一種監(jiān)控城市交通狀況的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò),交通監(jiān)控,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),太陽(yáng)能技術(shù),特別是一種監(jiān)控城市交通狀況的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)正在發(fā)展中,沒(méi)有比較成型的產(chǎn)品系統(tǒng),大多是簡(jiǎn)單的單片機(jī)裸露電路結(jié)構(gòu),沒(méi)有包裹結(jié)構(gòu),也沒(méi)有為無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的符合網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浼軜?gòu)的結(jié)構(gòu)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了設(shè)計(jì)出符合無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)原理的結(jié)構(gòu),讓物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控城市交通狀況的理論研究能更好的落地,本實(shí)用新型提供一種能夠便于安裝,使用,維護(hù)的監(jiān)控城市交通狀況的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),使得無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)體能夠滿足信息構(gòu)架上的分布式結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的方案是:
[0005]一種監(jiān)控城市交通狀況的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)包括外殼、底座、太陽(yáng)能供電結(jié)構(gòu)、LED提示系統(tǒng)、散熱孔、傳感器節(jié)點(diǎn)接入口、數(shù)據(jù)收發(fā)裝置、傳感器節(jié)點(diǎn)外殼、傳感器節(jié)點(diǎn)通訊口、傳感器電路;外殼左右對(duì)稱,通過(guò)卡扣連接,外殼與底座通過(guò)卡槽相連,太陽(yáng)能供電結(jié)構(gòu)通過(guò)釘孔固定太陽(yáng)能板,并在太陽(yáng)能板上方覆蓋有機(jī)玻璃保護(hù)層,LED提示系統(tǒng)與太陽(yáng)能供電結(jié)構(gòu)以及數(shù)據(jù)收發(fā)裝置相連接,當(dāng)整個(gè)節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)供電不足或者數(shù)據(jù)傳輸出故障時(shí)會(huì)變色提示,傳感器節(jié)點(diǎn)接入口與太陽(yáng)能供電結(jié)構(gòu)相連接,用于充電,數(shù)據(jù)收發(fā)裝置通過(guò)Xbee通訊系統(tǒng)與傳感器節(jié)點(diǎn)單元相連,并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與在云端的數(shù)據(jù)中心相連,所述的傳感器節(jié)點(diǎn)單元包括傳感器節(jié)點(diǎn)外殼、傳感器節(jié)點(diǎn)通訊口、傳感器電路,傳感器節(jié)點(diǎn)外殼分為上下兩部分,用卡扣結(jié)構(gòu)相連接,傳感器節(jié)點(diǎn)通訊口用于讓傳感器節(jié)點(diǎn)單元感知外界交通狀況,傳感器電路包括感受車流狀況紅外傳感器、氣體傳感器、灰塵傳感器,一個(gè)xbee部件用于傳輸數(shù)據(jù),一個(gè)單片機(jī)用于分析預(yù)處理數(shù)據(jù),以及一個(gè)sd卡用于臨時(shí)儲(chǔ)存數(shù)據(jù)。
[0006]本實(shí)用新型通過(guò)多種傳感器接受外部環(huán)境信號(hào)后傳遞給傳感器節(jié)點(diǎn)的單片機(jī),單片機(jī)控制數(shù)據(jù)儲(chǔ)存以及傳送。在大節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)收發(fā)裝置接收后傳回給信息總部,構(gòu)成分布式無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。另外通過(guò)太陽(yáng)能供電結(jié)構(gòu)的供能,可以減少對(duì)電能的需求,從而提高適用性,能應(yīng)用于更廣泛的地方。
【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的節(jié)點(diǎn)總支的正視圖;
[0009]圖2是本實(shí)用新型的節(jié)點(diǎn)示意圖;
[0010]圖中,外殼1、底座2、太陽(yáng)能供電結(jié)構(gòu)3、LED提示系統(tǒng)4、散熱孔5、傳感器節(jié)點(diǎn)接入口 6、數(shù)據(jù)收發(fā)裝置7、傳感器節(jié)點(diǎn)外殼8、傳感器節(jié)點(diǎn)通訊口 9、傳感器電路10。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1和圖2所示,包括外殼1、底座2、太陽(yáng)能供電結(jié)構(gòu)3、LED提示系統(tǒng)4、散熱孔5、傳感器節(jié)點(diǎn)接入口 6、數(shù)據(jù)收發(fā)裝置7、傳感器節(jié)點(diǎn)外殼8、傳感器節(jié)點(diǎn)通訊口 9、傳感器電路10;外殼I左右對(duì)稱,通過(guò)卡扣連接,外殼I與底座2通過(guò)卡槽相連,太陽(yáng)能供電結(jié)構(gòu)3通過(guò)釘孔固定太陽(yáng)能板,并在太陽(yáng)能板上方覆蓋有機(jī)玻璃保護(hù)層,LED提示系統(tǒng)4與太陽(yáng)能供電結(jié)構(gòu)3以及數(shù)據(jù)收發(fā)裝置7相連接,當(dāng)整個(gè)節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)供電不足或者數(shù)據(jù)傳輸出故障時(shí)會(huì)變色提示,傳感器節(jié)點(diǎn)接入口 6與太陽(yáng)能供電結(jié)構(gòu)3相連接,用于充電,數(shù)據(jù)收發(fā)裝置7通過(guò)Xbee通訊系統(tǒng)與傳感器節(jié)點(diǎn)單元相連,并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與在云端的數(shù)據(jù)中心相連,所述的傳感器節(jié)點(diǎn)單元包括傳感器節(jié)點(diǎn)外殼8、傳感器節(jié)點(diǎn)通訊口 9、傳感器電路10,傳感器節(jié)點(diǎn)外殼8分為上下兩部分,用卡扣結(jié)構(gòu)相連接,傳感器節(jié)點(diǎn)通訊口 9用于讓傳感器節(jié)點(diǎn)單元感知外界交通狀況,傳感器電路10包括感受車流狀況紅外傳感器、氣體傳感器、灰塵傳感器,一個(gè)xbee部件用于傳輸數(shù)據(jù),一個(gè)單片機(jī)用于分析預(yù)處理數(shù)據(jù),以及一個(gè)sd卡用于臨時(shí)儲(chǔ)存數(shù)據(jù)。
[0012]本實(shí)用新型的傳感器電路10可選用的單片機(jī)型號(hào)為Arduino DUE,傳感器為紅外傳感器,氣體傳感器,灰塵傳感器等。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種監(jiān)控城市交通狀況的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),其特征在于包括外殼(I)、底座(2)、太陽(yáng)能供電結(jié)構(gòu)(3)、LED提示系統(tǒng)(4)、散熱孔(5)、傳感器節(jié)點(diǎn)接入口(6)、數(shù)據(jù)收發(fā)裝置(7)、傳感器節(jié)點(diǎn)外殼(8)、傳感器節(jié)點(diǎn)通訊口(9)、傳感器電路(10);外殼(I)左右對(duì)稱,通過(guò)卡扣連接,外殼(I)與底座(2)通過(guò)卡槽相連,太陽(yáng)能供電結(jié)構(gòu)(3)通過(guò)釘孔固定太陽(yáng)能板,并在太陽(yáng)能板上方覆蓋有機(jī)玻璃保護(hù)層,LED提示系統(tǒng)(4)與太陽(yáng)能供電結(jié)構(gòu)(3)以及數(shù)據(jù)收發(fā)裝置(7)相連接,當(dāng)整個(gè)節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)供電不足或者數(shù)據(jù)傳輸出故障時(shí)會(huì)變色提示,傳感器節(jié)點(diǎn)接入口(6)與太陽(yáng)能供電結(jié)構(gòu)(3)相連接,用于充電,數(shù)據(jù)收發(fā)裝置(7)通過(guò)Xbee通訊系統(tǒng)與傳感器節(jié)點(diǎn)單元相連,并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與在云端的數(shù)據(jù)中心相連,所述的傳感器節(jié)點(diǎn)單元包括傳感器節(jié)點(diǎn)外殼(8)、傳感器節(jié)點(diǎn)通訊口(9)、傳感器電路(10),傳感器節(jié)點(diǎn)外殼(8)分為上下兩部分,用卡扣結(jié)構(gòu)相連接,傳感器節(jié)點(diǎn)通訊口(9)用于讓傳感器節(jié)點(diǎn)單元感知外界交通狀況,傳感器電路(10)包括感受車流狀況紅外傳感器、氣體傳感器、灰塵傳感器,一個(gè)xbee部件用于傳輸數(shù)據(jù),一個(gè)單片機(jī)用于分析預(yù)處理數(shù)據(jù),以及一個(gè)sd卡用于臨時(shí)儲(chǔ)存數(shù)據(jù)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種監(jiān)控城市交通狀況的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),包括外殼、底座、太陽(yáng)能供電結(jié)構(gòu)、LED提示系統(tǒng)、散熱孔、傳感器節(jié)點(diǎn)接入口、數(shù)據(jù)收發(fā)裝置、傳感器節(jié)點(diǎn)外殼、傳感器節(jié)點(diǎn)通訊口和傳感器電路。外殼通過(guò)卡扣連接,與底座通過(guò)卡槽相連。本實(shí)用新型通過(guò)多種傳感器接受外部環(huán)境信號(hào)后傳遞給傳感器節(jié)點(diǎn)的單片機(jī),單片機(jī)控制數(shù)據(jù)儲(chǔ)存以及傳送。在大節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)收發(fā)裝置接收后傳回給信息總部,構(gòu)成分布式無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。另外通過(guò)太陽(yáng)能供電結(jié)構(gòu)的供能,可以減少對(duì)電能的需求,從而提高適用性,能應(yīng)用于更廣泛的地方。
【IPC分類】H04W84-18, H04W88-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204305361
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420849000
【發(fā)明人】羅仕鑒, 杜稼淳, 張宇飛
【申請(qǐng)人】浙江大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日