確定的座位位置來發(fā)送針對(duì)車輛的其它操作的指令1431。例如，向各個(gè)座位提供的顯示單元可被配置成呈現(xiàn)來自被認(rèn)為處于該相應(yīng)座位位置處的特定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的內(nèi)容。
[0194]圖14B解說了根據(jù)一實(shí)施例的用于實(shí)現(xiàn)分布式傳感器相關(guān)系統(tǒng)以確定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置的時(shí)序圖。分布式傳感器相關(guān)系統(tǒng)1401的組件包括座位加速度計(jì)1410、1412、1414、第一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430以及第二移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1432。
[0195]這兩個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430、1432中的一者可基于某一預(yù)定義或隨機(jī)確定而被認(rèn)為是關(guān)于車輛內(nèi)的其它計(jì)算設(shè)備的主計(jì)算設(shè)備。移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430、1432可以在這些設(shè)備彼此靠近且靠近車輛的加速度計(jì)1410-1414之際發(fā)信令通知相互之間的對(duì)等無線交換。被假定為移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430的主設(shè)備可使用對(duì)等無線信道來發(fā)信令通知對(duì)加速度計(jì)1410-1414的引入1433。無線連接的建立能例如發(fā)信令通知加速度計(jì)1410-1414中的每一者連同移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430、1432—起發(fā)起對(duì)傳感器讀數(shù)的記錄的觸發(fā)事件。由此，主移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430可發(fā)起傳感器讀取事件1435。
[0196]傳感器讀取事件1435可以加時(shí)間戳并且在預(yù)定的監(jiān)視歷時(shí)1437內(nèi)進(jìn)行，或者基于所指定的事件(例如，車輛移動(dòng)、為每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備確定座位位置等)來完成。監(jiān)視歷時(shí)1437可持續(xù)例如從激活開始的設(shè)定歷時(shí)。另外，傳感器可具有相對(duì)于讀取值的不同開始時(shí)間。在完成傳感器讀取(例如，通過自計(jì)時(shí)器)之際，加速度計(jì)1410-1414中的每一者可以向主移動(dòng)計(jì)算設(shè)備發(fā)信令通知對(duì)應(yīng)于關(guān)于相應(yīng)的監(jiān)視歷時(shí)1437的加速度計(jì)輸出簡(jiǎn)檔的傳感器輸出1441。其它移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1432也可回頭發(fā)信令通知傳感器輸出1443。主設(shè)備可執(zhí)行用于將各個(gè)設(shè)備的加速度計(jì)簡(jiǎn)檔進(jìn)行相關(guān)1445以確定其自身以及其它移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430、1432中的每一者的座位位置的過程。
[0197]在一變體中，每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430、1432執(zhí)行其自己的相關(guān)過程1445、1447以用于將傳感器1410-1414的輸出1441與其自己的傳感器讀數(shù)進(jìn)行比較。每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430、1432可將其結(jié)果與另一設(shè)備交換1449以確認(rèn)或組合這兩個(gè)設(shè)備的確定。對(duì)每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1430、1432的座位確定1451、1453然后可用于配置相應(yīng)設(shè)備的操作或配置車輛的各方面(例如，基于相應(yīng)座位中的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備來在座位監(jiān)視器上顯示所選內(nèi)容)。
[0198]圖15解說了根據(jù)本公開的一方面的具有磁場(chǎng)感應(yīng)器1525的示例車輛座位環(huán)境1500。在圖15的示例中，車輛座位環(huán)境1500被描繪為具有三排座位的車輛內(nèi)部:前排、中排和后排。還存在在車輛座位環(huán)境1500內(nèi)所解說的五個(gè)磁場(chǎng)感應(yīng)器1525:與駕駛員座位在一起的一個(gè)磁場(chǎng)感應(yīng)器、與乘客座位在一起的磁場(chǎng)感應(yīng)器、與中排左側(cè)座位在一起的一個(gè)磁場(chǎng)感應(yīng)器、與中排右側(cè)座位在一起的一個(gè)磁場(chǎng)感應(yīng)器、以及與后排在一起的一個(gè)磁場(chǎng)感應(yīng)器。
[0199]在一方面，座位環(huán)境1500中的位置確定邏輯1505使用一個(gè)或多個(gè)磁場(chǎng)感應(yīng)器1525來確定被攜帶到座位環(huán)境中的各個(gè)移動(dòng)設(shè)備1520的座位位置。可以與車輛座位環(huán)境1500—起提供位置確定邏輯1505以用于在移動(dòng)設(shè)備1520之間比較由磁場(chǎng)感應(yīng)器1525生成的磁場(chǎng)的強(qiáng)度和方向。位置確定邏輯1505可取決于實(shí)現(xiàn)而在集中式或分布式架構(gòu)中提供。
[0200]在集中式版本中，本地中樞1510可以與車輛一起提供以向磁場(chǎng)感應(yīng)器1525發(fā)送在特定時(shí)間段內(nèi)生成磁場(chǎng)、從移動(dòng)設(shè)備1520接收磁力計(jì)讀數(shù)、以及確定移動(dòng)設(shè)備1520的座位位置的命令。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，本地中樞1510包括用于使本地中樞1510能夠與車輛內(nèi)的其它設(shè)備建立無線對(duì)等連接的程序框架。使用無線對(duì)等連接，本地中樞1510能夠(i)觸發(fā)磁場(chǎng)感應(yīng)器1525生成磁場(chǎng)；(ii)基于來自各個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的磁力計(jì)讀數(shù)來執(zhí)行位置確定分析；
(iii)確定車輛中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置;和/或(iv)基于所確定的座位位置來實(shí)現(xiàn)關(guān)于車輛的使用的功能性的控制或其它配置并且控制各個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的功能性和使用。
[0201]在分布式系統(tǒng)中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1520中的一者或多者可攜帶位置確定邏輯1505。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1520之一是實(shí)現(xiàn)位置確定邏輯1505的主設(shè)備。主移動(dòng)計(jì)算設(shè)備還可包括座位映射，以使得能做出座位標(biāo)識(shí)以用于將座位傳感器的傳感器輸出與移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的那些座位位置相關(guān)。在其它實(shí)現(xiàn)中，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1520中的每一者標(biāo)識(shí)其自己的座位并將結(jié)果與其它移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1520進(jìn)行比較以就哪些設(shè)備位于哪些座位達(dá)成一致。
[0202]在一方面，負(fù)責(zé)位置確定的設(shè)備(S卩，本地中樞1510或移動(dòng)計(jì)算設(shè)備1520)觸發(fā)磁場(chǎng)感應(yīng)器1525中的每一者不交疊地一次生成一個(gè)磁場(chǎng)。例如，在時(shí)間Tl，駕駛員座位上的磁場(chǎng)感應(yīng)器1525在特定時(shí)間量?jī)?nèi)生成磁場(chǎng)。在該時(shí)段期間，移動(dòng)設(shè)備1520上的磁力計(jì)檢測(cè)到磁場(chǎng)。由于磁場(chǎng)感應(yīng)器1525在駕駛員座位上，因此該駕駛員座位上的移動(dòng)設(shè)備1520可記錄強(qiáng)磁場(chǎng)，而后座上的移動(dòng)設(shè)備1520可能根本無法檢測(cè)到該磁場(chǎng)。在時(shí)間T2，駕駛員座位上的磁場(chǎng)感應(yīng)器1525關(guān)閉其磁場(chǎng)并且乘客座位上的磁場(chǎng)感應(yīng)器1525在特定時(shí)間量?jī)?nèi)生成磁場(chǎng)。這在T3、T4和T5繼續(xù)。在所有磁場(chǎng)感應(yīng)器1525都已經(jīng)生成其磁場(chǎng)后，位置確定邏輯1505使用來自移動(dòng)設(shè)備1520的在每一時(shí)間區(qū)間的磁力計(jì)讀數(shù)來確定每一移動(dòng)設(shè)備1520位于哪一個(gè)座位上。
[0203]在另一方面，車輛座位環(huán)境1500可僅包含單個(gè)磁場(chǎng)感應(yīng)器，該磁場(chǎng)感應(yīng)器可以與或不與座位相關(guān)聯(lián)。例如，單個(gè)傳感器可以位于座位之間，諸如在中央控制臺(tái)上。在這方面，由該單個(gè)感應(yīng)器生成的磁場(chǎng)的強(qiáng)度和方向可用于確定各個(gè)移動(dòng)通信設(shè)備的座位位置。
[0204]圖16Α解說了根據(jù)本公開的一方面的用于使用磁場(chǎng)感應(yīng)器1610、1612、1614和本地中樞1620來進(jìn)行座位確定的過程流程圖。在該示例過程流程圖中，從該流程圖的頂部到底部的順序采取動(dòng)作。彼此平行的動(dòng)作可以被同時(shí)執(zhí)行。
[0205]在集中式系統(tǒng)中，本地中樞和移動(dòng)設(shè)備例如通過諸如由W1-Fi直連提供的本地?zé)o線連接來交換信息。每一座位上的磁場(chǎng)感應(yīng)器以及各個(gè)移動(dòng)通信設(shè)備可以進(jìn)入傳感激活模式，這可以響應(yīng)于其中它們等待來自本地中樞1620的命令的觸發(fā)。
[0206]在時(shí)間Tl，本地中樞1620指令座位I上的磁場(chǎng)感應(yīng)器在指定時(shí)間段內(nèi)生成磁場(chǎng)。在該磁場(chǎng)正被感生時(shí)，移動(dòng)通信設(shè)備上的磁力計(jì)嘗試檢測(cè)該磁場(chǎng)。在圖16A所示的示例中，設(shè)備A 1630上的磁力計(jì)在時(shí)間Tl期間被觸發(fā)。接著，在時(shí)間T2，本地中樞1620指令座位2上的磁場(chǎng)感應(yīng)器在指定時(shí)間段內(nèi)生成磁場(chǎng)。此時(shí)，設(shè)備B 1632上的磁力計(jì)被觸發(fā)。在一些方面，觸發(fā)磁力計(jì)增量需要檢測(cè)到具有至少預(yù)定義強(qiáng)度的磁場(chǎng)。如果設(shè)備磁力計(jì)增量是由不止一個(gè)感應(yīng)器生成的磁場(chǎng)觸發(fā)的，則所檢測(cè)到的最強(qiáng)磁場(chǎng)可以用于座位確定。
[0207]本地中樞1620繼續(xù)感應(yīng)每一座位磁場(chǎng)感應(yīng)器的磁場(chǎng)直到所有磁場(chǎng)感應(yīng)器都生成了磁場(chǎng)。此刻，感測(cè)相關(guān)完成，且移動(dòng)通信設(shè)備報(bào)告其磁力計(jì)讀數(shù)。在其它方面，移動(dòng)通信設(shè)備可以在增量被觸發(fā)時(shí)或者以指定間隔報(bào)告其讀數(shù)。在具有來自一個(gè)或多個(gè)設(shè)備的讀數(shù)的情況下，本地中樞1620將這些讀數(shù)的時(shí)間進(jìn)行相關(guān)以確定哪一個(gè)磁場(chǎng)感應(yīng)器在每一設(shè)備觸發(fā)其磁力計(jì)增量時(shí)活躍地生成了磁場(chǎng)?；谠摯_定，本地中樞1620可將每一設(shè)備指派給車輛座位環(huán)境中的相應(yīng)座位。在圖16A的示例中，設(shè)備A 1630在座位I上，而設(shè)備B 1632在座位2上。
[0208]圖16B解說了根據(jù)本公開的一方面的用于使用磁場(chǎng)感應(yīng)器1610、1612、1614和設(shè)備間通信來進(jìn)行座位確定的過程流程圖。在該示例過程流程圖中，從該流程圖的頂部到底部的順序采取動(dòng)作。彼此平行的動(dòng)作可以被同時(shí)執(zhí)行。
[0209]在不具有本地中樞的分布式系統(tǒng)中，移動(dòng)通信設(shè)備例如通過附近的無線連接來在其自身之間交換信息。每一座位上的磁場(chǎng)感應(yīng)器以及各個(gè)移動(dòng)通信設(shè)備可以進(jìn)入感測(cè)激活模式，這可以響應(yīng)于其中它們等待來自移動(dòng)通信設(shè)備的命令的觸發(fā)。
[0210]在一些實(shí)現(xiàn)中，移動(dòng)通信設(shè)備之一可擔(dān)當(dāng)主設(shè)備，在該示例中是設(shè)備A1630。在時(shí)間Tl，設(shè)備A 1630指令座位I上的磁場(chǎng)感應(yīng)器在指定時(shí)間段內(nèi)生成磁場(chǎng)。在該磁場(chǎng)正被感生時(shí)，移動(dòng)通信設(shè)備上的磁力計(jì)嘗試檢測(cè)該磁場(chǎng)。在圖16B所示的示例中，設(shè)備A 1630上的磁力計(jì)在時(shí)間Tl期間被觸發(fā)。接著，在時(shí)間T2，設(shè)備A 1630指令座位2上的磁場(chǎng)感應(yīng)器在指定時(shí)間段內(nèi)生成磁場(chǎng)。此時(shí)，設(shè)備B 1632上的磁力計(jì)被觸發(fā)。在一些方面，觸發(fā)磁力計(jì)增量需要檢測(cè)到具有至少預(yù)定義強(qiáng)度的磁場(chǎng)。如果設(shè)備磁力計(jì)增量是由不止一個(gè)感應(yīng)器生成的磁場(chǎng)觸發(fā)的，則所檢測(cè)到的最強(qiáng)磁場(chǎng)可以用于座位確定。
[0211 ] 設(shè)備A 1630繼續(xù)感應(yīng)每一座位磁場(chǎng)感應(yīng)器的磁場(chǎng)直到所有磁場(chǎng)感應(yīng)器都生成了磁場(chǎng)。此刻，感測(cè)相關(guān)完成，且移動(dòng)通信設(shè)備交換其磁力計(jì)讀數(shù)。在其它方面，移動(dòng)通信設(shè)備可以在每一次增量被觸發(fā)時(shí)或者以指定間隔交換其讀數(shù)。在具有來自一個(gè)或多個(gè)設(shè)備的讀數(shù)的情況下，各移動(dòng)通信設(shè)備將這些讀數(shù)的時(shí)間進(jìn)行相關(guān)以確定哪一個(gè)磁場(chǎng)感應(yīng)器在每一設(shè)備觸發(fā)其磁力計(jì)增量時(shí)活躍地生成了磁場(chǎng)?；谠摯_定，各移動(dòng)通信設(shè)備可將每一設(shè)備指派給車輛座位環(huán)境中的相應(yīng)座位。在圖16A的示例中，設(shè)備A 1630在座位I上，而設(shè)備B1632在座位2上。在一些實(shí)現(xiàn)中，主設(shè)備可使用位置確定邏輯來相關(guān)讀數(shù)并且然后將其結(jié)果發(fā)送到其它移動(dòng)通信設(shè)備。
[0212]參照?qǐng)D15-16B的示例，每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備可以在802.11(a)、802.11(b)、802.11(g)、802.11 (η)(統(tǒng)稱為“W1-Fi”或“W1-Fi網(wǎng)絡(luò))的IEEE規(guī)范下或在其它無線連接介質(zhì)(諸如藍(lán)牙、藍(lán)牙TE、無線USB)下實(shí)現(xiàn)。此外，每一設(shè)備可被實(shí)現(xiàn)為使用直連無線對(duì)等通信協(xié)議(諸如由W1-Fi直連提供)來與其它設(shè)備通信。其它實(shí)現(xiàn)可包括有線網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)，諸如以太網(wǎng)或汽車以太網(wǎng)。為了促成通信和互操作性，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備以及座位傳感器(如果使用)、致動(dòng)器可共享一共同的計(jì)算或通信平臺(tái)(諸如通過如由ALLSEEN ALLIANCE托管的ALLJ0YN來提供)。
[0213]圖17解說了根據(jù)本公開的一方面的使用移動(dòng)設(shè)備中的磁力計(jì)來確定座位位置的示例。在該示例中，只存在單個(gè)磁場(chǎng)感應(yīng)器，該單個(gè)磁場(chǎng)感應(yīng)器可以在或不在給定座位環(huán)境中的座位上。移動(dòng)設(shè)備A 1731和移動(dòng)設(shè)備B 1732在磁場(chǎng)感應(yīng)器1700生成的磁場(chǎng)的范圍內(nèi)并且配備有用于檢測(cè)磁場(chǎng)的磁力計(jì)。通過檢測(cè)磁場(chǎng)的方向并知曉磁場(chǎng)感應(yīng)器1700的位置，位置確定邏輯(諸如與本地中樞一起提供或者在移動(dòng)通信設(shè)備上提供)可將每一移動(dòng)通信設(shè)備與給定座位環(huán)境中的給定座位相匹配。
[0214]在該示例中，移動(dòng)設(shè)備A1731朝左前，而移動(dòng)設(shè)備B朝右。角T表示從設(shè)備取向到由磁場(chǎng)感應(yīng)器1700生成的檢測(cè)到的磁場(chǎng)的角度。角N表示從設(shè)備取向到磁北的角度，磁北可使用羅盤、回轉(zhuǎn)羅盤或移動(dòng)通信設(shè)備上的其它類似組件來定位。通過從角T中減去角N，可計(jì)算出相對(duì)于磁北的到磁場(chǎng)感應(yīng)器的歸一化角?；谠摻?，位置確定邏輯可計(jì)算出移動(dòng)設(shè)備在磁場(chǎng)感應(yīng)器的哪一個(gè)方向上。與座位環(huán)境中的磁場(chǎng)感應(yīng)器和座位的已知位置(諸如座位圖)相結(jié)合，可確定移動(dòng)設(shè)備A 1731和移動(dòng)設(shè)備B 1732的座位。
[0215]圖18解說了根據(jù)本公開的一方面的具有在座位外部的單個(gè)磁場(chǎng)感應(yīng)器1810的示例車輛環(huán)境1800。在該示例中，只存在單個(gè)磁場(chǎng)感應(yīng)器1810，該磁場(chǎng)感應(yīng)器不位于車輛環(huán)境1800中的任一座位上。然而，與檢測(cè)到的磁場(chǎng)的強(qiáng)度相結(jié)合地使用在前一附圖中描述的技術(shù)，可計(jì)算出與設(shè)備#1 1821、設(shè)備#21822、設(shè)備#3 1823和設(shè)備#4 1824相關(guān)聯(lián)的座位。例如，當(dāng)磁場(chǎng)感應(yīng)器1010生成磁場(chǎng)時(shí)，設(shè)備#1 1821檢測(cè)到該磁場(chǎng)向北。使用傳感器簡(jiǎn)檔信息或座位圖，本地中樞或一個(gè)移動(dòng)通信設(shè)備上的定位確定邏輯可確定設(shè)備#1 1821的可能座位。然而，在該示例中，設(shè)備#3 1823具有到該磁場(chǎng)的相同的歸一化角。通過在每一設(shè)備處檢測(cè)磁場(chǎng)的強(qiáng)度，位置確定邏輯可確定設(shè)備#1 1821比設(shè)備#3更靠近磁場(chǎng)感應(yīng)器1810，并因此設(shè)備#1 1821位于更靠近磁場(chǎng)感應(yīng)器1810的座位上。
[0216]方法體系
[0217]圖19解說了根據(jù)本公開的一方面的用于將傳感器數(shù)據(jù)與座位位置相關(guān)的示例方法。圖20解說了根據(jù)本公開的一方面的用于將座位位置映射到磁場(chǎng)輸出的示例方法。雖然這些方法的操作以下被描述為由座位環(huán)境中的特定組件、模塊或系統(tǒng)來執(zhí)行，但這些操作無需由所標(biāo)識(shí)的特定組件執(zhí)行，且可由可能分布在多個(gè)機(jī)器上的各種組件和模塊執(zhí)行。因此，在描述圖19和圖20的示例時(shí)，可以出于解說用于執(zhí)行所描述的步驟或子步驟的合適組件或元素的目的而參照其它示例中的元素?；蛘撸谄渌纠忻枋龅母鞣N組件和模塊中的至少某些組件和模塊可被布置在單個(gè)硬件、軟件或固件組件中。另外，該方法的某些步驟可以并行地執(zhí)行或者以與所解說的次序不同的次序執(zhí)行。
[0218]圖19的示例方法可以在本地中樞上或者用車輛內(nèi)所提供的一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備實(shí)現(xiàn)?？梢詮谋镜刂袠谢虮粩y帶到車輛內(nèi)的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備檢測(cè)觸發(fā)事件(1910)。作為示例，觸發(fā)事件可對(duì)應(yīng)于車門打開或關(guān)閉(1910)。響應(yīng)于觸發(fā)事件，確定關(guān)于多個(gè)座位傳感器的傳感器簡(jiǎn)檔(1920)。在一些方面，每一座位傳感器單獨(dú)地與座位環(huán)境中的每一座位一起提供，并且關(guān)于每一座位傳感器的傳感器簡(jiǎn)檔在給定時(shí)間歷時(shí)上確定。還可以確定關(guān)于每一移動(dòng)通信設(shè)備的傳感器簡(jiǎn)檔(1930)。傳感器簡(jiǎn)檔可對(duì)應(yīng)于例如加速度計(jì)簡(jiǎn)檔。
[0219]在具有關(guān)于座位傳感器和移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的傳感器簡(jiǎn)檔的情況下，可以基于來自傳感器輸出簡(jiǎn)檔的相關(guān)性來相關(guān)傳感器輸出簡(jiǎn)檔，諸如比較處在相同時(shí)刻的傳感器輸出時(shí)間(1940)?？苫谙嚓P(guān)性的強(qiáng)度來將多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備中的每一者指派給座位環(huán)境中的多個(gè)座位之一(1950)。
[0220]參照?qǐng)D20的示例，將磁場(chǎng)輸出的源與車輛中的各個(gè)座位相關(guān)聯(lián)(2010)。作為示例，磁場(chǎng)輸出可對(duì)應(yīng)于磁場(chǎng)。在變體中，磁場(chǎng)輸出可對(duì)應(yīng)于音頻信號(hào)或光學(xué)信號(hào)。關(guān)聯(lián)可通過將離散且定時(shí)的磁場(chǎng)輸出事件與車輛中的特定座位進(jìn)行鄰近性鏈接來做出。當(dāng)多個(gè)磁場(chǎng)輸出被單獨(dú)地與車輛座位相關(guān)聯(lián)時(shí)，按順序打開然后關(guān)閉磁場(chǎng)輸出(2020)。在打開/關(guān)閉每一磁場(chǎng)輸出后，從每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備獲取傳感器讀數(shù)(2030)?？蓪⒚恳辉O(shè)備鏈接到其中該設(shè)備傳感器檢測(cè)到最強(qiáng)檢測(cè)幅值的座位的磁場(chǎng)輸出(2040)。
[0221]在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，例如磁力計(jì)讀數(shù)可以從位于座位環(huán)境中的至少一個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備做出。磁力計(jì)讀數(shù)可以從使與車輛的每一座位相關(guān)聯(lián)的磁場(chǎng)源發(fā)生脈沖的動(dòng)作確定，以使得在來自特定座位的磁場(chǎng)被檢測(cè)到脈沖時(shí)，給定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備可能被指派給具有最強(qiáng)相關(guān)性或信號(hào)檢測(cè)的車輛。在一些示例中，與移動(dòng)計(jì)算設(shè)備一起提供的磁力計(jì)測(cè)量在座位環(huán)境內(nèi)的指定位置感應(yīng)到的磁場(chǎng)的強(qiáng)度和方向。座位環(huán)境中的本地中樞或一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)通信設(shè)備可確定每一移動(dòng)通信設(shè)備與感應(yīng)到的磁場(chǎng)的一個(gè)或多個(gè)源的鄰近性和/或取向。在一些示例中，確定鄰近性至少部分地基于在座位環(huán)境內(nèi)的指定位置處感應(yīng)到的磁場(chǎng)的強(qiáng)度。另外，本地中樞或一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)通信設(shè)備可基于每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備到磁場(chǎng)的一個(gè)或多個(gè)源的所確定的鄰近性和/或取向來將每一移動(dòng)通信設(shè)備鏈接到座位環(huán)境內(nèi)的特定區(qū)域(2030)。
[0222]在變體中，對(duì)磁場(chǎng)和脈沖的替換可出于檢測(cè)從各個(gè)座位或在各個(gè)座位附近發(fā)起的傳感器事件的目的而被使用。例如，聲學(xué)信號(hào)可以從個(gè)體座位生成并且然后在每一設(shè)備上測(cè)量以確定哪一個(gè)設(shè)備最靠近該信號(hào)?？梢詾椴煌簧啥鄠€(gè)聲學(xué)信號(hào)以標(biāo)識(shí)特定移動(dòng)計(jì)算設(shè)備最靠近車輛中的哪一個(gè)座位。
[0223]圖20的示例可使用諸如參照?qǐng)D1D-F的示例描述的位置確定邏輯來實(shí)現(xiàn)。位置確定邏輯可以例如比較來自各設(shè)備的、處在與專門制造且因座位而異的傳感器可檢測(cè)事件一致的離散時(shí)間段的傳感器讀數(shù)。此類事件可以在與座位環(huán)境內(nèi)的特定座位一致的各個(gè)位置處觸發(fā)，并且從每一座位觸發(fā)的事件可具有來自在其它附近座位發(fā)生的事件的不同的可標(biāo)識(shí)時(shí)間段。當(dāng)事件以順序時(shí)間模式生成時(shí)，位置確定邏輯可比較來自每一設(shè)備的傳感器讀數(shù)以確定哪一個(gè)設(shè)備最有可能是處在從中觸發(fā)傳感器事件的座位或者在該座位附近的設(shè)備。傳感器讀數(shù)可包括例如傳感器讀數(shù)的幅值或強(qiáng)度，且在如磁場(chǎng)事件的某些情況下包括方向?目息O
[0224]雖然諸如圖20提供的一些示例允許磁場(chǎng)生成作為傳感器事件，但其它示例可使用替代的感測(cè)形式。作為示例，在一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，車輛(或其它座位環(huán)境)中的每一座位可以在一時(shí)間歷時(shí)內(nèi)振動(dòng)，并且來自每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的加速度計(jì)或陀螺儀數(shù)據(jù)可被比較以用于在特定時(shí)間區(qū)間檢測(cè)感測(cè)事件。例如，來自每一設(shè)備的加速度計(jì)讀數(shù)可比較感測(cè)到的事件期間的加速度計(jì)讀數(shù)的幅值/強(qiáng)度以確定哪一個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備有可能在振動(dòng)的座位上。
[0225]盡管在本文中參考所附附圖詳細(xì)描述了解說性實(shí)施例，但對(duì)特定實(shí)施例和細(xì)節(jié)的變形被本公開涵蓋。本文描述的實(shí)施例的范圍旨在由權(quán)利要求及其等效技術(shù)方案來定義。進(jìn)一步，作為補(bǔ)充，所描述的特定特征(單獨(dú)描述或者作為實(shí)施例的部分描述的)可與其他單獨(dú)描述的特征或其他實(shí)施例的部分組合。因此，缺少描述諸組合不應(yīng)當(dāng)排除(諸)發(fā)明人請(qǐng)求對(duì)此類組合的權(quán)利。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于實(shí)現(xiàn)車輛配置的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法，所述方法由一個(gè)或多個(gè)處理器實(shí)現(xiàn)并且包括: (a)檢測(cè)進(jìn)入狀況； (b)響應(yīng)于檢測(cè)到所述進(jìn)入狀況，確定多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備何時(shí)存在于所述車輛內(nèi)； (c)為被確定為存在于所述車輛內(nèi)的所述多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備中的每一者確定占用區(qū)域； (d)確定關(guān)于每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的簡(jiǎn)檔信息；以及 (e)配置所述移動(dòng)計(jì)算設(shè)備之一被確定為存在于其中的每一占用區(qū)域處的所述車輛的操作或使用方面中的至少一者，每一占用區(qū)域的位置處的所述車輛的所述操作或使用方面至少部分地基于從被認(rèn)為存在于該占用區(qū)域處的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備確定的簡(jiǎn)檔信息。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，檢測(cè)所述進(jìn)入狀況對(duì)應(yīng)于檢測(cè)以下至少一者:(i)所述多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備之一傳遞數(shù)字訪問密鑰以解鎖所述車輛；(ii)所述車輛的門被打開或關(guān)閉；和/或(i i i)所述車輛的座位被占用。3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，(e)包括配置所述車輛的多種類型的操作或使用方面，包括第一占用區(qū)域的位置處的第一類型的操作或使用方面、以及第二占用區(qū)域處的第二類型的操作或使用方面。4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一和第二類型的操作或使用方面各自包括選自以下各項(xiàng)的操作或使用方面(i)座位位置或取向；(ii)內(nèi)容設(shè)置或來自媒體輸出設(shè)備的媒體輸出選擇;(iii)燈光;和/或(iv)座位或空氣溫度。5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，至少(a)到(d)是在所述多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備之一上執(zhí)行的。6.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述多個(gè)計(jì)算設(shè)備操作共同的通信平臺(tái)以使得能夠在作為對(duì)等方的所述多個(gè)計(jì)算設(shè)備之間進(jìn)行無線通信交換，并且其中(a)到(d)是由所述多個(gè)計(jì)算設(shè)備中的一者或多者執(zhí)行的。7.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述多個(gè)計(jì)算設(shè)備用所述車輛的控制器來操作共同的通信平臺(tái)，并且其中至少(a)到(d)是由所述控制器執(zhí)行的。8.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，確定關(guān)于每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的簡(jiǎn)檔信息包括確定與所述車輛相關(guān)聯(lián)地存儲(chǔ)在所述多個(gè)計(jì)算設(shè)備中的每一者上的簡(jiǎn)檔信息。9.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，確定關(guān)于每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的簡(jiǎn)檔信息包括確定存儲(chǔ)在所述多個(gè)計(jì)算設(shè)備中的一者或多者上的不因所述車輛而異的簡(jiǎn)檔信息。10.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，確定關(guān)于每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的簡(jiǎn)檔信息包括從與所述多個(gè)計(jì)算設(shè)備之一存儲(chǔ)在一起的簡(jiǎn)檔信息中確定關(guān)于所述多個(gè)計(jì)算設(shè)備中的兩者或更多者的簡(jiǎn)檔信息。11.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，確定每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的占用區(qū)域包括確定以下至少一者:(i)每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的用戶很可能就座的座位排；(ii)所述車輛中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的用戶很可能就座的左側(cè)或右側(cè)區(qū)域;和/或(iii)對(duì)每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的用戶是駕駛員還是乘客的指定。12.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，確定每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的占用區(qū)域包括確定每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置。13.如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，確定每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的占用區(qū)域包括從所述多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備中的至少一者的座位位置確定很可能就座在該座位位置的人的身份。14.如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，確定所述座位位置包括: 與每一座位的運(yùn)動(dòng)座位傳感器通信以接收相應(yīng)的座位傳感器輸出簡(jiǎn)檔，每一座位的所述運(yùn)動(dòng)座位傳感器生成所述座位傳感器輸出簡(jiǎn)檔以反映用戶在所述運(yùn)動(dòng)座位傳感器的座位上的就座； 在一時(shí)間歷時(shí)內(nèi)從所述移動(dòng)計(jì)算設(shè)備中的每一者上的運(yùn)動(dòng)傳感器確定傳感器輸出簡(jiǎn)檔； 對(duì)于每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備，確定該移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的所述傳感器輸出簡(jiǎn)檔與所述車輛的每一個(gè)座位的相應(yīng)座位傳感器輸出簡(jiǎn)檔之間的相關(guān)性的強(qiáng)度；以及 基于為該移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的所述傳感器輸出簡(jiǎn)檔所確定的所述相關(guān)性的強(qiáng)度來確定每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置。15.如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，確定所述座位位置包括: 在各個(gè)位置或者在最靠近各個(gè)位置的地方發(fā)起傳感器可檢測(cè)事件，以使得所述事件根據(jù)順序來在所述車輛的每一單獨(dú)座位處或附近發(fā)起； 確定來自能檢測(cè)所述事件的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的傳感器的傳感器輸出簡(jiǎn)檔；以及通過將每一傳感器輸出簡(jiǎn)檔與事件序列中的一個(gè)事件相關(guān)來確定每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置。16.如權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，所述傳感器可檢測(cè)事件對(duì)應(yīng)于以下之一:(i)在每一個(gè)座位處發(fā)起對(duì)磁場(chǎng)的感應(yīng)；(i i)發(fā)起每一個(gè)座位的移動(dòng);和/或(iii)發(fā)起每一個(gè)座位處的聲學(xué)信號(hào)的生成。17.如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，確定每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置包括使用所述車輛的射頻或聲學(xué)資源來對(duì)所述車輛的座位位置進(jìn)行三角測(cè)量。18.—種移動(dòng)計(jì)算設(shè)備，包括: 短程無線端口； 存儲(chǔ)器資源；以及 處理器，用于: 使用所述短程無線端口來與車輛中的一個(gè)或多個(gè)其它設(shè)備通信，包括與(i)所述車輛中的一個(gè)或多個(gè)其它移動(dòng)計(jì)算設(shè)備或者(ii)所述車輛的控制器中的至少一者通信； 通過與所述車輛中的所述一個(gè)或多個(gè)其它設(shè)備通信來確定多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備何時(shí)存在于所述車輛內(nèi)； 為被確定為存在于所述車輛內(nèi)的多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備中的每一者確定占用區(qū)域； 確定關(guān)于每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的簡(jiǎn)檔信息；以及 發(fā)起對(duì)所述多個(gè)計(jì)算設(shè)備之一被確定為存在于其中的每一占用區(qū)域處的所述車輛的操作或使用方面中的至少一者的配置，每一占用區(qū)域的位置處的所述車輛的所述操作或使用方面至少部分地基于從被認(rèn)為存在于該占用區(qū)域處的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備確定的簡(jiǎn)檔信息。19.如權(quán)利要求18所述的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備，其特征在于，所述處理器檢測(cè)進(jìn)入狀況，所述進(jìn)入狀況對(duì)應(yīng)于以下至少一者:(i)所述多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備之一傳遞數(shù)字訪問密鑰以解鎖所述車輛;(i i)所述車輛的門被打開或關(guān)閉；和/或(i i i)所述車輛的座位被占用。20.如權(quán)利要求18所述的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備，其特征在于，所述處理器配置所述車輛的多種類型的操作或使用方面，包括第一占用區(qū)域的位置處的第一類型的操作或使用方面、以及第二占用區(qū)域處的第二類型的操作或使用方面。21.如權(quán)利要求18所述的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備，其特征在于，所述處理器通過確定以下至少一者來確定所述車輛中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的占用區(qū)域:(i)該移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的用戶很可能就座的座位排；(ii)所述車輛中的該移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的用戶很可能就座的左側(cè)或右側(cè)區(qū)域；和/或(iii)對(duì)每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的用戶是駕駛員還是乘客的指定。22.如權(quán)利要求18所述的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備，其特征在于，所述處理器通過確定每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置來確定所述車輛中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的占用區(qū)域。23.如權(quán)利要求22所述的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備，其特征在于，所述處理器通過從所述多個(gè)計(jì)算設(shè)備中的至少一者的座位位置確定很可能就座在該座位位置的人的身份來確定所述車輛中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的占用區(qū)域。24.如權(quán)利要求22所述的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備，其特征在于，所述處理器通過以下操作來確定所述車輛中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置: 與每一座位的運(yùn)動(dòng)座位傳感器通信以接收相應(yīng)的座位傳感器輸出簡(jiǎn)檔，每一座位的所述運(yùn)動(dòng)座位傳感器生成傳感器輸出以反映用戶在所述運(yùn)動(dòng)座位傳感器的座位上的就座；在一時(shí)間歷時(shí)內(nèi)從所述移動(dòng)計(jì)算設(shè)備中的每一者上的運(yùn)動(dòng)傳感器確定傳感器輸出簡(jiǎn)檔； 對(duì)于每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備，確定該移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的所述傳感器輸出簡(jiǎn)檔與所述車輛的每一個(gè)座位的相應(yīng)座位傳感器輸出簡(jiǎn)檔之間的相關(guān)性的強(qiáng)度；以及 基于為該移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的所述傳感器輸出簡(jiǎn)檔所確定的所述相關(guān)性的強(qiáng)度來確定所述車輛中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置。25.如權(quán)利要求22所述的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備，其特征在于，所述處理器通過以下操作來確定所述車輛中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置: 在各個(gè)位置或者在最靠近各個(gè)位置的地方發(fā)起傳感器可檢測(cè)事件，以使得所述事件根據(jù)順序來在所述車輛的每一單獨(dú)座位處或附近發(fā)起； 確定來自能檢測(cè)所述事件的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的傳感器的傳感器輸出簡(jiǎn)檔；以及通過將每一傳感器輸出簡(jiǎn)檔與事件序列中的一個(gè)事件相關(guān)來確定每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置。26.如權(quán)利要求18所述的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備，其特征在于，所述處理器使用無線對(duì)等連接來與所述一個(gè)或多個(gè)其它設(shè)備通信。27.—種車輛，包括: 控制器； 到所述車輛的操作和使用方面的接口集合； 短程無線端口； 與每一個(gè)座位一起或Btt鄰每一個(gè)座位提供的傳感器輸入或輸出資源； 其中所述控制器操作用于: 從與每一座位一起或Btt鄰每一座位提供的傳感器輸入或輸出資源確定關(guān)于每一座位的傳感器比較簡(jiǎn)檔； 確定來自移動(dòng)計(jì)算設(shè)備集合中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的運(yùn)動(dòng)傳感器的傳感器輸出簡(jiǎn)檔；基于來自所述集合中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的運(yùn)動(dòng)傳感器的傳感器輸出簡(jiǎn)檔與關(guān)于每一座位的傳感器比較簡(jiǎn)檔的比較來確定所述集合中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置； 從所述集合中的一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備獲取簡(jiǎn)檔信息；以及通過到所述車輛的操作和使用方面的接口集合來發(fā)起對(duì)所述車輛的多個(gè)操作或使用方面的配置，包括使用所述集合中的處在最靠近特定操作或使用方面的座位位置處的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的簡(jiǎn)檔數(shù)據(jù)來配置所述特定操作或使用方面。28.如權(quán)利要求27所述的車輛，其特征在于，與每一座位一起或毗鄰每一座位提供的所述傳感器輸入或輸出資源包括與每一座位一起提供的座位傳感器，并且其中所述傳感器比較簡(jiǎn)檔是從由每一座位傳感器在一時(shí)間歷時(shí)上生成的座位傳感器輸出簡(jiǎn)檔確定的； 其中所述控制器使用座位相關(guān)邏輯來確定所述集合中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置，所述座位相關(guān)邏輯將由每一座位傳感器生成的座位傳感器輸出簡(jiǎn)檔與來自所述集合中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的運(yùn)動(dòng)傳感器的傳感器輸出簡(jiǎn)檔進(jìn)行比較。29.如權(quán)利要求27所述的車輛，其特征在于，與每一座位一起或毗鄰每一座位提供的所述傳感器輸入或輸出資源包括在每一座位處或在每一座位附近生成傳感器可檢測(cè)事件的傳感器輸出資源，并且其中所述傳感器比較簡(jiǎn)檔標(biāo)識(shí)在每一座位處或在每一座位附近的所述傳感器可檢測(cè)事件的順序； 其中所述控制器使用位置確定邏輯來確定所述集合中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置，所述位置確定邏輯將所述傳感器比較簡(jiǎn)檔與來自所述集合中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的運(yùn)動(dòng)傳感器的傳感器輸出簡(jiǎn)檔進(jìn)行比較。30.—種車輛系統(tǒng)，包括: 包括控制器的車輛子系統(tǒng)，到所述車輛的操作和使用方面的接口集合、短程無線端口、以及與每一座位一起或Btt鄰每一座位提供的傳感器輸入或輸出資源； 多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的集合，每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備包括處理器、存儲(chǔ)器資源和運(yùn)動(dòng)傳感器；其中所述車輛子系統(tǒng)以及所述多個(gè)計(jì)算設(shè)備的集合中的每一計(jì)算設(shè)備操作通信平臺(tái)以進(jìn)行彼此通信以便在所述車輛內(nèi)建立多個(gè)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)； 其中所述網(wǎng)絡(luò)中的多個(gè)設(shè)備中的至少一者: 操作所述輸入或輸出資源以生成關(guān)于每一座位的傳感器比較簡(jiǎn)檔； 在所指定的歷時(shí)內(nèi)從所述集合中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的運(yùn)動(dòng)傳感器確定傳感器輸出簡(jiǎn)檔； 使用位置確定邏輯或傳感器相關(guān)邏輯中的一者來確定所述集合中的每一移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的座位位置； 從所述集合中的一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)計(jì)算設(shè)備獲取簡(jiǎn)檔信息；以及通過到所述車輛的操作和使用方面的接口集合來從所述車輛子系統(tǒng)中的所述控制器發(fā)起對(duì)所述車輛的多個(gè)操作或使用方面的配置，包括使用所述集合中的處在最靠近特定操作或使用方面的座位位置處的移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的簡(jiǎn)檔數(shù)據(jù)來配置所述特定操作或使用方面。
【文檔編號(hào)】H04W4/04GK105830470SQ201480064000
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2014年11月21日
【發(fā)明人】R·庫(kù)普, F·蘭恩, S·古杰拉爾, P·E·雅克布斯, R·P·錢徳霍克, L·本-澤, S·莎瑪
【申請(qǐng)人】高通股份有限公司