一種新型車聯(lián)網(wǎng)終端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，特別是一種新型車聯(lián)網(wǎng)終端。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
[0003]但是現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)終端僅限于在車內(nèi)與駕駛員進行人機交流，還不能通過與移動終端的聯(lián)系實現(xiàn)脫離汽車進行連接與操控，具有一定的局限性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]未解決上述問題，本實用新型提供一種新型車聯(lián)網(wǎng)終端，通過無線傳輸模塊與移動終端相連，實現(xiàn)遠程監(jiān)控。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種新型車聯(lián)網(wǎng)終端，包括車載導航系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備設(shè)置有電源模塊和轉(zhuǎn)換模塊，所述電源模塊包括車載電源和蓄電池，所述轉(zhuǎn)換模塊與電源模塊相連，車輛啟動期間由車載電源為車聯(lián)網(wǎng)終端各部件供電并為蓄電池進行充電，車輛停止期間由蓄電池進行供電；所述新型車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)置有無線傳輸模塊和GPRS定位模塊，所述無線傳輸模塊將車輛數(shù)據(jù)上傳至車聯(lián)網(wǎng)中心服務(wù)器和綁定的手機，所述GPRS定位模塊實時上傳車輛位置數(shù)據(jù)；所述新型車聯(lián)網(wǎng)終端還設(shè)置有防盜系統(tǒng)，所述防盜系統(tǒng)與車載導航系統(tǒng)控制中心相連，車輛非鑰匙開啟后，將鎖定電源模塊始終打開并通過無線傳輸模塊和GPRS定位模塊將數(shù)據(jù)上傳。
[0006]進一步的，所述轉(zhuǎn)換模塊由發(fā)動機啟動和關(guān)閉為指令進行轉(zhuǎn)換。
[0007]進一步的，所述無線傳輸模塊包括移動通信傳輸和局域網(wǎng)傳輸。
[0008]本實用新型得到的一種新型車聯(lián)網(wǎng)終端，可以在車輛靜止狀態(tài)下依舊發(fā)送數(shù)據(jù)至車聯(lián)網(wǎng)中心服務(wù)器和移動終端設(shè)備(如手機)，實現(xiàn)全天候的數(shù)據(jù)監(jiān)控，同時在車輛被盜情況下，可以及時傳送數(shù)據(jù)，掌握被盜車輛的行蹤。
【附圖說明】
[0009]圖1是實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]實施例1:
[0012]—種新型車聯(lián)網(wǎng)終端，包括車載導航系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備設(shè)置有電源模塊和轉(zhuǎn)換模塊，所述電源模塊包括車載電源和蓄電池，所述轉(zhuǎn)換模塊與電源模塊相連，車輛啟動期間由車載電源為車聯(lián)網(wǎng)終端各部件供電并為蓄電池進行充電，車輛停止期間由蓄電池進行供電；所述新型車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)置有無線傳輸模塊和GPRS定位模塊，所述無線傳輸模塊將車輛數(shù)據(jù)上傳至車聯(lián)網(wǎng)中心服務(wù)器和綁定的手機，所述GPRS定位模塊實時上傳車輛位置數(shù)據(jù)；所述新型車聯(lián)網(wǎng)終端還設(shè)置有防盜系統(tǒng)，所述防盜系統(tǒng)與車載導航系統(tǒng)控制中心相連，車輛非鑰匙開啟后，將鎖定電源模塊始終打開并通過無線傳輸模塊和GPRS定位模塊將數(shù)據(jù)上傳。
[0013]所述轉(zhuǎn)換模塊由發(fā)動機啟動和關(guān)閉為指令進行轉(zhuǎn)換。
[0014]所述無線傳輸模塊包括移動通信傳輸和局域網(wǎng)傳輸。
[0015]本實施例得到的一種新型車聯(lián)網(wǎng)終端，可以在車輛靜止狀態(tài)下依舊發(fā)送數(shù)據(jù)至車聯(lián)網(wǎng)中心服務(wù)器和移動終端設(shè)備(如手機)，實現(xiàn)全天候的數(shù)據(jù)監(jiān)控，同時在車輛被盜情況下，可以及時傳送數(shù)據(jù)，掌握被盜車輛的行蹤。
[0016]對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，其架構(gòu)形式能夠靈活多變，只是做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型由所提交的權(quán)利要求書確定的專利保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型車聯(lián)網(wǎng)終端，包括車載導航系統(tǒng)，其特征在于:車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備設(shè)置有電源模塊和轉(zhuǎn)換模塊，所述電源模塊包括車載電源和蓄電池，所述轉(zhuǎn)換模塊與電源模塊相連，車輛啟動期間由車載電源為車聯(lián)網(wǎng)終端各部件供電并為蓄電池進行充電，車輛停止期間由蓄電池進行供電；所述新型車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)置有無線傳輸模塊和GPRS定位模塊，所述無線傳輸模塊將車輛數(shù)據(jù)上傳至車聯(lián)網(wǎng)中心服務(wù)器和綁定的手機，所述GPRS定位模塊實時上傳車輛位置數(shù)據(jù)；所述新型車聯(lián)網(wǎng)終端還設(shè)置有防盜系統(tǒng)，所述防盜系統(tǒng)與車載導航系統(tǒng)控制中心相連，車輛非鑰匙開啟后，將鎖定電源模塊始終打開并通過無線傳輸模塊和GPRS定位模塊將數(shù)據(jù)上傳。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車聯(lián)網(wǎng)終端，其特征在于:所述轉(zhuǎn)換模塊由發(fā)動機啟動和關(guān)閉為指令進行轉(zhuǎn)換。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車聯(lián)網(wǎng)終端，其特征在于:所述無線傳輸模塊包括移動通信傳輸和局域網(wǎng)傳輸。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，特別是一種新型車聯(lián)網(wǎng)終端。包括車載導航系統(tǒng)，備設(shè)置有電源模塊和轉(zhuǎn)換模塊，電源模塊包括車載電源和蓄電池，轉(zhuǎn)換模塊與電源模塊相連，車輛啟動期間由車載電源為車聯(lián)網(wǎng)終端各部件供電并為蓄電池進行充電，車輛停止期間由蓄電池進行供電；設(shè)置有無線傳輸模塊和GPRS定位模塊；設(shè)置有防盜系統(tǒng)，車輛非鑰匙開啟后，將鎖定電源模塊始終打開并通過無線傳輸模塊和GPRS定位模塊將數(shù)據(jù)上傳。本實用新型通過無線傳輸模塊與移動終端相連，實現(xiàn)遠程監(jiān)控。
【IPC分類】H04B1/3822
【公開號】CN204836153
【申請?zhí)枴緾N201520677188
【發(fā)明人】梁拙, 陳登, 詹澤奮, 蔣志偉
【申請人】深圳市通海科瑞科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月5日