一種新型零件裝配倒扣結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車音箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種新型零件裝配倒扣結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有電子產(chǎn)品前后蓋裝配一般采用卡扣、螺釘裝配、這樣的固定方式不僅需要用到螺釘，而且需要用到額外的工時來對其進(jìn)行緊固。此種裝配方式只是針對無外觀要求，因卡扣和螺釘裝配不能很好控制裝配面的配合間隙、段差，造成外觀面不符合要求。汽車音箱一般是安裝在汽車面板里面，側(cè)面是未露在外面的，對裝配間隙無要求。新的汽車音箱需要凸出汽車面板，增加了對裝配間隙的要求，需要考慮設(shè)計(jì)一種新的結(jié)構(gòu)來滿足增加的要求。本文所提到裝配倒扣設(shè)計(jì)，可以滿足新增加的要求，并節(jié)約螺釘物料、節(jié)約緊固螺釘工時。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種新型零件裝配倒扣結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種新型零件裝配倒扣結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括后蓋、前蓋、零件、彈性斜銷以及連接裝置，所述前蓋設(shè)置在零件左端，所述后蓋設(shè)置在零件上端，所述前蓋與后蓋相連，所述前蓋與后蓋之間設(shè)有連接裝置，所述連接裝置包括卡槽以及第一卡扣，所述后蓋下端設(shè)有卡槽，所述前蓋上端設(shè)有與卡槽相對應(yīng)的第一卡扣;所述前蓋包括底座以及彈性斜銷，所述底座與彈性斜銷相連，所述零件上設(shè)有彈性斜銷相對應(yīng)的第二卡扣。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述彈性斜銷為L型彈性斜銷。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的后蓋上從左向右依次設(shè)有第一凸塊、第二凸塊以及第三凹槽，所述零件上設(shè)有與第一凸塊相對應(yīng)的第一凹槽，所述零件上設(shè)有與第二凸塊相對應(yīng)的第二凹槽，所述零件上設(shè)有與第三凹槽相對應(yīng)的第三凸塊。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的后蓋下端最少設(shè)有3個卡槽。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述前蓋上端最少設(shè)有3個第一卡扣。
[0010]由于采用了以上技術(shù)，本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果如下:
[0011]本實(shí)用新型是結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、使用方便、成本低廉的一種新型零件裝配倒扣結(jié)構(gòu)，通過采用倒扣前后裝配來控制段差間隙，并控制前后蓋配合面的間隙段差，前后蓋的配合不用螺釘、卡扣配合，有效節(jié)省螺釘物料及裝配工時，提升生產(chǎn)效率，降低成本，無需螺釘緊固，裝配后外觀要求在要求范圍內(nèi)，直接利用前后蓋倒扣設(shè)計(jì)裝配，且簡化了裝配過程，并提升了裝配效率，同時減少螺釘?shù)氖褂茫瑥奈锪?、工時、產(chǎn)品質(zhì)量降低成本。
【附圖說明】
[0012]圖1是一種新型零件裝配倒扣結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1、后蓋，2、前蓋，3、零件，4、彈性斜銷，5、連接裝置，6、卡槽，7、第一卡扣，8、第二凹槽，9、第一凹槽，10、底座，11、第三凸塊，12、第二卡扣，13、第一凸塊，14、第二凸塊，
15、第三凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。
[0016]結(jié)合附圖可見，一種新型零件裝配倒扣結(jié)構(gòu)，包括后蓋1、前蓋2、零件3、彈性斜銷4以及連接裝置5，所述前蓋2設(shè)置在零件3左端，所述后蓋I設(shè)置在零件3上端，所述前蓋2與后蓋I相連，所述前蓋2與后蓋I之間設(shè)有連接裝置5，所述連接裝置5包括卡槽6以及第一卡扣7，所述后蓋I下端設(shè)有卡槽6，所述前蓋2上端設(shè)有與卡槽6相對應(yīng)的第一卡扣7;所述前蓋2包括底座10以及彈性斜銷4，所述底座10與彈性斜銷4相連，所述零件3上設(shè)有彈性斜銷4相對應(yīng)的第二卡扣12。
[0017]所述彈性斜銷4為L型彈性斜銷。
[0018]所述的后蓋I上從左向右依次設(shè)有第一凸塊13、第二凸塊14以及第三凹槽15，所述零件3上設(shè)有與第一凸塊13相對應(yīng)的第一凹槽9，所述零件3上設(shè)有與第二凸塊14相對應(yīng)的第二凹槽8，所述零件3上設(shè)有與第三凹槽15相對應(yīng)的第三凸塊11。
[0019]所述的后蓋I下端設(shè)有4個卡槽6，所述前蓋2上端設(shè)有4個第一卡扣7。
[0020]本實(shí)用新型，具體使用過程如下:將后蓋I安裝在零件3上，并將后蓋I上的第一凸塊13、第二凸塊14分別插入至零件3上的第一凹槽9以及第二凹槽8，將零件3上的第三凸塊11插入至后蓋I上的第三凹槽15內(nèi)，將前蓋2安裝在零件3上，并將第二卡扣12設(shè)置在彈性斜銷4內(nèi)，裝配時將后蓋I裝入前蓋2，并向前推，將前蓋2上端的第一卡扣7設(shè)置在后蓋I下端的卡槽6內(nèi)，由前蓋2前端面限位，并將前蓋2與后蓋I固定安裝在零件3上。
[0021]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對于本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍，即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型零件裝配倒扣結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括后蓋、前蓋、零件、彈性斜銷以及連接裝置，所述前蓋設(shè)置在零件左端，所述后蓋設(shè)置在零件上端，所述前蓋與后蓋相連，所述前蓋與后蓋之間設(shè)有連接裝置，所述連接裝置包括卡槽以及第一卡扣，所述后蓋下端設(shè)有卡槽，所述前蓋上端設(shè)有與卡槽相對應(yīng)的第一卡扣;所述前蓋包括底座以及彈性斜銷，所述底座與彈性斜銷相連，所述零件上設(shè)有彈性斜銷相對應(yīng)的第二卡扣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型零件裝配倒扣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彈性斜銷為L型彈性斜銷。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型零件裝配倒扣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的后蓋上從左向右依次設(shè)有第一凸塊、第二凸塊以及第三凹槽，所述零件上設(shè)有與第一凸塊相對應(yīng)的第一凹槽，所述零件上設(shè)有與第二凸塊相對應(yīng)的第二凹槽，所述零件上設(shè)有與第三凹槽相對應(yīng)的第三凸塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型零件裝配倒扣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的后蓋下端最少設(shè)有3個卡槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型零件裝配倒扣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前蓋上端最少設(shè)有3個第一卡扣。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型零件裝配倒扣結(jié)構(gòu)，包括后蓋、前蓋、零件、彈性斜銷以及連接裝置，前蓋設(shè)置在零件左端，后蓋設(shè)置在零件上端，前蓋與后蓋相連，前蓋與后蓋之間設(shè)有連接裝置，連接裝置包括卡槽以及第一卡扣，后蓋下端設(shè)有卡槽，前蓋上端設(shè)有與卡槽相對應(yīng)的第一卡扣；前蓋包括底座以及彈性斜銷，底座與彈性斜銷相連，零件上設(shè)有彈性斜銷相對應(yīng)的第二卡扣；本實(shí)用新型是結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、使用方便、成本低廉的一種新型零件裝配倒扣結(jié)構(gòu)，通過采用倒扣前后裝配來控制段差間隙，并控制前后蓋配合面的間隙段差，前后蓋的配合不用螺釘、卡扣配合，有效節(jié)省螺釘物料及裝配工時，提升生產(chǎn)效率，降低成本，提升了裝配效率。
【IPC分類】H04R31/00
【公開號】CN205283823
【申請?zhí)枴緾N201521119383
【發(fā)明人】史昭
【申請人】長安馬自達(dá)汽車有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月30日