接線柱與殼體拉鉚緊固結(jié)構(gòu)組件的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種接線柱與殼體拉鉚緊固結(jié)構(gòu)組件。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]現(xiàn)用于車用無(wú)觸點(diǎn)電子喇叭中的連接方式，焊接強(qiáng)度差、成本高、價(jià)格貴、生產(chǎn)節(jié)拍較多、增加工序、生產(chǎn)節(jié)奏較慢，在點(diǎn)焊螺柱與殼體焊接時(shí)，安裝定位麻煩，易產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致鉚接不牢固，螺柱融化，易產(chǎn)生不合格品。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種接線柱與殼體拉鉚緊固結(jié)構(gòu)組件。
[0007]上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0008]一種接線柱與殼體拉鉚緊固結(jié)構(gòu)組件，其組成包括:殼體，所述的殼體內(nèi)部具有平面，所述的平面上安裝有電路板，所述的殼體中間部位具有平面，所述的平面與接線柱上平面貼合，所述的接線柱上方具有環(huán)槽，所述的環(huán)槽內(nèi)裝有密封圈，所述的接線柱內(nèi)部具有孔，所述的孔內(nèi)裝有拉鉚釘，所述的殼體通過(guò)所述的拉鉚釘與所述的電路板的線圈骨架、所述的接線柱相連接。
[0009]所述的接線柱與殼體拉鉚緊固結(jié)構(gòu)組件，所述的拉鉚釘穿過(guò)所述的殼體、所述的電路板，所述的拉鉚釘頭部下平面與所述的電路板上平面貼合，所述的拉鉚釘?shù)撞可掀矫媾c所述的接線柱內(nèi)平面貼合。
[0010]所述的接線柱與殼體拉鉚緊固結(jié)構(gòu)組件，所述的殼體外部形狀是喇叭形。
[0011]有益效果:
[0012]1.本實(shí)用新型的拉鉚方式改變?cè)瓉?lái)的螺紋連接方式，代替了原來(lái)的焊接工藝，取消了螺柱的使用，減少了一道工序，提高了生產(chǎn)效率。
[0013]本實(shí)用新型的成本大大降低。原有的是殼體與接線柱通過(guò)焊接在殼體上的螺柱，現(xiàn)在改為拉鉚釘拉鉚緊固，取消了對(duì)螺柱的焊接，并且節(jié)約能源。
[0014]本實(shí)用新型的拉鉚釘緊固件在組裝完成后具有永不松動(dòng)的特性，拉鉚釘緊固件能夠產(chǎn)生高緊固力、永不松動(dòng)及高抗剪力等性能，拉鉚釘緊固件也經(jīng)常被用來(lái)取代焊接。
[0015]本實(shí)用新型在接線柱內(nèi)安裝有密封圈，能夠使接線柱與殼體之間密封防塵，同時(shí)防止水汽進(jìn)入，對(duì)電路板及其線圈骨架起到保護(hù)作用。
[0016]本實(shí)用新型的拉鉚方式提高了產(chǎn)品的合格品率，在原有技術(shù)中螺柱焊接與殼體焊接時(shí)，安裝定位易產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致焊接不牢固，易產(chǎn)生不合格品，改為拉鉚的連接方式之后，易于緊固，便于加工，大大提高了產(chǎn)品的合格率，降低了成本，提高了效率，本產(chǎn)品操作簡(jiǎn)單、連接性能好的新型緊固結(jié)構(gòu)。
[0017]【附圖說(shuō)明】:
[0018]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]【具體實(shí)施方式】:
[0020]實(shí)施例1:
[0021]一種接線柱與殼體拉鉚緊固結(jié)構(gòu)組件，其組成包括:殼體1，所述的殼體內(nèi)部具有平面，所述的平面上安裝有電路板3，所述的殼體中間部位具有平面，所述的平面與接線柱4上平面貼合，所述的接線柱上方具有環(huán)槽，所述的環(huán)槽內(nèi)裝有密封圈5，所述的接線柱內(nèi)部具有孔，所述的孔內(nèi)裝有拉鉚釘2，所述的殼體通過(guò)所述的拉鉚釘與所述的電路板的線圈骨架、所述的接線柱相連接。
[0022]實(shí)施例2:
[0023]根據(jù)實(shí)施例1所述的接線柱與殼體拉鉚緊固結(jié)構(gòu)組件，所述的接線柱與殼體拉鉚緊固結(jié)構(gòu)組件，所述的拉鉚釘穿過(guò)所述的殼體、所述的電路板，所述的拉鉚釘頭部下平面與所述的電路板上平面貼合，所述的拉鉚釘?shù)撞可掀矫媾c所述的接線柱內(nèi)平面貼合。
[0024]實(shí)施例3:
[0025]根據(jù)實(shí)施例1所述的接線柱與殼體拉鉚緊固結(jié)構(gòu)組件，所述的殼體外部形狀是喇口八形。
[0026]實(shí)施例4:
[0027]根據(jù)實(shí)施例1-3所述的接線柱與殼體拉鉚緊固結(jié)構(gòu)組件，對(duì)所述的接線柱與殼體拉鉚緊固結(jié)構(gòu)組件進(jìn)行拉鉚緊固的方法是:
[0028]首先是具有喇叭形狀的殼體通過(guò)拉鉚釘，使電路板和接線柱拉鉚連接，所述的拉鉚釘受力拉斷，使所述的電路板和所述的殼體與所述的接線柱連接，達(dá)到緊固的效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種接線柱與殼體拉鉚緊固結(jié)構(gòu)組件，其組成包括:殼體，其特征是:所述的殼體內(nèi)部具有平面，所述的平面上安裝有電路板，所述的殼體中間部位具有平面，所述的平面與接線柱上平面貼合，所述的接線柱上方具有環(huán)槽，所述的環(huán)槽內(nèi)裝有密封圈，所述的接線柱內(nèi)部具有孔，所述的孔內(nèi)裝有拉鉚釘，所述的殼體通過(guò)所述的拉鉚釘與所述的電路板的線圈骨架、所述的接線柱相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接線柱與殼體拉鉚緊固結(jié)構(gòu)組件，其特征是:所述的拉鉚釘穿過(guò)所述的殼體、所述的電路板，所述的拉鉚釘頭部下平面與所述的電路板上平面貼合，所述的拉鉚釘?shù)撞可掀矫媾c所述的接線柱內(nèi)平面貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的接線柱與殼體拉鉚緊固結(jié)構(gòu)組件，其特征是:所述的殼體外部形狀是喇叭形。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種接線柱與殼體拉鉚緊固結(jié)構(gòu)組件?，F(xiàn)用于車用無(wú)觸點(diǎn)電子喇叭中的連接方式，焊接強(qiáng)度差、成本高、價(jià)格貴、生產(chǎn)節(jié)拍較多、生產(chǎn)節(jié)奏較慢，在點(diǎn)焊螺柱與殼體焊接時(shí)，定位麻煩，易產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致鉚接不牢固，螺柱融化，產(chǎn)生不合格品。本實(shí)用新型組成包括：殼體（ 1 ），所述的殼體內(nèi)部具有平面，所述的平面上安裝有電路板（ 3 ），所述的殼體中間部位具有平面，所述的平面與接線柱（ 4 ）上平面貼合，所述的接線柱上方具有環(huán)槽，所述的環(huán)槽內(nèi)裝有密封圈（ 5 ），所述的接線柱內(nèi)部具有孔，所述的孔內(nèi)裝有拉鉚釘（ 2 ），所述的殼體通過(guò)所述的拉鉚釘與所述的電路板的線圈骨架、所述的接線柱相連接。本實(shí)用新型用于接線柱與殼體拉鉚緊固結(jié)構(gòu)組件。
【IPC分類】H04R1-02, H04R31-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204272336
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420858203
【發(fā)明人】趙宏偉
【申請(qǐng)人】哈爾濱固泰電子有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年12月30日