一種用于無線地磁車輛檢測系統(tǒng)的路由器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及無線通信設備領域，尤其涉及一種用于無線地磁車輛檢測系統(tǒng)的路由器。
【背景技術】
[0002]無線地磁車輛檢測系統(tǒng)主要功能是把城市道路、停車場、其它點位車輛通行情況和狀態(tài)報送給其它系統(tǒng)，依據(jù)物聯(lián)網(wǎng)管理理念，對其自身設備實施管理，本系統(tǒng)包括終端檢測器、路由器、協(xié)調(diào)器、智能主機、通信服務器和管理客戶端。當大面積地鋪設檢測器時，不可避免會出現(xiàn)檢測器和協(xié)調(diào)器間隔距離過遠，由于通信距離遠將導致信號不穩(wěn)定和信號偏弱，這無疑降低了系統(tǒng)的功能性。而在檢測器和協(xié)調(diào)器之間加設路由器，不但延長了協(xié)調(diào)器和檢測器之間的通信距離，同時也起到增加檢測器容量的作用。
[0003]目前常見的無線路由器仍然利用有線接入、無線輸出的方式來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸，而且只能采用交流電供電。當將現(xiàn)有技術中的無線路由器應用在無線地磁車輛檢測系統(tǒng)中時，由于其結(jié)構復雜，造價高，大大增加了該系統(tǒng)的成本，尤其是在大量使用無線路由器時。同時本系統(tǒng)的路由器多在室外使用，在雷雨天時容易遭到雷擊，使其造成損壞，嚴重影響了該系統(tǒng)的正常工作。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種用于無線地磁車輛檢測系統(tǒng)的路由器，其結(jié)構簡單，有效地提高了防雷等級，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的無線傳輸，在供電不足時也可以繼續(xù)工作。
[0005]本實用新型的技術方案為:一種用于無線地磁車輛檢測系統(tǒng)的路由器，路由器包括主體和設置在主體頂部的天線，所述的主體外部設有外殼，內(nèi)部設有主板、數(shù)據(jù)處理器、無線模塊、交流電源插孔、防雷模塊和電源模塊，所述防雷模塊位于交流電源插孔和電源模塊之間，所述無線模塊和電源模塊均與數(shù)據(jù)處理器連接，所述無線模塊與天線連接。
[0006]進一步，所述的路由器與協(xié)調(diào)器和檢測器相連，路由器、協(xié)調(diào)器和檢測器之間通過Zigbee無線通信協(xié)議進行數(shù)據(jù)交互，工作頻段為2.4GHz。
[0007]進一步，所述的防雷模塊包括串聯(lián)的壓敏電阻和陶瓷氣體放電管，所述的防雷模塊與電源模塊相并聯(lián)。
[0008]進一步，所述路由器可與不少于20臺檢測器相連。
[0009]進一步，所述的外殼采用聚己二酰己二胺材料制成。
[0010]本實用新型的有益效果在于:
[0011]1、該路由器相對于現(xiàn)有路由器結(jié)構簡單，用于無線地磁車輛檢測系統(tǒng)時，與協(xié)調(diào)器和檢測器之間通過Zigbee無線通信協(xié)議進行數(shù)據(jù)交互，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的無線傳輸，延長了協(xié)調(diào)器到檢測器之間的通信距離。
[0012]2、由于本路由器中設置了防雷模塊，有效地提高了防雷等級，大幅減少本系統(tǒng)在雷雨天使用時的故障率。
[0013]3、由于設置了電源模塊，本路由器在供電不足時仍可以繼續(xù)工作。
[0014]4、本路由器可與不少于20臺的檢測器相連，起到了增加檢測器容量的作用，使更多的檢測器加入到點位無線網(wǎng)絡中。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖。
[0016]圖2為防雷模塊的電路圖。
[0017]圖3為協(xié)調(diào)器、路由器和檢測器的組網(wǎng)結(jié)構圖。
[0018]其中:1、主體 2、天線3、外殼4、主板
[0019]5、數(shù)據(jù)處理器 6、無線模塊7、交流電源插孔 8、防雷模塊
[0020]9、電源模塊10、壓敏電阻 11、陶瓷氣體放電管
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做出簡要說明。
[0022]如圖1所示，一種用于無線地磁車輛檢測系統(tǒng)的路由器，路由器包括主體I和設置在主體I頂部的天線2，主體I外部設有外殼3，外殼3采用聚己二酰己二胺材料制成，內(nèi)部設有主板4、數(shù)據(jù)處理器5、無線模塊6、交流電源插孔7、防雷模塊8和電源模塊9，防雷模塊8位于交流電源插孔7和電源模塊9之間，無線模塊6和電源模塊9均與數(shù)據(jù)處理器5連接，無線模塊6與天線2連接。
[0023]如圖2所示，防雷模塊8包括串聯(lián)的壓敏電阻10和陶瓷氣體放電管11，防雷模塊8與電源模塊9相并聯(lián)，在正常的工作電壓下防雷模塊電阻值很大，相當于絕緣狀態(tài)，當有雷電發(fā)生時，在高沖擊電壓作用下，防雷模塊會被擊穿，相當于短路狀態(tài)，從而保護了路由器的安全。
[0024]如圖3所示，當用于無線地磁車輛檢測系統(tǒng)時，路由器與協(xié)調(diào)器、檢測器相連，路由器可與不少于20臺檢測器相連，路由器、協(xié)調(diào)器和檢測器之間通過Zigbee無線通信協(xié)議進行數(shù)據(jù)交互，工作頻段為2.4GHzo
[0025]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種用于無線地磁車輛檢測系統(tǒng)的路由器，其特征在于，路由器包括主體和設置在主體頂部的天線，所述的主體外部設有外殼，內(nèi)部設有主板、數(shù)據(jù)處理器、無線模塊、交流電源插孔、防雷模塊和電源模塊，所述防雷模塊位于交流電源插孔和電源模塊之間，所述無線模塊和電源模塊均與數(shù)據(jù)處理器連接，所述無線模塊與天線連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于無線地磁車輛檢測系統(tǒng)的路由器，其特征在于，所述的路由器與協(xié)調(diào)器和檢測器相連，路由器、協(xié)調(diào)器和檢測器之間通過Zigbee無線通信協(xié)議進行數(shù)據(jù)交互，工作頻段為2.4GHz ο3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于無線地磁車輛檢測系統(tǒng)的路由器，其特征在于，所述的防雷模塊包括串聯(lián)的壓敏電阻和陶瓷氣體放電管，所述的防雷模塊與電源模塊相并聯(lián)。4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于無線地磁車輛檢測系統(tǒng)的路由器，其特征在于，所述路由器可與不少于20臺檢測器相連。5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于無線地磁車輛檢測系統(tǒng)的路由器，其特征在于，所述的外殼采用聚己二酰己二胺材料制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于無線地磁車輛檢測系統(tǒng)的路由器，路由器包括主體和設置在主體頂部的天線，所述的主體外部設有外殼，內(nèi)部設有主板、數(shù)據(jù)處理器、無線模塊、交流電源插孔、防雷模塊和電源模塊，所述防雷模塊位于交流電源插孔和電源模塊之間，所述無線模塊和電源模塊均與數(shù)據(jù)處理器連接，所述無線模塊與天線連接。本實用新型結(jié)構簡單，有效地提高了防雷等級，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的無線傳輸，在供電不足時也可以繼續(xù)工作。
【IPC分類】H04L12/771
【公開號】CN204652416
【申請?zhí)枴緾N201520188350
【發(fā)明人】鄭金冶, 姚月進
【申請人】天津市五維智通科技有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年3月31日