寶馬車用喇叭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及喇叭，具體涉及寶馬車用喇叭。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，寶馬車的保有量全球不斷提升，目前，寶馬在中國(guó)的總保有量約100萬(wàn)輛，其中約一半是兩年以內(nèi)的新車。寶馬出于對(duì)成本考慮，對(duì)中低配的車型很少有全配音響系統(tǒng)，同時(shí)人們對(duì)汽車行車的舒適性，和愉悅性要求不斷提升，要求改進(jìn)音響系統(tǒng)的意愿不斷提升。國(guó)外的音響改裝已經(jīng)很成熟，國(guó)內(nèi)剛剛起步，市場(chǎng)潛力巨大；想要得到好的低音效果就需要比較深的音盆，再加上磁鋼、T鐵和華司的厚度，整個(gè)喇叭的高度就高?，F(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)得超薄型低音喇叭，由于音盆深度淺，不能提供好的低音重放。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)寶馬品牌汽車的音響系統(tǒng)中的喇叭系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)，針對(duì)寶馬多個(gè)型號(hào)的車型擁有的汽車音響系統(tǒng)對(duì)低音不足的情況，提出一種寶馬車用喇叭，以解決上述問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:寶馬車用喇叭，包括盆架、底座、磁路系統(tǒng)、音圈、防塵罩、振膜，盆架安裝在底座上方，盆架上安裝防塵罩以及將防塵罩固定在盆架上的壓條，振膜連接防塵罩，磁路系統(tǒng)螺接在底座的上端面，磁路系統(tǒng)包括華司、上磁鋼、下磁鋼，上磁鋼與下磁鋼對(duì)稱粘合于華司的上下兩側(cè)，音圈包括骨架以及線圈，線圈纏繞在骨架外周面，骨架套設(shè)于華司的外圍，骨架的下端連接至振膜并與防塵罩粘結(jié)。
[0005]優(yōu)選的，所述底座為鋁底座，也可采用其他的具備非導(dǎo)磁性的單金屬底座或合金底座。
[0006]優(yōu)選的，所述底座上設(shè)有螺紋孔，螺栓穿過(guò)磁路系統(tǒng)連接螺紋孔。
[0007]其中，上述的螺絲也可采用螺絲和螺帽替代。
[0008]優(yōu)選的，所述骨架的上端面高于華司的上端面，骨架的下端面低于華司的下端面。
[0009]優(yōu)選的，纏繞于骨架上的線圈的上端面高出華司的上端面1mm。
[0010]優(yōu)選的，上述線圈的下端面低于華司的下端面1mm。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的磁路系統(tǒng)裝在盆架內(nèi)部，其上磁鋼和下磁鋼為對(duì)稱結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，失真??；音圈的骨架下端與振膜相連，音圈在相同安裝高度情況下，使得該種喇叭具有更深的音盆，同時(shí)在有限的空間實(shí)現(xiàn)最大的振動(dòng)行程，從而可以提供更好的低音效果。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、鋁底座，2、盆架，3、壓條，4、振膜，5、防塵罩，6、音圈，7、上磁鋼，8、華司，9、下磁鋼，10、螺絲，11、螺帽。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。
[0015]如圖1所示，寶馬車用喇叭，包括盆架2、底座、磁路系統(tǒng)、音圈7、壓條3、防塵罩5、振膜4、螺絲10、螺帽11，盆架2呈碗狀結(jié)構(gòu)，其上安裝振膜4，振膜4由壓條3壓緊固定，振膜4連接防塵罩5，底座為鋁底座1，其上設(shè)置有螺紋孔，磁路系統(tǒng)包括華司8、上磁鋼7、下磁鋼9，上磁鋼7與下磁鋼9對(duì)稱粘合于華司8的上下兩側(cè)，這一對(duì)稱設(shè)計(jì)可保證音質(zhì)不失真，螺絲10依次穿過(guò)上磁鋼7、華司8以及下磁鋼9后連接至螺紋孔，螺絲10的上端用螺帽11將其鎖緊，音圈6包括骨架以及線圈，線圈纏繞在骨架外周面，骨架套設(shè)于華司的外圍，與骨架的下端連接至振膜并與防塵罩粘結(jié)，骨架的上端面高于華司的上端面，骨架的下端面低于華司的下端面，線圈的上端面高出華司的上端面1mm，線圈的下端面低于華司的下端面1_，該音圈也可采用將音圈直接反向安裝，將其套設(shè)于華司外圍；這一結(jié)構(gòu)/裝配方式可使在相同高度的裝配情況下，該喇叭具有更深的音盆，可以提供更好的低音效果。
[0016]對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或?qū)ζ渲胁糠旨夹g(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.寶馬車用喇叭，包括盆架、底座、磁路系統(tǒng)、音圈、防塵罩、振膜，盆架安裝在底座上方，盆架上安裝防塵罩以及將防塵罩固定在盆架上的壓條，振膜連接防塵罩，其特征在于，磁路系統(tǒng)螺接在底座的上端面，磁路系統(tǒng)包括華司、上磁鋼、下磁鋼，上磁鋼與下磁鋼對(duì)稱粘合于華司的上下兩側(cè)，音圈包括骨架以及線圈，線圈纏繞在骨架外周面，骨架套設(shè)于華司的外圍，骨架的下端連接至振膜并與防塵罩粘結(jié)。2.如權(quán)利要求1所述的寶馬車用喇叭，其特征在于，所述底座為鋁底座。3.如權(quán)利要求1或2所述的寶馬車用喇叭，其特征在于，所述底座上設(shè)有螺紋孔，螺栓穿過(guò)磁路系統(tǒng)連接螺紋孔。4.如權(quán)利要求1所述的寶馬車用喇叭，其特征在于，所述骨架的上端面高于華司的上端面，骨架的下端面低于華司的下端面。5.如權(quán)利要求4所述的寶馬車用喇叭，其特征在于，所述線圈的上端面高出華司的上端面Imm06.如權(quán)利要求5所述的寶馬車用喇叭，其特征在于，所述線圈的下端面低于華司的下端面Imm0
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種寶馬車用喇叭，包括盆架、底座、磁路系統(tǒng)、音圈、防塵罩、振膜，盆架安裝在底座上方，盆架上安裝防塵罩以及將防塵罩固定在盆架上的壓條，振膜連接防塵罩，磁路系統(tǒng)螺接在底座的上端面，磁路系統(tǒng)包括華司、上磁鋼、下磁鋼，上磁鋼與下磁鋼對(duì)稱粘合于華司的上下兩側(cè)，音圈包括骨架以及線圈，線圈纏繞在骨架外周面，骨架套設(shè)于華司的外圍，骨架的下端連接至振膜并與防塵罩粘結(jié)。本實(shí)用新型的磁路系統(tǒng)裝在盆架內(nèi)部，其上磁鋼和下磁鋼為對(duì)稱結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，失真??；音圈的骨架下端與振膜相連，音圈在相同安裝高度情況下，使得該種喇叭具有更深的音盆，同時(shí)在有限的空間實(shí)現(xiàn)最大的振動(dòng)行程，從而可以提供更好的低音效果。
【IPC分類】H04R9/02, H04R9/06
【公開號(hào)】CN204810538
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520470397
【發(fā)明人】金振飛
【申請(qǐng)人】嘉興市晶奧電子有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月1日